Tentamen Mechanica en Constructie 2 (B) 20 juni 2012 Tijdsduur: 2 ...
Tentamen Mechanica en Constructie 2 (B) 20 juni 2012 Tijdsduur: 2 ...
Tentamen Mechanica en Constructie 2 (B) 20 juni 2012 Tijdsduur: 2 ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>T<strong>en</strong>tam<strong>en</strong></strong> <strong>Mechanica</strong> <strong>en</strong> <strong>Constructie</strong> 2 (B)<br />
<strong>20</strong> <strong>juni</strong> <strong>20</strong>12<br />
<strong>Tijdsduur</strong>: 2 uur<br />
Pagina 1 van 5<br />
Het t<strong>en</strong>tam<strong>en</strong> bestaat uit 3 opgav<strong>en</strong>. Gemiddeld heb je dus 40 minut<strong>en</strong> per opgave de tijd. Voor iedere vraag<br />
kun je het aantal punt<strong>en</strong> behal<strong>en</strong> dat tuss<strong>en</strong> haakjes bij iedere vraag staat aangegev<strong>en</strong>. Het maximaal te<br />
behal<strong>en</strong> aantal punt<strong>en</strong> bedraagt 210.<br />
(10)<br />
(10)<br />
(10)<br />
(10)<br />
(<strong>20</strong>)<br />
(10)<br />
(10)<br />
(30)<br />
(30)<br />
Het gebruik van boek<strong>en</strong> <strong>en</strong> aantek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> is NIET toegestaan !<br />
Vermeld bij berek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> altijd de EENHEDEN <strong>en</strong> vergeet PLUS- OF MINTEKENS niet !<br />
Laat duidelijk ALLE STAPPEN zi<strong>en</strong> die je maakt bij de oplossing !<br />
Achterin het opgav<strong>en</strong>blad vind je mogelijk bruikbare formules <strong>en</strong> constant<strong>en</strong><br />
Opgave 1 (70 punt<strong>en</strong>)<br />
SCHRIJF NETJES<br />
E<strong>en</strong> sportwag<strong>en</strong> start vanuit stilstand met e<strong>en</strong> versnelling van 6 m/s 2 . Hij kan e<strong>en</strong><br />
maximale snelheid bereik<strong>en</strong> van 60 m/s. Hij kan afremm<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> e<strong>en</strong> vertraging van<br />
8 m/s 2 . De wag<strong>en</strong> begint op t = 0 te rijd<strong>en</strong>, versnelt <strong>en</strong> rijdt vervolg<strong>en</strong>s e<strong>en</strong> tijdje met<br />
zijn maximum snelheid. De wag<strong>en</strong> begint te remm<strong>en</strong> op t = trem om uiteindelijk op<br />
t = teind tot stilstand te kom<strong>en</strong>. Hij heeft dan alles bij elkaar precies 900 meter afgelegd.<br />
a) Tek<strong>en</strong> het a-t diagram (de versnelling als functie van de tijd).<br />
b) Tek<strong>en</strong> het v-t diagram (de snelheid als functie van de tijd).<br />
c) Tek<strong>en</strong> het s-t diagram (de verplaatsing als functie van de tijd).<br />
d) Na hoeveel second<strong>en</strong> is de sportwag<strong>en</strong> op zijn maximum snelheid?<br />
e) Op welk tijdstip trem moet de sportwag<strong>en</strong> beginn<strong>en</strong> te remm<strong>en</strong> om bij stilstand in<br />
totaal vanaf t=0 e<strong>en</strong> afstand van 900 meter te hebb<strong>en</strong> afgelegd.<br />
f) Wat is dan teind , oftewel wat is de kortste tijd waarin de sportwag<strong>en</strong> die 900 meter<br />
heeft afgelegd.<br />
Opgave 2 (70 punt<strong>en</strong>)<br />
E<strong>en</strong> pick-up truck met e<strong>en</strong> gewicht van 1.400 kg rijdt met e<strong>en</strong> snelheid van 40 km/uur.<br />
Bij e<strong>en</strong> noodstop legt hij e<strong>en</strong> afstand af van 3 meter voor dat hij stilstaat.<br />
a) Tek<strong>en</strong> het vrijlichaamsschema (VLS) van de truck als hij remt.<br />
b) Wat is in dit geval de kinetische wrijvingscoëfficiënt µk tuss<strong>en</strong> de auto <strong>en</strong> het<br />
wegdek? Tip: d<strong>en</strong>k aan het principe van arbeid <strong>en</strong> <strong>en</strong>ergie.<br />
c) Hoe groot zal de remweg zijn als de auto rijdt met e<strong>en</strong> snelheid van 80 km/uur?
(<strong>20</strong>)<br />
(10)<br />
(25)<br />
(15)<br />
Opgave 3 (70 punt<strong>en</strong>)<br />
Situatie 1:<br />
Punt C wordt met e<strong>en</strong> snelheid van 3 m/s naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong> getrokk<strong>en</strong>.<br />
a) Bepaal de snelheid <strong>en</strong> de richting waarmee blok B verplaatst.<br />
b) Bepaal de relatieve snelheid tuss<strong>en</strong> B <strong>en</strong> C, oftewel hoe snel beweegt B t<strong>en</strong><br />
opzicht van C<br />
Pagina 2 van 5<br />
Situatie 2:<br />
Punt C is onderhevig aan e<strong>en</strong> versnelling in de richting van de pijl van 6 m/s 2 . Blok B<br />
heeft e<strong>en</strong> gewicht van 45 kg.<br />
c) Hoe groot is de trekkracht in het touw op dat mom<strong>en</strong>t?<br />
d) Na hoeveel second<strong>en</strong> heeft blok B e<strong>en</strong> afstand van <strong>20</strong> cm afgelegd?<br />
B<br />
C
Formules + Constant<strong>en</strong><br />
LET STEEDS GOED OP DE GEBRUIKTE EENHEDEN !!<br />
Gravitatieconstante g = 9,81 m/s 2<br />
Sinusregel :<br />
Cosinusreg el :<br />
A B C<br />
= =<br />
sin a sin b sin c<br />
C =<br />
+ B<br />
Oppervlakte cirkel: Opp = π·r 2 = (π/4)·d 2<br />
Omtrek cirkel: Omtrek = 2 π·r<br />
Ev<strong>en</strong>wichtsvoorwaarde bij statisch ev<strong>en</strong>wicht:<br />
ΣMom<strong>en</strong>t<strong>en</strong> = 0<br />
ΣKracht<strong>en</strong> = 0<br />
Veer:<br />
F = k·s<br />
F = veerkracht [N]<br />
k = veerconstante [N/m]<br />
s = verplaatsing t.o.v. nulstand [m]<br />
Pagina 3 van 5<br />
Relatie tuss<strong>en</strong> normaalspanning, oppervlakte doorsnede <strong>en</strong> kracht (trek, druk, stuik, vlaktedruk):<br />
F = A·σ<br />
F = kracht [N]<br />
A = oppervlakte [mm]<br />
σ = spanning [N/mm 2 ]<br />
Relatie tuss<strong>en</strong> schuifspanning, oppervlakte doorsnede <strong>en</strong> kracht (schuif):<br />
F = A·τ<br />
F = kracht [N]<br />
A = oppervlakte [mm]<br />
τ = spanning [N/mm 2 ]<br />
Wet van Hooke:<br />
σ = ε·E<br />
σ = spanning [N/mm 2 ]<br />
ε = specifieke verl<strong>en</strong>ging (∆l/l)<br />
E = elasticiteitsmodulus [N/mm 2 ]<br />
− 2AB<br />
cos c<br />
Relatie motorvermog<strong>en</strong>, toer<strong>en</strong>tal <strong>en</strong> wring<strong>en</strong>d mom<strong>en</strong>t:<br />
M w<br />
=<br />
1<br />
2π<br />
P<br />
⋅<br />
n<br />
Mw = wring<strong>en</strong>d mom<strong>en</strong>t [Nm]<br />
P = motorvermog<strong>en</strong> [W]<br />
n = toer<strong>en</strong>tal in omw<strong>en</strong>teling<strong>en</strong> per seconde [s -1 ]<br />
A<br />
2<br />
2<br />
ABC<br />
− formule :<br />
als geldt :<br />
x<br />
1,<br />
2<br />
− b ±<br />
=<br />
ax<br />
2<br />
2<br />
+ bx + c = 0<br />
b − 4ac<br />
2a<br />
dan is de oplossing
Zwaartepunt:<br />
yz = Σay/A<br />
xz = Σax/A<br />
a = stukje oppervlak [mm 2 ]<br />
A = totale oppervlak [mm 2 ]<br />
y = afstand van dat stukje oppervlak tot de x as [mm]<br />
x = afstand van dat stukje oppervlak tot de y as [mm]<br />
yz = y coördinaat zwaartepunt<br />
xz = x coördinaat zwaartepunt<br />
Lineair traagheidsmom<strong>en</strong>t:<br />
Ix = Σa·y 2<br />
Ix = lineair traagheidsmom<strong>en</strong>t t.o.v. x-x as [mm 4 ]<br />
a = stukje oppervlak [mm 2 ]<br />
y = afstand van dat stukje oppervlak tot de x-x as [mm]<br />
Verschuivingsstelling:<br />
Ix = Iz+ A·x 2<br />
Ix = lineair traagheidsmom<strong>en</strong>t t.o.v. x-x as [mm 4 ]<br />
A = totale oppervlak [mm 2 ]<br />
x = afstand van de x-x as tot de z-z as (de z-z as is de as door het zwaartepunt) [mm]<br />
Buiging:<br />
Mb = Wb·σb<br />
Mb = buig<strong>en</strong>d mom<strong>en</strong>t [Nmm]<br />
Wb = weerstandsmom<strong>en</strong>t teg<strong>en</strong> buiging [mm 3 ]<br />
σb = buigspanning [N/mm 2 ]<br />
Wb = I/e<br />
Wb = weerstandsmom<strong>en</strong>t teg<strong>en</strong> buiging [mm 3 ]<br />
I = lineair traagheidsmom<strong>en</strong>t [mm 4 ]<br />
e = uiterste vezell<strong>en</strong>gte (grootste afstand tuss<strong>en</strong> neutrale lijn <strong>en</strong> uiterste punt profiel) [mm]<br />
Wringing:<br />
Mw = Ww·τb<br />
Mw = wring<strong>en</strong>d mom<strong>en</strong>t [Nmm]<br />
Ww = weerstandsmom<strong>en</strong>t teg<strong>en</strong> wringing [mm 3 ]<br />
τw = wringspanning [N/mm 2 ]<br />
Wringingshoek:<br />
Mw<br />
⋅L<br />
180°<br />
ϕL<br />
= ⋅<br />
I ⋅G<br />
π<br />
p<br />
φL = hoekverdraaiing in grad<strong>en</strong><br />
Mw = wring<strong>en</strong>d mom<strong>en</strong>t [Nmm]<br />
L = l<strong>en</strong>gte [mm]<br />
Ip = polair traagheidsmom<strong>en</strong>t [mm 4 ]<br />
G = afschuivingsmodulus [N/mm 2 ]<br />
x1<br />
xz<br />
y1<br />
□ a1<br />
y1<br />
□ a1<br />
yz<br />
Pagina 4 van 5<br />
z-z as<br />
x-x as
Kinematica algeme<strong>en</strong><br />
a =<br />
v =<br />
dv<br />
dt<br />
ds<br />
dt<br />
= v'<br />
= s'<br />
a ⋅ds<br />
= v ⋅ dv<br />
Als de versnelling constant is geldt<br />
a = a<br />
v = v<br />
v<br />
2<br />
c<br />
0<br />
1<br />
s = s0<br />
+ v0t<br />
+ act<br />
2<br />
= v<br />
+ a t<br />
2<br />
0<br />
+ 2a<br />
( s − s )<br />
Kinetica algeme<strong>en</strong><br />
∑F=ma<br />
Arbeid t<strong>en</strong> gevolge van e<strong>en</strong> kracht (algeme<strong>en</strong>)<br />
dU = F.ds.cosθ<br />
(verrichte arbeid dU is krachtcompon<strong>en</strong>t in de richting van de verplaatsing Fcosθ maal de verplaatsing ds)<br />
Pot<strong>en</strong>tiële <strong>en</strong>ergie<br />
Veer :<br />
1 2 E pot = ks<br />
2<br />
Zwaartekracht<br />
: E<br />
Kinetische <strong>en</strong>ergie<br />
Ekin = ½mv 2<br />
c<br />
c<br />
Principe van arbeid <strong>en</strong> <strong>en</strong>ergie<br />
∫ a ⋅dt<br />
= ∫ dv = v − v0<br />
∑Ekin-begin + ∑ verrichte arbeid alle in- <strong>en</strong> externe kracht<strong>en</strong> = ∑ Ekin-eind<br />
Conservatieve kracht<strong>en</strong> (behoud van mechanische <strong>en</strong>ergie)<br />
Ekin-begin + Epot-begin = Ekin-eind + Epot-eind<br />
2<br />
0<br />
0<br />
0<br />
s0<br />
a ⋅ ds =<br />
v0<br />
∫ v ⋅ dt = ∫ ds = s − s0<br />
s<br />
∫<br />
pot<br />
t v<br />
t s<br />
= mgh<br />
s0<br />
v<br />
∫<br />
v0<br />
1<br />
v ⋅ dv = v<br />
2<br />
2<br />
1<br />
− v<br />
2<br />
Standaard afgeleid<strong>en</strong> Standaardintegral<strong>en</strong><br />
y = a<br />
y = x<br />
=> y’ = 0<br />
k => y’ = kx k-1<br />
y = ax k => y’ = akx k-1<br />
x2<br />
k 1 k+<br />
1 1 k+<br />
1<br />
∫ x<br />
dx<br />
= ( x2<br />
− x1<br />
)<br />
k + 1 k + 1<br />
x1<br />
y = sin x<br />
y = cos x<br />
=> y’ = cos x<br />
=> y’ = - sin x<br />
x2<br />
k 1 k+<br />
1 1 k<br />
∫ ax dx<br />
= a(<br />
x2<br />
− x1<br />
k + 1 k + 1<br />
2<br />
0<br />
x<br />
1<br />
Pagina 5 van 5<br />
+ 1<br />
)