CO2-emissie verantwoording Krinkels b.v. Basisjaar 2009-2010 ...

CO2-emissie verantwoording Krinkels b.v.
Basisjaar 2009-2010
Rapportagejaar 2010-2011
Wouw, september 2011
A. Snijders
Versie: 1.2
Krinkels b.v.
Postbus 5
4724 ZG Wouw
Tel: 0165-301851
Fax: 0165-302781
kam@krinkels.nl
www.krinkels.nl

Inhoud Blad
1 INLEIDING EN VERANTWOORDING 2
2 BESCHRIJVING VAN DE ORGANISATIE 3
3 VERANTWOORDELIJKE PERSOON 3
4 BASIS JAAR EN RAPPORTAGE PERIODE 3
5 AFBAKENING 4
5.1 Organisatie grenzen 4
5.2 Operationele grenzen 4
6 DIRECTE EN INDIRECTE BROEIKASGASEMISSIES 5
6.1 Gekwantificeerde broeikasgasemissies 2009-2010 en 2010-2011 5
6.1.1 Basisjaar 2009-2010 5
6.1.2 Rapportagejaar 2010-2011 7
6.1.3 Analyse CO2-emissies 2009-2010 / 2010-2011 8
6.2 Verbranding van biomassa 8
6.3 Broeikasgasverwijdering 8
6.4 Uitsluitingen 8
7 KWANTIFICERINGSMETHODEN 8
8 CONVERSIEFACTOREN EN VERWIJDERINGSFACTOREN 9
9 NAUWKEURIGHEID 9
10 REDUCTIEDOELSTELLINGEN 10
10.1 Reductiedoelstellingen 2011-2012 10
10.2 Trends en maatregelen binnen Krinkels b.v. op het gebied van energiereductie 10
11 COMMUNICATIE 11
11.1 Deelname aan initiatieven 11
11.2 Communicatieplan 12
11.3 Eigen bijdrage 12
CO2-emissieverantwoording Krinkels b.v. 2009-2010/2010-2011 versie 1.1 – aug 2011 Pagina 1 van 12

1 Inleiding en verantwoording
Krinkels b.v. heeft als organisatie een jarenlange ervaring op het gebied van (her-)inrichting en onderhoud
van de openbare ruimte en infrastructuur en wil met haar diensten bijdragen aan een plezierige en
uitdagende leef- en werkomgeving.
Voor Krinkels b.v. is Duurzaamheid en Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen een actueel thema. Dit
komt onder meer tot uiting in de initiatieven die Krinkels b.v. onderneemt om zich te certificeren op de
CO2-Prestatieladder. Middels deze rapportage wil Krinkels b.v. haar omgeving informeren omtrent de CO2emissie.
Krinkels b.v. is een prominente marktpartij als landelijk opererende, innovatieve dienstverlener met de
juiste mix tussen de sectoren Groen, Infra, Water en Sport en voert een actief, maatschappelijk
verantwoord beleid met een concreet programma dat is gericht op duurzaamheid. Krinkels b.v. neemt
daartoe initiatieven om het electriciteits- en brandstofverbruik bij uitvoering van haar diensten en
projecten te beperken en de CO2-uitstoot te reduceren ten gunste van onze leef- en werkomgeving.
Onze opdrachtgevers zijn onder meer:
Rijksoverheid (Rijkswaterstaat)
Provinciale Waterstaten
Water-/Zuiveringsschappen
Ministeries (Defensie, VROM)
Provincies
Gemeenten,
Sportvereningen
Bedrijven en Instellingen
Krinkels b.v. wil daarnaast graag weten hoe haar activiteiten/diensten integraal scoren op klimaatvriendelijkheid.
Dit kan inzichtelijk worden gemaakt met behulp van een CO2-footprint.
Als eerste stap hiertoe hebben wij daarom de CO2-footprint over de periode mei 2009 tot en met april 2010
(boekjaar) berekend. Vervolgens is ook een berekening gemaakt van onze CO2-footprint over de periode
mei 2010 tot en met april 2011.
In deze footprint zijn naast directe CO2 -emissies (scope 1) ook indirecte CO2-emissies door ingekochte
energie en zakelijk gebruik van eigen auto’s (scope 2) meegenomen.
De CO2-footprint geeft een inventarisatie van de totale hoeveelheid uitgestoten broeikasgassen, alsmede
inzicht in de herkomst van deze emissies over de verschillende processen van Krinkels b.v. met een
verdeling naar directe en indirecte broeikasgasemissies.
De emissie-inventarisatie is een verantwoording van certificeringseis 3.A.1 van de CO2-Prestatieladder 2.0
d.d. 23 juni 2011. De rapportage volgt de richtlijnen zoals deze in ISO 14064-1 worden genoemd. De
emissie-inventaris geeft een beeld van de totale hoeveelheid CO2-uitstoot, waarbij onderscheid gemaakt
wordt tussen kantoorgerelateerde CO2-uitstoot en projectgerelateerde CO2-uitstoot (wagen- en
machinepark).
CO2-emissieverantwoording Krinkels b.v. 2009-2010/2010-2011 versie 1.1 – aug 2011 Pagina 2 van 12

2 Beschrijving van de organisatie
Met een team van circa 180 vaste medewerkers (in 2009-2010), verdeeld over een hoofdkantoor en een
negental vestigingen, zijn wij verantwoordelijk voor:
Aanleg en onderhoud van groenvoorzieningen en sportaccommodaties, het uitvoeren van cultuur- en
civieltechnische werken, hovenierswerken, bosbouw en boomverzorging, grondverzet- en GWW-werken,
uitvoeren van saneringswerken, toepassen van verkeersmaatregelen bij werken in uitvoering en
dienstverlening ten behoeve van incidentmanagement.
De korte lijnen binnen het bedrijf, de open communicatie en jarenlange ervaring kenmerken de organisatie.
Alle werken/projecten worden uitgevoerd onder kwaliteitsborging en conform de hedendaagse
veiligheidsnormen. Daartoe beschikt Krinkels b.v. onder meer over ISO-9001, VCA**-, BTR-, Groenkeur
Groenvoorziening en Boomverzorging en ISO 14001- certificering.
Krinkels b.v. heeft naast de vestiging in Wouw, waar tevens het hoofdkantoor is gesitueerd, nog acht
vestigingen in Alkmaar, Arnhem (Duiven), Heerlen, Hengelo, Nagele, Venlo, Zoeterwoude en Zuidwolde.
Alle vestigingen hebben een kantoorgedeelte en een loods ten behoeve van opslag van materialen en
materieel. De vestigingen Wouw, Nagele, Zuidwolde en Heerlen hebben daarnaast een werkplaats.
Krinkels b.v. bezit een eigen wagenpark en heeft een eigen materieel-/machinebestand.
Veel van de werkzaamheden van Krinkels b.v. vinden bijna nagenoeg geheel plaats op de projectlocaties.
Krinkels b.v. maakt, samen met zusterbedrijven onder meer in Nederland, België, Engeland, Duitsland en
Frankrijk, deel uit van Krinkels Holding b.v.
3 Verantwoordelijke Persoon
Mevrouw Angelique Snijders: kwaliteit-, arbo-, milieu coördinator bij Krinkels b.v.
4 Basis jaar en Rapportageperiode
De inventarisatie naar de GHG emissies is voor Krinkels b.v. voor de eerste maal uitgevoerd. Het eerste
inventarisatiejaar (2009-2010) is daarom tevens het basisjaar. Daarnaast is een (voorlopige) inventarisatie
gemaakt over het rapportagejaar 2010-2011.
Deze rapportage heeft derhalve betrekking op:
* het basisjaar mei 2009 – april 2010
* het rapportagejaar mei 2010 - april 2011
CO2-emissieverantwoording Krinkels b.v. 2009-2010/2010-2011 versie 1.1 – aug 2011 Pagina 3 van 12

5 Afbakening
5.1 Organisatie grenzen
De bepaling van de organisatiegrens (boundary) voor Krinkels b.v. (KvK nummer 20037591) is uitgevoerd
conform de laterale methode. Hieruit is gebleken dat er zich geen C-aanbieders onder de A-aanbieders
bevinden.
Concern-aanbieders (C-aanbieders) van Krinkels b.v. in 2009-2010 zijn:
- Krinkels België (voorheen Interplant en Arbel) aandeel inkoopomzet < 1 %
- Flora Nova aandeel inkoopomzet < 1 %
Concern-aanbieders (C-aanbieders) van Krinkels b.v. in 2010-2011 zijn:
- Krinkels België (voorheen Interplant en Arbel) aandeel inkoopomzet < 1 %
- Flora Nova aandeel inkoopomzet < 1 %
- Quercus Boomverzorging aandeel inkoopomzet < 1 %
Tot Krinkels b.v. worden o.b.v. deze benadering de volgende (eigen) bedrijfsonderdelen gerekend:
kantoren inclusief loodsen en werkplaatsen
eigen wagen- en machinepark
5.2 Operationele grenzen
Om de scope af te bakenen is gebruik gemaakt van de scope-indeling van het Green House Gas Protocol
(GHG-protocol). Hierbij dient opgemerkt te worden dat de CO2-prestatieladder “zakelijk gebruik privé
auto’s” (personal cars for business travel) en zakelijke vliegtuigkilometers (business air travel) tot scope 2
rekent, in tegenstelling tot het GHG-protocol, die deze onderdelen aan scope 3 toeschrijft.
Dit leidt tot de volgende definities van de 3 scopes:
Scope 1: Directe emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen gebruik van gas
(bijv. aardgasverbruik, en stookolie t.b.v. de verwarmingsinstallatie) en emissies door het
eigen wagen- en machinepark.
Scope 2: Indirecte emissies die ontstaan in verband met de opwekking van elektriciteit en
stadsverwarming die de organisatie gebruikt. Tot deze emissie wordt ook gerekend de
emissies die te maken hebben met “Business Travel” en “Personal Cars for business travel”;
dit in overeenstemming met de definities die Prorail heeft opgesteld.
Scope 3: Overige indirecte emissies, veroorzaakt door activiteiten van de eigen organisatie,
zoals emissies van zakenreizen, gebruik taxi, papierverbruik, afvalwerking, woon/werk
verkeer en “productie” van aangekochte materialen en diensten.
Hoewel CO2-emissies als gevolg van stadsverwarming niet
expliciet in de CO2-prestatieladder wordt vermeld, wordt
deze wel meegenomen in de footprint. De reden hiervan is
dat stadsverwarming wel in het GHG-protocol wordt
benoemd.
CO2-emissieverantwoording Krinkels b.v. 2009-2010/2010-2011 versie 1.1 – aug 2011 Pagina 4 van 12

6 Directe en indirecte broeikasgasemissies
6.1 Gekwantificeerde GHG emissies 2009-2010 en 2010-2011
De som van alle CO2-emissies van Krinkels b.v. is hieronder per onderdeel weergegeven:
Scope Scope- Verbruik t.b.v. Energiebron ‘09-’10 ’09-’10 ’10-’11
onderdeel
ton CO2 % ton CO2
CO2-emissieverantwoording Krinkels b.v. 2009-2010/2010-2011 versie 1.1 – aug 2011 Pagina 5 van 12
’10-’11
% tov
basisjaar
1 Brandstof Kantoorlocaties Stookolie/gasolie 55 1,7 55
Aardgas 68 2,1 72
Totaal brandstof kantoorlocaties 123 3,9 127 +3,3 %
Wagen-/machinepark Euro 95/98 524 16,5 605
Diesel 2.137 67,1 1.886
Gasolie 142 4,5 142
Aspen 2T 48 1,5 58
Aspen 4T 17 0,5 19
Motomix 0 0,0 2
Totaal brandstof wagen-/machinepark 2.868 90,1 2.711 -5,5 %
Totaal brandstoffen 2.991 94,0 2.838 -5,1 %
Totaal scope 1 emissies 2.991 94,0 2.838 -5,1 %
2 Electriciteit Kantoorlocaties “Grijs” Nuon 15 0,5 15
“Grijs” Essent 92 2,9 96
“Grijs” Overig 5 0,2 5
Totaal electriciteit 112 3,5 116 + 3,6 %
Stadsverwarming (kantoorlocaties) 3 0,1 3 --
Zakelijk gebruik privé auto Obv km (diesel) 77 2,4 112 +45,5%
192 6,0 231 +20,3%
Eindtotaal 3.183 100,0 3.070 -3,6 %
Tabel 1: overzicht emissies CO2 over basisjaar 2009-2010 en rapportagejaar 2010-2011
Uit de tabel blijkt dat zowel in het basisjaar 2009-2010 als in het rapportagejaar 2010-2011 het grootste
aandeel van de CO2-emissie van Krinkels b.v. wordt veroorzaakt door het brandstoffenverbruik van het
wagen- en machinepark (90,1 % respectievelijk 88,3 %). Hierbij moet wel een voorbehoud worden gemaakt
omdat gedeeltelijk gebruik is gemaakt van omrekenfactoren, zoals gemiddelde brandstofprijzen voor euro
95/98 en diesel (zie 9. Nauwkeurigheid).
De emissie met betrekking tot scope 3 is niet gekwantificeerd voor 2009-2010 en 2010-2011.
6.1.1 Basisjaar 2009-2010
93%
0%
CO2 Footprint 2009-2010: 3.183 ton CO2
0%
7%
Kantoren (incl.
loods/werkplaatsen)
Wagen- en
materieelpark
Vliegreizen
Andere emissies
In het basisjaar (2009-2010) is
geen gebruik gemaakt van
zakelijke vliegreizen.
De CO2-emissie naar
aanleiding van het “zakelijk
gebruik van privé auto’s” is
toegerekend aan het wagen-
en materieelpark.

Grafiek 1: CO2-emissie verdeling kantoorlocaties en wagen-/materieelpark
Wagenpark/
materieel
96%
Grafiek 2.1: Verdeling scope 1 Grafiek 2.2 Verdeling scope 2
Het volledige elektriciteitsverbruik is toe te schrijven aan de kantoorlocaties van Krinkels b.v.
Het zakelijk gebruik privé auto’s wordt zo veel als mogelijk toegerekend aan de specifieke projecten
(projectlocaties); dit geldt ook voor brandstofverbruik door het eigen wagen-/machinepark.
Stookolie
45%
Scope 1: 2.991 ton CO2
Kantoren
4%
Kantoren Wagenpark/ materieel
Onderverdeling brandstoffen kantoren:
123 ton CO2
Propaan
0%
Gasolie (rode
diesel)
0%
Aardgas
55%
Aardgas
Propaan
Stookolie
Gasolie (rode
diesel)
Verbruik lpg
0%
Zakelijk gebruik
prive-auto's
(diesel)
40%
Stadsverw armi
ng kantoren
2%
Scope 2: 192 ton CO2
Normale (grijze) elektriciteit
Stadsverwarming kantoren
Grafiek 2.3: Onderverdeling brandstoffen t.b.v. kantoren Grafiek 2.4 Onderverdeling brandstoffen tbv wagen-/materieelpark
De vestiging Wouw (inclusief hoofdkantoor) wordt verwarmd middels gasolie/stookolie;
De vestigingen Arnhem (Duiven) en Alkmaar worden verwarmd middels stadsverwarming.
De vestigingen Heerlen, Hengelo, Nagele, Venlo, Zoeterwoude en Zuidwolde worden verwarmd middels
aardgas.
In de loop van 2009-2010 zijn alle vestigingen overgegaan op Aspen brandstof c.q. Motomix t.b.v. de
kleinere motorische gereedschappen zoals motorkettingzagen, bosmaaiers, heggescharen, bladblazers,
enzovoorts.
CO2-emissieverantwoording Krinkels b.v. 2009-2010/2010-2011 versie 1.1 – aug 2011 Pagina 6 van 12
Normale (grijze)
elektriciteit
58%
Zakelijk gebruik prive-auto's (diesel)
Onderverdeling brandstoffen wagen-/materieelpark:
2.868 ton CO2
Aspen 2T
2%
Gasolie (rode
diesel)
5%
Verbruik diesel
74%
Aspen 4T
1%
Motomix
0%
Verbruik
benzine
18% Verbruik benzine
Verbruik diesel
Verbruik lpg
Gasolie (rode diesel)
Aspen 2T
Aspen 4T
Motomix

6.1.2 Rapportagejaar 2010-2011
Grafiek 3: CO2-emissie verdeling kantoorlocaties en wagen-/materieelpark
Grafiek 4.1: Verdeling scope 1 Grafiek 4.2 Verdeling scope 2
Verbruik lpg
0%
Wagenpark/
materieel
95%
Verbruik diesel
70%
92%
CO2 Footprint 2010-2011: 3.070 ton CO2
0%
0%
8%
Scope 1: 2.839 ton CO2
Kantoren
5%
Kantoren Wagenpark/ materieel
Onderverdeling brandstoffen wagen-/materieelpark:
2.711 ton CO2
Aspen 2T
2%
Gasolie (rode
diesel)
5%
Aspen 4T
1%
Motomix
0%
Verbruik
benzine
22%
Kantoren (incl.
loods/werkplaatsen)
Wagen- en
materieelpark
Vliegreizen
Verbruik benzine
Verbruik diesel
Verbruik lpg
Andere emissies
Gasolie (rode diesel)
Aspen 2T
Aspen 4T
Motomix
In het rapportagejaar (2010-2011)) is geen
gebruik gemaakt van zakelijke vliegreizen.
De CO2-emissie naar aanleiding van het
“zakelijk gebruik van privé auto’s” is
toegerekend aan het wagen- en
materieelpark.
Zakelijk gebruik
prive-auto's
(diesel)
48%
Stadsverw armi
ng kantoren
1%
Scope 2: 231 ton CO2
Normale
(grijze)
elektriciteit
51%
Normale (grijze) elektriciteit Stadsverw arming kantoren
Zakelijk gebruik prive-auto's (diesel)
Stookolie
43%
Onderverdeling brandstoffen kantoren:
128 ton CO2
Propaan
0%
Gasolie (rode
diesel)
0%
Aardgas
57%
Aardgas
Grafiek 4.3: Onderverdeling brandstoffen t.b.v. kantoren Grafiek 4.4 Onderverdeling brandstoffen tbv wagen-/materieelpark
Propaan
Stookolie
Gasolie (rode
diesel)
CO2-emissieverantwoording Krinkels b.v. 2009-2010/2010-2011 versie 1.1 – aug 2011 Pagina 7 van 12

Het volledige elektriciteitsverbruik is toe te schrijven aan de kantoorlocaties van Krinkels b.v.
Het zakelijk gebruik privé auto’s wordt zo veel als mogelijk toegerekend aan de specifieke projecten
(projectlocaties); dit geldt ook voor brandstofverbruik door het eigen wagen-/machinepark.
6.1.3 Analyse CO2-emissies basisjaar 2009-2010 en rapportagejaar 2010-2011
Het brandstofverbruik ten behoeve van de kantoorlocaties is in 2010-2011 gestegen ten opzichte van het
basisjaar. Deze stijging wordt grotendeels veroorzaakt door de vroeg intredende winter in het najaar van
2010 (2 maanden eerder dan het jaar ervoor) alsmede door een stijging van het aantal vaste medewerkers
op de kantoorlocaties in 2010-2011.
De totale CO2-emissie door brandstofverbruik t.b.v. het wagen-/machinepark is met 5,5 % afgenomen. Dit
wordt grotendeels veroorzaakt door een reductie van het aantal liters brandstof (-4,7 %). Daarentegen zien
we wel een toename van het aantal zakelijke km’s met privé-auto’s (+ 45,5 %).
Deze toename is te verklaren door:
- een groei van het aantal vaste medewerkers van zo’n 175 naar circa 190 personen;
- een toename van het aantal ingehuurde medewerkers die km’s gedeclareerd hebben in verband
met zakelijk gebruik van een privé auto
- het aantal gewerkte manuren in 2010-2011 wat 22 % hoger ligt dan in 2009-2010
- een omzetstijging van 21,4 % t.o.v. 2009-2010, wat een hogere inzet van materieel op werken met
zich meebrengt
De totale CO2-emissie is met 3,6 % afgenomen, ondanks de groei die Krinkels b.v. in 2010-2011 heeft
doorgemaakt.
6.2 Verbranding van biomassa
Verbranding van biomassa vond niet plaats bij Krinkels b.v. in 2009-2010, noch in 2010-2011.
6.3 Broeikasgasverwijderingen
Broeikasgasverwijdering vond niet plaats bij Krinkels b.v. in 2009-2010, noch in 2010-2011.
6.4 Uitsluitingen
Gebruik van aircorefigerants (koude middelen) behoort tot de directe GHG emissies maar was over 2009-
2010 en over 2010-2011 niet (volledig) bekend. De CO2-prestatieladder vermeldt dat de emissie door
lekkage van koude middelen niet verplicht hoeft te worden gerapporteerd.
Omdat extrapolatie aan de hand van aannames wegens de specifieke eigenschappen van de verschillende
koude middelen onbetrouwbaar is, is ervoor gekozen om de koude middelen niet in het totaal mee te
rekenen.
7 Kwantificeringsmethoden
Voor het kwantificeren van de CO2-uitstoot is gebruik gemaakt van diverse bronnen, welke in de
onderstaande tabel zijn weergegeven:
CO2-emissieverantwoording Krinkels b.v. 2009-2010/2010-2011 versie 1.1 – aug 2011 Pagina 8 van 12

Scope 1
Brandstof kantoren (aardgas en stadsverwarming) Jaarafrekeningen leveranciers / meterstanden
Brandstof kantoren (gasolie/stookolie) Opgave leveranciers
Koelmiddelen --
Brandstoffen wagen-/materieelpark
Grootboekrekeningen Financiele administratie +
(euro 95/98 en diesel)
gemiddelde brandstofprijzen 2009-2010/2010-2011
Brandstoffen wagens/materieel (Aspen, gasolie) Opgave leveranciers
Scope 2
Elektriciteit Jaarafrekeningen leveranciers / meterstanden
Zakelijk gebruik privé-auto’s Grootboekrekeningen Financiele administratie +
kilometervergoeding 2009-2010 resp. 2010-2011
Zakelijk luchtverkeer Niet van toepassing
8 Conversiefactoren en verwijderingfactoren
In eerste instantie zijn de conversiefactoren uit de CO2-prestatieladder versie 2.0 d.d. 23 juni 2011
gehanteerd. Omdat het gaat om specifieke conversiefactoren op nationaal niveau, zijn de gehanteerde
conversiefactoren geschikt voor het omrekenen van de broeikasgas activiteiten data naar de daarmee
gepaard gaande CO2-emissie. Daar waar de CO2-prestatieladder geen conversiefactoren geeft (bijvoorbeeld
Aspen/ Motomix), worden conversiefactoren bepaald aan de hand van (inter-)nationaal erkende studies.
Omdat deze conversiefactoren minder specifiek zijn, is de daarmee berekende CO2-uitstoot minder
nauwkeurig. Betere factoren zijn echter niet beschikbaar.
Bepaling conversiefactor stadswarmte
De CO2-prestatieladder versie 2.0 d.d. 23 juni 2011 geeft een (algemene) conversiefactor voor
stadswarmte, zijnde 20 kg CO2 / GJ (ofwel 0,020 ton CO2 / GJ).
Bepaling conversiefactor Aspen / Motomix
Door de Aspen alkylaatbenzine fabrikant is een emissievergelijk uitgevoerd tussen euro 95 (EN 228) benzine
en Aspen alkylaatbenzine (bron: Aspen Zweden, juli 2010).
Per liter verbrande Aspen alkylaat benzine komt vrij: 2,15 kg CO2
Zie verder http://www.aspen-benelux.nl/showpage.asp?pag_id=718
9 Nauwkeurigheid
De gepresenteerde resultaten moeten worden geïnterpreteerd als “best-guess”-waarden, omdat een
aantal van de invoervariabelen omgeven worden door een onzekerheidsmarge. Deze onzekerheid wordt
bepaald door:
1. Onzekerheid in de conversiefactoren die niet in de CO2-prestatieladder vermeld staan.
2. Onzekerheid in de conversiefactoren van de CO2-prestatieladder.
3. Rekenen aan de hand van landelijke gemiddelden in geval van ontbrekende data.
Omdat onvoldoende gegevens beschikbaar waren is de uitstoot van de onderstaande emissiebronnen
aangevuld met een schatting op basis van de hoeveelheden uit 2009-2010 respectievelijk 2010-2011, op
basis van meterstanden per 01-05-2011 en op basis van landelijke gemiddelde prijzen.
Gasverbruik (gedeeltelijk)
Brandstofverbruik (euro 95/98, diesel, gasolie projecten)
CO2-emissieverantwoording Krinkels b.v. 2009-2010/2010-2011 versie 1.1 – aug 2011 Pagina 9 van 12

Electriciteitsverbruik (gedeeltelijk)
De onzekerheidsmarge van de invoervariabelen die betrekking hebben op de beschikbare
energiegebruikdata hebben een onzekerheidsmarge van maximaal 10 % (geschat).
10 Reductiedoelstellingen
10.1 Reductiedoelstellingen mei 2011 t/m april 2012
Voor de periode mei 2011 tot en met april 2012 heeft Krinkels b.v. als algehele doelstelling de totale CO2emissie
met tenminste 5 % te reduceren ten opzichte van het rapportagejaar 2010-2011.
Hierbij dient opgemerkt te worden dat Krinkels b.v. voor 2011-2012 een omzetgroei van 10 % begroot
heeft, wat een “automatische” uitbreiding van het wagen-/materieelpark (middels uitbreidingsinvesteringen
en/of inhuur auto’s/materieel) met zich meebrengt en door uitbreiding van het
medewerkersbestand (eigen personeelsleden en externe inhuur) ook een stijging van het
electriciteitsverbruik zou impliceren wegens uitbreiding van onder meer het aantal (computer-)
werkplekken op de kantoorlocaties.
Specifiek ten aanzien van het electriciteitsverbruik heeft Krinkels b.v. zich ten doel gesteld de CO2-emissie
als gevolg van het electriciteitsverbruik op de kantoorlocaties met 2 % te reduceren ten opzichte van het
rapportagejaar 2010-2011, enerzijds door reduchtie van het aantal kWh en anderzijds door het inkopen van
alternatieve energiebronnen (bijv. groene stroom met SMK keur) met een lagere conversiefactor.
Realisatie ’09-‘10 Realisatie ’10-‘11 Doel ‘11-‘12 Relatief
Omzet 46,7 mln 56,7 mln (YEE) 62,4 mln +10 %
Electriciteit 238.868 kWh 244.674 kWh < 239.780 kWh -2 %
Totaal CO2 3.183 ton CO2 3.070 ton CO2 < 2.917 ton CO2 -5 %
10.2 Trends en maatregelen binnen Krinkels b.v. op het gebied van energiereductie
Groener wagenpark
Het wagenpark wordt “groener” doordat bij de aanschaf van nieuwe vervoermiddelen de CO2-uitstoot per
kilometer een van de selectiecriteria is. Bij vervanging van bestelauto’s en bussen worden de oudste auto’s
als eerste vervangen voor nieuwe types met een euro 4 of euro 5 motor.
Bij vervanging / aanschaf van personenwagens worden geen personenwagens met energielabel C of hoger
meer ingekocht, maar worden personenauto’s met energielabel A of B of hybride auto’s aangeschaft. Er zijn
inmiddels 4 hybride auto’s in gebruik.
Daarnaast worden medewerkers, onder meer via toolbox meetings, geïnformeerd c.q. geïnstrueerd
omtrent “Het Nieuwe Rijden” zodat medewerkers zich meer bewust worden van het eigen rijgedrag en
gestimuleerd worden hun rijgedrag aan te passen zodat het brandstofverbruik vermindert en de uitstoot
van CO2 effectief wordt gereduceerd.
Volgens de website van Het Nieuwe Rijden (www.hetnieuwerijden.nl) kan dit leiden tot circa 10 % reductie
in het brandstofverbruik (wat weer resulteert in een lagere CO2-emissie).
CO2-emissieverantwoording Krinkels b.v. 2009-2010/2010-2011 versie 1.1 – aug 2011 Pagina 10 van 12

Energie-efficiency plannen
Voor diverse onderdelen worden energie-efficiencyplannen opgesteld. Hierbij worden de resultaten uit de
energie-audits gebruikt om de verbeter- en besparingsmogelijkheden te inventariseren en het verwachte
effect van de maatregelen waar mogelijk te kwantificeren.
Logistiek en projectplanning
Binnen projecten wordt de planning en logistiek zo optimaal mogelijk ingedeeld, zodat er geen onnodige
vracht- en/of autoritten nodig zijn.
Zo worden met leveranciers afspraken gemaakt om ingekochte materialen ten behoeve van onze projecten
direct op de projectlocatie af te leveren.
Ook voor het vervoer van medewerkers naar projectlocaties wordt zoveel mogelijk geclusterd middels een
adequate personeelsplanning.
Verder wordt bij projectlocaties > 50 km van de vestiging kritisch afgewogen of (een deel van) de werkzaamheden
door eigen medewerkers (al dan niet van een collega vestiging) uitgevoerd worden danwel dat
er gebruik wordt gemaakt van een “lokale” onderaannemer of uitzendbureau voor uit te voeren
werkzaamheden om de reiskilometers / reisuren zoveel mogelijk te beperken.
Gebruik groene electriciteit
Voor de vaste aansluitingen (kantoorlocaties) en waar mogelijk ook voor benodigde aansluitingen op
projectlocaties worden de mogelijkheden / kosten en baten onderzocht om over te schakelen op groene
stroom met SMK keur.
Electriciteitsverbruik op kantoorlocaties
Met de ICT afdeling worden afspraken gemaakt over het tijdig informeren van die medewerkers die ’s
avonds hun computer aan moeten laten staan ten behoeve van updates / onderhoud software. Alle andere
medewerkers moeten aan het einde van de werkdag hun computer en/of beeldscherm uitschakelen om
aldus het electriciteitsverbruik (aantal kWh) te reduceren.
Daar waar mogelijk en rendabel wordt overgegaan op energiezuinige verlichting om aldus besparingen te
kunnen realiseren.
Materieel
Vanuit onze vestiging Zoeterwoude is inmiddels een proef gestart met een electrische heggenschaar die,
wanneer volledig opgeladen, vrijwel een hele dag te gebruiken is. Een eerste analyse wijst uit dat de CO2emissie
gerelateerd aan het electriciteitsverbruik ten behoeve van het opladen lager is dan het verbruik van
Aspen bij de “conventionele” heggenschaar.
Daarnaast wordt bij de aankoop van nieuw materieel onder meer gelet op de CO2-uitstoot en wordt, waar
mogelijk, gebruik gemaakt van nieuwe technologieën.
11 Communicatie
11.1 Deelname aan initiatieven
Vanuit onze vestiging Zoeterwoude is inmiddels een proef gestart met een electrische heggenschaar die,
wanneer volledig opgeladen, vrijwel een hele dag te gebruiken is. Een eerste analyse wijst uit dat de CO2emissie
gerelateerd aan het electriciteitsverbruik ten behoeve van het opladen lager is dan het verbruik van
Aspen bij de “conventionele” heggenschaar. Dit gebeurt in samenwerking met de leverancier Visser &
Visser. Uitkomsten van deze proef worden in de loop van 2011-2012 (extern) gepubliceerd.
CO2-emissieverantwoording Krinkels b.v. 2009-2010/2010-2011 versie 1.1 – aug 2011 Pagina 11 van 12

11.2 Communicatieplan
Krinkels b.v. heeft een communicatieplan 2011-2012 opgesteld om medewerkers, inleenkrachten,
opdrachtgevers en andere zakelijke relaties, zoals toeleveranciers en onderaannemers, te informeren over
het CO2- en energiereductie beleid en de maatregelen / initiatieven die genomen worden (alsmede het
effect van deze maatregelen) binnen Krinkels b.v. en binnen onze projecten. Dit communicatieplan wordt
op onze website gepubliceerd.
11.3 Eigen bijdrage
Nieuwe ideeën voor een duurzame bedrijfsvoering en energiebesparing zijn van harte welkom. We nodigen
iedereen dan ook van harte uit met ideeën te komen met als doel energie te besparen. Alle tips, suggesties
en verbetervoorstellen kunnen worden gemeld bij kam@krinkels.nl of via een VAK-formulier.
CO2-emissieverantwoording Krinkels b.v. 2009-2010/2010-2011 versie 1.1 – aug 2011 Pagina 12 van 12