PAJERO - Mitsubishi Motors Netherlands

DRIVE ALIVE
PAJERO

2 3

PAJERO
Als aan de grond genageld, staat u daar. Met uw blik strak op hem gericht, onder de indruk. De aantrekkingskracht
is onmiskenbaar, ongrijpbaar mysterieus. Een intens verlangen houdt u in zijn greep. Alsof niets op de wereld er
verder meer toe doet. Deze vonk die overslaat, vormt de eenheid tussen u en de Pajero.

4 5

GEEF TOE AAN DE VERLEIDING
AANSCHOUW HET RESULTAAT VAN MENSELIJK VERNUFT.
VOEL HET STUUR IN UW HANDEN EN ERVAAR DE TOTALE BEHEERSING.
De natuurlijke vormgeving van de Pajero wordt smaakvol geaccentueerd met een afwerking in hout en leder. De cockpit biedt
u een unieke rijervaring met een uitstekende response op iedere handeling, terwijl u een uitstekend overzicht heeft op de
ergonomisch geplaatste bedieningselementen en instrumenten.

6 7

8 9

LAAT UW ZINTUIGEN U LEIDEN
VOEL DE ZACHT LEDEREN BEKLEDING.
NEEM ONTSPANNEN PLAATS IN STOELEN DIE U OP MAAT GESNEDEN ZIJN.
Ruim en opvallend vertrouwd, de Pajero zet nieuwe maatstaven. Aan de buitenkant
een stijlvolle SUV, maar van binnen niets dan pure luxe en een comfort voor ongekend
rijplezier.

10 11

VERBREED UW HORIZON
VERGEET ALLES HOE U TOT NU TOE OVER TERREINAUTO’S DACHT.
LAAT U AANGENAAM VERRASSEN DOOR HET COMFORT EN HET RUIME
INTERIEUR VAN DE PAJERO.
Hoewel de Pajero short wheel base compacter is dan de LongBody uitvoering, doet de
Pajero beslist geen concessies aan de interieurruimte. Een ontspannen rit voor vijf
volwassenen of een tocht door ruw terrein voor twee: u bepaalt uw bestemming en de
Pajero brengt u daar, comfortabel en in stijl.

EENHEID VAN DESIGN & FUNCTIONALITEIT
Als u er op uit gaat, heeft u een bestemming in gedachten en bepaalde plannen voor als u daar bent aangekomen. De Pajero biedt
desgewenst alle ruimte aan een volledige kofferset voor 5 personen of vier complete golfuitrustingen. Wat uw bestemming ook
is, uw Pajero zorgt ervoor dat u alles kunt meenemen wat u nodig heeft.
Het efficiënte ruimtelijke concept biedt een comfortabele
zitplaats aan zeven volwassenen of een enorme bagageruimte
van maar liefst 1.700 liter (volgens VDA-norm)
met de bank op de derde rij verwijderd en de stoelen op
de tweede rij volledig neergeklapt.

De geringe vloerhoogte van
500 mm vergemakkelijkt het
in- en uitstappen, terwijl de auto
tegelijk over een uitstekende
bodemvrijheid beschikt
EEN GROTE VERSCHEIDENHEID
AAN STOELOPSTELLINGEN
De veelzijdige Pajero biedt een verrassend aantal toepassingsmogelijkheden
in stoelopstellingen en ruimte.
Voor- en achterstoelen kunnen tot 180 graden worden
neergeklapt, waardoor u de keuze heeft uit zeven
zitplaatsen, twee eenpersoonsbedden of een enorme
bagageruimte.
12 13
Royale interieurlengte van 2.530 mm
De bergruimte onder de
laadvloer biedt plaats aan
veel extra bagage
Ook met de derde rij zitplaatsen in positie, biedt de bergruimte onder
de laadvloer extra opbergvolume.
De bank van de derde rij kan in zijn geheel worden uitgenomen of opgeborgen
in de bergruimte onder de laadvloer.

OMGEVEN DOOR VEILIGHEID
Of het nu op weg naar het werk is of tijdens een weekend er op uit, u weet nooit welke vervelende verrassingen de weg voor u
in petto heeft. Gelukkig zijn de veiligheidsvoorzieningen van de Pajero van hetzelfde hoge niveau als zijn kracht en prestaties.
Deze variëren van het uitstekende zicht rondom door de hoge zitpositie, tot het geavanceerde 4WD systeem voor meer tractie
en veiligheid. Voeg daarbij zijn veilige carrosserie met monocoque-constructie en geïntegreerd subframe, zijn ABS met EBD
(Electronic Brake-force Distribution / elektronische remkrachtverdeling) en dual-SRS airbags en u en uw passagiers kunnen
ontspannen genieten, in de wetenschap dat u met de Pajero in goed gezelschap bent.
VEILIGHEIDSVERHOGENDE CARROSSERIE
Gevaar schuilt in alle hoeken. Ongeacht van welke kant het komt,
vormt de veiligheidsverhogende carrosserie van Mitsubishi een
ware beschermlinie om alle inzittenden tegen een botsing te
beschermen. Kreukelzones in het motorcompartiment absorberen
botsenergie, terwijl de stijve monocoque-carrosserie met geïntegreerd
subframe optimale bescherming biedt aan de inzittenden. Dat is
niet alleen veilig bij een aanrijding, maar geeft ook een veilig
gevoel onder alle omstandigheden.
Carrosserieontwerp voor optimale bescherming van de inzittenden

Zonder ABS
Met ABS
Plotseling
fors afremmen
Alleen bestuurder
aan boord, met EBD
Met passagiers en
bagage aan boord,
met EBD
Met passagiers en
bagage aan boord,
zonder EBD
Stilstand Inzetten
remmanoeuvre
Stilstand Inzetten
remmanoeuvre
Stilstand Inzetten
remmanoeuvre
GECONTROLEERD REMMEN VOOR EEN VERBETERDE RESPONSE
Een Multi-Mode 4-kanaals ABS (Antiblokkeer remsysteem)-computer stuurt
het EBD (Electronic Brake-force Distribution)-systeem aan. De ruim bemeten
geventileerde remschijven voor en achter, waarvan de laatste met geïntegreerde
handremtrommels, bieden u volledige controle. Het EBD-systeem optimaliseert
de remkracht over ieder wiel afzonderlijk, om er voor te zorgen dat u altijd snel
en veilig tot stilstand komt, ongeacht de belading van de auto of de omstandigheden
van het wegdek (1).
TOEGEVOEGDE BESCHERMING
U mag dan wel over de rij- en remkwaliteiten van de Pajero kunnen beschikken om
u te behoeden voor noodsituaties, andere weggebruikers mogelijk niet. Voor die
gevallen is de Pajero uitgerust met 3-punts ELR (Emergency Locking Retractor /
gordelspanners)-veiligheidsgordels in combinatie met zowel front- als
zij-airbag voor bestuurder en passagier. Uiteraard bewijzen deze voorzieningen
alleen hun nut bij het consequent dragen van uw veiligheidsgordel (2).
Elektrische raambediening met antiklembeveiliging (3).
Stalen balken in de portieren beschermen de inzittenden tegen aanrijdingen
van opzij (4). ALR (Automatic Locking Retractor)-veiligheidsgordels voor de
tweede rij stoelen zijn ideaal voor een veilige plaatsing van een kinderzitje (5).
Centraal geplaatste brandstoftank verkleint de kans op lekkage bij een aanrijding
van achteren (6). SRS zijairbags bieden bescherming op de ideale positie, aan
de kant waar de aanrijding plaatsvindt (7).
5 6 7
1
2
3
4
14 15

TOTALE BEHEERSING
Uw rijstijl zegt veel over de auto die u rijdt. Daarom rijdt u Pajero. Laat u niet leiden door de wensen van een ander; kies
uit de verschillende transmissies om uw Pajero te rijden op de manier die bij u past. De Pajero laat aan u de keuze:
De sportieve, vlot schakelende 5-versnellingsbak of de 5-traps automaat met INVECS-II en de Sports Mode voor de
ultieme rijervaring.
Aktief ingrijpen door MASC systeem
Slip Control remt doorslippende
wielen af en verdeelt tegelijkertijd
de aandrijfkracht over de wielen met
de meeste tractie
MITSUBISHI ACTIVE STABILITY CONTROL (MASC)
MASC optimaliseert de stabiliteit van het voertuig door
de neiging zijwaarts te slippen te beperken. Het systeem
regelt het motorvermogen en de remkracht op alle wielen
afzonderlijk bij bijvoorbeeld het nemen van een bocht op
glad wegdek of bij snel ingrijpen om een hindernis te ontwijken.
De auto blijft altijd perfect in balans.
MITSUBISHI ACTIVE TRACTION CONTROL (MATC)
Mitsubishi Active Traction Control voorkomt het doorslippen
van wielen op een gladde ondergrond en beperk het risico
van een slippartij bij te fel accelereren in bochten. Op de
weg en off-road, MATC zorgt voor een betere beheersing en
veiliger rijden onder alle omstandigheden. Hoezeer u de
Pajero de sporen geeft, is geheel aan u.
ENGINE BRAKE ASSIST CONTROL
De wielen worden automatisch en afzonderlijk afgeremd,
zodra het systeem doorslippen van de wielen registreert.
Het zorgt ervoor dat de motorrem altijd optimaal blijft
functioneren (alleen geactiveerd in de stand 4LLc, in de
eerste versnelling, waarbij de bestuurder zelf niet remt).

C/D LOCK
C/D LOCK
C/D LOCK
C/D LOCK
Bestuurder die vaak remt
Gemiddelde bestuurder
Bestuurder die nauwelijks remt
INVECS-II voor automatische transmissie
Kunt u zich een auto voorstellen die zo intelligent is dat hij zich aanpast aan
uw rijstijl? De exclusieve INVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicles
Electronic Control System) registreert uw rijstijl onder de meest uitlopende
omstandigheden om de prestaties te perfectioneren. Het zelflerende systeem
reageert zo nog beter op de manier zoals u het liefst rijdt.
SPORTS MODE
Als u liever nog een blokje om rijdt op weg naar huis na het werk, is het goed
mogelijk dat dit te maken heeft met de Sports Mode. Deze optie laat u genieten
van schakelen zoals het ooit bedoeld is. De Sports Mode combineert het
gemak van een automaat met snel en sportief handmatig schakelen. Door
slechts de pook soepel naar voren en achteren te bewegen, schakelt u uiterst
direct met optimale prestaties.
SUPER SELECT 4WD (SS4-II)
Super Select 4WD laat u soepel schakelen tussen de instellingen 2H, 4H en
4HLc bij snelheden tot 100 km/h, terwijl het geblokkeerde middendifferentieel
voor optimale tractie zorgt.
2H (2WD HOGE GEARING)
Ideaal in het stadsverkeer en op de snelweg. Deze instelling, met alleen de
achterwielen aangedreven, biedt een uiterst ontspannen rit met soepele
prestaties voor op de weg.
4H (4WD HOGE GEARING)
Met de VCU (Viscous Coupling Unit / vloeistof-koppelomvormer) ingeschakeld,
verandert de aandrijfverdeling voor/achter van 33:67 naar 50:50 voor een
betere verdeling van de tractie en nog meer veiligheid bij hoge snelheden.
4HLc (4WD HOGE GEARING MET GEBLOKKEERD MIDDENDIFFERENTIEEL)
Door een evenredige verdeling van het vermogen over de voor- en achterwielen
helpt deze instelling u gemakkelijk door het zwaarste terrein, waar de
banden weinig grip hebben.
4LLc (4WD LAGE GEARING MET GEBLOKKEERD MIDDENDIFFERENTIEEL)
De lage gearing zorgt voor maximale trekkracht bij het beklimmen van steile
hellingen of om u onder lastige rijomstandigheden bij te staan, zoals bij
modder en diepe sneeuw.
16 17
5° 4°
5°
3°
4°
5°
4°
ADAPTIVE SHIFT CONTROL TIJDENS AFDALEN
5°
5°

18 19

BALANS LEIDT TOT DE ABSOLUTE TOP
Men beweert wel eens dat alleen de ware artiest in staat is perfectie te herkennen. De Pajero brengt de artiest naar boven die
in ieder mens aanwezig is. Door de ideale balans tussen zijn ongekende off-road prestaties en het comfort van een luxe
stationwagon, durft de Pajero iedere uitdaging aan. Met zowel de concurrent uit het SUV-segment als uit de klasse van de luxe
zakenauto. Eén proefrit is voldoende om u te overtuigen van Pajero's geperfectioneerde off-road technologie. Het resultaat
van Mitsubishi's jarenlange heerschappij in de Dakar Rally, de zwaarste rally ter wereld en de ultieme test voor mens en
machine. Soepel, direct en soms agressief, de Pajero biedt u absolute beheersing op iedere ondergrond. Dat opent de weg naar
een totaal nieuwe belevenis.
Onafhankelijke wielophanging op alle wielen,
verbonden met de monocoque-carrosserie met geïntegreerd subframe
MONOCOQUE-CARROSSERIE MET
GEÏNTEGREERD SUBFRAME
De Pajero vestigde geen record met zes overwinningen
in de Dakar Rally om vervolgens zijn off-road
capaciteiten op te offeren aan soepele rijkwaliteiten
in het stadsverkeer. Dat is de Pajero aan zijn stand
verplicht. In plaats daarvan slaagde hij in het onmogelijke.
Door de zeer stijve monocoque-constructie
met geïntegreerd subframe te koppelen aan een
geavanceerde onafhankelijke wielophanging, is de
Pajero zowel inzetbaar voor een uitdagend off-road
avontuur als voor een ontspannen rit over de weg, met
het gevoel een luxe zakenauto te besturen.

1
VEERWEG
De Pajero heeft op iedere ondergrond een betere wegligging door
een grotere wielvlucht (hoek die het wiel kan maken ten opzichte
van een verticale lijn) en meer tractie. De basis wordt gevormd
door de monocoque-carrosserie, de schroefveren en de onafhankelijke
wielophanging op vier wielen – een voorziening die niet
gebruikelijk is op conventionele SUV's. Maar zeg nu zelf, u was
toch nooit in voor conventionele zaken (1).
ONAFHANKELIJKE WIELOPHANGING
Ironisch genoeg kan onafhankelijkheid de voorspelbaarheid juist
verhogen. Dat gaat zeker op voor de rijeigenschappen van de Pajero.
De auto reageert altijd voorspelbaar, zonder enige vertraging. De
voorwielophanging met dubbele wieldraagarmen en de multi-link
achterwielophanging, beide met schroefveren, zorgen voor meer
stabiliteit en betere prestaties in de bochten (2).
In 4LLc stand 35°
MAXIMALE KLIMHOEK 35°
U bent niet zover gekomen
omdat u opzag tegen steile
beklimmingen, net zomin
als de Pajero. Veel trekkracht
bij lage toeren en een laag
zwaartepunt brengen u aan
de top van iedere uitdaging.
600mm
600mm
DOORWAADDIEPTE 600MM
Wij zullen u niet vragen die
andere tweederde van de
aardbol te gaan verkennen,
maar het mag een geruststellende
gedachte heten dat
u veilig een beek kunt oversteken
tot 600 mm diep, met
een snelheid tot 5 km/h.
39°
26,5°
33,5°
AANLOOPHOEK, BODEMHOEK
EN UITLOOPHOEK
De grote bodemvrijheid en
de korte overhang voor en
achter laten u eenvoudig
door het zwaarste terrein
manoeuvreren, waar anderen
met de meeste SUV's zelfs
niet in de buurt zouden
durven parkeren.
2
20 21
Voorwielophanging met
dubbele wieldraagarmen
Multi-link
achterwielophanging

DE KRACHT VAN BINNENUIT
Zou u rechtsomkeert maken wanneer u moeilijkheden op uw weg vindt? U zou direct bij uzelf te rade gaan wat de beste
manier is om deze obstakels te overwinnen. Dat geldt ook voor de weg waar u op rijdt. De Pajero, met zijn unieke balans
tussen vermogen, prestaties en zuinigheid, beschikt over de innerlijke kracht om u veilig door de zwaarste omstandigheden
heen te loodsen. Uzelf gaat geen enkele uitdaging uit de weg, waarom zou u van uw auto met minder genoegen nemen?
3.2-LITER 16-KLEPPEN DOHC
TURBODIESEL-INTERCOOLER DI-D
Deze motor met zijn geavanceerde Direct Injection
Diesel systeem (direct in de cilinders ingespoten
diesel), levert een machtige hoeveelheid vermogen
en trekkracht in het lage en middentoerengebied,
gekoppeld aan soepele, ontspannen rijeigenschappen
en een bescheiden brandstofverbruik.
2.5-LITER 8-KLEPPEN SOHC
TURBODIESEL-INTERCOOLER
Uitzonderlijk zuinig met een geringe uitstoot
van schadelijke stoffen. Deze motor is uitgerust
met een turbo-intercooler en een efficiënt
luchtfilter voor een optimale inlaatstroom. Het
resultaat: uitstekende verbruikscijfers met
soepele, stille prestaties op de weg en volop
vermogen in het ruwe terrein.
3.5-LITER 24-KLEPPEN V6 DOHC GDI
Deze 3.5-liter motor heeft twee kwaliteiten in
zich verenigd. Uitzonderlijk veel trekkracht bij
lage toeren om u soepel door het zwaarste terrein
te loodsen en een indrukwekkend vermogen
voor moeiteloos rijplezier op de snelweg. De
lichtgewicht motor is daarbij verassend zuinig
en draagt met zijn lage zwaartepunt bij aan de
uitstekende wegligging in de bochten.
Vermogen (kW)
Vermogen (kW)
Vermogen (kW)
160
140
120
100
80
60
40
20
100
90
80
70
60
50
40
30
20
4M41 Prestatiecurven
118kW (160 pk)/3.800 1/min
373 Nm (38.0 kgm)/
2.000 1/min
1000 2000 3000 4000 5000 6000
Toerental (1/min)
4D56 Prestatiecurven
85kW (115 pk)/4.000 1/min
240Nm (24.5 kgm)/
2.000 1/min
400
350
300
250
200
320
280
240
200
160
10
1000 2000 3000 4000 5000 6000
Toerental (1/min)
EEC net
160
140
120
100
80
60
40
6G74 Prestatiecurve
149kW (202 pk)/5.000 1/min
318 Nm (32.4 kgm)/
4.000 1/min
Koppel (Nm)
EEC net
340
300
260
Koppel (Nm)
Koppel (Nm)
20
220
1000 2000 3000 4000 5000 6000
Toerental (1/min)
EEC net

DOHC 4-kleppentechniek
Een vloeiende, constante luchtstroom is van vitaal belang voor optimale motorprestaties
en de kleppenbediening bepaalt of de cilinders van het juiste mengsel worden voorzien.
Door de toepassing van vier kleppen per cilinder, slaagt de DOHC V6 er in om de in- en
uitlaatstroom optimaal te laten verlopen, met maximale prestaties uit iedere omwenteling.
Dankzij de grote precisie van het ontwerp en de lage wrijvingsweerstand levert deze
krachtbron zijn prestaties in een plezierige rust voor een ontspannen rit.
22 23
3.5-liter 24-kleppen V6 GDI, goed voor 149kW (202 pk) pure kracht

24 25
Centraal display
Verlicht contactslot
Bekerhouders
middenconsole voor
STANDARD EQUIPMENT
Backlight instrumentenpaneel
Dual-hoogteverstelling voor
bestuurdersstoel (3.2 Di-D GLS)
Interval ruitenwisser achter
met wis-/wasfunctie
Zijarmsteunen met
bekerhouders achter

Middenarmsteun achter
met bekerhouders
(LongBody GLX GLS)
Bekerhouders naast
bank derde rij
Handschoenenvak
onder, afsluitbaar
Handschoenenvak boven
Bergruimte onder laadvloer (3-DEURS)
Verstelbare
middenarmsteun voor
12V contactdoos voor
accessoires in opbergconsole
Opbergconsole onder
middenarmsteun met
onder- en bovencompartiment
12V contactdoos
in bagageruimte

26 27

Navigatie-DVD-rompakket
Kunststof grille met chromen
sierrand en kunststof
frontguard met sierlijsten
van roestvrij staal
Bagageruimtebeschermer
Reservewielhoes, vinyl achterkant
met kunststof deksel
Sportieve koplampenset
en voorspoiler
Reservewielhoes, rand
van roestvrij staal met
kunststof deksel
ORIGINELE ACCESSORIES
CD-Rom type MP-7000
Routeaanduiding snelweg
Kinderzitje
Trekhaak met
afneembare kogel
DVD navigatiesysteem MP-7500
Navigatie-CD-rom's
Routeaanduiding splitsing Verkeersinformatie
Belangrijke locaties en gebouwen Routeaanduiding rotondes Overzicht totale route

Mitsubishi Motors Europe B.V.
Belangrijk!
Wanneer u deze brochure niet meer nodig heeft, verzoeken
wij u deze terug te brengen naar uw Mitsubishi-dealer,
of door te geven aan andere geïnteresseerden uit uw
omgeving. U draagt dan persoonlijk bij aan de recycling
van onze brochure.
De Mitsubishi modellen, specificaties en uitrusting kunnen
per land verschillen. Sommige afbeeldingen in deze
brochure kunnen afwijken van de uitvoeringen die geleverd
worden. Hoewel grote zorg is besteed aan het juist weergeven
van de informatie in deze brochure, behoudt Mitsubishi
zich het recht voor specificaties zonder meer te wijzigen.
Eventuele vermeldingen van prestaties of snelheid moeten
niet opgevat worden als een aansporing tot roekeloos rijgedrag
of het overschrijden van de wettelijk toegestane snelheid.
MITSUBISHI MOTOR SALES
Nederland B.V.
Beech Avenue 150,
1119 PR Schiphol-Rijk
Postbus 22934,
1100DK Amsterdam Zuid-Oost
www.mitsubishi-motors.nl
mitsubishi-motors-europe.com
04 dut-nl 230648 Sep.03 Printed in Belgium ABPAJ005
Equipment may vary according to market.