Opening Logistiek centrum in Kutno - Nijhof Wassink

DE SCHAKEL IS EEN UITGAVE VAN NIJHOF-WASSINK TRANSPORT - zOmER 2012 - NUmmER 1
SCHAKEL
DE
12.500 km rijden
voor een goed doel
Eep van Kooten (Welgro):
“Nog beter worden”
Opening Logistiek Centrum
in Kutno
a l w a y s o n t h e m o v e

inhoud contents
Opening Kutno
Opening Kutno
Op 26 april verrichtten drie
generaties Nijhof de officiële
opening van de nieuwe
terminal en het Logistiek
Centrum in Kutno (PL).
On April 26, three
generations of the Nijhof
dynasty were involved in the
official opening ceremony
of the new terminal and the
Logistic Center at Kutno,
Poland.
3 Voorwoord Freddy Nijhof
Editorial Freddy Nijhof
5 Werken in een systeem
Working in a system suits us well!
6 10 14
Eep van Kooten (Welgro):
Eep van Kooten (Welgro):
“We krijgen met steeds grotere
partijen te maken. Elke marktontwikkeling
dwingt ons daar
op een innovatieve manier op in
te spelen. En daar ligt ook onze
kracht.”
‘We are facing increasingly
bigger market players nowadays.
Every market development
forces us to respond in an
innovative manner. Precisely our
strength!’
Internationale stagiairs
International trainees
“De vraag naar nieuwe
informatie over nieuwe
markten maakte mijn stage
hier mogelijk”, concludeert
Dan Ghioghiu uit
Roemenië.
The demand for information
on new markets
justifies my training period
here”, says Dan Ghioghiu
from Romania.
...verder in deze editie ...also in this issue
2
De Schakel
12 Werken aan Responsible Care
Working on Responsible Care
16 Nijhof-Wassink steunt Oranje Trophy / Dance4life
Nijhof-Wassink supports Oranje Trophy / Dance4life

De eerste helft van 2012 zit er bijna
op. De weken vliegen voorbij en er
is weer veel werk verzet. De ‘crisis’
knijpt in diverse bedrijfstakken lelijk
door. met name in de bouwsector
en gerelateerde bedrijven zien we
bedrijven sneuvelen. Ook aan de
transportsector gaat dit fenomeen
uiteraard niet voorbij.
Het aantal transportbedrijven nam
in de afgelopen anderhalf jaar
behoorlijk af door faillissementen en
bedrijfsbeëindigingen.
Onze economie zit blijkbaar nog
in zwaar weer. De Nederlandse
economie presteert slechter dan
die van onze belangrijkste handelspartners.
Het eerste kwartaal liet
de Nederlandse economie 1,1%
Moedig
Courageous
Freddy Nijhof, directeur
krimp zien t.o.v. 2011. Hoge loonkosten
zetten ons vooral op internationale
trajecten op achterstand ten
opzichte van met name de concurrentie
uit Oost Europa. Brandstofprijzen
zijn torenhoog.
‘Betrokkenheid’
is een van onze
grootste krachten
Nadat 2011 ons een beduidend
beter resultaat bracht dan 2010 en
het herstel definitief leek voelen we
ook bij Nijhof-Wassink en ons zusje
Nijwa Groep de gevolgen van de
stagnerende economie.
Ondanks al deze moeilijke omstandigheden
blijven wij als organisatie
toch positief.
voorwoord editorial
Wij kijken vooruit en blijven investeren
in de toekomst. Op 26 april
was de officiële opening van ons
nieuwe logistieke centrum in Kutno
Polen. Onder toeziend oog van 200
internationale gasten werd het lint
doorgeknipt door de oprichter van
ons bedrijf, Herman Nijhof, samen
met mijzelf en mijn zoon maarten
Nijhof. Binnen onze onderneming is
inmiddels de 3e generatie binnengetreden,
iets waar we als familie erg
dankbaar voor zijn.
Ondanks de enorme groei van
onze onderneming denken wij toch
dat ‘betrokkenheid’ een van onze
grootste krachten blijft. De wereld
Lees verder op pagina 4
De Schakel 3

Vervolg van pagina 3
van Transport staat nooit stil. Dat
vergt betrokkenheid, 24 uur per
dag, 365 dagen per jaar. Alleen met
maximale betrokkenheid kunnen we
kwaliteit blijven leveren.
De kwaliteit die onze klantenkring wil
zien. Daarin moeten we ons blijven
onderscheiden. De hoogst mogelijke
kwaliteit, dag en nacht topservice
en vooral moeten we een betrouwbare
partner in business zijn. Alleen
dan kunnen we een iets hogere prijs
verdedigen.
Ondernemen anno 2012
Ondernemen anno 2012 vergt
‘moed’. zoals ook Peter Sierat, algemeen
directeur van TLN, ver woordde
tijdens zijn speech in Kutno bij de
opening op 26 april. zijn complimenten
maakten ons bijna verlegen.
Daar kunnen wij als nuchtere Twentenaren
maar moeilijk mee omgaan.
In deze Schakel mogen wij u met
gepaste trots de nieuwe terminal
in Kutno presenteren. Een enorme
investering maar gezien de activiteiten
(wij handelen tussen de 80 en
100 trucks per dag en dat lijkt alleen
maar toe te nemen) zien we de
toekomst met vertrouwen tegemoet.
Rest mij u allen een hele fijne vakan-
4
De Schakel
tieperiode toe te wensen waarin u
bij mag komen van de geleverde
inspanningen. Dat we daarna moedig
en met open vizier de “strijd” zullen
aangaan … SAmEN.
The first half of 2012 has almost
passed. Weeks fly and lots of work
has been done. The ‘crisis’ has a
serious effect on several industrial
sectors. In particular in the construction
branch and related businesses,
companies are forced to close down.
The transport branch is hit by this
phenomenon as well. The number
of transport companies diminished
considerably during the past 18
months as a result of bankruptcies
and business closures.
Obviously, our economy is in heavy
weather. The Dutch economy
per forms worse than the one of our
main commercial partners. During
the first quarter of this year, the
Dutch economy performed 1,1%
less compared to this period in
2011. High labor costs in particular
put us behind the East European
competition on international routes.
Fuel prices are sky high.
After the year 2011 showed a far
better result than 2010 and recovery
appeared to be on the way, we at
Nijhof-Wassink and our little sister
Nijwa Group feel the consequences
of the stagnating economy.
But in spite of these difficult circumstances,
our organization remains
positive. We look ahead, and continue
to invest in the future. On April 26,
we had the official opening of our
new logistic center at Kutno, Poland.
Witnessed by some 200 international
guests, the founder of our company
Herman Nijhof, assisted by myself
and my son Maarten Nijhof, cut the
ceremonial ribbon.
The third generation now has joined
the company, for which we, as a
family, are very grateful.
In spite of the enormous growth
of our company, we feel that
‘commitment’ is one of our largest
strengths. The world of Transport
never comes to a standstill. That
requires commitment, 24 hours
a day, 365 days a year. Maximum
commitment is required to continue
deliver quality.
The quality that our customers
expect to see. And so we must
remain distinctive. The highest
quality possible, day and night top
service and in particular we have
to be a reliable partner in business.
Only then we can justify a slightly
higher price.
Entrepreneurship in the
year 2012
Entrepreneurship in the year 2012
takes ‘courage’. TLN Managing
Director Peter Sierat said it in his
speech at the opening ceremony at
Kutno on April 26. His compliments
made us almost blush - being downto-earth
people from Twente, we
find it hard to handle these kind of
words ...
In this edition of Schakel, we proudly
present the new terminal at Kutno.
It has been an enormous investment
but regarding the activities (we
handle 80 to 100 trucks per day and
the number is still growing) we look
ahead with great confidence.
Finally, I wish you all a very happy
holiday after all your efforts. And
may we continue to ‘battle’ courageously
and with an open mind ...
TOGETHER!

systeem system
Werken in een systeem bevalt goed!
Working in a system suits us well!
In de wereld van transport moeten we creatIef en
InnovatIef zIjn om te kunnen blIjven concurreren.
Dus ook zoeken naar systemen waardoor de productiviteit
van een truck stijgt. Bij voorkeur in een systeem dat
ook voor onze chauffeur voordelen biedt.
Enkele jaren geleden hadden wij al een chauffeurspoule
opgestart van 5 chauffeurs op 4 trucks. Sinds kort werken
we in de sector silo ook in een systeem met 2 chauffeurs
op 1 truck. Chauffeurs Jan Pieter Witten en Henk
van Keulen delen een truck en het bevalt goed. Jan Pieter
werkt in dit systeem als volgt: op donderdag, vrijdag,
zaterdag (zondag vrij) maandag, dinsdag, woensdag. Op
donderdag neemt Henk van Keulen dan het stuur over.
Jan Pieter is dan de donderdag vrij. Op de volgende
vrijdag en maandag is Jan Pieter springer/invalchauffeur.
Gemiddeld werk je in dit systeem 4 dagen per week. Jan
Pieter: “Als je maar zorgt dat beide ‘invaldagen’ ook goed
gevuld zijn, dan vallen de financiële consequenties mee.
Daarin kan de chauffeur ook actief meedenken met de
planning.”
Vrije tijd is geld waard
Jan Pieter Witten en zoons.
“Het bevalt mij en mijn vrouw mirjam heel goed. Het is fijn
om wat meer thuis te zijn en tijd door te brengen met mijn
jongens. Vrije tijd is ook geld waard… of misschien wel onbetaalbaar.
misschien is hier het spreekwoord van toepassing:
“werk kun je inhalen, de jeugd van je kinderen niet….”
In the world of transport, we have to be creative and
innovative to remain compatible. We already had a drivers
pool of 5 drivers on 4 trucks, and more recently we introduced
a drivers pool in the sector Silo: 2 drivers on 1 truck.
The system allows the drivers an average working week
of 4 days, completed with substitutional days. Jan Pieter
Witten: ‘When the days that I work as a substitute are well
filled, the financial consequences can be overcome, and I
can spend more time with my boys.’
De Schakel 5

Foto boven: Intermodal Street in Kutno, met rechts PCC Intermodal
Foto onder: familiedag voor medewerkers Drie generaties heffen het glas.
6
De Schakel

opening
Opening Logistiek centrum in Kutno
Opening Logistic Centre in Kutno
samen met vele relatIes, offIcIals, journalIsten, het
pools natIonaal schaatsteam en onze medewerkers,
vond op 26 aprIl jl. de offIcIële openIng plaats van onze
nIeuwe termInal en logIstIek centrum In kutno, polen.
Volop zonneschijn, eten en drinken maakten het geheel
tot een geslaagde happening aan de ‘Intermodal Street’
in Kutno. Na het officiële gedeelte werd de officiële
openingshandeling verricht door drie generaties Nijhof -
Herman, Freddy en maarten. Daarna werden gasten rondgeleid
op het indrukwekkende complex.
Speciale dag voor medewerkers & families
Op zaterdag 28 april was er een speciale familiedag
georganiseerd voor al onze Poolse medewerkers en hun
gezinnen. Het was een mooie gelegenheid om de jongste
“Nijhof-Wassink-telg” aan iedereen te presenteren.
Unieke locatie naast railterminal
PCC Intermodal
Ons nieuwe op- en overslagcentrum is gelegen op 4 km van
ons hoofdkantoor in Kutno, 2 km van de nieuwe snelweg
A1 (Noord-zuid) en daardoor is er ook een snelle verbinding
met de A2. De meeste producten (verpakt en losgestort)
die wij handlen en opslaan worden aangeleverd in
containers via de nieuwe railterminal van naaste buurman
PCC Intermodal. Deze nieuwe railterminal is direct gelegen
aan spoorweg E30 (Berlijn-Warschau-moskou). Een unieke
locatie dus die perfect bereikbaar is over weg en spoor,
vanaf alle belangrijke knooppunten in Polen en alle Poolse
en West-Europese (zee-)havens. PCC Intermodal werkt
aan diverse nieuwe spoorverbindingen, bijvoorbeeld van
Kutno naar moskou, zuid-Polen etc. In deze ideale setting
kunnen we payloads optimaliseren van 24 naar 27 ton. Alle
ingrediënten voor een ideale hub-locatie zijn aanwezig!
(Douane-) opslag & verbulkings-faciliteiten
voor een groot assortiment aan producten
met drie opslaghallen van 8000m2 per stuk, twee verbulkingshallen,
een volwaardig kantoorpand en de bestaande
silo-batterij bij ons hoofdkantoor kunnen wij in een zeer
brede dienstverlening voorzien. Nijhof-Wassink is door de
Douane AEO gecertificieerd (Authorised Economic Operator
for custom-goods) voor behandeling van douanegoederen.
Uitbreidingsmogelijkheden
Direct naast de terminal is nog eens 8,5 hectare grond
in eigendom zodat voor toekomstige uitbreidingen
voldoende ruimte aanwezig is. De terminal biedt momenteel
werkgelegenheid voor 40 FTE en het werkaanbod
De burgemeester van Kutno feliciteert Freddy Nijhof. maciej Pinczak, Roman Przywarty en Albert Hendrikse
De Schakel 7

neemt nog altijd toe. Dagelijks vinden 80 tot 100 ladingen
de weg naar de Nijhof-Wassink Terminal. Sinds januari
2011 waren wij al operationeel op deze locatie, nadat de
eerste bouwfase gereed was. In eerste instantie zou in
het najaar van 2011 een officiële opening plaatsvinden.
Door de enorme vraag was er echter aanleiding om direct
bouwfase 2 op te starten en de bouw van een derde hal
te realiseren. Onze eerste opdrachtgever op de nieuwe
locatie was SABIC. Inmiddels hebben ook anderen onze
dienstverlening in Kutno ontdekt. Nijhof-Wassink gaat
door, waar anderen stoppen. Daag ons uit!
Together with our customers, officials, subcontractors,
journalists, the national polish speed-skating team
and our employees, on the 26th of April we celebrated
the official opening of our new Logistic Centre in Kutno.
Sunny weather and good food made a special happening
at Intermodalna Street in Kutno. After the official part
with some speeches, three generations of Nijhof family -
Herman, Freddy and Maarten - performed the opening act
by cutting the ribbon. After that our guests could make a
guided tour around the new logistic centre.
Employees & Families invited
Two days later, we organized a family-day for all our polish
employees and their families. We were happy to present the
youngest ´Nijhof-Wassink kid’ to all of them. The Logistic
Centre is located in Kutno, about 4 km from our head
office, about 2 km from the exit of the new-built highway
A-1 (north-south), planned to be ready still this year. Therefore
the A-2 highway is easy and fast accessible.
8
De Schakel
Unique location next to railterminal
PCC Intermodal
Most of the goods stored in the Centre are delivered in
containers from the new rail containerterminal of our next
door neighbour PCC Intermodal, both packed and bulk
goods. This new rail container terminal PCC Intermodal,
is located directly on rail road E-30 (Berlin - Warsaw -
Moscow). It makes our Logistic Centre, located in the very
center of Poland, perfect accessible both: by road (highways),
from all major points in Poland, and rail - from Polish
and West-European deep-sea harbors. Neighbour PCC
Intermodal is developing several new railconnections, by
example from Kutno to Moscow, south Poland etc. In this
new setting we can maximize payload up to 27 tons! Overall
this makes Kutno a very interesting Hub location.
(Customs) warehousing & rebulking
facilities for a large selection of products
Available are 3 warehouses of 8.000 sqm each and a
re-bulking hall of 1200 sqm with well-equipped offices.
Together with the existing silo-battery at Holenderska
Street the Logistic Centre gives us the perfect opportunity
to serve our dry bulk product customers.
Nijhof-Wassink is also AEO certificated (Authorised
Economic Operator for custom-goods).
Expanding possibilities
We still have about 8,5 ha of free land waiting for further
expanding. The centre employs 40 fully motivated
employees. Within a very efficient procedure we allready

ONTWIKKELING VAN NIEUWE SPOORVERBINDINGEN
DEVELOPING NEW RAILWAyCONNECTIONS
mAxImALISATIE VAN PAyLOADS TOT 27 TON mAxImIzING
PAyLOAD UP TO 27 TONS
UNIEKE LOCATIE NAAST RAILTERmINAL PCC INTERmODAL
UNIqUE LOCATION NExT TO RAILTERmINAL PCC INTERmODAL
WAREHOUSING EN VERBULKINGSFACILITEITEN VOOR EEN BREDE
RANGE AAN PRODUCTEN WAREHOUSING & REBULKING
FACILITIES FOR A LARGE SELECTION OF PRODUCTS
AEO GECERTIFICEERD (AUTHORISED ECONOmIC OPERATOR
VOOR DOUANEGOEDEREN) AEO CERTIFICATED (AUTHORISED
ECONOmIC OPERATOR FOR CUSTOm-GOODS)
handle about 80 to 100 trucks per day. The Centre is
operational since January last year when we finished the
first phase of the construction process. Instead of organizing
an official opening ceremony in the fall, we started
a second phase of construction. Customers’ demands
opening
revised our primary plans. The first customer of our new
Logistic Centre in Kutno was petrochemical company
SABIC. In the mean time also other customers discovered
our services. Nijhof-Wassink goes on where others stop!
Challenge us!
Serveersters klaar voor de start.
De Schakel 9

Eep van Kooten: “Wij zijn goed in bulkwagens voor mengvoedertransport en daar willen we alleen nog maar beter in worden.”
EEP VAN KOOTEN (WELGRO):
“Wij focussen op chauffeurstraining”
‘We focus on driver training’
“mengvoeder transporteren Is nIet zo’n kunst. maar
dIe korrels heel houden als je bIj de boer aan het lossen
bent, dát Is de kunst”, vertelt eep van kooten. hIj
pakt een schrIjfblok en tekent uIt hoe welgro dat
probleem heeft opgelost.
“Kijk, de mengvoederfabrikant heeft veel moeite gedaan
om van meel en andere ingrediënten brokjes te persen. Als
wij die dan met veel geweld door de losleidingen blazen,
komen ze weer als meel in de silo. Dat is niet de bedoeling.”
Eep schetst een compartiment in een bulkoplegger
en een blower met een aparte regeling voor de luchtdruk in
de transportleiding en in het compartiment. In het compartiment
tekent hij vervolgens een soort ‘stempel’ die ervoor
zorgt dat het voer gelijkmatig in de losleiding terecht komt.
“Dat noemen we een ‘doseercilinder’. Die kunnen we
in hoogte afstellen. Want elke soort voer heeft weer een
andere samenstelling. Wij hebben dit lossysteem helemaal
zelf ontwikkeld. Geen andere leverancier heeft dat.”
1+1=1
Welgro in Groenlo is in Nederland de enige producent van
10
De Schakel
bulkopleggers voor mengvoedertransport. In 1998/1999,
toen de varkenspest de hele bedrijfstak op zijn grondvesten
deed trillen, zochten de twee Nederlandse specialisten
- Wijnveen uit Veenendaal en Welgro - elkaar op en
besloten samen verder te gaan. Eep van Kooten, destijds
DGA van Wijnveen en nu hoofd marketing & Verkoop bij
Welgro, is blij met deze ontwikkeling. “Dit is een nichemarkt.
We bouwen 120 opleggers per jaar.”
Meer producten of meer markt?
Welgro kiest bewust voor specialisatie. “Als je wilt groeien,
kun je twee dingen doen: meer verschillende producten
maken of je markt uitbreiden. Wij hebben voor de tweede
optie gekozen. Wij zijn goed in bulkwagens voor mengvoedertransport
en daar willen we alleen nog maar beter in
worden. Dan moet je focussen en je niet laten afleiden door
andere, nieuwe producten.” Inmiddels gaat 60% van de
productie bij Welgro de grens over. Allereerst naar de buurlanden,
maar ook naar het midden-Oosten. “In Israël hebben
we zelfs 80% van de markt”, vertelt Van Kooten trots.
Hoewel het best goed gaat met Welgro - dieren blijven
immers eten - voelen ze hier de crisis ook. “Wij zitten in

een vervangingsmarkt en het vervangen van een oplegger
kun je uitstellen. Gemiddeld wordt er na 15 tot 18 jaar
vervangen. maar daar kun je best een jaartje mee wachten
en nog wel een jaar... en dat gebeurt nu dus ook. Nijhof-
Wassink volgt daarin een andere strategie. zij vervangen
na 12 jaar. Hun filosofie is: als je nieuw rijdt, heb je geen
uitval en ben je dus betrouwbaarder als dienstverlener.”
Inspirerende samenwerking
In 2000 verwierf Nijhof-Wassink de transportactiviteiten
van Hendrix-UTD. Sinds die tijd werken Welgro en Nijhof-
Wassink nauw samen. Een samenwerking die voor beide
partijen inspirerend is. “ze komen soms met de wildste
ideeën. Dan denk je: joh, dat kan helemaal niet. maar dan
kijk je er nog eens opnieuw naar en dan komen er soms
toch mooie dingen uit.”
Bijvoorbeeld de ‘weegoplegger’. “Bij veebedrijven los
je mengvoeder met tonnen tegelijk; in de paardenbranche
in kilo’s. We hebben weegspecialist Welvaarts
uit ‘s-Hertogenbosch erbij gehaald en met z’n drieën een
weegsysteem uitgedokterd. Een heel gepuzzel, want wij
bouwen opleggers met een zelfdragende carrosserie.
maar het is gelukt! Als Nijhof-Wassink nu paardenvoer
lost, krijgt de klant - net als in de supermarkt - een
bonnetje met het geloste aantal kilo’s.”
Een ander voorbeeld is de ‘dubbellosser’, een oplegger
met twee gescheiden lossystemen. Door Welgro bedacht
om contaminatie van verschillende mengvoeders te voor-
komen, maar op het moment van introductie niet meer
interessant voor de markt. maar Nijhof-Wassink zag daar
wel voordelen in, want via dit systeem is het mogelijk bij
grotere leveringen via twee losleidingen tegelijk te lossen.
Dat spaart tijd, dus geld.
Gedreven door innovatie
interview
Hoe ziet Van Kooten de ontwikkelingen in de branche?
“We krijgen met steeds grotere partijen te maken. Die
rijden minder lege kilometers, dus zijn er ook minder
opleggers nodig. Daar zitten wij niet om te treuren. Uiteindelijk
is dit goed, want dat houdt de branche gezond. Elke
marktontwikkeling dwingt ons om daar op een innovatieve
manier op in te spelen. En daar ligt onze kracht. De
producenten van trucks focussen op brandstofbesparing,
wij op chauffeurstraining.”
Welgro is the sole manufacturer in the Netherlands of
bulk trailers for compound feed distribution. The company
has consciously opted for this business niche.
Head of Marketing & Sales Eep van Kooten: ‘If you intend
to grow, you may either manufacture several products, or
expand your market. We go for the second option. We are
good at bulk trailers for compound feed, and we intend to
do even better’. Nowadays, 60% of Welgro’s production
is for export markets. Since Nijhof-Wassink extended its
business in 2000 by including this kind of transport, both
companies work closely together. Both Welgro and Nijhof-
Wassink give top priority to innovation.
De Schakel 11

Werken aan Responsible Care
Working on Responsible Care
nIjhof-wassInk hanteert sInds en-
kele jaren het responsIble care
keurmerk. ‘responsIble care’ Is
een vrIjwIllIg InItIatIef van de chemIsche
IndustrIe wereldwIjd.
Werken aan veiligheid, gezondheid
en milieu is een continuproces
waarmee wij tevens inhoud
geven aan duurzaam ondernemen.
Nijhof-Wassink heeft zich
gecommitteerd aan Responsible
Care. In ons jaarplan Responsible
Care 2012 staan 9 gedefinieerde
aandachtspunten; In De Schakel
willen we ook structureel laten
zien welke inspanningen daartoe
door Nijhof-Wassink op een
continu basis worden geleverd.
Speerpunten in dit kader zijn:
Intermodale activiteiten,
CO2-emissie reductie
Behaviour Based Safety (BBS)
programma
BBS-trainer Johan Bour en chauffeur Erik Goorman
12
De Schakel
Veilig werken op hoogte
Communicatie; 12 Life-Saving
Rules
modern materieel en Safety
opties
Deelname aan veiligheidsprojecten
(AOS - Eurofot)
Chauffeursbijeenkomsten
Lifestyleprogramma voor medewerkers
SqAS-programma
GmP/ISO-certificering
Waterzuivering
Toegangs-controlesystemen
IT-beveiliging
Vastleggen en leren van incidenten
BBS = Behaviour Based Safety
Door middel van een strak BBSprogramma
trainen wij onze mensen
op het gebied van veiligheid; veilig
rijden, veilig werken met een
gezonde leefstijl. Eigen BBS-trainers
gaan periodiek mee met onze chauffeurs
om te werken aan veilig laden
en lossen en tevens het zuinig rijden.
We besteden ook veel aandacht
aan het juiste gebruik van de digitale
tachograaf met betrekking tot
naleving van de rij- en rusttijden en
verantwoording van pauzes en vrije
dagen. Daarnaast zetten wij externe
BBS-trainingen in waarbij alleen het
rijgedrag aan de orde komt.
Doelstellingen hierbij zijn:
Verbeteren rijstijl
Verkeersveiligheid bevorderen
Beter benutten van de mogelijkheden
op het voertuig
Brandstof besparen
Besparen op banden, reparatie
en onderhoud
Door rustiger rijgedrag schades
verminderen
Door lager brandstofverbruik
uitlaatgasemissies verlagen

CO 2-reductie
Verhogen rendement
Hiermee hebben wij al behoorlijke
besparingen kunnen realiseren.
Dit valt of staat met goede nazorg
door onze BBS-trainers, volgend
op de trainingen. De chauffeur krijgt
maandelijks verslag van zijn prestaties
op een 8-tal gedragspunten en
natuurlijk ziet hij dan hoe zuinig hij
heeft gereden. Helder en duidelijk
in grafiek-vorm en met Tips en Tops
van de trainer. Dit werkt zeer motiverend!
Het wordt bijna een sport
voor de mannen achter het stuur om
nog zuiniger te rijden. Na een eerste
training zien we meestal een minimale
brandstofbesparing van 3%.
De topper van 2011 liet een besparing
zien van 5000 liter diesel op
jaarbasis! Het mes snijdt aan twee
kanten: financieel voordeel en we
sparen het milieu!
Safety-Walks
Iedere manager loopt periodiek een
rondje op zijn/haar vestiging. Observeren
wat er gebeurt, praten met
medewerkers over wat ze doen en
waarom op die manier om zo het
onderwerp veiligheid nog eens onder
de aandacht brengen. Wij streven
naar: veilig en gezond werken en
ook veilig en gezond weer thuis
komen. Bij onveilige situaties wordt
ingegrepen en direct besproken wat
een veilig alternatief zou kunnen zijn.
Elke manager doet kort verslag van
zijn/haar Safety-Walk.
Werken op hoogte
Onze mensen werken veel op hoogte.
Veel ongevallen kunnen voorkomen
worden. Bij de meeste opdrachtgevers
zijn qua valbeveiliging, voorzieningen
aanwezig. Sinds dit jaar
beschikken wij ook op eigen terrein
over een valbeveiligingssysteem.
met deze systemen kan men veilig
de oplegger van boven controleren,
wassen en de deksels van de oplegger
openen, voordat men de cleaning in
veiligheid safety
rijdt. Daarnaast zijn alle nieuwe opleggers
vanaf 2010 (zie foto hier onder)
zodanig uitgerust dat de chauffeurs
op los adressen niet meer op hoogte
hoeft te werken.
Nijhof-Wassink has committed
itself to the Responsible Care
program with several focus points
on safety, health and environment.
One of the priorities is the Behaviour
Based Safety program BBS. Every
now and then, our BBS trainers join
our drivers to work on safe loading
and unloading procedures and efficient
driving. This policy has already
resulted in substantial savings.
Also the managers do periodically
Safety-Walks at the location. They
observe or talk to their staff to focus
once again on the subject of safety.
Unsafe situations are being dealt
with on the spot.
De Schakel 13

14
De Schakel
stagiars trainees
Internationale stagiairs ondersteunen lange termijn strategie
Szymon zimny (24) komt uit Polen
en volgt een master-opleiding aan de
CAH in Dronten in de studierichting
Enterprise Development. “Ik kwam
hier een jaar geleden blanco binnen.
Op school krijgen we veel theorie
zonder dat de link wordt gelegd naar
de praktijk, daarom is praktijkervaring
naast je studie belangrijk”.
De organisatie voorbereiden
op toekomstige scenarios
Vrij snel na de kennismaking
kwamen we met het idee om
theorie en ervaring te combineren
in een onderzoek naar de omgeving
van Nijhof-Wassink. Het bedrijf is
International Trainees support future strategy
nIjhof-wassInk erkent de noodzaak van een lange termIjn strategIe.
we opereren In een InternatIonale, constant veranderende omgevIng.
er moet onderzoek gedaan worden naar deze ontwIkkelIngen. daarom
wIllen wIj u graag voorstellen aan twee getalenteerde InternatIonale
stagIaIres geplaatst op ons hoofdkantoor In rIjssen. zIj verkennen de
InternatIonale markten.
zich ervan bewust dat het realiseren
van groei in een veranderende
marktomgeving, erom vraagt, elke
dag ‘up to date’ te zijn.
‘Het doel van mijn studie is het bedrijf
voor te bereiden op verschillende
toekomst scenario’s, om fundamenten
te leggen voor operationele
groei en daarmee het vergroten van
competitieve voordelen in de markt”.
Dit project is ontstaan als reactie
op de huidige wereldwijde veranderingen,
de wereldwijde economische
onrust en de groeiende vraag naar
duurzame oplossingen. De razendsnelle
ontwikkeling van de BRIC
Dan Ghioghiu (links) en Szymon zimny
landen, de verschuivende vraag van
ontwikkelde naar ontwikkelende
regio’s, schaarste aan vee en financiële
speculaties zijn onderwerpen
die onze aandacht hebben. We zijn
ons bewust van deze ontwikkelingen,
maar wie weet het antwoord
hierop? Het lijkt een nieuwe uitdaging
voor de logistieke sector, die
tegenwoordig een belangrijke speler
is. Efficiency in logistiek is uitgegroeid
tot een van de concurrentievoordelen
op de markt.
“If you fail to plan,
you plan to fail”
Dit goede advies kreeg Dan Ghioghiu
(22) van één van zijn leraren op de
CAH in Dronten. zij leren dat het
maken van managementbeslissingen
geen gemakkelijke kost is.
Als er niet voldoende correcte informatie
aanwezig is in het proces,
is het maken van fouten slechts
een kwestie van tijd. ‘De vraag
naar nieuwe informatie over nieuwe
markten maakte mijn stage mogelijk”.
Gezien de overweging uit te breiden
in de richting van Oost-Europa, werd
Dan gevraagd om een marktonderzoek
op te zetten over zijn geboorteland,
Roemenië.
Dan is erg tevreden over de werksfeer
binnen Nijhof-Wassink. De relatie
met het management is niet alleen
professioneel maar ook persoonlijk.
Dit vergemakkelijkt het oplossen van
problemen bij alledaagse activiteiten.
Informatie delen met klanten
Als logistiek dienstverlener willen we

ijdragen aan het succes van onze
klanten. Als we dit willen, moeten
we informatie delen. Om dit doel
te bereiken, proberen we de wereld
te zien vanuit het perspectief van
onze klanten en leggen we hun de
belangrijkste vragen voor; wat wordt
waar verkocht, door wie, wanneer
en afhankelijk van wiens behoeftes?
met deze kennis kan Nijhof-Wassink
een sterkere speler worden in de
wereld van de logistiek en kunnen we
nog betere oplossingen aanbieden
aan onze klanten.
Nijhof-Wassink acknowledges
the necessity of developing a long
term strategy. We are operating in
an international, constantly changing
market. Therefore we need to invest
in research and we are pleased
to introduce to you two of our
talented international trainees who
are working from our head-quarter
in Rijssen, exploring international
markets.
Szymon Zimny (24) is from Poland
and is doing his master course at CAH
Dronten in the field of Enterprise Development.
“I started with the company a
year ago with a ‘blank page’. School
teaches us way too much theory with
no link to reality, therefore practise
during study is important”.
Preparing the organisation
for future scenarios
As we startet, very soon, together
we came up with the idea to
combine theory and experience into
a study about the surroundings of
Nijhof-Wassink. The company realises
that in order to secure a sustainable
growth in a constantly changing
business environment it is necessary
to be up to date on a daily basis.
“The goal of my study is to prepare
the business for different future
scenarios, to lay foundations for
operational expansion and therefore
increase the competitive advantage
on the market”.
Global changes
This project emerges as a response
to the current global changes, the
world-wide economic unrest and
growing demand for sustainable
solutions. The rapid development of
the BRIC countries, shifting demand
from developed to developing
regions, feedstock scarcity and their
financial speculation are the topics
of high concern for us. We are all
well aware about those developments,
but who actually knows how
to deal with them? It seems a new
challenge in front of the logistics,
which is nowadays a very important
player. The efficiency of logistics has
grown to a tool of competition on the
markets that we work for.
“If you fail to plan,
you plan to fail”
This good advise Dan Ghioghiu (22)
was given by his lecturers at CAH
in Dronten. They learn that making
management decisions is not an
easy task. If there is no sufficient
information available in the process,
making mistakes is just a matter of
time. “The need of fresh information
on new markets made my internship
possible.”
Considering to expand towards
Eastern Europe, intern Dan was
charged to make a country market
research on Romania, given his
nationality.
Dan is very content with the working
atmosphere at Nijhof-Wassink. The
relationship between staff is not
only professional but also personal.
This helps a lot with every day
activities because it is not complicated
to solve emerging problems.
Information is very accessible with
Sharing information
with customers
As a Logistics Service Provider we
want to contribute to the success
of our customers, but to do that
we need to share information. To
achieve the objective, we try to
see the world from a perspective
of our customers and ask the main
questions: who is going to sell
what, where, when and according
to whose needs? With this knowledge
Nijhof-Wassink can become a
stronger partner in the land logistics
and provide even better solutions to
our clients.
De Schakel 15

kort nieuws news flashes
Nijhof-Wassink steunt Oranje Trophy / Dance4life
Nijhof-Wassink supports Oranje Trophy / Dance4life
Twee jonge mensen, Jaap Kouwenberg en Babette Kooij,
rijden deze zomer de Oranje Trophy.
Een 10-landenrit over 12.500 km. Vertrek op 14 juni in
Amsterdam en via Berlijn, Warschau, moskou, St. Petersburg,
De Noordkaap, Noorwegen, Stockholm, Kopenhagen,
zullen ze finishen in Londen op 1 augustus. (voor
de route zie ook www.oranjetrophy.nl). Oranje Trophy
heeft dit jaar als goed doel Dance4Life uitgekozen. Deze
organisatie geeft wereldwijd voorlichting aan jongeren
over het voorkomen van HIV/Aids.
Op deze wereld wordt elke 12 seconden iemand besmet
met HIV. Hier valt zeker nog winst te behalen!
Jaap en Babette trachten zoveel mogelijk geld in te
zamelen voor Dance4Life en zij maken deze reis lowbudget;
slapen in de auto of in een tentje langs de weg,
dus geen luxe hotels;-) Bijzonder is ook dat ze rijden in
een Volvo 940 van 18 jaar oud. De van oorsprong rode
Volvo is door Babette eigenhandig!! met folie oranje
gekleurd en zal tijdens de reis de 500.000 km passeren.
OERSTERK die Volvo’s! Jaap en Babette hebben spontaan
aangeboden de auto ook te voorzien van het logo
van www.tipsbijkanker.nl een initiatief van Stichting
Over@Leven welke wij als bedrijf ook steunen. Want ook
de strijd tegen kanker mogen we niet opgeven!
Jaap Kouwenberg and Babette Kooij participate
in this summer’s Orange Trophy, a ten-country tour
covering 12.500 kilometers. Their aim is to collect as
much money as they can for Dance4Life, an organization
dedicated to information to youngsters to prevent
HIV/Aids. On their car, the logo www.tipsbijkanker.nl
is included, an initiative of the Over@Leven Foundation.
The Volvo they drive is 18 years old and will pass the
500.000 kilometers status during the trip. Exceedingly
strong, these Volvo’s!
a l w a y s o n t h e m o v e
De Schakel is het magazine voor relaties van Nijhof-Wassink Transport De Schakel is a publication of Nijhof-Wassink Transport
Verschijnt 2 keer per jaar Appeares 2 times a year. Productie/production: Topic Creatieve Communicatie, Wierden, The Netherlands
Nijhof-Wassink transport postbus 22 7460 AA Rijssen The Netherlands www.nijhof-wassink.com www.nijwa.nl