YUUB Magazine maart 2009 - Kees van der Eijk

onder de Auto Aanpassers Nederland. ‘De
aangesloten bedrijven zijn specialisten die
door onderzoek, ontwikkeling en jarenlange
ervaring voor bijna iedereen een op maat
gemaakte auto kunnen verzorgen’, aldus
voorlichter Jacques van Hest. Eén van de
leden van de Auto Aanpassers Nederland is
B&S Aanpassingen. B&S zet zich al 25 jaar in
voor het bieden van zelfstandigheid aan
mensen met een lichamelijke beperking.
Sinds april 2008 heeft B&S naast de afdeling
autoaanpassingen ook een eigen rijschool
voor mensen met een beperking, genaamd
‘Onbeperkt in beweging’. De Volkswagen
Transporter die voor de rijlessen wordt
gebruikt is uitgerust met een bonte
verzameling technische hoogstandjes. Zo is
de bus voorzien van het SpaceDrive® digitale
stuur-, gas- en remsysteem. Gas-, rem- en
stuurbekrachtiging kan hiermee op
klantspecificatie worden ingesteld. Je kunt
het systeem zo licht instellen dat zelfs mensen
met weinig kracht en bewegingsmogelijkheden
kunnen autorijden. ‘Dit is de meest
geavanceerde techniek in Nederland wat
betreft aangepaste auto’s. Het systeem biedt
nieuwe kansen voor mensen die bij eerdere
testen afgekeurd werden’, aldus directeur
Siem Dam. Voor het CBS geldt deze lesauto
dan ook als graadmeter om te kunnen
beoordelen of een gehandicapte kandidaat al
dan niet in staat is om veilig een auto te
besturen. ‘Als het in deze auto niet gaat,
houdt het eigenlijk op’, voegt Dam toe.
Aanpassingen: the sky is the limit
Er zijn zoveel technische aanpassingen
mogelijk, dat het voor bijna iedereen met een
lichamelijke handicap mogelijk is om
verantwoord auto te rijden. Nederland is
helaas geen voorloper meer wat betreft
innovaties op het gebied van aanpassingen.
‘Vroeger waren we dit wel. Toen werd er door
het GAK (in 2002 opgegaan in UWV) nog
geld vrijgemaakt voor innovaties. Nu is dat
veel minder en komen nieuwe ontwikkelingen
vaak uit het buitenland’, vertelt Siem Dam.
‘Maar alle aanpassingsbedrijven gaan
beurzen in het buitenland af om toch op de
hoogte te blijven van de nieuwste technieken.’
Hier een opsomming van een aantal van de
mogelijkheden in Nederland:
1. Remmen
Als je niet genoeg
kracht in je benen
hebt om het originele
rempedaal te
bedienen, is de
handbedrijfsrem
een eenvoudige oplossing. Je bedient de rem
door de hendel van je af te duwen.
Heb je nog wel wat kracht in je benen, dan
kan er gebruik worden gemaakt van extra
elektronische bekrachtiging, waardoor de
pedaal makkelijker in te drukken is. Deze
oplossing kan gecombineerd worden met een
remslof. Dit is een schoenafdruk met
opstaande randen waardoor de voet niet kan
wegschuiven.
2. Gas geven
Wanneer de rechtervoet
minder goed
functioneert dan de
linker, kan het gaspedaal
links van
het rempedaal geplaatst
worden. Een andere oplossing is een
hendel waar gas mee kan worden gegeven
door hem met de handen naar je toe te
trekken. Ook een gasring, kniegas of
elektronische bekrachtiging kan uitkomst
bieden.
3. Gas en rem gecombineerd
Wanneer er onvoldoende handfunctie is om
de gashendel of de handbedrijfsrem te
bedienen, kan de gas- en remschuif uitkomst
bieden. Bij het naar voren schuiven wordt gas
maart 2009
Reportage
gegeven, bij het
naar achteren
schuiven wordt
geremd. De schuif
kan zowel links als
rechts van het stuur
worden geplaatst.
Ook plaatsing aan de binnenzijde van het
portier is mogelijk.
5. Stuurinrichting
Als je niet met je
handen kunt
sturen, kan dit ook
met de voeten
gedaan worden.
Voor weer andere
bestuurders is het draaien van het stuur een
probleem en kan een joystick de oplossing
zijn. Andere stuuroplossingen zijn: een
verlengde stuurkolom, een hand- of polsspalk,
een kantelbaar stuurwiel of een stuurknop.
6. Schakelaars
aanpassen
De bediening van
de verlichting, ruiten-
wisser, claxon en
de richtingaan-
wijzers kan worden
verplaatst op de portierarm of door
elektronische systemen worden overgenomen.
De regensensor is zo’n elektronische module.
Deze meet de vochtigheid van de voorruit en
afhankelijk hiervan wordt de ruitenwisser
ingeschakeld op de juiste snelheid.
7. Achteruitkijkspiegel
Voor iemand die zijn
hoofd niet kan
draaien of een
beperkte zichthoek
heeft is er de dodehoekspiegel
of de
panoramische binnenspiegel. Deze laatste
geeft niet alleen zicht naar achteren, maar
ook op wat links en rechts van je rijdt.
8. Bestuurdersstoel
Voor een goede
bediening van de
auto zijn zithouding
en kijkhoogte heel
belangrijk. Met de
hoog/laagzit kan voor
iedereen de juiste
21