Cumela Vervoer van dieselolie en bestickering IBC - Slump Oil BV

4
milieu
Vervoer van dieselolie
Milieu-etiket ook voor IBC’s
Al enkele jaren geldt dat IBC’s voor het vervoer van diesel vallen onder de regeling vervoer
gevaarlijke stoffen. Het betekent dat bij elk transport een vervoersdocument aanwezig moet zijn.
Wie zijn IBC op tijd laat keuren, kan relatief eenvoudig aan de regels voldoen met het document
dat CUMELA Nederland heeft opgesteld.
IBC’s worden door cumelabedrijven veel gebruikt voor
vervoer en opslag van dieselolie op de werklocatie. Het
transport van dieselolie valt onder de regels voor het
vervoer van gevaarlijke stoffen. Door maximaal 1000
liter te vervoeren, kan gebruik worden gemaakt van de
zogenaamde 1000-puntenregeling. Deze regeling biedt
in het ADR (internationale regels voor het vervoer van
gevaarlijke stoffen) via artikel 1.1.3.6 de mogelijkheid om
met relatief eenvoudige regels aan de wet te voldoen. De
‘punten’ zijn afhankelijk van de stof. Bij dieselolie of gasolie
is één liter gelijk aan één punt, waardoor maximaal 1000
punten gelijk zijn aan maximaal 1000 liter. Voor gevaarlijker
stoffen (zoals benzine) gelden andere, kleinere hoeveelheden.
Hiernaast vindt u de belangrijkste zaken met
betrekking tot de inzet van IBC’s voor vervoer met maximaal
1000 liter dieselolie/gasolie op een rij.
IBC’s moeten regelmatig gekeurd worden, de gebruiksomstandigheden geven daar ook
aanleiding toe.
CUMELACTIEF - September 2011
Vervoersdocument
Bij elke IBC moet een vervoersdocument aanwezig zijn
met daarop:
1. het UN-nummer (dieselolie is UN 1202);
2. de juiste vervoersnaam van de stof (dieselolie);
3. modelnummer van het etiket (modelnummer 3);
4. de verpakkingsgroep voor de stof (dieselolie is III
of PG III);
5. het aantal en omschrijving van de colli (bijv. 1 IBC);
6.. de totale hoeveelheid aan gevaarlijke stoffen in
kilogrammen of liters (bijv. 975 liter);
7. de naam en het adres van de afzender;
8. de naam en de locatie van het afleveradres;
9. een verklaring overeenkomstig de voorwaarden van
een eventuele bijzondere regeling;
10. wanneer een tunnel gepasseerd wordt, moet de
tunnelcode in hoofdletters tussen haakjes (D/E);
Punten 1, 2, 3, 4 en 10 moeten in deze volgorde worden
vermeld; voor dieselolie: UN 1202, dieselolie, 3, III, (D/E).
11. aanvullende informatie over het vervoer
(voor dieselolie de vermelding ‘milieugevaarlijk’.
Een voorbeeld van zo’n vervoersdocument is te downloaden
via de website van CUMELA Nederland. Vervolgens
kunt u dit document aanpassen aan uw eigen situatie.
Let op dat volgens ADR 1.1.3.6. het totaal aantal ‘punten’
van de stoffen die vervoerd worden maximaal 1000 mag
zijn. Worden met dezelfde vracht ook andere stoffen meegenomen,
zoals bestrijdingsmiddelen, dan kan dat aantal
punten snel worden overschreden. In dat geval mag u
niet meer onder de verlichte eisen vervoeren.
Brandblusser
Bij elke IBC moet een draagbaar brandblusapparaat aanwezig
zijn met een minimumcapaciteit van twee kilogram
poeder (ABC).

Buitenkant IBC/stickers
1. Op de buitenzijde van elke IBC moet het UN-nummer van het
product duidelijk vermeld staan. Voor dieselolie/gasolie is dat UN
1202. Als de IBC groter is dan 450 liter moet het UN-nummer op
twee tegenovergestelde zijden zijn aangebracht.
2. Verder moet het gevaarsetiket model 3 (rode ruit met vlam-
symbool nr. 3) behorende bij dieselolie zijn aangebracht.
3. Sinds 1 januari 2011 moet ook het milieu-etiket (witte ruit met
dode boom en vis) zijn aangebracht (ADR 5.3.6). Let op, dit is iets
anders dan de versie van 2010.
4. Sinds 1 januari 2011 moet op elke nieuwe, gerepareerde of
omgebouwde IBC een zogenaamd stapelsymbool zijn aan-
gebracht waarop de stapelbelasting (in kilogrammen) duidelijk is
aangegeven (ADR 6.5.2.2.2).
Schone buitenkant en binnenkant
Tijdens het vervoer mogen zich aan de buitenzijde van verpakkingen,
IBC’s en grote verpakkingen geen gevaarlijke resten bevinden. Let
er ook op dat er in de ruimte met de pomp en het vulpistool geen
vloeibare diesel aanwezig is.
Keuringen (vervoer)
Alle metalen IBC’s, IBC’s van stijve kunststof en combinatie-IBC’s
moeten bij ingebruikstelling en vervolgens ten minste elke vijf
jaar worden gekeurd op het constructietype, met inbegrip van het
kenmerk, de inwendige en uitwendige toestand en de goede
werking van de bedrijfsuitrusting. Daarnaast moet elke IBC ten
minste elke tweeënhalf jaar worden gekeurd op zijn uitwendige
toestand en de goede werking van de bedrijfsuitrusting. Keuringen
moeten door een erkende instantie worden gedaan en een
inspectierapport moet kunnen worden getoond.
Opslag op werklocatie
De eisen voor (tijdelijke) opslag staan veelal genoemd in de PGS
30. Hierbij dient de IBC onder meer goedgekeurd te zijn voor
opslagdoeleinden.
Tekst: Wim Schouten (NOVE) en Hero Dijkema
Oud model milieusticker, vraag naar de nieuwe met horizon en vis
zonder traantje.
Een identificatieplaat met gegevens over de IBC moet erop zitten.
Hoogte van de boetes
Polaris- Transactie-
Vervoersdocumenten
punten voorstel
Geen vervoersdocument aanwezig 45 € 1305,-
Vervoersdocument is niet leesbaar 45 € 1305,-
Onjuiste volgorde van de onderdelen
van het vervoersdocument
11 € 319,-
Ontbreken formulering in verband
met vrijstellingsgrenzen
Geen certificaat van goedkeuring
IBC afgegeven
Geen geldig certificaat van
goedkeuring IBC aanwezig
22 € 638,-
115 € 3335,-
22 € 638,-
Uitrusting, kenmerking en etikettering
Geen brandblusapparaat aanwezig 22 € 638,-
Geen of onjuiste UN-nummers 45 € 1305,-
Geen gevaarsetiket aanwezig 45 € 1305,-
Geen milieu-etiket 22 € 638,-
Geen kenmerk beproeving/
constructie
34 € 986,-
CUMELACTIEF - September 2011 5