Nieuwsbrief januari 2008 - project Gentse Kanaalzone

project
Gentse Kanaalzone
Beste lezer,
Dat heel wat overheden, bedrijven en bewoners samen
aan de ontwikkeling van de Gentse kanaalzone werken,
toont ook deze nieuwsbrief aan.
De resultaten van die samenwerking werden
al in 1999 met de Vlaamse Planningsprijs
bekroond. Met die prijs en met subsidies
van de provincie Oost-Vlaanderen, de stad
Gent, de gemeenten Evergem en Zelzate,
het Havenbedrijf Gent, Arcelor Mittal
Gent en Volvo Cars Gent is het kunstwerk
Speybank van Luc Deleu aangekocht. Het
kreeg een plaats bij het Kluizendok en
werd op 9 november 2007 ingehuldigd.
Op dezelfde dag werd ook het strategisch
plan ‘Wel-varende Kanaalzone’ aan Vlaams
minister-president Kris Peeters overhandigd.
Met het strategisch plan als kader, kunnen de vele werken
op het terrein starten.
Zo is voor de haven van Gent de ontwikkeling van nieuwe
bedrijventerreinen, zoals Rieme-noord en Kluizendok,
belangrijk om in de toekomst te kunnen blijven
groeien. Minstens even belangrijk zijn de noodzakelijke
randvoorwaarden om de groei te bestendigen. Daarom
licht de Vlaamse Landmaatschappij toe wat ze de voorbije
maanden voor de inrichting van de koppelingsgebieden
gedaan heeft en wat haar plannen zijn voor
2008.
Het verheugt me dat een eerste inrichtingsplan, voor
Desteldonk, door de Vlaamse Landmaatschappij is
afgewerkt en voor advies aan de stad Gent en de provincie
Oost-Vlaanderen is overgemaakt. Ik ben er van overtuigd
dat de Gentse kanaalzone zich mede dankzij de realisatie
van die koppelingsgebieden een positiever imago zal
kunnen aanmeten. De Gentse kanaalzone omvat
immers meer dan alleen zware industrie. Dat zal ik
aantonen door er in 2008 een fietstocht te organiseren.
Ik nodig u allen uit om daaraan deel te nemen. Het biedt
u de kans om de Gentse kanaalzone op een andere manier
te leren kennen. Binnenkort verneemt u er meer over.
Samenwerken loont; dat bewijst ook de werking van
onze bewonersgroepen. Zonder hun inbreng zouden de
plannen voor de Gentse kanaalzone wellicht niet op
dezelfde manier zijn ingevuld of uitgevoerd. We zetten
in deze nieuwsbrief de werking van de bewonersgroep
van Sint-Kruis-Winkel/Mendonk in de kijker omdat zij
recent tot vzw zijn omgevormd.
Ik hoop dat de samenwerking tussen de overheden,
bedrijven en bewoners in 2008 even vruchtbaar zal zijn
en wens u veel leesplezier.
André Denys
Gouverneur
Voorzitter Stuurgroep Netwerk Gentse Kanaalzone
Nieuwsbrief januari 2008
Het Projectbureau
Gentse
Kanaalzone
wenst u
een gezond
en gelukkig
2008!

project
Gentse Kanaalzone
// 9 NOVEMBER 2007: VERSLAG VAN
ONZE REPORTER TER PLAATSE
OVERHANDIGING STRATEGISCH PLAN AAN
DE MINISTER-PRESIDENT VAN VLAANDEREN
Om de ontwikkeling van de Gentse kanaalzone in goede
banen te leiden, maakten de Vlaamse overheid, de provincie
Oost-Vlaanderen, het Gentse Havenbedrijf, de stad Gent,
de gemeenten Evergem en Zelzate en vele andere partners
een plan. Op 9 november overhandigde gouverneur André
Denys het plan ‘Wel-varende Kanaalzone’ officieel aan
Vlaams minister-president Kris Peeters.
De Vlaamse overheid steunt het streefdoel van het strategisch
plan: “We zullen het plan gebruiken als leidraad
voor ons beleid in de Gentse kanaalzone en we nemen
onze verantwoordelijkheid op bij het uitvoeren van het
hoofdactieprogramma”, aldus Peeters. Dat illustreerde
hij met drie voorbeelden: de opdracht die de Vlaamse
regering aan de Vlaamse Landmaatschappij gaf voor de
inrichting van negen koppelingsgebieden, de huidige
herinrichting van de R4 en de aanleg van het
Kluizendok. Ook Guy Braeckman, secretaris-generaal
van het Departement Ruimtelijke Ordening, bevestigde
dat de Vlaamse overheid haar verantwoordelijkheid zal
opnemen voor gebieden die nog niet voorkomen in de
ruimtelijke uitvoeringsplannen.
De goede cijfers van de Gentse haven voor de eerste
helft van 2007 tonen volgens Peeters aan dat de haven
in de toekomst een belangrijke rol moet blijven spelen.
Gentse havenschepen Van Rouveroij: “In 2006 realiseerde
de haven van Gent een watergebonden overslag van
42,5 miljoen ton en ontving ze maar liefst 3.068 zeeschepen
en 15.583 binnenschepen. Belangrijk is vooral dat onze
haven zorgt voor 66.000 voltijdse banen en dat er jaarlijks
een toegevoegde waarde van 7 miljard euro wordt gecreëerd.”
Gouverneur Denys verwees naar het economisch
belang voor de provincie Oost-Vlaanderen: “De Gentse
haven vertegenwoordigt 15% van de werkgelegenheid
in Oost-Vlaanderen, de helft van de Oost-Vlaamse
export en 25% van de private investeringen."
Maar het kan nog beter volgens Van Rouveroij: “Om de
groei te bestendigen moet er een waarborg zijn voor
enkele kritieke succesfactoren: optimale maritieme
toegankelijkheid, voldoende ruimte voor bijkomende
activiteiten, een uitstekende ontsluiting naar het achterland,
harmonie tussen haven en leefomgeving en innovatie.
Het strategisch plan doet over al die voorwaarden
belangrijke uitspraken.”
Vlaams minister-president Peeters bevestigde dat de
groei van de Gentse haven sterk zal afhangen van een
goede verbinding met de zee: “Tegen september 2008
zal een studie de kosten en baten van verschillende
mogelijkheden voor een aangepaste maritieme toegang
in Terneuzen onderzoeken. Als daaruit blijkt dat de
baten opwegen tegen de kosten, moet er tegen 2018
een nieuwe zeesluis komen.”
Van Rouveroij waarschuwde wel voor een ongebreidelde
havenontwikkeling. Een harmonisch evenwicht tussen
haven- en woonfunctie is voor hem topprioriteit.
“Daarom besteedt het strategisch plan behalve aan
economische ontwikkeling ook veel aandacht aan zorg
voor natuurwaarden, ontwikkeling van ecologische
infrastructuur en inrichting van koppelingsgebieden.”
Voor gouverneur Denys is het aanpakken van de mobiliteitsproblemen
een absolute prioriteit. Denys: “Zolang
de herinrichting van de R4 niet is uitgevoerd, blijven er
problemen bestaan: we mogen geen valse verwachtingen
creëren. Maar we mogen ook niet blijven stilzitten.” Daarom
deed hij een warme oproep aan de minister-president om
van de herinrichting van de R4 een absolute prioriteit te
maken en aan de lokale overheden om samen aan tafel te
zitten voor het uitvaardigen van tussentijdse maatregelen.
Schepen Van Rouveroij somde ook andere investeringen
op die dringend nodig zijn om landinwaarts een ontsluiting
te optimaliseren. “Het gaat over zaken die ik al veelvuldig
heb aangekaart bij de Vlaamse overheid: de vaste oeververbinding
tussen de linker- en rechterkanaaloever (de
zogenaamde Sifferverbinding), de bouw van de
Handelsdokbrug, de vervanging van de Meulestedebrug,
het wegwerken van gelijkgrondse kruispunten op de
R4-Kennedylaan en de R4-West en alle maatregelen
om doorgaand vrachtverkeer te weren uit de omliggende
woonkernen van de haven.”
Behalve de mobiliteitsproblematiek werd ook de inrichting
van de koppelingsgebieden bij de minister-president
onder de aandacht gebracht. Havenschepen Van
Rouveroij: “Het Havenbedrijf zal voor de realisatie
ervan samen met de andere partners haar stuk van de
verantwoordelijkheid opnemen.” Gouverneur Denys
drong in dat verband bij minister-president Peeters aan
op een versnelde uitvoering van de inrichting van de
resterende koppelingsgebieden.
Denys beklemtoonde dat we door de pijnpunten niet
mogen vergeten dat de samenwerking in de Gentse
kanaalzone al tot positieve resultaten heeft geleid. “Het
kanaalzonemodel evolueerde van conflict naar samenwerking,
van achterdocht naar openheid, van doofheid
naar luisterbereidheid. Bedrijven openen hun deuren
voor de bewoners en bewonersgroepen werken actief
mee aan het overleg met bedrijven en overheden.” Hij
beklemtoonde ook het belang van bewonersgroepen als
ultieme schakel tussen bedrijven en overheden. Maar
ook vertegenwoordigers van werknemers, landbouwers,
natuur- en milieuverenigingen, lokale besturen en ambtenaren
van Vlaams, provinciaal en lokaal niveau leverden
een bijdrage aan het strategisch plan. “Zonder hun
constructieve bijdrage zouden we er nooit in geslaagd
zijn een coherent werkstuk af te leveren. Het is een
voorbeeld van hoe bottom-up een grote Vlaamse visie
kan worden gedragen en gerealiseerd.”
ONDERTEKENING
SAMENWERKINGSOVEREENKOMST
De vertegenwoordigers van de stad Gent, de gemeenten
Evergem en Zelzate, de provincie Oost-Vlaanderen en
het Havenbedrijf Gent ondertekenden op 9 november
ook een samenwerkingsovereenkomst tot 2012. Hieruit
blijkt ieders bereidheid om ook in de toekomst verder
te bouwen aan een evenwichtige ontwikkeling van de
Gentse kanaalzone. Schepen Van Rouveroij riep de genodigden
daarom op om de actiepunten uit het strategisch
plan samen te realiseren op het terrein.
INHULDIGING CONTAINERKUNSTWERK
In 1999 won de provincie Oost-Vlaanderen de Vlaamse
Ruimtelijke Planningsprijs met het project Gentse
Kanaalzone. Aan de prijs was een bedrag verbonden
van 5.000 euro bedoeld voor de plaatsing van een kunstwerk.
De containerconstructie Speybank werd eind
2002 geselecteerd als wedstrijdbeeld voor de wedstrijd
'Een thuis voor een beeld' die de provincie Oost-
Vlaanderen jaarlijks met Radio 2 organiseert.
Uiteindelijk is dat kunstwerk te bewonderen op
de grens van het bedrijventerrein Kluizendok met het
woongebied van Doornzele, op gronden van
het Havenbedrijf Gent. Kunstenaar Luc Deleu: “Het
containermonument verwijst naar het cargoschip waarmee
mijn vrouw en ik de Stille Oceaan hebben bevaren. Vier
containers vormen een rechtopstaande vijfhoek, die
een poort of triomfboog symboliseert.”
Voor de jury stond het hoogstaande niveau van het werk
van Deleu buiten kijf. “De permanente plaatsing van
het containerkunstwerk in Oost-Vlaanderen is uniek”,
aldus de jury. Volgens Karin Temmerman, schepen van
Stadsontwikkeling, Mobiliteit en Wonen van de stad
Gent, heeft Luc Deleu op die manier ode gebracht aan
het menselijk vernuft. “Door vijf containers te stapelen
en op een specifieke manier aan elkaar te bevestigen,
wil de kunstenaar ons uitnodigen om niet in hokjes te
denken. De basisfunctie van een container - dingen op
een solide manier omsluiten - wordt omgekeerd: ons
ertoe aanzetten onze geest te ontsluiten”.
De plaatsing en aankoop door de provincie Oost-
Vlaanderen was slechts mogelijk met de steun van de
stad Gent, de gemeenten Zelzate en Evergem, het
Gemeentelijk Autonoom Havenbedrijf Gent GAB en
de bedrijven Volvo Cars Gent en Arcelor Mittal Gent.
Schepen Karin Temmerman: “Het mooie is dat het
kunstwerk er gekomen is dankzij de samenwerking op
verschillende politieke niveaus. Speybank staat niet
alleen letterlijk tussen industrie, woongebied en groen
maar staat ook figuurlijk op het kruispunt van het
provinciale met het stedelijke niveau. Nog voor het
kunstwerk werd ingehuldigd, heeft het al mensen,
overheden en bedrijven samengebracht. En daar is het
bij een kunstwerk toch om te doen?”
Voor Guy Braeckman weerspiegelt het kunstwerk ook
de zware inspanningen die de provincie, het Gentse
Havenbedrijf en de gemeentebesturen op het vlak van
ruimtelijke ordening leverden. “Minister Van Mechelen
kende in 1999 de planningsprijs toe om de inzet van de
planologen en besturen die bij het project betrokken waren,
te belonen en naar waarde te schatten. De verschillende
overheden hebben in dit gebied, in overleg met het
havenbestuur, de bedrijven en de bewoners, veel tijd en
energie gestopt. Het resultaat is een zeer degelijk ruimtelijk
beleid, waarvan de consensus en de gezamenlijke
inspanningen een belangrijke bijdrage leverden voor de
levenskracht en -kwaliteit van het gebied. Het kunstwerk
zal dat verder uitdragen.”

HERINRICHTING
KENNEDYLAAN
JOHN KENNEDYLAAN (R4-OOST) -
SKALDENSTRAAT/BELGICASTRAAT
Ter hoogte van de Skaldenstraat/Belgicastraat is met de
aanleg begonnen van een brug over de R4-Oost en de
aangrenzende spoorlijn, met op- en afritten aan de John
Kennedylaan. Figuur 1 (grondplan ) en 2 (3D-perspectief)
De aanleg van dit Hollands complex past binnen de
mobiliteitsvisie voor de Gentse kanaalzone, waarbij de
knooppunten van de John Kennedylaan stuk voor stuk
heringericht worden. Het doel is om in de toekomst een
optimale ontsluiting van de Gentse haven en de omliggende
woonkernen te garanderen.
BEGIN VAN DE WERKZAAMHEDEN
Op 20 augustus 2007 zijn de aanpassingswerken gestart
aan het tijdelijk kruispunt met verkeerslichten (inclusief
een bypass vanuit Gent) ter hoogte van het aangrenzende
knooppunt John Kennedylaan/Fritiof Nilsson Piratenstraat.
Dat moet ervoor zorgen dat het bedrijventerrein
Skaldenpark tijdens de herinrichtingswerken van het
knooppunt John Kennedylaan/Skaldenstraat/Belgicastraat
kan ontsloten worden. Tegelijkertijd kwamen er in de
middenberm van de John Kennedylaan enkele doorsteken
om het verkeer tijdens de werkzaamheden om te
kunnen leiden naar andere rijvakken. Op 3 september 2007
is werfsignalisatie aangebracht en zijn de Skaldenstraat en
de Belgicastraat afgesloten van de John Kennedylaan voor
de duur van de herinrichtingswerken. Zie figuur 3.
GEFASEERDE AANPAK
De herinrichtingswerken worden in 4 fasen aangepakt.
Als alles volgens plan verloopt, zullen de werken eind
2008 klaar zijn.
// STAND VAN ZAKEN
INRICHTING
KOPPELINGSGEBIEDEN
Op 17 december 2007 werd tijdens de informatievergadering
in het kader van het openbaar onderzoek
het ontwerp inrichtingsplan voor Desteldonk-Noord
en Desteldonk-Zuid toegelicht.
Het publiek had een aantal vragen en opmerkingen:
• Is een knuppelpad duurzaam en veilig? Dit wordt gegarandeerd
door duurzaam hout te gebruiken en het
pad te voorzien van een strekmetaal (soort kippengaas)
dat gladheid vermijdt. Een beheerscommissie zal het
beheer van de koppelingsgebieden opvolgen zodat bij
problemen snel kan worden ingegrepen.
• Het verzoek van de bewoners om de Keurestraat her
aan te leggen, zal worden overgemaakt aan het Gentse
stadsbestuur. Op die manier zal het voor de fietsers aantrekkelijker
zijn om via Keurestraat het voorgestelde
fietspad te gebruiken.
• Voor een aantal landbouwpercelen zal worden gezocht
naar een nieuwe uitweg om de bereikbaarheid met
landbouwmateriaal te verzekeren.
• De VLM zal de mogelijkheid van een dubbel gebruik
van het lokaal in het parkgebied voor zowel de KLJ als
de senioren bekijken.
Op het eerste voorontwerp van inrichtingsplan voor
Rieme-Zuid werden op de bewonersvergadering van
18 december 2007 een aantal opmerkingen geformuleerd:
• Rieme wordt gebufferd over de hele breedte van west
naar oost door de aanplant van bomen in de bosbuffer.
Bijkomend kunnen bewoners aanplantingen doen in
hun eigen tuin als die grenst aan het koppelingsgebied.
De VLM zal samen met hen nagaan of ze hierbij in
aanmerking komen voor subsidies landinrichting.
Bovendien zullen landbouwers gestimuleerd worden om
// Meer info
Vlaamse overheid,
Agentschap Wegen en Verkeer, Oost-Vlaanderen
tel. 09 241 74 74
MAATREGELEN OM HINDER TE BEPERKEN
Om de hinder tijdens de herinrichtingswerken tot een minimum
te beperken, werden de volgende maatregelen genomen:
• de voorafgaandelijke optimalisatie van het aangrenzende
knooppunt John Kennedylaan/
Fritiof Nilsson Piratenstraat.
• de aankondiging van een alternatieve route via de
J. Paryslaan (R4-West) op de E34, vanuit Antwerpen
en Knokke, op de E40 vanuit Brussel, op de E17 vanuit
Antwerpen, op de Traktaatweg (N423) vanuit Nederland;
• een alternatieve ontsluitingsweg via de Selma
Lagerlofstraat in geval van calamiteiten;
• de aanstelling van een bereikbaarheidsadviseur om tijdens
de werkzaamheden een betere communicatie met
de betrokken bedrijven te voeren.
De bereikbaarheidsadviseur is een vertegenwoordiger
van de Confederatie Bouw, die hiervoor samenwerkt
met het Neutraal Syndicaat voor Zelfstandigen.
Tijdens de werkzaamheden worden ter hoogte van het
aan te leggen knooppunt geen fietsers op de John
Kennedylaan toegelaten. Ze moeten omrijden via
Desteldonk. Die lokale omleiding wordt met een gepaste
bewegwijzering aangegeven. Zie aanduiding op figuur 3.
EN WAT NA DE WERKEN?
Na de realisatie van het aansluitingscomplex ter hoogte
van de Skaldenstraat/Belgicastraat, wordt het tijdelijk
kruispunt met verkeerslichten ter hoogte van de Fritiof
Nilsson Piratenstraat vervangen door een brug over de
R4-Oost en de aangrenzende spoorlijn. De aanbesteding
daarvan is voorzien voor 2010.
In 2011 wordt momenteel de aanbesteding voorzien
voor de aanleg van het aansluitingscomplex ter hoogte
van de Langerbruggestraat. Ter voorbereiding van deze
werken wordt in 2008 gestart met de afbraak van de
onteigende woningen.
// Meer info
VLM Oost-Vlaanderen,
Leen Van Nieuwerburgh (projectleider),
www.vlm.be
vrijwillige aanplantingen te doen op hun perceelsranden.
• Het voorstel van de VLM om een klein reststrookje
langs de oude spoorwegberm in te richten als rustplaats
(picknickbank, poel) kan enkel gebeuren
wanneer de lanbouwer bereid is om het stukje grond te
verkopen. De helft van dat driehoekje ligt namelijk in
agrarische bestemming.
• Het opbreken van de Spiedamstraat dient om ruimte
te creëren voor een houtkant. De voorwaarde is dat de
straat goed berijdbaar moet blijven voor fietsers, landbouwverkeer
en lokaal verkeer voor het pompgemaal.
Een mogelijkheid is het gebruik van tweesporenbeton,
Nieuwsbrief januari 2008
// figuur 1
// figuur 2
// figuur 3
maar dit wordt nog in detail onderzocht.
• De landbouwontsluitingsweg ter hoogte van de oude
spoorwegverbinding wordt nu gebruikt door landbouwers
uit Kluizen. Er wordt vanuit de landbouwsector uitdrukkelijk
gevraagd dit landbouwverkeer mogelijk te
houden. De VLM zal hiermee rekening houden.
• Sluikstorten is een bezorgdheid van bewoners; maar
door een goede inrichting en een goed beheer van de
trage wegen moet het mogelijk zijn om sluikstorten in
het agrarisch gebied te ontmoedigen.
• Een wandelpad langs de R4 zal deels worden gerealiseerd
door het gemeentebestuur van Evergem en
door de VLM verder worden doorgetrokken in het
koppelingsgebied. Deze weg zal ook in de toekomst als
landbouwontsluitingsweg gebruikt kunnen worden.
Ook 2008 belooft voor de VLM een druk jaar te worden.
• Voor Desteldonk-Noord en Desteldonk-Zuid zal de
VLM op basis van de adviezen het plan aanpassen. Het
plan zal dan samen met de adviezen en financiële
akkoorden van de partners worden overgemaakt aan de
minister. Die zal de VLM vragen tot uitvoering over te
gaan. Dit houdt in dat de VLM start met de opmaak van
technische plannen en het indienen van een bouwvergunningsaanvraag
(vermoedelijk in 2009).
• Voor Rieme-Zuid en Doornzele-Noord (IP Kluizendok)
zullen in 2008 de financiële onderhandelingen
worden opgestart. De VLM streeft ernaar om in de
herfst van 2008 de adviesprocedure voor dit inrichtingsplan
te starten. In 2008 kunnen de bewoners van deze
koppelingsgebieden één of meerdere overlegmomenten
verwachten i.v.m. de invulling van de koppelingsgebieden.
• In de eerste helft van 2008 zullen de bewoners van
Doornzele, Kerkbrugge-Langerbrugge en Sint-Kruis-
Winkel / Mendonk worden uitgenodigd voor een brainstormvergadering
over hun koppelingsgebied.
Met deze suggesties zal rekening gehouden worden bij
de invulling van de betreffende koppelingsgebieden.

project
Gentse Kanaalzone
// BEWONERSGROEP
IN DE KIJKER
De bewonersgroep van Sint-Kruis-Winkel/Mendonk
is recent tot een vzw omgevormd. We gingen ter
plaatse en stelden enkele vragen aan Kevin Reygaerts
en Sofie Van Moeffaert, beiden als bestuurslid bijzonder
actief in de werking van deze bewonersgroep.
Hoelang bestaat jullie bewonersgroep al?
Sofie: "Sedert 1998. In januari 2007 hebben we de vereniging
omgevormd tot een vzw. We tellen momenteel 15 leden:
zowel jongere als oudere bewoners en zowel nieuwe bewoners
als mensen die hier al vele generaties wonen."
Wat is de doelstelling van jullie bewonersgroep?
Kevin: "De vereniging wil bijdragen tot de leefbaarheid
van Sint-Kruis-Winkel en Mendonk en de belangen van
de bewoners behartigen. Concreet willen we het maatschappelijk
draagvlak voor de ontwikkeling van de Gentse
kanaalzone vergroten. We willen zorg dragen voor de
milieu- en landschappelijke kwaliteit van dit gebied door
bijvoorbeeld te ijveren voor een goede buffering tussen
de economische activiteiten en ons woongebied."
Sofie: "Belangrijk is dat onze bewonersgroep niet politiek
georiënteerd is en geen religieuze standpunten inneemt."
Wat hopen jullie hiermee te bereiken?
Sofie: "We hechten veel belang aan de promotie van ons
woongebied als een aantrekkelijke zone met veel
groen, waar het goed en veilig wonen is
ondanks de nabijheid van industriële
activiteiten. De bewonersgroep wil de
kinderen in de buurt de kans geven om op
te groeien in een kindvriendelijke omgeving.
Bovendien streven we voor beide
dorpskernen naar extra wooninbreiding
en -uitbreiding. Zo hopen we de
leefbaarheid van ons dorp te verhogen."
// BEWONERSGROEPEN
Al enkele jaren zijn in de Gentse kanaalzone zes bewonersgroepen actief.
Hun voorzitters verdedigen de belangen van de inwoners van de verschillende
kanaaldorpen. Ze zijn het aanspreekpunt zowel voor de overheid als voor de burger.
KLEIN-RUSLAND/ZELZATE Dierick Philip – 0474 63 96 67
RIEME bewonersgroeprieme@telenet.be Bollaert Kamiel – 09 344 61 51
Van Hamme Hubert – 09 344 90 26
Van Waesberghe Josiane – 0477 24 56 10
DOORNZELE De Naeyer Lucien – 09 253 91 15
én KERKBRUGGE-LANGERBRUGGE Heungens André – 09 253 02 49
Van Durme Daniël – 09 253 79 86
SINT-KRUIS-WINKEL Claeyssens Sabine – 09 342 96 95
én MENDONK www.moervaartvallei.be Roelen Jan – 09 345 61 06
Van Moeffaert Sofie – 0486 51 77 78
DESTELDONK De Koker Toon – 0477 50 61 72
Uyttendaele Dirk – 09 355 92 47
OOSTAKKER Callewaert Jean-Paul – 0479 33 34 25
Van Pée Jef – 09 355 05 43
/ PROJECTBUREAU GENTSE KANAALZONE /
www.gentsekanaalzone.be • info@gentsekanaalzone.be
Hoe weten jullie wat er leeft bij
alle bewoners en hoe bepalen jullie
een gezamenlijk standpunt?
Kevin: "We vergaderen met alle
leden van de vzw minstens één
keer per maand om de stand van
zaken van verschillende dossiers
terug te koppelen. Als bestuur kunnen
we dringende beslissingen nemen,
maar we zorgen ervoor dat alle dossiers
gedragen worden door de bewoners. Dat doen we door
een of meerdere bewonersvergaderingen te houden. Zo
krijgen de bewoners inspraak in de dossiers die we voorstellen.
Iedereen is er welkom. Uiteindelijk proberen we
altijd te beslissen op basis van de voorstellen van bewoners.
Dat is niet altijd even gemakkelijk."
Hoe koppelen jullie uiteindelijk naar de bewoners terug?
Sofie: "Eerst en vooral doen we dat via bewonersvergaderingen
en tweemaal per jaar verspreiden we onze eigen
nieuwsbrief. Elk jaar proberen we ook een tentoonstelling
of een infodag te organiseren. En sinds september hebben
we een infobord voor ons secretariaat geplaatst in de dorpskern
van Sint-Kruis-Winkel waarop we 'hot items' adverteren.
Maar vooral onze website www.moervaartvallei.be is de
motor van onze werking. Al kort na de lancering ervan
bleek die zeer belangrijk te zijn voor het informeren van
de bewoners. Heel veel vragen bereiken ons trouwens via
ons e-mailadres info@moervaartvallei.be."
Wat maakt het de moeite waard om als bewoner op
de bewonersvergaderingen aanwezig te zijn?
Sofie: "Een grotere betrokkenheid bij het plannen van je
buurt; de mogelijkheid om dossiers op de voet op te volgen;
zelf verbeteringsvoorstellen formuleren en zo meewerken
aan een betere leefomgeving."
Kevin: "Zo heb ik veel buren op een leuke manier leren
kennen en ik vind het ook leuk om activiteiten voor onze
buurt te organiseren, zoals een tentoonstelling, bedrijfsbezoek
of opleidingen. Ik kan het iedereen aanraden!"
Hoe kunnen geïnteresseerde bewoners
aan jullie activiteiten deelnemen?
Sofie: "We nodigen alle bewoners van harte uit om eens
een bewonersvergadering bij te wonen. Onze activiteiten
kondigen we altijd op de website en in onze nieuwsbrief
aan. Geïnteresseerden kunnen zich inschrijven.
Kevin: "Momenteel loopt trouwens onze actie ‘Gezocht
Actieve Burger’ waarmee we hopen bewoners te overtuigen
om deel te nemen aan onze activiteiten."
Jullie zijn al jaren actief voor de Gentse kanaalzone.
Dat vraagt heel wat engagement. Welke resultaten
hebben jullie al geboekt?
Sofie: "Enkele concrete resultaten zijn de aanleg van het
speelplein Josefienestraat, het stilleggen van de illegale
werken aan de oevers van de Moervaart, de recente dorps-
/ EINDREDACTIE / read me • www.read-me.be
/ ONTWERP EN LAY-OUT / www.m21.be • info@m21.be
/ TEKENINGEN / Jan Van Der Veken • jan.van.der.veken1@pandora.be
/ FOTO'S / Philippe Debeerst • Photoeil
/ DRUK / Cassochrome Graphic Production
/ OPLAGE / 29.700 exemplaren
bevraging via DorpinZicht, overleg met de VTA Gent over
mobiliteitsproblemen in onze buurt, de oprichting van
onze website en de verspreiding van onze nieuwsbrieven.
Kevin: "Wist je trouwens dat we recent verkozen zijn tot
‘Buiten Gewone Buurt 2007’ en genomineerd zijn voor
de award Solvay-Ecomanager 2007?"
Proficiat, maar het zal wel niet altijd even vlot verlopen, veronderstel
ik. Welke hinderpalen komen jullie soms tegen?
Kevin: "Het grootste struikelblok is het vinden van
financiële middelen om onze projecten te financieren."
Sofie: "Het is vooral jammer dat bestuurders onze bewonersgroep
niet altijd vermelden tijdens hun toelichtingen,
zoals bij de voorstelling van het strategisch plan.
Blijkbaar ziet de lokale overheid ons soms nog als een
actiegroep. Maar we hopen via dit artikel aan te tonen
dat we een positieve lokale bewonersgroep zijn, die
ervoor zorgt dat de ontwikkeling van de Gentse kanaalzone
een maatschappelijk draagvlak krijgt.
Kevin: "Eigenlijk zitten we nu in een enorm positieve
spiraal waardoor al onze projecten fantastisch lopen en
we bijna geen tegenslagen kennen!"
Wat willen jullie in 2008 realiseren?
Sofie: "Er zijn nog zo veel dingen, zoals een sportcluster
waarbinnen de verhuizing van de voetbalterreinen van
F.C. Sint-Kruis-Winkel kan plaatsvinden, de aanleg van een
light-railverbinding tussen Terneuzen en Gent, de verspreiding
van een groen boekje met de verklaring van frequent gebruikte
woorden over de ontwikkeling van de Gentse kanaalzone,
een infobord met de fijnstofconcentratie, het afleiden van
doorgaand vrachtverkeer in Sint-Kruis-Winkel, …"
Kevin: "Het is onmogelijk om te zeggen wat het belangrijkste
dossier is. Zeker is dat we er elke keer voor de volle
100% voor gaan. Onze voornaamste thema's zijn de
optimalisatie van de infrastructuur, de leefbaarheid van
het gebied, activiteiten om de mensen van Sint-Kruis-
Winkel en Mendonk beter te leren kennen, de dorpsbewoners
en de omliggende bedrijven aanzetten tot duurzaam
bouwen en leven, en informatie en projecten daarover
voorzien."
Hoe pakken jullie dat aan?
Sofie: "Door altijd opnieuw een 'win-winverhaal' te kiezen
en met diverse partners samen te werken, zorgen
we ervoor dat alle projecten haalbaar zijn. Dat lukt
alleen met de inzet van een grote groep vrijwilligers en
de steun van andere partners, waaronder overheden.
Aangezien de Europese Commissie het maatschappelijk
draagvlak al twee jaar als de ‘main issue’ beschouwt
voor de Europese havens, zijn we er 100% van overtuigd
dat onze vzw broodnodig is voor de verdere uitbouw
van de Gentse kanaalzone."
Bedankt voor dit gesprek
en veel succes met jullie activiteiten!
// MILIEUKLACHTEN-
MELDPUNT GRATIS
Geur-, stof- of geluidshinder? Meld uw klacht via het telefoonnummer 0800 92 999.
U kunt er gratis en 24 op 24 uur met milieuklachten terecht.
Geef daarbij zo veel mogelijk gedetailleerde informatie over uw klacht.
/ VERANTWOORDELIJKE UITGEVER /
André Denys • Gouverneur
Gouvernementstraat 1 • 9000 Gent