Nieuwsbrief - PostNL

Nieuwsbrief
Informatie over postale markt en regelgeving
Tweespalt om minimumloon leidt tot spanningen in kabinet
Duitsland liberaliseringskoploper of
nieuw monopolie?
Samen met Nederland geeft Duitsland op 1 januari 2008 als eerste in
Europa zijn postmarkt ruim baan. Betekent dit dat iedereen in Duitsland
de liberalisering toejuicht? Niets is minder waar. Afgelopen maand wist
bondskanselier Merkel maar amper een kabinetscrisis te bezweren –
voorlopig.
Ook al is Duitsland een koploper in
de Europese liberalisering, de weg
ernaartoe gaat niet over rozen. De
laatste maanden leeft onder analisten
zelfs het idee dat Duitsland liever
helemaal geen koploper is. Dat geldt
zeker voor het SPD-smaldeel in het
kabinet, vakbond Ver.di en marktleider
Deutsche Post. Zij staan inmiddels
recht tegenover coalitiegenoten CDU/
CSU en de nieuwe postbedrijven in
Duitsland. De tweespalt leidde tot
verhitte debatten en onverholen
machtsstrijd op vele fronten: de
inhoud van de universele dienstverlening,
de licenties van de grootste
Oktober 2007 - Number 31
concurrenten, de btw-vrijstelling voor
Deutsche Post, ongeoorloofde
staatssteun aan de ex-monopolist en
als klap op de vuurpijl een eenzijdig
akkoord tussen Ver.di en Deutsche
Post over een minimumuurloon.
Juridische strijd
De slag om de licenties werd eind
juni in ieder geval gewonnen door
de concurrenten. Toen bepaalde de
rechter dat deze ondanks de protesten
van Deutsche Post rechtmatig zijn
toegewezen aan TNT Post en andere
Lees verder op pagina 2
In dit nummer
Harry Koorstra over nieuwe
Postwet
Europees parlement wil uitstel
liberalisering
Ondertussen in het buitenland
OPTA oordeelt positief over
vestigingenbeleid
TNT start klimaatprogramma
Onderzoek naar stukloon in
postsector

02
Vervolg van pagina 1
postbedrijven. De strijd om de univer-
sele dienst leverde een geschakeerd
beeld op. De tarieven van partijenpost
vallen straks weliswaar buiten het
toezicht van de Bundesnetzagentur
(de Duitse Opta), maar partijenpost
blijft wel deel uitmaken van de
universele dienst. Dat is anders dan in
Nederland, waar in de nieuwe Postwet
is geregeld dat partijenpost er
voortaan buiten valt. In tegenstelling
tot TNT Post in Nederland blijft
Deutsche Post daardoor ook voor
grootzakelijke post btw-vrijstelling
genieten, een situatie die de Duitse
regering in augustus nog eens bevestigde.
Deze vrijstelling is concurrenten
al jaren een doorn in het oog, aangezien
ze in strijd zou zijn met de
Europese btw-richtlijn. Het wachten is
op actie van de Europese Commissie,
maar de vereniging van post-, express-
en koeriersbedrijven BdKEP, waarvan
TNT Post lid is, zint sowieso op
juridische stappen.
Onderzoek staatssteun
Eurocommissaris Kroes nam wel
voortvarend onderzoeken ter hand
naar ongeoorloofde staatssteun aan de
nationale postbedrijven van vijf
EU-landen, waaronder Duitsland.
Juist het onderzoek naar de Duitse
praktijken is opmerkelijk, aangezien
Duitsland in 2002 al eens op de vingers
is getikt. Het land moest toen te veel
betaalde vergoedingen voor de
universele dienst (e 572 mln) terugvorderen
bij Deutsche Post, omdat
het bedrijf schuldig was bevonden aan
illegale kruissubsidie van pakketactiviteiten.
Concurrenten vermoeden
echter dat Deutsche Post nog altijd via
dezelfde methode (de zogenoemde
predatory pricing) DHL- en Postbankactiviteiten
onder de marktprijs
aanbiedt. Het nieuwe onderzoek
behelst daarom alle publieke en private
geldstromen die sinds 1989 in het
bedrijf circuleren.
Monopolie langs een omweg?
Het echte voorhoedegevecht ging om
de arbeidsvoorwaarden. Nadat er in
het voorjaar geluiden opgingen voor
een minimumuurloon voor de
postbranche – Duitsland kent geen
vast minimumloon – kwamen deze
ontwikkelingen eind augustus in een
stroomversnelling. Toen spraken de
coalitiepartijen hun steun uit aan zo’n
minimumloon. Dat lieten Deutsche
Post en Ver.di zich geen twee keer
zeggen. Binnen twee weken – een
record in de Duitse geschiedenis –
stampten zij een akkoord uit de grond,
met een uurloon dat hoog genoeg is
om de concurrentie te dwarsbomen.
De hoofdrolspelers in de Duitse discussie over de arbeidsvoorwaarden in de postmarkt,
van links naar rechts bondskanselier Merkel, vice-kanselier en minister van Arbeid en
Sociale Zaken Müntefering en minister van Economische Zaken Glos.
Namens de werkgevers ondertekende
het Arbeitgeberverband Postdienste
(AGV), een inderhaast door Deutsche
Post opgerichte werkgeversorganisatie
waaraan de twee grootste concurrenten,
TNT Post en PIN Group AG, niet
deelnemen. Commentatoren spraken
van een ‘farce’, die ‘met trucs’ in scène
was gezet om de monopoliepositie van
Deutsche Post langs een omweg in
stand te houden.
Beslissende maanden
Op 19 september bleek hoe broos
de verstandhouding tussen de
regeringspartijen is. Minister van
Economische Zaken Glos (CDU)
weigerde medewerking aan een
algemeenverbindendverklaring van het
akkoord, terwijl minister van Sociale
Zaken Müntefering (SPD) juist kans zag
om de gunst van de linkse kiezer terug
te winnen. De SPD-leider liet zelfs
weten dat hij de weigering van Glos als
een ‘vertrouwensbreuk’ zou opvatten.
Bondskanselier Merkel bereikte een
compromis door toe te stemmen in
het opnemen van de postbranche in
een kaderwet, de zogenaamde
Arbeitnehmerentsendegesetz. Deze
wet is oorspronkelijk in het leven
geroepen om oneerlijke concurrentie
in de bouwsector (via onderbeloning
van Poolse bouwvakkers) tegen te
gaan, maar biedt nu de mogelijkheid
om voor een bepaalde sector minimale
arbeidsvoorwaarden vast te leggen.
Het opnemen van een branche in deze
wet is nodig om een cao algemeen
verbindend te kunnen verklaren.
Tegelijk deed Merkel een beroep op
Deutsche Post om opnieuw te
onderhandelen met Ver.di, maar nu
samen met de nieuwe werkgeversorganisatie
van onder meer TNT Post
en PIN. Müntefering heeft echter een
linkse meerderheid in de Bondsdag
voor de cao van AGV/Ver.di. CDU/
CSU kunnen dan alleen nog een
blokkade opwerpen in de Bondsraad,
de Duitse senaat. De gebeurtenissen
van de komende maanden zijn kortom
beslissend voor het lot van de Duitse
vrije postmarkt.

03
Harry Koorstra, directievoorzitter TNT Post, over nieuwe Postwet:
“Verhouding lasten en lusten niet uit het
oog verliezen”
“In algemene zin vind ik de nieuwe
Postwet evenwichtig. Wat betreft de
universele dienstverlening wil ik echter
wel een kanttekening plaatsen over
de balans tussen lusten en lasten.
Van lusten is bij de universele dienstverlening
nauwelijks nog sprake nu het
monopolie vervalt. Maar tegelijkertijd
zie je in het wetsvoorstel een verzwaring
van de lasten. Zo worden de
tarieven strenger gereguleerd. En het
wordt veel moeizamer om de eisen
die aan ons gesteld worden bij het
‘Als de lusten nog niet
te verwachten zijn,
moet je de lasten ook
uitstellen’
uitvoeren van de universele dienstverlening
aan te passen. Binnenkort
staan ze in de wet zelf. Voorheen
stonden ze in lagere regelgeving, die
veel minder rigide is. Nu postdiensten
minder belangrijk worden voor
consumenten, zou je naar mijn mening
juist ruimte moeten creëren om de
universele dienstverlening aan te
kunnen passen aan de eisen van de tijd.
Maar goed, dit is geen beslispunt meer.
Dus ik leg me neer bij deze keuze van
de Kamer.”
‘Je moet goed kijken naar
wat er écht gebeurt in
de landen om ons heen’
“De ingangsdatum van de nieuwe
Postwet is nog wél een beslispunt.
Eigenlijk is ook die keuze een kwestie
van een oordeel over lasten en lusten:
de lasten van meer concurrentie in
Nederland en de lusten van de kansen
die wij in het buitenland krijgen.
Als de lusten nog niet te verwachten
zijn, moet je de lasten ook uitstellen.
Maar hoe beoordelen de Kamer en de
staatssecretaris de verdeling van lusten
en lasten als de Nederlandse markt
begin volgend jaar volledig opengaat?
Met andere woorden: wat zijn al dan
niet redenen voor uitstel? Ik vind dat
je daar reëel in moet zijn, goed moet
kijken naar wat er écht gebeurt in de
landen om ons heen. De Europese
Commissie doet nu onderzoek naar
ongeoorloofde staatssteun aan de
postbedrijven in vijf EU-landen.
En Duitsland en het Verenigd Koninkrijk
geven hun eigen postbedrijf een
btw-voordeel. De Duitse regering
heeft er zelfs expliciet voor gekozen
dat Deutsche Post dat voordeel
na liberalisering van de markt mag
behouden. Net als de Britse regering
wachten ze gewoon tot het Europese
Hof een uitspraak doet. En dat duurt
dus een paar jaar. Niet echt eerlijk.
Net zo min als het eerlijk is dat ze in
Duitsland nu afspraken willen maken
over arbeidsvoorwaarden die voor
de hele sector moeten gelden.
In Nederland mocht dat niet omdat
het vrije concurrrentie in de weg zou
staan. Als je zo alles op een rijtje zet,
lijkt er toch op dat lusten en lasten niet
rechtvaardig verdeeld zijn. Noch
binnen Nederland, noch binnen
Europa. Dus ja, laat ik het erop houden
dat ik de discussie over de ingangsdatum
met bijzondere belangstelling
zal volgen.”

04
Nieuwe obstakels vrije Europese postmarkt
Europarlement wil uitstel liberalisering
Liberalisering van de Europese postmarkt met ingang van 2009, een
wens van de Europese Commissie, is politiek onhaalbaar gebleken.
Een ruime meerderheid van het Europees Parlement stemde medio
juli voor uitstel tot 2011. Het parlement ‘gunt’ bovendien veel landen
nog langer respijt: tot 2013.
Ruim driekwart van de Europarlementariërs
kon zich vinden in het concept
voor een nieuwe Postrichtlijn dat
liberalisering van de Europese postmarkt
verder uitstelt. Het voorstel
was een compromis van de christendemocratische,
liberale en sociaaldemocratische
fracties.
Onduidelijke criteria
In een eerdere versie van het politieke
compromis was mogelijk uitstel tot
2013 alleen voorzien voor nieuwe
EU-lidstaten en voor landen met een
‘moeilijke geografie’ (bijvoorbeeld veel
eilanden). Het Europees Parlement
nam 11 juli echter een motie aan
waardoor nog meer landen uitstel
aan kunnen vragen: ook kleinere
landen en landen met een beperkte
Europarlementariër Jeanine Hennis-Plasschaert:
Jeanine Hennis-Plasschaert was
‘trekker’ van het dossier voor de
VVD-fractie. Ze stemde tegen de
conceptrichtlijn. “Ik wist dat er een
ruime meerderheid voor het compromisvoorstel
was. Maar voor een
liberaal is dit voorstel niet bepaald een
feestpakket, dus heb ik tegen gestemd.
Het is een waterig compromis, meer
niet. Er is altijd ingezet op liberalisering
van de postmarkt per 2009. Iedereen
heeft de tijd gehad zich voor te
bereiden. En nu stellen de lidstaten die
dat verzuimd hebben, de liberalisering
toch weer uit en worden bepalingen
geïntroduceerd waarmee de ‘eigen
bevolkingsomvang. Hoewel het
ontbreekt aan heldere criteria is
het duidelijk dat minimaal 14 van
de 27 EU-landen voor uitstel in
aanmerking komen.
Teleurgesteld
TNT Post is teleurgesteld over het
uitstel tot 2011 en 2013. De Nederlandse
markt wordt waarschijnlijk al
vanaf 2008 volledig opengesteld voor
concurrenten – een scheve situatie.
Daarnaast is TNT Post ernstig bezorgd
over de juridische onzekerheden in
het voorstel. De lidstaten mogen van
postbedrijven die in hun land actief
zijn, eisen dat ze zowel financieel
bijdragen aan de universele dienstverlening
als (een deel van) die
universele dienstverlening uitvoeren.
markt’ kan worden afgeschermd.
Ik vind dat ze daarmee de lidstaten
en postbedrijven die zich wél hebben
voorbereid, ronduit schofferen. Terwijl
hun eigen postbedrijf veelal grote
winsten in de staatskas doet vloeien
en ze in het buitenland actief zijn,
onthouden ze bedrijven en consumenten
de voordelen van een vrije
postmarkt.
Stel nu eens dat het voorstel nog
verder uitgekleed wordt en Nederland
de noodremprocedure niet gebruikt,
dan staat een bedrijf als TNT vroeg of
laat in de uitverkoop.”
Europese ministers stemmen
in met uitstel
Op 1 oktober hebben ook
de Europese ministers van
Transport, Telecommunicatie
en Energie ingestemd met
uitstel van de liberalisering
tot 2011. Elf lidstaten krijgen
nog twee jaar extra uitstel.
TNT Post moet nu tot 2013
wachten op toegang tot de
volledige Europese postmarkt.
TNT Post is echter vooral
bezorgd over het feit dat de
voorgestelde regelgeving nog
steeds geen garantie is voor
echte marktwerking.
TNT Post vreest dat diverse landen
deze ruimte zullen benutten om
licentiestelsels in te richten die het
monopolie van het eigen postbedrijf
af blijven schermen.
“Goed voorbereide lidstaten zijn geschoffeerd”

05
Ondertussen in het buitenland
De ontwikkelingen op de markt en in de politiek, of juist het gebrek aan
ontwikkelingen, houden de gemoederen in diverse Europese landen
bezig. Een greep uit de actualiteit.
Andere postbedrijven de dupe
van staking bij Royal Mail
Uit vrees voor massale ontslagen
demonstreerden postmedewerkers
in Duitsland en België deze zomer
tegen liberalisering. In de Groot-
Brittannië staakten medewerkers van
Royal Mail tegen bezuinigingen en voor
hogere salarissen. Ook TNT Post is
daardoor gedupeerd. In de Groot-
Brittannië is TNT Post voor de bezor-
ging namelijk afhankelijk van Royal Mail.
Dat komt doordat het vrijwel onmogelijk
is om te concurreren met eigen
bezorging tegen de door Postcomm
opgelegde kunstmatig lage (wholesale)
tarieven. Een extra belemmering voor
concurrenten van Royal Mail om zelf
een bezorgnetwerk op te bouwen,
is de exclusiviteitsclausule in de
wholesale contracten: wie én via Royal
Mail én via een eigen of een ander
netwerk post bezorgt, kan een boete
krijgen. Als gevolg van dit systeem is de
concurrentie in de Groot-Brittannië
minimaal: 99,8% van de post wordt nog
steeds door Royal Mail bezorgd.
BTW-voordeel Royal Mail en
Deutsche Post duurt voort
De Europese Commissie deed een
formeel verzoek aan onder meer
Groot-Brittannië en Duitsland om de
Europese btw-regels ook op de post-
markt na te leven. De Britse regering
gaf aan pas aan dat verzoek te willen
voldoen nadat het Europese Hof van
Justitie het standpunt van de EC heeft
bevestigd. Dat kost tijd en betekent
aanzienlijk uitstel. In Duitsland werd
aanvankelijk verdeeld gereageerd op
het EC-verzoek. Maar in augustus heeft
OPTA oordeelt positief over
vestigingenbeleid
Toezichthouder OPTA oordeelt zeer positief over het vestigingenbeleid
van TNT Post in 2006. TNT Post heeft ruimschoots voldaan aan de
wettelijke normen. Dit concludeert OPTA op basis van de rapportage
die TNT Post eerder dit jaar heeft aangeboden.
In 2006 zijn alle postvestigingen
het volledige assortiment voor
consumenten gaan voeren. Hierdoor
biedt TNT Post dit assortiment op
meer plaatsen aan dan volgens de
norm noodzakelijk is.
In het Besluit algemene richtlijnen
post (Barp) zijn verschillende eisen
geformuleerd waaraan het vestigingenbeleid
moet voldoen. Zo moet
95 procent van alle Nederlanders
binnen een straal van 5 kilometer
een postvestiging kunnen vinden
met een volledig postassortiment.
Voor dunbevolkte gebieden geldt
een norm van 85 procent.
Percentage van de Nederlandse bevolking..
het Duitse kabinet formeel vastgesteld
dat Deutsche Post haar btw-voordeel
ook na liberalisering van de Duitse
postmarkt in 2008 mag behouden.
Onderzoek naar ongeoorloofde
staatssteun
Neelie Kroes, Eurocommissaris voor
mededingingszaken deed al onderzoek
naar ongeoorloofde staatssteun aan het
postbedrijf van het Groot-Brittannië.
Medio september werd bekend dat de
Europese Commissie ook aanleiding
ziet om onderzoek te doen naar
ongeoorloofde praktijken in Duitsland,
Frankrijk, Italië en Polen. Deutsche
Post werd al eerder schuldig bevonden
aan het ongeoorloofd kruissubsidiëren
van activiteiten uit opbrengsten van
losse (monopolie)post. De Duitse
oppositie ziet het nieuwe EC-onderzoek
als een waarschuwing aan de
Duitse regering om niet langs omwegen
wederom staatsbescherming
te bieden aan het eigen postbedrijf.
Eind 2005 Eind 2006 Norm
.. in woonkernen met meer dan 5000 inwoners met
een vestiging met volledig assortiment binnen 5 km 100% 100% 100%
.. met een vestiging met volledig assortiment binnen 5 km 99,1% 99,1% 95%
Percentage van alle inwoners in dunbevolkte gebieden..
.. met een vestiging met volledig assortiment binnen 5 km 94,4% 94,4% ¹ 85%
.. met ten minste een TNT Post Servicepunt binnen 5 km 99,7% 99,7% “vrijwel
alle
gevallen”
¹ Alleen aangetekende zendingen met aanvullende diensten kunnen niet op alle postvestigingen worden
verzonden. Wanneer dit buiten beschouwing wordt gelaten, is het percentage hier ook 99,7%.

06
‘Planet Me’: bedrijfsbrede reductie van CO 2
TNT start klimaatprogramma
Op 29 augustus lanceerde TNT in Londen ‘Planet Me’, een ambitieus
klimaatprogramma dat erop gericht is bedrijfsbreed de uitstoot van
schadelijke stoffen te verminderen. Peter Bakker, voorzitter van de
Raad van Bestuur, kondigde een groot aantal initiatieven aan. Als
wereldwijd transportbedrijf wil TNT een voortrekkersrol vervullen
bij het terugdringen van de milieu-effecten van zijn activiteiten.
De transportsector is verantwoordelijk
voor bijna een vijfde van de totale
wereldwijde CO 2-uitstoot. In de
komende decennia zal deze uitstoot
volgens schattingen van het World
Resources Institute ook nog sterk
toenemen. TNT beschouwt het als zijn
verantwoordelijkheid om actief bij te
dragen aan een oplossing voor dit
probleem. Bovendien is het bedrijf
ervan overtuigd dat zorg voor het
milieu de komende jaren ook zakelijk
een cruciale rol zal spelen.
Wereldwijde koppositie
Met een score van 91 punten is
TNT het hoogst genoteerde bedrijf
in de Dow Jones Sustainability
Index van 2007. Deze jaarlijks ge-
publiceerde index wordt samengesteld
op basis van onafhankelijk
onderzoek onder de grootste
bedrijven ter wereld. Op de lijst
staan alleen organisaties die vol-
doen aan de allerstrengste criteria
op het gebied van duurzaam
ondernemen. In 2005 en 2006 had
TNT al de koppositie in de sector
Transport & Logistiek.
TNT: Code Orange
Planet Me bestaat uit twee onderdelen:
‘Code Orange’ en ‘Choose
Orange’. Code Orange draait om een
significante beperking van de CO 2uitstoot
van de operationele activiteiten.
“Het gaat om harde doelstellingen
ten aanzien van bedrijfsmiddelen”,
stelt Thom Luijben, manager Duurzaam
Ondernemen & Kwaliteit bij
TNT Post. “Zo moet de installatie van
60 video-conferentiesystemen leiden
tot 20 procent minder zakelijke reizen
in 2008. Ook op andere terreinen zijn
acties gepland: CO 2-positieve bedrijfs-
gebouwen, de introductie van groene
producten en pilots met biobrandstoffen
en elektrische auto’s.”
Brede aanpak
Daarmee is Code Orange een
intensivering en verbreding van de
bestaande milieu-initiatieven binnen
het bedrijf. Zo werkt TNT Post in
Nederland al geruime tijd aan het
verminderen van de milieubelasting,
onder meer met boordcomputers,
cursussen voor chauffeurs, scheiden
van afval, betere gebouwen, uitdoen
van lichten, pilots met biodiesel en
Euro 5-vrachtwagens. Het nieuwe
leasebeleid stelt het gebruik van
zuinige auto’s verplicht. TNT zal ook
onderaannemers bij dit programma
gaan betrekken. Het monitoren en
meten van de milieubelasting is volledig
geïntegreerd in de bedrijfsvoering
(zie kader Count Carbon).
Medewerkers: Choose Orange
Het tweede onderdeel van Planet Me
heet ‘Choose Orange’. Het gaat eind
dit jaar van start. In Choose Orange
staat de vrijwillige inzet van de medewerkers
centraal. Thom Luijben: “Alle
medewerkers samen veroorzaken
thuis meer uitstoot dan heel TNT.
Door hen te stimuleren een eigen bij-
drage te leveren aan het terugdringen
van de uitstoot van CO 2 kunnen we
nog veel meer resultaat boeken.
We doen dat met onder meer besparingstips,
korting op groene producten,
maar ook door mensen die een daad
stellen in de schijnwerpers te zetten.”
Meer informatie: www.tntplanetme.com
Driving Clean
TNT Post startte twee jaar geleden ‘Driving Clean’, een emissiereductieprogramma
voor het bedrijfswagenpark. Driving Clean heeft met name de uitstoot van fijnstof
(PM10), stikstofoxiden (NOx) en CO 2 al sterk verminderd. Het Driving Cleanprogramma
omvat vier grote projecten: de invoering van roetfilters, de vernieuwing
van het wagenpark met o.a. Euro 5-vrachtwagens, onderzoek naar mogelijkheden
voor emissievrije auto’s en samenwerking met het United Nations Environmental
Programme (UNEP).
TNT Post is ‘roetfilterambassadeur’ in een nieuwe campagne van het ministerie
van Volksgezondheid, Ruimtelijke Ordening en Milieu (VROM). Onder het motto
‘Een schone lucht komt niet uit de hemel vallen’ wil de campagne de vraag
naar roetfilters stimuleren.

07
Count Carbon: CO 2 footprint
In het jaarlijkse Social Responsibility Report publiceert TNT ook zijn zogeheten CO 2 footprint (zie grafiek), een kwantitatief
overzicht van de CO 2-‘sporen’ die het bedrijf achterlaat op de aarde. Een schatting van de indirecte footprint – de uitstoot
door leveranciers, onderaannemers én gezinnen van medewerkers – laat zien dat een medebetrokkenheid van deze groepen
nog veel grotere verbeteringen mogelijk maakt.
in kiloton CO 2
Luchtvaart
TNT publiceert sinds 2004 een Social Responsibility Report, gebaseerd op de wereldstandaard van het Global Reporting Initiative (GRI2002).
Een accountant controleert de gegevens. Het volledige Social Responsibility Report is beschikbaar via www.tnt.com
Kwaliteit postbezorging ruim boven
wettelijke norm
In 2006 werd opnieuw 96,6% van
de binnenlandse post de volgende
werkdag bezorgd. Daarmee ligt de
kwaliteit ruim boven de wettelijke
norm van 95%, die het Besluit
algemene richtlijnen Post (Barp)
voorschrijft.
Gebouwen
Maandelijks meten onafhankelijke
onderzoeksbureaus in opdracht van
TNT Post de snelheid van bezorging.
TNT Post is verplicht hierover jaarlijks
aan OPTA te rapporteren.
Onlangs heeft OPTA haar akkoord
gegeven aan de rapportage over de
kwaliteit van de postbezorging in 2006.
OPTA controleert zowel de deugdelijkheid
van de meetsystematiek
als de uitkomsten van het gehanteerde
meetsysteem.
CO footprint TNT 2006
2
826 Kton ≈ 1.300 Kton
≈ 1.300 Kton
TNT
Lease-auto’s
Bedrijfsauto’s
%
100
99
98
97
96
95
94
93
92
91
90
96,1
95,2
Kwaliteit overkomstduur consumentenpost
Kwaliteit overkomstduur (alle post)
Bron: Intomart GfK / Team Vier
Onderaannemers TNT-gezinnen
Ontwikkeling overkomstduur postbezorging in procenten
96,5 96,6 96,6
95,6 95,6
2003 2004 2005
2006
95,9

08
Stukloon in postsector
Ministeries onderzoeken
noodzaak sociale bescherming
Er zijn grote verschillen in arbeidsvoorwaarden binnen de postsector.
Is het nodig om, in de bewoordingen van kamerlid Crone, aan de
‘sociale noodrem’ te trekken? Om die vraag te beantwoorden onderzoeken
twee ministeries (EZ en SZW) nu de mate van bescherming van
postbezorgers die werken op basis van een overeenkomst van opdracht
en de eventuele noodzaak om generieke wetgeving aan te passen.
Staatsecretaris Heemskerk (EZ) heeft
de Tweede Kamer een dergelijk
onderzoek toegezegd. In de nieuwe
Postwet staat namelijk dat de regering
kan voorschrijven welke arbeidsvoorwaarden
er in de postsector in acht
genomen moeten worden. Het kabinet
heeft aangegeven dat het specifieke
maatregelen zal nemen als de problemen
rond arbeidsvoorwaarden in de
postsector niet op te lossen zijn in
overleg tussen sociale partners of
door het aanpassen van de algemene
voorschriften.
Bodem noodzakelijk?
Het doel van het onderzoek is om vast
te stellen of de arbeidsvoorwaarden
van postbezorgers die werken met een
Volledig assortiment in Biblioservicebus
overeenkomst van opdracht, zoals
Sandd, SelektMail en Netwerk VSP die
hanteren, sociaal aanvaardbaar zijn. Na
de zomer moeten de beide ministeries
de onderzoeksuitkomsten rapporteren
aan de Kamer. Afhankelijk van de
conclusies is het aan de politiek om te
bepalen of het nodig is een bodem te
leggen in de arbeidsvoorwaarden.
Vragen aan bedrijven
In het kader van het onderzoek zijn
vragen voorgelegd aan de grotere
Nederlandse postbedrijven. Een aantal
vragen aan TNT Post had betrekking
op het bedrijfsonderdeel Netwerk VSP
Geadresseerd BV, dat ook werkt met
bezorgers met een overeenkomst van
opdracht. Vanwege de geringe werk-
Roy Rempe (directeur Sales van TNT Post), Antoinette van Zanten (projectleider
Biblioservicebus) en Harry van Waveren (Gedeputeerde van de Provincie Zeeland)
gaven op 6 augustus het startschot voor een proef met een mobiele postvestiging
in de Biblioservicebus in Zeeland. TNT Post biedt nu ook in de Biblioservicebus het
volledige assortiment voor consumenten.
Overeenkomst van opdracht
Bij de contractvorm ‘overeenkomst
van opdracht’ wordt men betaald
naar rato van het aantal bezorgde
poststukken of het aantal bezochte
adressen. Tijdens vakantie of ziekte
verdient de opdrachtnemer niets.
Evenmin is hij verzekerd tegen
arbeidsongeschiktheid of werkloosheid.
De opdrachtgever is bij een
overeenkomst van opdracht niet
altijd gebonden aan een minimumloon.
belasting van deze bezorgers en de
grote vrijheid in hun werk – de post
mag van dinsdag t/m vrijdag worden
bezorgd, op een moment dat de
bezorger goed uitkomt – gaat TNT
Post ervan uit dat deze contractvorm
goed past bij het product van Netwerk
VSP. De ruim 40.000 postbodes, post-
bezorgers en zaterdagbestellers van
TNT Post zelf hebben een arbeidsovereenkomst
conform een cao.
Colofon
Deze nieuwsbrief is een uitgave van
TNT Post afdeling Public Affairs.
Redactieadres:
Postbus 30250, 2500 GG Den Haag
Voor vragen of opmerkingen kunt u
contact opnemen met:
Mr drs N. Aukes, directeur Public Affairs
E-mail: publicaffairs@tntpost.nl
Telefoon: 070 - 334 30 12
Voor dit drukwerk is milieuvriendelijk
papier gebruikt.
Bericht van aanmelding of opzegging graag
met vermelding van naam en adres sturen
naar publicaffairs@tntpost.nl