Overzicht Bijlagen 'Het Houthof' (ontwerp-omgevingsvergunning en ...

Overzicht Bijlagen ‘Het Houthof’ (ontwerp-omgevingsvergunning en ontwerpverklaring 

van geen bedenkingen) 

Bijlage 1: Onderzoeken 

a. Archeologisch bureauonderzoek 

b. Archeologisch booronderzoek 

c. Verkennend Bodemonderzoek 

d. Verkeersonderzoek 


e. Akoestisch onderzoek 

f. Quickscan Ecologie 

g. Groentoets 

h. Herplantplan 

i. Windhinderonderzoek 


j. Bezonning 

k. Asbestinventarisatie 

l. Beoordeling bouwbesluit 

Bijlage 4: Plattegronden en beeldmateriaal 

m. Bestaande situatie 

n. Nieuwe situatie 

o. Parkeergarage –2 

p. Parkeergarage –1 

q. Begane grond 

r. Mezzanine 

s. 1 e verdieping 

t. 2 e t/m 4 e verdieping 

u. 5 e en 6 e verdieping 

v. 7 e verdieping 

w. 8 e verdieping 

x. 9 e verdieping 

y. 10 e verdieping 

z. 11 e verdieping 

aa. 12 e verdieping 

bb. 13 e verdieping 

cc. dakaanzicht 

dd. noordgevel 

ee. oostgevel 

ff. zuidgevel 

gg. westgevel 

hh. doorsnede 1 

ii. doosnede 2 

Bijlage 5: Overig 

jj. fragmenten betonscherm met balustrade 

kk. fragmenten betondscherm met metselwerk 

ll. principe detaillering 

mm. woningaantal en gebruiksoppervlak 

nn. woningtype

Bijlage 6: 

oo. constructief ontwerp 

pp. funderingsonderzoek 

qq. ontwerpstadium 

rr. bvo verdeling 

ss. uittrekstaat parkeerplaatsen 

tt. vluchtwegen begane grond Kinheim 

uu. aanvraagformulier 

Bijlage 7: Adviezen en vooroverleg 

vv. Adviescommissie Ruimtelijke Kwaliteit (Welstand) 

ww. Brandweer 

xx. Stedenbouw & Planologie 

yy. Groen 

zz. Parkeren 

aaa. Archeologie 

bbb. Bodem 

ccc. Bouwfysica 

ddd. Uitrit 

eee. Externe Veiligheid 

fff. Politiekeurmerk Veilig Wonen 

ggg. Vooroverleg ex artikel 3.1.1 Bro en 6.18 Bor 

i. VROM-inspectie 

ii. Provincie Noord-Holland 

iii. Hoogheemraadschap Rijnland 

iv. Gemeente Heemstede (inclusief verkeersonderzoek Oranjewoud)

opdrachtgever HBB Planontwikkeling 

datum 21 december 2010 

projectleider mevrouw T.N. Krol MA 

projectnummer 92099810 

status concept 

ISSN-nummer 1875-5313 

MUG-publicatie 2010-144 

$UFKHRORJLVFK ERRURQGHU]RHN 

+HW +RXWKRI &ODXV 6OXWHUZHJ 

WH +DDUOHP JHPHHQWH +DDUOHP 

1+

MUG-projectnummer 92099810 

Opdrachtgever gemeente Veendam 

MUG-publicatie 2010-144 

Bevoegd gezag gemeente Haarlem 

Beheer en plaats documentatie MUG Ingenieursbureau b.v. 

Onderzoek meldingsnummer booronderzoek 44193 

Tekst Mevrouw T.A.Krol 

Afbeeldingen de heer R,. Smit 

Redactie mevrouw xx 

Status concept 

Autorisatie de heer drs. B. Bijl 

Uitgegeven door MUG Ingenieursbureau b.v. 

Postbus 136 

9350 AC Leek 

Datum 21 december 2010 

ISSN 1875-5313 


21 december 2010

,1+28'623*$9( 

6DPHQYDWWLQJ 


21 december 2010 

,QOHLGLQJ 

1.1 Algemeen 2 

1.2 Ligging van het onderzoeksgebied 2 

1.5 Werkwijze 3 

5HVXOWDWHQ 

2.1 Verkennend inventariserend booronderzoek 4 

2.1.1 Bodemopbouw 4 

2.1.2 Vondsten 5 

&RQFOXVLH HQ DDQEHYHOLQJ 

3.1 Conclusie 6 

3.2 Aanbeveling 6 

/LWHUDWXXU 

%,-/$*(1 

Bijlage 1 Boorstaten Houthof 

Bijlage 2 Overzicht van de onderzoekslocatie, boorpuntenkaart

6DPHQYDWWLQJ 



pagina 1 van 7 

Aanleiding tot het hier beschreven archeologisch bureauonderzoek is de ontwikkeling van het project 

‘Het Houthof’ te Haarlem. Omdat de plannen van project ‘Het Houthof’ met bodemverstorende 

ingrepen gepaard gaan, is er een archeologisch vooronderzoek conform de Wet op de archeologische 

monumentenzorg noodzakelijk. HBB Planontwikkeling heeft MUG Ingenieursbureau, afdeling 

Archeologie, opdracht gegeven dit onderzoek uit te voeren. Voorafgaand aan het hier beschreven 

booronderzoek heeft een bureauonderzoek plaatsgevonden (Roller 2010). Hieruit blijkt dat het terrein 

op een strandwal ligt maar dat mogelijk tijdens de bouw van het huidige Houthof bodemverstoringen 

kunnen hebben plaatsgevonden. Er wordt aanbevolen dit doormiddel van een booronderzoek te 

controleren. 

De archeologisch relevante lagen uit alle boringen zijn gezeefd over een zeef met een maaswijdte van 

4 mm. Het betreft het gehele esdek en de top (de bovenste 30 cm) van de strandwal. 

Uit het booronderzoek volgt dat de top van de bodem bestaat uit opgebrachte grond waarin een 

bouwvoor te onderscheiden is. Hieronder ligt een egaal humeus pakket dat uit de voormalige 

bovengrond bestaat en als vanwege de dikte als esgrond is geïnterpreteerd (dikker dan 50 cm). Deze 

bodemlaag blijkt recent verstoord te zijn gezien de aanwezigheid van recent puin en spaanplaat en de 

zeefmonsters. De top van de strandwal is verstoord. Het oude leefniveau op de strandwal is 

vermoedelijk opgenomen in de afdekkende humeuze bodemlaag. In de strandwal is in de boringen 5 

en 6 zelfs recent bouwpuin aanwezig. De overige monsters van de strandwal bevatten geen 

archeologische indicatoren. 

Op grond van de resultaten van het booronderzoek wordt aanbevolen de locatie vrij te geven. 

Mocht men tijdens de uitvoering van de toekomstige werkzaamheden alsnog op archeologische 

resten stuiten dan dient de bevoegde overheid, de gemeente Haarlem, hiervan meteen op de hoogte 

gebracht te worden.

,QOHLGLQJ 

$OJHPHHQ 




Aanleiding tot het hier beschreven archeologisch bureauonderzoek is de ontwikkeling van het project 

‘Het Houthof’ te Haarlem. Omdat de plannen van project ‘Het Houthof’ met bodemverstorende ingrepen 

gepaard gaan, is er een archeologisch vooronderzoek conform de Wet op de archeologische 

monumentenzorg noodzakelijk. HBB Planontwikkeling heeft MUG Ingenieursbureau, afdeling Archeologie, 

opdracht gegeven dit onderzoek uit te voeren. Voorafgaand aan het hier beschreven booronderzoek heeft 

een bureauonderzoek plaatsgevonden (Roller 2010). Hieruit blijkt dat het terrein op een strandwal ligt maar 

dat mogelijk tijdens de bouw van het huidige Houthof bodemverstoringen kunnen hebben plaatsgevonden. 

Er wordt aanbevolen dit doormiddel van een booronderzoek te controleren. 

Het booronderzoek is op 3 december uitgevoerd door mevrouw T. Krol met ondersteuning van de heer E. 

Schellekens. Het onderzoek is uitgevoerd conform de eisen van de Kwaliteitsnorm Nederlandse 

Archeologie (KNA), versie 3.2 en de richtlijnen in het Plan van Aanpak (PvA) dat is opgeteld door de heer 

B. Bijl (2010). 

Tabel 1.1 Overzicht van de objectgegevens 

Provincie Noord Holland 

Gemeente Haarlem 

Plaats Haarlem 

Toponiem Claus Sluterweg 125 

Kaartblad 25 C 

Coördinaten 102497/486385 NW 

102572/486367 NO 

102544/486307 ZO 

102481/486327 ZW 

Grondsoort zand 

Geomorfologie strandwal of strandvlakte 

/LJJLQJ YDQ KHW RQGHU]RHNVJHELHG 

Het onderzoeksgebied ligt aan Claus Sluterweg 125 en is in gebruik als kantoorpand met verharding. De 

totale oppervlakte bedraagt circa 0,4 ha. De onderzoekslocatie staat kadastraal bekend als 

gemeente Haarlem II, sectie S, perceel 2722. Het huidige kantoorpand is onderkelderd. 

102/486 

103/487 

Afbeelding 1. Topografische kaart waarop het plangebied met een lichtrood kader is aangegeven 

¡£¢¥¤§¦©¨£¤¤§¢ § ¦£££¢ £¦

$DQOHLGLQJ YDQ KHW RQGHU]RHN 




De aanleiding voor het onderzoek wordt gevormd door de geplande herontwikkeling van de locatie. In het 

huidige schetsontwerp (zie afbeeldingen 16 en17) zullen in het nieuwe gebouw circa 80 appartementen 

komen en een commerciële ruimte van 1200 m 2 . Tevens is in het plan een parkeergarage opgenomen 

onder het gehele perceel. Volgens HBB Planontwikkeling zal er ongeveer 3900 m 2 grond tot een diepte 

van circa 5,5 m-mv geroerd worden. 

'RHO YDQ KHW RQGHU]RHN 

Het veldonderzoek heeft als doel het verwachtingsmodel te toetsen en waar nodig aan te vullen. 

Daarnaast dienen de vragen uit het Plan van Aanpak (PvA), opgesteld door de heer B. Bijl, te worden 

beantwoord. 

Vraag 1: Is de bodemopbouw intact en hoe ziet die eruit? 

Vraag 2: Zijn er archeologische indicatoren aanwezig en zo ja, wat is de aard, datering en horizontale 

en verticale spreiding hiervan? 

Vraag 3: Komt het verwachtingsmodel overeen met de veldgegevens? 

Aan de hand van de gegevens van het bureau- en booronderzoek kan worden nagegaan of er in het 

onderzoeksgebied archeologische waarden te verwachten zijn en of de voorgenomen ingrepen een 

bedreiging vormen voor het archeologische bodemarchief. Indien dit het geval is, wordt geadviseerd 

hoe hier rekening mee kan worden gehouden. 

:HUNZLM]H 

Om het gespecificeerde verwachtingsmodel te toetsen wordt een inventariserend booronderzoek 

uitgevoerd, dat bestaat uit zes boringen. Deze boringen zijn verspreid over het terrein gezet om een 

juiste indruk van de bodemopbouw te kunnen krijgen zodat er een ideale verdeling van de boorpunten 

over het terrein ontstaat. Voor het boren is er gebruik gemaakt van een verlengbare edelmanboor met 

een diameter van 10 cm en een zuigerboor met een diameter van 5 cm 

De boorkernen zijn uitgelegd waarbij de verschillende bodemlagen zijn nauwkeurig beschreven en 

opgemeten. Hierbij is gelet op de aanwezigheid van archeologische indicatoren zoals 

aardewerkscherven, vuursteen, bot, houtskool, fosfaat, verbrand leem en natuursteen. Van de 

potentieel interessante archeologische lagen zijn monsters genomen die zijn gezeefd over een zeef 

met een maaswijdte van 4 mm om zo eventueel aanwezige archeologische indicatoren op te sporen.

5HVXOWDWHQ 

9HUNHQQHQG LQYHQWDULVHUHQG ERRURQGHU]RHN 

%RGHPRSERXZ 




De bodemopbouw in het onderzoeksgebied bestaat uit een bouwvoor/verstoorde laag met hieronder 

een laag opgebracht zand, gevolgd door een humeus pakket dat is geïnterpreteerd als esdek en 

tenslotte een strandwal (zie afbeelding 2). In de strandwal is geen humeuze laag/ oud loopvlak 

aangetroffen. 

Beschrijving per laag 

Bouwvoor zand matig fijn, zwak siltig, matig humeus, donker grijsbruin 

Opgebrachte laag, veelal ook matig fijn zand, soms ook strandzand, met zandbrokken 

Esdgrond: humeus pakket, veelal matig fijn zand, soms ook strandzand, maar zelfde diepte ligging. Is 

als esgrond geinterpreteerd. 

Hieronder strandwal. Geen humeuze top. Wat grover zand, met schelpen, grijs. 

De bouwvoor is circa 20 cm dik. De daaronder liggende laag opgebrachte grond is circa 1 meter dik. 

Het esdek is circa 1 meter dik. Hieronder ligt de strandwal. De maximale boordiepte is 3,5 meter onder 

maaiveld. 

Afbeelding 2. Beeld van boring 1 met rechtsboven de bouwvoor die, naar links, tot de volgende witte 

lijn overgaat in opgebrachte grond, daarna volgt het esdek. Onderaan ligt het grijze 

zand van de strandwal

9RQGVWHQ 




De archeologisch relevante lagen uit alle boringen zijn gezeefd over een zeef met een maaswijdte van 4 

mm. Het betreft het gehele esdek en de top (de bovenste 30 cm) van de strandwal (zie tabel 2.2). 

In het esdek zit vooral recent bouwmateriaal zoals fragmenten baksteen, recent puin - beton, spaanplaat, 

draadnagels, houtskool en ook schelpen. 

In de strandwal zitten vooral schelpen en in boring 5 en 6 een draadnagel en spaanplaat. 

Uit de gezeefde monsters blijkt dat er alleen recent bouwpuin aanwezig is en geen archeologische 

indicatoren. De twee stukjes houtskool zijn door de combinatie met het recente bouwpuin geen 

betrouwbare archeologische indicatoren. 

Tabel 2.2: Overzicht van de gezeefde monster en de inhoud 

1XPPHU 

ERULQJ YDQ P PY WRW P PY ODDJ LQKRXG PRQVWHU 

1 120 220 esdek glas, baksteen 

220 250 strandwal schelpen 

2 80 220 esdek schelpen, houtskool, baksteen 

220 250 strandwal beton, ijzer 

3 110 200 esdek schelpen, baksteen, houtskool 

200 230 strandwal schelpen 

4 95 180 esdek baksteen 

180 210 strandwal leeg 

5 70 160 esdek glas, sintel, beton, baksteen, schelpen 

160 190 strandwal draadnagel, schelpen 

natuursteen, aardewerk, beton, 

spaanplaat, draadnagel, baksteen, 

6 70 180 esdek 

houtskool 

180 210 strandwal beton, sintel, spaanplaat

&RQFOXVLH HQ DDQEHYHOLQJ 

&RQFOXVLH 




Uit het booronderzoek volgt dat de top van de bodem bestaat uit opgebrachte grond waarin een bouwvoor 

te onderscheiden is. Hieronder ligt een egaal humeus pakket dat uit de voormalige bovengrond bestaat en 

als vanwege de dikte als esgrond is geïnterpreteerd (dikker dan 50 cm). Deze bodemlaag blijkt recent 

verstoord te zijn gezien de aanwezigheid van recent puin en spaanplaat en de zeefmonsters. De top van 

de strandwal is verstoord. Het oude leefniveau op de strandwal is vermoedelijk opgenomen in de 

afdekkende humeuze bodemlaag. In de strandwal is in de boringen 5 en 6 zelfs recent bouwpuin 

aanwezig. De overige monsters van de strandwal bevatten geen archeologische indicatoren. 

De in de vragen uit het PvA kunnen als volgt worden beantwoord. 

Vraag 1: Is de bodemopbouw intact en hoe ziet die eruit? 

'H ERGHPRSERXZ EHVWDDW YDQ ERYHQ QDDU RQGHU XLW RSJHEUDFKWH JURQG PHW GDDURQGHU HHQ GLNNH KXPHX]H 

ERGHPODDJ GH YRRUPDOLJH RSSHUYODNWH 'H]H ODDJ LV DOV HVGHN JHwQWHUSUHWHHUG =H OLJW RS GH VWUDQGZDO 

ZDDULQ JHHQ ERGHPYRUPLQJ PHHU DDQZH]LJ LV 'H JH]HHIGH JURQG OHYHUW DOOHHQ UHFHQW ERXZSXLQ 

DDQJHWURIIHQ 'H ERGHPRSERXZ LV QLHW PHHU LQWDFW 

Vraag 2: Zijn er archeologische indicatoren aanwezig en zo ja, wat is de aard, datering en horizontale en 

verticale spreiding hiervan? 

'H RSJHERRUGH JURQG YDQ KHW HVGHN HQ GH WRS YDQ GH VWUDQGZDO ]LMQ JH]HHIG RP ]R HYHQWXHHO DDQZH]LJH 

DUFKHRORJLVFKH LQGLFDWRUHQ RS WH VSRUHQ 'H]H ]LMQ QLHW DDQZH]LJ (U LV DOOHHQ UHFHQW ERXZSXLQ 

DDQJHWURIIHQ 

Vraag 3: Komt het verwachtingsmodel overeen met de veldgegevens? 

*HOHW RS GH WHJHQVWHOOLQJ WXVVHQ GH KRJH YHUZDFKWLQJVZDDUGH GRRU GH OLJJLQJ RS GH VWUDQGZDO HQ GH 

YHUVWRULQJHQ GRRU GH ERXZ YDQ µ+HW +RXWKRI ]LMQ HU UHGHQHQ RP YDQ HHQ PLGGHOKRJH DUFKHRORJLVFKH 

YHUZDFKWLQJVZDDUGH XLW WH JDDQ 'H]H QDDU EHQHGHQ ELMJHVWHOGH YHUZDFKWLQJVZDDUGH EOLMNW RS JURQG YDQ 

GH XLWNRPVWHQ YDQ KHW ERRURQGHU]RHN QRJ WH KRRJ WH ]LMQ 'H ERGHPRSERXZ LV YHUPRHGHOLMN ELM GH ERXZ 

YDQ GH KXLGLJH EHERXZLQJ ]RGDQLJ YHUVWRRUG GDW GH WUHINDQV RS CLQ VLWX DUFKHRORJLVFKH UHVWHQ QLKLO LV 

$DQEHYHOLQJ 

Op grond van de resultaten van het booronderzoek wordt aanbevolen de locatie vrij te geven. 

Mocht men tijdens de uitvoering van de toekomstige werkzaamheden alsnog op archeologische 

resten stuiten dan dient de bevoegde overheid, de gemeente Haarlem, hiervan meteen op de hoogte 

gebracht te worden. Over de onderzoeksresultaten en het advies kan contact worden opgenomen met 

mevrouw A. van Zalinge of de heer P. van Kempen van Team Archeologie 1 van gemeente Haarlem. 

1 Gemeente Haarlem, Team Archeologie, Postbus 511, 2003 PB Haarlem, tel: (023) 53 13 135

LWHUDWXXU 




Bijl, B. 2010. 3ODQ YDQ $DQSDN, booronderzoek Het Houthof Haarlem. 

Roller, G.J. de. 2010. $UFKHRORJLVFK EXUHDXRQGHU]RHN +HW +RXWKRI &ODXV VOXWHUZHJ WH +DDUOHP 

JHPHHQWH +DDUOHP 1+ MUG-publicatie 2010-97 

2YHULJH EURQQHQ 

Topografische Dienst Nederland

%LMODJH %RRUVWDWHQ +RXWKRI

ERULQJ Edelman / guts 

GLHSWH OLWKRORJLH NOHXU JUHQV RSPHUNLQJHQ 

20 ZAND, matig fijn, grijs bruin scherp ERGHPNXQGLJH LQWHUSUHWDWLH bouwvoor 

zwak siltig, matig 

humeus 

(donker) 

120 ZAND, matig fijn, grijs bruin scherp PDWH YDQ YOHN matig, YOHNNOHXU geel, 

zwak siltig, zwak 

ERGHPNXQGLJH LQWHUSUHWDWLH 

humeus 

opgebracht, zandbrokken 

220 ZAND, matig fijn, grijs bruin scherp ERGHPNXQGLJH LQWHUSUHWDWLH esgrond 


humeus 

(donker) 

350 ZAND, matig grof, grijs spoor schelpen, ERULQJ EHsLQGLJG ja, 

zwak siltig 

strandwal 

ERULQJ Edelman 


20 ZAND, matig fijn, 


humeus 

80 ZAND, matig grof, 


humeus 



humeus 


zwak siltig 


grijs bruin scherp PDWH YDQ YOHN matig, YOHNNOHXU geel, 


opgebracht 

scherp PDWH YDQ YOHN matig, YOHNNOHXU geel, 


opgebracht, 

bruin grijs scherp spoor schelpen, esdek? 

grijs weinig schelpen, ERULQJ EHsLQGLJG ja, 

strandwal 


20 ZAND, matig fijn, grijs bruin scherp ERGHPNXQGLJH LQWHUSUHWDWLH bouwvoor 


humeus 

(donker) 

110 ZAND, matig fijn, grijs bruin scherp PDWH YDQ YOHN matig, YOHNNOHXU geel, 



humeus 

opgebracht 

200 ZAND, matig grof, grijs bruin scherp spoor schelpen, esdek? 


humeus 

(donker) 

280 ZAND, matig grof, grijs weinig schelpen, ERULQJ EHsLQGLJG ja, 

zwak siltig 

strandwal





humeus 

grijs bruin scherp tuinaarde, recent puin 1 

95 ZAND, matig fijn, grijs bruin scherp PDWH YDQ YOHN veel, YOHNNOHXU geel, 



humeus 

opgebracht, zandbrokken 



humeus 

grijs bruin geleidelijk ERGHPNXQGLJH LQWHUSUHWDWLH esgrond 


zwak siltig 

strandwal 



8 klinker 

30 ZAND, matig grof, bruin geel scherp ERGHPNXQGLJH LQWHUSUHWDWLH 

zwak siltig 

opgebracht, spoor schelpen 

70 ZAND, matig grof, grijs geel scherp ERGHPNXQGLJH LQWHUSUHWDWLH 

zwak siltig 

opgebracht, spoor schelpen 



humeus 

grijs bruin scherp spoor schelpen, esdek?/strandwal? 


zwak siltig 

strandwal 





humeus 


zwak siltig 



humeus 

grijs bruin scherp ERGHPNXQGLJH LQWHUSUHWDWLH 

bouwvoor, SODQWHQUHVWHQ spoor, 

bruin geel scherp PDWH YDQ YOHN matig, YOHNNOHXU geel, 


opgebracht 

grijs bruin scherp ERGHPNXQGLJH LQWHUSUHWDWLH esgrond 

(donker) 

210 ZAND, matig grof, grijs weinig schelpen, ERULQJ EHsLQGLJG ja,

zwak siltig strandwal

%LMODJH 2YHU]LFKW YDQ GH 

RQGHU]RHNVORFDWLH 

ERRUSXQWHQNDDUW

Het Houthof 

Verkeerskundige effecten 

Houthof 

HBB Ontwikkeling B.V. 

december 2010

Het Houthof 

Verkeerskundige effecten 

Houthof 

dossier : AD2920-001-001 

registratienummer : MO-AF20100962 

versie : 3 

HBB Ontwikkeling B.V. 

december 2010 

© DHV B.V. Niets uit dit bestek/drukwerk mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. drukwerk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande 

schriftelijke toestemming van DHV B.V., noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd. 

Het kwaliteitssysteem van DHV B.V. is gecertificeerd volgens ISO 9001.

DHV B.V. 

INHOUD BLAD 

1 INLEIDING 2 

1.1 Aanleiding 2 

1.2 Uitgangspunten 2 

2 PARKEREN 4 

2.1 Parkeerbalans huidige situatie 4 

2.2 Parkeerbalans toekomstige situatie 4 

2.3 Toegankelijkheid parkeervoorziening 5 

3 VERKEERSGENERATIE 6 

3.1 Etmaalintensiteiten 6 

3.2 Spitsintensiteiten 6 

4 VERKEERSAFWIKKELING 8 

4.1 Verkeersstructuur 8 

4.2 Verkeersdruk 8 

4.3 Effect Het Houthof 9 

5 VERKEERSVEILIGHEID 10 

5.1 Fietsroutes 10 

5.2 Aansluiting Houthof op Claus Sluterweg 11 

6 COLOFON 13 

BIJLAGE 

1 Aanwezigheidspercentages 

HBB Ontwikkeling B.V./Het Houthof 15 december 2010, versie 3 

MO-AF20100962 - 1 -

1 INLEIDING 

1.1 Aanleiding 

DHV B.V. 

HBB Ontwikkeling heeft plannen voor de herontwikkeling van Het Houthof aan de Claus Sluterweg in 

Haarlem. Figuur 1.1 geeft de locatie op kaart weer. 

Het Houthof 

Figuur 1.1: Locatie Het Houthof 

Als onderdeel van de ruimtelijke onderbouwing voor het project Het Houthof dient het effect van de 

herontwikkeling op verkeer en parkeren inzichtelijk worden gemaakt. Het betreft de volgende aspecten: 

- Parkeerbalans van Het Houthof; 

- Verkeersgeneratie van functies binnen Het Houthof; 

- Afwikkeling van het verkeer van Het Houthof van en naar de openbare weg; 

- Verkeersveiligheid rondom Het Houthof. 

HBB heeft DHV gevraagd deze effecten inzichtelijk te maken. De resultaten worden in deze rapportage 

beschreven. 

1.2 Uitgangspunten 

Voor de verkeerskundige toets van zijn de volgende documenten en uitgangspunten gehanteerd: 

- Huidige bestemming 6.378 m2 bvo kantoren zonder baliefunctie; 

- Huidige parkeercapaciteit 80 parkeerplaatsen op eigen terrein (binnenplaats) en 22 

parkeerplaatsen in openbare ruimte (Claus Sluterweg); 

- Stedenbouwkundig plan Het Houthof Haarlem (Dam en Partners, augustus 2010); 

- Definitieve ontwerpen Het Houthof (Dam en Partners, 3 december 2010); 

- Toekomstige bestemming 59 goedkope en 32 dure appartementen 1 en 1.500 m2 bvo kantoren 

zonder baliefunctie; 

- Elke woning krijgt één priveparkeerplaats. 

1 Gehanteerde prijscategorieën gemeente Haarlem 2009: goedkoop €285.000,- 


MO-AF20100962 - 2 -

DHV B.V. 


MO-AF20100962 - 3 -

2 PARKEREN 

DHV B.V. 

De parkeerbalans van Het Houthof is opgesteld op basis van de binnen de gemeente Haarlem geldende 

parkeernormen. 

2.1 Parkeerbalans huidige situatie 

In de eerste plaats is voor de huidige situatie een parkeerbalans opgesteld. De Claus Sluterweg is daarbij 

aangemerkt als rest bebouwde kom. 

Functie 

Opp 

P-norm Totaal 

(m2 bvo) 

Kantoor zonder baliefunctie 6378 1,2 77 

Parkeerbehoefte 77 

Parkeercapaciteit 80 

Parkeerbalans + 3 

Tabel 1: Parkeerbalans huidige situatie 

Uit de parkeerbalans voor de huidige situatie blijkt dat er voldoende parkeerruimte op eigen terrein 

(binnenplaats) beschikbaar is. Er is dus geen gebruik van de openbare parkeerplaatsen in de omgeving 

van ‘Het Houthof’. Dit geldt ook als uitgangspunt voor de nieuwe situatie. 

2.2 Parkeerbalans toekomstige situatie 

In de toekomstige situatie worden de functies en oppervlakten gewijzigd. Er worden 59 goedkope en 32 

dure appartementen gebouwd. In de commerciële plint is 1.500 m2 bruto vloeroppervlak (bvo) voorzien 

voor kantoren zonder baliefunctie. Daarnaast komen de huidige 80 parkeerplaatsen op eigen terrein te 

vervallen. In een (half-) verdiepte parkeervoorziening worden 147 parkeerplaatsen nieuw gerealiseerd. 

Voor de woningen wordt 1 parkeerplaats per woning gereserveerd als privé parkeerplaats, deze is niet 

beschikbaar voor dubbelgebruik. Van de in totaal 147 parkeerplaatsen zijn er 56 openbaar toegankelijk en 

91 privé. In Tabel 2 is de parkeerbalans 2 weergegeven. 

P-behoefte 

P-behoefte incl. 

Functie 

m2 bvo / P-norm maximaal 

dubbelgebruik 

aantal openb prive totaal openb prive totaal overdag avond zaterdag 

Kantoor zonder baliefunctie 1500 1,2 1,2 18,0 18,0 18,0 0,9 0,9 

Appartementen goedkoop 59 0,3 1 1,3 17,7 59 76,7 69,6 76,7 69,6 

Appartementen duur 32 0,7 1 1,7 22,4 32 54,4 45,4 54,4 45,4 

Totale parkeerbehoefte 59 91 150 134 132 116 

Totaal beschikbaar 147 147 147 

Parkeerbalans +13 +15 +31 

Tabel 2: Parkeerbalans toekomstige situatie 

2 Zie bijlage 1 voor de gehanteerde aanwezigheidspercentages (bron: CROW publicatie 182) 


MO-AF20100962 - 4 -

DHV B.V. 

De grootste parkeerbehoefte doet overdag zich voor. Dit is het moment dat de kantoorfunctie de maximale 

parkeervraag heeft, terwijl ook een deel van de bewoners druk op de parkeerplaatsen legt (ca. 60% incl. 

bezoek). Op deze momenten zijn er nog steeds 13 vrije parkeerplaatsen in de kelder. Er wordt 

geconcludeerd dat er in de plannen voldoende parkeercapaciteit is voorzien. 

2.3 Gebruik parkeervoorziening 

Bij de uitwerking moet er zoveel mogelijk gewaarborgd moeten worden dat de parkeervoorziening op een 

juiste manier wordt gebruikt. De privé parkeerplaatsen moeten bijvoorbeeld gebruikt worden om de auto te 

parkeren, niet om de caravan te stallen (of andere ongewenste doeleinden). Dit kan worden ingekaderd 

binnen de koopcontracten en/of regels van de VVE. 

Daarnaast moeten bezoekers de garage gemakkelijk kunnen betreden, anders bestaat het risico dat zij 

langs de openbare weg gaan parkeren. Hierbij kan gedacht worden aan een intercomsysteem bij de 

ingang van de garage, waarmee bewoners vanuit hun appartement anderen toegang tot de garage 

kunnen verschaffen. 


MO-AF20100962 - 5 -

3 VERKEERSGENERATIE 

3.1 Etmaalintensiteiten 

DHV B.V. 

Het Houthof genereert in de huidige situatie een bepaalde hoeveelheid verkeer. In de toekomstige situatie 

wijzigingen functies en oppervlakten, waardoor de hoeveelheid verkeer van en naar Het Houthof ook 

wijzigt. De verkeersgeneratie (aantal aankomsten + vertrekken) per etmaal is voor de huidige en 

toekomstige situatie in beeld gebracht. Daarbij is gebruik gemaakt van CROW publicatie 256 

“Verkeersgeneratie woon- en werkgebieden”. Tabel 3 toont de verkeersgeneratie voor beide situaties. 

huidig 

toekomstig 

Functie 

Omvang functie 

Verkeersbeweging 

(werkdag) 

Verkeersbewegingen 

(werkdag) 

Kantoor zonder baliefunctie 6378 m2 bvo 8,0 per 100m2 bvo 510 

Totaal huidige situatie 510 

Kantoor zonder baliefunctie 1500 m2 bvo 8,0 per 100m2 bvo 120 

Appartementen goedkoop 59 woningen 4,6 per woning 319 

Appartementen duur 32 woningen 5,4 per woning 147 

Totaal toekomstig situatie 586 

Toename toekomstige situatie 76 

Tabel 3: Verkeersgeneratie huidige en toekomstige situatie 

De geplande ontwikkelingen zorgen voor een toename van 76 verkeersbewegingen per gemiddeld 

werkdagetmaal. Relatief gezien betekent dit een redelijke toename (15%), maar in absolute aantallen is de 

toename gering. 

3.2 Spitsintensiteiten 

Om een inschatting te kunnen geven van de effecten op de verkeersafwikkeling zijn spitsintensiteiten 

benodigd. Op basis van CROW publicatie 256 “Verkeersgeneratie woon- en werkgebieden” zijn de 

werkdag etmaalintensiteiten verder uitgewerkt naar spitsintensiteiten. 

huidig 

toekomstig 

Functie 

Intensiteiten (os-uur) Intensiteiten (as-uur) 

totaal vertr aank totaal vertr aank 

Kantoor zonder baliefunctie 51 5 46 46 41 5 

Totaal huidige situatie 51 5 46 46 41 5 

Kantoor zonder baliefunctie 12 1 11 11 10 1 

Appartementen goedkoop 29 26 3 29 4 24 

Appartementen duur 13 12 1 13 2 11 

Totaal toekomstig situatie 54 39 15 53 16 37 

Toename toekomstige situatie 3 35 -32 7 -25 32 

Tabel 4: Verkeersgeneratie ochtend- en avondspitsuur huidige en toekomstige situatie 


MO-AF20100962 - 6 -

DHV B.V. 

Per saldo is er een toename van 3 tot 7 motorvoertuigen per spitsuur tussen de huidige en toekomstige 

situatie. Er is een omslag te zien in de aankomsten en vertrekken per spitsperiode. De toevoeging van 

woningen, ten koste van kantoorruimte zorgt voor meer vertrekken in de ochtendspits en aankomsten in 

de avondspits dan voorheen. 


MO-AF20100962 - 7 -

4 VERKEERSAFWIKKELING 

4.1 Verkeersstructuur 

DHV B.V. 

De Zandvoorter Allee geldt als wijkontsluitingsweg. Aan de oosten zuidzijde wordt aangetakt op de 

omliggende gebiedsontsluitingswegen. Het gaat om de kruispunten Claus Sluterlaan – Wagenweg en 

Zandvoorter Allee – Zandvoortselaan. De wijk kent meer aantakkingen op de omgeving, maar deze zijn 

vanwege de woonerfinrichting en verplichte rijrichting ondergeschikt aan bovenstaande kruispunten. 

Het kruispunt Claus Sluterweg – Wagenweg is de meest voor de hand liggende ontsluiting voor verkeer 

van en naar Het Houthof. Het kruispunt kent echter enkele beperkingen. De middenberm is ter hoogte van 

het kruispunt doorgetrokken, wat betekent dat de Sluterweg niet bereikbaar is vanaf de oostelijke rijbaan. 

Figuur 4.1 laat de mogelijke afslagbewegingen op het kruispunt zien. 

Het Houthof 

Figuur 4.1: Afslagbeweginen kruispunt Sluterweg 

– Wagenweg 

Het Houthof 

Figuur 4.2: Ontsluitingsroute door de wijk 

Het is onbekend hoe verkeer uit zuidelijke richting naar Het Houthof rijdt en/of hoe verkeer vanaf Het 

Houthof in noordelijke richting haar weg vindt. Een mogelijkheid is dat het verkeer op de kruispunten 

Westelijke Randweg – Wagenweg of Herenweg – Zandvoortselaan een 180º draaibeweging maakt. Meest 

voor de hand liggend is echter een route via de Zandvoorter Allee door de wijk (zie Figuur 4.2). 

4.2 Verkeersdruk 

Om inzicht te krijgen in de huidige verkeersdruk in de wijk is onderzoek uitgevoerd met behulp van 

telslangen. Van maandag 8 t/m maandag 15 november 2010 is er geteld op de Zandvoorter Allee ter 

hoogte van de Zandvoortselaan. De telling is uitgevoerd tijdens werkzaamheden op de Wagenweg, 

waardoor het kruispunt Claus Sluterweg – Wagenweg was afgesloten. Nagenoeg alle verkeer van en naar 

de wijk is zodoende over de Zandvoorter Allee gereden, waardoor de telling goed inzicht biedt in de 

verkeersdruk die de wijk zelf genereert. Op een gemiddelde werkdag reden er 2.580 motorvoertuigen per 

etmaal (mvt/etm) in beide richtingen samen. 


MO-AF20100962 - 8 -

DHV B.V. 

Het Houthof is op dit moment niet volledig bezet (ca. 50%). In theorie loopt de verkeersdruk bij volle 

bezetting op tot ruim 2.800 mvt/etm. Daarentegen verdeelt het verkeer zich in een normale situatie zonder 

werkzaamheden beter over de Zandvoorter Allee/Zandvoortselaan en Claus Sluterweg/Wagenweg. Per 

saldo liggen de intensiteiten op de Zandvoorter Allee naar verwachting dan ook lager dan 2.800 mvt/etm. 

Op basis van ervaringscijfers zijn vuistregels opgesteld voor intensiteiten 3 , waarbij een functie van een 

weg redelijkerwijs tot zijn recht kan komen. Voor een erftoegangsweg met een kruispuntsafstand van 

minder dan 1 km (Zandvoorter Allee / Claus Sluterweg) wordt een maximale intensiteit van 2.000 mvt/etm 

genoemd, met de kanttekening dat dit in grote steden gemakkelijk kan oplopen tot 4.000 mvt/etm. Gezien 

deze kanttekening en het brede profiel van de Zandvoorter Allee wordt geconcludeerd dat de verkeersdruk 

op de Zandvoorter Allee ‘acceptabel’ is. 

4.3 Effect Het Houthof 

In hoofdstuk 3 is berekend dat de huidige functies in Het Houthof per gemiddeld werkdagetmaal ca. 510 

motorvoertuigen genereren (bij volle bezetting). Dit betreft grofweg 20% van al het verkeer in de wijk. 

De geplande ontwikkelingen in Het Houthof zorgen voor een toename van ca. 75 mvt/etm. De totale 

verkeersdruk blijft daarmee onder de 3.000 mvt/etm. Op basis van de vuistregels voor intensiteiten (zie 

paragraaf 4.2) kan gesteld worden dat dit nog steeds ‘acceptabel’ is voor een erftoegangsweg. 

In de spitsperioden worden per uur ca. 3 tot 7 motorvoertuigen extra gegenereerd. Dit kleine aantal 

voertuigen leidt op aansluitingen op de Zandvoortselaan en Wagenweg niet voor (extra) 

afwikkelingsproblemen. 

3 Bron: CROW publicatie 261: Handboek verkeersveiligheid 


MO-AF20100962 - 9 -

5 VERKEERSVEILIGHEID 

5.1 Fietsroutes 

DHV B.V. 

Figuur 5.1 toont de fietsroutes in de directe omgeving van Het Houthof. Naast de fietsroutes uit het 

verkeers- en vervoersbeleid van beide gemeenten loopt er een belangrijke fietsroute naar het Coornhert 

Lyceum over de Zandvoorter Allee en Claus Sluterweg. 

Legenda 

Hoofdfietsroute gemeente Haarlem 

Het Houthof 

Hoofdfietsroute gemeente Heemstede 

Route fietsverkeer Coornhert Lyceum 

Figuur 5.1: Fietsroutes in omgeving Houthof 

Uit een telling van de gemeente Haarlem op 20 april 2010 blijkt dat er ruim 1.000 fietsers het kruispunt 

Westelijke Randweg – Wagenweg gepasseerd hebben. Een (groot) deel daarvan rijdt over de Claus 

Sluterweg voor Het Houthof langs. Het is vanwege de aanwezigheid van deze fietsstromen van belang om 

ervoor te zorgen dat de aansluiting van Het Houthof op de openbare weg op een verkeersveilige manier 

wordt vormgegeven. 


MO-AF20100962 - 10 -

5.2 Aansluiting Houthof op Claus Sluterweg 

DHV B.V. 

Figuur 5.2 toont een combinatie van twee tekeningen uit het definitieve ontwerp van Het Houthof 4 , 

waardoor een overzicht ontstaat over de wijze van aansluiting van de parkeergelegenheid in het gebouw 

op de Claus Sluterweg. 

N 

Figuur 5.2: Overzicht aansluiting Cl. Sluterweg 

De parkeervoorziening kent een verdiepte ligging met een helingbaan direct na de toegangspoort. Er zijn 

op deze situatie twee richtlijnen van toepassing: 

1. Tussen de openbare weg en de helling in de parkeergarage moet een horizontaal vlak liggen van 

tenminste vijf meter lengte 5 ; 

2. Uitrijdende auto’s dienen een vrij zicht te hebben in een zichtdriehoek van vijf meter oprijzicht bij 

30 tot 50 meter stopzicht 6 . In de praktijk wordt voor het oprijzicht een bandbreedte van vier tot vijf 

meter gehanteerd Het stopzicht is afhankelijk van de kruisende verkeersdeelnemer (auto 50 

meter, fiets 30 meter); 

In het ontwerp is er een horizontaal vlak van zes meter aanwezig, waardoor aan de eerste richtlijn wordt 

voldaan. Er wordt echter onvoldoende rekening gehouden met de tweede richtlijn. De gevel reikt tot aan 

het voetpad, pas vanaf dat punt hebben automobilisten zicht op de verkeerssituatie. Vanuit de richtlijn, 

4 Tekeningen met kenmerken NWSH VO 1.00 en 0.01, datum 3 december 2010 

5 Bron: NEN 2443 ‘Parkeren en stallen van personenauto’s op terrein en in garages’ 

6 Bron: ASVV 2004 ‘Aanbevelingen voor verkeersvoorzieningen binnen de bebouwde kom’ 


MO-AF20100962 - 11 -

DHV B.V. 

maar ook gezien de aanwezigheid van een grote groep kwetsbare verkeersdeelnemers wordt geadviseerd 

om meer zicht te creëren. HBB heeft aangegeven spiegels te willen plaatsen, zodat uitrijdend verkeer 

meer zicht krijgt op de Claus Sluterweg. 

Aandachtspunt is dat het voetgangers onmogelijk gemaakt moet worden om strak langs de gevel te lopen. 

Dit voorkomt dat voetgangers pas op het laatste moment in het zicht van automobilisten komen. HBB heeft 

plannen om ter hoogte van de uitrit paaltjes te plaatsen. 


MO-AF20100962 - 12 -

6 COLOFON 

HBB Ontwikkeling B.V./Het Houthof 

MO-AF20100962 

Opdrachtgever : HBB Ontwikkeling B.V. 

Project : Het Houthof 

Dossier : AD2920-001-001 

Omvang rapport : 13 pagina's 

Auteur : Erik Groot Karsijn 

Bijdrage : Johann Schouten 

Interne controle : Jos Hengeveld 

Projectleider : Erik Groot Karsijn 

Projectmanager : Peter Nijhout 

Datum : 15 december 2010 

Naam/Paraaf : 

DHV B.V. 


MO-AF20100962 - 13 -

DHV B.V. 

Ruimte en Mobiliteit 

Laan 1914 nr. 35 

3818 EX Amersfoort 

Postbus 1132 

3800 BC Amersfoort 

T (033) 468 20 00 

F (033) 468 28 01 

E info-rm@dhv.nl 

www.dhv.nl

BIJLAGE 1 Aanwezigheidspercentages 

Functie 

Aanwezigheidspercentages 

overdag avond zaterdag 

Kantoor zonder baliefunctie 100% 5% 5% 

Appartementen goedkoop 60% 100% 60% 

Appartementen duur 60% 100% 60% 

DHV B.V. 

HBB Ontwikkeling B.V./Het Houthof bijlage 1 

MO-AF20100962 - 1 -

Het Houthof in Haarlem 

woongebouw Claus Sluterweg 

onderzoek verkeerslawaai 

HBB Ontwikkeling BV 

december 2010 

DEFINITIEF

Het Houthof in Haarlem 

woongebouw Claus Sluterweg 

onderzoek verkeerslawaai 

dossier : AD2836 

registratienummer : HL.AD2836.R01 

versie : 1 


december 2010 

DEFINITIEF 

© DHV B.V. Niets uit dit bestek/drukwerk mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. drukwerk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande 

schriftelijke toestemming van DHV B.V., noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd. 

Het kwaliteitssysteem van DHV B.V. is gecertificeerd volgens ISO 9001.

DHV B.V. 

INHOUD BLAD 

1 INLEIDING 2 

2 BESCHRIJVING SITUATIE EN BOUWPLAN 3 

3 WETTELIJK KADER 4 

3.1 Definitie geluidsbelasting 4 

3.2 Geluidzones wegen 4 

3.3 Normstelling 4 

4 MODELGEGEVENS 6 

4.1 Model en rekenmethode 6 

4.2 Geluidbronnen – wegverkeer 6 

4.3 Ontvangerpunten 7 

4.4 Geluidmaatregelen 7 

5 BEVINDINGEN EN INTERPRETATIE 8 

5.1 Resultaten 8 

5.2 Geluidmaatregelen 9 

5.3 Aanbevelingen en argumenten voor een hogere waarde 9 

6 CONCLUSIE 11 

7 COLOFON 12 

BIJLAGEN 

1 Wegkenmerken 

2 Gecumuleerde geluidsbelastingen 

3 Schets geluidmaatregelen gebouw 

HBB Ontwikkeling BV/Het Houthof in Haarlem 21 december 2010, versie 1 

HL.AD2836.R01 - 1 -

1 INLEIDING 

DHV B.V. 

DHV BV heeft in opdracht van HBB Ontwikkeling BV een onderzoek verricht naar verkeerslawaai voor een 

nieuw te bouwen woongebouw aan de Claus Sluterweg in Haarlem. 

Het plan betreft een binnenstedelijke herontwikkeling op de locatie van het (te slopen) kantoorgebouw 

Houthof, waarbij de realisatie van appartementen en maatschappelijke functies is voorzien. Hiertoe zal een 

projectbesluit op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro) vereist zijn. 

De resultaten in het voorliggende rapport zijn de berekende geluidsbelastingen Lden in dB vanwege 

wegverkeer in het jaar 2020. Het wegverkeerslawaai vanwege de wegen Westelijke Randweg en 

Wagenstraat is relevant. 

Het rapport beschrijft het wettelijke kader, de gehanteerde gegevens en de rekenresultaten. Een conclusie 

en aanbevelingen ronden het rapport af. 

In deze rapportage duidt ‘de wet’ op de Wet geluidhinder, ‘het besluit’ verwijst naar het Besluit geluidhinder 

en ‘de regeling’ betreft de regeling Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006. 

De luchtfoto op de voorzijde figuren 1 in dit rapport zijn afkomstig uit het boekje “Het Houthof Haarlem”, uit 

augustus 2010, van Dam & PARTNERS ARCHITECTEN. De figuren 5 t/m 9 zijn opgenomen na de 

bijlagen. 


HL.AD2836.R01 - 2 -

2 BESCHRIJVING SITUATIE EN BOUWPLAN 

DHV B.V. 

Het plan behelst de realisatie van een gebouw met 14 bouwlagen, op een kavel van 76 × 29 m groot, aan 

de Claus Sluterweg in Haarlem. De kavel ligt nabij de kruising van de Wagenweg met de Westelijke 

Randweg (N208). Direct rond de locatie liggen 3 wegen en in het westen ligt de spoorlijn Leiden – 

Haarlem. 

Het gebouw wordt gekenmerkt door mezzanines en daktuinen en zal circa 91 woningen gaan tellen, vanaf 

de eerste verdieping die circa 6 m boven maaiveld ligt. De begane grond en de mezzanines, benaming 

voor ‘tussenvloeren’ of ‘halve verdiepingen’, zal circa 1500 m 2 BVO voor commerciële ruimten herbergen. 

Figuur 1 toont een impressie van het woongebouw met de woontorens, gelegen voor de bestaande 

bebouwing met een hoogte van 25 m (serviceflat Kinheim) en 50 m (kantoorgebouw). Figuur 2 toont een 

doorsnede in lengterichting (oost – west). 

Figuur 1. 3D-impressie woongebouw. 

Het gebouw wordt gevormd door drie torens –A (9 woonlagen), B (12) en C (7)– en een ‘tussenstuk’, 

bestaande uit 6 bouwlagen, dat deze torens verbindt. In elke toren hebben de woningen op de hoogste 

verdieping zeer hoge plafonds. Ter plaatse van de noordgevel van het gebouw, evenwijdig aan de N208, 

bevinden zich op alle woonlagen balkons c.q. buitenruimten. 

Figuur 2. Schets aanzicht noordgevel. 


HL.AD2836.R01 - 3 -

3 WETTELIJK KADER 

DHV B.V. 

Voor de wet is het woongebouw te kenmerken als ‘nog te projecteren’, omdat de bouw daarvan een 

wijziging of de vaststelling van een bestemmingsplan vereist. 

3.1 Definitie geluidsbelasting 

De te berekenen en te toetsen geluidsbelasting vanwege wegverkeer is de geluidsbelasting Lden in dB na 

aftrek van 2 of 5 dB 1 . Deze maat is A-gewogen, wat betekent dat rekening is gehouden met de menselijke 

gehoorgevoeligheid. 

De geluidsbelasting Lden is een gewogen gemiddelde over het hele etmaal. Op de berekende 

geluidsniveaus vanwege verkeer wordt in de avond– en nachtperiode een toeslag van achtereenvolgens 5 

en 10 dB in rekening gebracht. De geluidsbelasting in dB is omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van 

richtlijn nr. 2002/49/EG van 25 juni 2002. 

3.2 Geluidzones wegen 

De zone is een aandachtsgebied voor geluid. De breedte is afhankelijk van het aantal rijstroken en de 

gebiedstypering ‘stedelijk’ of ‘buitenstedelijk’, wat per weg wordt bezien. Artikel 74 lid 1 van de wet stelt dat 

een weg een zone heeft, vanaf de as van de weg, die aan weerszijden van de weg de in tabel 1 gegeven 

breedte heeft. Geen zone hebben wegen binnen een als woonerf aangeduid gebied of wegen waarvoor 

een maximumsnelheid van 30 km per uur geldt, zoals gesteld in artikel 74 lid 2 van de wet. 

Tabel 1 Zonebreedten in meter 

aantal rijstroken stedelijk gebied buitenstedelijk gebied 

5 of meer 350 m 600 m 

3 of 4 350 m 400 m 

1 of 2 200 m 250 m 

 

De locatie van het bouwplan ligt in stedelijk gebied, omdat het plan binnen de bebouwde kom ligt en de 

wegen geen auto(snel)weg zijn. 

3.3 Normstelling 

Voor ‘nog te projecteren’ geluidsgevoelige gebouwen binnen de grenzen van de gemeente zijn 

Burgemeester en wethouders bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde, conform artikel 110a 

lid 1 van de wet. Een hogere waarde is een geluidsbelasting die groter is dan de voorkeurswaarde 

(= streefwaarde). Voor woningen binnen de zone van een weg bedraagt de voorkeurswaarde voor een 

gevel 48 dB, wat is gesteld in artikel 82 lid 1 van de wet. 

De vaststelling van een hogere waarde vindt plaats volgens regels die zijn verwoord in hoofdstuk 5 van het 

Besluit geluidhinder, naar aanleiding van artikel 110a lid 4 van de wet. In stedelijk gebied en voor nog te 

projecteren woningen langs een aanwezige weg is de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting vanwege 

de weg 63 dB, conform artikel 83 lid 2 van de wet. 

1 Toe te passen vanwege artikel 110g van de wet, voor het stiller worden van motorvoertuigen in de toekomst, bij wegen 

met een maximumsnelheid lager dan 70 km/uur. 


HL.AD2836.R01 - 4 -

DHV B.V. 

Bij verlening van een hogere waarde moet het aannemelijk zijn dat geluidmaatregelen, die de 

geluidsbelasting van een gevel terugbrengen tot de voorkeurswaarde niet wenselijk zijn. De bezwaren of 

ontheffingscriteria tegen geluidmaatregelen zijn verwoord in artikel 110a lid 5 van de wet: maatregelen zijn 

onvoldoende doeltreffend of stuiten bij toepassing op grote bezwaren vanwege stedenbouw, 

verkeerskunde, vervoerskunde, landschap of financiën. 

De berekeningen zijn uitgevoerd volgens Standaardrekenmethode II voor wegverkeerslawaai, welke is 

opgenomen in hoofdstuk 2 van bijlage III van de regeling. 

3.3.1 Beleidsregels Haarlem 

De gemeente Haarlem heeft het beleid ten aanzien van de toekenning van hogere waarden Wet 

geluidhinder verwoord in de notitie “Beleidsregels Hogere Waarden Wet geluidhinder” van augustus 2009. 

Voor het onderhavige bouwplan zijn de artikelen 3 t/m 6 (ambtshalve vaststelling van hogere waarden) uit 

de beleidsregel relevant. Navolgend worden deze artikelen beknopt beschreven. Een procedure hogere 

waarden Wet geluidhinder kan worden gestart als aan vier voorwaarden wordt voldaan: 

1. De geluidsbelasting kan niet verlaagd worden tot de voorkeurswaarde (artikel 3); 

2. Sprake moet zijn van ten minste één ontheffingsgeval (artikel 4); 

3. De woning moet één geluidsluwe zijde hebben (artikelen 5 en 12); 

4. Een verklaring dat geluidmaatregelen zullen worden toegepast (artikel 6). 

Bij de beoordeling van het bouwplan moet, gelet op artikel 12 van de beleidsregel, een woning ten minste 

één geluidsluwe zijde hebben, waar ook een buitenruimte (het balkon) ligt. Conform artikel 13 gelden, bij 

een geluidsbelasting vanwege wegverkeer groter dan 53 dB, ook indelingseisen, die inhouden dat ten 

minste één slaapkamer aan de geluidsluwe zijde moet liggen én andere verblijfsruimten zoveel als 

mogelijk. 

Volgens artikel 17 van de beleidsregels kunnen Burgemeester en Wethouders gemotiveerd hiervan 

afwijken als uitvoering van deze beleidsregels stuit op bezwaren van milieuhygienische, 

stedenbouwkundige of volkshuisvestelijke aard. 

Het geluidsluw zijn van een gevel wordt per bron beoordeeld, na aftrek. Gevolg kan zijn dat de gevel die 

voor de ene bron geluidsluw is dat voor een andere bron niet is. 

3.3.2 Cumulatie van geluid 

De gecumuleerde geluidsbelasting is het geluid van alle bronnen, waarbij rekening wordt gehouden met 

de hinderbeleving van een bron. Spoorweglawaai wordt bij voorbeeld als minder hinderlijk ervaren dan 

wegverkeerslawaai. Uitwerking van cumulatie is beschreven in hoofdstuk 2 van bijlage 1 in de regeling. 

De eerder genoemde aftrek van 2 of 5 dB –te gebruiken bij wegverkeerslawaai voor het in de toekomst 

stiller worden van motorvoertuigen– wordt bij cumulatie niet toegepast. 

De gecumuleerde geluidsbelasting vanwege diverse wegen wordt tevens gebruikt om de karakteristieke 

geluidwering van de gevel te kunnen berekenen(bij toepassing van artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2003). 

Met het oog daarop is, gelet op artikel 3.6 onder c van de regeling, rekening houden met de aftrek van 2 of 

5 dB niet toelaatbaar. 


HL.AD2836.R01 - 5 -

4 MODELGEGEVENS 

4.1 Model en rekenmethode 

DHV B.V. 

De regeling beschrijft voor verkeerslawaai de te hanteren rekenmethoden. Met de software Geomilieu 

versie 1.71 zijn de geluidsbelastingen berekend en zijn de bronnen en omgeving (o.a. maaiveldverloop, 

bodemgebieden, gebouwen en schermen) gemodelleerd. 

Voor het onderzoek is gerekend met een volledig geluidreflecterende bodem, behalve ter plaatse van 

groenstroken en de middenberm van de N208, een sectorhoek 2 van 2° en met één reflectie voor het 

geluid. 

In het rekenmodel zijn de wegen Westelijke Randweg (N208) en Wagenweg gemodelleerd door 2 rijlijnen, 

één per rijrichting. Daarnaast is onderscheid gemaakt tussen een noordelijk– en zuidelijk wegdeel voor de 

Wagenweg en zijn de rijlijnen ter plaatse van het kruisingsvlak van de kruising Wagenweg – N208 

gemodelleerd. Tevens zijn voor de Wagenweg de buslijnen 50 en 51 ingevoerd. 

Een kruising is gemodelleerd voor het toepassen van de kruispunttoeslag, een toeslag vanwege het 

opremmen en aftrekken van het verkeer. De ‘kruispunten’ in het model zijn de snijpunten van de rijlijnen 

met een kruisingsvlak en liggen ter hoogte van de stoplichten. Het zijn de punten ten opzichte waarvan de 

afstanden tot beoordelingspunten worden bepaald. Hier is sprake van een gelijkwaardig kruispunt van de 

eerste orde. 

Figuur 5 geeft een 3D-beeld van de objecten in de rekenmodellen. 

4.2 Geluidbronnen – wegverkeer 

Op de Claus Sluterweg geldt een maximumsnelheid van 30 km/uur en de spoorweg, waarvoor een 

zonebreedte van 300 meter geldt, ligt op circa 500 meter afstand. Deze bronnen zijn daarom uitgesloten 

van onderzoek. 

De etmaalintensiteiten en voertuigverdelingen voor het jaar 2020 zijn verstrekt door de gemeente Haarlem. 

Aangenomen is dat de intensiteiten weekdaggemiddelden betreffen. Voor de Wagenweg en N208 zijn 

voor 2020 per rijrichting dezelfde intensiteiten verondersteld. Tabel 2 en bijlage 1 vermelden de 

verkeersgegevens. De uurintensiteiten zijn als percentage van de etmaalintensiteit gegeven. 

Tabel 2 Verkeersgegevens per rijlijn in 2020 

Wegdeel Intensiteit Uurintensiteit (% van etmaal) Verdeling voertuigen in % 

Dag Avond Nacht Licht Middelzwaar Zwaar 

N208 14.100 6,5 3,9 0,8 98 2 - 

Wagenweg zuid 15.900 6,5 3,9 0,8 98 2 - 

Wagenweg noord 8.500 6,5 3,9 0,8 98 2 - 

Wagenweg – bus 50/51 89 6,7 2,4 1,2 - 100 - 

2 In een rekenmodel is het geluidsniveau op een beoordelingspunt de som van het geluid uit vele richtingen of, anders 

gezegd, bepaald door de geluidoverdracht in vele sectoren. Een sector is een ‘partje’ van de omgeving, gezien vanuit 

het beoordelingspunt, met een openingshoek van 0,5° tot en met 5°. 


HL.AD2836.R01 - 6 -

DHV B.V. 

Op de Wagenweg geldt een maximumsnelheid van 50 km/uur, wat ook is aangehouden voor de rijlijnen ter 

plaatse van het kruisingsvlak, terwijl op de N208 een maximumsnelheid van 70 km/uur geldt. De 

aangehouden wegdekverharding is overal fijn asfalt (referentiewegdek dab0/16). 

4.3 Ontvangerpunten 

In het rekenmodel zijn ter hoogte van woonlagen beoordelingspunten ingevoerd op circa 2 meter boven de 

vloer van de woonlaag en op 0,1 m afstand van een gevel. Bij de berekening is de gevelreflectie niet 

meegenomen. 

4.4 Geluidmaatregelen 

Onderzoek naar geluidsbeperkende maatregelen betreft allereerst maatregelen aan de bron en in de 

overdrachtsweg. In figuur 3 is aangegeven waar een geluidreducerende wegdekverharding (cyaan) en een 

geluidsscherm (paars) zijn gemodelleerd. In deze figuur zijn eveneens de aangehouden ondergrond, de 

genummerde wegvakken en de modellering van de kruising weergegeven. 

Figuur 3. Gemodelleerde geluidmaatregelen 


HL.AD2836.R01 - 7 -

5 BEVINDINGEN EN INTERPRETATIE 

DHV B.V. 

Waar gesproken wordt van de geluidsbelastingen vanwege wegverkeer of het wegverkeerslawaai worden 

jaargemiddelde etmaalniveaus Lden na aftrek van 2 of 5 dB bedoeld. 

5.1 Resultaten 

De voorkeurswaarde van 48 dB bij wegverkeerslawaai zal worden overschreden, maar de maximaal te 

verlenen hogere waarde van 63 dB bij wegverkeerslawaai niet. Aandacht voor de gevelopbouw is nodig 

om, in het kader van het Bouwbesluit 2003, te voldoen aan de vereiste geluidsbelasting binnen de woning. 

Figuur 6 toont de ligging en nummering van de beoordelingspunten. In de figuren 7a (N208) en 7b 

(Wagenweg) zijn voor de beoordelingspunten de geluidsbelastingen per weg ZONDER maatregelen 

opgenomen, als bij een vlakke gevel. Bijlage 2 bevat per beoordelingspunt een tabel met rekenresultaten. 

Bij toetsing aan het geluidbeleid van de gemeente Haarlem is gebleken dat niet alle woningen op de 

verdiepingen 1 t/m 4 een geluidsluwe zijde hebben. Tevens hebben niet alle woningen op de verdiepingen 

1 t/m 4 een slaapkamer die grenst aan de geluidsluwe zijde. Figuur 4 toont de knelpunten. Bij de 

verdiepingen 5 en hoger doen deze knelpunten zich niet voor door de grootte/indeling van de woningen. 

S 

S+G 

Figuur 4. Knelpunten verdiepingen 1 t/m 4: slaapkamer S en/of gevel G 

De geluidsbelasting vanwege verkeer op de Wagenweg zal maximaal 60 dB bedragen, terwijl het verkeer 

op de N208 maximaal 63 dB zal veroorzaken. Bij cumulatie (zonder aftrek) zal de geluidsbelasting ten 

hoogste 66 dB zijn ter plaatse van de oostgevel van toren A. 

De kruispunttoeslag leidt niet tot hogere geluidsbelastingen. Dit is te verklaren door het hoge aandeel 

lichte motorvoertuigen in het verkeer. 


HL.AD2836.R01 - 8 - 

S

5.2 Geluidmaatregelen 

5.2.1 Bron en overdracht 

DHV B.V. 

De invloed van stil asfalt (geluidreducerende wegdekverharding) op de N208, waar mogelijk, kan een 

afname van circa 3 à 4 dB bewerkstelligen, wat dus onvoldoende is om de geluidsbelasting tot de 

voorkeurswaarde te doen afnemen. 

Plaatsing van een 8 meter hoog en circa 90 meter lang geluidscherm langs de N208 zal het 

wegverkeerslawaai vanwege de N208 met circa 7 – 9 dB kunnen verminderen, ter hoogte van de eerste 

verdieping. Voor de hoogste verdieping in elke toren bedraagt de afname van het wegverkeerslawaai 

echter nog maar 2 à 3 dB. Voor het menselijke gehoor is dat verschil niet waarneembaar. Figuur 8 toont 

de geluidsbelastingen vanwege de N208, na aftrek van 2 dB. 

De combinatie van stil asfalt en een geluidscherm, dat redelijke afmetingen heeft, zal de hoogste 

geluidsbelasting dus niet terugbrengen tot de voorkeurswaarde. 

5.2.2 Gebouwniveau 

Als geluidmaatregel worden de balkons voorzien van 1,2 meter hoge borstweringen en, tussen de 

balkons, verdiepingshoge panelen. Hiermee worden bepaalde balkons geluidsluw en is de achterliggende 

gevel minder geluidsbelast. Waar dit ontoereikend is, ter plaatse van de noordgevel, zullen ‘kaderloze’ 

balkonbeglazingen van, bijvoorbeeld, Solarlux worden geplaatst. 

De borstweringen en panelen verlagen aan de noordzijde de gecumuleerde geluidsbelastingen voor de 

eerste verdieping met 1 à 2 dB en voor de verdiepingen 6 en hoger met 6 à 7 dB. Aan de zuidzijde van 

toren A vallen de gecumuleerde geluidsbelastingen voor de verdiepingen 8 en 9 zelfs 8 à 9 dB lager uit. 

Bijlage 3 geeft een schets van de panelen, borstweringen en balkonbeglazingen. Figuur 9 toont de 

gecumuleerde geluidsbelastingen bij plaatsing van de hoge borstweringen en panelen. 

5.3 Aanbevelingen en argumenten voor een hogere waarde 

Het is wenselijk de balkons te voorzien van akoestisch absorberende plafonds. In de publicatie 

Rekenmethode GGG 97 (IWB 3 mei 1997) bedraagt het verschil tussen een ‘kaal’ en volledig 

geluidabsorberend plafond maximaal 4 dB, afhankelijk van de octaafband en de grootte van de 

afschermzone. 

In de publicatie HRGG (VROM december 1989) bedraagt het verschil in geluidsbelasting tussen de 

situatie met 0% of 100% geluidabsorptie van het plafond 3 dB, afhankelijk van het ‘trefpunt’ op de gevel. 

Verlening van hogere waarden Wet geluidhinder, ontheffingen van de voorkeurswaarde bij 

wegverkeerslawaai, achten wij in de onderhavige situatie toepasselijk. Geluidmaatregelen zullen de 

geluidsbelastingen niet terugbrengen tot de voorkeurswaarde en zullen niet voor alle woningen effectief of 

doelmatig genoemd kunnen worden. In dit geval wordt voldaan aan twee ontheffingsgevallen uit artikel 4 

van de beleidsregel: 

• vervanging van bestaande bebouwing en 

• de bouwvorm of situering vervult een doelmatige functie als akoestische afscherming voor 

bestaande geluidgevoelige bestemmingen (serviceflat Kinheim). 

3 Intergemeentelijke Werkgroep Bouwfysica, website www.bwtinfo.nl. 


HL.AD2836.R01 - 9 -

DHV B.V. 

Afwijking van de beleidsregels is wenselijk. Dit dient te geschieden door een gemotiveerd besluit van 

Burgemeester en Wethouders, omdat uitvoering van deze beleidsregels in het onderhavige geval op 

bezwaren stuit van stedenbouwkundige of volkshuisvestelijke aard. 


HL.AD2836.R01 - 10 -

6 CONCLUSIE 

DHV B.V. 

Voor een nog te bouwen woongebouw aan de Claus Sluterweg in Haarlem is in het kader van de Wet 

geluidhinder een onderzoek verricht naar wegverkeerslawaai in het jaar 2020. 

De voorkeurswaarde van 48 dB bij wegverkeerslawaai zal worden overschreden. De maximaal toelaatbare 

geluidsbelasting van 63 dB vanwege een weg zal niet worden overschreden. De gecumuleerde 

geluidsbelasting wegverkeerslawaai zal maximaal 66 dB bedragen. 

Ambtshalve verlening van hogere waarden Wet geluidhinder is onzes inziens wenselijk. Daarvoor dient 

een procedure hogere waarden Wet geluidhinder te worden gestart. Overwegingen hierbij zijn de 

volgende: 

• Aan twee van de vier ontheffingsgevallen uit de Beleidsregel Hogere Waarden Wetgeluidhinder 

wordt voldaan. 

• Geluidmaatregelen als stil asfalt of geluidsschermen kunnen de geluidsbelasting niet beperken tot 

de voorkeurswaarde van 48 dB bij wegverkeerslawaai. 

• Geluidmaatregelen op gebouwniveau betreffen 1,2 meter hoge borstweringen en 

verdiepingshoge panelen die de gecumuleerde geluidsbelastingen met 1 – 9 dB zullen 

verminderen. Naarmate de woonlaag hoger ligt, is de afname daar groter. De plafonds boven de 

balkons dienen geluidabsorberend bekleed te worden. 

• Bij woningen zonder geluidsluw balkon zullen balkonbeglazingen worden geplaatst, die het 

balkon afsluitbaar maken en in gesloten toestand de gevel geluidsluw maken. 

Toepassing van artikel 17 van de beleidsregel is gewenst voor die woningen die géén geluidsluwe zijde 

kunnen hebben én voor die woningen, in de torens A en C, waar de slaapkamer niet grenst aan de 

geluidsluwe –of geluidsluw te maken– zijde. 


HL.AD2836.R01 - 11 -

7 COLOFON 

HBB Ontwikkeling BV/Het Houthof in Haarlem 

HL.AD2836.R01 

Opdrachtgever : HBB Ontwikkeling BV 

Project : Het Houthof in Haarlem 

Dossier : AD2836 

Omvang rapport : 12 pagina's 

Auteur : Michiel Saarberg 

Bijdrage : - 

Projectleider : Harrie van Lieshout 

Projectmanager : Bram van de Kaa 

Datum : 21 december 2010 

Naam/Paraaf : 

DHV B.V. 


HL.AD2836.R01 - 12 -

DHV B.V. 

Waldorpstraat 13G 

2521 CA Den Haag 

Postbus 93059 

2509 AB Den Haag 

T (070) 314 33 33 

F (070) 326 28 91 

www.dhv.nl

BIJLAGE 1 Wegkenmerken 

HBB Ontwikkeling BV/Het Houthof in Haarlem bijlage 1 

HL.AD2836.R01 - 1 -

ijlage 1 

verkeersgegevens en wegkenmerken 2020 

dossier AD2836 

DHV BV, Den Haag 

Model: 2020 - nulsituatie 1 t/m 6 

aanvulling december 2010 - Het Houthof 

Groep: (hoofdgroep) 

Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 

Naam Omschr. Lengte Wegdek V(LV) Totaal aantal %Int.(D) %Int.(A) %Int.(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) 

01a Westelijke Randweg - links 186.61 W0 70 14100.00 6.50 3.90 0.80 98.00 98.00 98.00 2.00 2.00 2.00 -- -- -- 

01b Westelijke Randweg - rechts 190.10 W0 70 14100.00 6.50 3.90 0.80 98.00 98.00 98.00 2.00 2.00 2.00 -- -- -l2 

kruising linksaf (6) 52.77 W0 50 14100.00 6.50 3.90 0.80 98.00 98.00 98.00 2.00 2.00 2.00 -- -- -r3 

rechtsaf (10) 40.25 W0 50 0.00 6.50 3.90 0.80 98.00 98.00 98.00 2.00 2.00 2.00 -- -- -r1 

rechtsaf (7) 32.43 W0 50 7400.00 6.50 3.90 0.80 98.00 98.00 98.00 2.00 2.00 2.00 -- -- -- 

02a Wagenweg Zuid - rechts 157.65 W0 50 15900.00 6.50 3.90 0.80 98.00 98.00 98.00 2.00 2.00 2.00 -- -- -l1 

kruising linksaf (9) 44.99 W0 50 6700.00 6.50 3.90 0.80 98.00 98.00 98.00 2.00 2.00 2.00 -- -- -- 

03a Wagenweg Noord - links 35.81 W0 50 8500.00 6.50 3.90 0.80 98.00 98.00 98.00 2.00 2.00 2.00 -- -- -s5 

kruising (5) 36.76 W0 50 1800.00 6.50 3.90 0.80 98.00 98.00 98.00 2.00 2.00 2.00 -- -- -s11 

kruising (11) 61.12 W0 50 8500.00 6.50 3.90 0.80 98.00 98.00 98.00 2.00 2.00 2.00 -- -- -- 

03b Wagenweg Noord - rechts 56.86 W0 50 8500.00 6.50 3.90 0.80 98.00 98.00 98.00 2.00 2.00 2.00 -- -- -- 

02b Wagenweg Zuid - links 153.99 W0 50 15900.00 6.50 3.90 0.80 98.00 98.00 98.00 2.00 2.00 2.00 -- -- -buslijnen 

50/51 - links N 35.80 W0 50 89.00 6.70 2.40 1.20 -- -- -- 100.00 100.00 100.00 -- -- -buslijnen 

50/51 - links kr 61.15 W0 50 89.00 6.70 2.40 1.20 -- -- -- 100.00 100.00 100.00 -- -- -buslijnen 

50/51 - links Z 153.99 W0 50 89.00 6.70 2.40 1.20 -- -- -- 100.00 100.00 100.00 -- -- -- 

buslijnen 50/51 - rechts Z 157.65 W0 50 89.00 6.70 2.40 1.20 -- -- -- 100.00 100.00 100.00 -- -- -buslijnen 

50/51 - rechts kr 36.74 W0 50 89.00 6.70 2.40 1.20 -- -- -- 100.00 100.00 100.00 -- -- -buslijnen 

50/51 - rechts N 56.88 W0 50 89.00 6.70 2.40 1.20 -- -- -- 100.00 100.00 100.00 -- -- -- 

22/12/2010 05:10:17 

Geomilieu V1.71

BIJLAGE 2 Gecumuleerde geluidsbelastingen 


HL.AD2836.R01 - 1 -

ijlage 2 Gecumuleerde geluidsbelastingen wegverkeerslawaai Houthof in Haarlem 

1e 2e 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 

ID OMSCHRIJVING 9 m 12 m 15 m 18 m 21 m 24 m 27 m 30 m 33 m 36 m 39 m 42 m 

1001 A - westgevel 61,75 61,52 61,92 62,44 60,57 60,45 60,32 60,19 60,05 -- -- -- 

1002 A - noordgevel 63,17 62,73 61,91 60,92 59,84 58,76 57,67 56,63 55,68 -- -- -- 

1003 A - noordgevel 63,19 62,4 61,5 60,5 59,42 58,36 57,27 56,27 55,34 -- -- -- 

1004 A - oostgevel 65,63 65,52 65,35 65,15 64,93 64,7 64,45 64,16 63,77 -- -- -- 

1005 A - oostgevel 65,51 65,41 65,27 65,09 64,89 64,67 64,43 63,89 63,62 -- -- -- 

1006 A - zuidgevel 60,23 58,91 57,57 56,24 54,98 53,79 52,95 52,36 51,37 -- -- -- 

1007 A - zuidgevel 58,25 58,22 58,16 58,08 46,87 48,62 48,85 49,1 51,11 -- -- -- 

1008 A - westgevel (daktuin) -- -- -- -- 57,64 57,98 57,85 57,71 57,58 -- -- -- 

2001 B - westgevel (daktuin) -- -- -- -- 58,59 58,8 58,69 58,56 58,4 56,54 56,24 57,55 

2002 B - noordgevel 62,47 62,32 62,02 61,52 60,65 59,83 58,97 58,03 57,12 56,22 55,67 54,98 

2003 B - noordgevel 62,69 62,52 62,19 61,68 60,94 60,15 59,29 58,38 57,52 56,66 55,81 54,79 

2004 B - oostgevel (daktuin) -- -- -- -- 57,67 58,33 58,24 58,14 58,06 58,25 58,84 58,32 

2005 B - zuidgevel 47,76 48,4 48,93 49,08 49,08 49,07 49,09 49,13 49,18 46,3 45,08 49,85 

3001 C - westgevel 62,41 62,33 62,2 62,05 61,87 61,68 61,47 -- -- -- -- -- 

3002 C - noordgevel 64,58 63,6 62,28 60,91 59,55 58,27 57,08 -- -- -- -- -- 

3003 C - noordgevel 63,52 64,94 64,81 64,66 59,18 57,93 56,78 -- -- -- -- -- 

3004 C - oostgevel 62,24 61,53 61,98 62,36 60,26 60,14 60.000 -- -- -- -- -- 

3005 C - oostgevel (daktuin) -- -- -- -- 58,23 58,2 58,08 -- -- -- -- -- 

3006 C - zuidgevel 45,24 45,94 46,37 46,35 46,33 46,32 46,3 -- -- -- -- -- 

3007 C - zuidgevel 44,18 44,89 45,26 45,25 45,24 45,23 45,21 -- -- -- -- -- 

3008 C - westgevel 59,4 59,3 59,19 59,04 58,88 58,69 58,5 -- -- -- -- -- 

dossier AD2836 Figuur 9 toont de afgeronde waarden DHV BV

BIJLAGE 3 Schets geluidmaatregelen gebouw 


HL.AD2836.R01 - 1 -

figuur 5 dossier AD2836, gebouw Claus Sluterweg in Haarlem 

3D-beeld van het woongebouw DHV BV, Den Haag 

Beeld vanuit het noordoosten. De beoordelingspunten zijn oranje, de rijlijnen rood en de bodemgebieden (geluidabsorberend) zijn groen.



Bodemgebied 

Gebouw 

GPS punt 

Hulplijn 

Kruising 

Scherm 

Toetspunt 

Weg 

10 m 

0 m 

schaal = 1 : 300 

2005 

toren B 

1006 1007 

3006 3007 

2001 

2004 

1008 

3005 

1005 

3008 

2002 

2003 

toren A 

toren C 

1001 

1004 

3001 

3004 

1002 

1003 

3002 

3003 

0 

Figuur 6 

genummerde beoordelingspunten 

50 

Wegverkeerslawaai - RMW-2006, [aanvulling december 2010 - 2020 - balkonschermen 1e] , Geomilieu V1.71 

Bovenaanzicht model: gebouw met beoordelingspunten 

Panelen en borstweringen zijn als schermobjecten gemodelleerd



Bodemgebied 

Gebouw 

GPS punt 

Kruising 

Toetspunt 

Weg 

periode: Lden 

groep: N208 

Inclusief groepsreducties 

voorgrond: 2020 - nulsituatie 1 t/m 6 

achtergrond: 2020 - nulsituatie 7 t/m 12 

groep: N208 

46/46/47/47/47/47 

47/47/47/43/--/-- 

10 m 

0 m 

schaal = 1 : 310 


42/42/43/43/43/43 

43/43/43 

45/45/45/45/46/46 

45/44/44 

42/43/43/43/43/43 

43 

43/44/44/44/44/44 

44 

'romp' 

../../../../55/56 

../../../../55/55 

55/55/55/55/54/56 

55 

../../../../55/56 

55/55/55/55/55/52 

../../../../56/57 

56/56/56 

48/48/48/48/48/48 

48/46/46 

57/57/57/57/57/57 

57 

59/59/59/59/59/59 

59/59/59/58/59/59 

60/60/60/60/60/60 

60/59/59/59/59/58 



61/61/61/61/59/59 

59/58/58 

48/48/48/48/48/48 

48/48/47 

60/60/60/60/60/60 

59 

58/58/58/58/56/56 

56 

59/59/59/59/59/59 

59/59/59 

59/59/59/59/59/58 

58/58/58 

63/63/62/62/62/62 

62 

62/62/62/62/62/62 

61 

0 

Figuur 7a 

Lden vanwege N208 

50 

Wegverkeerslawaai - RMW-2006, [aanvulling december 2010 - 2020 - nulsituatie 1 t/m 6] , Geomilieu V1.71 

Geluidsbelasting per verdieping vanwege Westelijke Randweg (N208) in 2020, na aftrek van 2 dB. 

De waarden in de bovenste rij betreffen, van links naar rechts, de verdiepingen 1 t/m 6. De ondereste rij betreft verdieping 7 en hoger (vlnr).



Bodemgebied 

Gebouw 

GPS punt 

Kruising 

Toetspunt 

Weg 


groep: Wagenweg 


voorgrond: 2020 - nulsituatie 1 t/m 6 

achtergrond: 2020 - nulsituatie 7 t/m 12 

groep: Wagenweg 

28/29/29/29/29/30 

31/32/34/36/40/45 

10 m 

0 m 

schaal = 1 : 310 


55/54/54/54/53/53 

53/53/53 

56/56/56/56/56/56 

55/55/55 

27/28/28/28/29/29 

29 

27/28/28/28/28/28 

29 

'romp' 

../../../../47/48 

../../../../48/48 

48/48/48/24/25/27 

48 

../../../../47/47 

47/47/47/48/49/51 

../../../../32/37 

39/39/39 

60/60/60/60/60/59 

59/59/58 

38/39/39/39/39/39 

39 

52/52/52/52/52/52 

51/51/51/50/50/50 

51/51/51/51/50/50 

50/50/50/50/50/49 



40/40/40/40/40/40 

40/40/40 

60/60/60/60/60/59 

59/59/58 

22/23/23/23/23/23 

24 

53/53/53/53/52/52 

51 

56/56/56/55/55/55 

55/55/54 

57/57/57/57/56/56 

56/56/55 

50/50/50/50/50/50 

50 

51/51/51/51/51/51 

50 

0 

Figuur 7b 

Lden vanwege Wagenweg 

50 

Wegverkeerslawaai - RMW-2006, [aanvulling december 2010 - 2020 - nulsituatie 1 t/m 6] , Geomilieu V1.71 

Geluidsbelasting per verdieping vanwege Wagenweg (noordelijk en zuidelijk deel) in 2020, na aftrek van 5 dB. 

De waarden in de bovenste rij betreffen, van links naar rechts, de verdiepingen 1 t/m 6. De ondereste rij betreft verdieping 7 en hoger (vlnr).



Bodemgebied 

Gebouw 

GPS punt 

Kruising 

Scherm 

Toetspunt 

Weg 


groep: N208 


voorgrond: 2020 - scherm 8 m 

achtergrond: 2020 - nulsituatie basis 

groep: N208 

45/46/46/46/--/-- 

46/46/47/47/--/-- 

10 m 

0 m 

schaal = 1 : 300 


42/42/43/43/43/43 

42/42/43/43/43/43 

45/45/45/45/44/44 

45/45/45/45/44/44 

37/38/38/38/38/38 

42/43/43/43/43/43 

42/42/43/43/43/43 

43/44/44/44/44/44 

../../../../52/54 

../../../../54/56 

../../../../52/49 

../../../../55/52 

../../../../53/53 

../../../../56/56 

48/48/48/48/46/46 

48/48/48/48/46/46 

39/41/44/50/53/53 

57/57/57/57/57/57 

../../../../51/51 

../../../../55/55 

48/49/50/51/56/57 

59/59/59/59/59/59 

49/49/50/51/56/56 

60/60/60/60/59/58 



48/49/50/51/55/55 

61/61/61/61/58/58 

48/48/48/48/48/47 

48/48/48/48/48/47 

55/56/56/57/58/58 

60/60/60/60/60/59 

46/46/48/51/52/52 

58/58/58/58/56/56 

51/52/52/54/56/56 

59/59/59/59/59/59 

52/52/53/53/56/56 

59/59/59/59/58/58 

55/55/58/59/59/59 

63/63/62/62/62/62 

53/54/56/58/59/59 

62/62/62/62/62/61 

0 

Figuur 8 

Lden bij geluidsscherm 

50 

Wegverkeerslawaai - RMW-2006, [maatregelen - 2020 - scherm 8 m] , Geomilieu V1.71 

De bovenste rij waarden betreft Lden vanwege N208 (na aftrek) bij een 8 m hoog en circa 90 m lang geluidscherm. De onderste rij is de situatie zonder geluidscherm. 

De waarden (vlnr) betreffen de verdiepingen 1 t/m 4 + twee hoogste verdiepingen van een toren.

60/59/58/56/55/54/53/52/51// / / 58/58/58/58/47/49/49/49/51// / / 

66/65/65/65/65/65/64/64/64// / / 

66/66/65/65/65/65/64/64/64// / / 

63/62/62/60/59/58/57/56/55// / / 

63/63/62/61/60/59/58/57/56// / / 

0/0/0/0/58/58/58/58/58// / / 

0/0/0/0/58/58/58/58/58//58.25/58.84/58.32 

62/62/62/62/61/60/60/60/60// / / 

48/48/49/49/49/49/49/49/49//46.3/45.08/49.85 

45/46/46/46/46/46/46/0/0// / / 

0/0/0/0/58/58/58/0/0// / / 

0/0/0/0/59/59/59/59/58//56.54/56.24/57.55 

63/63/62/62/61/60/59/58/58//56.66/55.81/54.79 

62/62/62/62/61/60/59/58/57//56.22/55.67/54.98 

62/62/62/62/60/60/60/0/0// / / 

64/65/65/65/59/58/57/0/0// / / 


beoordelingspunt 

Projectnaam: Het Houthof in Haarlem 

Projectnummer: AD2836-100-100 

Opdrachtgever: HBB 

Kaartnaam: Lcum toren A/B 

Kaartnummer: 9 

Versie: Definitief 

Datum: 21 december 2010 

Opgesteld door: NL58010 

Bestandsnaam: - 

© DHV BV 

© DHV BV. Deze tekening mag niet worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van DHV BV noch mag deze zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waar voor zij is vervaardigd.


Export_Output Events 

44/45/45/45/45/45/45/0/0// / / 

45/46/46/46/46/46/46/0/0// / / 

0/0/0/0/59/59/59/59/58//56.54/56.24/57.55 

0/0/0/0/58/58/58/0/0// / / 

59/59/59/59/59/59/58/0/0// / / 

62/62/62/62/61/60/59/58/57//56.22/55.67/54.98 

62/62/62/62/62/62/61/0/0// / / 

62/62/62/62/60/60/60/0/0// / / 

Projectnaam: Het Houthof in Haarlem 

Projectnummer: AD2836-100-100 

Opdrachtgever: HBB 

Kaartnaam: Lcum toren B/C 

Kaartnummer: 9 

Versie: Definitief 

Datum: 21 december 2010 

Opgesteld door: NL58010 

Bestandsnaam: - 

64/65/65/65/59/58/57/0/0// / / 65/64/62/61/60/58/57/0/0// / / 

© DHV BV. Deze tekening mag niet worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van DHV BV noch mag deze zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waar voor zij is vervaardigd. 

© DHV BV

!"# " $ %&&$' () 

&(#* (+#", $-,.&(/ $ %%&$# + * (0 0&&$&(12,#+*& $0 +$& (#& #1-,((("# 

%3 (+-, 0 # &2#"&4# $3' 

&!"#2(&+*$ +(&4&%' $5,(+("-- () 0 (52(#22,#$ $0 !&(# !#&%(' ( 

6,. /,.( #34&(,1!" 7 8 9 :: ; &4 *, &(1 ' ,3 0$1 - $,5- $ 

,(4&

* ( !"$%(/ 3 

2$&% ( $ !"(,!, ( 

= ) 8 : > 6=> 8 9 :: 

#,1(, ##& +1# ("#$ %%&$#&40 3(", $* (# *$' (,+*230,+( (&4&%(- $# ' 5() (0 $10 (- 0& 30 *&&$ 

,(#$(+-$2,5) /&(0 $1!"$,4#3,.5 #& 1#'',(+* (-&&'#!"(,1!" 0*, 1-2$ 2 

=

= 

= = = 8 

= 8 

8 6=>@ @ 

= = 

6 = = 

6 = 

= = = 9 

= = A 

6 = = A 

6 = A 

= A 

9 6 = 

6 = 

6 : 

6 

6 = 

6 = 8 

=> = 

= = =

= = = 

=(&%0$ !"#* (0 " $ %&&$' () " 4#-&&'#!"(,1!" 0*, 1-2$ 2 

(-&&',(*(# $,1 #, 2,#+*& $0) -,((("#%3 (+-, 0 B # &2#C 

# $3' &&$"#%3 (+-, 0 D&$0# ("$,($,!"#,(+*&&$- $,0 =(0,#%3 (,1+ ( 

$2,'# *&&$0 (D /,+ -&' ( &&$0 5 % (*$ +'& #D&$0 (*&30 ( (0 

-,((( 0 +' (# $3' +30 (0 +$& (#& #1 ' 0 / $0 ( ,1 *&&$ 0 

+E(*(# $,1 $0 -&' (0 (&&50 +3&- 3-&&'D $0 - $5(0 

= 

0& 31#3,(+* ("#&(0 $/& 5,1 

• =(*(# $,1 #, * ( 3 (D /,+ -&' ( -,((( "#%3 (+-, 0) D $-,."# 

*&3+(0 D&$0#&%+(&' (F 

o 6 #(1!" %%3,.5 ( ' 

o &(0,#, 

o & 5&'1#*$D !"#,(+ 

o # '0, ' #$&% 8 ' "&&+# 

o $&&(0, ' #$ 

o $%3 (#- $",0 

• # - $5(( * ( 0 +3&- 3 -&&'D $0 *&&$ 3 -&' ( ' # ( 

1# '0, ' #$&% 8 ' "&&+# G !' !&(4&$' 0 $,!"#3,.(( 

• $ %%&$# + / 3'& #(*&30& ( (0 !$,#$, 0, 0&&$0 +' (# $3' 

/,.(+1#30 (0 +$& (#& #1 

8

8 6=>@ @ 

+E(*(# $,1 $0 -&' ( /,.( *,12 3&%+(&' ( ( - &&$0 30 , $-,./,.( 0 

*&3+(0 5(' $5(&(0 $/&!"# 

• &&'1&&$# 

• # '0, ' #$7+' #(,(!') &% )8 ' -&*(' ,*30; 

• $&&(0, ' #$7+1!" #,('; 

• 2,0,+ !&(0,#, 7!&(4&$' !&(0,#, - % 3,(+* ( $ &3& 4; 

• & 5&'1#*$D !"#,(+ 

• D 3,#,#) &%- 1,1* (!&(0,#, ) 1#$2!#2$3&%-&2D (#& 5&'1#*$D !"#,(+ 

• $%3 (#- $",0 

&&$ *,123 D $(',(+( ,1 0 !&(0,#, ) ' !" (,1!" &%-&2D) 5D 3,#,# ( 

#& 5&'1#*$D !"#,(+* (0 -&' (- &&$0 30 6 $-,.+55(,1( $0 1# '*& #) 

1# ' ( 5$&&() 0 0,5#+$& ,) 5(&%/ #,(+) *(#23 (# 1#,(+() *$0,55,(+( ( 

*$/D 55,(+1H'%#&' ( 

= = 

!&(0,#, ,1- &&$0 30 *&3+(10 5$&((1#$2!#22$* ( $ &3& 4) ", $-,.,1+3#&% 

0 1!"2#3(+# &(#D,553,(+ (*&$',(+* (0&&0 "&2# !&(0,#, ,1,(0 *&3+(0 

53 11(,(+0 30 

8 

!&(0,#, ,1+& 0 %',00 3 (+ #$',.(7 #&# 

. $; D&$0 (+ (%$&-3' (*$D !"# 

!" !#$ 

!&(0,#, ,1*$',(0 $0) ' $&%5&$# #$',.(7I 

. $; D&$0 (#( (/, (* (0 4H1,&3&+,1!" #& 1# (0 

* (0 -&&' + (%$&-3' (*$D !"# 

% & $' !" ( &!) 

!&(0,#, ,1 02,0 3,.5 *$',(0 $0 4H1,&3&+,1!" 

#& 1# (0 * ( 0 -&&' ,113!"#) ' $"$1#3* ( 0 

-&&' ,1 *(#2 3'&+3,.5 

* + ,-& ,-& 

!&(0,#, ( #& 5&'1#*$D !"#,(+ * ( 0 -&&' ,1 

',(,' 3 ' !" (,1!" (&44H1,&3&+,1!" #& 1# (0 

* (0 -&&' ,10210 (,+13!"#0 #J"$1#3K* (0 -&&' 

(, #&4( 2D 3,.51'&+3,.5,1

6 = = 

5D 3,#,#,1+- 1 $0 &%0 "2,0,+ !&(0,#, ) ' !" (,1!" &%-&2D (1# -,3,#,#* ( 

0 -&' ( -&' (/,.(,("2(+" 3*,12 3- &&$0 30 ", $-,.,1+3#&%'&+3,.5 

4D,.5,(+() (# 1#,(+( ( *$/D 55,(+() D 35 5(- $D&$0 ( +' 5#0&&$ 

2,#D (0,+ 1H'%#&' ( 5D 3,#,#,1,(+0 30 ,( !#$ ( &!) ,-&. 

6 = 

#& 5&'1#*$D !"#,(+,1+- 1 $0 &%0 -&&'1&&$#) 3 4#,.0) &'+*,(+14 !#&$( ( 

'&+3,.5 4D,.5,(+() (# 1#,(+( (&4*$/D 55,(+(* (0 -&&' 

,(0 3,(+,1 31*&3+# 

#( (/, (* (0 ' !" (,1!" & 4H1,&3&+,1!" #& 1# (0 * (0 -&&') D&$0 ( 

-,((( (#$',.(* (G . $+ (%$&-3' (*$D !"# 

!#$ #( (/, ( * ( 0 ' !" (,1!" & 4H1,&3&+,1!" #& 1# (0 * ( 0 -&&' D&$0# 

-,((( (#$',.(* ( . $+ (%$&-3' (*$D !"# 

( &!) 0 ' !" (,1!" (&44H1,&3&+,1!" #& 1# (0 * (0 -&&' ,102,0 3,.5*$',(0 $0) 

*$D !"#' +D&$0 (0 #"$1#3* (0 -&&' *(#2 3'&+3,.5,1 

,-& 0 ' !" (,1!" (&44H1,&3&+,1!" #& 1# (0 * ( 0 -&&' ,1',(,' 3&4(,",3) 

*$D !"# D&$0#0 #J"$1#3K* (0 -&&' (, #&4( 2D 3,.51'&+3,.5,1

= = = 

71%!,4, 5 ++*(1%$-&&') *( 310 -&&',(*(# $,1 #, #5(,(+) /,.(D $++*(,(0 

-,.3 + ; 

,((("#%3 (+-, 0 1# ( 8 -&' ( 

A &' ("-- ( (1# '0, ' #$G !' 

( (# 3-&' (1# (/ $0,!"#&%0 - -&2D,(+ , $0&&$52(((0 -&' (/,!"(, # 

*& 30,+&(#D,553( / -&' (/,.() (- -&2D0 /,.0 ) 1&'1 34&$1,(+(&' (&' 

&*$3 1#* (1!"2$(0 # 55(#+(0 - -&2D,(+# - %$5( 

=(1&'',+ +* 3(3,.5#"# $&%0 #0 / -&' ((, #/,.( (+%3 (#) ' $/,!"&%0, 

%3 #1 1%&(# () 31 J/ ,3,(+K) "-- ( &(#D,5530 =( 0 - +3,0,(+14 1 /,.( / 

&(*&30& (0 /,.(&(0 $"&20 ( , $0&&$/,.( (/,.0,+ -&' (&(#1# (' # (' #,+ 

' !" (,1!" &%-&2D 

&&' &&' 8 &&' 

&&' A (A &&' 9 (9- 

9

= = 

6 = = 

& "& */ " 0 

& 0 -&' ( L 

0 3,.5 : -&' ( 9 L 

#,+ -&' ( L 

3!"# -&' ( L 

& "& */ " 0 

& 0 -&' ( L 

0 3,.5 : -&' ( 9 L 

#,+ 8 -&' ( L 

3!"# -&&' L 

6 = 

& "& */ " 0 

& 0 -&' ( L 

0 3,.5 -&' ( A L 

#,+ -&' ( 8 L 

3!"# -&' ( L 

= 

& "& */ " 0 

> -&' ( L 

8 -&' ( L 

A

6 

&&$"#- $5(( * ( 0 -&&'D $0 ,1) &% - 1,1 * ( 0 J,!"#3,.(( K 

2,#+*& $0 

&&$"#- % 3( * ( 0 '&(# ,$ D $0 * ( -&' ( - 1# ( ,( - +,(130$, 

# ? #, ' #"&0 () # D #( 

' $5#D $0 ! M " (0 31D $0 F 

*$* (+,(+1D $0 F 

8 $5(' #"&0 *&3+(1B ,!"#3,.(( C 

( (/, (* (0 - $5(0 -&' (,1", $+ (#&#( 2D 3,.511%$ 5 * ( (%$,' ,$ 

!&(&',1!" +-$2,5142(!#, ) * 1#1#3,(+* (0 ' $5#D $0 ,1021(, #* (#& % 11,(+ 

&5"#*$* (+( 0&&$+3,.5D $0,+ -&' ( ,1(, #,( - 30 ' 0 / $0 ( ,1 

- $5(,(+* (0 *$* (+,(+1D $0 (, # (0 &$0 

31%3 (#' #* (0 -&' (,1 31%3 (#' # 9 : 71# '&'#$5) +' #(&% ) ' 

-&*(' ,*30; +(&' ( 31+D (1# %3 (#' #&' 3", $*$+3,.5- $ -&' (# 

5$,.+( &&$"#- $5((* (0 -&&'D $0 ,1", $-,.D 3+-$2,5+' 5#* (0 

J,!"#3,.(( K 

- $5(,(+*&3+(1"#$5('&0 3 ,1+- 1 $0 &%0 #"&$#,1!" 5&1#(0, 

+' 5#'& #(D&$0 (&' 0 - #$&55(-&' (&%0 /340 3&! #, # *$* (+( ( 

*(#2 3*$"&&+0 - " $5&1#( / 5&1#() ?!321, 4 6 ) - 1# (2,#0 5&1#( 

* ("#7"$;%3 (#(* (NN(-&&') %3210 5&1#(* (- " $ (&(0 $"&20 #&#0 

- #$ 4(0 -&&' ,(*$+3,.5- $ ' # 0 42(!#, - +,(## *$*23( $*&3+(1D&$0# 

0 -&&'D $0 ) * ( 4 "# '&' (# * ( 42(!#, *$*23,(+) &% ((2E#,#( - 1,1 

4+1!"$*( 

3 4#,.0 * ("#- +,(* (J2(!#, *$*23,(+K* (0 -&' (3,+#&%! 8 L * (0 # 

*$D !"#( ,(03 4#,.0 ,.-&' (' # (*$D !"# J,(03 4#,.0K* (9 . $,10,#021 

. $ (0 " (0 * (0 ,(+1!" # "2,0,+ 3 4#,.0 *$*23(0 -&' ("2(42(!#, 

"# (# 3. $( * ( 0 "2,0,+ 3 4#,.0 ',(210 . $( #&# ( "#'&' (#* ( 

42(!#, *$*23,(+ 

&' (' # (1# '0, ' #$&% 8 ' "&&+# G !' '& # (5 %*$+2((,(+ 

D&$0 ( (+*$ +0) 2,#132,#(0 *&&$0 / -&' (,1 (-&&'D $0 - $5(,(+ 

2,#+*& $0 

:

&&$"#- $5((* (0 +3&- 3-&&'D $0 /,.(0 +E(*(# $,1 $0 -&' (,(0 

*&3+(0 53 11(,(+0 30 

(# 3 3 11 4#,.0 ,(03 4#,.0 7 ,(03 4#,.0 *&3+(1$,!"#3,.(; 

3 11 . $ 8 . $ 79 . $; 

3 11 . $ 9 . $ 7: . $; 

8 3 11 . $ . $ 7 . $; 

3 11 . $ . $ 7 . $; J&$' -&3-&&'K 

3#&%0 +$& ,%3 #1 (1# (0%3 #1* (0 -&' (,1"#-,."#- $5((* (0 

-&&'D $0 4+D 5(* (0 $,!"#3,.(( '0 #*$,.D 3 3-&' ((, #0 

'&+3,.5",0 "-- (&' 2,## +$& , (#&#"2(2,#,(0 3,.5 +$&& # (&'* (+ 

$2,'# ,10 $' # - %$5#0 #* 3-&' ( 3&%.&(+ 3 4#,.0 7" 34D 14 1; 4&$1/,.( 

,(+(&' ( 

=(0 # - 3,1 (++*(D #0 - $5(0 ,(03 4#,.0 ,1 (D #,((&$' 3 

&'1# (0,+"0 (0 ,(03 4#,.0 " 0 52(((D&$0 ( 

3#&%0 %3 (#D,./ ("#+%3 +0 &(0 $"&20 ,1*&&$"#- $5((* (0 

-&&'D $0 +$5(0 ' # ?#(1, * 5&1#(*&&$ (%3 (# (- " $ 

&&$0 -&' () ,10 -&&'D $0 ,( (# 31# %%(- $5(0 41!"$,.*,(+* (0 

-&&'D $0 * ( 4"#'&' (#* (42(!#, *$*23() ,1- $5(0 &%- 1,1* ( ((2E#,# 

=( "#", $&% *&3+(0 "&&401#25 /,.( 0 -&&'D $0 - $5(,(+( %$! #+&$, 

D $++*( 

&# 3+3&- 3-&&'D $0 * (0,#%3 (+-, 0 ,1- $5(0 &% 

1 *.*234 7 ?!3 6;

9 6 = 

" # 

6 = 

$ % 

! " # 

! $ " #$% &# ' ( )* 

+ %& " ,%% &- ' ( #.* 

! " $%/ #0#- ( 1 2 

3 " $% #%* 

&, 

4 " $$/ &/ 

! 5 0 " -$% ' ( #.* 

5 " 67% ,0#- &$ 8 ( 1 2 

9 %& " #-0$% ' ( #.* 

&) 

6 1 2:1 2 

! 0 " .. 60.% # 8 ( 1 2 

! " #;6$) #0,- - ( 1 2 

$ & % , 

& ? /* 01 2 

' ( 

#%&#/$ 

< 

< + 

&; 

# -%#% 

+ , - . $ 

& ( 1 2 

' ( % ! & % 

' ( 

+ ! % :#% :,% 1)% 2 

= > 

) ( " ! ( 

* 

' ( ( * 1(2:1 2 

' ( 1 2:1 2&( /%* " 6/7 

! C2 

) ( 

( / 

+ & 

"

" # 

6 

$ % 

) 

! " # 

! $ * " #)$ &# ' ( )* 

+ %& " ,%% &- ' ( #.* 

* &, 

! " $-# #0#- ( 1 2 

3 " $- #%* 

4 " $6, &/ 

! 5 0 " -$% ' ( #.* 

5 " 67% ,0#- &$ 8 ( 1 2 

0 

+ , - * 

. $ 

9 %& " #-0$% ' ( #.* 

& ( 1 2 

#%&#/$ 

< 

< + 

&; 

= > 

# -%#% 

' ( 

! - :-% :)% 17% 2 

&) 

) ( 

. 1 2:1 2 

! 0 " #,- #%0$7 # 8 ( 1 2 

! " #;.-) #0/- - ( 1 2 

+,- ( . ) , 

& ? /* 01 2

" # 

6 = 

$ % 

#%&#/$ 

< 

< + 

&; 

) 

# -%#% 

! " # 

! $ * " #)$ &# ' ( )* 

+ %& " ,%% &- ' ( #.* 

* &, 

! " $-# #0#- ( 1 2 

3 " $- #%* 

4 " $6, &/ 

! 5 0 " -$% ' ( #.* 

5 " 67% ,0#- &$ 8 ( 1 2 

&) 

* ) ( 

0 

+ , - 1 

. $ 

9 %& " #-0$% ' ( #.* 

& ( 1 2 

' ( 

@ ! - :-% :$% 1#-% 2 

= > 

#/ 1 2:1 2 

! 0 " --. #70-. # 8 ( 1 2 

! " -;,/, #06, - ( 1 2 

+,- ( . ) , 

& ? /* 01 2

" # 

6 = 

$ % 

) 

! " # 

! $ * " #)$ &# ' ( )* 

+ %& " ,%% &- ' ( #.* 

* &, 

! " $-# #0#- ( 1 2 

3 " $- #%* 

4 " $6, &/ 

! 5 0 " -$% ' ( #.* 

5 " 67% ,0#- &$ 8 ( 1 2 

&) 

0 ) ( 

0 

+ , - 0 

. $ 

9 %& " #-0$% ' ( #.* 

& ( 1 2 

- 1 2:1 2 

! 0 " -) -0%/ # 8 ( 1 2 

! " #;/), #0%7 - ( 1 2 

$ & % / , 

& ? /* 01 2 

' ( % ! & % 

' ( 

#%&#/$ 

< 

< + 

&; 

= > 

# -%#% 

' ( 

! - :$ :$% 

( / 

) ( 0 ! ( 

* 

' ( ( 0 1(2:1 2 

' ( 0 1 2:1 2&( #6* " -/) 

! ) C2 

2 & 

8

=> = 

= = = 

. + & & 5 "5 " !&! 6 !7 $. 8&!# 9' ). 9/ : ,& 

6 #(1!" %%3,.5 ( ' 7,(!'; 7,('; &!& ' 6. 

&%2321 2$& ' $,! ( 8 9 & 0 #,+ #,+ > O A) 

$ # +21'&(&+H( 8 0 3,.5 0 3,.5 0 3,.5 

- $ # +21'&(&+H( 9 8 0 3,.5 0 3,.5 0 3,.5 

! #23 %(023 & 0 #,+ 0 3,.5 > O :) 

P8 3'21"& 3 (0,! 8 9 A & 0 3!"# #,+ > O A ) $1# '',+ -&&' 

3'21"& 3 (0,! 89 A & 0 #,+ #,+ > O A ) 

3'21"& 3 (0,! 8A A & 0 #,+ #,+ > O A ) 

9 $2(21! $,!,4$ Q,+$ Q 0 3,.5 0 3,.5 0 3,.5 

9- $2(21! $,!,4$ Q,+$ Q 

&-,(, %120& ! !, 

0 3,.5 0 3,.5 0 3,.5 

9! Q'-$ !23,4$ Q 

&-,(, %120& ! !, 

0 3,.5 0 3,.5 0 3,.5 

9 Q'-$ !23,4$ Q 

&-,(, %120& ! !, 

: 0 3,.5 0 3,.5 0 3,.5 > O 8) 

A Q'-$ !23,4$ Q 

&-,(, %120& ! !, 

A 0 3,.5 0 3,.5 0 3,.5 

A Q'-$ !23,4$ Q 0 3,.5 0 3,.5 0 3,.5 > O 8) 

1 *.*234

TE VERVALLEN BOOMBESTAND 

gebaseerd op groentoets VAN JAARSVELD / VAN SCHERPENZEEL dd 2 dec 2010 

0 5 10m 

1 / 500 bestaande situatie 

boom nr. 2 

boom nr. 3 

boom nr. 1c 

boom nr. 1b 

boom nr. 1a 

boom nr. 4 

boom nr. 1 

boom nr. 5 

boom nr. 6b 

boom nr. 6a 

CLAUS SLUTERWEG HAARLEM 

HET HOUTHOF 

MEI 2011 

boom nr. 6c 

boom nr. 6 

boom nr. 7a 

boom nr. 7

HERPLANTING BOOMBESTAND 

gebaseerd op groentoets VAN JAARSVELD / VAN SCHERPENZEEL dd 2 dec 2010 

0 5 10m 

1 / 500 nieuwe situatie 

herplanting boom 

nr. 1a, 1b, 1c 


nr. 2, 3, 4, 5 

herplanting 

boom nr. 1 

herplanting 

boom nr. 6, 6a, 6b, 6c 


HET HOUTHOF 

MEI 2011 


nr. 7, 7a

maart 9uur maart 12 uur 

maart 15 uur maart 18 uur 

-k 

CLAUS SLUTE RWEG HAARLEM 

HET HOUTHOF 

zonnestudie januari 2011 

HBB ONTWIKKELING 

A 

DAM 

& 

PARTNERS 

ARCHITECTEN 

HZ

juni 9 u u r n i 12 uur 

juni 15 uur 

„ , o . ^ " 

f\ c^J 

r \ 

juni 18 uur 

Bswotn^ snoQ 


HET HOUTHOF 

zonnestudie januari 2011 -4 

,*.^ 

} 

M 


DAM 

& 

PARTNERS 

ARCHITECTEN

september 9uur september 12 uur 

september 15 uur 

] 

\ 

september 18 uur 


HET HOUTHOF 

z o n n e s t u d i e januari 2011 -4 

1 


DAM 

& 

PARTNERS 

ARCHITECTEN

Het Houthof te Haarlem 

Beoordeling Bouwbesluit - bouwaanvraag 

Dam & Partners Architecten te Amsterdam 

Opdrachtgever 


Contactpersoon 

de heer C.J. Spoorman 

Kenmerk 

R045352aaA0.jb 

Datum 


Auteur 

dhr. ir. Y.W. To 

dhr. ing. J. Boegborn 

Kelvinbaan 40, 3439 MT Nieuwegein | Postbus 1475, 3430 BL Nieuwegein | T (030) 231 13 77 

F (030) 234 17 54 | E info@lbpsight.nl | Bank 3642.36.558 | KvK 30073990 | BTW NL007093159B01

Inhoudsopgave 

1 Inleiding......................................................................................................................................3 

2 Uitgangspunten .........................................................................................................................4 

2.1 Gehanteerde gegevens ....................................................................................................4 

2.2 Beoordeelde aspecten Bouwbesluit..................................................................................4 

2.3 Indeling in gebruiksfuncties, bezettingsgraadklassen, verblijfsruimten en 

verblijfsgebieden .........................................................................................................................4 

3 Beoordeling Bouwbesluit: eisen brandveiligheid..................................................................6 

3.1 (Sub)brandcompartimentering en wbdbo .........................................................................6 

3.1.1 (Sub)brandcompartimentering .............................................................................6 

3.1.2 Interne scheidingen: branddoorslag.....................................................................7 

3.1.3 Externe scheidingen: brandoverslag....................................................................7 

3.1.4 Algemeen .............................................................................................................7 

3.2 Rookcompartimenten en vluchten ....................................................................................8 

3.2.1 Rookcompartimentering en vluchten binnen de rookcompartimenten ................8 

3.2.2 Vluchtroutes .........................................................................................................8 

4 Beoordeling Bouwbesluit: eisen gezondheid ........................................................................9 

4.1 Bescherming tegen geluid van buiten...............................................................................9 

4.2 Beperking van galm ........................................................................................................15 

4.3 Luchtverversing van een verblijfsgebied, verblijfsruimte, toiletruimte en badruimte ......15 

4.4 Spuivoorziening...............................................................................................................17 

4.5 Daglicht ...........................................................................................................................18 

5 Beoordeling Bouwbesluit: eisen energiezuinigheid............................................................19 

5.1 Energieprestatie..............................................................................................................19 

Bijlagen 

Bijlage I Overzicht beoordeelde aspecten Bouwbesluit 

Bijlage II Overzicht gehanteerde tekeningen 

Bijlage III Oppervlakten en indeling verblijfsruimten en verblijfsgebieden 

Bijlage IV Brandoverslagberekeningen - uitgangspunten en resultaten 

Bijlage V Brandoverslagberekeningen - benodigde brandwerende voorzieningen 

Bijlage VI Uitvoer berekeningen karakteristieke geluidwering 

Bijlage VII Bepaling ventilatiecapaciteit woningen 

Bijlage VIII Ventilatie en brandveiligheid stallinggarage 

Bijlage IX Berekening basisventilatie stallinggarage conform rekenregels NEN 2443 

Bijlage X Praktijkrichtlijn Brandweer Haarlem ‘Ondergrondse Parkeergebouwen’ 

Bijlage XI Resultaten beoordeling daglichttoetreding 

Bijlage XII Uitvoer energieprestatie- en herberekeningen 

Bijlage XIII Gelijkwaardigheidsverklaringen 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010 2

1 Inleiding 

In opdracht van HBB Ontwikkeling BV te Heemstede, contactpersoon de heer C.J. Spoorman, zijn 

de bouwaanvraagstukken voor het project Het Houthof te Haarlem van Dam & Partners 

Architecten getoetst aan verschillende aspecten van het Bouwbesluit. 

Het project zal worden gesitueerd aan de Claus Sluterweg te Haarlem en omvat de nieuwbouw 

van woningen, bedrijfsruimten en parkeren. De bedrijfsruimten worden gesitueerd op de begane 

grond en mezzanine. Bovenop deze commerciële plint worden drie volumes geplaatst in vierkante 

vorm met 8, 10 en 13 verdiepingen met in totaal 91 woningen. Er is sprake van 19 verschillende 

woningtypen, type A t/m S. De ontsluiting van de woningen wordt intern opgelost door middel van 

een veiligheidstrappenhuis en een lift in de kern. In het ontwerp is tevens een stallinggarage 

voorzien. Deze garage heeft één laag onder het complex en twee lagen onder het binnenterrein 

aan de achterzijde van het complex. De parkeerlagen onder het binnenterrein zijn respectievelijk 

half en anderhalf verdiept. Het dak van deze twee lagen zal worden gebruikt als binnentuin. 

De toetsing van het project is uitgevoerd voor de in bijlage I aangegeven onderdelen van het 

Bouwbesluit. Voor de niet beoordeelde aspecten is in bijlage I tevens een suggestie gegeven voor 

een nadere toetsing door derden. 

De bedrijfsruimten zijn vooralsnog niet nader ingedeeld in afzonderlijke kantoorruimten. Wanneer 

dit bekend is, zal voor deze ruimten een aanvullende beoordeling moeten worden verricht voor 

onder andere de aspecten brandveiligheid (vluchten), ventilatie en daglicht. 

Deze rapportage behandelt de uitgangspunten, resultaten en randvoorwaarden van de verrichte 

beoordeling. 


2 Uitgangspunten 

2.1 Gehanteerde gegevens 

Bij de beoordeling is gebruik gemaakt van de onderstaande gegevens: 

- bouwkundige tekeningen voor de bouwaanvraag d.d. 24 december 2010, zoals is aangegeven 

in bijlage II, van Dam & Partners Architecten te Amsterdam; 

- ‘Onderzoek verkeerslawaai‘, dossier AD2836, registratienummer HL.AD2836.R01, versie 1, 

d.d. december 2010 van DHV B.V. te Den Haag; 

- Praktijkrichtlijn Brandweer Haarlem ‘Ondergrondse Parkeergebouwen’, versie 5.2, januari 2008 

(opgenomen in bijlage X). 

In deze rapportage is onderscheid gemaakt in de torens A, B en C: 

- toren A: oostelijk gesitueerde toren, tussen as A en F, t/m de 10 e verdieping; 

- toren B: middelste toren, tussen as G en N, t/m de 13 e verdieping; 

- toren C: westelijk gesitueerde toren, tussen as Q en V, t/m de 8 e verdieping. 

Opgemerkt wordt dat bij het bepalen van de geluidwerende voorzieningen en de daglichttoetreding 

voor woningtype L is uitgegaan van de raamopeningen conform de plattegrond (tekening oostgevel 

en plattegrond komen niet overeen). 

2.2 Beoordeelde aspecten Bouwbesluit 

In tabel I.1 t/m I.4 van bijlage I is een totaaloverzicht gegeven van de afdelingen van het 

Bouwbesluit. Hierin zijn de door LBP|SIGHT beoordeelde afdelingen aangegeven. Voor de niet 

beoordeelde afdelingen is een suggestie gegeven voor een nadere toetsing door derden. 

2.3 Indeling in gebruiksfuncties, bezettingsgraadklassen, verblijfsruimten en 

verblijfsgebieden 

In het project kunnen de volgende gebruiksfuncties en bijbehorende bezettingsgraadklassen 

worden onderscheiden: 

- woningen: woonfunctie; 

- bedrijfsruimten op de begane grond en mezzanine (deze ruimten zijn vooralsnog niet nader 

ingedeeld, casco): kantoorfunctie, klasse B4; 

- parkeergarage en bergingen in de kelder: overige gebruiksfunctie. 

Bij de toetsing aan het Bouwbesluit is de indeling in verblijfsruimten en verblijfsgebieden en 

bijbehorende oppervlakte aangehouden zoals aangegeven in de tabellen van bijlage III. Deze 

gehanteerde indeling en oppervlakten zijn conform de hiervoor vermelde tekeningen, zie 

A3-boekje ‘woningtype’, NWSH BA 8.01 d.d. 24 december 2010. Uitgangspunt hierbij is dat de 

hoogte van de geprojecteerde verblijfsruimten en verblijfsgebieden ten minste 2,6 m bedraagt. 


Met de gehanteerde indelingen voldoen alle woningtypen aan de in artikel 4.21, afdeling 4.5 van 

het Bouwbesluit gestelde eis dat ten minste 55% van de gebruiksoppervlakte (gbo) met een 

minimum van 24 m 2 , binnen de woning als verblijfsgebied is aangemerkt (hierbij is nog geen 

rekening gehouden met mogelijk fictieve verkleiningen noodzakelijk conform de daglichtberekening, 

zie paragraaf 4.5 ‘Daglicht’). Hierbij is ten minste een verblijfsgebied gelegen met een 

oppervlakte van minimaal 3,3 m x 3,3 m. 


3 Beoordeling Bouwbesluit: eisen brandveiligheid 

Het project is beoordeeld op de volgende eisen voor brandveiligheid van het Bouwbesluit: 

- afdeling 2.13, beperking van uitbreiding van brand; 

- afdeling 2.14, verdere beperking van uitbreiding van brand; 

- afdeling 2.17, vluchten binnen een rookcompartiment en een subbrandcompartiment; 

- afdeling 2.18, vluchtroutes. 

Opgemerkt wordt dat een beoordeling van de overige brandveiligheidsaspecten voor dit project 

geen onderdeel uitmaakt van de door LBP|SIGHT te verrichten werkzaamheden. 

3.1 (Sub)brandcompartimentering en wbdbo 

Dit hoofdstuk betreft de volgende onderdelen van het Bouwbesluit 2003: 

- ‘Beperking van uitbreiding van brand’, afdeling 2.13, artikelen 2.103 t/m 2.109; 

- ‘Verdere beperking van uitbreiding van brand’, afdeling 2.14, artikel 2.115 t/m 2.118. 

3.1.1 (Sub)brandcompartimentering 

Voor de gehanteerde indeling in (sub)brandcompartimenten wordt verwezen naar de bouwkundige 

tekeningen. 

Ieder brandcompartiment heeft een oppervlakte kleiner dan 1.000 m 2 , de oppervlakte die door het 

Bouwbesluit zonder meer is toegestaan. Uitzondering hierop vormen de drie brandcompartimenten 

in de stallinggarage. Om branduitbreiding tussen de afzonderlijke parkeerlagen zoveel mogelijk te 

voorkomen, zijn ter plaatse van de verbinding tussen de parkeerlagen -1/-2, en -2/-3 automatische 

brandschermen geprojecteerd met een brandwerendheid van 60 minuten. Er is dus voor gekozen 

om de garage nader op te delen in een drietal brandcompartimenten, waarbij iedere parkeerlaag 

een afzonderlijk brandcompartiment vormt. De vloeroppervlakte van de afzonderlijke 

compartimenten is voor alle parkeerlagen echter groter dan 1.000 m 2 . In verband hiermee moet 

een beroep op gelijkwaardigheid worden gedaan. Hiervoor wordt verwezen naar bijlage VIII. 

Aangezien de bedrijfsruimten op de begane grond en mezzanine vooralsnog niet nader zijn 

ingedeeld, moet bij een nadere indeling in brandcompartimenten ermee rekening worden 

gehouden dat ieder compartiment een oppervlakte heeft kleiner dan 1.000 m 2 . 

Verder wordt opgemerkt dat elke woning een afzonderlijk subbrandcompartiment vormt. De 

woningen die worden ontsloten via de lifthal vormen samen met de lifthal per bouwlaag een 

brandcompartiment. De woningen met een ontsluiting via de niet-besloten galerij vormen elk een 

afzonderlijk brandcompartiment. 

De (veiligheids)trappenhuizen vormen een brand- en rookvrije vluchtroute en liggen niet in een 

brandcompartiment. 

De liftschachten zijn niet beschouwd als brandcompartiment. Dit betekent dat deze, wat betreft de 

klasse van de brandvoortplanting en de mate van rookproductie, moeten voldoen aan de eisen van 

een brand- en rookvrije vluchtroute. 


3.1.2 Interne scheidingen: branddoorslag 

De weerstand tegen branddoorslag (wbd) moet ten minste 60 minuten bedragen. 

Met de op de bouwkundige tekeningen aangegeven scheidingsconstructies en brandwerende 

deuren wordt aan deze eis voldaan. Hierbij kan het volgende worden opgemerkt: 

- Om ook via de schachten te kunnen voldoen aan de wbd van ten minste 60 minuten tussen de 

bouwlagen, zullen de schachtwanden 60 minuten brandwerend worden uitgevoerd (in één 

richting). Dit geldt ook voor de hierin aanwezige doorvoeringen. 

- De vloer van de meterkasten zal ten minste 60 minuten brandwerend worden uitgevoerd. 

Hieraan wordt voldaan indien de betonvloeren worden doorgestort en alle doorvoeren 

60 minuten brandwerend worden afgewerkt. 

- De scheidingsconstructies, inclusief woningvoordeuren, tussen de woningen en de lifthallen 

(besloten ruimte), zullen ten minste 30 minuten brandwerend worden uitgevoerd. 

- De scheidingsconstructies tussen de lifthallen en de veiligheidstrappenhuizen, alsmede tussen 

de lifthallen en liftschachten, zullen ten minste 60 minuten brandwerend worden uitgevoerd. Dit 

geldt ook voor de liftschachtdeuren. De brandwerende liftschachtdeuren moeten ook in geval 

van brand zelfsluitend zijn (hetgeen normaliter ook het geval is). 

- De scheidingsconstructies tussen de bedrijfsruimten en de liften entreehallen, alsmede 

tussen de bedrijfsruimten en de veiligheidstrappenhuizen, zullen ten minste 60 minuten 

brandwerend worden uitgevoerd. 

- De scheidingsconstructies tussen de veiligheidstrappenhuizen en de trappen van de begane 

grond naar de kelder zullen ten minste 60 minuten brandwerend worden uitgevoerd. 

- Volledigheidshalve wordt opgemerkt dat de buitenpuien van de lift-, entreehallen en 

veiligheidstrappenhuizen niet brandwerend hoeven te worden uitgevoerd. 

3.1.3 Externe scheidingen: brandoverslag 

De weerstand tegen brandoverslag (wbo) moet ten minste 60 minuten bedragen. 

Aan de hand van brandoverslagberekeningen conform NEN 6068 is beoordeeld of er wordt 

voldaan aan de vereiste wbo. Uit de berekeningen (zie bijlage IV) kan worden geconcludeerd dat 

er bij één traject niet wordt voldaan aan de gestelde eis. Om aan de eis te kunnen voldoen zijn de 

brandwerende voorzieningen noodzakelijk zoals is weergegeven figuur V.1 van bijlage V. 

Ten aanzien van de brandoverslag naar aangrenzende percelen wordt verwacht dat dit in de 

geprojecteerde situatie eveneens in voldoende mate wordt voorkomen. 

3.1.4 Algemeen 

Voor de aansluitingen van constructiedelen op brandwerende scheidingswanden en -vloeren wordt 

verwezen naar de betreffende attesten. 

Voor alle brandwerende deuren geldt dat deze zelfsluitend moeten worden uitgevoerd. 

Uitzondering hierop vormen de woningvoordeuren. 

Voor brandwerende deuren en glasoppervlakten wordt verwezen naar de betreffende testrapporten 

van de fabrikant. 

Voor brandwerende glasoppervlakten moet in principe worden gekozen voor een combinatie van 

brandwerende beglazing en een kozijn dat is getest op de gewenste afmetingen of groter. 


3.2 Rookcompartimenten en vluchten 

Dit hoofdstuk betreft de volgende onderdelen van het Bouwbesluit 2003: 

- ‘Vluchten binnen een rookcompartiment en een subbrandcompartiment’, afdeling 2.17, 

artikelen 2.145 t/m 2.149; 

- ‘Vluchtroutes’, afdeling 2.18, artikelen 2.153 t/m 2.159. 

3.2.1 Rookcompartimentering en vluchten binnen de rookcompartimenten 

Ieder brandcompartiment vormt tevens een rookcompartiment. De weerstand tegen rookdoorgang 

tussen rookcompartimenten moet ten minste 30 minuten bedragen. Met de geprojecteerde 

brandwerende constructies wordt hieraan voldaan. 

Woningen en bedrijfsruimten 

Opgemerkt wordt dat een beoordeling van het vluchten binnen de woningen en de bedrijfsruimten 

voor dit project geen onderdeel uitmaakt van de door LBP|SIGHT te verrichten werkzaamheden. 

Stallinggarage 

Voor de beoordeling van het vluchten binnen de stallinggarage wordt verwezen naar bijlage VIII. 

3.2.2 Vluchtroutes 

Vanuit ieder rook- en subbrandcompartiment moet in principe in twee richtingen op kunnen worden 

gevlucht. In een veiligheidstrappenhuis mogen deze twee vluchtroutes samenvallen. In de 

geprojecteerde situatie wordt aan deze eis voldaan. 

De veiligheidstrappenhuizen mogen in de vluchtrichting alleen betreden worden vanuit een 

niet-besloten ruimte. In de geprojecteerde situatie wordt hier aan voldaan. 

De deuren tussen besloten ruimten en een trappenhuis moeten in de vluchtrichting draaien. In de 

geprojecteerde situatie wordt hier aan voldaan. In de geprojecteerde situatie is dit ook gehanteerd 

voor de deuren tussen de buitenruimten (bordessen) en de veiligheidstrappenhuizen. 

Vanuit een trappenhuis moet rechtstreeks naar de openbare weg kunnen worden gevlucht, waarbij 

geen deuren gepasseerd mogen worden die met een sleutel geopend moeten worden. Alle overige 

deuren waardoor gevlucht wordt, moeten in geval van brand (en andere calamiteiten) zonder 

sleutels geopend kunnen worden. Bij een eventueel toegangscontrolesysteem moet hiermee 

rekening gehouden worden. 

Vanuit een woning moet in een besloten ruimte binnen een loopafstand van ten hoogste 30 m in 

beide vluchtrichtingen een brand- of rookscheiding worden gepasseerd. In de geprojecteerde 

situatie wordt hier aan voldaan. 


4 Beoordeling Bouwbesluit: eisen gezondheid 

4.1 Bescherming tegen geluid van buiten 

Afdeling 3.1, artikelen 3.1 t/m 3.5 

Conform art. 3.2 van het Bouwbesluit moet een gevel van een nieuw te bouwen woon- en kantoorfunctie 

die de scheiding vormt tussen een verblijfsgebied en de buitenlucht, een karakteristieke 

geluidwering hebben die niet lager is dan het verschil tussen de geluidbelasting op die gevel van 

respectievelijk 33 en 40 dB. De minimaal vereiste karakteristieke geluidwering bedraagt 20 dB. 

Een gevel van een verblijfsruimte van een woonfunctie moet tevens een karakteristieke 

geluidwering hebben, die maximaal 2 dB lager ligt dan de karakteristieke geluidwering van het 

verblijfsgebied waarin die verblijfsruimte ligt. 

Geluidbelasting 

De toekomstige geluidbelasting vanwege het wegverkeer is bepaald door DHV B.V. te Den Haag 

en is vastgelegd in rapport ‘Onderzoek verkeerslawaai‘, dossier AD2836, registratienummer 

HL.AD2836.R01, versie 1, d.d. december 2010. Uit deze rapportage blijkt dat de woningen en 

bedrijfsruimten geluidbelast zijn door het wegverkeer op de Wagenweg en N208. De geluidbelasting 

bedraagt ten hoogste 66, 63 en 65 dB op de gevels van respectievelijk toren A, B en C. 

Vereiste geluidwering 

Op basis van de hoogste geluidbelasting en de gestelde eisen uit het Bouwbesluit bedraagt de 

minimaal vereiste karakteristieke geluidwering van de gevels ten hoogste 33, 30 en 32 dB voor 

respectievelijk toren A, B en C en ten hoogste 26 dB voor de bedrijfsruimten. 

Berekeningen 

Bij de berekeningen van de geluidwering is gebruik gemaakt van NPR 5272, ‘Geluidwering in 

gebouwen - Aanwijzingen voor de toepassing van het rekenvoorschrift voor de geluidwering van 

gevels op basis van NEN-EN 12354-3’. De berekeningen zijn verricht voor de maatgevende 

woningtypen en bedrijfsruimten. In bijlage VI is de uitvoer van de berekeningen weergegeven. 

Voorzieningen 

Op basis van de berekeningen zijn de volgende voorzieningen nodig om te voldoen aan de eisen 

in het Bouwbesluit voor de karakteristieke geluidwering van de gevel. Hierbij is uitgegaan van een 

ventilatie in de woningen en bedrijfsruimten op basis van natuurlijke toevoer via de gevels en 

mechanische afzuiging. Voor de ventilatiedebieten is uitgegaan van de minimale ventilatiecapaciteiten 

en bepalingen conform het Bouwbesluit. Voor een volledig overzicht van de minimale 

ventilatiecapaciteiten wordt verwezen naar bijlage VII, zie ook paragraaf 4.3 van dit rapport. 

Opgemerkt wordt dat bij het bepalen van de geluidwerende voorzieningen voor woningtype L is 

uitgegaan van de raamopeningen conform de plattegrond (tekening oostgevel en plattegrond 

komen niet overeen). 

Kozijnen 

Alle kozijnen worden uitgevoerd in hout. Met deze kozijnen wordt voldaan aan de gestelde eisen. 


Beglazing 

Voor een voldoende geluidwering moet worden uitgegaan van de beglazing volgens tabel 4.1. 

Tabel 4.1 

Beglazing 

Woningtype Verblijfsruimte Gevelvlak Isolatieklasse 1 [dB(A)] 

A Alle 

Oost ≥ 35 

Zuid ≥ 29 

B Alle Alle ≥ 35 

C (blok A) Alle 

E en J Alle 

Noord ≥ 35 

West ≥ 33 

Noord ≥ 33 

Zuid ≥ 28 

F Alle Noord ≥ 33 

I Alle 

K Alle 

L (oost) Alle 

L (west) 

P (oost) Alle 

Noord ≥ 35 

West / Oost ≥ 33 

Noord ≥ 35 

Oost ≥ 33 

Noord en Oost ≥ 33 

Zuid ≥ 28 

Woonkamer L.01 en slaapkamer L.02 Alle ≥ 33 

Overige Alle ≥ 28 

Oost ≥ 33 

Overige ≥ 28 

Overige (incl. 

bedrijfsruimten) 

Alle Alle ≥ 28 

1 Geluidisolatie RA praktijkwaarde voor wegverkeer 

Tabel 4.2 geeft de mogelijke beglazingssoorten behorend bij de isolatieklassen van tabel 4.1. 

Tabel 4.2 

Beglazingssoorten 

Isolatieklasse 

[dB(A)] 

28 (normaal 

dubbel glas) 

Type Samenstelling Dikte [mm] 

Standaard 

• 4/12/5 mm - 21 

• 4/12/6 mm - 22 

• 4/16/6 mm - 26 

Saint-Gobain 

• SGG Climalit / Climaplus Acoustic 22/33 L • 6/12L/4 22 

• SGG Climalit / Climaplus Acoustic 25/34 (L) • 6/15L/4 25 

• SGG Climalit / Climaplus Acoustic 32/34 LST • 8/15L/44.2 32 

AGC FlattGlass B.V. 

• Phonibel 2233 • 6/12/4 22 

• Phonibel 2534 • 6/15/4 25 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010 10

Vervolg tabel 4.2 

Beglazingssoorten 

Isolatieklasse 

[dB(A)] 

29 

33 

35 

Type Samenstelling Dikte [mm] 

Standaard 

• 4/12/8 mm - 24 

• 4/12/(4+1 PVB-folie+4) mm - 25 

• 6/12/8 mm - 26 

Saint-Gobain 

• SGG Climalit / Climaplus Silence 24/36 AST • 5/12L/33.A2 24 



Standaard 

• 6/24/8 mm - 38 

• 8/16/(6+1 PVB-folie+6) mm - 37 

• 6/20/(6+1 PVB-folie+6) mm - 39 

Saint-Gobain 

• SGG Climalit / Climaplus Acoustic 30/39 LST • 33.2/12L/55.2 30 


• SGG Climalit / Climaplus Silence 32/41 AST 844 • 8/15L/44.A2 32 


• Thermobel Phonibel ST 3141 • 6/16/44.2ST 31 


Standaard 

• (4+1 PVB-folie+4)/20/(6+1 PVB-folie+6) mm - 42 

• 8/24/(6+1 PVB-folie+6) mm - 45 

• 4/80/6 mm - 90 

Saint-Gobain 


• SGG Climalit / Climaplus Silence 33/43 AST • 44.A2/15L/55.A2 33 





Opmerkingen 

- Tussen gelaagde en niet-gelaagde beglazing kunnen kleurverschillen optreden. 

- De dikte van de kozijnen moet worden afgestemd op de dikte van de beglazing. 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010 11

Ventilatietoevoorzieningen 

Voor een voldoende geluidwering is uitgegaan van de volgende ventilatietoevoervoorzieningen. 

A. Suskast BUVA SusStream Suna 18 - ZR 2007 met een Rq,A-waarde van +16,3 dB(A) voor 

wegverkeer en een doorlaat qV van 17,5 dm 3 /s per meter. 

B. Rooster BUVA Acoustream AC GL 18-ZR met een Rq,A-waarde van +6,2 dB(A) voor 

wegverkeer en een doorlaat qV van 18,4 dm 3 /s per meter. 

De toe te passen ventilatietoevoorzieningen zijn per verblijfsruimte gespecificeerd in tabel 4.3. 

Tabel 4.3 


Woningtype Verblijfsruimte 

A 

B 

C (blok A) 

C (blok C) 

D 

E 

F 

G 

H 

I 

J 

K 

L 

M 

Vereist 

ventilatiedebiet 

[dm 3 /s] 

Gevelvlak Type Lengte 1 [m] 

Woonkamer A.01 21,0 Zuid (abs. 0,6 2 ) A 1,2 

Slaapkamer A.02 9,8 Oost A 0,6 

Woonkamer B.01 21,0 Noord (abs. 0,6 2 ) A 1,2 

Slaapkamer B.02 11,5 Noord (abs. 0,6 2 ) A 0,7 

Woonkamer C.01 22,4 Noord (abs. 0,6 2 ) A 1,3 

Slaapkamer C.02 12,0 Noord (abs. 0,6 2 ) A 0,7 

Woonkamer C.01 22,4 Zuid B 1,3 

Slaapkamer C.02 12,0 Zuid B 0,7 

Woonkamer D.01 21,1 Zuid A 1,2 

Slaapkamer D.02 12,0 Zuid A 0,7 

Woonkamer E.01 23,5 Zuid A 1,4 

Slaapkamer E.02 9,8 Noord (abs. 0,9 2 ) A 0,6 

Woonkamer F.01 21,0 Noord (abs. 0,9 2 ) A 1,3 

Slaapkamer F.02 13,4 Noord (abs. 0,9 2 ) A 0,8 

Woonkamer G.01 21,0 Zuid B 1,2 

Slaapkamer G.02 10,0 Oost A 0,6 

Woonkamer H.01 21,0 Zuid B 1,2 

Slaapkamer H.02 10,9 Zuid B 0,6 

Woonkamer I.01 21,0 West / Oost A 1,2 

Slaapkamer I.02 9,8 West / Oost A 0,6 

Woonkamer J.01 21,0 Zuid B 1,2 

Slaapkamer J.02 9,7 Noord (abs. 0,9 2 ) A 0,6 

Woonkamer K.01 21,0 Oost A 1,2 

Slaapkamer K.02 9,7 Oost A 0,6 

Woonkamer L.01 44,2 Noord (abs. 0,6 2 ) A 2,4 

Slaapkamer L.02 8,1 West / Oost A 0,6 

Slaapkamer L.03 13,4 Zuid A 0,8 

Slaapkamer L.04 9,0 Zuid A 0,6 

Woonkamer M.01 35,9 Noord (abs. 0,6 2 ) A 2,0 

Slaapkamer M.02 7,0 Oost A 0,7 

Slaapkamer M.03 7,0 Oost A 0,7 

Slaapkamer M.04 17,4 Zuid B 1,0 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010 12

Vervolg tabel 4.3 


Woningtype Verblijfsruimte 

N en R 

O en S 

P 

Q 

Bedrijfsruimte 

Vereist 

ventilatiedebiet 

[dm 3 /s] 

Woonkamer N.01 79,5 

Gevelvlak Type Lengte 1 [m] 

Noord (abs. 0,6 2 ) A 2,0 

West A 1,5 

Zuid B 1,0 

Slaapkamer N.02 15,0 Zuid B 0,8 

Slaapkamer N.03 14,4 Zuid B 0,8 

Woonkamer O.01 31,2 Noord (abs. 0,6 2 ) A 1,8 

Slaapkamer O.02 9,2 West / Oost A 0,6 

Slaapkamer O.03 17,0 West / Oost A 1,0 

Slaapkamer O.04 13,3 Zuid B 0,7 

Woonkamer P.01 43,8 Noord (abs. 0,6 2 ) A 2,5 

Slaapkamer P.02 8,1 West / Oost A 0,6 

Slaapkamer P.03 13,4 Zuid B 0,8 

Slaapkamer P.04 9,0 Zuid B 0,6 

Woonkamer Q.01 35,9 Noord (abs. 0,6 2 ) A 2,1 

Slaapkamer Q.02 7,0 Oost A 0,6 

Slaapkamer Q.03 7,0 Oost A 0,6 

Slaapkamer Q.04 17,4 Zuid B 1,0 

Per raam 

Oost en Noord A 2 x 0,8 

Overige B 2 x 0,8 

1 Indien de in de tabel aangegeven lengte groter is dan 1,5 m, moeten meerdere roosters of suskasten worden 

toegepast met een maximale lengte van 1,5 m per rooster of suskast. 

2 Het plafond van deze balkons moet worden voorzien van een akoestisch absorberend materiaal met een geluidabsorptiecoëfficiënt 

van 0,6 of 0,9. 


- Andere typen ventilatietoevoorzieningen kunnen worden toegepast mits deze dezelfde of een 

hogere Rq,A-waarde voor wegverkeer hebben en een zelfde of ten hoogste 5% hoger 

ventilatiedebiet in de verblijfsruimten wordt gerealiseerd. 

- Indien de beschikbare lengte binnen de dagmaat van een kozijn groter is dan de in tabel 

aangegeven toe te passen lengte van een rooster of suskast, dan mag de (totale) lengte van 

de ventilatievoorziening ten hoogste 5% groter zijn. Grotere lengten kunnen alleen worden 

toegepast, indien de ventilatievoorziening gedeeltelijk wordt dichtgezet conform de voorschriften 

van de leverancier. 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010 13

Voor een voldoende geluidwering moet worden uitgegaan van de kier- en naaddichtingen volgens 

tabel 4.4. 

Tabel 4.4 

Kier- en naaddichting 

Woningtype Verblijfsruimte Gevelvlak Isolatieklasse 1 [dB(A)] 

A Alle 

Oost Dubbel [≥ 45] 

Zuid Enkel [≥ 35] 

B en C (toren A) Alle Alle Dubbel [≥ 45] 

K Alle 

L Alle 

Noord Dubbel [≥ 45] 

Oost Enkel [≥ 35] 

Oost Dubbel [≥ 45] 

Overige Enkel [≥ 35] 

Overige (incl. 

bedrijfsruimten) 

Alle Alle Enkel [≥ 35] 

1 Geluidisolatie RA praktijkwaarde voor wegverkeer 


- Het betreft een enkele of een dubbele kierdichting met ingelaten kaderprofielen, bijvoorbeeld 

profielen van Deventer Benelux BV 1 rondom alle te openen ramen en deuren van de 

verblijfsruimten. De profielen moeten in de hoeken worden doorgelast. 

- Alle draaiende delen moeten worden voorzien van een knevelende meerpuntssluiting, zodat 

deze gelijkmatig tegen de profielen worden aangedrukt. 

- Bij enkele kierdichting moet de aansluiting van de kozijnen op het binnenspouwblad van de 

gevels worden uitgevoerd met behulp van een schuimband met semi-gesloten cellen. 

- Bij dubbele kierdichting moet de aansluiting van de kozijnen op het binnenspouwblad van de 

gevels worden uitgevoerd met behulp van een schuimband met gesloten cellen en worden 

afgedicht met elastisch blijvende kit. 

Gesloten geveldelen 

Voor de gesloten geveldelen is uitgegaan van een geïsoleerde steenachtige spouwmuur met een 

oppervlaktemassa van ten minste: 

- ca. 400 kg/m 2 voor de gevels met een noorden zuidoriëntatie; 

- ca. 600 kg/m 2 voor de gevels met een oosten westoriëntatie. 

Met de geprojecteerde gevelopbouw wordt voldaan aan de gestelde geluidweringeis uit het 

Bouwbesluit. 

Geluidabsorptie balkons 

Conform het akoestisch onderzoek van DHV moet het plafond van enkele balkons worden 

voorzien van een akoestisch absorberend materiaal. In tabel 4.3 is aangegeven welke balkons 

akoestisch absorberend moeten worden uitgevoerd. Het akoestisch absorberend materiaal moet 

bij de frequentiebanden 250, 500, 1.000 en 2.000 HZ een geluidabsorptiecoëfficiënt hebben van 

ten minste 0,6 of 0,9. Hiervoor kan bijvoorbeeld een absorptiemateriaal van Heraklith 2 worden 

toegepast. 

1 Leverancier: Deventer Benelux BV, tel: 076 541 69 00 

2 Leverancier: Heraklith Nederland BV te Bussum, T: 035 693 60 96 (www.heraklith.nl) 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010 14

4.2 Beperking van galm 

Afdeling 3.4, artikelen 3.15 en 3.16 

Een aan een woning grenzende besloten gemeenschappelijke verkeersruimte voor het ontsluiten 

van woningen heeft per frequentieband van 250, 500, 1.000 en 2.000 Hz een totale geluidabsorptie 

(in m 2 open raam) ter grootte van 1/8 e van het volume van deze ruimte. 

De eis is van toepassing op alle besloten gemeenschappelijke verkeersruimten die grenzen aan de 

woningen. In het geprojecteerde ontwerp betreft dit alle lifthallen vanaf de 1 e verdieping, inclusief 

de hiermee in open verbinding staande gangen. 

Er is van uitgegaan dat op elke verdieping tegen het plafond van deze ruimten een geluidabsorberend 

plafond wordt toegepast. Om aan de gestelde eis te voldoen moet in de besloten 

gemeenschappelijke verkeersruimten een plafond worden toegepast met een geluidabsorptie- 

coëfficiënt α in de octaafbanden 250, 500, 1.000 en 2.000 Hz van ten minste ca. 0,40. 

Met toepassing van bijvoorbeeld houtwolcementplaten 15 mm dik op een met minerale wol 

gevulde spouw van 30 mm diep kan hieraan voldaan worden. Met dit plafondsysteem wordt ook 

voldaan aan de eisen wat betreft beperking van ontwikkeling van brand en ontstaan van rook 

(respectievelijk Bouwbesluit afdeling 2.12 en 2.15). Andere plafondsystemen kunnen worden 

toegepast, mits gelijkwaardig hieraan. 

Voor de liften entreehallen op de begane grond en mezzanine geldt er formeel geen eis. Uit het 

oogpunt van comfort wordt geadviseerd om in deze ruimten tevens een geluidabsorberend plafond 

toe te passen. 

4.3 Luchtverversing van een verblijfsgebied, verblijfsruimte, toiletruimte en 

badruimte 


Woonfuncties 

De conform NEN 1087:2001 bepaalde ventilatie van een verblijfsgebied van een woonfunctie moet 

minimaal 0,9 dm 3 /s per m 2 vloeroppervlakte bedragen, doch in ieder geval meer dan 7 dm 3 /s. De 

ventilatie van verblijfsruimten (slaapkamers, woonkamer) moet minimaal 0,7 dm 3 /s per m 2 vloeroppervlakte 

bedragen, doch in ieder geval meer dan 7 dm 3 /s. 

Voor verblijfsgebieden met een opstelplaats voor een kook- en/of warmwatertoestel (keuken) geldt 

als minimum 21 dm 3 /s, voor een badruimte 14 dm 3 /s en voor een toiletruimte 7 dm 3 /s, met dien 

verstande dat in deze ruimten de afvoer direct naar buiten moet plaatsvinden. 

Van de benodigde luchttoevoer voor een verblijfsgebied moet ten minste 50% rechtstreeks van 

buiten afkomstig zijn. Het resterende deel kan worden betrokken uit andere aangrenzende 

verblijfsgebieden of verkeersruimten. 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010 15

De woningen zullen worden voorzien van een mechanisch afvoersysteem in combinatie met 

natuurlijke toevoer via zelfregelende roosters en/of suskasten in de gevels van verblijfsruimten. Zie 

ook paragraaf 4.1 ‘Bescherming tegen geluid van buiten’. 

Toevoervoorzieningen 

In bijlage VII zijn voor de te onderscheiden woningtypen de vereiste toevoercapaciteiten volgens 

het Bouwbesluit in dm 3 /s weergegeven. Voor de toe te passen roosterlengte en ventilatiedebiet 

wordt verwezen naar tabel 4.3. 

Opgemerkt wordt dat in woningtype M op de 5 e verdieping sprake is van een onbenoemde ruimte 

(ruimte M.02), echter is ervan uitgegaan dat deze ruimte wel zal worden geventileerd. 

Doorstroomvoorzieningen 

Voor de bepaling van de grootte van de overstroomvoorziening in de binnendeuren moet 

ca. 12 cm 2 per 1 dm 3 /s worden aangehouden. Praktisch is hiervoor een spleet aan de onderzijde 

van de binnendeur van ca. 20 mm voldoende. Indien dit niet toereikend is, dan moeten 

overstroomroosters in de deur worden opgenomen met een oppervlakte zoals is aangegeven in de 

tabellen in bijlage VII. 

Mechanische afzuiging 

Om de vereiste luchtafvoer uit keuken, toilet en badkamer te kunnen waarborgen is een goed 

gedimensioneerd en uitgevoerd mechanisch afzuigsysteem noodzakelijk, met ten minste de 

volgende afvoercapaciteiten: 

- keuken: 21 dm 3 /s; 

- toiletruimte: 14 dm 3 /s; 

- badruimte: 7 dm 3 /s. 

Behalve de nominale stand waarbij de vermelde volumestromen gerealiseerd moeten worden, is 

het zeer aan te bevelen de afvoer op andere standen te kunnen regelen. Een laagstand waarbij 

tijdens afwezigheid of bij lage bezetting een waarde tussen ca. 30-50% van de vereiste hoeveelheid 

wordt gerealiseerd is aan te bevelen. Tevens is een hoogstand wenselijk om tijdens 

bijvoorbeeld koken, douchen en perioden met een hoge bezetting een hogere ventilatiecapaciteit 

te kunnen realiseren. 

De nominale of vereiste volumestromen moeten hierbij - uitgaande van een driestandenschakelaar 

- in de middenstand worden gerealiseerd. Het uitschakelen van de mechanische afzuiging is 

ongewenst en kan tot problemen leiden. 

Geadviseerd wordt om tevens uit te gaan van een afzonderlijk afvoerkanaal met een instroomopening 

ter plaatse van de opstelplaats van het kooktoestel en een uitmonding bovendaks. Met dit 

afvoerkanaal dat geen deel uitmaakt van het woningventilatiesysteem, wordt de bewoners de 

mogelijkheid gegeven om aanvullend op het woningventilatiesysteem een mechanisch 

aangedreven (niet motorloze) afzuigkap toe te passen. 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010 16

Kantoorfuncties (bedrijfsruimten op de begane grond en mezzanine) 

De conform NEN 1087:2001 bepaalde ventilatie van een verblijfsgebied van een kantoorfunctie 

moet minimaal 1,3 dm 3 /s per m 2 vloeroppervlakte bedragen, doch in ieder geval meer dan 

13 dm 3 /s. De ventilatie van verblijfsruimten moet minimaal 1,0 dm 3 /s per m 2 vloeroppervlakte 

bedragen, doch in ieder geval meer dan 10 dm 3 /s. Voor verblijfsgebieden met een opstelplaats 

voor een kook- en/of warmwatertoestel (keuken) geldt als minimum 21 dm 3 /s, voor een badruimte 

14 dm 3 /s en voor een toiletruimte 7 dm 3 /s, met dien verstande dat in deze ruimten de afvoer direct 

naar buiten moet plaatsvinden. 

De bedrijfsruimten zullen worden voorzien van een mechanisch afvoersysteem in combinatie met 

natuurlijke toevoer via zelfregelende roosters en/of suskasten in de gevels van verblijfsruimten. Zie 

ook paragraaf 4.1 ‘Bescherming tegen geluid van buiten’. 

De bedrijfsruimten zijn vooralsnog niet nader ingedeeld. Wanneer dit bekend is, zal voor deze 

ruimten een aanvullende beoordeling moeten worden verricht. 

Stallinggarage 

Voor de ventilatie en brandveiligheid van de stallinggarage wordt verwezen naar bijlage VIII. 

4.4 Spuivoorziening 


In de uitwendige scheidingsconstructie van een niet-gemeenschappelijk verblijfsgebied van een 

woonfunctie moet door beweegbare onderdelen in de uitwendige scheidingsconstructie een totale 

capaciteit voor de toevoer van buitenlucht en de afvoer van binnenlucht kunnen worden bewerkstelligd 

van 6 dm 3 /s per m 2 vloeroppervlakte van dat gebied. Voor een niet-gemeenschappelijke 

verblijfsruimte is de capaciteit ten minste 3 dm 3 /s per m 2 vloeroppervlakte van die ruimte. 

In de praktijk resulteren deze eisen in een oppervlakte aan beweegbare delen van: 

- 0,015 m 2 per m 2 vloeroppervlakte van een verblijfsgebied en 0,0075 m 2 per m 2 vloeroppervlakte 

van een verblijfsruimte indien via twee gevels kan worden gespuid; 

- 0,06 m 2 per m 2 vloeroppervlakte van een verblijfsgebied en 0,03 m 2 per m 2 vloeroppervlakte 

van een verblijfsruimte indien via één gevel kan worden gespuid. 

Voor een kantoorfunctie en overige gebruiksfunctie worden er geen eisen gesteld aan de 

spuiventilatie. 

Met de geprojecteerde te openen ramen en deuren in de gevels van de woningen wordt aan de 

gestelde eisen voldaan. Opgemerkt wordt dat indien er een (volledig) glazen afscherming van de 

balkons wordt toegepast, deze moeten worden voorzien van voldoende te openen delen. 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010 17

4.5 Daglicht 

Afdeling 3.20, artikelen 3.133 en 3.134 

De volgens NEN 2057 bepaalde equivalente daglichtoppervlakte moet per verblijfsgebied van een 

woonfunctie ten minste 10% van het vloeroppervlak zijn. Per verblijfsruimte van een woonfunctie 

moet de equivalente daglichtoppervlakte ten minste 0,5 m 2 bedragen. Voor een kantoorfunctie 

geldt een eis van respectievelijk 2,5% en 0,5 m 2 . Voor een overige gebruiksfunctie worden er geen 

eisen gesteld. 

Voor alle verblijfsgebieden en -ruimten van de maatgevende woningen is middels een berekening 

conform NEN 2057 getoetst of aan de in het Bouwbesluit gestelde daglichteisen wordt voldaan. De 

berekeningsresultaten van de maatgevende woningtypen zijn opgenomen in bijlage XI. 

Bij de berekeningen is vooralsnog rekening gehouden met het toepassen van een volledig glazen 

afscherming van de balkons, waarbij de Cu-factor niet lager is dan 0,8. Dit kan als een 

conservatieve aanname worden beschouwd. Opgemerkt wordt dat bij het bepalen van de 

daglichttoetreding voor woningtype L is uitgegaan van de daglichtopeningen conform de 

plattegrond (tekening oostgevel en plattegrond komen niet overeen). 

Voor de bedrijfsruimten op de begane grond en mezzanine (kantoorfunctie) bieden de in de gevels 

geprojecteerde daglichtopeningen een voldoende basis om aan de gestelde eisen te kunnen 

voldoen. Indien in een later stadium voor de bedrijfsruimten een nadere indeling in verblijfsruimten 

wordt gemaakt (bijvoorbeeld afzonderlijke kantoorruimten), dan moet voor deze ruimten een 

aanvullende beoordeling van de daglichttoetreding worden verricht. 

Niet alle woningen voldoen zonder meer aan de gestelde daglichteisen. Hierbij kan als mogelijke 

oplossing het verblijfsgebied fictief verkleind worden (ook wel de ‘krijtstreepmethode’ genoemd). In 

de tabellen van bijlage XI staan de benodigde fictieve verkleiningen per verblijfsgebied 

weergegeven. Opgemerkt wordt dat in woningtype M op de 5 e verdieping sprake is van een 

onbenoemde ruimte (ruimte M.02). Bij toepassing van de vermelde verkleiningen van de 

verblijfsgebieden blijven de beschouwde typen nog steeds voldoen aan de eis dat ten minste 55% 

van de gebruiksoppervlakte, met een minimum van 24 m 2 , binnen de woning als verblijfsgebied is 

aangemerkt. 

De overige verblijfsruimten en verblijfsgebieden van de beschouwde woningtypen voldoen in de 

geprojecteerde situatie aan de gestelde daglichteisen. 

Geadviseerd wordt om de kopers te informeren over de benodigde fictieve verkleiningen van de 

verblijfsgebieden. 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010 18

5 Beoordeling Bouwbesluit: eisen energiezuinigheid 

5.1 Energieprestatie 


Het Bouwbesluit stelt in artikel 5.12, lid 1, eisen aan de maximale energieprestatiecoëfficiënt (EPC) 

van gebouwen. De vereiste EPC is afhankelijk van de gebruiksfunctie. Voor de in het project voorkomende 

gebruiksfuncties bedraagt de eis aan de EPC als volgt: 

- woonfunctie: ten hoogste 0,8; 

- kantoorfunctie: ten hoogste 1,1; 

- overige gebruiksfunctie: geen eis. 

Indien een combinatie van gebruiksfuncties in een gebouw plaatsvindt, met andere woorden indien 

een gebouw uit verschillende gebouwdelen bestaat waarvoor verschillende eisen aan de EPC 

worden gesteld, moet het berekende totale karakteristieke energiegebruik niet hoger zijn dan het 

berekende totale toelaatbare energiegebruik (Qpres;totaal / Qpres;toelaatbaar ≤ 1,0). De verschillende eisen 

aan de EPC voor de afzonderlijke functies worden hierin als weegfactor meegenomen. Voor het 

beschouwde gebouw is dit het geval. 

Gehanteerde uitgangspunten 

De berekeningen zijn uitgevoerd volgens NEN 5128:2004/A1:2008 en NEN 2916:2004/A1:2008 en 

middels versie 2.1 van NPR 5129 en NPR 2917. 

Schematisering 

Volgens opgave worden de besloten gemeenschappelijke verkeersruimten van het woongebouw 

licht verwarmd. Alle woningen in het woongebouw, inclusief de besloten gemeenschappelijke 

verkeersruimten, en de bedrijfsruimten zijn als verwarmde zone beschouwd. De thermische schil is 

om alle ruimten van deze verwarmde zone gelegen. 

De stallinggarage, berginggebieden, technische ruimten e.d. in de kelder, alsmede de trappen van 

de begane grond naar de kelder zijn onverwarmd en buiten de thermische schil gelegen. Alle 

constructies tussen deze ruimten en de hiervoor genoemde verwarmde zone moeten daarom 

thermisch geïsoleerd worden. Aandachtspunt hierbij is de liftschacht en -put in de kelder. 

Voor de bij de berekening gehanteerde indeling in gebruiksfuncties en de hierbij aangehouden 

bezettingsgraadklassen wordt verwezen naar paragraaf 2.3 van deze rapportage. 

De bedrijfsruimten worden casco opgeleverd en zijn vooralsnog als één energiesector (A.1) 

beschouwd. 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010 19

Bouwkundige aspecten 

Voor de gesloten scheidingsconstructies in de thermische schil zijn de volgende thermische 

isolatiewaarden gehanteerd: 

- vloerdelen grenzend aan onverwarmde ruimten die 

buiten de thermische schil zijn gelegen en aan buitenlucht: Rc ≥ 3,5 m 2 K/W; 

- gesloten geveldelen grenzend aan buiten: Rc ≥ 4,5 m 2 K/W; 

- wanden grenzend aan onverwarmde ruimten die buiten de 

thermische schil zijn gelegen: Rc ≥ 2,5 m 2 K/W; 

- gesloten dakdelen van balkons: Rc ≥ 2,5 m 2 K/W; 

- overige gesloten dakdelen grenzend aan buiten: Rc ≥ 5,0 m 2 K/W. 

Voor alle daglichtopeningen in de thermische schil is uitgegaan van een U-waarde van ten hoogste 

1,6 W/m 2 K. Dit kan worden gerealiseerd met toepassing van: 

- HR ++ -glas met een U-waarde van ten hoogste 1,0 W/m 2 K in houten kozijnen met een forfaitaire 

rekenwaarde (U-waarde van ten hoogste 2,4 W/m 2 K), of; 

- HR ++ -glas met een U-waarde van ten hoogste 1,1 W/m 2 K in houten kozijnen met een 

U-waarde van ten hoogste 2,0 W/m 2 K. De U-waarde van de kozijnen moet in dit geval middels 

een gelijkwaardigheidsverklaring nader worden aangetoond. 

Er is geen rekening gehouden met de toepassing van een buitenzonwering of zonwerende 

beglazing. 

Bij de bepaling van de beschikbare thermische capaciteit is voor de woningen uitgegaan van het 

bouwtype traditioneel, gemengd zwaar. Voor de bedrijfsruimten is een vloerconstructie met een 

oppervlaktemassa van 100 tot 400 kg/m 2 en toepassing van een gesloten verlaagd plafond 

aangehouden (dit kan als een conservatieve aanname worden beschouwd). 

Voor de lineaire warmtedoorgangscoëfficiënten van thermische bruggen is uitgegaan van de 

forfaitaire methode (hoofdstuk 13 van NEN 1068). 

Installatietechnische aspecten 

Voor de ventilatie van de woningen is uitgegaan van het Itho DemandFlow systeem. Dit is een 

ventilatiesysteem dat is gebaseerd op een gecontroleerde natuurlijke luchttoevoer via 

zelfregelende ventilatieroosters in de gevel en een centrale, mechanische afvoer van vervuilde 

lucht via de afvoerventilator en afvoerpunten in de natte ruimten en alle verblijfsruimten. De 

afzuiging is CO2-gestuurd en kan tevens geregeld worden door een vier-standenregelaar. 

Voor de bedrijfsruimten is uitgegaan van natuurlijke toevoer en mechanische afvoer. 

De ruimteverwarming van de woningen en bedrijfsruimten geschiedt door middel vloerverwarming 

(laagtemperatuur verwarmingssysteem) aangesloten op HR107-combiketel. In de woningen wordt 

hiertoe een combiketel van het type Intergas Kombi Kompakt HRE36/30 toegepast (cw-klasse 5). 

De bereiding van warmtapwater in de woningen vindt tevens plaats door de genoemde combiketel. 

Voor het bepalen van het energieverbruik voor warmtapwaterbereiding in de woningen is uitgegaan 

van de (gemiddelde) werkelijke leidinglengten. Voor de warmwaterleiding naar het 

aanrecht is aangehouden dat de inwendige diameter voor ten minste 2/3 van de lengte ten hoogste 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010 20

10 mm bedraagt. Voor de bedrijfsruimten is gerekend met elektrische close-in boilers voor de 

warmtapwaterbereiding, waarbij de tappunten binnen 3 m van de boiler zijn gelegen. 

Voor de woningen en de bedrijfsruimten is ervan uitgegaan dat er geen koeling wordt toegepast. 

Voor de verlichting in de bedrijfsruimten is gerekend met een geïnstalleerd vermogen van ten 

hoogste 8 W/m 2 , toepassing van HF ++ -verlichting (bijvoorbeeld energiezuinige T5-verlichting). 

Verder is ervan uitgegaan dat de verlichting wordt bediend middels een vertrekschakeling met 

aanwezigheidsdetectie. Er wordt geen armatuurafzuiging toegepast. 

Infiltratie 

Voor de luchtdoorlatendheid van de gebouwschil van de ruimten die binnen de EPC-begrenzing 

zijn gelegen is uitgegaan van een qv;10-waarde van 0,625 dm 3 /(s·m 2 ). Deze qv;10-waarde is in de 

praktijk met een zorgvuldige naad- en kierdichting goed te realiseren. 

Voor uitvoeringsaanbevelingen wordt verwezen naar luchtdichtheidsklasse 2 van de 

SBR-publicatie ‘Luchtdicht bouwen’ d.d. 20 mei 2009. 

Opgemerkt wordt dat voor een aantal woningtypen de toepassing van een dubbele naad- en 

kierdichting noodzakelijk is vanuit het oogpunt van de vereiste geluidwering van de gevel. Zie ook 

paragraaf 4.1 ‘Bescherming tegen geluid van buiten’. 

Resultaten 

De volgens NEN 2916 berekende waarde van het quotiënt van het totale karakteristieke energiegebruik 

en het totale toelaatbare energiegebruik (Qpres;totaal / Qpres;toelaatbaar) bedraagt voor het gehele 

gebouw met de hierboven genoemde uitgangspunten 0,967. Hiermee wordt aan de in het 

Bouwbesluit gestelde eis aan dit quotiënt van ten hoogste 1 (totale karakteristieke energiegebruik 

niet hoger dan totale toelaatbare energiegebruik) voldaan. 

In bijlage XII is de uitvoer van de energieprestatieberekeningen gegeven, alsmede de uitvoer van 

de herberekeningen van het Itho DemandFlow systeem en de Intergas combiketel. 

In bijlage XIII zijn de gelijkwaardigheidsverklaringen van dit ventilatiesysteem en deze combiketel 

opgenomen. 

LBP|SIGHT BV 

dhr. ir. Y.W. To dhr. ing. J. Boegborn 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010 21

Bijlage I 

Overzicht beoordeelde aspecten Bouwbesluit 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010

Overzicht beoordeelde aspecten Bouwbesluit 

In tabel I.1 t/m I.4 is een overzicht gegeven van alle afdelingen van het Bouwbesluit. Per afdeling is 

weergegeven of de beoordeling hiervan is voorzien door LBP|SIGHT. Indien dat niet het geval is, is 

aangegeven wie dit naar onze mening dan wel zou moeten doen. 

Tabel I.1 

Overzicht afdelingen Bouwbesluit – nieuwbouw, veiligheid 

Afdeling Omschrijving 

R045352aaA0.jb | 29 december 2010 

Te beoordelen/ 

berekenen 

LBP|SIGHT 

Suggestie 

toetsing derden 

2.1 Algemene sterkte van de bouwconstructie Nee Constructeur 

2.2 Sterkte bij brand Nee Constructeur 

2.3 Vloerafscheiding Nee Architect 

2.4 Overbrugging van hoogteverschillen Nee Architect 

2.5 Trap Nee Architect 

2.6 Hellingbaan Nee Architect 

2.7 Elektriciteits- en noodstroomvoorziening Nee 

2.8 Verlichting Nee 

2.9 Gasvoorziening Nee 

InstallatieadviseurInstallatieadviseurInstallatieadviseur 

2.10 Beweegbare constructie onderdelen Nee Architect 

2.11 Beperking van het ontstaan van een brandgevaarlijke situatie Nee Architect 

2.12 Beperking van ontwikkeling van brand Nee Architect 

2.13 Beperking van uitbreiding van brand Ja - 

2.14 Verdere beperking van uitbreiding van brand Ja - 

2.15 Beperking van het ontstaan van rook Nee Architect 

2.16 Beperking van verspreiding van rook Nee Architect 

2.17 Vluchten binnen een rookcompartiment en een subbrandcompartiment Ja - 

2.18 Vluchtroutes Ja - 

2.19 Inrichting van rookvrije vluchtroutes Nee Architect 

2.20 Voorkoming en beperking van ongevallen bij brand Nee Architect 

2.21 Bestrijding van brand Nee Architect 

2.22 Grote brandcompartimenten Nee Architect 

2.23 Hoge en ondergrondse gebouwen Nee Architect 

2.24 Toegang van een bouwwerk Nee Architect 

2.25 Inbraakwerendheid Nee Architect

Tabel I.2 

Overzicht afdelingen Bouwbesluit – nieuwbouw, gezondheid 





LBP|SIGHT 

Suggestie 

toetsing derden 

3.1 Bescherming tegen geluid van buiten Ja - 

3.2 Bescherming tegen geluid van installaties Nee 

Installatieadviseur 

3.3 Geluidwering tussen verblijfsruimten van dezelfde gebruiksfunctie Nee Architect 

3.4 Beperking van galm Ja - 

3.5 Geluidwering tussen ruimten van verschillende gebruiksfuncties Nee Architect 

3.6 Wering van vocht van buiten Nee Architect 

3.7 Wering van vocht van binnen Nee Architect 

3.8 Afvoer van afvalwater en fecaliën Nee 

3.9 Afvoer van hemelwater Nee 

3.10 

Luchtverversing van een verblijfsgebied, verblijfsruimte, toiletruimte en 

badruimte 

InstallatieadviseurInstallatieadviseur 

Ja - 

3.11 Spuivoorziening Ja - 

3.12 Luchtverversing van overige ruimten Nee 

3.13 Toevoer van verbrandingslucht Nee 

3.14 Afvoer van rook Nee 

InstallatieadviseurInstallatieadviseurInstallatieadviseur 

3.15 Beperking van de toepassing van schadelijke materialen Nee Architect 

3.16 

Beperking van het kunnen binnendringen van uit de grond afkomstige 

schadelijke stoffen of straling 

Nee Architect 

3.17 Bescherming tegen ratten en muizen Nee Architect 

3.18 Drinkwatervoorziening Nee 

3.19 Warmwatervoorziening Nee 

InstallatieadviseurInstallatieadviseur 

3.20 Daglicht Ja -

Tabel I.3 

Overzicht afdelingen Bouwbesluit – nieuwbouw, bruikbaarheid 





LBP|SIGHT 

4.1 Oppervlakte van de standplaats Vervallen 

Suggestie 

Toetsing derden 

4.2 Toegankelijkheidssector Nee Architect 

4.3 Vrije doorgang Nee Architect 

4.4 Bereikbaarheid Nee Architect 

4.5 Verblijfsgebied 

4.6 Verblijfsruimte 

Indeling 

verblijfsruimten 

en -gebieden 

Indeling 

verblijfsruimten 

en -gebieden 

Architect 

Architect 

4.7 Toiletruimte Nee Architect 

4.8 Badruimte Nee Architect 

4.9 Kleedruimte Vervallen 

4.10 Gemeenschappelijke opslagruimte voor huishoudelijk afval Nee Architect 

4.11 Stallingruimte voor fietsen Nee Architect 

4.12 Meterruimte Nee Architect 

4.13 Liftschacht Nee Architect 

4.14 Liftmachineruimte Nee Architect 

4.15 Opstelplaats voor een aanrecht en opstelplaats voor een kooktoestel Nee Architect 

4.16 Opstelplaats voor een stooktoestel Nee Architect 

4.17 Opstelplaats voor een warmwatertoestel Nee Architect 

4.18 Bassin Vervallen 

Tabel I.4 

Overzicht afdelingen Bouwbesluit – nieuwbouw, energiezuinigheid 




LBP|SIGHT 

Suggestie 

Toetsing derden 

5.1 Thermische isolatie Nee Architect 

5.2 Beperking van luchtdoorlatendheid Nee Architect 

5.3 Energieprestatie Ja -

Bijlage II 

Overzicht gehanteerde tekeningen 


Bijlage III 

Oppervlakten en indeling verblijfsruimten en verblijfsgebieden 


Project: Het houthof 

Architect: Dam & Partners architecten 

Projectnr: 045352aa 

Bepaling oppervlakten conform NEN 2580 - 

Gebruiksoppervlakte A 

lengte [m 2 ] breedte [m 2 ] correctie [m 2 ] oppervlakte [m 2 ] 

gbo 0.00 0.00 51.10 51.1 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden A 


totaal gbo 51.1 

55% gbo 28.1 

naam lengte [m 2 ] breedte [m 2 ] correctie [m 2 ] oppervlakte [m 2 ] 

VR A.01 wk 0.00 0.00 20.80 20.8 

totaal vg1 20.8 

VR A.02 sk 0.00 0.00 10.90 10.9 

Gebruiksoppervlakte B 


totaal vg's 31.7 verschil 

55% gbo 28.1 3.6 

lengte breedte correctie oppervlakte 

gbo 0.00 0.00 53.90 53.9 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden B 


55% gbo 29.6 


VR B.01 wk 0.00 0.00 22.00 22.0 

VR B.02 sk 0.00 0.00 12.80 12.8 

Gebruiksoppervlakte C 

binnenwand 4.43 0.10 0.00 0.4 



55% gbo 29.6 5.6 


gbo 0.00 0.00 56.70 56.7 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden C 


55% gbo 31.2 


VR C.01 wk 0.00 0.00 24.40 24.4 

VR C.02 sk 0.00 0.00 13.30 13.3 

binnenwanden 4.43 0.10 0.00 0.4 



55% gbo 31.2 7.0

Gebruiksoppervlakte D 


gbo 0.00 0.00 55.20 55.2 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden D 



55% gbo 30.4 


VR D.01 wk 0.00 0.00 22.90 22.9 

VR D.02 sk 0.00 0.00 13.20 13.2 

Gebruiksoppervlakte E 




55% gbo 30.4 6.2 


gbo 0.00 0.00 55.50 55.5 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden E 


55% gbo 30.5 


VR E.01 wk 0.00 0.00 26.10 26.1 


VR E.02 sk 0.00 0.00 10.90 10.9 

Gebruiksoppervlakte F 



55% gbo 30.5 6.5 


gbo 0.00 0.00 52.10 52.1 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden F 


55% gbo 28.7 


VR F.01 wk 0.00 0.00 21.20 21.2 

VR F.02 sk 0.00 0.00 14.90 14.9 




55% gbo 28.7 7.9

Gebruiksoppervlakte G 


gbo 0.00 0.00 52.60 52.6 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden G 



55% gbo 28.9 


VR G.01 wk 0.00 0.00 20.30 20.3 

VR G.02 sk 0.00 0.00 11.10 11.1 

Gebruiksoppervlakte H 




55% gbo 28.9 2.7 


gbo 0.00 0.00 49.60 49.6 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden H 


55% gbo 27.3 


VR H.01 wk 0.00 0.00 20.20 20.2 

VR H.02 sk 0.00 0.00 12.10 12.1 

Gebruiksoppervlakte I 




55% gbo 27.3 5.4 


gbo 0.00 0.00 53.90 53.9 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden I 


55% gbo 29.6 


VR I.01 wk 0.00 0.00 21.40 21.4 

VR I.02 sk 0.00 0.00 10.90 10.9 




55% gbo 29.6 3.0

Gebruiksoppervlakte J 


gbo 0.00 0.00 48.00 48.0 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden J 



55% gbo 26.4 


VR J.01 wk 0.00 0.00 19.70 19.7 


VR J.02 sk 0.00 0.00 10.80 10.8 

Gebruiksoppervlakte K 



55% gbo 26.4 4.1 

lengte [m 2 ] breedte [m 2 ] correctie [m 2 ] oppervlakte [m 2 ] 

gbo 0.00 0.00 55.20 55.2 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden K 


55% gbo 30.4 

naam lengte [m 2 ] breedte [m 2 ] correctie [m 2 ] oppervlakte [m 2 ] 

VR K.01 wk 0.00 0.00 22.50 22.5 

VR K.02 sk 0.00 0.00 10.80 10.8 

Gebruiksoppervlakte L 




55% gbo 30.4 3.2 


gbo 0.00 0.00 106.30 106.3 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden L 


55% gbo 58.5 


VR L.01 wk 0.00 0.00 48.80 48.8 

VR L.02 sk 0.00 0.00 9.00 9.0 



VR L.03 sk 0.00 0.00 14.60 14.6 

VR L.04 sk 0.00 0.00 10.00 10.0 




55% gbo 58.5 24.5

Gebruiksoppervlakte M 


gbo 0.00 0.00 100.60 100.6 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden M 



55% gbo 55.3 


VR M.01 wk 0.00 0.00 39.80 39.8 

VR M.02 sk / onbenoemd 0.00 0.00 7.60 7.6 

VR M.03 sk 0.00 0.00 7.40 7.4 

VR M.04 sk 0.00 0.00 19.30 19.3 

Gebruiksoppervlakte N 

binnenwanden 4.81 0.10 0.17 0.6 



55% gbo 55.3 19.4 


gbo 0.00 0.00 151.50 151.5 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden N 


55% gbo 83.3 


VR N.01 wk 0.00 0.00 88.30 88.3 


VR N.02 sk 0.00 0.00 16.30 16.3 

VR N.03 sk 0.00 0.00 16.00 16.0 

Gebruiksoppervlakte O 




55% gbo 83.3 37.7 


gbo 0.00 0.00 106.40 106.4 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden O 


55% gbo 58.5 


VR O.01 wk 0.00 0.00 34.40 34.4 

VR O.02 sk 0.00 0.00 10.20 10.2 



VR O.03 sk 0.00 0.00 18.40 18.4 

VR O.04 sk 0.00 0.00 14.80 14.8 




55% gbo 58.5 20.0

Gebruiksoppervlakte P 


gbo 0.00 0.00 106.40 106.4 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden P 



55% gbo 58.5 


VR P.01 wk 0.00 0.00 48.40 48.4 

VR P.02 sk 0.00 0.00 9.00 9.0 



VR P.03 sk 0.00 0.00 14.60 14.6 

VR P.04 sk 0.00 0.00 10.00 10.0 

Gebruiksoppervlakte Q 




55% gbo 58.5 24.0 


gbo 0.00 0.00 100.70 100.7 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden Q 


55% gbo 55.4 


VR Q.01 wk 0.00 0.00 39.80 39.8 

VR Q.02 sk 0.00 0.00 7.60 7.6 

VR Q.03 sk 0.00 0.00 7.40 7.4 

VR Q.04 sk 0.00 0.00 19.30 19.3 

Gebruiksoppervlakte R 




55% gbo 55.4 19.4 


gbo 0.00 0.00 151.50 151.5 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden R 


55% gbo 83.3 


VR R.01 wk 0.00 0.00 88.30 88.3 


VR R.02 sk 0.00 0.00 16.30 16.3 

VR R.03 sk 0.00 0.00 16.00 16.0 




55% gbo 83.3 37.7

Gebruiksoppervlakte S 


gbo 0.00 0.00 106.40 106.4 

Oppervlakte verblijfsruimten / verblijfsgebieden S 



55% gbo 58.5 


VR S.01 wk 0.00 0.00 34.40 34.4 

VR S.02 sk 0.00 0.00 10.20 10.2 



VR S.03 sk 0.00 0.00 18.40 18.4 

VR S.04 sk 0.00 0.00 14.80 14.8 




55% gbo 58.5 20.0

Bijlage IV 

Brandoverslagberekeningen - uitgangspunten en resultaten 


Brandoverslagberekeningen - uitgangspunten en resultaten 

Gestelde eisen 

De weerstand tegen brandoverslag (wbo) van een (sub)brandcompartiment naar een ander 

(sub)brandcompartiment voldoet aan de Bouwbesluiteis als deze ten minste 60 minuten bedraagt. 

Voor brandoverslag komt de gestelde wbo-eis erop neer dat ter plaatse van de gevelopeningen in 

een ander (sub)brandcompartiment, de warmtestraling niet zo hoog mag oplopen dat brandbare 

materialen achter de opening kunnen worden ontstoken. Als grenswaarde hiervoor geldt een 

waarde van 15,0 kW/m 2 . 

Beschouwde brandoverslagtrajecten 

De brandoverslagberekeningen zijn uitgevoerd voor de maatgevende (meest kritische) verticale en 

horizontale brandoverslagtrajecten van het project. De onderzochte trajecten met de bijbehorende 

beoordeelde brandruimten zijn weergegeven in tabel IV.1. 

Tabel IV.1 

Onderzochte kritische brandoverslagtrajecten 

Traject Bouwlaag Omschrijving traject Traject 

1 begane grond vanuit kantoor 1, tussen as A en G, naar de bovengelegen bouwlaag verticaal 

2 begane grond vanuit kantoor 2, tussen as A en N, naar de bovengelegen bouwlaag verticaal 

3 begane grond vanuit kantoor 3, tussen as Q en V, naar de bovengelegen bouwlaag verticaal 

4 begane grond vanuit kantoor 1 naar kantoor 2 horizontaal 

5 begane grond vanuit kantoor 2 naar kantoor 1 horizontaal 

6 1 e verdieping vanuit appartement type D naar de bovengelegen bouwlaag verticaal 

7 1 e verdieping vanuit appartement type E naar de bovengelegen bouwlaag verticaal 

8 1 e verdieping vanuit appartement type E naar type G horizontaal 

9 1 e verdieping vanuit appartement type G naar de bovengelegen bouwlaag verticaal 

10 1 e verdieping vanuit appartement type G naar type E horizontaal 

11 5 e verdieping vanuit appartement type L naar de bovengelegen bouwlaag verticaal 

12 5 e verdieping vanuit appartement type L naar type M horizontaal 

13 5 e verdieping vanuit appartement type M naar de bovengelegen bouwlaag verticaal 

14 5 e verdieping vanuit appartement type M naar type L horizontaal 

15 5 e verdieping vanuit appartement type N naar de bovengelegen bouwlaag verticaal 

16 5 e verdieping vanuit appartement type N naar type O horizontaal 

17 5 e verdieping vanuit appartement type O naar de bovengelegen bouwlaag verticaal 

18 5 e verdieping vanuit appartement type O naar type N horizontaal 

19 7 e verdieping vanuit penthouse naar middelste toren horizontaal 


Uitgangspunten berekeningen 

De berekeningen ter bepaling van de wbo zijn uitgevoerd conform NEN 6068:2008. Voor de 

berekeningen is gebruik gemaakt van het computerprogramma Pintegraal, versie V43.c. 

Om aan te tonen dat de wbo voldoende hoog is, moet voor het meest bestraalde punt gelden dat 

de stralingsflux kleiner is dan 15,0 kW/m 2 . Het meest bestraalde punt is bepaald door verschillende 

observatiepunten te berekenen en de stralingsfluxen met elkaar te vergelijken. 

De ramen zijn als gevelopeningen beschouwd. Voor gevelopeningen geldt dat deze een brandwerendheid 

(op het criterium vlamdichtheid) van minder dan 5 minuten dienen te bezitten. Hier 

wordt bij gebruik van normaal (float)glas aan voldaan. 

De woningvoordeuren grenzend aan de galerij zijn beschouwd als semi-openingen. Dit zijn 

gevelopeningen met een brandwerendheid van meer dan 5 minuten, maar minder dan 30 minuten. 

Deze openingen zijn zowel dicht als open beschouwd, waarbij bekeken is wat de maatgevende 

situatie is. 

In de penthouses bedraagt het oppervlak van de gevelopeningen meer dan 50% van het 

vloeroppervlak. Volgens de NEN 6068 mag er alleen worden gerekend aan brandruimten waar het 

oppervlak van de gevelopeningen minder dan 50% van het vloeroppervlak bedraagt. Om deze 

reden is een deel van de gevelopeningen voor de berekening als brandwerend beschouwd, 

zodanig dat de meest maatgevende situatie is beoordeeld. Deze gevelopeningen hoeven echter 

niet brandwerend uitgevoerd te worden. Daar waar het bovenstaande van toepassing is, is dit in de 

figuren van deze bijlage toegelicht. 

De betonnen neuzen (onderdeel van de betonnen kaders) boven de gevelopeningen zijn als 

brandwerend beschouwd. Het is van belang dat deze neuzen dan ook 30 minuten brandwerend 

wordt uitgevoerd en bij brand 30 minuten in stand blijven. 

Voor de overige uitwendige scheidingsconstructies gelden volgens NEN 6068 de volgende 

voorwaarden: 

- geveldelen (m.u.v. gevelopeningen) en vloerdelen zoals balkons en galerijen moeten een 

brandwerendheid van ten minste 30 minuten bezitten; 

- er mogen geen geveldelen met een brandvoortplantingsklasse hoger (slechter) dan 2 (conform 

NEN 6065) of Euroklasse B worden toegepast; 

- het dak mag niet brandgevaarlijk zijn volgens NEN 6063. 


Resultaten 

De schematische weergave van de beoordeelde brandruimten en de beoordeelde observatiepunten 

zijn aangegeven in figuur IV.1 t/m IV.4. Van deze punten is de stralingsflux berekend. De 

maatgevende uitkomsten per beschouwd traject zijn weergegeven in tabel IV.2. 

Tabel IV.2 

Berekende maximale stralingsflux per traject 

Traject Omschrijving traject 

1 

2 

3 

vanuit kantoor 1 naar de bovengelegen 

bouwlaag 


bouwlaag 


bouwlaag 

Zonder brandwerende voorzieningen Met brandwerende voorzieningen 

Rekenpunt 


Berekende 

maximale 

stralingsflux 

[kW/m 2 ] 

Voldoet? Rekenpunt 

Berekende 

maximale 

stralingsflux 

[kW/m 2 ] 

Voldoet? 

1 9,2 ja - - - 

8 12,5 ja - - - 

12 4,2 ja - - - 

4 vanuit kantoor 1 naar kantoor 2 5 19,5 nee 5 7,2 ja 

5 vanuit kantoor 2 naar kantoor 1 6 13,0 ja - - - 

6 

7 

vanuit appartement type D naar de 

bovengelegen bouwlaag 

vanuit appartement type E naar de 


20 11,2 ja - - - 

21 2,6 ja - - - 

8 vanuit appartement type E naar type G 22 8,1 ja - - - 

9 

vanuit appartement type G naar de 


23 0,9 ja - - - 

10 vanuit appartement type G naar type E 24 4,4 ja - - - 

11 

vanuit appartement type L naar de 


26 1,6 ja - - - 

12 vanuit appartement type L naar type M 29 3,4 ja - - - 

13 

vanuit appartement type M naar de 


33 1,4 ja - - - 

14 vanuit appartement type M naar type L 35 4,3 ja - - - 

15 

vanuit appartement type N naar de 


37 1,6 ja - - - 

16 vanuit appartement type N naar type O 41 5,1 ja - - - 

17 

vanuit appartement type O naar de 


44 1,4 ja - - - 

18 vanuit appartement type O naar type N 46 3,8 ja - - - 

19 vanuit penthouse naar middelste toren 49 13,6 ja - - -

Uit de berekening volgt dat de berekende stralingsintensiteit voor één traject hoger is dan de 

gestelde wbo-eis. Om aan de gestelde eisen te voldoen, moet het raam zoals weergegeven in 

figuur V.1 van bijlage V, worden voorzien van ten minste 30 minuten brandwerende beglazing en 

kozijnen (richting: van binnen naar buiten). 

In de paragraaf ‘details brandoverslagberekeningen’ zijn de details van de berekeningen 

weergegeven, uitgaande van de bovengenoemde brandwerende voorzieningen. 

Schematische invoer brandcompartimenten 

App. type L 

App. type E App. type M App. type N Penthouse 

Kantoor 1 Kantoor 2 Kantoor 3 

Figuur IV.1 

Noordgevel: invoer van de appartementen en kantoren met de positie van de rekenpunten (zwarte 

kegels) en benodigde brandwerende voorzieningen (blauwe arcering). De groen omkaderde 

gevelopening is in de berekening brandwerend beschouwd om te mogen rekenen aan de 

brandruimte. Deze pui hoeft echter niet brandwerend uitgevoerd te worden (zie uitgangspunten 

berekeningen). 


App. type O

App. Type N 

App. Type M 

App. Type G 

Kantoor 2 

App. Type D 

Kantoor 1 

Figuur IV.2 

Oostgevel: invoer van de appartementen en kantoren met de positie van de rekenpunten (zwarte 

kegels) en benodigde brandwerende voorzieningen (blauwe arcering). 


Penthouse 

App. Type O 

Kantoor 3 

App. Type L


App. Type O 

Figuur IV.3 

Zuidgevel: invoer van de appartementen en kantoren met de positie van de rekenpunten (zwarte 

kegels) en benodigde brandwerende voorzieningen (blauwe arcering). De groen omkaderde 

gevelopening is in de berekening brandwerend beschouwd om te mogen rekenen aan de 

brandruimte. Deze pui hoeft echter niet brandwerend uitgevoerd te worden (zie uitgangspunten 

berekeningen). 

Kantoor 1 


App. Type O 

Kantoor 3 

Kantoor 3 

App. Type L 

Kantoor 2 

App. Type N 

App. Type G 

App. Type M 

App. Type N 

Figuur IV.4 

Westgevel: invoer van de appartementen en kantoren met de positie van de rekenpunten (zwarte 

kegels) en benodigde brandwerende voorzieningen (blauwe arcering). 


App. Type M 

Kantoor 2 

App. Type E 

App. Type L 

Kantoor 1 

App. Type D

Details brandoverslagberekeningen 







Bijlage V 

Brandoverslagberekeningen - benodigde brandwerende voorzieningen 


Figuur V.1 

Plattegrond begane grond. Om aan de wbo-eis te voldoen moet het blauw gearceerde raam 

(beglazing en kozijnen) over de gehele hoogte ten minste 30 minuten brandwerend worden 

uitgevoerd (richting: van binnen naar buiten). 


Bijlage VI 

Uitvoer berekeningen karakteristieke geluidwering 


BOA Geluidwering Gevels LBP|SIGHT 

(c) dirActivity-software BV 2010 

project 045352aa, Het Houthof 

Projectdatum 

Opdrachtgever 

Uitgevoerd door 

27-12-2010 


ing. R. Sarkez 

gebouw Kantoor (63 dB) 

Rekenmethode NPR 5272 

Spectrum 

Uitgevoerd door ing. R. Sarkez 

wegverkeer Ci 

-14.0 -10.0 -6.0 -5.0 -7.0 

pg: 1 

totaal 125 250 500 1000 2000



verblijfsgebied 

Geluidbelasting 63 dB 

Opgegeven als 

Su,tot 19.1 m2 

GA;k 23.6 dB 

GA;k, vereist 23.0 dB 

kantoor 

Su,ruimte 19.1 m2 

GA;k 23.6 dB 


Oostgevel 

Kantoor totaal 125 250 500 1000 2000 

Lden 

(Opp. uitw. gevelconstructie verblijfsgebied) 

Su,gevel 19.1 m2 Cl 

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 

Cfs figuur ( NPR5272 ) 

absorptie plafond 

hoogte gesloten ballustrade 

handinvoer 

-- 

-- m 

diepte balkon/galerij -- m 

GA;k,gevel 23.6 dB 

H -- m 

D -- m 

Gvldeel Afm. Cat.nr. Msoort Materiaal GA;k,p Cvlg totaal 125 250 500 1000 2000 

pg: 2 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 

glas 9.30 gd28a glas 4/12/5 mm 

28.0 0 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 

kozijn 2.50 ko33b kozijn Kozijn, hout of dubbelwandig kunststof 50-70 39.2mm 0 RA 33.4 26.0 28.0 34.0 36.0 40.0 

m2 

wand 7.30 mw54a wand Steen. spouwmuur 600 kg/m2 55.4 0 RA 54.3 43.0 50.0 57.0 62.0 66.0 

m2 

rooster 3.20 sbu34c* rooster BUVA Acoustream AC GL 18-ZR (glas) 25.8 -- DneA 33.6 35.0 33.6 30.4 34.3 37.6 

m 

Celev: berekend 

H: 3.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 

Dv 0.1 m Dh 

RqA: 

2-hoeks 1 gevelzijde 

6.2 

Qv: 18.4 dm3/s debiet: 58.9 dm3/s 

m 

Celev 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 

De rekenmethode voorziet in veiligheidsmarges voor suskasten en roosters. Kolom Cvlg is voor deze materialen niet van toepassing







GA;k 27.0 dB 


kantoor 


GA;k 27.0 dB 


Oostgevel 

Kantoor totaal 125 250 500 1000 2000 




0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 


pg: 3 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 


28.0 0 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 


m2 


m2 

suskast 3.20 sbu44a suskast BUVA SusStream Suna 18 - ZR 2007 35.3 -- DneA 43.9 36.5 36.3 48.7 49.4 51.6 

m 


H: 3.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 

Dv 0.1 m Dh 

RqA: 


16.3 


m 

Celev 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 





Projectdatum 

Opdrachtgever 


27-12-2010 



gebouw Woningtype A 


Spectrum 


wegverkeer Ci 

-14.0 -10.0 -6.0 -5.0 -7.0 

pg: 4 

totaal 125 250 500 1000 2000






Su,tot 9.7 m2 

GA;k 33.6 dB 


debiet 10.5 dm3/s 

debiet, vereist 9.8 dm3/s 

slaapkamer A.02 


GA;k 33.6 dB 


Oostgevel 

Slaapkamer A.02 totaal 125 250 500 1000 2000 




0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 


pg: 5 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 

glas 1.70 gpp35 glas 9'/20/13' mm 

39.1 RA 34.5 27.0 28.0 36.0 39.0 42.0 

m2 0 

kozijn 0.70 ko33b kozijn Kozijn, hout of dubbelwandig kunststof 50-70 41.8mm RA 33.4 26.0 28.0 34.0 36.0 40.0 

m2 0 

kier 6.60 k45 kier Dubbele dichting indrukking 3,5 mm 44.1 RA 45.5 41.0 45.0 46.0 44.0 48.0 

m 0 

suskast 0.60 sbu44a suskast BUVA SusStream Suna 18 - ZR 2007 37.0 DneA 43.9 36.5 36.3 48.7 49.4 51.6 

m -- 


H: 9.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 


Dv 0.1 m Dh 0.1 m 

RqA: 16.3 


Celev 2.1 2.5 3.3 4.1 4.1 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 

wand 7.30 mw54a wand Steen. spouwmuur 600 kg/m2 52.5 RA 54.3 43.0 50.0 57.0 62.0 66.0 

m2 0 








GA;k 33.2 dB 




woonkamer A.01 


GA;k 33.2 dB 


Oostgevel 

Woonkamer A.01 totaal 125 250 500 1000 2000 




0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 


pg: 6 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 


40.2 RA 34.5 27.0 28.0 36.0 39.0 42.0 

m2 0 


m2 0 


m 0 


m2 0 

De rekenmethode voorziet in veiligheidsmarges voor suskasten en roosters. Kolom Cvlg is voor deze materialen niet van toepassing 

Zuidgevel 


6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 




1.6 m 

diepte balkon/galerij 1.6 m 


balkon half inspringend (2) 

= 0.6 

H 8.5 m 

D 12.0 m 

Cfs 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 


glas 13.60 gd29i glas 4/12/6 mm 

37.2 0 RA 28.5 22.0 21.0 30.0 37.0 37.0 

m2 


m2 

kier 9.00 k35 kier V-profiel indrukking 8 mm 

45.7 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m 


H: 9.0 m D: 12.0 m 

Cpos: 

3-hoeks 2 gevelzijden 

Dv 0.1 m Dh 0.1 m 

RqA: 16.3 


Celev 1.8 2.0 2.7 3.3 3.3 

Cpos 9.6 8.4 5.6 1.4 1.4 





Projectdatum 

Opdrachtgever 


27-12-2010 



gebouw Woningtype B 


Spectrum 


wegverkeer Ci 

-14.0 -10.0 -6.0 -5.0 -7.0 

pg: 7 

totaal 125 250 500 1000 2000







GA;k 33.2 dB 




slaapkamer B.02 


GA;k 32.6 dB 


Noordgevel 

Woon- en slaapkamer totaal 125 250 500 1000 2000 




3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 




1.6 m 




= 0.6 

H 8.5 m 

D 12.0 m 


pg: 8 

Cfs 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 


38.5 RA 34.5 27.0 28.0 36.0 39.0 42.0 

m2 0 


m2 0 


m 0 


m -- 


H: 12.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 


Dv 0.1 m Dh 0.1 m 

RqA: 16.3 


Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 9.6 8.4 5.6 1.4 1.4 


woonkamer B.01 

Su,ruimte 26 m2 

GA;k 33.3 dB 

GA;k, vereist 31.0 dB



Noordgevel 


3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 




1.6 m 




= 0.6 

H 8.5 m 

D 12.0 m 


pg: 9 

Cfs 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 


40.3 0 RA 34.5 27.0 28.0 36.0 39.0 42.0 

m2 


m2 

kier 9.00 k45 kier Dubbele dichting indrukking 3,5 mm 53.1 0 RA 45.5 41.0 45.0 46.0 44.0 48.0 

m 


m 


H: 12.0 m D: 11.0 m 

Cpos: 


Dv 0.1 m Dh 0.1 m 

RqA: 16.3 


Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 9.6 8.4 5.6 1.4 1.4 


Oostgevel 


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



39.9 0 RA 34.5 27.0 28.0 36.0 39.0 42.0 

m2 


m2 


m 


m2 





Projectdatum 

Opdrachtgever 


27-12-2010 



gebouw Woningtype C (blok A) 


Spectrum 


pg: 10 

totaal 125 250 500 1000 2000 

wegverkeer Ci 

-14.0 -10.0 -6.0 -5.0 -7.0






Su,tot 34 m2 

GA;k 30.8 dB 




slaapkamer C.02 


GA;k 31.7 dB 


Noordgevel 


pg: 11 




0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




1.6 m 




= 0.6 

H 8.5 m 

D 12.0 m 

Cfs 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 



39.5 RA 34.5 27.0 28.0 36.0 39.0 42.0 

m2 0 


m2 0 


m 0 


m -- 


H: 12.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 


Dv 0.1 m Dh 0.1 m 

RqA: 16.3 


Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 9.6 8.4 5.6 1.4 1.4 


Westgevel 


1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 



handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs figuur ( NPR5272 0.0) 0.0 0.0 0.0 0.0 


glas 3.80 gd33b glas 6/24/8 mm 

37.6 RA 32.5 23.0 28.0 35.0 39.0 34.0 

m2 0 


m2 0 


m 0 


m2 0 


woonkamer C.01 


GA;k 29.8 dB 




Noordgevel 


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




1.6 m 




= 0.6 

H 8.5 m 

D 12.0 m 


pg: 12 

Cfs 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 


35.4 0 RA 34.5 27.0 28.0 36.0 39.0 42.0 

m2 


m2 


m 


m 


H: 12.0 m D: 11.0 m 

Cpos: 


Dv 0.1 m Dh 0.1 m 

RqA: 16.3 


Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 9.6 8.4 5.6 1.4 1.4 





Projectdatum 

Opdrachtgever 


27-12-2010 



gebouw Woningtype C (blok C) 


Spectrum 


pg: 13 

totaal 125 250 500 1000 2000 

wegverkeer Ci 

-14.0 -10.0 -6.0 -5.0 -7.0







GA;k 21.1 dB 




slaapkamer C.02 


GA;k 21.0 dB 


Zuidgevel 


pg: 14 




0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




1.6 m 






Zuidgevel 


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




1.6 m 







Projectdatum 

Opdrachtgever 


27-12-2010 



gebouw Woningtype D 


Spectrum 


pg: 16 

totaal 125 250 500 1000 2000 

wegverkeer Ci 

-14.0 -10.0 -6.0 -5.0 -7.0







GA;k 25.4 dB 




slaapkamer D.02 


GA;k 27.4 dB 


Zuidgevel 


pg: 17 




0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



31.0 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 0 


m2 0 


32.5 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 0 


m -- 


H: 18.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 

Dv 0.1 m Dh 

RqA: 


16.3 


m 

Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 

wand 4.50 mw51c wand Steen. spouwmuur 400 kg/m2 50.0 RA 51.1 41.0 46.0 52.0 59.0 64.0 

m2 0 


woonkamer D.01 


GA;k 24.2 dB 




Zuidgevel 

Su,gevel 8 m2 Cl 

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 


pg: 18 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 


26.6 0 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 


m2 


30.9 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m 


H: 18.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 

Dv 0.1 m Dh 

RqA: 


16.3 


m 

Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 


m2 0 





Projectdatum 

Opdrachtgever 


27-12-2010 



gebouw Woningtype F 


Spectrum 


pg: 19 

totaal 125 250 500 1000 2000 

wegverkeer Ci 

-14.0 -10.0 -6.0 -5.0 -7.0







GA;k 30.8 dB 




slaapkamer F.02 


GA;k 30.7 dB 


Noordgevel 


pg: 20 




0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




1.6 m 




>= 0.9 

H 8.5 m 

D 12.0 m 

Cfs 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 



34.5 RA 32.5 23.0 28.0 35.0 39.0 34.0 

m2 0 


m2 0 


36.9 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 0 


m -- 


H: 12.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 


Dv 0.1 m Dh 0.1 m 

RqA: 16.3 


Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 5.0 4.0 3.0 -1.0 0.0 


woonkamer F.01 


GA;k 30.8 dB 




Noordgevel 


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




1.6 m 




>= 0.9 

H 8.5 m 

D 12.0 m 


pg: 21 

Cfs 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 


34.4 0 RA 32.5 23.0 28.0 35.0 39.0 34.0 

m2 


m2 


38.5 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m 


H: 12.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 


Dv 0.1 m Dh 0.1 m 

RqA: 16.3 


Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 5.0 4.0 3.0 -1.0 0.0 





Projectdatum 

Opdrachtgever 


27-12-2010 



gebouw Woningtype I 


Spectrum 


pg: 22 

totaal 125 250 500 1000 2000 

wegverkeer Ci 

-14.0 -10.0 -6.0 -5.0 -7.0







GA;k 32.2 dB 




slaapkamer I.02 


GA;k 33.4 dB 


Westgevel 


pg: 23 

Woon- en slaapkamerkamer totaal 125 250 500 1000 2000 



3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



40.1 RA 32.5 23.0 28.0 35.0 39.0 34.0 

m2 0 


m2 0 


36.9 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 0 


m -- 


H: 18.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 

Dv 0.1 m Dh 

RqA: 


16.3 


m 

Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 


m2 0 


woonkamer I.01 


GA;k 31.8 dB 


Noordgevel 


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




1.6 m 




= 0.6 

H 8.5 m 

D 12.0 m 

Cfs 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 



37.5 RA 34.5 27.0 28.0 36.0 39.0 42.0 

m2 0 


m2 0 


39.7 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 0 




Oostgevel 


3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 


pg: 24 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 


41.9 0 RA 32.5 23.0 28.0 35.0 39.0 34.0 

m2 


m2 


38.2 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m 


H: 18.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 

Dv 0.1 m Dh 

RqA: 


16.3 


m 

Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 


m2 0 





Projectdatum 

Opdrachtgever 


27-12-2010 



gebouw Woningtype K 


Spectrum 


pg: 25 

totaal 125 250 500 1000 2000 

wegverkeer Ci 

-14.0 -10.0 -6.0 -5.0 -7.0







GA;k 32.2 dB 




slaapkamer K.02 


GA;k 33.5 dB 


Oostgevel 


pg: 26 




3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



40.1 RA 32.5 23.0 28.0 35.0 39.0 34.0 

m2 0 


m2 0 


37.0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 0 


m -- 


H: 18.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 


Dv 0.1 m Dh 0.1 m 

RqA: 16.3 


Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 


m2 0 


woonkamer K.01 


GA;k 31.8 dB 


Noordgevel 


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



36.7 RA 34.5 27.0 28.0 36.0 39.0 42.0 

m2 0 


m2 0 


m 0 


m2 0 




Oostgevel 


3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 


pg: 27 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 


40.8 0 RA 32.5 23.0 28.0 35.0 39.0 34.0 

m2 


m2 


38.9 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m 


H: 18.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 

Dv 0.1 m Dh 

RqA: 


16.3 


m 

Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 


m2 0 





Projectdatum 

Opdrachtgever 


27-12-2010 



gebouw Woningtype L (Oost) 


Spectrum 


pg: 28 

totaal 125 250 500 1000 2000 

wegverkeer Ci 

-14.0 -10.0 -6.0 -5.0 -7.0






Su,tot 30 m2 

GA;k 33.6 dB 




slaapkamer L.03 


GA;k 33.5 dB 


Oostgevel 


pg: 29 

Slaapkamers totaal 125 250 500 1000 2000 



0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



37.5 RA 32.5 23.0 28.0 35.0 39.0 34.0 

m2 0 


m2 0 


m 0 


m2 0 


Zuidgevel 


10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 




gevel 1 



Zuidgevel 


10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 




gevel 1 







GA;k 32.3 dB 






GA;k 31.1 dB 


Oostgevel 


pg: 31 




0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



34.6 RA 32.5 23.0 28.0 35.0 39.0 34.0 

m2 0 


m2 0 


m 0 


m -- 


H: 30.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 

Dv 0.1 m Dh 

RqA: 


16.3 


m 

Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 


m2 0 


woonkamer L.01 


GA;k 32.6 dB 




Noordgevel 


5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 




1.6 m 




= 0.6 

H 30.0 m 

D 12.0 m 


pg: 32 

Cfs 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 


40.2 0 RA 32.5 23.0 28.0 35.0 39.0 34.0 

m2 


m2 


43.4 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m 


H: 12.0 m D: 11.0 m 

Cpos: 


Dv 0.1 m Dh 0.1 m 

RqA: 16.3 


Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 9.6 8.4 5.6 1.4 1.4 


Oostgevel 


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



37.9 0 RA 32.5 23.0 28.0 35.0 39.0 34.0 

m2 


m2 


m 


m2 





Projectdatum 

Opdrachtgever 


27-12-2010 



gebouw Woningtype L (West) 


Spectrum 


pg: 33 

totaal 125 250 500 1000 2000 

wegverkeer Ci 

-14.0 -10.0 -6.0 -5.0 -7.0






Su,tot 30 m2 

GA;k 24.9 dB 






GA;k 25.8 dB 


Westgevel 


pg: 34 

Slaapkamers totaal 125 250 500 1000 2000 



0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



32.9 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 0 


m2 0 


35.2 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 0 


m2 0 


Zuidgevel 


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




gevel 1 



Zuidgevel 


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




gevel 1 







GA;k 29.0 dB 






GA;k 29.0 dB 


Westgevel 


pg: 36 




0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



34.6 RA 32.5 23.0 28.0 35.0 39.0 34.0 

m2 0 


m2 0 


32.6 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 0 


m -- 


H: 30.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 

Dv 0.1 m Dh 

RqA: 


16.3 


m 

Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 


m2 0 




GA;k 29.0 dB 




Noordgevel 


1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 




1.6 m 




= 0.6 

H 30.0 m 

D 12.0 m 


pg: 37 

Cfs 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 


36.2 0 RA 32.5 23.0 28.0 35.0 39.0 34.0 

m2 


m2 


39.4 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m 


H: 12.0 m D: 11.0 m 

Cpos: 


Dv 0.1 m Dh 0.1 m 

RqA: 16.3 


Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 9.6 8.4 5.6 1.4 1.4 


Westgevel 


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



37.9 0 RA 32.5 23.0 28.0 35.0 39.0 34.0 

m2 


m2 


35.5 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m2 





Projectdatum 

Opdrachtgever 


27-12-2010 



gebouw Woningtype M 


Spectrum 


pg: 38 

totaal 125 250 500 1000 2000 

wegverkeer Ci 

-14.0 -10.0 -6.0 -5.0 -7.0







GA;k 28.3 dB 


slaapkamer M.02 


GA;k 31.0 dB 


Oostgevel 


pg: 39 

Woon- en slaapkamers totaal 125 250 500 1000 2000 



3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



34.4 0 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 


m2 


36.2 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m 


H: 30.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 

Dv 0.1 m Dh 

RqA: 


16.3 


m 

Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 


m2 0 




GA;k 31.0 dB 




Oostgevel 


3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 


pg: 40 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 


34.4 0 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 


m2 


36.2 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m 


H: 30.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 

Dv 0.1 m Dh 

RqA: 


16.3 


m 

Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 


m2 0 




GA;k 28.8 dB 


Oostgevel 


3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



36.8 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 0 


m2 0 


39.1 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 0 


m2 0 




Zuidgevel 


8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 




gevel 1 



Oostgevel 


3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 


pg: 42 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 


36.2 0 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 


m2 


38.5 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m2 





Projectdatum 

Opdrachtgever 


27-12-2010 



gebouw Woningtype O (Oost) 


Spectrum 


pg: 43 

totaal 125 250 500 1000 2000 

wegverkeer Ci 

-14.0 -10.0 -6.0 -5.0 -7.0







GA;k 28.9 dB 




slaapkamer O.02 


GA;k 28.8 dB 


Westgevel 


pg: 44 




0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



32.1 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 0 


m2 0 


33.6 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 0 


m -- 


H: 9.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 


Dv 0.1 m Dh 0.1 m 

RqA: 16.3 


Celev 2.1 2.5 3.3 4.1 4.1 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 


m2 0 


woonkamer O.01 


GA;k 29.0 dB 




Noordgevel 


1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 




1.6 m 




= 0.6 

H 18.0 m 

D 12.0 m 


pg: 45 

Cfs 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 


32.7 0 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 


m2 


41.9 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m 


H: 18.0 m D: 12.0 m 

Cpos: 


Dv 0.1 m Dh 0.1 m 

RqA: 16.3 


Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 9.6 8.4 5.6 1.4 1.4 


Westgevel 


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



37.7 0 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 


m2 


39.2 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m2 





Projectdatum 

Opdrachtgever 


27-12-2010 



gebouw Woningtype P (West) 


Spectrum 


pg: 46 

totaal 125 250 500 1000 2000 

wegverkeer Ci 

-14.0 -10.0 -6.0 -5.0 -7.0







GA;k 29.1 dB 






GA;k 28.2 dB 


Westgevel 


pg: 47 




0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



30.0 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 0 


m2 0 


35.6 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 0 


m -- 


H: 30.0 m D: 10.0 m 

Cpos: 

Dv 0.1 m Dh 

RqA: 


16.3 


m 

Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 2.5 2.0 1.5 -0.5 0.0 


m2 0 




GA;k 29.4 dB 




Noordgevel 


4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 




1.6 m 




= 0.6 

H 30.0 m 

D 12.0 m 


pg: 48 

Cfs 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 


34.6 0 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 


m2 


45.4 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m 


H: 18.0 m D: 17.0 m 

Cpos: 


Dv 0.1 m Dh 0.1 m 

RqA: 16.3 


Celev 2.5 3.0 4.0 5.0 5.0 

Cpos 9.6 8.4 5.6 1.4 1.4 


Westgevel 


0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 




handinvoer 

-- 

-- m 



H -- m 

D -- m 

Cfs 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 



33.2 0 RA 27.9 21.0 21.0 28.0 36.0 38.0 

m2 


m2 


38.5 0 RA 35.3 39.0 41.0 40.0 33.0 33.0 

m 


m2 


Bijlage VII 

Bepaling ventilatiecapaciteit woningen 





Bepaling minimale capaciteit ventilatievoorzieningen - 

A 

verblijfsgebied en -ruimten eis capaciteit toevoervoorzieningen afvoervoorzieningen 

V R naam [x] kooktoestel? 

[dm3/s] 

direct van 

buiten 

[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 


direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 V R A.01 wk x 21,00 21,00 - - 21,00 mech. afzuiging - - 

verblijfsgebied 2 V R A.02 sk - 9,81 9,81 - - 0,00 - 9,81 deurspleet 20 mm 

overige ruimten 

B 

naam 

[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

toilet 7,00 0,00 7,00 deurspleet 20 mm 7,00 mech. afzuiging 

badkamer 14,00 0,00 14,00 deurspleet 20 mm 14,00 mech. afzuiging 



[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 V R B.01 wk x 21,00 21,00 - - 21,00 mech. afzuiging - - 


C 

V R B.02 sk - 11,52 11,52 - - 0,00 - 11,52 deurspleet 20 mm 

naam [dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 





[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 V R C.01 wk x 22,36 22,36 - - 21,00 mech. afzuiging 1,36 deurspleet 20 mm 


D 

V R C.02 sk - 11,97 11,97 - - 0,00 - 11,97 deurspleet 20 mm 

naam 

[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 





[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 V R D.01 wk x 21,05 21,05 - - 21,00 mech. afzuiging 0,05 deurspleet 20 mm 


V R D.02 sk - 11,88 11,88 - - 0,00 - 11,88 deurspleet 20 mm 

naam [dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 


badkamer 14,00 0,00 14,00 deurspleet 20 mm 14,00 mech. afzuiging

E 



[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 


direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 V R E.01 wk x 23,49 23,49 - - 21,00 mech. afzuiging 2,49 deurspleet 20 mm 

verblijfsgebied 2 V R E.02 sk - 9,81 9,81 - - 0,00 - 9,81 deurspleet 20 mm 


F 

naam 

[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 





[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 V R F.01 wk x 21,00 21,00 - - 21,00 mech. afzuiging - - 


G 

V R F.02 sk - 13,41 13,41 - - 0,00 - 13,41 deurspleet 20 mm 

naam [dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 





[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 V R G.01 wk x 21,00 21,00 - - 21,00 mech. afzuiging - - 


H 

V R G.02 sk - 9,99 9,99 - - 0,00 - 9,99 deurspleet 20 mm 

naam [dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 





[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 V R H.01 wk x 21,00 21,00 - - 21,00 mech. afzuiging - - 


V R H.02 sk - 10,89 10,89 - - 0,00 - 10,89 deurspleet 20 mm 

naam [dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 



I 



[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 


direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 V R I.01 wk x 21,00 21,00 - - 21,00 mech. afzuiging - - 


J 

V R I.02 sk - 9,81 9,81 - - 0,00 - 9,81 deurspleet 20 mm 

naam [dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 





[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 V R J.01 wk x 21,00 21,00 - - 21,00 mech. afzuiging - - 

verblijfsgebied 2 V R J.02 sk - 9,72 9,72 - - 0,00 - 9,72 deurspleet 20 mm 


K 

naam [dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 




VR naam [x] kooktoestel? 

[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 VR K.01 wk x 21,00 21,00 - - 21,00 mech. afzuiging - - 


L 

VR K.02 sk - 9,72 9,72 - - 0,00 - 9,72 deurspleet 20 mm 

naam 

[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 





[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 VR L.01 wk x 44,19 44,19 - - 31,29 mech. afzuiging 12,90 deurspleet 20 mm 

VR L.02 sk - 8,10 8,10 - - 0,00 - 8,10 deurspleet 20 mm 

verblijfsgebied 2 VR L.03 sk - 13,39 13,39 - - 0,00 - 13,39 deurspleet 20 mm 


VR L.04 sk - 9,00 9,00 - - 0,00 - 9,00 deurspleet 20 mm 

naam [dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 



M 



[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 


direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 VR M.01 wk x 35,91 35,91 - - 46,28 mech. afzuiging - - 


N 

VR M.02 sk / onbenoemd - 7,00 7,00 - - 0,00 - 7,00 deurspleet 20 mm 

VR M.03 sk - 7,00 7,00 - - 0,00 - 7,00 deurspleet 20 mm 

VR M.04 sk - 17,37 17,37 - - 0,00 - 17,37 deurspleet 20 mm 

naam 

[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 




VR naam [x] kook toestel? 

[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 VR N.01 wk x 79,47 79,47 - - 51,47 mech. afzuiging 28,00 rooster 336 cm2 

verblijfsgebied 2 VR N.02 sk - 15,04 15,04 - - 0,00 - 15,04 deurspleet 20 mm 


O 

VR N.03 sk - 14,40 14,40 - - 0,00 - 14,40 deurspleet 20 mm 

naam 

[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

toilet (2x) 14,00 0,00 14,00 deurspleet 20 mm 14,00 mech. afzuiging 




[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 VR O.01 wk x 31,23 31,23 - - 21,00 mech. afzuiging 10,23 deurspleet 20 mm 

VR O.02 sk - 9,18 9,18 - - 0,00 - 9,18 deurspleet 20 mm 

verblijfsgebied 2 VR O.03 sk - 16,96 16,96 - - 0,00 - 16,96 deurspleet 20 mm 


VR O.04 sk - 13,32 13,32 - - 0,00 - 13,32 deurspleet 20 mm 

naam [dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 



P 



[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 


direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 VR P.01 wk x 43,75 43,75 - - 30,85 mech. afzuiging 12,90 deurspleet 20 mm 

VR P.02 sk - 8,10 8,10 - - 0,00 - 8,10 deurspleet 20 mm 

verblijfsgebied 2 VR P.03 sk - 13,39 13,39 - - 0,00 - 13,39 deurspleet 20 mm 


Q 

VR P.04 sk - 9,00 9,00 - - 0,00 - 9,00 deurspleet 20 mm 

naam [dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 





[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 VR Q.01 wk x 35,91 35,91 - - 46,28 mech. afzuiging - - 


R 

VR Q.02 sk - 7,00 7,00 - - 0,00 - 7,00 deurspleet 20 mm 



naam [dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 





[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 VR R.01 wk x 79,47 79,47 - - 51,47 mech. afzuiging 28,00 rooster 336 cm2 

verblijfsgebied 2 VR R.02 sk - 15,04 15,04 - - 0,00 - 15,04 deurspleet 20 mm 


VR R.03 sk - 14,40 14,40 - - 0,00 - 14,40 deurspleet 20 mm 

naam [dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 

toilet (2x) 14,00 0,00 14,00 deurspleet 20 mm 14,00 mech. afzuiging 


S 



[dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 


direct naar 


[dm3/s] type 

overstroom 

naar gang 

[dm3/s] type 

verblijfsgebied 1 VR S.01 wk x 31,23 31,23 - - 21,00 mech. afzuiging 10,23 deurspleet 20 mm 

VR S.02 sk - 9,18 9,18 - - 0,00 - 9,18 deurspleet 20 mm 

verblijfsgebied 2 VR S.03 sk - 16,96 16,96 - - 0,00 - 16,96 deurspleet 20 mm 


VR S.04 sk - 13,32 13,32 - - 0,00 - 13,32 deurspleet 20 mm 

naam [dm3/s] 

direct van 


[dm3/s] 

overstroom 

vanuit gang 

[dm3/s] type 

direct naar 


[dm3/s] type 



Bijlage VIII 

Ventilatie en brandveiligheid stallinggarage 


Ventilatie en brandveiligheid stallinggarage 

In deze bijlage zijn de benodigde ventilatie- en brandveiligheidsvoorzieningen bepaald voor de 

nieuw te bouwen stallinggarage. 

Omschrijving situatie 

In de kelder van het gebouw is een drielaagse stallinggarage geprojecteerd, met in totaal 

150 parkeerplaatsen voor auto’s en 2 voor motorfietsen. Eén laag zal onder het gebouw (laag -2) 

en de overige twee lagen (lagen -1 en -3) zullen onder het binnenterrein aan de achterzijde van het 

gebouw worden gerealiseerd. Laag -1 zal half verdiept worden aangelegd en lagen -2 en -3 

volledig verdiept. De ontsluiting van de garage geschiedt via één gezamenlijke in- en uitrit ter 

plaatse van laag -1. De overige relevante uitgangspunten zijn als volgt: 

- laag -1, vloeroppervlakte ca. 1.491 m 2 , vrije hoogte 2,55, volume ca. 3.802 m 3 en 

54 parkeerplaatsen voor auto’s en 2 voor motorfietsen; 

- laag -2, vloeroppervlakte ca. 1.178 m 2 , vrije hoogte 2,33 m, volume ca. 2.746 m 3 en 

37 parkeerplaatsen voor auto’s; 

- laag -3, vloeroppervlakte ca. 1.419 m 2 , vrije hoogte 2,55 m, volume ca. 3.619 m 3 en 

59 parkeerplaatsen voor auto’s. 

Om branduitbreiding tussen de afzonderlijke parkeerlagen te voorkomen, zijn ter plaatse van de 

verbinding tussen de parkeerlagen -1/-2, en -2/-3 automatische brandschermen geprojecteerd met 

een brandwerendheid van 60 minuten. Er is dus voor gekozen om de garage nader op te delen in 

een drietal brandcompartimenten, waarbij iedere parkeerlaag een afzonderlijk brandcompartiment 

vormt. De vloeroppervlakte van de afzonderlijke compartimenten is voor alle parkeerlagen, 

ondanks de brandschermen, echter nog steeds groter dan 1.000 m 2 . In verband hiermee moet een 

beroep op gelijkwaardigheid worden gedaan. 

Er is uitgegaan van de toepassing van een ventilatiesysteem op basis van natuurlijke toevoer en 

mechanische afvoer van de ventilatielucht. 

Benodigde ventilatievoorzieningen 

Uit oogpunt van gezondheid worden in artikel 3.48 van het Bouwbesluit eisen gesteld aan de 

ventilatie van een stallinggarage (‘overige gebruiksfunctie voor het stallen van motorvoertuigen’). In 

veel gevallen wordt echter NEN 2443 toegepast voor de bepaling van de benodigde ventilatievoorzieningen. 

In bijlage IX zijn de vereiste ventilatievoorzieningen bepaald voor de basisventilatie 

conform de rekenregels van NEN 2443. 

Hoogstwaarschijnlijk zal voor de garage moeten worden uitgegaan van de Praktijkrichtlijn 

Brandweer Haarlem ‘Ondergrondse Parkeergebouwen’, versie 5.2, januari 2008. Volledigheidshalve 

is deze praktijkrichtlijn opgenomen in bijlage X. Omdat de brandcompartimenten van de 

afzonderlijke parkeerlagen groter zijn dan 1.000 m 2 , moet de garage conform deze praktijkrichtlijn 

als gelijkwaardige oplossing worden voorzien van een rookbeheerssysteem. Dit is mogelijk middels 

10-voudige mechanische ventilatie. 

In tabel VIII.1 zijn voor iedere afzonderlijke parkeerlaag de minimaal benodigde ventilatievoorzieningen 

opgenomen uit oogpunt van gezondheid conform de rekenregels in NEN 2443 


(basisventilatie), alsmede uit oogpunt van brandveiligheid (10-voudige mechanische ventilatie in 

geval van brand) conform de hiervoor genoemde Praktijkrichtlijn Brandweer Haarlem. 

Tabel VIII.1 

Benodigde ventilatievoorzieningen conform NEN 2443 en Praktijkrichtlijn Brandweer Haarlem 

Parkeerlaag 

Basisventilatie 

conform rekenregels NEN 2443 

Natuurlijke toevoer 

[m 2 ] 

Mechanische afvoer 

[m 3 /h] 


10-voudige mechanische ventilatie 

conform Praktijkrichtlijn Brandweer Haarlem 


[m 2 ] 


[m 3 /h] 

Laag -1 0,65 5.793 1,06 38.019 

Laag -2 0,25 2.230 0,76 27.458 

Laag -3 0,39 3.486 1,01 36.195 

Totaal 1,29 11.509 2,83 101.672 

Uit tabel VIII.1 blijkt dat de benodigde ventilatievoorzieningen in geval van brand maatgevend zijn 

(oppervlakte toevoeropeningen en maximale mechanische afvoercapaciteit). 


Er moet onderscheid worden gemaakt in twee situaties, te weten mechanische afvoer bij normaal 

c.q. dagelijks gebruik (basisventilatie) en ventilatie in geval van brand (10-voudig). 

Bij normaal gebruik zal de mechanische afvoer voor alle parkeerlagen worden gerealiseerd ter 

plaatse van de schacht van toren B op laag -2 (hoogste toren). De collectieve afvoercapaciteit 

moet minstens 11.509 m 3 /h bedragen. De schachtafmetingen moeten bij deze capaciteit dan ten 

minste 1,29 m 2 bedragen (uitgaande van een luchtsnelheid in de schacht van 2,5 m/s). Om de 

mogelijke verspreiding van verontreinigde ventilatielucht uit de garage in het gebouw te 

voorkomen, wordt geadviseerd uit te gaan van een schacht op onderdruk. Oftewel een opstelling 

van de ventilator(en) op het dak. 

In geval van brand moet op iedere parkeerlaag een afzonderlijke mechanische afvoer kunnen 

worden gerealiseerd. Dit in verband met de toepassing van de brandschermen (en de vereiste 

rookschermen) tussen de afzonderlijke parkeerlagen. Voor de benodigde afvoercapaciteiten wordt 

verwezen naar de laatste kolom van tabel VIII.1. Opgemerkt wordt dat de afvoercapaciteit voor 

laag -2, ter plaatse van de schacht van toren B, dan 27.458 m 3 /h moet kunnen bedragen (in plaats 

van de 11.509 m 3 /h bij normaal gebruik). De afvoerschachten moeten ten minste de volgende 

afmetingen hebben (uitgaande van een luchtsnelheid in de schacht van 10 m/s, alleen bij brand): 

- laag -1: 1,06 m 2 ; 

- laag -2: 1,29 m 2 (basisventilatie is hierbij maatgevend); 

- laag -3: 1,01 m 2 . 

Volledigheidshalve wordt opgemerkt dat de afgevoerde lucht in geval van brand niet bovendaks 

hoeft te worden uitgeblazen. Er mag dan op maaiveldniveau worden uitgeblazen, hetgeen voor de 

lagen -1 en -3 in de geprojecteerde situatie het geval is (afvoer is gesitueerd tussen as P en S, ter 

plaatse van as 15).

Het systeem moet in ieder geval uit ten minste twee onafhankelijke eenheden bestaan, zodat in 

geval van storing en tijdens onderhoud altijd nog de helft van de capaciteit beschikbaar is. Bij het 

uitvallen van één van de ventilatiesystemen moet een storingssignalering inwerkingtreden en moet 

het andere ventilatiesysteem op maximale capaciteit worden geschakeld. 

Volgens NEN 2443 moet de garage worden voorzien van CO- en LPG-detectie. Het LPG-detectiesysteem 

moet bestaan uit een met CO-detectie gecombineerde of autonome installatie. Bij een 

gemeten LPG-gehalte van de lucht groter dan 10% (explosiegrenzen) moet de maximale 

ventilatiestand (100%) worden ingeschakeld. Bij een LPG-gehalte groter dan 20% moet de 

ontruimingsinstallatie worden ingeschakeld. 

Het is mogelijk de ventilatie van de garage te schakelen op basis van de gebruiksintensiteit. De 

schakeling van de capaciteit kan geschieden middels bijvoorbeeld regeling van het toerental van 

de ventilator. Voor de onderhavige garage kunnen hierbij de volgende schakelingen worden 

overwogen: 

- Een schakeling op basis van de optredende CO-concentratie. 

Bij schakeling op basis van de optredende CO-concentratie moet het ventilatiesysteem bij een 

concentratie van 0,10‰ (= 100 ppm) op de maximale stand (100%) zijn geschakeld. Bij een 

CO-concentratie van 0,080‰ (= 80 ppm) kan de installatie op 60% van de capaciteit worden 

geschakeld. Tussen de standen kunnen eventueel meer schakelstanden worden opgenomen. 

- Een schakeling door aansturing van het toegangscontrolesysteem. 

Bij schakeling door aansturing van het toegangscontrolesysteem wordt de ventilatie gedurende 

ca. 10 minuten na aansturing op maximale capaciteit (100%) geschakeld, waarna kan worden 

teruggeschakeld naar 30% van de maximale capaciteit. Bij een CO-concentratie van 0,012‰ 

(= 120 ppm) moet het inrijden worden geblokkeerd. 

Op grond van het Besluit Woon- en Verblijfsgebouwen Milieubeheer moet de afgevoerde lucht op 

minimaal 5 m boven straatniveau en op minimaal 1 m boven het hoogste dak, in een straal van 

25 m rond de uitblaasopening worden uitgeblazen (Burgemeester en Wethouders kunnen hiervoor 

eventueel ontheffing verlenen). Geadviseerd wordt om de lucht ter plaatse van het dak van bij 

toren B verticaal uit te blazen. Indien deze vuistregels worden aangehouden, kunnen problemen 

met betrekking tot de benzeenemissie vanuit de garage naar de directe omgeving normaliter 

worden voorkomen. 


Ook hierbij geldt dat (in geval van brand) op iedere parkeerlaag afzonderlijke toevoeropeningen 

aanwezig moeten zijn. Voor laag -2 zijn de toevoeropeningen gesitueerd ter plaatse van de 

schacht van toren A en de trap tussen as 12 en 13, ter plaatse van as F. Voor de lagen -1 en -3 

zijn de toevoeropeningen gesitueerd tussen as 16 en 17, ter plaatse van as C. 

De toevoeropeningen moeten ten minste de volgende afmetingen hebben (de situatie bij brand is 

hierbij maatgevend, zie ook tabel VIII.1): 

- laag -1: 1,06 m 2 ; 

- laag -2: 0,76 m 2 ; 

- laag -3: 1,01 m 2 . 


De gezamenlijke in- en uitrit ter plaatse van laag -1 zal open worden uitgevoerd, middels 

toepassing van een speedgate. 

Belangrijke voorwaarde is dat de vereiste ventilatieopeningen onder alle omstandigheden zijn 

gewaarborgd. Hierbij moet rekening worden gehouden met mogelijke belemmeringen als gevolg 

van vuil, bladeren en een eventueel toekomstige groenvoorziening. 

Er wordt met nadruk gewezen op de afmetingen van de hiervoor aangegeven schachten en 

toevoeropeningen, deze zijn aangegeven met een netto effectieve oppervlakte. Een verminderde 

netto-oppervlakte is hierbij dus nog niet verdisconteerd, bijvoorbeeld door een rooster in de 

ventilatieopening, of ventilatiekanalen in de bouwkundige schacht. Er moet dus afhankelijk van de 

netto/bruto-verhouding van het toe te passen roostertype, rekening worden gehouden met bruto 

afmetingen die groter zijn dan de aangegeven netto-oppervlakte. Voor bijvoorbeeld DEJO-roosters 

kan een netto/bruto verhouding van ca. 0,70 worden gehanteerd. Bij de nadere uitwerking (keuze 

van de toe te passen roosters) moet hiermee rekening worden gehouden. 

Mengventilatoren 

Het gehanteerde ventilatieconcept voor de beschouwde garage bestaat dus uit een natuurlijke 

toevoer en mechanische afvoer. Met de geprojecteerde positionering van de toe- en afvoerpunten 

zal voor het realiseren van een voldoende gelijkmatige doorspoeling van de garage, alsmede voor 

een voldoende afvoer van verontreinigde lucht uit de garage, een aanvullende ondersteuning 

middels toepassing van mengventilatoren (bijvoorbeeld stuwkracht) noodzakelijk zijn. Er wordt van 

uitgegaan dat deze door derden (bijvoorbeeld de leverancier van de betreffende mengventilatoren) 

nader zullen worden aangegeven en ter goedkeuring aan de brandweer worden voorgelegd. 

Benodigde brandveiligheidsvoorzieningen 

Voor de garage kunnen de brandcompartimentering en de vluchtmogelijkheden als voornaamste 

brandveiligheidaspecten van het Bouwbesluit worden aangemerkt. Het ontwerp zal echter aan alle 

brandveiligheideisen moeten voldoen, hetgeen ook gevolgen heeft voor de constructieve sterkte 

(Bouwbesluit afdeling 2.2) en de materiaaleisen (Bouwbesluit afdelingen 2.11, 2.12 en 2.15). Deze 

aspecten zijn in de onderhavige notitie niet nader beoordeeld. Er wordt van uitgegaan dat deze 

door derden zullen worden beoordeeld (bijvoorbeeld constructeur, architect o.d.). 

In het hiernavolgende zijn de vereiste bouwkundige en installatietechnische brandveiligheidsvoorzieningen 

bepaald conform het Bouwbesluit, NEN 2443, het Gebruiksbesluit (Besluit 

brandveilig gebruik bouwwerken) en de Praktijkrichtlijn van de Brandweer Haarlem. 

Bouwkundige brandveiligheidsvoorzieningen 

De garage zal nader worden opgedeeld een drietal brandcompartimenten, waarbij iedere 

parkeerlaag een afzonderlijk brandcompartiment vormt. De berginggebieden worden niet 

betrokken bij de compartimenten van de garage. Tussen de garage en de berginggebieden, 

alsmede de overige aangrenzende brandcompartimenten, moet een brandwerendheid worden 

gerealiseerd van ten minste 60 minuten. De deuren in deze scheidingsconstructies moeten 

zelfsluitend worden uitgevoerd. Op de tekeningen is dit correct aangegeven. 


De toe- c.q. uitgangen (de trappenhuizen) in de garage moeten onafhankelijk naar het aansluitend 

terrein en/of de openbare weg leiden. De maximale loopafstanden in de garage mogen hiermee 

niet groter zijn dan 30 m. Voor alle parkeerlagen wordt aan deze loopafstand voldaan. 

Tussen de trappenhuizen van de woongebouwen en de garage op laag -2 moet een portaal 

worden gerealiseerd met een brandwerendheid van ten minste 2 x 30 minuten. De deuren in deze 

scheidingconstructies moeten zelfsluitend worden uitgevoerd. Op de tekeningen is dit correct 

aangegeven. 

Installatietechnische brandveiligheidsvoorzieningen 

Naast de hiervoor aangegeven bouwkundige voorzieningen, moet de garage tevens worden 

voorzien van een aantal installatietechnische brandveiligheidvoorzieningen. In het Gebruiksbesluit 

(Besluit brandveilig gebruik bouwwerken) en de Praktijkrichtlijn van de Brandweer Haarlem worden 

eisen gesteld aan deze installaties. Voor de geprojecteerde garage moet van het volgende worden 

uitgegaan. 

- Een gecertificeerde brandmeldinstallatie (BMI) met volledige bewaking en doormelding 

conform NEN 2535 (> 2.500 m 2 en < 5.000 m 2 ). 

- Een ontruimingsinstallatie (OAI) conform NEN 2575. Geadviseerd wordt om tevens de 

berginggebieden in de kelder hierop aan te sluiten. 

- Een vluchtrouteaanduiding conform NEN 6088. 

- Een 10-voudige mechanische ventilatie in geval van brand. 

- Geen rookverspreiding over meerdere bouwlagen. Dit is mogelijk middels toepassing van de 

geprojecteerde automatische brandschermen (60 minuten brandwerend en 30 minn WTRD) ter 

plaatse van de verbinding tussen de verschillende lagen in de garage. 

- Een CO- en LPG-detectiesysteem. 

- Een droge blusleiding (DBL) bij ieder trappenhuis, met een eigen aansluitpunt op het maaiveldniveau 

en een aftappunt op elke parkeerlaag. Op de tekeningen van laag -2 moeten deze 

aftappunten nog worden aangegeven. Voor de overige parkeerlagen zijn deze reeds 

aangegeven. 

- Draagbare blusmiddelen (brandslanghaspels zijn in principe ook toegestaan). 

- Een nood- en transparantverlichting. 

- Een fotoluminiscerende belijning en pictogram op de vluchtdeuren. 

- Een fotoluminiscerend pictogram bij aansluitpunten van de droge blusleiding en blusmiddelen. 


Bijlage IX 

Berekening basisventilatie stallinggarage conform rekenregels NEN 2443 


Berekening basisventilatie stallinggarage conform rekenregels 

NEN 2443 

In deze bijlage zijn de vereiste ventilatievoorzieningen bepaald voor de basisventilatie conform de 

rekenregels van NEN 2443. 

Basisventilatie conform rekenregels NEN 2443 

NEN 2443 geeft richtlijnen en prestatie-eisen voor parkeer- en stallinggarages met een capaciteit 

van meer dan twintig auto’s. De benodigde ventilatie moet volgens deze norm zijn afgestemd op 

het in voldoende mate afvoeren van het door personenauto’s geproduceerde koolmonoxide (CO). 

Het basisuitgangspunt is, dat voldoende ventilatie aanwezig is zodat aan de grenswaarde inzake 

de CO-concentratie conform artikel 7.3.2.1 van NEN 2443 wordt voldaan. In verband hiermee is 

een gedetailleerde beoordeling uitgevoerd op basis van de uitgangspunten van NEN 2443, enkele 

relevante publicaties en de bij LBP|SIGHT bekende praktijkgegevens omtrent ventilatiestromen in 

en rond garages. 

De benodigde ventilatiecapaciteit voor de garage is berekend aan de hand van de gegeven 

formule in NEN 2443 (artikel 7.3.2.1). Hierbij is uitgegaan van de onderstaande uitgangspunten. 

- Voor de CO-emissie van een auto is uitgegaan van een waarde van 0,79 m 3 /h in plaats van de 

lagere waarde van 0,35 m 3 /h die volgens NEN 2443 geldt. Dit is gedaan om rekening te 

houden met koude motoren, die een aanzienlijk grotere uitstoot hebben dan warme motoren. 

- De achtergrondconcentratie van het CO-gehalte van schone buitenlucht bedraagt 0,0014‰ 3 

(= 1,4 ppm). Ter meerdere zekerheid is met een waarde van 5 ppm gerekend. 

- Het aantal parkeerplaatsen in de garage bedraagt in totaal 150 stuks voor auto’s en 2 voor 

motorfietsen. 

- Voor de onderhavige situatie (woningen) geldt een gelijktijdigheidfactor (GF) tussen de 20% en 

30%. Bij de berekeningen is uitgegaan van een waarde van GF = 30%. 

- De verblijfsduur voor personen bedraagt ten hoogste 30 minuten. Dit betekent dat de 

grenswaarde van het CO-gehalte conform NEN 2443 tot een waarde van maximaal 0,12‰ 

(= 120 ppm) moet worden verlaagd. 

- Voor de bepaling van de verblijfsduur in de garage van een vertrekkende of aankomende auto 

is gerekend met een gemiddelde rijsnelheid van 5 km/h. 

- Voor de garage is gerekend met een gemiddeld af te leggen afstand van: 

- laag -1: 210 m; 

- laag -2: 105 m; 

- laag -3: 102 m. 

- Voor het in- en uitrijden van het parkeervak is gerekend met een tijdsduur van 30 s. 

Op grond van deze uitgangspunten blijkt voor de geprojecteerde garage (laag -1 t/m -3) een totale 

ventilatiecapaciteit benodigd te zijn van 11.509 m 3 /h (= 3.197 dm 3 /s). Voor de uitvoer van de 

berekening wordt verwezen naar tabel IX.1. In het hiernavolgende wordt een nadere toelichting 

gegeven op de gehanteerde uitgangspunten. 

3 bron: Zorgen voor Morgen 


Nadere toelichting gehanteerde uitgangspunten 

De te verwachten totale CO-emissie en de te verwachten verblijfstijd van personen in garages is 

bepalend voor de benodigde ventilatiecapaciteit conform NEN 2443. 

De CO-emissie 

Voor de gemiddelde CO-emissie van een draaiende motor moet conform deze norm een waarde 

van 0,35 m 3 /h per personenauto worden aangehouden. Uit onderzoek is gebleken dat deze 

waarde een gemiddelde is voor een mix van koude en warme motoren. Bij koude motoren is de 

CO-emissie een factor 2,25 hoger. Veiligheidshalve is dan ook een waarde van 0,79 m 3 /h per 

personenauto aangehouden. De totale CO-emissie hangt verder af van het gemiddeld aantal 

auto’s dat gedurende een uur met draaiende motor in de garage aanwezig is. 

Het gemiddeld aantal aanwezige auto’s met draaiende motor per uur 

Het aantal auto’s dat gedurende de tijdsduur van een uur in de garage met draaiende motor 

aanwezig is, moet zijn gebaseerd op een realistische aanname voor het aantal te verwachten 

parkeerbewegingen alsmede voor de tijdsduur van deze parkeerbewegingen. 

Het aantal parkeerbewegingen 

Eén parkeerbeweging is gedefinieerd als één vertrekkende of één binnenkomende auto. Het aantal 

parkeerbewegingen per uur is afhankelijk van het te verwachten gebruik van de garage en wordt 

aangeduid met de gelijktijdigheidfactor (GF). Een GF-waarde van 100% betekent dat het aantal 

parkeerbewegingen per uur gelijk is aan het totaal aantal parkeer- of stallingplaatsen. Praktisch 

vertaald betekent dit: 

- dat een garage in één uur geheel kan worden ontruimd of worden gevuld; 

- dat bij een geheel bezette garage er 50% van het totaal aantal auto’s in één uur vertrekken en 

dat deze plaatsen binnen hetzelfde uur door een zelfde aantal binnenkomende auto’s weer 

worden ingenomen. 

Afhankelijk van de situatie kan men een andere GF-waarde hanteren. In het algemeen worden de 

volgende richtwaarden gehanteerd voor GF: 

- kantoren : 50 - 70%; 

- woningen : 20 - 30%; 

- winkelcentra : 70 - 100%; 

- theaters : 100%. 

De tijdsduur van een parkeerbeweging 

De totale tijdsduur per parkeerbeweging wordt bepaald door de volgende parameters: 

- de gemiddelde rijsnelheid van binnenkomende en vertrekkende auto’s; 

- de gemiddelde af te leggen afstand; 

- de benodigde tijd voor het in- en uitrijden van het parkeervak. 

Afhankelijk van de gemiddelde af te leggen afstand wordt voor de gemiddelde rijsnelheid in een 

garage een waarde tussen 1 en 5 km/h aangehouden. De tijdsduur voor het in- en uitrijden van het 

parkeervak wordt veelal gesteld op 30 seconden. 


Verblijfstijd personen 

Voor normale garages wordt uitgegaan van maximaal 0,5 h. Indien er in de garage mensen werkzaam 

zijn, kan afhankelijk hiervan voor een andere tijdsduur worden gekozen (tot maximaal 8 h). 

Tabel IX.1 

Bepaling benodigde ventilatiecapaciteit conform rekenregels NEN 2443 

Project Het Houthof Haarlem NEN2443_ba.xls 

Opdrachtgever HBB Planontwikkeling bv 

Architect Dam & Partners architecten 

Projectnummer 045352aa 

Bepaling benodigde ventilatiecapaciteit conform NEN 2443:2000 

Algemene uitgangspunten 

P co = gemiddelde CO-emissie van één draaiende motor personenauto 0,79 m³/h 

C a = CO-gehalte van toegevoerde buitenlucht 5 ppm 

Projectgebonden uitgangspunten 

Type ventilatiesysteem natuurlijke toevoer en mechanische afvoer 

Aantal parkeer/stallingplaatsen Laag -1 56 

Laag -2 37 

Laag -3 59 

GF = gelijktijdigheidsfactor 30 % 

Maximale verblijfstijd van personen in garage 0,5 uur 

Gemiddelde af te leggen afstand per parkeerbeweging Laag -1 210 m 

Laag -2 105 m 

Laag -3 102 m 

Gemiddelde rijsnelheid van binnenkomende en vertrekkende personenauto’s 5,0 km/h 

Tijdsduur in/uitrijden parkeervak 30 s 

Luchtsnelheid in ventilatieopeningen bij windstilte 2,50 m/s 

Netto/bruto-verhouding van ventilatieopeningen 0,70 

Berekeningsresultaten - Laag -1 

Gemiddelde aantal parkeerbewegingen per uur 16,8 1/uur 

Tijdsuur per parkeerbeweging 181 s 

n = aantal personenauto's dat gedurende tijdsduur van 1 uur met draaiende motor in garage aanwezig is 0,85 

TGG 30 min = beoordelingscriterium maximaal CO-gehalte 120 ppm 

q = benodigde ventilatiecapaciteit 5.793 m³/h 

q = benodigde ventilatiecapaciteit 1.609 dm³/s 

Av,n = benodigde totale netto doorlaat toe- en afvoeropeningen 0,6437 m² 

Av,b = benodigde totale bruto doorlaat toe- en afvoeropeningen 0,9195 m² 







q = benodigde ventilatiecapaciteit 619 dm³/s 









q = benodigde ventilatiecapaciteit 968 dm³/s 




Bijlage X 

Praktijkrichtlijn Brandweer Haarlem ‘Ondergrondse Parkeergebouwen’ 


Bijlage XI 

Resultaten beoordeling daglichttoetreding 





Bepaling daglichttoetreding conform NEN 2057 - 

A 

raam VR ori Ad [m 2 ] Cb [-] Cu [-] Ae [m 2 ] eis [m 2 ] conclusie maatregelen 

verkleinen VG [m 2 ]: 

verblijfsgebied 1 enkel pui smal kopgevel 2x wk o 2.28 0.86 0.94 1.84 

balkonpui + dubbele deur diep wk z 4.84 0.22 0.80 0.85 

balkonpui 3-delig vast wk z 4.74 0.44 0.80 1.67 

totaal 4.36 2.08 voldoet 

verblijfsgebied 2 enkel pui kopgevel wk o 1.33 0.86 0.94 1.07 

B 

totaal 1.07 1.09 voldoet mits 0.20 

verblijfsgebied 1 balkonpui + dubbele deur diep wk n 4.84 0.22 0.80 0.85 

C 

balkonpui 3-delig vast wk n 4.74 0.44 0.80 1.67 

dubbele pui kopgevel wk o 3.04 0.86 0.94 2.45 

balkonpui + dubbele deur sk n 4.84 0.27 0.80 1.05 

Ad [m 2 ] Cb [-] Cu [-] Ae [m 2 ] eis conclusie maatregelen 



as Q-T Ad [m 2 ] Cb [-] Cu [-] Ae [m 2 ] eis conclusie maatregelen 


verblijfsgebied 1 balkonpui + dubbele deur wk n 4.84 0.27 0.80 1.05 

D 


dubbele pui kopgevel sk w 3.04 0 0.94 0.00 

balkonpui + dubbele deur sk n 4.84 0.27 0.80 1.05 


verblijfsgebied 1 pui+dubbele deur wk z 4.51 0.86 0.94 3.63 

E 

enkel pui sk z 1.43 0.86 0.94 1.15 





enkel pui wk z 1.43 0.61 0.94 0.81 




verblijfsgebied 2 pui 3-delig+deur galerij sk n 6.26 0.27 1.00 1.69 

F 


as G-J Ad [m 2 ] Cb [-] Cu [-] Ae [m 2 ] eis conclusie maatregelen 


verblijfsgebied 1 pui 2-delig+deur breed galerij sk n 5.11 0.27 1.00 1.38 

G 

pui 3-delig+deur breed galerij wk n 7.37 0.27 1.00 1.99 


as G-J Ad [m 2 ] Cb [-] Cu [-] Ae [m 2 ] eis conclusie maatregelen 


verblijfsgebied 1 balkonpui + dubbele deur wk z 4.84 0.27 0.80 1.05 

balkonpui 3-delig vast wk z 4.74 0.27 0.80 1.02 

enkel pui kopgevel wk o 1.33 0.56 0.94 0.70 

enkel pui kopgevel sk o 1.33 0.56 0.94 0.70 



H 

verblijfsgebied 1 balkonpui + dubbele deur wk z 4.84 0.27 0.80 1.05 

I 

balkonpui 3-delig + dubbele deur wk z 8.52 0.27 0.80 1.84 

balkonpui + dubbele deur sk z 4.84 0.27 0.80 1.05 




as Q-R Ad [m 2 ] Cb [-] Cu [-] Ae [m 2 ] eis conclusie maatregelen 



J 


enkel pui kopgevel 2x wk w 2.66 0.42 0.94 1.05 

enkel pui kopgevel sk w 1.33 0.42 0.94 0.52 



enkel pui wk z 1.43 0.61 0.94 0.81 




verblijfsgebied 2 pui 3-delig+deur galerij sk n 6.26 0.27 1.00 1.69 

K 


raam VR ori Ad [m 2 ] Cb [-] Cu [-] Ae [m 2 ] eis [m 2 ] conclusie maatregelen 


verblijfsgebied 1 dubbele pui kopgevel wk n 3.04 0.86 0.94 2.45 

L 

dubbele pui kopgevel wk n 3.04 0.86 0.94 2.45 


enkel pui kopgevel wk o 1.33 0.52 0.94 0.65 


as D-F Ad [m 2 ] Cb [-] Cu [-] Ae [m 2 ] eis conclusie maatregelen 



balkonpui + dubbele deur wk n 4.84 0.27 0.80 1.05 

dubbele pui kopgevel wk w 3.04 0.56 0.94 1.59 

enkel pui smal kopgevel wk w 1.14 0.56 0.94 0.60 

enkel pui breed kopgevel sk w 1.52 0.56 0.94 0.80 


verblijfsgebied 2 balkonpui + dubbele deur diep sk z 4.84 0.22 0.80 0.85 

M 

balkonpui 3-delig vast sk z 4.74 0.27 0.80 1.02 




verblijfsgebied 1 pui 2-delig+deur breed wk n 5.11 0.22 0.80 0.90 

pui 3-delig+deur breed wk n 7.37 0.27 0.80 1.59 



enkel pui kopgevel sk o 1.33 0.35 0.94 0.44 VR voldoet niet 


dubbele pui kopgevel sk o 3.04 0.59 0.94 1.68 



5e verdieping totaal 7.22 7.47 voldoet mits 2.50 








6e verdieping totaal 7.34 7.47 voldoet mits 1.30

N 



enkel pui kopgevel kk w 1.33 0.65 0.94 0.81 

dubbele pui kopgevel kk w 3.04 0.65 0.94 1.85 

balkonpui + dubbele deur kk z 4.84 0.22 0.80 0.85 

balkonpui 3-delig vast kk z 4.74 0.27 0.80 1.02 




verblijfsgebied 2 balkonpui dubbel + dubbele deur sk z 6.68 0.27 0.80 1.44 

O 

balkonpui dubbel + dubbele deur sk z 6.68 0.27 0.80 1.44 


as Q-T, 5e verdieping Ad [m 2 ] Cb [-] Cu [-] Ae [m 2 ] eis conclusie maatregelen 


verblijfsgebied 1 balkonpui + dubbele deur kk z 4.84 0.22 0.80 0.85 



enkel pui smal kopgevel wk o 1.14 0.56 0.94 0.60 

enkel pui breed kopgevel sk o 1.52 0.47 0.94 0.67 


verblijfsgebied 2 balkonpui + dubbele deur sk z 4.84 0.22 0.80 0.85 

P 

balkonpui vast2 sk z 3.16 0.27 0.80 0.68 

balkonpui + dubbele deur + vast sk z 6.42 0.27 0.80 1.39 


as D-F Ad [m 2 ] Cb [-] Cu [-] Ae [m 2 ] eis conclusie maatregelen 




balkonpui + dubbele deur wk n 4.84 0.57 0.80 2.21 

dubbele pui kopgevel wk w 3.04 0.6 0.94 1.71 

enkel pui smal kopgevel wk w 1.14 0.6 0.94 0.64 

enkel pui breed kopgevel sk w 1.52 0.6 0.94 0.85 


verblijfsgebied 2 balkonpui + dubbele deur diep sk z 4.84 0.56 0.80 2.17 

Q 




R 












enkel pui kopgevel kk w 1.33 0.86 0.94 1.07 

dubbele pui kopgevel kk w 3.04 0.86 0.94 2.45 

balkonpui + dubbele deur kk z 4.84 0.55 0.80 2.13 





verblijfsgebied 2 balkonpui dubbel + dubbele deur sk z 6.68 0.57 0.80 3.05 

balkonpui dubbel + dubbele deur sk z 6.68 0.57 0.80 3.05 



S 

as Q-T, 7e verdieping Ad [m 2 ] Cb [-] Cu [-] Ae [m 2 ] eis conclusie maatregelen 


verblijfsgebied 1 balkonpui + dubbele deur kk z 4.84 0.22 0.80 0.85 



enkel pui smal kopgevel wk o 1.14 0.57 0.94 0.61 

enkel pui breed kopgevel sk o 1.52 0.52 0.94 0.74 


verblijfsgebied 2 balkonpui + dubbele deur sk z 4.84 0.55 0.80 2.13 

balkonpui vast2 sk z 3.16 0.57 0.80 1.44 

balkonpui + dubbele deur + vast sk z 6.42 0.57 0.80 2.93 



Bijlage XII 

Uitvoer energieprestatie- en herberekeningen 


NEN, NPR 2917 

ALGEMENE GEGEVENS 

Projectomschrijving : Houthof Haarlem 

Bestandsnaam : P:\045\045352aa\6. berekeningen en metingen lbp\houthof_haarlem_kantorenplint.epu 

Omschrijving bouwwerk : kantoren in plint 

Gebruikte eisentabel : EPC-eisen Bouwbesluit 1 januari 2009 

INDELING GEBOUW 

Totale gebruiksoppervlakte fysieke gebouw (woonfunctie, woongebouw en utiliteitsgebouw) Ag;tot 10518.66 m² 

Utiliteitsgebouw : - gebruiksoppervlakte verwarmde zones Ag;verw 1327.90 m² 

- gebruiksoppervlakte gekoelde zones Ag;koel 0.00 m² 

Woonfunctie/woongebouw : - gebruiksoppervlakte verwarmde en onverwarmde zones Ag;woon 9190.76 m² 

- idem, aangewezen op ventilatoren gebouw Ag;woon;vent 0.00 m² 

- idem, aangewezen op koelinstallatie gebouw Ag;woon;koel 0.00 m² 

- verliesoppervlakte Averlies 7556.08 m² 

INDELING GEBOUW - KLIMATISERINGSSYSTEMEN 

Klim. Omschrijving Ventilatielucht Transportmedium Indiv. Csys 

syst. toevoer afvoer warmte koeling regeling [Ws/dm³] 

A Klimatiseringssysteem A natuurlijk mechanisch water n.v.t. ja 1.2 

INDELING GEBOUW - ENERGIESECTOREN 

Sector Functie Omschrijving Bezettings- Ag;verw Ag;koel 

graadklasse(BB) [m²] [m²] 

A.1 a·1 Kantoorfunctie B4 1327.90 0.00 

BOUWKUNDIGE GEGEVENS - TRANSMISSIE 

Definitie scheidingsconstructies sector: A.1 - 

EP Utiliteitsgebouwen 

constructie orientatie constructiedeel A Hkr Rc U ZTA helling beschaduwing zonwering 

[m²] [m] [m²K/W] [W/m²K] [-] [°] 

bg vloer>garage sterk gevent. dicht 803.4 3.50 0.27 

bg gevel>entree garag sterk gevent. dicht 25.5 2.50 0.37 

bg gevel>trafo ed sterk gevent. dicht 23.6 2.50 0.37 

bg gevel>koude verk.r sterk gevent. dicht 32.8 2.50 0.37 

bg N-gevel buiten, N dicht 91.8 4.50 0.21 

glas 85.1 1.60 0.60 90 minimale belemmering geen/overig 

bg O-gevel buiten, O dicht 74.6 4.50 0.21 


glas B 25.1 1.60 0.60 90 sector 4 belemmerd geen/overig 

bg Z-gevel buiten, Z dicht 68.4 4.50 0.21 



bg W-gevel buiten, W dicht 61.8 4.50 0.21 

EPU, NPR 2917 V2.1 


29 dec 2010 - 08:50 / Q/Q=0.967 blz. 1

NEN, NPR 2917 

BOUWKUNDIGE GEGEVENS - TRANSMISSIE (vervolg) 


constructie orientatie constructiedeel A Hkr Rc U ZTA helling beschaduwing zonwering 

[m²] [m] [m²K/W] [W/m²K] [-] [°] 

bg W-gevel buiten, W glas B 12.5 1.60 0.60 90 sector 1 belemmerd geen/overig 

mezza vloer>entree ga sterk gevent. dicht 111.9 2.50 0.37 

mezza plafondtrafo ed sterk gevent. dicht 11.1 2.50 0.37 

mezza N-gevel buiten, N dicht 97.2 4.50 0.21 


mezza O-gevel buiten, O dicht 104.9 4.50 0.21 



mezza Z-gevel buiten, Z dicht 108.8 4.50 0.21 



mezza W-gevel buiten, W dicht 101.3 4.50 0.21 



------------ + 

totaal 2338.4 

BOUWKUNDIGE GEGEVENS - LINEAIRE KOUDEBRUGGEN 

Er is gerekend volgens de forfaitaire methode m.b.t. de koudebruggen. 

Bij de forfaitaire methode wordt een correctie op de U-waarde toegepast. 

Geen gegevens voor lineaire koudebruggen ingevoerd 

BOUWKUNDIGE GEGEVENS - INFILTRATIE 

qv10;kar/m² van het gebouw : 0.625 [dm³/sm²] 

Gebouwhoogte : klasse 1 (

NEN, NPR 2917 

aangewezen sectoren: A.1 - 

INSTALLATIE W - KOELING 

geen koeling aanwezig 

INSTALLATIE W - WARMTAPWATER 

type toestel voor warmtapwaterbereiding : elektrisch Nopw;tap = 0.292 

systeem voor distributie van warm tapwater : alle tappunten binnen 3m van opwekkingstoestel Nsys;tap = 1.000 

sectoren met tappunten voor warmwater : A.1 - 

INSTALLATIE W - REGELING VENTILATIE 

Energiesector A.1 - 

qv;min [dm³/s] : 1381.0 

qv;m;werk [dm³/s] : 0.0 

terugregeling buitenlucht : geen mechanische luchttoevoer 

warmteterugwinapparatuur : geen warmteterugwinning 

rendement nwtw [-] : 0.00 

INSTALLATIE W - VENTILATOREN 

Bepaling effectief vermogen ventilatoren : forfaitaire waarden uit luchtvolumestroom 

Peff [kW] : 1.657 

INSTALLATIE W - POMPEN 

Pompen in warmwater circuits >50% van opgesteld asvermogen heeft automatische toerenregeling Fregel;verw = 0.50 

Pompen in gekoeld water circuits niet aanwezig Fregel;koel = 0.00 

INSTALLATIE E - VERLICHTING 


Energie- Pverlichting armatuur aanw.detectie Ag;sec Tdag Tavond Fvl;avond Qprim;vl;sec 

sector [kW] [W/m²] afzuiging in >= 70% Ag [m²] [-] [-] [-] [MJ] 

A.1 10.62 8.00 niet aanwezig ja 1327.9 2200.0 300.0 0.5 176068 

Verlichtings- Regeling verlichting Averl Adagl Akunstl Fregel;kunstl Fregel;dagl Qprim;vl 

sector [m²] [m²] [m²] [-] [-] [MJ] 

A.1 / 1 vertrekschakeling 1327.9 0.0 1327.9 0.90 0.90 176068 

OVERZICHT EISEN ENERGIEPRESTATIECOËFFICIENTEN 

Omschrijving : EPC-eisen Bouwbesluit 1 januari 2009 

Datum : 1 januari 2009 

EPC-eis;woon [-] : 0.80 

Cepc;woon [-] : 1.12 

Cg;toel [-] : 330.00 

Cverlies;toel [-] : 65.00 

CV [-] : 135.00 

Ckoel [-] : 4.00 

Yverlies [-] : 1.20 

YV [-] : 1.25 

Ykoel [-] : 3.00 

EPU, NPR 2917 V2.1 

29 dec 2010 - 08:50 / Q/Q=0.967 blz. 3

NEN, NPR 2917 

OVERZICHT EISEN ENERGIEPRESTATIECOËFFICIENTEN - (vervolg) 

Gebruiksfunctie EPC-eis Cepc Uv;min 

[-] [-] [dm³/s·m²] 

Kantoorfunctie 1.10 0.96 1.30 

RESULTATEN - INFORMATIEF 

CO2-emissie 39861 kg 

RESULTATEN - ENERGIEPRESTATIEGEGEVENS 

Verwarming Qprim;verw 481771 MJ 

Ventilatoren Qprim;vent 40202 MJ 

Warmtapwater Qprim;tap 22699 MJ 

Pompen Qprim;pomp 13619 MJ 

Koeling Qprim;koel 0 MJ 

Bevochtiging Qprim;bev 0 MJ 

Verlichting Qprim;vl 176068 MJ 

Comp. PV-cellen Qprim;pv 0 MJ 

Comp. WK Qprim;comp;WK 0 MJ 

Qpres;woon 2981302 MJ 

----------------- + 

Totaal Qpres;tot 3715661 MJ 

Qpres;tot / Qpres;toel = 0.967 

Ag;verw = 10518.66 

Averlies = 9556.08 

Qpres;toel 3846251 MJ 

Epc voldoet wel aan eisentabel : EPC-eisen Bouwbesluit 1 januari 2009 

RESULTATEN - AANDACHTSPUNTEN 

Bouwkundige gegevens 

Let op, er is een meer nauwkeurige methode voor de bepaling van de infiltratie. 

EPU, NPR 2917 V2.1 


29 dec 2010 - 08:50 / Q/Q=0.967 blz. 4

Uniec.eu - afdrukscherm http://uniec.eu/print 

uniec.eu 

Projectgegevens 

Projectomschrijving Houthof te Haarlem Bedrijfsnaam LBP|SIGHT BV 

Woningtype woongebouw berekening uitgevoerd door ir. Y.W. To 

aantal woonfuncties in berekening 94 datum 28-12-2010 

printpagina 1/2 

Luchtdichtheid (qv;10-waarde) 0,625 dm 3 /s per m 2 

Toegepast toestel voor verwarming en warmtapwaterbereiding: individuele HR-combiketel 

type verwarmingslichaam vloeren/of wandverwarming - Lage Temperatuur 

CW-klasse CW-klasse 5 

ketel met verklaring hulpenergieverbruik ja 

toegepaste HR-combiketel Intergas Kombi Kompakt HRE 36-30 

opwekkingsrendement voor verwarming 97,5 % 

opwekkingsrendement voor warmtapwater 85,0 % bij Qbeh;tap;bruto = 7593 MJ 

Toegepast type ventilatiesysteem ventilatiesystemen met ZR-roosters 

toegepast fabrikaat Itho Demand Flow + ZR-rooster (vanaf 1 Pa) 

Toegepast type douche-wtw handhaaf oorspronkelijke invoer NPR / BINK 

Toegepast type zonnecollector handhaaf oorspronkelijke invoer NPR / BINK 

Toegepast type koelmachine handhaaf oorspronkelijke invoer NPR / BINK 

Uniec.eu is een product van Earth - webapplicatie door online|Art 

Epc ingelezen 1,17 

Epc na herberekening 0,76 

1 van 2 29-12-10 08:36


Projectgegevens 

Projectomschrijving Houthof te Haarlem Bedrijfsnaam LBP|SIGHT BV 

Woningtype woongebouw berekening uitgevoerd door ir. Y.W. To 

aantal woonfuncties in berekening 94 datum 28-12-2010 

printpagina 2/2 

EPC resultataten voor herberekening EPC resultaten na herberekening 

Qprim;verw 1489491 MJ Qprim;verw 740849 MJ 

Qprim;hulp;verw 215492 MJ Qprim;hulp;verw 22459 MJ 

Qprim;tap 1275070 MJ Qprim;tap 839707 MJ 

Qprim;vent 296933 MJ Qprim;vent 44233 MJ 

Qprim;vl 518453 MJ Qprim;vl 518453 MJ 

Qzom;comf 815605 MJ Qzom;comf 815601 MJ 

Qprim;koel 0 MJ Qprim;koel 0 MJ 

Qprim;bev 0 MJ Qprim;bev 0 MJ 

Qprim;pv 0 MJ Qprim;pv 0 MJ 

Qprim;comp;WK 0 MJ Qprim;comp;WK 0 MJ 

Qpres;tot 4611045 MJ Qpres;tot 2981302 MJ 

Qpres;toel 3157590 MJ Qpres;toel 3157590 MJ 

Ag;verwz 9190,76 m² Ag;verwz 9190,76 m² 

Averlies 7556,08 m² Averlies 7556,08 m² 

EPC(3decimalen) 1,169 [-] EPC(3decimalen) 0,756 [-] 

EPC(2decimalen) 1,17 [-] EPC(2decimalen) 0,76 [-] 

Indicatie CO2-emissie voor herberekening Indicatie CO2-emissie na herberekening 

elektriciteit 63193 kg CO2 elektriciteit 35869 kg CO2 

aardgas 139887 kg CO2 aardgas 79976 kg CO2 

kolen en olie 0 kg CO2 kolen en olie 0 kg CO2 

afvalverbranding 0 kg CO2 afvalverbranding 0 kg CO2 

TOTAAL 203080 kg CO2 TOTAAL 115846 kg CO2 

Vermindering CO 2 uitstoot 87234 kg CO2 Vermindering CO 2 uitstoot 43,0 % 

Voorwaarden gebruik Uniec.eu 

versie 1.10.28 

Met dit herberekeningsprogramma voor NEN 5128 (NPR 5129 V2.02, NPR 5129 V2.1 en BINK Software) kunnen alle kwaliteits- en gelijkwaardigheidsverklaringen die in Nederland 

beschikbaar zijn berekend worden. Dit herberekeningsprogramma mag daarom niet meer worden toegepast i.c.m. individuele herberekeningsprogramma's. Indien na het uitvoeren van 

de herberekening de oorspronkelijke berekening wordt gewijzigd dient de herberekening opnieuw uitgevoerd te worden. Uniec.eu berekent de EPC prestatie van de diverse installaties 

volgens de gelijkwaardigheidsverklaring van de fabrikant. Uniec.eu spreekt zich niet uit over de juistheid van een gelijkwaardigheidsverklaring. Earth is niet aansprakelijk voor eventueel 

voorkomende onjuistheden in uniec.eu. Het gebruik van uniec.eu is geheel voor verantwoordelijkheid van de gebruiker. 

2 van 2 29-12-10 08:36

NEN, NPR 5129 

ALGEMENE GEGEVENS 

Projectomschrijving : Houthof Haarlem woningen 

Bestandsnaam : P:\045\045352aa\6. berekeningen en metingen lbp\houthof_haarlem_woongebouw.epw 

Omschrijving bouwwerk : 

Adres : 

Soort bouwwerk : Woongebouw 

EPC-eis : 0.80 

INDELING GEBOUW 

Type Omschrijving zone Ag [m²] 

Verwarmd verkeersr. begane grond 111.87 

Verwarmd verkeersr. mezzanine 143.28 

Verwarmd verkeersr. 1e verd. 119.37 













Verwarmd woningen 1e verd. 773.08 













Verwarmd verkeersr. kelder 13.26 

------------- + 

totaal 9190.76 

EPW - NPR 5129 V2.1 

EP woonfuncties en woongebouwen 

29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 1

NEN, NPR 5129 

BOUWKUNDIGE GEGEVENS - TRANSMISSIE 

Definitie scheidingsconstructies zone: verkeersr. begane grond 

constructie begrenzing constructiedeel A Hkr Rc U ZTA helling zon- beschaduwing 

[m²] [m] [m²K/W] [W/m²K] [-] [°] wering 

vloer>koude verk.r sterk gevent. dicht 102.1 3.50 0.27 

onderz.trap>koude sterk gevent. dicht 14.1 2.50 0.37 

gevel>koude verk.r sterk gevent. dicht 73.7 2.50 0.37 

gevel>garage sterk gevent. dicht 16.4 2.50 0.37 

N-gevel buiten, N dicht 9.3 4.50 0.21 


glas/deur 15.3 1.60 0.60 90 nee minimale belemmering 

Z-gevel buiten, Z dicht 4.7 4.50 0.21 


---------- + 

Totaal 243.2 

Definitie scheidingsconstructies zone: verkeersr. mezzanine 



vloer>koude verk.r sterk gevent. dicht 18.7 2.50 0.37 

overstek entree buiten, onder dicht 10.7 2.50 0.37 

plafonds

NEN, NPR 5129 






glas/deur 14.1 1.60 0.60 90 nee eigen waarde 

W-gevel buiten, W dicht 1.0 4.50 0.21 


O-gevel buiten, O dicht 1.0 4.50 0.21 


---------- + 

Totaal 53.1 

Definitie scheidingsconstructies zone: verkeersr. 3e verd. 











---------- + 

Totaal 53.1 












---------- + 

Totaal 53.1 







EPW - NPR 5129 V2.1 

29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 3

NEN, NPR 5129 




---------- + 

Totaal 46.1 









---------- + 

Totaal 46.1 








---------- + 

Totaal 46.1 




dak toren rechts buiten, boven dicht 56.8 5.00 0.19 





---------- + 

Totaal 103.0 








---------- + 

Totaal 30.8 

EPW - NPR 5129 V2.1 

29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 4

NEN, NPR 5129 





dak toren links buiten, boven docht 56.8 5.00 0.19 






---------- + 

Totaal 87.6 






---------- + 

Totaal 15.4 






---------- + 

Totaal 15.4 




dak toren midden buiten, boven dicht 56.8 5.00 0.19 



---------- + 

Totaal 72.2 

Definitie scheidingsconstructies zone: woningen 1e verd. 




glas 131.7 1.60 0.60 90 nee minimale belemmering 


EPW - NPR 5129 V2.1 

glas O 115.0 1.60 0.60 90 nee eigen waarde 

glas B 18.7 1.60 0.60 90 nee sector 4 belemmerd 

29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 5

NEN, NPR 5129 



O-zijgeveltje balk buiten, O glas O 2.4 1.60 0.60 90 nee eigen waarde 









---------- + 

Totaal 493.5 




vloer/overstekken buiten, onder dicht 56.5 3.50 0.27 















---------- + 

Totaal 574.0 













EPW - NPR 5129 V2.1 


29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 6

NEN, NPR 5129 








---------- + 

Totaal 517.5 




plafond

NEN, NPR 5129 




glas B 14.6 1.60 0.60 90 nee sector 1+2 belemmerd 

---------- + 

Totaal 540.6 










W-zijgeveltje balk buiten, W glas O 7.2 1.60 0.60 90 nee eigen waarde 








---------- + 

Totaal 540.6 


















---------- + 

Totaal 540.6 

EPW - NPR 5129 V2.1 

29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 8

NEN, NPR 5129 





dak toren rechts buiten, boven dicht 222.4 5.00 0.19 
















---------- + 

Totaal 763.0 

















---------- + 

Totaal 371.2 

EPW - NPR 5129 V2.1 

29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 9

NEN, NPR 5129 





dak toren links buiten, boven dicht 222.4 5.00 0.19 















---------- + 

Totaal 593.6 
















---------- + 

Totaal 193.7 





EPW - NPR 5129 V2.1 


29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 10

NEN, NPR 5129 














---------- + 

Totaal 193.7 




dak toren midden buiten, boven dicht 263.7 5.00 0.19 













---------- + 

Totaal 457.4 

Definitie scheidingsconstructies zone: verkeersr. kelder 



vloer kelder grond dicht 20.3 3.50 0.12 

wand kelder buiten, N dicht 64.2 2.50 0.37 

liftdeuren 7.6 2.80 0.00 90 nee minimale belemmering 

---------- + 

Totaal 92.0 

BOUWKUNDIGE GEGEVENS - BELEMMERINGEN EN OVERSTEKKEN 

Definitie beschaduwing zone: verkeersr. 1e verd. 

constructie constr.deel beschaduwing belemmeringen overstekken besch.factor 

1 2 3 4 1 2 3 4 

Z-gevel glas/deur eigen waarde 20 20 20 20 20 30 30 20 0.75 

W-gevel glas/deur eigen waarde 20 20 20 20 20 20 20 90 0.70 

EPW - NPR 5129 V2.1 

29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 11

NEN, NPR 5129 




1 2 3 4 1 2 3 4 



O-gevel glas/deur eigen waarde 20 20 20 20 90 20 20 20 0.75 



1 2 3 4 1 2 3 4 






1 2 3 4 1 2 3 4 






1 2 3 4 1 2 3 4 




1 2 3 4 1 2 3 4 




1 2 3 4 1 2 3 4 




1 2 3 4 1 2 3 4 




1 2 3 4 1 2 3 4 




1 2 3 4 1 2 3 4 


EPW - NPR 5129 V2.1 

29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 12

NEN, NPR 5129 

Definitie beschaduwing zone: woningen 1e verd. 



1 2 3 4 1 2 3 4 

Z-gevel glas O eigen waarde 20 20 20 20 20 30 30 20 0.75 

O-zijgeveltje b glas O eigen waarde 89 89 89 20 89 89 89 89 0.85 


glas O eigen waarde 20 90 90 90 90 90 90 90 0.75 


1 2 3 4 1 2 3 4 






1 2 3 4 1 2 3 4 






1 2 3 4 1 2 3 4 






1 2 3 4 1 2 3 4 




W-zijgeveltje b glas O eigen waarde 89 89 89 20 89 89 89 89 0.75 




1 2 3 4 1 2 3 4 








1 2 3 4 1 2 3 4 



EPW - NPR 5129 V2.1 


29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 13

NEN, NPR 5129 






1 2 3 4 1 2 3 4 








1 2 3 4 1 2 3 4 








1 2 3 4 1 2 3 4 








1 2 3 4 1 2 3 4 








1 2 3 4 1 2 3 4 





EPW - NPR 5129 V2.1 


29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 14

NEN, NPR 5129 




1 2 3 4 1 2 3 4 






BOUWKUNDIGE GEGEVENS - LINEAIRE KOUDEBRUGGEN 

Er is gerekend volgens de forfaitaire methode m.b.t. de koudebruggen. 

Bij de forfaitaire methode wordt een correctie op de U-waarde toegepast. 

Definitie lineaire koudebruggen zone: verkeersr. begane grond 

Voor deze zone zijn geen gegevens voor lineaire koudebruggen ingevoerd 

Definitie lineaire koudebruggen zone: verkeersr. mezzanine 


Definitie lineaire koudebruggen zone: verkeersr. 1e verd. 




















EPW - NPR 5129 V2.1 

29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 15

NEN, NPR 5129 

BOUWKUNDIGE GEGEVENS - LINEAIRE KOUDEBRUGGEN (vervolg) 







Definitie lineaire koudebruggen zone: woningen 1e verd. 
























EPW - NPR 5129 V2.1 


29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 16

NEN, NPR 5129 

BOUWKUNDIGE GEGEVENS - LINEAIRE KOUDEBRUGGEN (vervolg) 



Definitie lineaire koudebruggen zone: verkeersr. kelder 

constructie begrenzing koudebrug P 

vloer kelder grond perimeter 31.20 

BOUWKUNDIGE GEGEVENS - INFILTRATIE 

qv10;kar/m² van de woonfunctie: 0.625 [dm³/sm²] 

BOUWKUNDIGE GEGEVENS - THERMISCHE CAPACITEIT 

bouwtype van de woonfunctie: traditioneel, gemengd zwaar 

INSTALLATIE W - VERWARMING EN HULPENERGIE 

Verwarmingssysteem 1 - Verwarming 1 

verwarmingstoestel type toestel : individueel centraal verwarmingstoestel 

type luchtverwarmer/ketel : HR-107 Ketel 

aanvoertemperatuur : hoog temperatuursysteem (HT) 

installatiekenmerken individuele bemetering : ja 

installatie voorzien van buffervat : nee 

type verwarmingslichaam : overig (bijv. radiatoren) 

opwekkingsrendement (Nopw;verw) : 0.950 [-] 

systeemrendement (Nsys;verw) : 0.950 [-] 

hulpenergie aantal ketels-cv/luchtverwarmers met waakvlam : 0 

aangewezen zones: verkeersr. begane grond 

EPW - NPR 5129 V2.1 

gasketels-cv : voorzien van ventilator 

[m] 

: voorzien van elektronica 

: circulatiepomp voorzien van pompregeling 

warmtepomp : geen circulatiepomp aanwezig 

individuele warmtepomp : geen parallel buffervat aanwezig 

gebouwgebonden warmte-kracht : lengte circulatieleiding 0.00 km 

verkeersr. mezzanine 

verkeersr. 1e verd. 













woningen 1e verd. 


29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 17

NEN, NPR 5129 

EPW - NPR 5129 V2.1 













verkeersr. kelder 


29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 18

NEN, NPR 5129 

INSTALLATIE W - VERWARMING EN HULPENERGIE (vervolg) 

INSTALLATIE W - WARMTAPWATER 


nr. opwekkingstoestel klasse Nopw;tap qv;wp aantal aantal Lbadr Laanr Lcirc d;inw Qbeh;tap;bruto 

[-] [dm³/s] badr aanr [m] [m] [m] [mm] [MJ] 

1 gasgestookt combitoestel HRww 4 0.560 - 94 94 4.6 4.0 0.0

NEN, NPR 5129 

INSTALLATIE W - VENTILATOREN 

ventilatiesysteem type ventilator 

Ventilatiesysteem 1 - Ventilatie 1 mechanische afzuiging, wisselstroom 

INSTALLATIE W - KOELING 

koelsysteem: type toestel : geen koelmachine aanwezig 

INSTALLATIE E - VERLICHTING 

vrije koeling : nee 

opwekkingsrendement voor koeling (Nopw;koel) : 0.000 [-] 

systeemrendement voor koeling (Nsys;koel) : 0.000 [-] 

omschrijving zone Ag [m²] Qprim;vl [MJ] 

verkeersr. begane grond 111.9 6311 

verkeersr. mezzanine 143.3 8082 

verkeersr. 1e verd. 119.4 6734 













woningen 1e verd. 773.1 43610 













verkeersr. kelder 13.3 748 

------------ + ------------ + 

totaal 9190.8 518453 

EPW - NPR 5129 V2.1 


29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 20

NEN, NPR 5129 

RESULTATEN - INFORMATIEF 

CO2-emissie 203080 kg 

Risico te hoge temperaturen [TOjuli] 

Omschrijving zone TOjuli 

verkeersr. begane grond 0.86 (laag - matig risico) 

verkeersr. mezzanine 2.61 (matig - groot risico) 

verkeersr. 1e verd. 4.29 (groot risico) 







verkeersr. 8e verd. 3.63 (matig - groot risico) 






woningen 1e verd. 4.72 (groot risico) 













verkeersr. kelder 0.00 (laag - matig risico) 

EPW - NPR 5129 V2.1 


29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 21

NEN, NPR 5129 

RESULTATEN - ENERGIEPRESTATIEGEGEVENS 

verwarming Qprim;verw 1489491 MJ Ag;verw [m2] 9190.76 

hulpenergie Qprim;hulp;verw 215492 MJ Averlies [m2] 7556.08 

warmtapwater Qprim;tap 1275070 MJ 

ventilatoren Qprim;vent 296933 MJ EPschil;warmte [MJ/m2] 146.26 

verlichting Qprim;vl 518453 MJ EPschil;koude [MJ/m2] 103.83 

zomercomfort Qzom;comf 815605 MJ 

koeling Qprim;koel 0 MJ EPC-eis [-] 0.80 

bevochtiging Qprim;bev 0 MJ EPC [-] 1.17 

comp. PV-cellen Qprim;pv 0 MJ Epc voldoet niet 

comp. WK Qprim;comp;WK 0 MJ 

----------------- + 

totaal Qpres;tot 4611045 MJ 

Qpres;toel 3157590 MJ 

Qpres;totaal / (( 330 * Ag;verw + 65 * Averlies ) * Cepc ) = EPC 


4611045 9190.8 7556.1 1.12 1.17 Epc voldoet niet aan EPC-eis Bouwbesluit 1 januari 2006 

RESULTATEN - AANDACHTSPUNTEN 

Er zijn geen waarschuwingen. 

RESULTATEN - GELIJKWAARDIGHEIDSVERKLARINGEN 

Geen gelijkwaardigheidsverklaringen 

EPW - NPR 5129 V2.1 

29 dec 2010 - 08:28 / EPC=1.17 blz. 22

Bijlage XIII 

Gelijkwaardigheidsverklaringen 



4 van 6 28-12-2010 17:14


5 van 6 28-12-2010 17:14


versie 1.10.28 

2 van 6 28-12-2010 17:14


3 van 6 28-12-2010 17:14


6 van 6 28-12-2010 17:14

GEZIEN CODE 

NWSH 

BA 0.01 

aanvraag bouwvergunning 

GETEKEND GEWIJZIGD 

T 

F 

E 

H 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 

office@damenpartners.com 

www.damenpartners.com 

1/500 

24/12/2010 

SCHAAL 

DATUM 

Schipluidenlaan 4, 1062 HE Amsterdam 

The Netherlands 

ONDERWERP 

bestaande situatie 

Wagenweg 

woningen, bedrijfsruimten en parkeren 

het houthof 

haarlem 

WERK 

AFMETING: 

840x450mm 

Claus Sluterweg 

westelijke randweg

GEZIEN CODE 

NWSH 

BA 0.02 


gm 


09/02/2011 

23/05/2011 

T 

F 

E 

H 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



1/500 

24/12/2010 

SCHAAL 

DATUM 



ONDERWERP 

nieuwe situatie 

gewijzigd 

Wagenweg 


het houthof 

haarlem 

WERK 

AFMETING: 

840x450mm 

positie nieuw te maken brandkraan 

3 

1 

positie bestaande brandkraan 

gewijzigd 

1, 2 

3 

mogelijke opstelplaatsen 

brandweervoertuig 

voedingsaansluiting 

droge blusleidingen 

parkeergarage 

gewijzigd 

gewijzigd 

Claus Sluterweg 

voedingsaansluiting 

droge blusleidingen 

hoogbouw 

gewijzigd 

2 

opstelplaatsen voor 

24 fietsbeugels 

mogelijke opstelplaatsen 

brandweervoertuig 

westelijke randweg

A B 

D E F G H J L M 

N Q 

R 

T U V 

150 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 150 

GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.-1 


pv 

23/05/2011 


T 

F 

E 

H 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



1/100 

24/12/2010 

SCHAAL 

DATUM 



75 

1 

ONDERWERP 

parkeergarage 

kelder -1 en -2 

V 

60 

-2.04 

NV 

NV 

60 


het houthof 

haarlem 

prefab. trap: 

breedte 1200mm 

16 optrede à 175mm 

15 aantrede à 240mm 

WERK 

AFMETING: 

840x450mm 

-2.03 

V 

-2.09 

NV 

2800 -P 

NV 

60 

-1/-2 

-3 

1400-p/2800-p 

nivo's 

bg 

-2.15 

-2.05 

-2.01 

mezz 

01 

13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

NV 

NV 

60 

d.b.l. 

-2.02 

-2.10 

d.b.l. 

V 

V 

-2.02 

30 

NV NV 

B30 

V 

60 

B60 

-2.15 

-2.01 

60 

60 

-2.04 

-2.09 

NV 

NV 

prefab. trap: 




-1.08 

60 

-2.12 

-2.10 

B60 

-2.03 

-2.03 

30 

R30 

-2.11 

hellingpercentage 

9,5 % 

prefab. trap: 




NV 

-2.06 

-2.01 

plenum/techniek 

rooster 

NV 

60 

NV 

-2.08 

B60 

NV 

d.b.l. 

NV 

B60 

NV 

V 

-2.02 

V 

NV 

B30 

B30 

V 

60 

60 

NV 

brandscherm 

60 min. brandwerend 

-2.09 

60 

-2.10 

60 

NV 

60 

60 60 

-2.16 

NV 

-2.07 

60 

-2.13 

-2.14 

spijlen 

deur 


14 % 


14 % 

-1.06 

60 

60 

60 

75 1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 

10825 

6850 

8150 

5650 150 

1 

2 

3 

4 

5 

d.b.l. 

5 

6 

1300 1700 

6950 1200 8250 1700 

6200 1700 

10825 

6 

gewijzigd 

schacht t.b.v. 

-basisventilatie 

-ventilatie igv. brand 

7 

8 

9 

11 

10 

12 

12 

13 

13 

1400 -P 

NV 

d.b.l. 

V 

prefab. trap: 




14 

14 

6850 

- brandveiligheid en bouwfysische aspecten: zie rapportages LBP SIGHT te Nieuwegein 

- meterkasten worden voorzien van brandwerende vloerdoorvoeren 

- alle schachten binnenzijde onbrandbaar conform NEN 6064 

- vluchtroute aanduiding conform NEN 6088, uitgave 2002 

de vluchtroute aanduiding dient goed zichtbaar en voldoende herkenbaar te worden aangebracht 

- deuren in de vluchtroutes zonder losse voorwerpen te openen 

- woongebouw voorzien van brandweerliften conform NEN-EN 81-72 (NL) 

- woning voorzien van een rookmelder welke is aangesloten op de voorziening van electriciteit conform NEN 2555 

- noodoverlaat; aantal en positie volgens opgave constructeur 

- trappenhuizen / verkeersruimten voorzien van decentrale noodverlichting minimaal 10 lux. 

- dvb: geen opstapmogelijkheid tussen 0,2m en 0,7m boven de vloer, uitzondering op basis van gelijkwaardigheid 

- brandslanghaspel (BSH) 30m incl. handmelder 

- verlichtingsinstallatie aangesloten op noodstroomvoorziening 

- overige rookmelders, vluchtwegaanduiding, noodverlichting etc. in nader overleg met brandweer en gemeente 

- deuren grenzend aan berginggangen en bergingdeuren vrije doorganghoogte 2100mm 

- sanitaire ruimten worden op mechanische wijze geventileerd 

- voorziening voor electriciteit moet voldoen aan de eisen bepaald volgens NEN 1010 

- drinkwatervoorziening moet voldoen aan de eisen bepaald volgens NEN 1006 

- lift - kooi en schacht - toevoer (gevel) en afvoer (dak) van verse lucht, conform eis liftleverancier 

- veiligheidsglas ter voorkoming van lichamelijk letsel bij doorvallen (ongevallen) conform NEN 6702 en NEN 3569 (passieve veiligheid) 

- eisen traptrede (bovenzijde vlak) optrede max. 185mm, aantrede min 240mm 

- trapleuning 900+trede, t.p.v. schalmgat traphekken tot 900+ trede + leuning 

- hekwerken/balustrade 1000+vloer niet overklimbaar, geen opstapmogelijkheid tussen de 200 en 700+ vloer, boven de 13000+P 

hekwerken 1200+ vloer 

- ANV - algemene noodverlichtingsinstallatie - verlichtingssterkte 1 lux op vloernivo conform NEN 1891 en BB art. 2.59 

- de toegepaste dakisolatie voldoet tenminste aan klasse 2 van de bijdrage tot brandvoortplanting conform NEN 6065 

- brandwerendheid hoofddraagconstructie 120 minuten : BB art. 2.9, lid 1, 2, 3 

- nivo verschil bij deur max. 20mm i.v.m. de toegankelijkheid - bouwbesluit art. 4/17 

- noodoverlaten; aantal i.o.m en volgens opgave van de constructeur- dakafschot 16mm/m1 

- wering van vocht van binnen: 

de scheidingsconstructie van toiletruimte heeft tot 1200/2100+vloer van die ruimte een volgens NEN 2778 bepaalde wateropname 

die gemiddeld niet groter is dan 0,01 kg/(m2s1/2) en op geen enkele plaats groter dan 0,2 kg/(m2s1/2) in de sanitaire ruimten 

vloeren wandtegels aanbrengen, hoeken voorzien van kimlaag en kitvoegen, tegelwerk waterdicht afvoegen 

- voldoende bescherming en wering tegen het binnendringen van ongedierte, ratten en muizen conform bouwbesluit artikel 3/17 

- voor construktie: zie tekeningen en berekeningen Zonnevels ingenieurs b.v. te Rotterdam 

- vrijehoogte verblijfsruimten > 2600 mm 

- vrijehoogte verkeersruimten> 2300 mm 

- luchtdoorlatendheid van gevels, daken en scheiding met kruipruimten ten beperking van warmteverlies van een verwarmde ruimte 

door ongewenste luchtstromingen conform bouwbesluit art. 5.9 en tabel 5.8 

- Voor de brandmeldinstallatie en de ontruimingsinstallatie moet een programma van eisen ter goedkeuring aan gewijzigd 

burgemeester en wethouders worden aangeboden: GB art. 2.2., lid 6 en art. 2.3.6, lid 3. 

- de parkeergarage is voorzien van CO- en LPG-detectie en een ontruimingsalarminstallatie, welke voldoet aan NEN 2575 en NEN 2443 

- ontruimingsalarminstallatie Type A (gesproken woord) conform NEN 2575; 2004 

- voedingspunt droge blusleidingen nabij brandweeringang en in nader overleg met de brandweer 

- diameters en h.w.a's volgens berekening installateur 

-1.07 

R30 

rooster 

aansluitpunt 

brandweer 

in gevel 

t.p.v. 

maaiveld 

R30 

-1.03 

toegang brandweer 

t.p.v. deur 

in de gevel 

zie tekening 

NWSH BA. 2.03 

15 

rooster in dak 

15 

-1.04 

schacht o.a. voor 

ventilatie igv. brand 

gewijzigd 

8150 

-1.05 

NV 

brandslanghaspel 30 m1 - 3/4" incl. handmelder 

mechanische ventilatie 

prefab. trap: 




ontvluchtingsprincipe 

transparantverlichtingsarmatuur met uitgang 

rookmelder 

1.01 ruimtenummer 

dvb. doorvalbeveiliging 

woningentree 

V 

16 16 

NV 

ruimte voorzien van noodverlichting 

d.b.l. 

kozijn incl. draaideur 

brandweerlift 

brandcompartiment/rookcompartiment 

kozijn 

-1.02 

vloertegels 

5650 

R30 

rooster 

-1.01 

trappenhuis verkeersruimte 

-1.02 

schacht technische ruimte 

-1.03 


-1.04 

parkeervak 

stallingsruimte 

-1.05 

rijbaan 


-1.06 

hellingbaan stallingsruimte 

-1.07 


-1.08 

hellingbaan 


-2.01 

liftschacht+lift verkeersruimte 

-2.02 

lifthal verkeersruimte 

-2.03 


-2.04 

parkeervak stallingsruimte 

-2.05 

rijbaan stallingsruimte 

-2.06 

schacht 

technische ruimte 

-2.07 


-2.08 

techniekruimte 

technische ruimte 

-2.09 

berging bergruimte 

-2.10 

berginggang verkeersruimte 

-2.11 

bergruimte bergruimte 

-2.12 

bergruimte bergruimte 

-2.13 

trap 

verkeersruimte 

-2.14 

trap 

verkeersruimte 

-2.15 

techniek technische ruimte 

-2.16 bergruimte bergruimte 

-1.04 

verblijfsgebied bedrijfsruimte 

60 

30 

B30 

B60 

R30 

beton i.h.w. gestort 

prefab beton 

metal-stud, woningscheidende wand 

gevelmetselwerk 

kalkzandsteen 

lichte scheidingswand 

isolatie 

zelfsluitende deur 

deur/constructie 30 minuten rookwerendheid 

deur 30 minuten brandwerendheid 


construktie 30 minuten brandwerendheid 


evt. later te plaatsen scheidingswanden 

(indeling ter goedkeuring B.W.T. / brandweer. 

indienen t.z.t.) t.b.v. bedrijfsruimten 

brand- en rook gevrijwaarde vluchtroute 

verblijfsgebied woningen 

-1.01 

R30 

stallingsgarage 

hwa 

aansluitpunt 

brandweer 

in gevel 

t.p.v. 

maaiveld 

hemelwaterafvoer 

gebruiksfunctie 

ruimtenr benaming benaming volgens bb 

handbrandmelder 

rooster in gevel 

gewijzigd 

17 

aansluitpunt brandweer 

150 

toegang brandweer 

t.p.v. deur 

in de gevel 

zie tekening 

NWSH BA. 2.03 

17 

V 

vluchtdeur (zonder sleutel te openen, 

geldt ook voor deuren met vluchtwegaanduiding) 

deur voorzien van panieksluiting 

hoofdtoegang t.b.v. brandweer 

inclusief wijzigingsblad A1:1997 

A C 

K 

P 

S 

7000 29100 11350 10250 

10400 

sproeischuimblusser 

droge blusleiding volgens NEN 1594; 1991 

V 

renvooi

A B 


N Q 

R 

T U V 

150 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 150 

650 

61400 

300 60800 

300 

GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.-2 


150 150 

41600 

150 

300 1200 150 5750 300 

11350 150 

150 

pv 

23/05/2011 


T 

F 

E 

H 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



1/100 

24/12/2010 

SCHAAL 

DATUM 



75 

75 

1 

1 

ONDERWERP 

parkeergarage 

kelder -2 

2 

3 

4 


het houthof 

haarlem 

WERK 

AFMETING: 

840x450mm 

-1/-2 

-3 

4200-p 

nivo's 

bg 

mezz 

01 

13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

5 

5 

6 

1300 1700 

6950 1200 8250 1700 

6200 1700 

10825 

1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 

6 

7 

8 

9 

11 

10 

stallingsgarage 

-3.01 

-3.02 

-3.03 

-3.04 

-3.05 

-3.06 

-3.07 




parkeervak 


rijbaan 


trap verkeersruimte 




12 

12 

1425 


14 % 

300 

275 25 

275 25 

300 

1425 

13 

13 

60 

60 

-3.06 

brandscherm 


4200 -P 

prefab. trap: 




11250 3650 

NV 

d.b.l. 

V 

31900 








































- Voor de brandmeldinstallatie en de ontruimingsinstallatie moet een programma van eisen ter goedkeuring aan 

gewijzigd 






30600 1300 

30300 300 

R30 

-3.07 

rooster 

aansluitpunt 

brandweer 

in gevel 

t.p.v. 

maaiveld 

150 150 150 150 150 150 150 150 

10650 300 3400 250 2900 300 7850 300 5350 300 

10825 

gewijzigd 

14 

14 

6850 

6850 

gewijzigd 

31900 

R30 

gewijzigd 

-3.03 

15 

-3.04 

schacht o.a. voor 

ventilatie igv. brand 

3200 8150 5650 

15 

gewijzigd 

8150 

8150 

-3.05 

NV 



d.b.l. 

V 

16 16 

prefab. trap: 




gewijzigd 



rookmelder 




NV 



brandweerlift 


kozijn 

-3.02 

vloertegels 

5650 

-3.04 


60 

30 

B30 

B60 

R30 


prefab beton 





isolatie 












R30 

5650 

-3.01 

R30 

hwa 

aansluitpunt 

brandweer 

in gevel 

t.p.v. 

maaiveld 


gewijzigd 

1000 


gewijzigd 

17 

150 

17 


150 

300 

150 

150 

V 




61400 

3675 25725 11350 10250 2600 7800 

300 3375 300 25125 300 11050 300 9950 300 2350 250 7500 300 

150 150 150 150 150 150 150 150 250 150 150 



A C 

K 

P 

S 

7000 29100 11350 10250 

10400 



V 


A B 


N Q 

R 

T U V 

450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 

125 

125 125 1200 2800 1300 

125 125 

325 125 1300 2800 1200 

125 125 

325 250 5825 250 5300 250 

250 325 5425 250 7325 250 5300 250 7325 250 325 

125 125 1300 2800 1200 

125 125 

23700 21600 

325 250 5825 250 5300 250 150 5525 150 325 

18600 26700 5100 

18600 

250 

69000 

GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.00 


markeringspaal t.b.v. 

in-uitrit garage 

gewijzigd 

gewijzigd 

markeringspaal t.b.v. 

in-uitrit garage 

pv 


09/02/2011 

23/05/2011 

T 

F 

E 

H 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



gewijzigd 

350 

aansluitpunt 

brandweer 

in gevel 

(dbl) 

325 

350 

1/100 

24/12/2010 

h.w.a. 

SCHAAL 

DATUM 

1 

1 



2 

3 

4 

5 

1300 1700 

6950 1200 8250 1700 

6200 1700 

10825 

1300 

325 

h.w.a. 

h.w.a. 

h.w.a. 

V 

V 

25 

V V 

NV 

1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 

ONDERWERP 

begane grond 

Peil = 0 

aanmeld 

punt 

opstelmogelijkheid voor 24 fietsbeugels 

0.08 

kolom 

omkleding 

kolom 

omkleding 

V 

prefab. trap: 





het houthof 

haarlem 

gewijzigd 

8400 250 

WERK 

NV 

0.03 

0.04 

0.04 

AFMETING: 

840x450mm 

NV 

-1/-2 

-3 

nivo's 

bg 

Peil=0 

mezz 

h.w.a. h.w.a. 

aansluitpunt h.w.a. 

h.w.a. 

4400 3000 850 

NV 

60 

gewijzigd 

0.05 

0.10 

0.01 

in gevel 

(dbl) 

brandweer 

h.w.a. 

60 

01 

13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

0.02 

0.07 

5 

1200 

V V 

325 

150 250 

V 

1200 

6 

hekwerk (2 deuren) 

6 

29700 

20500 7900 

0.02 

60 

850 

B60 

60 

NV 

60 

60 

60 

25 11150 250 8175 

250 325 

7150 

20500 9200 

60 

NV 

NV 

60 

3000 

0.10 

0.05 

0.01 

prefab. trap: 




60 

29700 

hellingbaan 

t.b.v. 

hoogwerker 

leuning 

hellingbaan 

7 

8 

9 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 

11 

11150 25 325 

0.03 

NV 

n.t.b. cascoruimte 

indeling ter goedkeuring B.W.T/brandweer 

incl. interne trappen t.b.v. loopafstanden 

0.04 positie toekomstige 

0.04 

brandscheiding 


NV 0.03 




60 

4400 

prefab. trap: 




60 

60 

B60 

NV 

4550 3000 2050 

NV 

0.05 

0.10 

60 

0.01 

60 

60 

0.06 

0.02 

10925 

250 5750 

NV 

60 

V 

60 

60 

10 

h.w.a. 

aansluitpunt 

brandweer 

in gevel 

(dbl) 

h.w.a. 

h.w.a. h.w.a. 

gewijzigd 

hellingbaan 

bestrating 

hekwerk 

voorzien van 

2 deuren 

leuning 

prefab. trap: 




NV 

b.k. wand 

2800+p 




hellingbaan 

12 

550 1700 

12 

kantoorfunctie 

B4 

0.01 

0.02 

0.03 

0.04 

0.05 

0.06 

0.07 

0.08 




bedrijfsruimte verblijfsgebied 

schachten technische ruimte 

nutsruimte technische ruimte 


in-en uitrit stallingsruimte 



13 

b.k. wand 

2800+p 

13 

h.w.a. 

h.w.a. 

25 350 

prefab. trap: 




bestrating 

sedum/vegetatie 

bank 

10825 

14 

14 

dakopbouw t.b.v. trappenhuis 

bestrating 

6850 

6850 

rooster 

15 

bestrating 

15 

8150 

sedum/vegetatie 

bank 

8150 









































gewijzigd 








b.k. wand 

2800+p 

bestrating 

16 16 



rookmelder 




NV 



brandweerlift 

5650 

dakopbouw t.b.v. trappenhuis 

5650 


kozijn 

vloertegels 


60 

17 

17 

30 

B30 

B60 

R30 


A C 

K 

P 

S 

7000 29100 11350 10250 

10400 

V 


prefab beton 





isolatie 












hwa 



gewijzigd 


V 








17 

8 

5 

4 

2 

1 

5650 

8150 

1300 1700 

6950 1200 8250 1700 

6200 1700 

10825 

350 

29700 

20500 7900 

8400 250 

11150 25 325 

1200 850 3000 

4400 

25 

1300 

325 

h.w.a. 

h.w.a. h.w.a. 

125 125 1200 2900 1200 

125 125 

325 

A C 

K 

P 

7000 29100 11350 10250 

10400 

16 16 

15 

14 

13 

12 

11 

6 

6850 

M.04 

schalmgat 

dichtzetten 

M.03 

60 

NV 

M.05 

stalen kolom Ø 100 

dvb 1000+ vl. 

60 

prefab. trap: 




M.01 

vide 

NV 

h.w.a. 

60 

opgaande 

trap 

vide 

NV 

60 

60 

stalen kolom Ø 100 




NV 

60 60 

h.w.a. 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 

M.04 

h.w.a. 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 

h.w.a. 

125 

325 125 1200 2900 1200 

125 125 

250 5825 250 5300 250 5825 250 325 5425 250 7325 250 5300 250 7325 250 

positie toekomstige 


dvb 1000+ vl. 

23700 21600 

NV 




60 

60 

60 

NV 

vide 

M.01 

NV 

prefab. trap: 




vide 

opgaande 

trap 

69000 

h.w.a. 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 

h.w.a. h.w.a. 

125 125 1200 2900 1200 

125 125 

250 5825 250 5300 250 5825 250 

18600 26700 5100 

18600 

450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 

A B 

kolom 

omkleding 

kolom 

omkleding 

gewijzigd 


vide 

60 

M.05 

NV 

M.03 

schalmgat 


60 

60 

60 

vide 

325 


kantoorfunctie 

B4 

325 

N Q 

M.01 

M.02 

M.03 

M.04 

M.05 




dvb 1000+ vl. 

vide 

R 

60 

NV 

S 





bedrijfsruimte verblijfsruimte 

schachten technische ruimte 

NV 

M.01 

NV 

opgaande 

trap 

prefab. trap: 




vide 

60 

M.05 

NV 

M.03 

schalmgat 


60 

60 

M.04 

T U V 

V 

325 

25 350 

550 1700 

325 

4550 3000 2050 

150 250 

10925 250 5750 

4400 3000 850 1200 

25 11150 250 8175 

250 325 

7150 

20500 9200 

29700 

325 

5650 

8150 

6850 

10825 

1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 

350 

17 

15 

14 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

gewijzigd 

nivo's 

renvooi 












































- meterkasten worden voorzien van brandwerende vloerdoorvoeren, vloer van de meterkasten tenminste 60 min. brandwerend uitvoeren 

- alle schachten binnenzijde onbrandbaar conform NEN 6064 , geldt ook voor de hierin aanwezige doorvoeringen 

- de scheidingsconstructies, incl. woningvoordeuren, tussen de woningen en de lifthallen, 30 minuten brandwerend uitvoeren 

- de scheidingsconstructies tussen de lifthallen en de veiligheidstrappenhuizen, alsmede tussen de lifthallen en liftschachten, 60 minuten 

brandwerend uitvoeren. Dit geldt ook voor de liftschachtdeuren. 

- scheidingsconstructies tussen bedrijfsruimten en veiligheidstrappenhuizen, 60 minuten brandwerend uitvoeren. 

- scheidingsconstructies tussen veiligheidstrappenhuizen en de trappen van de beganegrond naar de kelder 

60 min. brandwerend uitvoeren. 

- er mogen geen geveldelen met een brandvoortplantingsklasse hoger (slechter) dan 2 (conform NEN 6065) 

of euroklasse B worden toegepast. 

- geveldelen (m.u.v. gevelopeningen) en vloerdelen zoals balkons en galerijen moeten een brandwerendheid 

van tenminste 30 minuten bezitten 

- dak niet brandgevaarlijk volgens NEN 6063 

WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

mezzanine 

SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

NV 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 


loopafstanden volgens BB art. 2.146 lid 6 

materiaalgebruik 

Alle afwerkingen van bouwmaterialen dienen te voldoen aan de volgende eisen: 

a. Algemeen: 

-brandvoortplanting bepaald conform NEN 6065 klasse 4 of beter; 

-vloeren en tredevlakken bepaald volgens NEN 1775 klasse T3; 

-rookproductie in een besloten ruimte conform NEN 6066 kleiner dan 10 m-1. 

Hierop is een uitzondering toegestaan voor ten hoogste 5% van de oppervlakte. 

b. Alle vluchtroutes (gangen en trappenhuizen): 

-brandvoortplantingsklasse 2 of beter; 

-vloeren en tredevlakken klasse T1; 

tevens geldt voor besloten ruimten het volgende: 

-rookproductie kleiner dan 2,2 m-1 bij brandvoortplantingsklasse 2; 

-rookproductie kleiner dan 5,4 m-1 bij brandvoortplantingsklasse 1. 


c. Alle gesloten buitengeveloppervlakken: 

-tot een hoogte van 2,5 m klasse 1 of beter; 

-vanaf een hoogte van 2,5 m klasse 2 of beter. 

d. alle schachten binnenzijde onbrandbaar conform NEN 6064; 

e. rookafvoeren dienen brandveilig te zijn conform NEN 6062; 

f. dak niet brandgevaarlijk conform NEN 6063. 

13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 

3500+p 

24/12/2010 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.01 


V 

hwa 













vloertegels 

kozijn 






840x450mm 

gewijzigd 

gewijzigd

17 

15 

14 

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

5650 

8150 

6850 

1300 1700 

6950 1200 8250 1700 

6200 1700 

10825 

A C 

K 

P 

7000 29100 11350 10250 

10400 

16 16 

29700 

20500 7900 

1700 900 

5800 250 

8550 900 1700 350 7550 350 

150 300 

6500 1200 850 3000 

4400 

1300 

350 

w.m. 

w.m. 

HR 

5825 

6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

A B 

w.t.w. 

HR 

w.t.w. 

h.w.a. prefab. trap: 

h.w.a. 

NV 


18 optrede á 166,7mm 

17 aantrede á 240mm 

1.05 

V V 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 

w.m. 

w.t.w. 

HR 

HR 

w.m. 

dbl w.t.w. 

dbl 

1200 2900 

125 125 300 2500 125 125 2500 300 

125 125 

325 

30 

B30 

60 1.03 

60 

60 

V 

1.04 

NV 

NV 

1.01 

NV 

1.02 A B C 

60 

gewijzigd 

schalmgat 


60 

1200 

250 5300 250 

30 

NV 

60 

60 

60 

gewijzigd 

V 

V 

prefab. trap: 

V 

1.06 

NV 



dvb 1200+ vl. h.w.a. h.w.a. 17 aantrede á 240mm 

h.w.a. 

h.w.a. 

250 5950 2650 250 2650 5950 250 325 5425 250 7325 250 5300 250 7325 250 


w.m. 

w.t.w. 

w.m. 

HR 

w.t.w. 

HR 

h.w.a. 

69000 

w.m. 

HR 

w.t.w. 

h.w.a. 

N Q 

R 

S 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 

D E I C C I 

schalmgat 


V 

V 

NV 

prefab. trap: 


18 optrede á 166,7mm 1.05 

h.w.a. 17 aantrede á 240mm 

h.w.a. 

300 2500 125 125 2500 

5825 125 125 5950 125 125 8050 125 125 5950 125 125 

125 

5950 2650 250 2650 5950 

325 

60 

60 

B30 

B30 

H 

G 1.02 G 

F 1.04 F 

60 

60 

NV 

1.01 

NV 

1.03 

1375 1200 2900 1200 1375 

125 125 1200 2900 1200 

125 125 

250 5825 250 5300 250 5825 250 

23700 21600 18600 

18600 26700 5100 

18600 

60 

60 

60 

B30 

B30 

30 30 

NV 

V 

schalmgat 


60 

60 

325 


woonfunctie 

325 

1.01 

1.02 

1.03 

1.04 

1.05 

1.06 



lifthal-binnengang verkeersruimte 


schacht techniek ruimte 

buitenbordes verkeersruimte 

galerij verkeersruimte 

B30 B30 

1.02 

60 

60 

60 

NV 

1.01 

NV 

1.03 

30 30 

NV 

V 

60 

60 

1.04 

dbl 

60 

60 

300 

125 

T U V 

V 

325 

4550 3000 1100 

150 700 1200 150 

9450 250 6300 

1700 350 

4400 3000 850 1200 

6500 

300 150 

1700 9450 250 6400 300 1700 350 

7150 

20500 9200 

29700 

350 

5650 

8150 

6850 

10825 

1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 

17 

15 

14 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

gewijzigd 

nivo's 


























































WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

1e verdieping 

SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

NV 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 























13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 

7000+p 

voor woningtype zie tekening NWSH BA 8.01 

24/12/2010 

23/05/2011 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.02 


V 

hwa 













vloertegels 

kozijn 






840x297mm

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

350 1300 1700 

6950 1200 

8250 1700 

6200 1700 350 

29700 

20500 7900 

1700 900 

5800 250 

8550 900 1700 

150 300 

6500 1200 850 3000 

4400 

1300 

350 

A 

B D E F G H J L M N Q R T U 

450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 

23700 21600 23700 

325 250 5825 

250 5300 250 5825 250 5425 325 250 5950 250 8050 250 5950 250 325 5425 250 5950 2650 250 2650 5950 250 325 

125 125 1200 2900 1200 

125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 300 2500 125 125 2500 300 

125 125 

450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 

A B D E F G H J L M 

h.w.a. 

h.w.a. 

h.w.a. 

h.w.a. 

h.w.a. 

N Q 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 

125 125 300 2500 125 125 2500 300 

125 125 125 125 1200 2900 1200 

125 125 125 125 1200 2900 1200 

125 125 

325 

w.m. 

w.m. 

HR 

w.t.w. 

HR 

30 

B30 

w.t.w. 


NV 


2.05 



h.w.a. 

V V 

60 2.03 

60 

60 

V 

w.m. 

w.t.w. 

HR 

HR 

dbl w.t.w. 

dbl 

2.04 

NV 

NV 

2.01 

NV 

2.02 A B C 

60 

60 

30 

NV 

gewijzigd 

60 

60 

60 

w.m. 

gewijzigd 

w.m. 

w.t.w. 

w.m. 

HR 

w.t.w. 

HR 

250 5950 2650 250 2650 5950 250 325 5425 250 7325 250 5300 250 7325 250 5425 325 250 5825 250 5300 250 5825 250 

18600 31800 18600 

69000 

w.m. 

HR 

w.t.w. 

V prefab. trap: 

V 

K 

D E 

2.06 

NV 


J 

NV 

C C I 

dvb 1200+ vl. 

60 

60 

B30 

B30 

H 

G 2.02 G 

2.04 

F F 

60 

60 

60 

60 

60 

B30 

B30 

30 30 

V 

NV 

2.01 

NV 

2.03 

NV 

V 



V 

60 

60 

60 

h.w.a. 

gewijzigd 

w.m. 

gewijzigd 

w.t.w. 

HR 

gewijzigd 







60 








w.m. 

gewijzigd 

w.t.w. 

HR 

60 

60 

NV 

h.w.a. 

60 

dbl 

60 

60 

h.w.a. 

R T U V 

B30 

30 30 

NV 

V 

V 

60 

NV 

2.01 

2.02 

NV 

2.03 

60 

2.04 

prefab. trap: 





woonfunctie 

2.05 

2.01 

2.02 

2.03 

2.04 

2.05 

2.06 

V 








V 

325 

4550 3000 1100 

150 700 1200 150 

9450 250 6300 

1700 350 

4400 3000 850 1200 

6500 

300 150 

1700 9450 250 6400 300 1700 350 

7150 

20500 9200 

29700 

350 

350 1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 350 







galerij verkeersruimte 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

gewijzigd 

nivo's 


























































WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

2e t/m 4e verdieping 

SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

NV 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 



13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 

16000+p 

13000+p 

10000+p 


24/12/2010 

23/05/2011 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.03 


V 

hwa 













vloertegels 

kozijn 






840x297mm

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

350 1300 1700 

6950 1200 

8250 1700 

6200 1700 350 

29700 

20500 7900 

1700 900 

5800 250 

8550 900 1700 350 7550 350 

150 300 

6500 1200 850 3000 

4400 

1300 

350 

A 


450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 

w.t.w. 

w.m. 

HR 

18600 5100 

21600 5100 

18600 

325 250 5825 

250 5300 250 5825 250 325 

325 250 5950 250 8050 250 5950 250 325 325 250 5950 2650 250 2650 5950 250 325 

125 125 1200 2900 1200 

125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 300 2500 125 125 2500 300 

125 125 


h.w.a. 

NV 


5.05 



V V 

60 5.03 

60 

dbl 

60 

dbl 

5.03 

sedum dak 60 

sedum dak 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 

450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 


HR 

w.t.w. 

w.m. 

h.w.a. 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 

69000 

h.w.a. 

h.w.a. 

w.t.w. 

HR 

w.m. 

N Q 

w.m. 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 

w.t.w. 

HR 

V 

V 

NV 

prefab. trap: 


18 optrede á 166,7mm 5.05 


h.w.a. 

125 125 300 2500 125 125 2500 300 

125 125 125 125 1200 2900 1200 

125 125 125 125 1200 2900 1200 

125 125 

325 

30 

B30 

60 

L 

V 

5.04 

NV 

NV 

5.02 

5.01 

NV 

60 

L 

60 

30 

B30 

60 

60 

M 5.02 N 

B30 B30 

NV 

60 

30 30 

V 

NV 

NV 

5.01 

NV 

250 5950 2650 250 2650 5950 250 325 5100 325 250 7325 250 5300 250 7325 250 325 5100 325 250 5825 250 5300 250 5825 250 

18600 5100 21600 

5100 

18600 

60 

5.04 

V 

prefab. trap: 




5.05 

60 

V 

60 

60 

60 

gewijzigd 














B30 B30 

O 5.02 O 

60 

60 

60 

NV 

5.01 

NV 

5.03 

30 30 

NV 

V 

60 

R T U V 


woonfunctie 

60 

5.04 

dbl 

60 

5.01 

5.02 

5.03 

5.04 

5.05 

60 

60 








V 

325 

1700 350 

900 

4550 3000 1100 

150 700 1200 150 

9450 250 5400 

4400 3000 850 1200 

6500 

300 150 

1700 9450 250 5800 600 300 1700 350 

7150 

20500 9200 

29700 

350 

350 1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 350 







13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

gewijzigd 

nivo's 


























































WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 


SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

NV 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 



13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 

22000+p 

19000+p 


24/12/2010 

23/05/2011 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.04 


V 

hwa 













vloertegels 

kozijn 






840x297mm

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

350 1300 1700 

6950 1200 

8250 1700 

6200 1700 350 

29700 

20500 7900 

1700 900 

5800 250 

8550 900 1700 350 7550 350 

150 300 

6500 1200 850 3000 

4400 

1300 

350 

A 


450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 

w.t.w. 

w.m. 

HR 

18600 5100 

21600 5100 

18600 

325 250 5825 

250 5300 250 5825 250 325 

325 250 5950 250 8050 250 5950 250 325 325 250 5950 2650 250 2650 5950 250 325 

125 125 1200 2900 1200 

125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 300 2500 125 125 2500 300 

125 125 


h.w.a. 

NV 




7.05 

V V 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 

450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 


HR 

w.t.w. 

w.m. 

h.w.a. 

h.w.a. 

h.w.a. 

h.w.a. 

N Q 

w.m. 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 

w.t.w. 

HR 

V 

V 

NV 

prefab. trap: 


18 optrede á 166,7mm 7.05 


h.w.a. 

125 125 300 2500 125 125 2500 300 

125 125 125 125 1200 2900 1200 

125 125 125 125 1200 2900 1200 

125 125 

325 

30 

B30 

60 

60 

L 

V 

dbl 

7.04 

NV 

7.03 

NV 

7.02 

7.01 

NV 

60 

L 

60 

60 

30 

B30 

60 

60 

M 7.02 N 

B30 B30 

NV 

60 

60 

30 30 

V 

NV 

NV 

7.01 

7.03 

NV 

250 5950 2650 250 2650 5950 250 325 5100 325 250 7325 250 5300 250 7325 250 325 5100 325 250 5825 250 5300 250 5825 250 

18600 5100 21600 

5100 

18600 

69000 

60 

7.04 

dbl 

V 

prefab. trap: 




7.05 

60 

60 

V 

w.t.w. 

60 

HR 

w.m. 

60 

60 

gewijzigd 














B30 B30 

60 

60 

60 

S 7.02 S 

NV 

7.01 

NV 

7.03 

30 30 

NV 

V 

60 

R T U V 


woonfunctie 

60 

7.04 

dbl 

60 

7.01 

7.02 

7.03 

7.04 

7.05 

60 

60 








V 

325 

1700 350 

900 

4550 3000 1100 

150 700 1200 150 

9450 250 5400 

4400 3000 850 1200 

6500 

300 150 

1700 9450 250 5800 600 300 1700 350 

7150 

20500 9200 

29700 

350 

350 1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 350 







13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

gewijzigd 

nivo's 


























































WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

7e verdieping 

SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

NV 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 



13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 

25000+p 


24/12/2010 

23/05/2011 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.05 


V 

hwa 













vloertegels 

kozijn 






840x297mm

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

350 1300 1700 

6950 1200 

8250 1700 

6200 1700 350 

29700 

20500 7900 

1700 900 

5800 250 

8550 900 1700 350 7550 350 

150 300 

6500 1200 850 3000 

4400 

1300 

350 

A 


450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 

w.t.w. 

w.m. 

HR 

18600 5100 

21600 5100 

18600 

325 250 5825 

250 5300 250 5825 250 325 

325 250 5950 250 8050 250 5950 250 325 325 250 5950 2650 250 2650 5950 250 325 

125 125 1200 2900 1200 

125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 300 2500 125 125 2500 300 

125 125 


h.w.a. 

NV 




8.05 

V V 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 

450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 


HR 

w.t.w. 

w.m. 

h.w.a. 

h.w.a. 

125 125 300 2500 125 125 2500 300 

125 125 125 125 1200 2900 1200 

125 125 125 125 1200 2900 1200 

125 125 

325 

30 

B30 

L 

M 8.02 N 

60 8.03 

60 

dbl 60 

dbl 

8.03 

60 

V 

8.04 

NV 

NV 

8.02 

8.01 

NV 

60 

L 

60 

30 

B30 

60 

60 

B30 B30 

NV 

60 

30 30 

V 

NV 

NV 

8.01 

NV 

250 5950 2650 250 2650 5950 250 325 5100 325 250 7325 250 5300 250 7325 250 325 5100 325 250 5825 250 5300 250 5825 250 

18600 5100 21600 

5100 

18600 

69000 

60 

8.04 

V 

prefab. trap: 




8.05 

60 

60 

V 

h.w.a. 

h.w.a. 

w.t.w. 

60 

HR 

w.m. 

60 

60 

gewijzigd 

N Q 

w.m. 














w.t.w. 

30 30 

8.02 

HR 

60 

60 

60 

NV 

8.01 

NV 

8.03 

30 30 

NV 

60 

prefab. trap: 




R T U V 


woonfunctie 

60 

8.04 

dbl 

60 

60 

8.01 

8.02 

8.03 

8.04 

8.05 

60 








V 

325 

1700 350 

900 

4550 3000 1100 

150 700 1200 150 

9450 250 5400 

4400 3000 850 1200 

6500 

300 150 

1700 9450 250 5800 600 300 1700 350 

7150 

20500 9200 

29700 

350 

350 1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 350 







13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

gewijzigd 

nivo's 


























































WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

8e verdieping 

SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

NV 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 



13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 

28000+p 


24/12/2010 

23/05/2011 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.06 


V 

hwa 













vloertegels 

kozijn 






840x297mm

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

350 1300 1700 

6950 1200 

8250 1700 

6200 1700 350 

29700 

20500 7900 

1700 900 

5800 250 

8550 900 1700 350 7550 350 

150 300 

6500 1200 850 3000 

4400 

1300 

350 

A 


450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 

325 

250 5825 

w.t.w. 

w.m. 

HR 

18600 5100 

21600 5100 

18600 

125 125 1200 2900 1200 

125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 

125 125 300 2500 125 125 2500 300 

125 125 125 125 1200 2900 1200 

125 125 

325 

30 

B30 

250 5300 250 

NV 

prefab. trap: 




9.05 

V V 

60 

60 

P 

V 

5825 250 

250 5950 2650 250 2650 5950 250 

325 

325 

450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 


325 

250 5950 250 8050 250 5950 250 

HR 

w.t.w. 

w.m. 

h.w.a. 

h.w.a. 

M 9.02 N 

9.03 

60 

dbl 

60 

dbl 

9.03 

9.04 

NV 

NV 

9.02 

9.01 

NV 

60 

P 

60 

30 

B30 

60 

60 

B30 B30 

NV 

60 

30 30 

V 

NV 

NV 

9.01 

NV 

325 250 7325 250 5300 250 7325 250 325 

69000 

h.w.a. 

h.w.a. 

w.t.w. 

HR 

w.m. 

N Q 

h.w.a. h.w.a. 

18600 5100 

21600 5100 

18600 

60 

9.04 

V 

prefab. trap: 




9.05 

60 

60 

V 

60 

60 

60 

325 

gewijzigd 














dakluik 

700 x1400 mm 

R T U V 


woonfunctie 

9.01 

9.02 

9.03 

9.04 

9.05 








V 

4550 3000 1100 

700 1200 150 

9450 250 5400 

900 1700 350 

9600 20100 

20500 9200 

29700 

350 1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 350 







13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

gewijzigd 

nivo's 


























































WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

9e verdieping 

SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

NV 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 



13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 

31000+p 


24/12/2010 

23/05/2011 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.07 


V 

hwa 













vloertegels 

kozijn 






840x297mm

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

350 1300 1700 

6950 1200 

8250 1700 

6200 1700 350 

29700 

20500 7900 

1700 900 

5800 250 

8550 900 1700 350 7550 350 

150 300 

6500 1200 850 3000 

4400 

1300 

350 

A 


450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 

325 

250 5825 

w.t.w. 

w.m. 

HR 

18600 5100 

21600 5100 

18600 

125 125 1200 2900 1200 

125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 

125 125 300 2500 125 125 2500 300 

125 125 125 125 1200 2900 1200 

125 125 

325 

30 

250 5300 250 

prefab. trap: 




5825 250 

250 5950 2650 250 2650 5950 250 

325 

325 

450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 


325 

250 5950 250 8050 250 5950 250 

HR 

w.t.w. 

w.m. 

h.w.a. 

h.w.a. 

M 10.02 N 

60 10.03 

60 

dbl 

60 

dbl 

10.03 

60 

10.04 

NV 

10.01 

10.02 

30 30 

NV 

NV 

60 

60 

30 

60 

60 

B30 B30 

NV 

60 

30 30 

V 

NV 

NV 

10.01 

NV 

325 250 7325 250 5300 250 7325 250 325 

18600 5100 

21600 5100 

18600 

69000 

60 

10.04 

V 

prefab. trap: 




10.05 

60 

60 

V 

h.w.a. 

h.w.a. 

w.t.w. 

60 

HR 

w.m. 

60 

60 

325 

gewijzigd 

N Q 














R T U V 


woonfunctie 

10.01 

10.02 

10.03 

10.04 

10.05 








V 

4550 3000 1100 

700 1200 150 

9450 250 5400 

900 1700 350 

9600 20100 

20500 9200 

29700 

350 1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 350 







13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

gewijzigd 

nivo's 


























































WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

10e verdieping 

SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

NV 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 



13 

12 

11 

10 34000+p 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 


24/12/2010 

23/05/2011 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.08 


V 

hwa 













vloertegels 

kozijn 






840x297mm

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

350 1300 1700 

6950 1200 

8250 1700 

6200 1700 350 

29700 

20500 7900 

1300 

A 


450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 

18600 5100 

21600 5100 

18600 

dakluik 

700 x1400 mm 

h.w.a. h.w.a. 

sedum dak 

450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 


325 

250 5950 250 8050 250 5950 250 

125 125 125 125 125 125 125 125 

HR 

w.t.w. 

60 

60 

w.m. 

h.w.a. 

h.w.a. 

M 11.02 N 

B30 B30 

NV 

60 

60 

30 30 

V 

NV 

NV 

11.01 

11.03 

NV 

125 125 1200 2900 1200 

125 125 

325 250 7325 250 5300 250 7325 250 325 

18600 5100 

21600 5100 

18600 

69000 

60 

11.04 

dbl 

V 

prefab. trap: 




11.05 

60 

60 

V 

h.w.a. 

h.w.a. 

w.t.w. 

60 

HR 

w.m. 

60 

60 

325 

gewijzigd 

N Q 














R T U V 


woonfunctie 

11.01 

11.02 

11.03 

11.04 

11.05 








V 

4550 3000 1100 

700 1200 150 9450 250 5400 

900 1700 350 

9600 20100 

20500 9200 

29700 

350 1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 350 







13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

gewijzigd 

1 

nivo's 


























































WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 


SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

NV 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 



13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 

37000+p 


24/12/2010 

23/05/2011 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.09 


V 

hwa 













vloertegels 

kozijn 






840x297mm

GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.10 


pv 

23/05/2011 

woonfunctie 

12.01 

12.02 

12.03 

12.04 

12.05 







T 

F 

E 

H 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 





1/100 

24/12/2010 

SCHAAL 

DATUM 



ONDERWERP 



N Q 

R T U V 

450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 

125 125 1200 2900 1200 

125 125 

325 250 7325 250 5300 250 7325 250 325 

18600 5100 

21600 5100 

18600 

69000 


het houthof 

haarlem 

WERK 

AFMETING: 

840x297mm 

1 

1 

2 

3 

4 

5 

350 1300 1700 

6950 1200 

8250 1700 

6200 1700 350 

350 1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 350 

-1/-2 

-3 

1300 

nivo's 

bg 

mezz 

01 

13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

40000+p 

5 

6 

6 


gewijzigd 






29700 

20500 7900 

7 

8 

4550 3000 1100 

700 1200 150 9450 250 5400 

900 1700 350 

9600 20100 

gewijzigd 


NV 

prefab. trap: 




12.05 

V 

V 

V 

NV 

30 30 

60 

29700 

60 

12.03 

dbl 

gewijzigd 

60 

12.01 

20500 9200 

12.04 

NV 

60 

60 

60 

B30 B30 

NV 

Q 12.02 R 

9 

HR 

w.t.w. 

w.m. 

60 

11 

10 

w.m. 

w.t.w. 

60 








































HR 

60 

60 

12 

12 

13 

13 





rookmelder 



18600 5100 

21600 5100 

18600 

325 250 5950 250 8050 250 5950 250 325 

125 125 125 125 125 125 125 125 


NV 



brandweerlift 

450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 


A 


V 

kozijn 

vloertegels 


60 

30 

R30 

B30 

B60 


prefab beton 





isolatie 












hwa 



gewijzigd 


V 









13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

350 1300 1700 

6950 1200 

8250 1700 

6200 1700 350 

29700 

20500 7900 

1300 

A 


450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 

18600 5100 

21600 5100 

18600 

450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 


325 

250 5950 250 8050 250 5950 250 

125 125 125 125 125 125 125 125 

HR 

w.t.w. 

60 

60 

w.m. 

30 

60 

60 

13.02 

NV 

NV 

13.01 

13.03 

30 30 

125 125 1200 2900 1200 

125 125 

325 250 7325 250 5300 250 7325 250 325 

18600 5100 

21600 5100 

18600 

69000 

NV 

60 

13.04 

dbl 

prefab. trap: 




60 

gewijzigd 

60 

30 

w.t.w. 

60 

HR 

w.m. 

60 

60 

325 

gewijzigd 

N Q 














R T U V 


woonfunctie 

13.01 

13.02 

13.03 

13.04 








V 

4550 3000 1100 

700 1200 150 9450 250 5400 

900 1700 350 

9600 20100 

20500 9200 

29700 

350 1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 350 





schacht verkeersruimte 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

gewijzigd 

nivo's 


























































WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 


SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

NV 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 



13 43000+p 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 


24/12/2010 

23/05/2011 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.11 


V 

hwa 













vloertegels 

kozijn 






840x297mm

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

350 1300 1700 

6950 1200 

8250 1700 

6200 1700 350 

29700 

20500 7900 

1300 

A 


450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 

18600 5100 21600 5100 

18600 

h.w.a. h.w.a. 

450 6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

450 


dakluik 

700 x1400 mm 

ballastlaag 

18600 5100 21600 5100 

18600 

69000 

gewijzigd 

N Q 














R T U V 








V 

9600 20100 

20500 9200 

29700 

350 1700 8250 1200 

6950 1700 950 

6550 1700 350 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

gewijzigd 

nivo's 


























































WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

dakaanzicht 

SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

NV 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 



13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 

24/12/2010 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 1.12 


V 

hwa 













vloertegels 

kozijn 






840x297mm 

gewijzigd 

gewijzigd

.k. vloer 

46000 +p 

13 

b.k. vloer 

43000 +p 

12 

b.k. vloer 

40000+p 

11 

b.k. vloer 

37000 +p 

10 

b.k. vloer 

34000+p 

9 

b.k. vloer 

31000 +p 

8 

b.k. vloer 

28000 +p 

7 

b.k. vloer 

25000 +p 

6 

b.k. vloer 

22000+p 

5 

b.k. vloer 

19000 +p 

4 

b.k. vloer 

16000 +p 

3 

b.k. vloer 

13000+p 

2 

b.k. vloer 

10000 +p 

1 

b.k. vloer 

7000 +p 

mezz 

b.k. vloer 

3500 +p 

bg 

b.k. vloer 

peil=0 

3000 

3500 3500 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 

aanzicht bebouwing 

Kinheim 

37800 +p 

kozijnen, kleur: wit 

schuif/draaidelen kleur: donker grijs 

19800 +p 

beton scherm 

kleur: rood gemeleerd 

glas balustrade 

1200+ vl. 

5800 +p 

natuursteen licht grijs 

450 

fragmenttekening zie NWSH BA 4.01 

gewijzigd 

46800 +p 



beton scherm 


blank houten kozijnen plantenbak natuursteen licht grijs 

blank houten panelen 

met groenvoorziening 

en kozijnen 

6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 

69000 

1500 6200 6000 6200 2650 2650 6200 

A B D E 

F G H J 

L M 

N Q R T U 

V 

31800 +p 


1200+ vl. 

metselwerk 


hekwerk kleur 

donker grijs 

speedgate 

kleur: donker grijs 

450 



beton scherm 


bebouwing Elan 

nivo's 

WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

noordgevel 

SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 

43000+p 

40000+p 

37000+p 

34000+p 

31000+p 

28000+p 

25000+p 

22000+p 

19000+p 

16000+p 

13000+p 

10000+p 

7000+p 

3500+p 

Peil=0 

1400-p/2800-p 

4200-p 

24/12/2010 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 2.01 


840x450mm


2800 +p 

bebouwing Kinheim 

17 16 

15 

14 

13 12 

11 8 

6 

hekwerk kleur 

licht grijs 

150 5650 8150 6850 10825 1700 6200 

31275 7900 

fragmenttekening zie NWSH BA 4.02 

gewijzigd 


20500 

5 

46800 +p 


4 

2 

37800 +p 

1700 8250 1200 6950 1700 1300 350 

1 

31800 +p 

1300 

beton scherm 



draaidelen kleur: donker grijs 

metselwerk 



1200+ vl. 


1200+ vl. 

5800 +p 



plantenbak natuursteen licht grijs 

met groenvoorziening 

3000 

3500 3500 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 

b.k. vloer 

46000 +p 

13 

b.k. vloer 

43000 +p 

12 

b.k. vloer 

40000+p 

11 

b.k. vloer 

37000 +p 

10 

b.k. vloer 

34000+p 

9 

b.k. vloer 

31000 +p 

8 

b.k. vloer 

28000 +p 

7 

b.k. vloer 

25000 +p 

6 

b.k. vloer 

22000+p 

5 

b.k. vloer 

19000 +p 

4 

b.k. vloer 

16000 +p 

3 

b.k. vloer 

13000+p 

2 

b.k. vloer 

10000 +p 

b.k. vloer 

7000 +p 

1 

mezz 

b.k. vloer 

3500 +p 

bg 

b.k. vloer 

peil=0 

nivo's 

WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

oostgevel 

SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 

43000+p 

40000+p 

37000+p 

34000+p 

31000+p 

28000+p 

25000+p 

22000+p 

19000+p 

16000+p 

13000+p 

10000+p 

7000+p 

3500+p 

Peil=0 

1400-p/2800-p 

4200-p 

24/12/2010 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 2.02 


840x450mm

GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 2.03 


pv 


T 

F 

E 

H 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



1/100 

24/12/2010 

V 

U 

T 

R 

Q 

N 

M 

L 

J 

H 

G 

F 

E 

D 

B 

A 

SCHAAL 

DATUM 



450 6200 2650 2650 6200 

6000 

6200 1500 5300 1500 6200 

6000 

6200 2650 2650 6200 450 

69000 

ONDERWERP 

zuidgevel 


het houthof 

haarlem 

WERK 

AFMETING: 

840x450mm 

-1/-2 

-3 

1400-p/2800-p 

4200-p 

nivo's 

bg 

Peil=0 

b.k. vloer 

peil=0 

mezz 

3500 3500 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 

01 

13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

7000+p 

3500+p 

rooster 


bg 

28000+p 

25000+p 

22000+p 

19000+p 

16000+p 

13000+p 

10000+p 

2800 +p 

b.k. vloer 

3500 +p 

43000+p 

40000+p 

37000+p 

34000+p 

31000+p 

natuursteen licht grijs natuursteen licht grijs 

mezz 

5800 +p 

5800 +p 

b.k. vloer 

7000 +p 

1 

b.k. vloer 

10000 +p 

2 

b.k. vloer 

13000+p 

3 

b.k. vloer 

16000 +p 


4 



b.k. vloer 

19000 +p 

19800 +p 

metselwerk 


metselwerk 


5 







b.k. vloer 

22000+p 

6 


1200+ vl. 


1200+ vl. 


1200+ vl. 

b.k. vloer 

25000 +p 


7 

beton scherm 


b.k. vloer 

28000 +p 

8 

beton scherm 


beton scherm 


b.k. vloer 

31000 +p 

31800 +p 

9 

b.k. vloer 

34000+p 

10 



b.k. vloer 

37000 +p 

37800 +p 

11 


b.k. vloer 

40000+p 

12 

3000 

b.k. vloer 

43000 +p 

13 

b.k. vloer 

46000 +p 

46800 +p

GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 2.04 


pv 


T 

F 

E 

H 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



1/100 

24/12/2010 

SCHAAL 

DATUM 



1 3 5 6 

7 9 10 12 13 14 

15 16 17 

ONDERWERP 

westgevel 

350 

1700 8250 1200 

6950 1700 950 6550 1700 

10825 

6850 8150 5650 

20500 

9200 31275 

150 


het houthof 

haarlem 

WERK 

AFMETING: 

840x450mm 

-1/-2 

-3 

1400-p/2800-p 

4200-p 

nivo's 

bg 

mezz 

43000+p 

40000+p 

37000+p 

34000+p 

31000+p 

28000+p 

25000+p 

22000+p 

19000+p 

16000+p 

13000+p 

10000+p 

7000+p 

3500+p 

Peil=0 

01 

13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

b.k. vloer 

peil=0 

bg 

b.k. vloer 

3500 +p 

mezz 

b.k. vloer 

7000 +p 

1 

b.k. vloer 

10000 +p 

2 

b.k. vloer 

13000+p 

3 

b.k. vloer 

16000 +p 

4 

b.k. vloer 

19000 +p 

5 

3500 3500 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 

strekmetaal rooster kleur donker grijs 


blank houten kozijn 

2800 +p 



5800 +p 

metselwerk 





b.k. vloer 

22000+p 

6 

b.k. vloer 

25000 +p 


1200+ vl. 


7 

b.k. vloer 

28000 +p 

8 

beton scherm 


b.k. vloer 

31000 +p 

31800 +p 

9 

b.k. vloer 

34000+p 


1200+ vl. 

10 

b.k. vloer 

37000 +p 

37800 +p 

11 

b.k. vloer 

40000+p 



12 

b.k. vloer 

43000 +p 

13 

3000 

b.k. vloer 

46000 +p 

46800 +p

.k. vloer 

46000 +p 

13 

b.k. vloer 

43000 +p 

12 

b.k. vloer 

40000+p 

11 

b.k. vloer 

37000 +p 

10 

b.k. vloer 

34000+p 

9 

b.k. vloer 

31000 +p 

8 

b.k. vloer 

28000 +p 

7 

b.k. vloer 

25000 +p 

6 

b.k. vloer 

22000+p 

5 

b.k. vloer 

19000 +p 

4 

b.k. vloer 

16000 +p 

3 

b.k. vloer 

13000+p 

2 

b.k. vloer 

10000 +p 

1 

b.k. vloer 

7000 +p 

mezz 

b.k. vloer 

3500 +p 

bg 

b.k. vloer 

peil=0 

-2 

b.k. vloer 

2800 -/- 

b.k. vloer 

4200 -/- 

3000 

3500 3500 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 

2800 

1400 

3200 

2800 

-1 

b.k. vloer 

1400-/- 

-3 

37800 +p 

5800 +p 


plantenbak natuursteen licht grijs 

b.k. vloer met groenvoorziening 

1800+p 

350 

2130 200 250-220 

400 

hekwerk 

donker grijs 

gewijzigd 

vloerconstructie: 

- afwerkvloer 50 mm 

- breedplaatvloer 

dik 300 mm 




dik 300 mm 




dik 300 mm 

dakopbouw bestrating: 

drainagemat 

waterhoudende beschermmat 

dakbedekking 

breedplaatvloer, dik 250 mm 

850 350 2650 350 2650 350 2650 300 

blank houten kozijnen 

optrede= 150mm 

aantrede= 1300mm 

19800 +p 

8800 +p 

geperforeerd metalen plafond 


- i.h.w. gestorte vloer 

dik 400 mm 

1700 8250 1200 

6950 1700 950 6550 1700 

10825 

6850 8150 5650 

9600 

20100 31275 

3750 200-300 350 

1400 

46800 +p 

beton scherm 



1200+ vl. 



metselwerk 



1 3 5 6 

7 9 10 12 13 14 

15 16 17 

1800 +p 



dik 400 mm 

dakopbouw daktuin/looppad verhardingen: 

daktuinsubstraat 

systeemfilter 

drainagemat 

waterhoudende beschermmat 

wortelwerendebeschermfolie 

dakbedekking (worteldoorgroei bestendig) 

breedplaatvloer, dik 250 mm 



dik 250 mm 

2350 200 250 2350 200 300-350 

400 

R30 

R30 



150 

2800 +p 


gewijzigd 

nivo's 


WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

doorsnede A-A 

SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

NV 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 















































































13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 

43000+p 

40000+p 

37000+p 

34000+p 

31000+p 

28000+p 

25000+p 

22000+p 

19000+p 

16000+p 

13000+p 

10000+p 

7000+p 

3500+p 

Peil=0 

1400-p/2800-p 

4200-p 

24/12/2010 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 3.01 


V 

hwa 

A 

A 













vloertegels 

kozijn 






840x450mm 

gewijzigd 

gewijzigd

.k. vloer 

46000 +p 

13 

b.k. vloer 

43000 +p 

12 

b.k. vloer 

40000+p 

11 

b.k. vloer 

37000 +p 

10 

b.k. vloer 

34000+p 

9 

b.k. vloer 

31000 +p 

8 

b.k. vloer 

28000 +p 

7 

b.k. vloer 

25000 +p 

6 

b.k. vloer 

22000+p 

5 

b.k. vloer 

19000 +p 

4 

b.k. vloer 

16000 +p 

3 

b.k. vloer 

13000+p 

2 

b.k. vloer 

10000 +p 

1 

b.k. vloer 

7000 +p 

mezz 

b.k. vloer 

3500 +p 

bg 

b.k. vloer 

peil=0 

b.k. vloer 

2800-/- 

3000 

3500 3500 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 

2800 

b.k. vloer 

37800 +p 

gewijzigd 

gewijzigd 

30 

30 

30 

30 

30 

450 

2130 200 470 2770 480 250 2770 400 330 2650 350 2650 350 2650 350 2650 350 2650 350 2650 350 2650 350 2650 350 5650 300 

2800 3500 3500 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 5950 

B30 

B30 

B30 

B30 

B30 

B30 

B30 

B30 

B30 




dik 300 mm 

B30 

B30 

B30 

B30 

B30 


- sedum, vegetatie 

- isolatie+afschot 

- dakbedekking 


dik 300 mm 




dik 300 mm 




dik 300 mm 




dik 300 mm 




dik 300 mm 




dik 300 mm 




dik 300 mm 




dik 300 mm 




dik 300 mm 



- zwevende dekvloer 

25 mm dik 


dik 250 mm 

60 60 

60 


- casco vloerafwerking dik 50 mm 

- breedplaatvloer dik 250 mm 

60 







60 

60 


- i.h.w. gestorte vloer dik 400 mm 

b.k. vloer 

46800 +p 






dik 300 mm 


- ballastlaag 




dik 300 mm 




gewijzigd 


- prefab balkonplaat 


- prefab galerijplaat 

B30 B30 

6200 2650 2650 6200 6000 6200 1500 5300 

69000 

1500 6200 6000 6200 2650 2650 6200 

A B D E 

F G H J 

L M 

N Q R T U 

V 

gewijzigd 

gewijzigd 

gewijzigd 

gewijzigd 

b.k. vloer 

31800 +p 






dik 300 mm 






dik 300 mm 

B30 B30 

B30 B30 

B30 B30 

B30 

B30 

B30 




450 

gewijzigd 

nivo's 


WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

doorsnede B-B 

SCHAAL 

1/100 

DATUM 


pv 

NV 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 















































































13 

12 

11 

10 

09 

08 

07 

06 

05 

04 

03 

02 

01 

mezz 

bg 

-1/-2 

-3 

43000+p 

40000+p 

37000+p 

34000+p 

31000+p 

28000+p 

25000+p 

22000+p 

19000+p 

16000+p 

13000+p 

10000+p 

7000+p 

3500+p 

Peil=0 

1400-p/2800-p 

4200-p 

24/12/2010 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 3.02 


V 

hwa 


B B 












vloertegels 

kozijn 






840x450mm 

gewijzigd 

gewijzigd

B 

B 

uitvullen met isolatie 

privacyscherm 

suskast in pui naast schuifdeur 

125125 2500 

betonwand, dik 250mm 

hwa goot in prefab galerijplaat 

150 150 25 275 

2650 

D E 

A 

A 

houten schuifpui, kleur: donkergrijs 

prefab balkonplaat 

25 275 

prefab betonkolom Ø300mm 

koppellat 

houten kozijn 

kleur: wit 

gelaagd glas 

300 2475 300 800 300 

prefab beton (gevelscherm, verdeling n.t.b.) 

kleur: rood, uitvoering: gemeleerd 

50 

1600 140 10 150 300 

300 

1700 

350 

4 

2 

400 

prefab beton 

(gevelscherm, verdeling n.t.b.) 

kleur: rood 

uitvoering: gemeleerd 

aanzicht hwa 

kleur: donkergrijs 

b.k. privacyscherm 

1800+ vloer 

b.k. balustrade 

1200+ prefab 

2600 

400 

waterhol 

300 

350 

2 

50 

doorsnede A-A 

prefab galerijplaat 

stalen hoeklijn (RAL 7047) 

gelaagd glas 

in aluminium U-profielen 


kitvoeg 

gewijzigd 

aanzicht privacyscherm 

glas in aluminium profielen 


glas voorzien van matte folie 

gewijzigd 

stalen hoeklijn 

1600 140 10 

1700 

4 

300 50 

2650 

300 50 

3000 

350 

kunststeen onderdorpel 67x140mm 

afwerkvloer, dik 50mm 

breedplaatvloer, dik 300mm 

vloerpeil 


kleur: wit 

voorzien van schuifpui 


kozijnhout i.o.m. leverancier, 

aanname 67x140mm 


vloerpeil 

gewijzigd 

prefab beton 


kleur: rood 


aanzicht hwa 


b.k. privacyscherm 

1800+ vloer 

b.k. balustrade 

1200+ prefab 

400 

2600 

400 

waterhol 


300 

350 

2 

50 

doorsnede B-B 

gelaagd glas 

in aluminium U-profielen 


kitvoeg 





stalen hoeklijn 


aanzicht privacyscherm 

glas in aluminium profielen 


glas voorzien van matte folie 








gewijzigd 

gewijzigd 

1600 140 10 

1700 

noordgevel 

4 

300 50 

2650 

300 50 

3000 

350 

kunststeen onderdorpel 67x140mm 



vloerpeil 


kleur: wit 

voorzien van suskast/glasrooster 


kozijnhout i.o.m. leverancier, 

aanname 67x140mm 


vloerpeil 








gewijzigd 


NV 

























































WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

principe gevelfragment 

prefab betonscherm + balustrade 

SCHAAL 

1/20 

DATUM 


ra 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 



24/12/2010 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 4.01 


V 

hwa 













vloertegels 

kozijn 






594 x 1050 

gewijzigd 

gewijzigd

alustrade, gelaagd glas 

in metalen U-profielen 


A 

A 

frans balkon, gelaagd glas 


kleur: wit 

bevestiging aan kozijn 


kleur: wit 

voorzien van dubbele deuren 


8250 

8 6 

B 

B 

prefab beton, dik 250mm (gevelscherm, verdeling n.t.b.) 

kleur: rood, uitvoering: gemeleerd 

gewijzigd 


metselwerk, dik 100mm 

isolatie 

prefab beton, dik 250mm 


kleur: rood 


30 minuten 

brandwerend 

450 

gewijzigd 


kleur: wit 

voorzien van dubbele deuren 


frans balkon, gelaagd glas 


kleur: wit 

bevestiging aan kozijn 

A 

loodslabbe 



kleur: rood 


30 minuten 

brandwerend 

gewijzigd 

gewijzigd 

waterhol 

450 

450 

A 

doorsnede A-A 






kleur: rood 


30 minuten brandwerend 

gewijzigd 

metselwerk, dik 100mm 

isolatie 


open stootvoeg 



kleur: rood 


30 minuten brandwerend 

gewijzigd 













waterhol 

open stootvoeg 

450 

450 

A 

doorsnede B-B 

oostgevel 

30 










gewijzigd 


NV 

R30 

B30 

B60 

30 

60 


prefab beton 





isolatie 












brandweerlift 




rookmelder 









vloertegels 


























































WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

principe gevelfragment 

prefab betonscherm + metselwerk 

SCHAAL 

1/20 

DATUM 


ra 

24/12/2010 

27/06/2011 

V 

hwa 







kozijn 







T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

gm 

NWSH 

BA 4.02 


594 x 1050 

gewijzigd 

gewijzigd

DAM & PARTNERS ARCHITECTEN 

Schipluidenlaan 4 

1062 HE Amsterdam 

woningaantal en gebruiksoppervlak het houthof te haarlein WERKCODE: NWSH BA 7.01 DATUM: 09/02/11 

bouwaanvraag 

woningaantal 

type 

nummer benaming 

A B 0 D E F G H 1 J K L M N O P Q R S totaal 

Plattegronden 

BA 1.-2 Plattegrond parkeergarage -3 

BA 1.-1 Plattegrond pargeergarage -1 

BA 1.00 Plattegrond begane grond 

BA 1.01 Plattegrond mezzanine 

BA 1.02 Plattegrond Ie verdieping 1 1 3 1 1 2 2 1 2 14 

BA 1.03 Plattegrond 2e verdieping 1 1 3 1 1 2 2 1 1 1 1 15 

Plattegrond 3e verdieping 1 1 3 1 1 2 2 1 1 1 1 15 

Plattegrond 4e verdieping 1 1 3 1 1 2 2 1 1 1 1 15 

BA 1.04 Plattegrond 5e verdieping 2 2 6 

Plattegrond 6e verdieping 2 2 6 


BA 1.06 Plattegrond 8e verdieping 2 4 

BA 1.07 Plattegrond 9e verdieping 2 4 

BA 1.08 Plattegrond 10e verdieping 2 

BA 1.09 Plattegrond 11e verdieping 2 


BA1.11 Plattegrond 13e verdieping 0 

BA 1.12 dakaanzicht 

totaal appartementen " 4 4 12 | 4 4 8 8 4 5 3 3 8 | 7 7 | 4 2 1 1 2 91 

* exclusief dakterrassen / dakoppervlakken / tuinen 

" in m2, exclusief buitenruimtes go" buitenruimte 

A 51,1 12,9 

B 53,9 17,3 

C 56,7 14,4 

D 55,2 

E 55,5 

F 52,1 

G 52,6 10,2 

H 49,6 13,3 

I 53,9 10 

J 48 

K 55,2 

L 106,3 30,2 

M 100,6 28,4 

N 151,5 41,6 

O 106,4 30,2 

P 106,4 30,2 

Q 100,7 28,4 

R 151,5 41,6 

S 106,4 30,2 

totaal totaal gbo buitenr 

4 204,4 51,6 

4 215,6 69,2 

12 680,4 172,8 

4 220,8 0 

4 222 0 

8 416,8 0 

8 420,8 81,6 

4 198,4 53,2 

5 269,5 50 

3 144 0 

3 165,6 0 

8 850,4 241,6 

7 704,2 198,8 

7 1061 291.2 

4 425,6 120,8 

2 212,8 60,4 

1 100,7 28,4 

1 151,5 41,6 

2 212,8 60,4 

91 controle 

90" 

buitenruimte* 

totaal 

6512,5 

1419,6

totaal 91 woningen 

WERK 


het houthof 

haarlem 

ONDERWERP 

woningtype 

SCHAAL 

1/100 

DATUM 


24/12/2010 

21/06/2011 

27/06/2011 



T 

F 

E 

H 

AFMETING: 

+31 20 623 47 55 

+31 20 627 72 80 



GEZIEN CODE 

NWSH 

BA 8.01 


A3

gewijzigd

A 

B C 

D E 

overzicht | 1e verdieping | schaal 1/200 | 24/05/11 

G 

F 

H 


G 

F C 

C 

I 

I

A 

B C 

D E 

overzicht | 2e t/m 4e verdieping | schaal 1/200 | 24/05/11 

G 

F 

H 


G 

F J C 

C 

K 

I

L 

overzicht | 5e t/m 6e verdieping | schaal 1/200 | 24/05/11 

L 

M 


N 

O 

O

L 


L 

M 


N 

S S

L 


L 

M 


N 

S S

P 


P 

M N 

totaal 4 woningen

P P 


M N 



M N 



Q R 



Q R

1750 

9450 

70 1630 70 4050 

2830 70 3150 900 

1490 1140 

100 

3630 

2500 

1400 1000 

100 100 

275 

3000 1100 920 

woningtype A | 1e t/m 4e verdieping, blok A | schaal 1/100 | 24/05/11 

A.03 

A.02 

w.m. 

5825 

w.m. 

70 70 

A.01 

HR 

5.9 m 

w.t.w. 

A.04 

A.05 

HR 

100 

A.06 

A.07 

w.t.w. 

A.08 

565 

h.w.a. 

ruimtenummer benaming benaming vlgs B.B. oppervlak 

A.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 20.8 

A.02 slaapkamer verblijfsruimte 10.9 

A.03 badkamer sanitaire ruimte 4.9 

A.04 toilet sanitaire ruimte 1.4 

A.05 gang/hal verkeersruimte 9.6 

A.06 lavoir technische ruimte 1.8 

A.07 meterkast technische ruimte 0.5 

A.08 schacht technische ruimte 0.8 

bruto vloeroppervlak (BVO) 60.6 

gebruiksoppervlak (GO) 51.1 

verblijfsgebied (VG) (> 55% GO) 31.7 

buitenruimte 12.9 

berging buiten woning >2.6

6700 

4430 70 2200 

900 3530 1100 1030 

70 70 

1750 

275 

1880 

woningtype B | 1e t/m 4e verdieping, blok A | schaal 1/100 | 24/05/11 

w.m. 

HR 

B.06 

h.w.a. 

w.t.w. 

m 

B.04 

B.03 3.7 

B.01 

100 

2220 

B.08 

610 100 70 

1550 

3100 2500 100 2900 

h.w.a. 

70 

1400 530 

70 6050 600 

8600 

B.05 

B.02 

B.07 


B.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 22.0 

B.02 slaapkamer verblijfsruimte 12.8 

B.03 badkamer sanitaire ruimte 4.1 

B.04 toilet sanitaire ruimte 1.6 

B.05 gang/hal verkeersruimte 9.1 

B.06 lavoir technische ruimte 2.3 

B.07 meterkast technische ruimte 0.5 

B.08 schacht technische ruimte 0.6 






h.w.a. h.w.a. 

530 70 

6050 70 1880 

5500 100 3000 

woningtype C | 1e t/m 4e verdieping, blok A & C | schaal 1/100 | 24/05/11 

C.07 

6.2 m 

C.05 

70 

1400 

C.04 

C.08 

100 100 

1550 610 

8600 

C.06 

C.01 C.02 

2220 

C.03 

275 

1100 

4430 70 2200 

70 1030 

6700 

1750 


C.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 24.4 

C.02 slaapkamer verblijfsruimte 13.3 

C.03 badkamer sanitaire ruimte 4.1 

C.04 toilet sanitaire ruimte 1.6 

C.05 gang/hal verkeersruimte 9.1 

C.06 lavoir technische ruimte 2.3 

C.07 meterkast technische ruimte 0.5 

C.08 schacht technische ruimte 0.6 






9650 

1990 70 4800 

7630 

100 

100 

100 

1490 

70 

1050 

2000 

woningtype D | 1e t/m 4e verdieping, blok A & C | schaal 1/100 | 24/05/11 

h.w.a. 

1817 

2725 

535 920 

100 

w.m. 

w.t.w. 

D.08 

D.07 

D.06 

HR 

D.02 

70 

D.04 

100 

1100 

D.05 

4.9 m 

300 

70 

4008 

3000 

2730 

D.01 

D.03 

HR 

w.t.w. 

w.m. 


D.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 22.9 

D.02 slaapkamer verblijfsruimte 13.2 

D.03 badkamer sanitaire ruimte 5.5 

D.04 toilet sanitaire ruimte 1.4 

D.05 gang/hal verkeersruimte 7.1 

D.06 lavoir technische ruimte 3.1 

D.07 meterkast technische ruimte 0.5 

D.08 schacht technische ruimte 0.8 




buitenruimte n.v.t. 


100 

100 100 9800 

500 2140 100 3890 

1010 830 

4620 

70 70 70 

70 

1500 1500 

3030 

5750 

70 70 

910 1100 1240 70 

480 70 1530 

woningtype E | 1e t/m 4e verdieping, blok A | schaal 1/100 | 24/05/11 

HR 

E.06 

w.t.w. 

E.08 

E.07 

E.04 

5.1 m 

E.05 

70 3600 

E.01 

E.09w.m. 

E.03 

E.02 

2290 

h.w.a. 

w.m. 

w.t.w. 

w.m. 

HR 


E.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 26.1 

E.02 slaapkamer verblijfsruimte 10.9 

E.03 badkamer sanitaire ruimte 5.7 

E.04 toilet sanitaire ruimte 1.4 

E.05 gang/hal verkeersruimte 6.2 

E.06 lavoir technische ruimte 1.9 

E.07 meterkast technische ruimte 0.7 

E.08 schacht technische ruimte 0.4 

E.09 kast bergruimte 1.0 






7240 

70 

1100 1000 

1570 70 

70 

5000 

530 

w.m. 

woningtype F | 1e t/m 4e verdieping, blok B | schaal 1/100 | 24/05/11 

h.w.a. 

F.03 

1905 

w.m. 

F.02 

70 

w.t.w. 

w.m. 

HR 

F.06 F.08 

100 

1600 

F.05 

630 100 70 

1500 1350 

2975 100 4250 

7325 

F.04 

5.1 m 

F.01 

w.t.w. 

F.07 

h.w.a. 


F.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 21.2 

F.02 slaapkamer verblijfsruimte 14.9 

F.03 badkamer sanitaire ruimte 4.1 

F.04 toilet sanitaire ruimte 1.4 

F.05 gang/hal verkeersruimte 6.8 

F.06 lavoir technische ruimte 1.6 

F.07 meterkast technische ruimte 0.7 

F.08 schacht technische ruimte 0.7 






1750 

8550 

70 

830 1100 70 3000 70 3410 

1400 500 1550 1350 

100 100 70 

w.m. 

woningtype G | 1e t/m 4e verdieping, blok B | schaal 1/100 | 24/05/11 

275 

2400 

3710 

w.m. 

G.02 

G.03 

w.t.w. 

5950 

G.01 

70 

1240 

70 

w.m. G.09 

HR 

70 1000 

1100 

h.w.a. 

70 100 100 

1100 1245 1000 

7325 

G.04 

G.06 

w.t.w. 

G.08 

HR 

6.8 m 

G.05 

G.07 


G.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 20.3 

G.02 slaapkamer verblijfsruimte 11.1 

G.03 badkamer sanitaire ruimte 6.2 

G.04 toilet sanitaire ruimte 1.6 

G.05 gang/hal verkeersruimte 9.2 

G.06 lavoir technische ruimte 1.4 

G.07 meterkast technische ruimte 0.5 

G.08 schacht technische ruimte 0.6 

G.09 kast bergruimte 1.0 






6300 

70 

1000 1100 70 4060 

700 1370 

100 

.m. 

w.t.w. 

w.m. 

HR 

2975 

8050 

100 4975 

1820 

70 

1550 

70 70 

70 530 1500 

70 100 

930 1050 

h.w.a. h.w.a. 

woningtype H | 1e t/m 4e verdieping, blok B | schaal 1/100 | 24/05/11 

w.t.w. 

HR 

H.02 

H.03 

H.04 

220 

H.09 

3.9 m 

H.07 

H.05 

H.01 

w.m. 

H.06 

HR 

H.08 

w.t.w. 


H.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 20.2 

H.02 slaapkamer verblijfsruimte 12.1 

H.03 badkamer sanitaire ruimte 3.9 

H.04 toilet sanitaire ruimte 1.6 

H.05 gang/hal verkeersruimte 6.2 

H.06 lavoir technische ruimte 3.4 

H.07 meterkast technische ruimte 0.5 

H.08 schacht technische ruimte 0.9 

H.09 schacht technische ruimte 0.2 






woningtype I | 1e t/m 4e verdieping, blok A & C | schaal 1/100 | 24/05/11 

I.08 

I.07 

h.w.a. 

I.06 

565 100 920 

I.05 

6.1 m 

I.04 

I.01 

1585 70 1100 70 3000 

5825 

I.03 

I.02 

275 

1510 

3680 100 3630 70 1970 

9450 

70 70 70 

1550 1030 1400 

1750 


I.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 21.4 

I.02 slaapkamer verblijfsruimte 10.9 

I.03 badkamer sanitaire ruimte 5.9 

I.04 toilet sanitaire ruimte 1.4 

I.05 gang/hal verkeersruimte 10.0 

I.06 lavoir technische ruimte 2.4 

I.07 meterkast technische ruimte 0.5 

I.08 schacht technische ruimte 0.8 






100 

8500 

70 

70 1010 830 70 3350 

1500 500 1210 

100 100 

3000 

1500 

70 

woningtype J | 2e t/m 4e verdieping, blok C | schaal 1/100 | 24/05/11 

h.w.a. 

2290 

J.02 

J.03 

5750 

70 

1240 

J.01 

w.m. J.09 

70 70 

1100 910 

100 880 

70 

3600 70 1100 910 

5750 

5.1 m 

J.05 

J.04 

J.07 

J.06 

J.08 

w.t.w. 

HR 

70 1530 70 480 

h.w.a. 


J.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 19.7 

J.02 slaapkamer verblijfsruimte 10.8 

J.03 badkamer sanitaire ruimte 5.7 

J.04 toilet sanitaire ruimte 1.4 

J.05 gang/hal verkeersruimte 6.1 

J.06 lavoir technische ruimte 1.1 

J.07 meterkast technische ruimte 0.7 

J.08 schacht technische ruimte 0.4 

J.09 kast bergruimte 1.0 






9700 

2000 

1050 

100 

1490 

3600 

1620 

70 

100 

1300 

3800 

100 

100 

100 

2730 70 270 

70 100 

3000 70 1100 920 565 

woningtype K | 2e t/m 4e verdieping, blok C | schaal 1/100 | 24/05/11 

K.03 

K.02 

K.01 

5825 

K.05 

5.9 m 

K.04 

w.m. 

K.06 

K.09 

K.07 

w.t.w. 

K.08 

HR 

h.w.a. 


K.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 22.5 

K.02 slaapkamer verblijfsruimte 10.8 

K.03 badkamer sanitaire ruimte 5.5 

K.04 toilet sanitaire ruimte 1.4 

K.05 gang/hal verkeersruimte 8.2 

K.06 lavoir technische ruimte 2.6 

K.07 meterkast technische ruimte 0.5 

K.08 schacht technische ruimte 0.8 

K.09 berging bergruimte 2.1 






1750 16400 

1750 

900 

14600 

900 

4580 

70 3010 70 1950 70 4850 

5480 

1120 1400 1000 1490 1530 3660 

100 250 100 100 100 70 

275 

275 

woningtype L | 5e t/m 8e verdieping, blok A | schaal 1/100 | 24/05/11 

3000 

3000 

L.03 

L.05 

L.02 

3000 

3100 

5825 

70 

100 

1100 

h.w.a. 

6.3 m 

2725 

70 

L.06 

70 100 100 

1100 610 3620 

8600 

920 

L.04 

L.01 

w.t.w. 

L.07 

L.11 

100 

L.08 

L.09 

w.m. 

HR 

L.10 

565 

5500 

h.w.a. h.w.a. 

h.w.a. 


L.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 48.8 

L.02 slaapkamer verblijfsruimte 9.0 

L.03 slaapkamer verblijsruimte 14.6 

L.04 slaapkamer verblijfsruimte 10.0 

L.05 badkamer sanitaire ruimte 5.8 

L.06 toilet sanitaire ruimte 1.4 

L.07 gang/hal verkeersruimte 11.6 

L.08 lavoir technische ruimte 2.4 

L.09 meterkast technische ruimte 0.5 

L.10 schacht technische ruimte 0.8 

L.11 schacht technische rumte 0.7 






1750 

16000 

4580 70 100 3150 100 3070 100 3130 

5480 690 970 1510 1440 70 2250 70 3250 

100 70 

70 100 100 

6170 

70 1030 1510 500 810 

1750 

900 

900 

275 

275 

woningtype M | 5e t/m 11e verdieping, blok B | schaal 1/100 | 24/05/11 

3100 

2405 

M.02 

2405 

3100 

70 

5950 

1100 

70 

2850 

3575 70 2305 

M.04 

M.03 

M.01 

1235 

100 

1245 

70 100 100 

1100 700 1430 

3645 3680 

HR 

7325 

M.08 

M.07 

M.11 

M.05 

w.t.w. 

7.5 m 

M.06 

4225 

w.m. 

M.10 

100 

1000 

h.w.a. 

M.09 

M.12 

70 

1350 

h.w.a. 

5e verdieping 


M.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 39.8 

M.02 onbenoemde ruimte onbenoemde ruimte 7.6 

M.03 slaapkamer verblijsruimte 7.4 


M.05 badkamer sanitaire ruimte 5.2 

M.06 toilet sanitaire ruimte 1.5 

M.07 gang/hal verkeersruimte 12.9 

M.08 lavoir technische ruimte 2.6 

M.09 meterkast technische ruimte 0.5 

M.10 schacht technische ruimte 0.6 

M.11 schacht technische rumte 0.7 

M.12 berging bergruimte 1.4 





berging buiten woning >2.6 



M.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 39.8 

M.02 slaapkamer verblijfsruimte 7.6 



M.05 badkamer sanitaire ruimte 5.2 

M.06 toilet sanitaire ruimte 1.5 

M.07 gang/hal verkeersruimte 12.9 

M.08 lavoir technische ruimte 2.6 

M.09 meterkast technische ruimte 0.5 

M.10 schacht technische ruimte 0.6 

M.11 schacht technische rumte 0.7 

M.12 berging bergruimte 1.4 






1750 

6300 

2170 70 4060 

70 

1000 1100 70 4060 

970 100 

w.t.w. 

w.m. 

h.w.a. 

2540 

N.04 

1000 1245 1235 

100 100 

woningtype N | 5e t/m 11e verdieping, blok B | schaal 1/100 | 24/05/11 

3930 

3440 

N.03 

h.w.a. 

14250 

100 4020 250 2850 3100 

70 5620 70 

70 70 

1550 

70 100 

1480 1050 250 2305 

220 

N.14 

N.05 

N.08 

N.15 

N.02 

N.10 

h.w.a. 

N.13 

N.16 

h.w.a. 

w.t.w. 

N.07 

N.12 

2920 

14.5 m 

HR 

N.06 

4225 

N.09 

w.m. 

N.11 

70 760 

70 

7325 

5950 

N.01 

3575 

1350 70 1500 100 630 100 3575 

3100 

275 

275 

1030 70 

100 500 100 

1510 70 630 1150 

70 

14200 900 

100 970 100 1094 486 1780 70 5230 

6170 

900 

1750 

16000 

1750 


N.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 88.3 

N.02 slaapkamer verblijfsruimte 16.3 

N.03 slaapkamer verblijsruimte 16.0 

N.04 badkamer sanitaire ruimte 6.4 

N.05 toilet sanitaire ruimte 1.6 

N.06 toilet sanitaire ruimte 1.5 

N.07 gang/hal verkeersruimte 4.4 

N.08 gang/hal verkeersruimte 6.2 

N.09 lavoir technische ruimte 3.4 

N.10 meterkast technische ruimte 0.5 

N.11 schacht technische rumte 0.6 




N.15 berging bergruimte 1.5 

N.16 berging bergruimte 1.3 






1750 

900 

4430 

3530 

70 

1450 

1100 

3630 

3000 

70 

1030 

70 

16400 

3400 

1030 1400 

70 250 

1750 

70 

100 

5980 

900 

1490 

100 

5260 

70 

275 

275 

w.m. 

woningtype O | 5e t/m 6e verdieping, blok C | schaal 1/100 | 24/05/11 

3100 

3000 

O.12 

O.02 

3100 

1100 

h.w.a. 

8600 

610 

100 

5500 

4785 100 1645 

O.03 

4070 

70 

O.01 

5825 

O.07 

100 

O.11 

6.3 m 

w.t.w. 

O.08 

100 

70 1020 

2725 

HR 

O.09 

1550 

O.06 

O.10 

70 

2070 

2000 

h.w.a. 

h.w.a. h.w.a. 

565 

O.04 

O.05 


O.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 34.4 

O.02 slaapkamer verblijfsruimte 10.2 

O.03 slaapkamer verblijsruimte 18.4 

O.04 slaapkamer verblijfsruimte 14.8 

O.05 badkamer sanitaire ruimte 6.0 

O.06 toilet sanitaire ruimte 1.6 

O.07 gang/hal verkeersruimte 11.8 

O.08 lavoir technische ruimte 1.6 

O.09 meterkast technische ruimte 0.5 

O.10 schacht technische ruimte 0.8 

O.11 schacht technische rumte 0.6 

O.12 berging bergruimte 4.4 






1750 

4850 

70 

3660 

1530 

70 

16400 

14600 

3010 70 1950 

1400 1000 1490 

250 100 100 

1750 

900 

900 

70 

1120 

4580 

5480 

100 

100 

275 

275 

woningtype P | 9e t/m 10e verdieping, blok A | schaal 1/100 | 24/05/11 

3100 

3000 

P.03 

P.05 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

P.02 

3000 

3100 

5825 

70 

1100 

6.3 m 

2725 

70 

P.06 

70 100 100 

1080 600 3650 

8600 

920 

P.04 

P.01 

P.08 

w.t.w. 

100 

w.m. 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

P.07 

P.11 

P.09 

HR 

P.10 

565 

5500 


P.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 48.8 

P.02 slaapkamer verblijfsruimte 9.0 

P.03 slaapkamer verblijsruimte 14.6 

P.04 slaapkamer verblijfsruimte 10.0 

P.05 badkamer sanitaire ruimte 5.8 

P.06 toilet sanitaire ruimte 1.4 

P.07 gang/hal verkeersruimte 11.5 

P.08 lavoir technische ruimte 2.4 

P.09 meterkast technische ruimte 0.5 

P.10 schacht technische ruimte 0.8 

P.11 schacht technische rumte 0.7 






1750 

16000 

4580 70 100 3150 100 3070 100 3130 

5480 690 970 1510 1440 70 2250 70 3250 

100 70 

70 100 100 

6170 

70 1030 1510 500 810 

1750 

900 

900 

275 

275 

woningtype Q | 12e t/m 13e verdieping, blok B | schaal 1/100 | 24/05/11 

3100 

2405 

Q.02 

2405 

3100 

70 

5950 

1100 

70 

2850 

3575 70 2305 

Q.04 

Q.03 

Q.01 

1235 

Q.08 

100 

1245 

70 100 100 

1100 700 1430 

3645 3680 

HR 

7325 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

Q.07 

Q.11 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

Q.05 

w.t.w. 

7.5 m 

Q.06 

4225 

w.m. 

Q.10 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

100 

1000 

Q.09 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

Q.12 

70 

1350 


Q.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 39.8 

Q.02 slaapkamer verblijfsruimte 7.6 

Q.03 slaapkamer verblijsruimte 7.4 

Q.04 slaapkamer verblijsruimte 19.3 

Q.05 badkamer sanitaire ruimte 5.2 

Q.06 toilet sanitaire ruimte 1.5 

Q.07 gang/hal verkeersruimte 12.9 

Q.08 lavoir technische ruimte 2.6 

Q.09 meterkast technische ruimte 0.5 

Q.10 schacht technische ruimte 0.6 

Q.11 schacht technische rumte 0.6 

Q.12 berging bergruimte 1.4 






1750 

6300 

2170 70 4060 

70 

1000 1100 70 4060 

970 100 

w.t.w. 

w.m. 

2540 

R.04 

1000 1245 1235 

100 100 

woningtype R | 12e t/m 13e verdieping, blok B | schaal 1/100 | 24/05/11 

3930 

3440 

R.03 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

14250 

100 4020 250 2850 3100 

70 5620 70 

70 70 

1550 

70 100 

1480 1050 250 2305 

220 

R.14 

R.05 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

R.08 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

R.15 

R.02 

R.10 

R.13 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

R.16 

w.t.w. 

R.07 

R.12 

2920 

HR 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

14.5 m 

R.06 

4225 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

w.m. 

R.09 

R.11 

70 760 

70 

7325 

5950 

R.01 

3575 

1350 70 1500 100 630 100 3575 

3100 

275 

275 

1030 70 

100 500 100 

1510 70 630 1150 

70 

14200 900 

100 970 100 1510 70 1780 70 5230 

6170 

900 

1750 

16000 

1750 


R.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 88.3 

R.02 slaapkamer verblijfsruimte 16.3 

R.03 slaapkamer verblijsruimte 16.0 

R.04 badkamer sanitaire ruimte 6.4 

R.05 toilet sanitaire ruimte 1.6 

R.06 toilet sanitaire ruimte 1.5 

R.07 gang/hal verkeersruimte 4.4 

R.08 gang/hal verkeersruimte 6.2 

R.09 lavoir technische ruimte 3.4 

R.10 meterkast technische ruimte 0.5 

R.11 schacht technische rumte 0.6 




R.15 berging bergruimte 1.5 

R.16 berging bergruimte 1.3 






1750 

900 

4430 

3530 

70 

1450 

1100 

3630 

3000 

70 

1030 

70 

16400 

3400 

1030 1400 

70 250 

1750 

70 

100 

5980 

900 

1490 

100 

5260 

70 

275 

275 

w.m. 

woningtype S | 7e t/m 8e verdieping, blok C | schaal 1/100 | 24/05/11 

3100 

3000 

S.12 

S.02 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

3100 

1100 

h.w.a. 

8600 

610 

100 

5500 

4785 100 1645 

S.03 

4070 

70 

S.01 

5825 

S.07 

100 

S.11 

6.3 m 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

w.t.w. 

70 100 

1020 

2725 

HR 

S.08 

1550 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

S.09 

S.06 

S.10 

70 

2070 

2000 

h.w.a. 

h.w.a. h.w.a. 

565 

S.04 

o.k. plafond 

2600+ vl. 

S.05 


S.01 woonkamer/keuken verblijfsruimte 34.4 

S.02 slaapkamer verblijfsruimte 10.2 

S.03 slaapkamer verblijsruimte 18.4 

S.04 slaapkamer verblijfsruimte 14.8 

S.05 badkamer sanitaire ruimte 6.0 

S.06 toilet sanitaire ruimte 1.6 

S.07 gang/hal verkeersruimte 11.8 

S.08 lavoir technische ruimte 1.6 

S.09 meterkast technische ruimte 0.5 

S.10 schacht technische ruimte 0.8 

S.11 schacht technische rumte 0.6 

S.12 berging bergruimte 4.4 






Van: 

Onderwerp: 

ARCHEOLOGIE HAARLEM 

Anja van Zalinge 

Bureau Archeologie, gemeente Haarlem 

Datum: 27 januari 2011 

Selectiebesluit: 

- Claus Sluterweg 125, Haarlem 

Tel.: 

Email: 

023-5313135 

a.v.zalinge@haarlem.nl 

Administratieve gegevens 

• Naam plangebied: Claus Sluterweg 125. 

• X/Y coördinaten plangebied: 102.497/486.385 (NW), 102.572/486.367 (NO), 102.544/486.307 

(ZO), 102.481/486.327 (ZW); 

• Voorgenomen werkzaamheden: nieuwbouw op de locatie met daaronder een parkeerkelder 

van circa 5,5 m diepte. 

• Verricht archeologisch onderzoek: Krol, T.N., 2010. Archeologisch booronderzoek Het 

Houthof, Claus Sluterweg 125 te Haarlem, gemeente Haarlem (NH), MUG-publicatie 2010- 

144. MUG Ingenieursbureau, Leek. 

Selectiebesluit 

Wij kunnen instemmen met de adviezen uit bovengenoemd rapport (Krol, 2010). Dit houdt in dat: 

- Bij de voorgenomen ontwikkeling geen archeologisch vervolgonderzoek noodzakelijk is. De 

geplande werkzaamheden kunnen dus zonder archeologisch onderzoek uitgevoerd worden. 

Opgemerkt dient te worden dat indien tijdens de werkzaamheden zaken worden aangetroffen waarvan 

men vermoed dat deze archeologische resten zouden kunnen zijn, dit direct gemeld wordt aan het 

Bureau Archeologie van de gemeente Haarlem. Wij adviseren u om de volgende standaardpassage 

op te nemen in het bestek: 

Indien bij graafwerkzaamheden zaken worden aangetroffen, waarvan de vinder weet of redelijker wijs 

moet vermoeden dat het gaat om archeologische vondsten of sporen, dan is hij volgens de 

Monumentenwet verplicht dit direct te melden (artikel 53). De melding dient te gebeuren bij Bureau 

Archeologie van de gemeente Haarlem (023- 5313135). Bij het achterwege laten van een melding zijn 

de artikelen 61 en 62 van toepassing. 

Wij gaan er vanuit dat u overeenkomstig bovenstaand besluit zult handelen en wensen 

u succes bij de uitvoering van het project.

GEGEVENS AANVRAAG 

Nummer : 2010-0012602 

Adres : Claus Sluterweg 125 

Omschrijving : Bouwen bouwwerk 

Aanvrager : MMC 

Beh. Ambtenaar : I. Visser 

BETREFT ADVIES: BODEMONDERZOEK 

ADVIES : NIET AANHOUDEN 

INLEIDING 

JURIDISCHE GRONDSLAG VOOR ADVIES 

Bijvoorbeeld: 

− Wet bodembescherming (Wbb). 

ADVIESFORMULIER 

Vergunningen, Veiligheid en Handhaving 

Afdeling Omgevingsvergunning 

OVERWEGINGEN/MOTIVERING 

Bodemonderzoek heeft aangetoond dat er geen belemmeringen afgifte bouwvergunning zijn. 

OPMERKINGEN / VOORWAARDEN 

Hoofdafdeling Afdeling Bureau Medewerker Hoofd 

Stadszaken Milieu - Otto Jelsma - 

Datum: Handtekening Handtekening: 

Opmerking: 

Wij verzoeken u om binnen twee weken (vier weken voor advies ruimtelijke onderbouwing) dit 

adviesformulier in te vullen en per email te sturen naar planadministratie@haarlem.nl (bureau 

Planbegeleiding en Advisering van de afdeling Omgevingsvergunning). 

Wanneer er niet binnen de gestelde termijn een reactie binnen is, gaan wij ervan uit dat er geen 

zwaarwegende bezwaren tegen de activiteit zijn wat overeenkomt met een positief advies. 

Pagina 1 van 1


Zaaknummer : 2010-0012602 


Omschrijving : Nieuwbouw 91 appartementen 

Aanvrager : MMC Rampen 

Beh. Ambtenaar : Ton van der Minnen 

Datum advies : 27 juli 2011 

BETREFT ADVIES: BOUWFYSICA 

ADVIES : POSITIEF ONDER VOORWAARDEN 



Bureau Planbegeleiding en Advisering 

INLEIDING 

Op grond van artikel 2.10 lid 1 onder a van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht, moet een 

omgevingsvergunning voor de activiteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a Wabo (activiteit 

bouwen) getoetst worden aan het Bouwbesluit 2003. Een toetsing aan de voorschriften uit het 

Bouwbesluit ten aanzien van de constructieve veiligheid heeft plaatsgevonden. 


- Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (artikel 2.10 lid 1 onder a) 

- Bouwbesluit 2003 

BEOORDELING 

Met betrekking tot volledigheid 

De stukken: 

Zijn niet volledig 

Zijn volledig 

Zijn definitief niet volledig 

Met betrekking tot de bouwactiviteit 

De aangeleverde stukken zijn gecontroleerd: 

Op hoofdlijnen 

Inhoudelijk 

De stukken leiden tot een advies van: 

Geen bezwaar 

Geen bezwaar op de hoofdlijnen inhoudelijke beoordeling volgt bij uitvoering 

Bezwaar 

De stukken kunnen: 

Bij de vergunning worden gevoegd 

Niet bij de vergunning worden gevoegd 

Adviesformulier constructeurs Versie 2.0 

Pagina 1 van 3

Bij de vergunning worden gevoegd met de volgende opmerkingen: 

Met de uitvoering van werkzaamheden waar aanvullende bouwfysische/installatietechnische 

tekeningen en/of berekeningen (betreffende bescherming tegen geluid van buiten en installaties, 

geluidwering tussen ruimten wering van vocht van binnen, luchtverversing, afvoer van rook, 

thermische isolatie en energieprestatie) aan ten grondslag liggen mag niet worden begonnen 

voordat de medewerker bouwfysica van bureau Planbegeleiding en advisering, afdeling 

Omgevingsvergunningen heeft verklaard hiertegen geen bezwaar te hebben. 

De vergunninghouder dient tenminste drie weken voor de aanvang van de betreffende 

bouwfysische/installatietechnische werkzaamheden tekeningen en berekeningen aan te leveren 

bij de medewerker bouwfysica. 

……………………………………………………………………………….. 

OPMERKINGEN / VOORSCHRIFTEN 

De hieronder aangegeven voorschriften moeten in de beschikking worden opgenomen: 

Met de uitvoering van werkzaamheden waar aanvullende constructietekeningen en/of – 

berekeningen aan ten grondslag liggen mag niet worden begonnen voordat de medewerker 

constructie van bureau Planbegeleiding en advisering, afdeling Omgevingsvergunningen heeft 

verklaard hiertegen geen bezwaar te hebben. De vergunninghouder dient hiertoe ten minste 

drie weken voor de aanvang van de desbetreffende constructiewerkzaamheden (detail) 

berekeningen en tekeningen aan te leveren bij de medewerker constructie. 

Met name worden voor dit werk hierbij speciaal genoemd: 

Aangepaste berekeningen en tekeningen waarin u de opmerkingen hebt verwerkt. 

……………………………………………………………………………….. 

……………………………………………………………………………….. 

Een aantal door u ingediende gegevens zijn (naar ons idee) (nog) niet volledig inhoudelijk te 

toetsen. Voor de bouwaanvraag hebben wij geen bezwaar tegen het constructieprincipe. De 

stukken worden bij de beschikking gevoegd met de opmerking “Geen bezwaar op 

constructieprincipe, tekening niet voor uitvoering”. 

Uiterlijk drie weken voor aanvang dient u deze gegevens nogmaals voor uitvoering in te 

dienen. 

Een aantal door u ingediende stukken zijn (naar ons idee) (nog) niet volledig inhoudelijk te 

toetsen. De hierna te noemen stukken worden op een later tijdstip zo spoedig mogelijk door 

ons beoordeeld. Het betreft de volgende documenten: 

……………………………………………………………………………….. 

……………………………………………………………………………….. 

De hierna te noemen door u ingediende stukken zijn (naar ons idee) niet volledig en/of juist 

om gewaarmerkt retour te sturen. De stukken worden niet bij de beschikking gevoegd. Voor 

de bouwaanvraag hebben wij echter geen bezwaar tegen het constructieprincipe zoals uit deze 

stukken blijkt. Uiterlijk drie weken voor aanvang dient u gegevens voor uitvoering in te 


Pagina 2 van 3

dienen die in overeenstemming zijn dit principe. Ook dienen eventuele opmerkingen verwerkt 

te zijn. 

Het betreft de volgende documenten: 

…………………………………………………………………………….. 

……………………………………………………………………………….. 

Met betrekking tot het gekozen heisysteem willen wij u attenderen op de plicht van de 

gemeente om handhavend op te treden indien uit metingen, n.a.v. klachten uit de omgeving, 

blijkt dat niet aan de eisen m.b.t. geluid en trillingen zoals omschreven in de 

bouwverordening wordt voldaan. Om mogelijke stagnatie tijdens uitvoering te voorkomen, 

adviseren wij om de keuze voor het nu gekozen systeem te heroverwegen. 

Beoordeeld door: 

Hoofdafdeling Afdeling Bureau 


Pagina 3 van 3 

Medewerke 

r 

VVH Omgevingsvergunning Planbegeleiding en Advisering Ruud Veen


Nummer : 2010-0012602 

Datum : 26 juli 2011 


Omschrijving : Nieuwbouw Houthof 

Aanvrager : 

Beh. Ambtenaar : D.E. van Leen 023-5159571 

BETREFT ADVIES: BRANDVEILIGHEID 


INLEIDING 



Afdeling Omgevingsvergunning 


Bouwbesluit 2003 (BB) 

Besluit brandveilig gebruik bouwwerken, staatsblad 2008 nr. 327 (Gebruiksbesuit, GB) 

Brandbeveiligingsverordening Haarlem (BBV) 

Algemene Plaatselijke Verordening Haarlem (APV) 

Haarlemse bouwverordening (HBV) 

OVERWEGINGEN/MOTIVERING 

− N.v.t. 

VRIJSTELLING / ONTHEFFING 

− N.v.t. 

OPMERKINGEN / VOORWAARDEN 

Voorwaarden 

• Binnen 6 weken na afgifte van de omgevingsvergunning moet er een programma van eisen 

tbv de brandmeldinstallatie van de parkeergarage, ter goedkeuring bij de gemeente Haarlem 

worden ingediend. Het programma van eisen moet voldoen aan het gestelde in de NEN 2535 

uitgave 1996, NEN 2535/A1 uitgave 2002 en de NEN 2575 uitgave 2004. 

• Binnen 6 weken na afgifte van de omgevingsvergunning moet aangetoond worden of de 

beoogde installatie tbv de ventilatie in de parkeergarage de ventilatiecapaciteit voldoet aan de 

eis van 10-voudige ventilatie zoals gesteld in de praktijkrichtlijn Ondergrondse 

parkeergebouwen. 

Hoofdafdeling Afdeling Bureau Medewerker Hoofd 

Brandweer - - -invullen- - 

Datum: Handtekening Handtekening: 

Opmerking: 

Wij verzoeken u een kopie van de beschikking per email te sturen naar: ppbrievenbus@vrk.nl 

(administratie Brandweer afdeling Preventie) 

Pagina 1 van 2

of per post naar: Brandweer Kennemerland, afdeling Preventie, Postbus 5514, 2000 GM Haarlem. 

Pagina 2 van 2

■%|BRANDWEER^ 

r 2 Kennemerland 

Datum 

Ons kenmerk 

Opgesteld door 

Doorkiesnummer 

E-mail adres 

Onderwerp 

Kopie aan 

Aan het College van Burgemeester en Wethouders 

van de gemeente Haarlem 

Mevrouw A. Michiels van Kessenich 

Postbus 511 

2003 PB Haarlem 

3 % ~*i ii 'M x • %

n 

2011-072/mr/vj/PPO 2011-104925 

3$ -"ï p $iS ■ 3 * Cl I-HSM I ül I « 

Daarnaast adviseer ik u gaarne in de verdere procedure(s) tot vaststelling van het 

projectbesluit. 

Voor nadere vragen en opmerkingen kunt u contact opnemen met de opsteller van 

dit advies. 

Hoogachtend, 

Dagelijks bestuur van de Veiiigheidsregio Kennemerland i.o. 

namens deze, 

de directie. 

ing. A.F.M. Schippers MPA 

commandant Brandweer Kennemerland 

Pagina 2 van 2


Afdeling Wijkzaken 

Beleid Openbare ruimte, Groen en Verkeer / Dagelijks Wijkbeheer en Techniek 


Zaaknummer : 2011/00-12602 


Omschrijving : Het Houthof 

Aanvrager : HBB ontwikkeling bv 

Beh. Ambtenaar : I. Visser 

Datum advies : 21-3-2011 

BETREFT ADVIES: VERKEER 

ADVIES : POSITIEF 

INLEIDING 

De Haarlemse bouwverordening verlangt dat “indien de omvang of de bestemming van een gebouw 

daartoe aanleiding geeft, moet ten behoeve van het parkeren of stallen van auto’s in voldoende mate 

ruimte zijn aangebracht in, op of onder dat gebouw dan wel op of onder het onbebouwde terrein dat 

bij een gebouw hoort.” Om de omvang te bepalen wordt gebruik gemaakt van de tabel parkeernormen 

uit bijlage 13. 

Het programma: 

59 woningtype goedkoop x 1,3pp = 76,6 pp 

32 woningtype duur x 1,7 pp = 54,4 pp 

1483 m2 kantoor zonder baliefunctie x 1,2pp/100m2 = 17,8 pp 

Totaal parkeerbehoefte: 149 parkeerplaatsen 

Opgenomen in het bouwplan zijn 149 parkeerplaatsen in een garage. Voor elke woning wordt 1 

parkeerplaats aan de woning gekoppeld. De overige parkeerplaatsen worden openbaar voor bezoekers. 


Bouwverordening art 2.5.30 

OVERWEGINGEN / MOTIVERING 

Het bouwplan voldoet aan de eis uit de bouwverordening om voldoende parkeerplaatsen te realiseren 

op eigen terrein. 


n.v.t. 

VOORSCHRIFTEN / OPMERKINGEN 

58 van de 149 parkeerplaatsen dienen openbaar toegankelijk te zijn voor bezoekers van de 

kantoorruimte en aan de woningen 

Hoofdafdeling Afdeling Bureau Medewerker Hoofd / manager 

Wijkzaken OGV Beleid Frank Kool Rob Koning 

Opmerking: 

Pagina 1 van 2

Wij verzoeken u om binnen twee weken (vier weken voor advies ruimtelijke onderbouwing) dit 

adviesformulier in te vullen en per email te sturen naar planadminstratie@haarlem.nl (bureau 

Planbegeleiding en Advisering van de afdeling Omgevingsvergunning). 

Wanneer er niet binnen de gestelde termijn een reactie binnen is, gaan wij ervan uit dat er geen 

zwaarwegende bezwaren tegen de activiteit zijn wat overeenkomt met een positief advies. 

Pagina 2 van 2

Cedena Consultancy 

Politiekeurmerk Veilig Wonen ® 

Bouwplanadvisering 

Rapport nr 2011 – 08 

Versie 14 februari 2011 

Het Houthof 

te Haarlem


Project : Het Houthof 

Plaats : te Haarlem 

Rapport nr. 2011-08 

Betreft : Politiekeurmerk Veilig Wonen ® 

Opdrachtgever 

beoordeling / advies : Gemeente Haarlem , 

afdeling veiligheid en handhavingregie 

Opdrachtgever project : HBB Planontwikkeling BV te Heemstede 

Opgesteld door : Cedena Consultancy 

Molendijk 29 

3248 BA Melissant 

Tel. 06-5446468 

E-mail: Cedena@hetnet.nl 

Contactpersoon : Chris van der Nat


14 februari 2011 “Het Houthof”, te Haarlem 

Inhoud Pagina 

Inhoud 3 

1 Inleiding 4 

1.1 Project 4 

1.2 Doel van dit rapport 4 

1.3 Uitgangspunten en gegevens 4 

1.4 Opbouw van het rapport 4 

1.5 Aanpassingen in het definitief rapport 4 

2 Uitgangspunten 5 

2.1 Convenant 5 

2.2 Dispensatie 5 

2.3 Checklist 5 

2.4 Ontwerp verlichting 5 

2.5 Inrichtingsplan 5 

2.6 Onderhouds- en beheerplan 5 

2.7 Van toepassing zijnde regeling Politiekeurmerk Veilig Wonen® 5 

3 Conclusie, Procedures en inspectie 6 


3.2.1. Toelichting Stedenbouwkundige randvoorwaarden 6 

3.2.2. Toelichting Openbare ruimte 6 

3.2.3. Toelichting Kavels 9 

3.2.4. Toelichting Gebouw 9 

3.2.5 Toelichting Woning 14 

3.3 Eindconclusie 15 

4 Inspectie en certificeringprocedure 16 


3



1 Inleiding 

1.1 Project 


Doelstelling is dat het betreffende kantorengebouw wordt gesloopt en dat er een 

appartementencomplex bestaande uit drie woontorens die op enkele niveaus met 

elkaar zijn verbonden. In het complex zijn in totaal 91 appartementen en enkele 

bedrijfsruimten gesitueerd. Onder het complex bevindt zich een parkeergarage. 

Bovenop de parkeergarage bevindt zich een “buitengebied” dat alleen voor de 

bewoners toegankelijk is. 

1.2 Doel van dit rapport 

Dit rapport is geschreven met het doel een duidelijk inzicht te krijgen in hoeverre het 

betreffende project tot nu toe voldoet aan de eisen van het Politiekeurmerk Veilig 

Wonen® en waar het op welke manier aangepast zou moeten worden om aan het 

keurmerk te voldoen. 

De gemeente Haarlem streeft ernaar om projecten in de ontwikkelingsfase tijdig te 

beoordelen en te adviseren in het kader van sociale veiligheid. Dit advies is echter 

in de eindfase, te weten tijdens de beoordeling van de bouwvergunningaanvraag, 

geschreven. Men is zich ervan bewust dat voor grote aanpassingen dit niet de juiste 

fase is. Toch heeft de gemeente Haarlem gemeend dit advies te moeten geven 

daar er mogelijk punten zijn die in het kader van sociale veiligheid meegenomen 

kunnen worden. Het advies is gericht op gebouw en woningniveau. Mochten er naar 

aanleiding van dit advies vragen rijzen, kan er contact opgenomen met de 

betreffende adviseur. Voor alle duidelijkheid het politiekeurmerk wordt momenteel 

door de gemeente Haarlem niet als een verplichting gezien. Het spreekt voor zich 

dat eisen vanuit het Bouwbesluit wel verplicht zijn. 

1.3 Uitgangspunten en gegevens 

Dit rapport is gebaseerd op de volgende gegevens en/ of tekeningen: 

Handboek PKVW Nieuwbouw 2008 

De tekening betreffende Het Houthof te Haarlem, van Dam en partners 

architecten te Amsterdam, 24 december 2010 

1.4 Opbouw van het rapport 

Dit rapport is in overeenstemming met het Handboek Politiekeurmerk Veilig 

Wonen®. Nieuwbouw2008. Per groep eisen is het volgende aangegeven: 

Op welke eis is gecontroleerd 

Of aan de betreffende eis wordt voldaan 

Opmerkingen en eventuele maatregelen voor verbetering 

1.5 Aanpassingen in het definitief rapport 

2 Uitgangspunten 

Naar aanleiding van dit rapport bestaat de mogelijkheid dat met de afdeling 

Stedelijke projecten van de gemeente Haarlem overleg zal plaatsvinden. Hierbij 

bestaat de mogelijkheid dat er aanpassingen zullen plaatsvinden en er een definitief 

rapport zal worden opgesteld. 

4



2.1 Convenant 

Bij het opstellen van dit rapport is niet bekend of er in het kader van het 

Politiekeurmerk Veilig Wonen een convenant is afgesloten 

2.2 Dispensatie 

Er is vooralsnog geen dispensatie van toepassing voor dit project 

2.3 Checklist 

Indien certificatie voor het gehele plan wordt gewenst kan dit rapport ter beoordeling 

voorgelegd worden aan de Landelijke Beoordelingscommissie van het CCV en in 

een later stadium aan één van de voor certificatie bevoegde geaccrediteerde 

inspectie-instelling. 

2.4 Ontwerp verlichting 

2.4.1 Openbare verlichting 

Er is nog geen verlichtingsplan voor de openbare ruimte overlegd 

2.4.2 Verlichting woongebouw 

Nog niet van toepassing. 

2.5. Inrichtingsplan 

Er zijn situatietekeningen overlegd. 

2.6. Onderhouds- en beheerplan 

Er is geen onderhouds-of beheerplan ontvangen voor de woongebouwen. 

Er is geen beheerplan ontvangen voor de openbare weg 

2.7. Van toepassing zijnde regeling Politiekeurmerk Veilig Wonen ® 

Dit rapport is uitgewerkt op basis van de regeling Politiekeurmerk Veilig 

Wonen 2008 en het bijbehorend Handboek PKVW voor de nieuwbouw 2008. 

3 Conclusie, aanbevelingen en verdere procedures 


5



3.1 Conclusie 

Het Politiekeurmerk Veilig Wonen® kent 30 eisen en 18 aanbevelingen. Een project moet 

voldoen aan 100% van de toepassing zijnde eisen. 

Aandachtpunten 

De grootste aandachtspunten in dit project zijn: 

S6 Verkaveling en achterpaden 

O1 Verlichtingsplan 

O2 Parkeren in de open lucht 

O6 Binnenterrein 

O7 Straatmeubilair 

K4 Achterpaden 

G1 Woongebouw, omvang en compartimentering 

G3 Entreepartij woongebouw 

G4 Toegangsdeuren gemeenschappelijke ruimten 

G5 Verlichting gemeenschappelijke ruimten 

G6 Liften 

G7 Collectief bergingcomplex 

G8 Bergingen Ramen en deuren 

G9 Voorzieningen in een woongebouw 

G11 Parkeergarage (behorend bij een woongebouw) 

G13 Beheerplan 

W2 Deuren: Zicht en verlichting 

W3 Deuren: Inbraakwerendheid 

W4 Ramen en ventilatie-openingen: Inbraakwerendheid 

W8 Rookmelders 

Voor de andere punten zie de volgende pagina’s 

(A) = Aanbeveling; (E) - eis 

3.2.1 Stedenbouwkundige randvoorwaarden S eisen 

Deze zijn, gelet op het feit dat het hier om een inbreidingslocatie gaat in beginsel niet van 

toepassing. 

3.2.2 Openbare ruimte 

O1 Openbare verlichting (E) 

Een woongebied is bij duisternis helder, niet verblindend en gelijkmatig verlicht. Uitgangspunt is dat 

men personen op een afstand van minimaal vier meter kunnen herkennen. 

Deze eis geldt voor alle openbaar toegankelijke woon- en winkelgebieden, inclusief 

parkeerplaatsen, straten en pleinen (brom-) fietspaden en voetpaden. Deze eis geldt niet voor 

sociaal minder veilige fietsen voetpaden in groengebieden of op dagroutes (zie S5), op 

achterpaden (K4). 

• Openbare verlichting haalt gedurende de periode waarvoor het Politiekeurmerk Veilig Wonen 

wordt afgegeven (5 jaar ) altijd de volgende waarden: 

o De horizontale gemiddelde verlichtingssterkte is minimaal 3 lux 

o De gelijkmatigheid is tenminste 0,30 Uh. 

o De Ra-waarde is minimaal 25. 


6



Of 


o De gelijkmatigheid is tenminste 0,30 Uh 

o De Ra-waarde is minimaal 60 

Of 


o De gelijkmatigheid is tenminste 0,20 Uh 

o De Ra-waarde is minimaal 60. 

• Openbare verlichting wordt niet gehinderd door openbaar groen (bomen). 

• Om verkeer beter zichtbaar te maken op kruisingen van (hoofd)ontsluitingswegen, is het 

toegestaan een andere kleur licht toe te passen. De Ra-waarde moet dan minimaal 25 

bedragen. 

• Bij tunnels en onderdoorgangen bedraagt de horizontale verlichtingssterkte minimaal 15 lux 

met een gelijkmatigheid van 0,30 Uh. De Ra-waarde is minimaal 60. 

• Paden op binnenterreinen zijn verlicht conform deze eis. 

Dimmen 

• Dimmen onder geformuleerde voorwaarden (zie handboek) is mogelijk tot een minimum 

niveau van 1 lux, 0,30 Uh en een Ra-waarde van 60. 

• Dimmen is niet toegestaan op grote parkeerterreinen en in tunnels/onderdoorgangen. Een 

terrein met meer dan 20 parkeerplaatsen geldt als groot parkeerterrein. 

Opmerking: Het is nog niet bekend welk openbaar verlichtingsniveau gehanteerd gaat worden. 

Vooralsnog wordt ervan uitgegaan dat aan de eis Openbare Verlichting voldaan gaat worden. 

Ten behoeve van certificatie zal ten tijde van de oplevering een verlichtingsplan overlegd 

dienen te worden. Dit bestaat uit een inrichtingsplan met daarop de lantaarnpalen aangegeven 

en welk type armaturen wordt gebruikt en een rapport betreffende de berekening van deze 

verlichting 

O2 Parkeren in de open lucht (E) 

Er is parkeergelegenheid voor bewoners en bezoekers in de nabijheid van woningen en 

woongebouwen. Deze parkeergelegenheid is veilig door zicht op geparkeerde auto’s vanuit woningen. 

• Bewoners kunnen, met behoud van voortuin, op het eigen erf parkeren. Parkeerplaatsen voor 

bezoekers zijn in de nabijheid en in het zicht van tenminste twee woningen. 

Of 

• Bewoners en bezoekers kunnen hun auto parkeren op korte afstand van de woning. Minimaal 

twee woningen hebben goed zicht op elke parkeerplaats. 

Of 

• Er zijn overzichtelijke parkeerterreinen van maximaal 20 plaatsen. Elk terrein ligt in het zicht 

van tenminste twee woningen. 

Of 

• Er zijn grotere parkeerterreinen voor bewoners en/of bezoekers bij woningen en 

woongebouwen. Deze terreinen zijn sociaal veilig, overzichtelijk en goed verlicht, waarbij: 

o Het terrein gecompartimenteerd is in aparte, herkenbare, kleinere eenheden met elk 

maximaal 20 parkeerplaatsen 

o Er vanuit twee woningen zicht is op het parkeerterrein is 

o Er geen obstakels of struiken hoger dan 0,5 meter zijn, die het zicht op het terrein 

belemmeren. 

• Op de verlichting van parkeerterreinen is eis O1 van toepassing, waar bij grotere 

parkeerterreinen de Ra-waarde minimaal 60 is om de (kleur)herkenbaarheid van personen en 

auto’s te vergroten. 

• Bij een mix tussen in de open lucht en overdekt parkeren moet: 

o De overdekte parkeerlocatie overzichtelijk zijn (geen dode hoeken) 

o Op elke parkeerplaats zicht bestaan vanuit tenminste twee woningen. 

o De parkeerlocatie een heldere, niet verblindende en gelijkmatige verlichting hebben 

over de gehele oppervlakte met gemiddelde minimale verlichtingssterkte van 40 lux, 

een Ra-waarde van tenminste 60 en een gelijkmatigheid van ten minste 0,50 Uh. 


7



Het parkeren voor bewoners is geregeld middels parkeren in parkeergarage onder de 

bebouwing. Op welke wijze bezoekers moeten parkeren is (nog) niet geheel duidelijk. 

Geadviseerd wordt om ook aandacht te besteden aan parkeren op de openbare weg t.b.v. de 

bezoekers. 

O6 Binnenterreinen (E) 

Een binnenterrein is niet kwetsbaar voor vandalisme en buurtoverlast en maakt de aanliggende 

woningen niet kwetsbaar voor inbraak. 

• Zowel op ingangen als op het binnenterreinzelf bestaat zicht vanuit tenminste twee woningen 

op een maximale afstand van 75 meter. 

• Het binnenterrein heeft een besloten karakter en kan, als de situatie daartoe aanleiding geeft, 

afsluitbaar gemaakt worden. 

• Als het binnenterrein is afgesloten met een gemeenschappelijk toegangshek of een deur, dan 

is binnen 2 meter een schemergeschakeld armatuur aangebracht of er is voldoende openbare 

verlichting. Deze deur of dit hek: 

o Biedt doorzicht naar het achterliggende pad of terrein. 

o Is zelfsluitend 

o Is van de binnenkant zonder sleutel te openen. Een bescherming-(splaat) moet 

ervoor zorgen dat ontgrendeling van buitenaf wordt tegengegaan. 

o Is voorzien van flipperbeveiliging 

o Is minimaal 1,8 meter hoog. Bij een beperking van de toegankelijkheid is de 

advieshoogte minimaal 2,4 meter. Als men het woongebouw via het binnenterrein vrij 

kan betreden, dan is het hek tenminste 3,5 meter hoog. 

o Opening tussen de spijlen van een hek zijn kleiner dan 15 centimeter. 

• Het binnenterrein is door plaatsing van groen en /of speelobjecten ingedeeld in 

compartimenten, zodat geen ruimte wordt gegeven aan sportieve activiteiten zoals voetbal of 

basketbal. 

• Paden zijn verlicht conform eis O1 

• Toegangsdeuren en –hekken tot een binnenterrein zijn verlicht conform G4 

Aandachtspunten bij deze eis zijn de kwaliteit van de betreffende hekwerken, de verlichting bij 

de hekken, de inrichting van het binnenterrein en de verlichting van de paden op het 

binnenterrein. Vooralsnog wordt aangenomen dat aan deze onderdelen voldaan gaat worden. 

O7 Straatmeubilair (A) 

Straatmeubilair is afgestemd op verwacht gebruik. Plaatsing geeft geen aanleiding tot vandalisme, 

graffiti of buurtoverlast. 

• Straatmeubilair is alleen toegepast op plaatsen waar dit kan worden gemotiveerd door 

verwacht gebruik. 

• Kleine voorzieningen zoals een brievenbus, een telefooncel, een bushokje, zitbank en een 

afvalbak worden zoveel mogelijk gecombineerd. 

• De (gecombineerde) voorzieningen liggen binnen 75 meter in het zicht van minimaal twee 

woningen. 

• Een zitbank moet altijd worden gecombineerd met een afvalbak ter voorkoming van zwerfvuil. 

• Een zitbank wordt zodanig geplaatst dat deze niet aantrekkelijk is als hangplek. Banken zijn 

het meest op hun plaats op pleinen en plantsoenen. 

• Straatmeubilair is zodanig geplaatst dat de bereikbaarheid van (woon)gebouwen voor 

voertuigen van brandweer (ook in relatie met de openbare bluswatervoorziening), ambulance, 

vuilophaaldiensten en andere (hulp)diensten, gegarandeerd blijft. 

• Materialen van straatmeubilair zijn vandalismebestendig en goed te beheren. 

Bij het plaatsen van straatmeubilair tegen gebouwen, moet rekening gehouden worden met de 

opklimmogelijkheden tot die gebouwen. Kasten van nutsbedrijven worden bij voorkeur 

ingebouwd in een gebouw of muur. Als kasten van nutsbedrijven tegen een gevel moeten 


8



worden geplaatst, is het aan te bevelen om de bovenzijde van de kast af te schuinen. Hierdoor 

wordt het opklimmen bemoeilijkt. 

3.2.3 Kavels 

K4 Achterpaden 

Achterpaden zijn sociaal veilig. De totale achterpadenstructuur is overzichtelijk en niet uitnodigend 

voor onbevoegden. 

• Het achterpad is kort, recht, verlicht en minimaal 1,5 meter breed. 

• Het achterpad ontsluit maximaal 10 woningen per zijde of als het achterpad 11 tot maximaal 

20 woningen per zijde ontsluit is het achterpad minimaal 1,8 meter breed. 

• Achterpaden vormen geen doorlopende ontsluitingsstructuur voor langzaam verkeer in het 

woongebied, maar maken tuinen en woningen aan de achterzijde bereikbaar voor bewoners. 

o Vanaf de toegang(en) heeft het achterpad maximaal één hoek, splitsing of 

kruising 

o Het achterpad heeft maximaal twee toegangen 

o Indien een achterpad een hoek, kruising of splitsing heeft, dan is er sprake van 2 

gekoppelde achterpaden. De minimale breedte van beide achterpaden is in dat 

geval de vereiste breedte van het deel met de meeste ontsluitingen van woningen. 

Hoekingen worden onthoekt. De onthoeking bedraagt een halve vierkante meter. 

Dit betekent dat aan beide zijden een gelijke afstand van één meter van de hoek 

wordt afgehaald. In plaats van onthoekingen toe te passen mogen ook 

vandalismebestendige spiegels worden geplaatst die voldoen aan de SKG KE 

572. 

• Het achterpad is voorzien van (openbare ) verlichting met een Ra-waarde van minimaal 60 en 

o Een horizontale verlichtingssterkte van minimaal 2 lux met een gelijkmatigheid van 

tenminste 0,15 Uh, gemeten vanaf het maaiveld 

Of 

o Een lichtpuntafstand van maximaal zes keer de lichtpunthoogte 

Of 

o Verlichting is aangebracht aan bergingen aan de tuinzijde. Lampen moeten dan op 

elke berging aangebracht zijn, zo hoog mogelijk, minimaal twee meter vanaf het 

maaiveld, met een maximale afstand van 30 centimeter vanaf de grens van het 

achterpad. Deze verlichting moet door middel van schemerschakeling worden 

ingeschakeld. 

Door de bebouwing van de parkeergarage en het binnenterrein ontstaat er een 

achterpadconstructie die om aandacht vraagt. Wordt dit pad nl. niet verlicht en overzichtelijk 

gehouden dan zal dit vrij snel als onveilige plek ervaren gaan worden, althans het risico is 

daartoe zeker aanwezig. Geadviseerd wordt om dit pad conform de eis te verlichten, bij de 

hoeken vandalismebestendige spiegels te plaatsen en bij de toegangen hekwerken te plaatsen. 

3.2.4 Toelichting Gebouweisen 

G1, Woongebouw: omvang en Toegankelijkheid (E) 

Een woongebouw bevat maximaal 50 woningen. 

Of 

Een woongebouw bevat maximaal 100 woningen waarbij geldt dat: 

-maximaal tien woningen met voordeuren per verdieping gesitueerd zijn aan een gezamenlijke (lift)hal; 

Of 

Woningen aan een galerij of interne corridor liggen met, vanuit de lift of het trapportaal; gerekend, per 

zijde niet meer dan tien woningen. 

Een woongebouw is niet vrij toegankelijk doordat toegangsdeuren voldoen aan G4 ‘Toegangsdeuren 

gemeenschappelijke ruimten’ 


9



Het opklimmen van een galerij op de begane grond en eerste etage is niet mogelijk. 

Noodtrappenhuizen: 

Noodtrappenhuizen geven geen toegang tot het gebouw. 

Brandtrappen en noodtrappenhuizen zijn afgeschermd tot de eerste etage en niet opklimbaar. Als 

brandtrappen en noodtrappenhuizen toegangsdeuren / hekken hebben, voldoen ze aan G4 

‘Toegangsdeuren gemeenschappelijke ruimten’ of K4 achterpaden, waarbij de deur: 

Doorzicht biedt. Bijvoorbeeld door het toepassen van een spijlenhek. De maximale afstand 

tussen de spijlen is 15 cm. 

Zelfsluitend is. 

Van de binnenzijde zonder sleutel te openen. Een beschermingsplaat moet er voor zorgen dat 

ontgrendeling vanuit het openbaar gebied wordt tegengegaan. 

Is voorzien van een flipperbeveiliging. 

Het betreft hier een appartementen-complex verdeeld over 3 woontorens, die op enkele 

niveaus met elkaar zijn verbonden. Voor het PKVW is het beste om het complex als één geheel 

te benaderen, daar er anders maatregelen genomen moeten worden, die in dit stadium als niet 

halbaar worden aangemerkt. Vooralsnog wordt aangenomen dat deze eis wordt gehaald 

Op de tekeningen is met een blauwe kleur aangegeven welke deuren zouden moeten voldoen 

aan de eis G4 

G3, Hoofdingang Gebouw (E) 

De ingang ligt in het zicht van de openbare ruimte met de voordeur vlak in de gevel. Als de 

hoofdingang terugspringt is de nis minimaal twee keer zo breed als diep. 

Verlichting binnen 

Horizontale verlichtingssterkte is gemiddeld minimaal 60 lux met een gelijkmatigheid van 0,50 Uh. De 

RA-waarde is minimaal 60. 

Verlichting buiten 

De verlichting bestaat uit minimaal twee lichtpunten. Deze zijn zo aangebracht dat de entree vanuit 

het openbaar gebied goed zichtbaar is en verlichting het mogelijk maakt het bellenbord en de 

naambordjes goed te lezen. Horizontale verlichtingssterkte is gemiddeld min. 60 lux met een 

gelijkmatigheid van 0,50 Uh. De RA-waarde is minimaal 60. 

Bij de hoofdingang zijn voorzieningen voor het stallen van fietsen (1 plaats per 4 woningen). 

De hoofdingang is voorzien van: 

Een deur aan de buitenzijde die voldoet aan G4 

Een deur die van buitenaf met een sleutel en op afstand kan worden ontsloten 

Een bellenbord met naambordjes 

Een intercom of videofoon 

(Doorwerp)postkasten voorzien van afgeschuinde bovenkanten ( minimaal 30º). 

Voor de entreehal gelden de volgende eisen: 

De hal is voorzien van glas, zodat daglicht kan toetreden en van buitenaf zichtbaar is wat er 

binnen gebeurt. 

De entreehal is overzichtelijk. Dit kan eventueel bereikt worden door het toepassen van 

slagvaste of vandalismebestendige spiegels ( conform SKG KE 572). 

Er is een aanduiding van verdiepings- en huisnummers. 

Aan deze eis wordt nu nog niet voldaan. 

Er is aandacht nodig voor twee verlichtingspunten aan de buitenzijde van de hoofdingangen 

Evenals het plaatsen van fietsbeugels of “nietjes” t.b.v. het tijdelijk plaatsen van fietsen van 

bezoekers. Volstaan kan worden met 1 beugel of nietje per 4 woningen. De maximale afstand is 


10



hierbij 20 meter vanaf de hoofdingang. Let op het plaatsen van afgeschuinde postkasten en het 

verlichtingsniveau in de toegangshal. 

G4, Toegangsdeuren gemeenschappelijke ruimten (E) 

Op tekening is aangegeven welke deuren dit betreft. Deuren zijn zelfsluitend, beveiligd tegen flipperen 

en vanaf de binnenzijde zonder sleutel te openen. De buitenkant heeft een niet beweegbare 

deurknop. Er is helder, doorzichtig (spiegeldraad)glas in of direct naast de deur aangebracht, zodat de 

situatie achter de deur door de gebruiker kan worden beoordeeld voordat de ruimte wordt betreden. 

De lift mag onbevoegden niet direct in de gemeenschappelijke ruimten zoals een bergingencomplex of 

parkeergarage brengen ( voor liften zie G6). 

Deuren in de buitengevel liggen in het zicht, en zijn voorzien van verlichting. Indien een deur alleen als 

nooduitgang gebruikt wordt is verlichting aan de buitenzijde niet noodzakelijk. Deze uitgangen mogen 

geen toegangsfunctie hebben, ze zijn van buiten niet te openen. 

Noodtrappen(huizen) geven geen toegang tot het gebouw. 

Bij de deur van een containerruimte is doorzicht niet noodzakelijk. 

Aangenomen wordt dat deze eis wordt gehaald. Op de tekeningen staan de betreffende deuren 

blauw ingekleurd. Het pijltje geeft de zijde van de sleutelbediening aan. De inpandige 

tussendeuren waar een G bij staat vermeld, dient glas i.v.m. doorzicht in de deur aanwezig te 

zijn. 

G5, Verlichting gemeenschappelijke ruimten (E) 

Op tekening is aangegeven welke verlichtingseisen van toepassing zijn op diverse ruimten. Er is 

sprake van heldere, niet verblindende en gelijkmatige verlichting over de hele oppervlakte van de 

ruimte, met een minimale verlichtingssterkte van 20 lux gemeten op één meter van de vloer tussen 

twee lichtpunten. De RA-waarde is minimaal 60. 

Van buitengalerijen en daaraan gelegen woningentrees geldt, dat deze gelijkmatig en goed verlicht 

moeten zijn met een RA-waarde van minimaal 60. 

Op de tekening is aangegeven waar welke verlichtingsniveau’s gehaald moeten worden. Niet 

geheel duidelijk is op welke wijze de verlichting op de galerijen geregeld gaat worden. In ieder 

geval wordt aangenomen dat de verlichting in de gemeenschappelijke ruimten voldoet aan 

deze eis 

G6, Lift (E) 

De lift is voorzien van: 

Een communicatie- en/of alarmvoorziening. 

Een spiegel op de achterwand. 

Vaste verlichting van tenminste 50 lux op de vloer en bedieningspaneel. 

Verlichting in de nabijheid van liftdeuren minimaal 50 lux op de vloer. 

Extra aandacht voor het plaatsen van een spiegel aan de achterzijde c.q. zijkant in de lift. 

G7. Collectief bergingcomplex (E) 


11



Het complex bevat maximaal 25 individuele bergingen of de individuele bergingen zijn ondergebracht 

in compartimenten die elk maximaal 25 individuele bergingen bevatten . Eigenaren/gebruikers van 

bergingen hebben alleen toegang tot het eigen compartiment. 

Aan de buitenkant van het gebouw is bij de toegangsdeur van het bergingscomplex verlichting 

aangebracht. 

De toegang tot het bergingcomplex vanaf het openbaar gebied, ligt op maaiveldniveau, in het zicht. 

Of 

Als de toegangsdeur onder het maaiveldniveau ligt, moet zicht bestaan op deze deur vanuit 

omliggende bebouwing of vanuit het openbaar gebied. 

Het bergingcomplex of elk compartiment is afgesloten met een eigen toegangsdeur, die voldoet aan 

G4-toegangsdeuren gemeenschappelijke ruimten. 

Het bergingscomplex of compartiment is voorzien van rechte ontsluitingsgang(en), dus zobnder 

bochten, knikken of nissen. Als geen rechte ontsluitingsgangen mogelijk zijn, wordt door het 

toepassen van slagvaste, halfronde spiegels (conform SKG KE 572) en/of het onthoeken van de 

gangen een overzichtelijke ontsluiting gerealiseerd. 

Op de tekening staat aangegeven welke maatregelen genomen moeten worden. De indeling 

van een aantal bergingcomplexen is onoverzichtelijk, Om dit probleem op te lossen kunnen 

slagvaste spiegels worden geplaatst. Vooralsnog wordt deze eis niet gehaald. 1 

bergingcomplex heeft teveel bergingen. Hiervoor kan dispensatie worden aangevraagd. 

G8 Inbraakwerendheid bergingsdeur(E) 

Er wordt een gevelelement toegepast dat: 

-door een erkend keuringsinstituut op basis van de NEN 5096, weerstandsklasse 2 (inbraakvertraging 

drie minuten) is getest en goedgekeurd; of 

- voorzien is van een goedgekeurde combinatie van producten zoals genoemd in de 

Beveiliginsgrichtlijn Politiekeurmerk Veilig Wonen Betsaande Bouw (inbraakvertraging minimaal 3 

minuten); 

De deur moet met één handeling afgesloten kunnen worden; 

In de bergingsdeuren is geen glas aangebracht. 

Ook hier zal aandacht aan de inbraakwerendheid besteed moeten worden. Er zijn verschillende 

opties. Indien nodig zullen de mogelijkheden toegelicht kunnen worden. Extra aandachtspunt 

is de noodzakelijkheid van een haakschootslot ingeval er stelkozijnen worden geplaatst. 

G9. Voorzieningen in een woongebouw. (E) 

Eventuele voorzieningen zonder woonfunctie (winkels, bedrijven, etc) binnen een woongebouw 

verstoren (de sociale veiligheid van) de woonfunctie niet. 

Er worden geen voorzieningen in een woongebouw opgenomen die mogelijk overlast kunnen 

veroorzaken voor bewoners. 

Voorzieningen hebben een zelfstandige entree. Bezoekers van voorzieningen kunnen niet in 

gemeenschappelijke ruimten van het woongebouw komen. 

 

Er zijn voorzieningen in het gebouw. Vooralsnog wordt aangenomen dat de toegang tot die 

ruimten mogelijk is via aparte entrees. 

G11 Parkeergarage (E) 

Een garage is afgesloten en alleen toegankelijk voor bevoegden. 

Aan ramen en ventilatieopeningen met een dagmaat kleiner dan 15 cm stelt het PKVW geen eisen. 


12



Als de parkeergaragedeur in de buitengevel ook door fietsers gebruikt kan worden, dan moet er 

doorzicht zijn. 

De toegang tot de parkeergarage vanuit het complex is afgesloten met een deur die voldoet aan de 

eis G4. 

In de parkeergarage mogen maximaal 25 individuele bergingen rechtstreeks uitkomen als er een 

gegarandeerde vrije ruimte is van minimaal één meter tussen de berging en het geparkeerde voertuig, 

bijvoorbeeld door een hek of biggenruggen. 

Als deuren van individuele bergingen in het parkeergedeelte liggen, voldoet de deur aan de eis G8; 

ligt de bergingsdeur goed in het zicht en is de berging goed bereikbaar via een looppad van minimaal 

1 meter breed. Dit pad is afgeschermd voor auto’s. 

Er is soprake van heldere, niet verblindende en gelijkmatige verlichting over de hele oppervlakte van 

de ruimte met een gemiddelde minimale verlichtingssterkte van 40 lux. De RA-waarde is tenminste 60 

en de gelijkmatigheid is 0,50 Uh. 

Bij toegangen tot de parkeergarage is buitenverlichting aangebracht. 

De parkeergarage is overzichtelijk en sociaal veilig door: 

Dat stijgpunten en toegangen tot de entreehal of andere gemeenschappelijke ruimten gioed zichtbaar 

zijn vanuit de garage. 

Goed doorzicht met weinig kolommen en weinig dode hoeken. Dode hoeken worden gecompenseerd 

met slagvaste spiegels (SKG KE 572). 

Andere collectieve voorzieningen vormen een apart compartiment in de parkeergarage, met ene 

toegangsdeur die voldoet aan G4. 

In beginsel is de parkeergarage overzichtelijk. Echter een aantal looproutes zijn 

onoverzichtelijk. Dit kan opgelost worden door een aantal slagvaste spiegels te plaatsen. Het is 

niet bekend of de toegangsdeuren voldoen aan de eis G4. Vooralsnog wordt deze eis niet 

gehaald. 

G13, Beheerplan en toezicht woongebouw (E) 

In het beheerplan van een woongebouw staan afspraken over de wijze waarop wordt zorg 

gedragen voor een ‘schoon, heel en veilig’ woongebouw. Er wordt daarbij onder meer 

rekening gehouden met: 

o Noodzakelijke schoonmaak en reparatie van bestrating, collectieve gebouwdelen en 

verlichting. 

o Structureel onderhoudt van groen, zodat het zicht niet wordt belemmerd en 

(openbare) verlichting niet wordt gehinderd. 

o Regelmatige controles op vervuiling, vernieling en graffiti. Geconstateerde vervuiling 

en graffiti worden verwijderd / opgeruimd. Aangetroffen vernielingen worden hersteld. 

Het plan voorziet in procedures voor samenwerking en communicatie met bewoners en andere 

betrokkenen. 

Er is een meldpunt waar bewoners storingen en klachten kunnen melden. 

Informeel toezicht door bewoners wordt gestimuleerd en zo nodig ondersteund door betaald 

toezichthouderschap, bijvoorbeeld door een huismeester. 

Indien certificatie gewenst is, moet er een beheerplan t.b.v. de opleveringsinspectie overlegd 

worden. Indien gewenst kan er een voorbeeld beheerplan overlegd worden. 

3.2.5 Toelichting Woningeisen 


13



W2, Deuren: Zicht en verlichting (E) 

De voordeur van de woning is sociaal veilig, gebruiksvriendelijk en zichtbaar vanuit de omgeving. Er is 

doorzicht vanuit de eigen woning. Bij alle bereikbare deuren is een aansluitpunt voor verlichting 

aangebracht. 

De voordeur ligt in het zicht vanaf de openbare ruimte. 

De voordeur ligt niet in een onderdoorgang, zoals bij poortwoningen. 

De voordeur ligt bij voorkeur vlak in de gevel of springt naar voren. Als de voordeur terugspringt 

is de nis minimaal twee maal zo breed als diep. Er zijn geen nissen tussen de woningen en 

bergingen. 

Vanuit de woning kan een bewoner zien wie er voor de voordeur staat, bijvoorbeeld door een 

gunstige positie van ramen (erkers of terugspringende entree) of door toepassing van een 

deurruit of –spion. 

Er is een aansluitpunt voor verlichting bij de voordeur. 

Als de voordeur in een nis ligt die dieper is dan 40 centimeter, moet er bij deze deur een lamp 

hangen die door middel van een schemerschakelaar wordt ingeschakeld. 

Een vluchtvriendelijke deur maakt het mogelijk om de woning altijd te verlaten, zonder een 

sleutel te gebruiken 

Overige bereikbare deuren 

Er is een aansluitpunt voor verlichting bij alle overige bereikbare deuren aan de buitenkant van 

de woning, 

Of 

Als er meerdere deuren vanuit één punt aangelicht kunnen worden (binnen 7,5 meter), dan kan 

worden volstaan met een centraal aangebracht aansluitpunt voor verlichting. Een combinatie 

met een aansluitpunt op de berging is ook mogelijk. 

Aangenomen wordt dat de deur doorzicht biedt middels in ieder geval een deurspion. Op de 

tekeningen is aangegeven waar er tenminste aansluitpunten voor verlichting moet zijn. Extra 

aandacht voor de vluchtvriendelijke deur. Opmerking is wel dat er ingeval er glas in of naast de 

deur zit dit dient te voldoen aan P5A. Extra aandacht voor de aansluitpunten voor verlichting 

en lampen op diverse balkons en op de galerij. 

Extra aandacht ook voor de vluchtvriendelijke deur. 

Voor projecten waarvan de bouwvergunning vanaf 1 januari 2010 is aangevraagd, geldt voor de 

vluchtvriendelijke deur de volgende maatregelen: 

1. Draaiknopcilinder 

2. Indien glas aanwezig binnen 70 centimeter van het bedieningspunt: inbraakwerende 

beglazing P5A 

3. Indien brievenbus aanwezig: afdoende afgeschermd middels een SKG goedgekeurde 

brievenbusafscherming 

4. Afdoende bescherming tegen direct aanboren met een speedboor middels een SKG 

goedgekeurde doorboorbelemmering” 

W3, Deuren: inbraakwerende gevelelementen (E) 

Op tekening is per woningtype aangegeven welke deuren inbraakwerend* uitgevoerd dienen te 

worden. Buitendeuren zijn per woning gelijksluitend en eenvoudig en licht te bedienen. Inbraakwerend 

glas in of naast de deur is van toepassing bij gebruik van de draaiknopcilinders (P5A). 


14



*Inbraakwerend: Goedgekeurd door een erkend keuringsinstituut op basis van NEN 5096 

weerstandsklasse 2. 

Of 

Voorzien van conformiteitverklaring verkregen op basis van toetsing en goedkeuring van een 

erkend keuringsinstituut. 

Op de tekening is aangegeven welke deuren als bereikbaar worden betiteld. Deze dienen te 

voldoen aan weerstandsklasse 2 van de NEN 5096. Dit is ook een eis vanuit het Bouwbesluit. 

Aandachtspunt is de bereikbaarheid van de balkons. Aangenomen wordt dat deze eis gehaald 

gaat worden. 

W4, Ramen en Ventilatieopeningen: inbraakwerende gevelelementen (E) 

Op tekening is per woningtype aangegeven welke ramen inbraakwerend* uitgevoerd dienen te 

worden. De verschillende ramen en ventilatieopeningen zijn eenvoudig en licht te bedienen en zijn bij 

voorkeur, gelijksluitend. 

*Inbraakwerend: Goedgekeurd door een erkend keuringsinstituut op basis van NEN 5096 

weerstandsklasse 2. 

Of 

Voorzien van conformiteitverklaring verkregen op basis van toetsing en goedkeuring van een 

erkend keuringsinstituut. 

Op de tekening is aangegeven welke ramen als bereikbaar worden betiteld. Deze dienen te 

voldoen aan klasse 2 van de NEN 5096. Dit is ook een eis vanuit het Bouwbesluit. 

Aandachtspunt is de bereikbaarheid van de balkons. Aangenomen wordt dat deze eis gehaald 

gaat worden. 

W8, Rookmelders (B) 

Rookmelders in de woningen moeten worden aangesloten en geplaatst conform het Bouwbesluit. De 

projectering moet plaats vinden volgens de NEN 2555:2002/A1:2006. 

Voor enkele woningtypen ( N + R) dient een extra rookmelder geplaatst te worden. 

W10, Voorlichting en Communicatie (E) 

Bij een certificaat Politie Keurmerk Veilig Wonen® nieuwbouw of het certificaat Veilige Woning 

ontvangen bewoners (schriftelijke) informatie- en voorlichtingsmateriaal, dat aandacht 

besteedt aan een goed gebruik van keurmerkvoorzieningen. Tevens wordt aandacht besteed 

aan sleutelbeheer en aan vluchtroutes in geval van brand. 

3.3 Conclusie 

De conclusie is dat dit project vooralsnog niet volledig aan de eisen van het Politiekeurmerk Veilig 

wonen voldoet. De mogelijkheid bestaat om in een persoonlijk gesprek een toelichting te krijgen op de 

beoordeling en de advisering van dit project. 

4 Inspectie en certificering 

Dit onderwerp zal pas in een later fase aan de orde komen. 

In het PKVWproces is er slechts één formeel toetsmoment en dat is de opleveringsinspectie. 


15



Wanneer men kiest voor certificatie, wordt aanbevolen om het plan te laten beoordelen door de 

Landelijke Beoordelingscommissie van het CCV. Voordeel daarbij is dat wanneer het plan 

wordt goedgekeurd en het wordt conform uitgevoerd dit ook zal leiden tot certificatie. 

Het geeft dan ook een zekerheid in de planfase. Bijkomend voordeel is dat bewoners bij hun 

verzekeringsmaatschappij korting krijgen op hun premie dat varieert van 10 tot 25 %. 

Benodigde documenten 

Goedkeuring van de inspectie-instelling bij aanmelding 

Attesten van inbraakwerendheid van diverse typen gevelelementen 

Verlichtingsplan en berekeningsrapport Openbare verlichting 

Verlichtingsplan gemeenschappelijke ruimten woongebouwen 

Beheerplan openbare ruimte 

Beheerplan woongebouwen 

Adressen met postcode ven betreffende woningen in Exelformaat 

( in het geval van huurwoningen de naam van de verhuurder) 


16


Afdeling Ruimtelijk beleid 

Bureau Stedenbouw en Planologie / Ruimtelijke Plannen 

ALGEMENE GEGEVENS AANVRAAG 

Zaaknummer : 2010-0012602 


Omschrijving : 91 woningen, 1500 m2 BVO kantoor/commercieel, stallingsgarage 

Aanvrager : Huib Bakker Bouw Ontwikkeling 

Beh. Ambtenaar : Mieneke Zijlmans 

Datum advies : 5 juni 2011 

BETREFT ADVIES: STEDENBOUWKUNDIG ADVIES 

ADVIES : POSITIEF 

INLEIDING 

HBB ontwikkeling is voornemens het huidige kantoorpand aan de Claus Sluterweg 125 te Haarlem te 

vervangen door een nieuw gebouw met woon- en kantoorfuncties. Deze ontwikkeling past niet binnen 

het vigerende bestemmingsplan.In dit kader is de Wabo-projectbesluit procedure in gang gezet. 


- Wet ruimtelijke ordening 

- Wet algemene bepalingen omgevingsrecht 

- Ruimtelijke Randvoorwaarden 

Vigerend beleid 

De aanvraag is in strijd met het vigerend bestemmingsplan 'Uitbreidingsplan Eindenhout wijz. 2 gedeelten 

1 en 2’ omdat zowel de functionele invulling als de bebouwingscontouren niet overeenkomen met wat 

mogelijk is gemaakt in het vigerende bestemmingsplan uit 1958. 

Ruimtelijke Randvoorwaarden 

Omdat het (ontwerp)bestemmingsplan nog op zich laat wachten, zijn voor de ontwikkeling aan de 

Claus Sluterweg 125 ruimtelijke randvoorwaarden opgesteld. Deze zijn vastgesteld door de 

gemeenteraad. Het ingediende bouwplan voldoet aan de gestelde randvoorwaarden inzake m2 BVO 

(definitie SVBP Haarlem 2008), functionaliteit, architectuur, inrichting buitenruimte, verkeer en 

parkeren. 

Met betrekking tot de randvoorwaarde 4 één opmerking: In de randvoorwaarden staat een minimum 

van 30% aan sociaal maatschappelijke invulling van het totaal aantal m2 BVO wonen omschreven. De 

raad heeft hierin een verandering aangebracht, namelijk dat dit 30% wonen in sociale koop dan wel 

huur moet zijn. De aanvrager voldoet hieraan met het benoemen van de maximale prijs per woninig 

van 230.000 euro. Echter omschrijft de aanvrager dit per abuis nog als sociaal maatschappelijke 

invulling: 'Minimaal 30% van het totale aantal m2 BVO wonen krijgt een sociaalmaatschappelijke 

invulling.' 


Voor de beoordeling zijn de volgende criteria van belang: 

Functioneel 

De functionele invulling van de nieuwbouw kent een aanpassing ten opzichte van de huidige 

bebouwing, namelijk van een enkelvoudige kantoorfunctie naar een woonfunctie met 

kantoor/commerciele functies in de plint. De woonfunctie past goed in de omgeving, die voornamelijk 

een woonfunctie bevat, met enkele maatschappelijke functies langs de Westelijke Randweg. Dit 

betekent een verrijking voor het gebied, met een verlevendiging voor de omgeving. 

Adviesformulier Ruimtelijk beleid Versie 2.0 

Pagina 1 van 3

Straatbeeld 

Het straatbeeld vanaf de Westelijke Randweg, de Wagenweg en de Zandvoorter Allee verbetert ten 

opzichte van de huidige situatie. De nieuwbouw heeft een hogere kwaliteit in uitstraling en het 

parkeren wordt geheel uit zicht georganiseerd. De grotere bouwhoogte ten opzichte van de huidige 

bebouwing sluit goed aan op de omgeving en overschrijdt de hoogte van het hoogste gebouw uit de 

omgeving (de Elan woonflat) niet. 

Uitstraling 

Ter beoordeling door de Adviescommissie Ruimtelijke Kwaliteit (ARK). 

Bezonning 

Het voorgestelde volume van de nieuwbouw is groter dan de bestaande bebouwing. Echter is uit de 

door de aanvrager aangeleverde bezonningsstudie gebleken dat schaduwwerking zich overdag 

voornamelijk richt op de Westelijke Randweg en in de avonduren op de Herenweg. De voorgestelde 

nieuwbouw werpt geen onevenredig grotere schaduw op de omgeving in vergelijking met de 

bestaande bebouwing. 

Schaal 

De voorgestelde nieuwbouw betekent een forse toename in schaal ten opzichte van de bestaande 

bebouwing. De markante locatie aan de kruising Westelijke Randweg-Wagenweg kan een dusdanige 

schaalvergroting goed hebben. De schaalvergroting is op de plek en door de architectuur ons inziens 

zeer aanvaardbaar. De nieuwbouw beoogt een landmark te vormen op de locatie, met een gevarieerd 

gevelbeeld, waarbij verschuivingen in de rooilijn zorgen voor optische onderbrekingen in de gevel. 

Het huidige kantoorpand staat grotendeels leeg en presenteert zich nadrukkelijk als één element naar 

haar omgeving, in tegenstelling tot de voorgestelde nieuwbouw, die met optische onderbrekingen zich 

in meerdere elementen presenteert. Het gebouw oogt daardoor niet massaal, en biedt een speels, 

aantrekkelijk beeld voor de omgeving. 

Met de toevoeging van de functie wonen en kantoor in de plint(functiemenging), biedt de nieuwbouw 

een levendiger straatbeeld met een positieve uitwerking op de (sociale) veiligheid. 

Privacy 

Er is sprake van een lichte achteruitgang in privacy voor de omgeving, vanwege de vergroting van het 

bouwvolume en de aanpassing van de functie van het gebouw van kantoor naar wonen en 

kantoorfuncties. Dit houdt in dat vanuit de nieuwbouw de gebruikers niet alleen overdag (zoals in de 

huidige situatie het geval is), maar ook 's avonds zicht hebben op de omgeving. De 

kwaliteitsverbetering van de nieuwbouw in de zin van organisatie (naar buiten gekeerd), buitenruimte, 

parkeerfaciliteiten en architectuur wegen ons inziens echter op tegen een lichte teruggang in privacy. 

De locatie ligt daarnaast in een stedelijke omgeving. In een zodanig verdicht gebied is een licht verlies 

van privacy derhalve aanvaardbaar. 

Bebouwd onbebouwd oppervlak 

De verhouding tussen bebouwd en onbebouwd oppervlak verandert in de nieuwe situatie. In de nieuwe 

situatie wordt een groter percentage van het perceel bebouwd dan in de huidige situatie. Daar staat 

tegenover dat momenteel al het parkeren op maaiveld in het zicht plaatsvindt. In de nieuwe situatie 

wordt het parkeren (half)ondergronds en uit zicht opgelost. Op het dak van de parkeergarage wordt 

een tuin aangelegd met een minimaal 70% groene invulling en enkele bomen, zoals in de 

randvoorwaarden is omschreven. 

Hiermee wordt ons inziens de vergroting van het bebouwd oppervlak ruimschoots gecompenseerd. 

Conclusie 

Vanuit stedenbouw wordt positief geadviseerd op de voorgestelde nieuwbouw aan de Claus Sluterweg 

125. 


Pagina 2 van 3


-/- 

Hoofdafdeling Afdeling Bureau Medewerker 



Hoofd / 

manager 

Stadszaken Ruimtelijk beleid Stedenbouw en Planologie -invullen- Tim de Rudder


Afdeling Wijkzaken 

Beleid Openbare ruimte, Groen en Verkeer / Dagelijks Wijkbeheer en Techniek 

ALGEMENE GEGEVENS AANVRAAG 

Zaaknummer : 2010-00012602 


Omschrijving : Herinrichting terrein 

Aanvrager : MMC Rampen 

Beh. Ambtenaar : Inge Visser 

Datum advies : 31 maart 2011 

BETREFT ADVIES: VELLEN VAN EEN HOUTOPSTAND 

ADVIES : POSITIEF, MITS VOORSCHRIFTEN WORDEN OPGENOMEN 

INLEIDING 

Het kantorenpand aan de Claus Sluterweg 125 verdwijnt voor nieuwbouw. Hiervoor moeten alle 

bomen gekapt worden. Er is nog geen herplantplan, alleen een ruimtelijke onderbouwing. Voor de 

herplant is uitgegaan van de bij de aanvraag gevoegde bijlage: tekening ‘nieuwe situatie’ dd 24-12- 

2010 van Dam en partners architecten, tekening nr NWSH BA 0.0. 


- Bomenverordening Haarlem 2008 en Flora- en Faunawet. 

GEGEVENS TE KAPPEN BOOM/BOMEN 

Boomnummer(s) : nvt, op eigen terrein 

Aantal bomen : 7 kapvergunningplichtig, 6 niet kapvergunningplichtig 

Boomsoort(en) : iep, acacia, berk, populier 

Diameter (s) (cm) : 22-37 cm kapvergunningplichtig, 10-17 cm niet kapvergunningplichtig 

Monumentale boom : Nee 


De boomspecialist heeft de bomen beoordeeld en geconstateerd dat de bomen moeten wijken ten 

behoeve van nieuwbouw (economisch/maatschappelijk belang). 


− Niet van toepassing 


De vergunning wordt verleend onder voorwaarde dat van de vergunning binnen 3 jaar gebruik 

gemaakt dient te worden (inclusief herplant). Van de vergunning mag pas gebruik gemaakt worden 

indien het onderdeel/de onderdelen bouw-/aanlegvergunning verleend is/zijn. 

Er worden 16 bomen herplant, soorten in overleg met Beleid OGV en de boomspecialist, in 

handelsmaat 20-25, op locatie Claus Sluterweg 125 volgens herplantplan ‘nieuwe situatie’ dd 24-12- 

2010 van Dam en partners architecten, tekening nr NWSH BA 0.02. 

Hoofdafdeling Afdeling Bureau Medewerker Hoofd / manager 

Wijkzaken OGV Beleid Jolanda Schwarz Rob Koning 


Versie 2.0



Bureau Planbegeleiding en Advisering 


Zaaknummer : 2010-012602 


Omschrijving : bouw 91 app., garage en bedrijfsruimte 

Aanvrager : Huib Bakker Bouw 

Beh. Ambtenaar : Ronald Algra 

Datum advies : 

BETREFT ADVIES: ADVIESCOMMISSIE RUIMTELIJKE KWALITEIT 


INLEIDING 

Op grond van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht, moet een omgevingsvergunning voor de 

activiteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a en f en artikel 2.2 eerste lid onder b, h en i van 

de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht getoetst worden aan redelijke eisen van welstand. 

Een toetsing aan deze aspecten heeft plaatsgevonden. 


- Wet algemene bepalingen omgevingsrecht 

- Welstandsnota 


Akkoord nu gelet op inpassing in het stedelijk weefsel, massa-opbouw, verschijningsvorm, detaillering 

en voorlopig materiaal- en kleurgebruik het pan in overeenstemming is met de welstandscriteria voor 

gebiedsdeel Haarlemmerhout, onder voorwaarde van nog ter beoordeling voor te leggen bemonstering 

van de definitieve materialisering en kleurstelling en een bescheiden gevelaanpassing van een iets 

meer open te werken hoekoplossing waardoor een consequentere doorwerking van de gevelstructuur 

op de begane grond verkregen wordt van het meest westelijk gelegen bouwdeel. 


Vermeld hier de voorschriften/ opmerkingen die in het beschikking moeten worden opgenomen. 

Behandeld door: 

Hoofdafdeling Afdeling Bureau Medewerker 

VVH Omgevingsvergunning Planbegeleiding en Advisering Ronald Algra 

Adviesformulier welstand Versie 2.0 

Pagina 1 van 1

Verkeersonderzoek planontwikkeling Het Houthof 

Eindrapportage, rev. 0.0 

Projectnr. 239 761 

8 april 2011 

Inhoud blz. 

1 Samenvatting......................................................................................................................2 

2 Inleiding..............................................................................................................................3 

2.1 Aanleiding................................................................................................................................. 3 

2.2 De vraag aan Oranjewoud ........................................................................................................ 3 

2.3 Locatie...................................................................................................................................... 3 

2.4 Doelstelling............................................................................................................................... 3 

2.5 Gebruikte publicaties en bronnen ............................................................................................ 4 

2.6 Leeswijzer................................................................................................................................. 4 

3 Situatieschets .....................................................................................................................5 

3.1 Bestaande situatie.................................................................................................................... 5 

3.2 Toekomstige situatie ................................................................................................................ 7 

4 Verkeersafwikkeling............................................................................................................8 

4.1 Verkeersgeneratie .................................................................................................................... 8 

4.2 Intensiteiten ............................................................................................................................. 9 

4.3 Verkeersveiligheid .................................................................................................................. 11 

4.4 Sluipverkeer............................................................................................................................ 11 

4.5 Samenvatting.......................................................................................................................... 12 

5 Parkeren........................................................................................................................... 13 

5.1 Parkeerdruk............................................................................................................................ 13 

5.2 Parkeerbalans huidige situatie................................................................................................ 14 

5.3 Parkeerbalans toekomstige situatie........................................................................................ 14 

5.4 Verschil in parkeerbalans huidige en toekomstige situatie ..................................................... 15 

5.5 Samenvatting.......................................................................................................................... 16 

6 Samenhang met overige ontwikkeling............................................................................... 17 

6.1 Herontwikkeling AWVN‐terrein .............................................................................................. 17 

6.2 Haringbuys ............................................................................................................................. 17 

7 Alternatieve ontsluiting .................................................................................................... 19 

1




8 april 2011 

1 Samenvatting 

In deze studie is onderzocht wat de verkeerseffecten zijn van de herontwikkeling van Het Houthof. Als 

gevolg van deze herontwikkeling neemt de verkeersgeneratie toe met 170 motorvoertuigen per etmaal 

(mvt/etm). Op basis van recent uitgevoerde verkeerstellingen, aangeleverd door de gemeente Heem‐ 

stede, kan geconcludeerd worden dat deze verkeerstoename nergens leidt tot afwikkelingsproblemen, 

zelfs niet in de hypothetische situatie dat de verkeerstoename geconcentreerd zou worden op het druk‐ 

ste punt van de wijk, de Zandvoorter Allee, of het woonerf Amaryllislaan. De toename van het verkeer 

zorgt voor een verwaarloosbaar kleine kans op stijging van het aantal ongevallen. Het is ook niet te ver‐ 

wachten dat het fietsverkeer van het Coornhert Lyceum substantiële hinder ondervindt van de heront‐ 

wikkeling van Het Houthof. In de huidige situatie is het aandeel sluipverkeer klein. Het is onwaarschijn‐ 

lijk dat door de herontwikkeling van Het Houthof dit aandeel gaat toenemen. 

Uit de parkeerdrukmetingen blijkt dat de bezettingsgraad van parkeerplaatsen in het meetgebied laag is, 

gemiddeld 30%. Daarnaast is aangetoond dat er in combinatie met de halfverdiepte garage en de be‐ 

schikbare parkeerplaatsen in de openbare ruimte van de gemeente Haarlem voldoende parkeercapaci‐ 

teit wordt geboden om te voldoen aan zowel de parkeernorm van de gemeente Haarlem als van de ge‐ 

meente Heemstede. 

Parallel aan de herontwikkeling van Het Houthof houdt HBB Planontwikkeling zich ook bezig met de 

herontwikkeling van het AWVN‐terrein. In de toekomst worden hier de functies wonen en werken ge‐ 

combineerd. Vanwege met name de fysieke scheiding door het water van de Leidsevaart, maar ook door 

de minimale verwachte toename van verkeersintensiteiten is het niet aannemelijk dat de beide ontwik‐ 

kelingen invloed op elkaar uitoefenen of elkaars effecten op lokaal niveau versterken. Hetzelfde geldt 

voor de ontwikkeling van ca. 35 woningen op de Haringbuys‐locatie. Ook daarvan is niet te verwachten 

dat er beïnvloeding is van de verkeerssituatie in de Bloemenwijk. 

Tot slot is door diverse belanghebbenden voorgesteld om het plangebied Het Houthof te ontsluiten op 

de omliggende gebiedsontsluitingswegen Wagenweg en Westelijke Randweg door het huidige kruispunt 

met verkeerslichten te vervangen door bijvoorbeeld een rotonde. Een analyse van de situatie laat zien 

dat door het kruispuntontwerp (meerdere opstelstroken per richting) en de hoge intensiteiten geduren‐ 

de de ochtend‐ en avondspits het niet aan te bevelen is hier een complexe meerstrooksrotonde aan te 

leggen. Een dergelijke reconstructie is kostbaar, fysiek moeilijk inpasbaar, levert mogelijk sluipverkeer 

op en is vanwege de geringe extra verkeersgeneratie van Het Houthof maatschappelijk niet te verant‐ 

woorden. 

2




8 april 2011 

2 Inleiding 

2.1 Aanleiding 

Tegen de grens van Heemstede staat op het grondgebied van Haarlem het kantoorpand Het Houthof. 

De eigenaar wil Het Houthof vervangen door nieuwbouw met appartementen en commerciële ruimtes. 

Als onderdeel van de ruimtelijke onderbouwing heeft de projectontwikkelaar de verkeerseffecten van 

deze planontwikkeling in beeld laten brengen. Omdat de locatie zich bevindt op de grens van beide ge‐ 

meenten, wil de gemeente Heemstede een onafhankelijk onderzoek laten uitvoeren naar de verkeersef‐ 

fecten als gevolg van de ontwikkeling van Het Houthof. In de Bloemenwijk worden door bewoners in de 

bestaande situatie al knelpunten ervaren op het vlak van verkeersveiligheid en ze vrezen een toename 

van het verkeer. De vraag is of de nieuwe ontwikkeling bestaande knelpunten al dan niet verergert. 

2.2 De vraag aan Oranjewoud 

2.3 Locatie 

De gemeente Heemstede heeft adviesbureau Oranjewoud gevraagd de verkeerseffecten van de her‐ 

ontwikkeling van Het Houthof te onderzoeken. Oranjewoud is een toonaangevend, landelijk opererend 

bureau op het gebied van ruimtelijke planvorming. Wij adviseren overheden, projectontwikkelaars en 

particulieren. Voor verschillende overheden voeren wij MER's, planstudies en haalbaarheidsonderzoe‐ 

ken uit. Onderwerp van studie zijn niet alleen nieuwe wegen, maar ook bedrijventerreinen, woning‐ 

bouwlocaties en recreatiegebieden. 

Het plangebied is gelegen in de gemeente Haarlem, maar grenst zoals gezegd direct aan de noordgrens 

van de gemeente Heemstede. In het figuur hieronder is de ligging van het plangebied weergegeven. 

2.4 Doelstelling 

Figuur 2‐1: Locatie plangebied (links) en studiegebied (rechts) (Bron: Google Maps, 2011) 

Het doel van het verkeersonderzoek is om voor de relevante straten en wegen op en rond Heemsteeds 

grondgebied de verkeers‐ en parkeereffecten inzichtelijk te maken van de ontwikkeling Het Houthof. 

Hierbij wordt gekeken naar de verkeersafwikkeling (intensiteiten), verkeersveiligheid en parkeren. Als 

uit deze analyse blijkt dat er sprake is van knelpunten, dan worden maatregelen aangereikt om deze te‐ 

gen te gaan. 

Daarnaast zijn onderzoeksvragen gesteld ten aanzien van de samenhang met nabijgelegen ontwikkelin‐ 

gen, zoals het AWVN‐terrein en de Haringbuys‐locatie en een mogelijke ontsluiting van het plangebied 

Het Houthof middels een rotonde op het kruispunt Wagenweg ‐ Westelijke Randweg. 

3




8 april 2011 

2.5 Gebruikte publicaties en bronnen 

In dit onderzoek wordt op enkele plekken verwezen naar publicaties, zoals: 

• ASVV 2004 ‐ Aanbevelingen voor verkeersvoorzieningen binnen de bebouwde kom (CROW, 

2004) 

• CROW Publicatie 256 ‐ Verkeersgeneratie woon‐ en werkgebieden (CROW, 2007) 

• Ruimtelijke onderbouwing 'Het Houthof' (HBB Ontwikkeling, 2010) 

Het CROW is het nationale kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte. 

2.6 Leeswijzer 

Deze rapportage opent met de samenvatting in hoofdstuk 1. De ontwikkeling van Het Houthof wordt in 

hoofdstuk drie toegelicht. In hoofdstuk vier wordt vervolgens ingegaan op de verkeerskundige effecten, 

zoals verkeersgeneratie en verkeersveiligheid. De parkeersituatie wordt besproken in hoofdstuk 5. 

Hoofdstuk 6 en 7 bevatten meer op zichzelf staande onderzoeksvragen en gaan in op de samenhang 

met ontwikkelingen elders en mogelijke alternatieve ontsluitingsroutes van het plangebied. 

4




8 april 2011 

3 Situatieschets 

In dit hoofdstuk wordt een situatieschets gegeven van de planontwikkeling Het Houthof. 

3.1 Bestaande situatie 

3.1.1 Het Houthof 

Het kantoorpand Het Houthof bestaat uit 7 verdiepingen met in totaal een bruto vloeroppervlakte (bvo) 

van ca. 6.378 m 2 . De toestand van het pand en ontwikkelingen op de kantorenmarkt zijn voor de eige‐ 

naar aanleiding om het terrein te herontwikkelen. 

3.1.2 Verkeerscirculatie 

Figuur 3‐1: Huidige situatie rond Het Houthof 

De Bloemenwijk is ingericht als verblijfsgebied met 30 km/u‐zones en woonerven. De 30 km/u wegen 

zijn ingericht met snelheidsremmende maatregelen zoals drempels. De in‐ en uitgangen van de wooner‐ 

ven zijn door de duidelijke uitvoering als zodanig herkenbaar. Een aantal afslagbewegingen vanuit het 

studiegebied naar de omringende ontsluitingswegen (Zandvoortselaan en Herenweg/Wagenweg) is ge‐ 

blokkeerd door een middenberm. 

Figuur 3‐2: Verkeerscirculatie Bloemenwijk 

5




8 april 2011 

3.1.3 Verkeersveiligheid 

In de huidige situatie zijn in de periode 2005‐2008 6 verkeersongevallen geregistreerd in het studiege‐ 

bied (exclusief de ontsluitingswegen). Onderstaande afbeelding geeft de ongevallenlocaties weer van 

deze geregistreerde ongevallen. De vierkante markeringen geven ongevallen aan die plaatsvonden op 

wegvakniveau. De ronde markeringen betreffen ongevallen op kruispuntniveau. 

Figuur 3‐1: Ongevallen in studiegebied (Bron: ViaStat, 2011) 

Het ongevallenbeeld ziet er in tabelvorm als volgt uit; 

Ongevallen Totaal Slachtoffer 1 Ernstig 2 Dodelijk Ziekenhuis Overige gewonden UMS 3 

2005 1 1 0 0 0 1 0 

2006 1 0 0 0 0 0 1 

2007 1 1 0 0 0 1 0 

2008 3 1 0 0 0 1 2 

Totaal 6 3 0 0 0 3 3 

Tabel 3‐3: Ongevallen onderverdeeld naar jaar en ernst (Bron: ViaStat, 2011) 

De afgelopen jaren heeft zich in de Bloemenwijk een beperkt aantal ongevallen voorgedaan. De helft 

van de geregistreerde ongevallen is slachtofferongevallen. Door het lage aantal en de geografische 

spreiding van de ongevallen is het moeilijk om een duidelijke trend of oorzaak aan te geven. Een toe‐ 

dracht bij ongevallen is het niet verlenen van voorrang/doorgang tussen gemotoriseerd verkeer en lang‐ 

zaam verkeer. De slachtofferongevallen hebben plaatsgevonden op de Zandvoorter Allee op of nabij de 

Clivialaan. Er is in de Bloemenwijk geen sprake van ongevallenconcentraties als black spots (6 letselon‐ 

gevallen in drie jaar). 

1 Slachtofferongevallen = dodelijke ongevallen + ziekenhuis ongevallen + overig gewond ongevallen 

2 Ernstige ongevallen = dodelijke ongevallen + ziekenhuis ongevallen 

3 Uitsluitend materiële schade 

6




8 april 2011 

In het onderstaande figuur wordt een overzicht van de geregistreerde ongevallen in de omgeving van De 

Bloemenwijk gegeven. 

Figuur 3‐2: Ongevallen in omgeving Heemstede (Bron: ViaStat, 2011) 

Uit het bovenstaande figuur, waarbij de Bloemenwijk in haar omgeving is afgebeeld, blijkt dat er in de 

Bloemenwijk, ten opzichte van vergelijkbare woonwijken en ‐buurten, geen sprake is van een sterk af‐ 

wijkend verkeersveiligheidsbeeld. Objectief gezien is er in de Bloemenwijk sprake van een verkeersveili‐ 

ge situatie. 

3.2 Toekomstige situatie 

HBB Ontwikkeling BV is van plan Het Houthof te herontwikkelen. Op de locatie wordt één gebouw gere‐ 

aliseerd met appartementen, een commerciële plint (ten behoeve van kantoren zonder baliefunctie) en 

parkeerplaatsen. 

Figuur 3‐4: Impressie ontwikkeling Het Houthof (Bron: Ruimtelijke Onderbouwing 'Het Houthof') 

7




8 april 2011 

4 Verkeersafwikkeling 

In dit hoofdstuk wordt onderzocht wat het effect is van de herontwikkeling van Het Houthof. Hierbij 

wordt onderscheid gemaakt in de verkeersgeneratie, verkeersafwikkeling, verkeersveiligheid en sluip‐ 

verkeer. 

4.1 Verkeersgeneratie 

4.1.1 Huidige situatie 

Het bestaande gebouw bevat kantoren zonder baliefunctie, in totaal 6.378 m 2 bvo. Op basis van kental‐ 

len uit CROW publicatie 256 kan de verkeersgeneratie worden bepaald in de huidige situatie. In deze 

analyse wordt uitgegaan van een volledig gebruik van het kantoorpand waarbij de verkeersgeneratie 

wordt bepaald voor een gemiddelde werkdag. 4 

Het volledig gebruik van de beschikbare ruimte is lange tijd de standaard geweest. De afgelopen tijd is 

echter het gebruik van het kantoorpand afgenomen en komt dus leegstand voor. Aangezien deze leeg‐ 

stand pas recent voorkomt, is gekozen om hier geen rekening mee te houden. Het uitgangspunt in deze 

berekening is zoals gezegd het volledig gebruik van het huidige pand. 

Functie werken 

Kantoorruimte zonder baliefunc‐ 

tie (m 2 6.378 

bvo) 

Gemiddeld aantal motorvoer‐ 

tuigbewegingen per 100 m 2 bvo 8,5 

per werkdagetmaal (CROW) 

Totaal mvt/etmaal 

540 

(afgerond op tientallen) 

Tabel 4‐1: Verkeersgeneratie in huidige situatie 

Uit de bovenstaande tabel blijkt dat het plangebied in de huidige situatie 540 ritten per etmaal gene‐ 

reert op een gemiddelde werkdag. Hierin zijn ritten naar en van het huidige pand inbegrepen. 

4.1.2 Toekomstige situatie 

Zoals eerder vermeld krijgt de locatie Het Houthof een gemengde functie, bestaande uit woningen (ap‐ 

partementen) en kantoorruimten. Uit de ruimtelijke onderbouwing van HBB Ontwikkeling komen de 

volgende hoeveelheden; 

• 1.500 m 2 bvo kantoorruimte zonder baliefunctie; 

• 91 appartementen 

Op basis van kentallen uit de eerder genoemde publicatie 256 van het CROW kan de verkeersgeneratie 

worden bepaald, uitgaande van de hierboven genoemde hoeveelheden. Het uitgangspunt in deze bere‐ 

kening is dat de voorzieningen zich bevinden in een groen‐stedelijke omgeving buiten het directe cen‐ 

trum van Haarlem. 

4 

De afgelopen tijd is het gebruik van het kantoorpand afgenomen. Omwonenden kunnen dus gewend zijn geraakt aan het ver‐ 

keersmatigende effect van deze situatie. 

8




8 april 2011 

Functie wonen Functie werken 

Aantal appartementen 91 

Kantoorruimte zonder baliefunctie 

(m 2 bvo) 

Gemiddeld aantal motorvoertuigbe‐ 

Gemiddeld aantal motorvoertuig‐ 

wegingen per woning per werkda‐ 6,4 bewegingen per 100 m 

getmaal (CROW) 

2 bvo per 

werkdagetmaal (CROW) 



580 



Tabel 4‐2: Verkeersgeneratie in toekomstige situatie 

1.500 

In de toekomstige situatie worden in totaal 710 ritten (580 + 130) per etmaal gegenereerd. Dit zijn we‐ 

derom zowel ritten van als naar het plangebied. 

4.1.3 Verschil huidige en toekomstige situatie 

In de vorige twee paragrafen is de verkeersgeneratie van de huidige en toekomstige situatie bepaald. 

Om te beoordelen wat het effect van de planontwikkeling is, is het verschil tussen beide situaties van 

belang. 

Verkeersgeneratie Huidig Toekomstig Verschil 

Mvt/etmaal 540 710 +170 

Tabel 4‐3: Overzicht verkeersgeneratie per situatie 

Ten opzichte van de huidige situatie zorgt de herontwikkeling van Het Houthof voor een toename van 

170 mvt/etm. 

4.2 Intensiteiten 


Eind januari en begin februari 2011 zijn in de Bloemenwijk verkeerstellingen uitgevoerd. Op een aantal 

locaties zijn gedurende twee weken de intensiteiten gemeten. In de onderstaande tabel wordt voor de 

gemiddelde werk‐ en weekdag weergegeven wat de resultaten van de verkeerstellingen zijn. De intensi‐ 

teiten zijn afgerond op tientallen mvt/etm. 

Wegvak Richting 

Gemiddelde intensiteit (mvt/etmaal) 

Werkdag Weekdag 

Zandvoorter Allee 

(t.h.v. Laan v. Rozenburg) 

Noord 380 330 


(t.h.v. Laan v. Rozenburg) 

Zuid 640 570 

Amaryllislaan Noord 360 320 

Amaryllislaan Zuid 350 310 

Asterkade t.h.v. Zandvoortselaan Noord 150 150 

Claus Sluterweg Oost 370 330 

Claus Sluterweg West 330 350 

Orchideeënlaan Noord 260 240 

Orchideeënlaan Zuid 260 240 


(t.h.v. Zandvoortselaan) 

Noord 360 350 



Zuid 1000 910 


(t.h.v. Claus Sluterweg) 

Noord 520 440 

Tabel 4‐4: Verkeersintensiteiten in studiegebied 

8,5 

130 

9




8 april 2011 

Op het drukste punt, de Zandvoorter Allee ter hoogte van de Zandvoortselaan, is de etmaalintensiteit 

bijna 1.400 mvt. Uit gegevens van de ASVV 2004 blijkt dat binnen een 30 km/u‐zone een intensiteit van 

5.000 mvt/etmaal acceptabel is. Voor woonerven is een intensiteit tot 1.000 mvt/etmaal acceptabel. 

Het SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) voegt hieraan toe dat voor wat 

betreft leefbaarheid (geluidsniveau, oversteekbaarheid, verkeersveiligheid) het niet verantwoord is om 

meer dan 5.000 mvt/etmaal door een 30km/u‐straat te leiden. 

De verkeerstellingen geven dus geen aanleiding om te veronderstellen dat het 'te druk' is. 


Uit paragraaf 3.1 blijkt dat door de ontwikkeling van Het Houthof de verkeersgeneratie met 170 

mvt/etmaal toeneemt. Om te beoordelen of deze toename leidt tot problemen is het noodzakelijk om 

deze 170 nieuwe ritten te verdelen over het wegennet in de Bloemenwijk. Het toedelen van dit verkeer 

vindt plaats middels een expert judgement. De verkeerstoedeling is gebaseerd op twee aannames. 

1) Het verkeer van en naar Het Houthof kiest uit twee hoofdroutes; via de Zandvoorter Allee of via de 

Claus Sluterweg (zie Figuur 4‐1) 

2) Op basis van de uitgevoerde verkeerstelling wordt een verdeling gemaakt tussen deze twee routes 

(zie Tabel 4‐5) 

Figuur 4‐1: Ontsluitingsroutes voor plangebied Het Houthof 

Wegvak Ingaand verkeer Uitgaand verkeer 

Claus Sluterweg 50% 25% 

Zandvoorter Allee 50% 75% 

Tabel 4‐5: Verdeling verkeer over Claus Sluterweg en Zandvoorter Allee (afgerond op vijftallen) 

Uit de verkeerstelling blijkt dat het verkeer wat de wijk inrijdt, ongeveer even vaak de Claus Sluterweg 

als de Zandvoorter Allee kiest. Het verkeer wat de Bloemenwijk uitrijdt, kiest echter vaker om via de 

Zandvoorter Allee te rijden, in plaats van de Claus Sluterweg. Op basis van bovenstaande verdeling wor‐ 

den de extra ritten aan het netwerk toegedeeld. 

Wegvak Richting Huidig Extra Toekomstig 

Claus Sluterweg Oost 370 

+20 

(170 x 0.5 x 0.27) 

390 

Claus Sluterweg West 330 

+40 

(170 x 0.5 x 0.48) 

370 



Zuid 1000 

+70 

(170 x 0.5 x 0.73) 

1070 



Noord 360 

+40 

(170 x 0.5 x 0.52) 

400 

Tabel 4‐6: Verdeling verkeer in toekomstige situatie over Claus Sluterweg en Zandvoorter Allee 

10




8 april 2011 

Uit de analyse op blz. 10 blijkt dat door de herontwikkeling van Het Houthof de intensiteit op het druk‐ 

ste punt in de wijk, de Zandvoorter Allee ter hoogte van de Zandvoortselaan, toeneemt met 110 

mvt/etmaal tot ca. 1.500 mvt/etm. De intensiteit in deze toekomstige situatie valt ruim binnen de alge‐ 

meen gestelde grenzen voor 30 km/u‐zones. Zelfs in de denkbeeldige situatie dat alle extra ritten via de 

Zandvoorter Allee zouden rijden, valt de etmaalintensiteit (1.360 + 170 = 1.530 mvt/etm) ruim binnen 

de algemeen gestelde grenzen. 

Als in tegenstelling tot datgene wat hierboven is beschreven, alle extra ritten worden toegedeeld aan 

één straat, komt geen van de onderzochte straten boven de grenzen uit voor straten in verblijfsgebie‐ 

den. Voor de Amaryllislaan komt de etmaalintensiteit bijvoorbeeld op 880 (710 + 170 = 880 mvt/etm), 

wat dus binnen de grenzen valt voor een woonerf. 

Het extra verkeer dat ten opzichte van de bestaande situatie wordt gegenereerd door de herontwikke‐ 

ling van Het Houthof, leidt, verkeerskundig gezien, niet tot een onacceptabele verkeerssituatie. 

4.3 Verkeersveiligheid 


In paragraaf 3.1.3 is reeds een overzicht gegeven van de verkeersveiligheid in de Bloemenwijk. De con‐ 

clusie is dat de verkeersveiligheid, ook in vergelijking met omringende gebieden, op peil is. 


Door de ontwikkeling van Het Houthof neemt de verkeersintensiteit van en naar het gebied toe met 170 

mvt/etmaal. Indien deze voertuigen een route kiezen op basis van de verhoudingen die gepresenteerd 

zijn in paragraaf 4.2.2 en deze verkeerstoename voor elke dag in het jaar wordt aangenomen, worden in 

totaal ca. 32.000 motorvoertuigkilometers per jaar extra gereden. 

Op basis van onderzoek van het SWOV blijkt dat per 1.000.000 motorvoertuigkilometers in verblijfsge‐ 

bieden (erven en 30 km‐zones), 0,4 ongevallen plaatsvinden. Op basis van bovenstaande uitgangspun‐ 

ten blijkt dat door de ontwikkeling van Het Houthof 0,01 ongevallen per jaar extra plaatsvinden, oftewel 

1 ongeval per 75 jaar. Met andere woorden, deze analyse geeft geen directe aanleiding tot het nemen 

van additionele maatregelen in de Bloemenwijk om de verkeersveiligheid te verbeteren. Uiteraard is het 

van belang om bij de inrichting van de wegen in het plangebied Het Houthof de principes van Duurzaam 

Veilig (een duidelijke, begrijpelijke en veilige verkeersomgeving) in stand te houden. 

4.3.3 Coornhert Lyceum 

In het studiegebied is veel fietsverkeer aanwezig van en naar het Coornhert Lyceum. Dit fietsverkeer 

maakt veelal gebruik van de Zandvoorter Allee. In de analyse naar de verkeersveiligheid is aangetoond 

dat de herontwikkeling van Het Houthof zorgt voor een verwaarloosbare stijging van de kans op onge‐ 

vallen. Daarbij is het van belang dat de huidige inrichting conform de richtlijnen van Duurzaam Veilig 

behouden blijft. Door deze weginrichting is het duidelijk voor automobilisten dat ze zich bevinden in een 

verblijfsgebied, waardoor het rijgedrag wordt aangepast. Het is zoals gezegd niet te verwachten dat het 

fietsverkeer van het Coornhert Lyceum substantiële hinder ondervindt van de herontwikkeling van Het 

Houthof. 

4.4 Sluipverkeer 

Sluipverkeer is de benaming voor ongewenste verkeersstromen die ontstaan door capaciteitsproblemen 

elders op het wegennet. Een woonwijk is een verblijfsgebied waar voor verkeer met een doorgaand ka‐ 

rakter normaal gesproken geen plaats is. Door de inrichting van de Bloemenwijk als verblijfsgebied met 

30km‐zones en woonerven en de aanwezigheid van de middenberm bij het kruispunt Claus Sluterweg ‐ 

Wagenweg, wordt sluipverkeer al gehinderd. De enige 'logische' sluiproute in de huidige situatie is voor 

verkeer uit het noorden richting het zuidwesten. Zo wordt het kruispunt Wagenweg ‐ Zandvoortselaan 

vermeden. Zie het onderstaande figuur voor een verduidelijking. 

11




8 april 2011 

Figuur 4‐2: In groen aangegeven de mogelijke sluiproute door Bloemenwijk 

Normaal gesproken doet sluipverkeer zich veelal voor in drukke perioden (ochtend‐ en avondspits). Op 

basis van telgegevens op de Claus Sluterweg blijkt dat op een gemiddelde weekdag 350 mvt/etmaal in 

westelijke richting gebruik maken van deze weg. De intensiteit in een spitsuur is ca. 10% van de etmaal‐ 

intensiteit. In de huidige situatie rijden gemiddeld 35 voertuigen per spitsuur op de Claus Sluterweg in 

westelijke richting. Dit zijn hele kleine aantallen, ongeveer één voertuig per twee minuten. Hoewel er al‐ 

tijd een aandeel sluipverkeer zal bestaan in de huidige situatie, geeft bovenstaande analyse geen aanlei‐ 

ding om aan te nemen dat in de Bloemenwijk veel sluipverkeer voorkomt. 

De herontwikkeling van Het Houthof verandert aan deze situatie niets. In paragraaf 4.2.2 is aangetoond 

dat het extra verkeer niet tot verkeersproblemen leidt voor het bestemmingsverkeer in de wijk. Daar‐ 

naast heeft de herontwikkeling geen invloed op het doorgaande verkeer dat van een sluiproute in de 

Bloemenwijk gebruik wil maken, omdat de infrastructuur in de wijk niet verandert. Hierdoor kan gecon‐ 

cludeerd worden dat het aandeel sluipverkeer zowel in de huidige situatie als in de toekomstige situatie 

beperkt zal zijn. 

4.5 Samenvatting 

In dit hoofdstuk is een aantal aspecten behandeld van de verkeersafwikkeling in de huidige en toekom‐ 

stige situatie. Als gevolg van de herontwikkeling van Het Houthof neemt de verkeersgeneratie toe met 

170 mvt/etm. Op basis van de recent uitgevoerde verkeerstellingen kan geconcludeerd worden dat deze 

verkeerstoename nergens leidt tot afwikkelingsproblemen, zelfs niet als de verkeerstoename geconcen‐ 

treerd wordt op het drukste punt van de wijk, de Zandvoorter Allee. De toename van het verkeer zorgt 

voor een verwaarloosbare stijging van de kans op ongevallen. Tot slot, in de huidige situatie is het aan‐ 

deel sluipverkeer klein. Het is niet te verwachten dat door de herontwikkeling van Het Houthof dit aan‐ 

deel sluipverkeer in de toekomst gaat toenemen. 

12




8 april 2011 

5 Parkeren 

In dit hoofdstuk wordt de parkeersituatie in het onderzoeksgebied onderzocht. Ten eerste worden de 

resultaten gegeven van twee parkeerdrukmetingen. Daarna worden de parkeerbalansen opgesteld voor 

de huidige en toekomstige situatie met zowel parkeernormen van de gemeente Haarlem als de gemeen‐ 

te Heemstede. 

5.1 Parkeerdruk 

Een deel van de analyse betreft het uitvoeren van een onderzoek naar de parkeerbezettingsgraad. In 

een dergelijk onderzoek wordt op een aantal momenten de parkeerdruk gemeten. De parkeerdruk 

wordt gemeten aan de hand van de bezettingsgraad. De bezettingsgraad is het percentage van de be‐ 

schikbare parkeercapaciteit die, op het moment van de meting, bezet is. Deze informatie geeft ant‐ 

woord op de vraag of er, objectief gezien, sprake is van parkeerproblemen in het studiegebied. Het stu‐ 

diegebied is verdeeld in 8 secties, zie hiervoor het onderstaande figuur. Met name sectie 1 is van belang, 

omdat dit de parkeercapaciteit weergeeft op loopafstand van de herontwikkeling. 

Figuur 5‐1: Studiegebied onderverdeeld in 8 secties 

Werkdagnacht 5 Werkdagochtend 6 

Sectie Parkeercapaciteit # Auto Bezettingsgraad # Auto Bezettingsgraad 

1 109 28 26% 26 24% 

2 52 29 56% 32 62% 

3 20 0 0% 15 75% 

4 33 6 18% 1 3% 

5 29 3 10% 2 7% 

6 9 3 32% 1 11% 

7 23 7 30% 4 17% 

8 6 7 >100% 6 100% 

Totaal 282 83 29% 87 31% 

Tabel 5‐1: Resultaten parkeerdrukmeting 

5 Meting uitgevoerd op dinsdagnacht 22 maart 2011 rond 00.15 uur 

6 Meting uitgevoerd op donderdagochtend 24 maart 2011 rond 10.00 uur 

13




8 april 2011 

In de tabel hierboven op blz. 13 staan de resultaten van twee metingen, te weten een werkdagnacht en 

een werkdagochtend. De parkeercapaciteit is een optelsom van de aanwezige parkeervakken samen 

met de beschikbare ruimte voor (parallel) straatparkeren. In deze meting zijn auto's die op opritten 

staan niet meegerekend. Uit de laatste rij blijkt dat de bezettingsgraad in beide metingen uitkomt op ca. 

30%. Veelal wordt gesproken over problemen met parkeren als de bezettingsgraad hoger dan 85% is. 

Deze metingen laten duidelijk zien dat er geen problemen zijn voor wat betreft parkeren in het studie‐ 

gebied als geheel. 

5.2 Parkeerbalans huidige situatie 

In de huidige situatie van Het Houthof is 6.378 m 2 beschikbaar voor kantoren zonder baliefunctie. Op 

basis van de parkeernormen van zowel de gemeente Haarlem als de gemeente Heemstede kan de maxi‐ 

male parkeerbehoefte worden berekend. 

Gemeente Haarlem Gemeente Heemstede 

Type Aantal Norm Parkeerplaatsen Norm Parkeerplaatsen 

Kantoor zonder 

baliefunctie in m 2 6.400 1.2 * 

77 2.0 * 128 

Totaal 77 128 

Tabel 5‐2: Maximale parkeerbehoefte in de huidige situatie 

* De parkeernorm wordt voor kantoren uitgedrukt in aantal benodigde parkeerplaatsen per 100 m 2 bvo 

Deze maximale parkeerbehoeften komt echter niet op hetzelfde moment voor. In het geval van verschil‐ 

lende functies is er een bepaalde mate van dubbelgebruik. Hierdoor komt het benodigde aantal par‐ 

keerplaatsen lager uit. Aangezien het gebouw in de huidige situatie monofunctioneel is, speelt het dub‐ 

belgebruik hier nauwelijks een rol. 

Aanwezigheidspercentage Overdag Middag Avond 

Woningen 50% 60% 100% 

Kantoren 100% 100% 5% 

Tabel 5‐3: Aanwezigheidspercentages t.b.v. dubbelgebruik parkeervoorzieningen (CROW) 

Benodigde parkeerplaatsen Overdag Middag Avond 

Haarlem 77 77 4 

Heemstede 128 128 6 

Tabel 5‐4: Parkeerbehoefte in de huidige situatie per periode 

In bovenstaande tabel komt naar voren dat de parkeerbehoefte in de huidige situatie neerkomt op 77 

parkeerplaatsen met de parkeernormen van de gemeente Haarlem en 128 parkeerplaatsen met de par‐ 

keernormen van de gemeente Heemstede. Deze parkeerbehoefte komt overdag en in de middag voor. 

Het is duidelijk te zien dat de parkeernormen van de gemeente Heemstede strenger zijn. 

5.3 Parkeerbalans toekomstige situatie 

In de toekomstige situatie worden in Het Houthof zowel woningen als een commerciële functie gereali‐ 

seerd. Wederom wordt op basis van de parkeernormen van de gemeente Haarlem en de gemeente 

Heemstede de maximale parkeerbehoefte bepaald. 

Gemeente Haarlem Gemeente Heemstede 

Type Aantal Norm Parkeerplaatsen Norm Parkeerplaatsen 

Woningen ‐ duur 32 1.7 54 2.1 67 

Woningen ‐ goedkoop 59 1.3 77 1.7 100 

Kantoor zonder balie‐ 

functie in m 

14 

2 

1.500 1.2 18 2.0 30 

Totaal 149 197 

Tabel 5‐5: Maximale parkeerbehoefte in de toekomstige situatie




8 april 2011 

Zoals gezegd komt de maximaal berekende parkeerbehoefte niet voor, omdat er sprake is van dubbel‐ 

gebruik. Wanneer twee of meer verschillende functies gebruik maken van dezelfde parkeervoorzienin‐ 

gen, dient rekening gehouden te worden met de aanwezigheidspercentages. 

Parkeernormen gemeente Haarlem Overdag Middag Avond 

Woningen 

Kantoor 

Totaal aantal parkeerplaatsen 

66 

(131 x 50%) 

18 

(18 x 100%) 

84 

(66 + 18) 

79 

(131 x 60%) 

18 

(18 x 100%) 

97 

(79 + 18) 

131 

(131 x 100%) 

1 

(18 x 5%) 

132 

(131 + 1) 

Parkeernormen gemeente Heemstede Overdag Middag Avond 

Woningen 

Kantoor 

Totaal aantal parkeerplaatsen 

84 

(167 x 50%) 

30 

(30 x 100%) 

114 

(84 + 30) 

101 

(167 x 60%) 

30 

(30 x 100%) 

131 

(101 + 30) 

Tabel 5‐6: Parkeerbehoefte in de toekomstige situatie per periode 

167 

(167 x 100%) 

2 

(30 x 5%) 

169 

(167 + 2) 

Uit de tabel blijkt dat in tegenstelling tot de huidige situatie de grootste parkeerbehoefte zich voordoet 

in de avondperiode. Dit komt doordat bij de herontwikkeling een woonfunctie wordt gerealiseerd in Het 

Houthof. De parkeerbehoefte in de maatgevende avondperiode bedraagt 132 parkeerplaatsen met de 

parkeernormen van de gemeente Haarlem en 169 parkeerplaatsen voor de gemeente Heemstede. Ook 

in de toekomstige situatie zijn de parkeernormen van de gemeente Heemstede strenger. 

5.4 Verschil in parkeerbalans huidige en toekomstige situatie 

Om de gevolgen van de herontwikkeling in te schatten, is het van belang om te kijken naar het verschil 

in de berekende parkeerbehoefte voor beide situaties. In het ruimtelijk programma moet tenminste 

worden voldaan aan deze extra parkeerbehoefte om een wenselijke situatie te creëren. 

Benodigde parkeerplaatsen Situatie Overdag Middag Avond 

Huidig 77 77 4 

Haarlem 

Toekomst 84 97 132 

Extra +7 +20 +128 

Huidig 128 128 6 

Heemstede 

Toekomst 114 131 169 

Extra ‐14 +3 +163 

Tabel 5‐7: Parkeerbehoefte in de toekomstige situatie per periode 

Uit de tabel blijkt dat op basis van de normen van de gemeente Haarlem, tenminste 132 parkeerplaat‐ 

sen moeten worden gerealiseerd. De gemeente Heemstede heeft strengere parkeernormen en hierdoor 

moeten tenminste 169 parkeerplaatsen worden gerealiseerd. 

In de ruimtelijke onderbouwing van HBB Ontwikkeling komt naar voren dat een halfverdiepte stallings‐ 

garage wordt gerealiseerd. In deze garage is ruimte voor 149 parkeerplaatsen. Voor elke woning is ruim‐ 

te voor 1 privéplaats (91 pl.) en daarnaast zijn er 58 openbare plekken beschikbaar. 

Door het creëren van 149 extra parkeerplaatsen wordt voorzien in de toegenomen parkeervraag als ge‐ 

volg van de herontwikkeling, als met de parkeernormen van de gemeente Haarlem wordt gerekend. Op 

het maatgevende moment ('s avonds) zijn er nog steeds 21 parkeerplaatsen vrij, dus op basis van deze 

berekening wordt geconcludeerd dat in het plan voldoende parkeercapaciteit aanwezig is. 

15




8 april 2011 

Indien echter gerekend wordt met de strengere parkeernormen van de gemeente Heemstede, ontstaat 

een tekort aan parkeerplaatsen. Door de herontwikkeling zijn 163 extra parkeerplaatsen nodig in de 

avondperiode, terwijl er 149 parkeerplaatsen worden gerealiseerd in de halfverdiepte stallingsgarage; 

een tekort van 14 parkeerplaatsen. Uit het parkeeronderzoek blijkt dat in de openbare ruimte rond Het 

Houthof, op Haarlems grondgebied, voldoende vrije parkeerplaatsen op loopafstand aanwezig zijn om 

de maximale parkeervraag op te vangen. 

5.5 Samenvatting 

Uit de parkeerdrukmetingen blijkt dat de bezettingsgraad van parkeerplaatsen in het meetgebied laag is, 

gemiddeld 30%. Daarnaast is aangetoond dat er in combinatie met de halfverdiepte garage en de be‐ 

schikbare parkeerplaatsen in de openbare ruimte van de gemeente Haarlem voldoende parkeercapaci‐ 

teit wordt geboden om te voldoen aan zowel de parkeernorm van de gemeente Haarlem als van de ge‐ 

meente Heemstede. 

16




8 april 2011 

6 Samenhang met overige ontwikkeling 

Parallel aan de herontwikkeling van Het Houthof zijn twee ontwikkelingen gaande die mogelijk invloed 

kunnen hebben op de verkeersafwikkeling rond de Bloemenwijk, te weten de herontwikkeling van het 

AWVN‐terrein en de Haringbuys‐locatie. 

6.1 Herontwikkeling AWVN‐terrein 

HBB Planontwikkeling houdt zich ook bezig met de herontwikkeling van het terrein waar de Algemene 

Werkgevers Vereniging Nederland (AWVN) kantoor heeft gehouden. Het kantoor wordt momenteel ge‐ 

bruikt voor tijdelijke huisvesting van kleinschalige ondernemingen (Touchdowncenter). In de toekomsti‐ 

ge situatie worden in het plangebied de functies wonen en werken gecombineerd. 

Figuur 6‐1: Locatie plangebied herontwikkeling AWVN‐locatie 

In rapporten van Via en Goudappel Coffeng wordt geconcludeerd dat de planbijdrage aan de totale ver‐ 

keersintensiteit minimaal is (in de ochtendspits ca. 70 ritten extra) en verkeerskundige maatregelen niet 

noodzakelijk zijn. De vraag is echter gerezen of deze ontwikkeling invloed heeft op de situatie in de 

Bloemenwijk. 

De herontwikkeling van het AWVN‐terrein zorgt zoals gezegd voor een minimale toename in de ver‐ 

keersintensiteit rond het plangebied. Door de fysieke scheiding middels het water van de Leidsevaart, is 

het niet aannemelijk dat verkeer naar het AWVN‐terrein door de Bloemenwijk rijdt. Het verkeer uit het 

oosten richting AWVN‐terrein maakt gebruik van de ontsluitingswegen Zandvoortselaan en Westelijke 

Randweg. De toename van de verkeersintensiteit heeft dus geen gevolgen voor de verkeersafwikkeling 

en verkeersveiligheid in de Bloemenwijk. Tot slot is in de onderzoeken aangegeven dat in de gehele par‐ 

keerbehoefte van de nieuwe ontwikkeling wordt voorzien door de aanleg van 109 parkeerplaatsen. Het 

valt derhalve ook niet te verwachten dat in de Bloemenwijk wordt geparkeerd om vervolgens naar het 

AWVN‐terrein te lopen. 

Ook de invloed van de herontwikkeling van Het Houthof op de Spoorbuurt is minimaal. Zoals in de para‐ 

graaf hierboven reeds is opgemerkt, zorgt de Leidsevaart voor een fysieke scheiding tussen de plange‐ 

bieden. Het verkeer van en naar Het Houthof rijdt niet via de Spoorbuurt, tenzij daar de herkomst of be‐ 

stemming van de rit ligt. Vanuit verkeerskundig oogpunt is de interactie tussen de plangebieden nihil. 

6.2 Haringbuys 

Ten westen van de Bloemenwijk worden op de Haringbuys‐locatie ca. 35 woningen gerealiseerd. De 

mogelijke invloed van deze ontwikkeling op Het Houthof is klein vanwege twee redenen. Ten eerste is 

de verkeersgeneratie van de ontwikkeling op de Haringbuys‐locatie beperkt. Ten tweede is de verkeers‐ 

17




8 april 2011 

relatie alleen aanwezig indien verkeer van en naar de Haringbuys‐locatie een route door de Bloemen‐ 

wijk gebruikt. In dit onderzoek is reeds aangetoond dat het aandeel sluipverkeer in de huidige situatie 

verwaarloosbaar is. Het is dus niet te verwachten dat de ontwikkeling van 35 woningen op de locatie 

Haringbuys invloed heeft op de verkeerssituatie in de Bloemenwijk door een substantiële toename van 

het aandeel sluipverkeer. 

18




8 april 2011 

7 Alternatieve ontsluiting 

Door diverse belanghebbenden is voorgesteld om het plangebied Het Houthof een directe ontsluiting op 

de omliggende gebiedsontsluitingswegen Wagenweg en Westelijke Randweg te geven door het huidige 

kruispunt te vervangen door een rotonde. In de huidige situatie hebben zowel de Westelijke Randweg 

als de Wagenweg een belangrijke ontsluitingsfunctie. Het verkeersontwerp heeft voor bijna alle richtin‐ 

gen twee opstelstroken beschikbaar. Alleen het rechtdoorgaande verkeer op de Wagenweg naar het 

noorden kan maar gebruik maken van één rijstrook. 

Figuur 7‐1: Huidige kruispuntontwerp Wagenweg ‐ Westelijke Randweg 

Het vervangen van dit kruispunt door een rotonde is om verschillende redenen niet aan te raden. 

Ten eerste is het niet of nauwelijks mogelijk een 4‐taks rotonde te ontwerpen met een vergelijkbare af‐ 

wikkelingscapaciteit. De verkeersintensiteiten zijn gedurende de ochtend‐ en avondspits hoog. Met na‐ 

me de noodzaak van dubbele opstelstroken voor de linksafslaande bewegingen op het kruispunt maakt 

een rotonde welhaast onmogelijk inpasbaar. 

Ten tweede wordt het door de aanleg van een rotonde moeilijker gemaakt om het verkeer te sturen. 

Verkeerslichten zijn op netwerkniveau veelal met elkaar geschakeld. Dat wil zeggen dat op basis van ac‐ 

tuele verkeersomstandigheden de verkeerslichten worden aangestuurd. Bepaalde richtingen, hulpdien‐ 

sten en openbaar vervoer, kunnen prioriteit krijgen als de situatie daar om vraagt. Verkeersmanage‐ 

ment is op deze locatie vrijwel onmogelijk bij aanleg van een rotonde, omdat de mogelijkheid tot ingrij‐ 

pen/prioriteren vervalt. 

Ten derde past een directe ontsluiting van Het Houthof op de omliggende weginfrastructuur niet binnen 

de binnen Duurzaam Veilig geldende richtlijnen voor de wegenhiërarchie ('erf ‐ erftoegangsweg ‐ ge‐ 

biedsontsluitingsweg ‐ stroomweg'). Bij een dergelijke directe, korte aansluiting fungeert het terrein 

rond Het Houthof namelijk als erf, waarbij het voor de weggebruiker onlogisch is direct van of naar een 

drukke gebiedsontsluitingsweg geleid te worden. 

Ten vierde is de verwachte toename van verkeersintensiteit zo beperkt, dat dit niet voor problemen op 

de bestaande infrastructuur zorgt. Het investeren van een dergelijk groot bedrag door de aanleg van 

een uitgebreide meerstrooksrotonde is op basis van dit argument maatschappelijk niet te verantwoor‐ 

den. 

Ten vijfde ontstaat door een volledige, directe aansluiting op een nieuwe rotonde mogelijk een nieuwe 

sluiproute door de Bloemenwijk in zowel noordelijke als zuidelijke richting. Dit komt niet ten goede aan 

de leefbaarheid en verkeersveiligheid in de wijk. 

19




8 april 2011 

Ten slot is het kruispunt recent gereconstrueerd. Aanleg van een rotonde zou leiden tot kapitaalvernie‐ 

tiging. 

Aanbevolen wordt om het huidige verkeersontwerp met verkeerlichten in stand te houden en Het 

Houthof niet direct op de omliggende ontsluitingswegen aan te sluiten. 

20

ir. F.H. van der Linde, directeur 

ing. J.P. van der Windt, directeur 

ing. L. van Dorp 

ir. M.J. Durian 

ing. H.J. Hoorn 

ir. A. J. Robbemont 

zonneveld 

Herontwikkeling 

Het Houthof te Haarlem. 

ingenieurs 

Definitief 

Constructief Ontwerp 


HBB Ontwikkeling b.v. 

Nijverheidsweg 39 

2100 AL HEEMSTEDE. 

Tel.: 023 - 547 67 53 Fax: 023 - 529 03 93 

info@huibbakker.nl 

www.hbbgroep.nl 

Zonneveld ingenieurs b.v. 

Postbus 4398 

3006 AJ Rotterdam 

Delftseplein 27 

3013 AA Rotterdam 

Tel +31(0)10 452 88 88 

Fax +31(0)10 452 95 50 

info@zonneveld.com 

www.zonneveld.com 

R 

Dam & Partners Architecten 

Schipluidenlaan 4 

1062 HE Amsterdam 

Tel.: 020 - 623 47 55 Fax: 020 - 627 72 80 



Impressie Herontwikkeling Het Houthof te Haarlem; Dam & Partners Architecten 

2010-128 / Definitief Constructief Ontwerp / 17 december 2010 / C.C.M. / do-01.

Technische Omschrijving. 

blad no. 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

03 

04 

05 

06 

- 07 

- 08 

- 09 

- 

01 

02 

10 

omschrijving 

Inhoudsopgave. 

Inleiding, Constructie principe, 

Onderbouw/parkeerkelder, Stabiliteit en Belastingen. 

Brand, 2e draagweg en Materiaalspecificaties. 

Impressie Principe Appartementen Plattegrond (7° verdiepingvloer) . 


tek. no. 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

11 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

omschrijving 

-- 

Plattegrond Fundering / Parkeerkelder niveau -2. 


Plattegrond Begane grondvloer. 

Mezzanine. 

Plattegrond 1e verdiepingvloer. 


Plattegrond 3e t/m 4e verdiepingvloer. 










Plattegrond Dakvloer. 

schaal 

1: 300 

1: 300 

1: 300 

1: 200 

1: 200 

1: 200 

1: 200 

1: 200 

1: 200 

1: 200 

1: 200 

1: 200 

1: 200 

1: 200 

1: 200 

1: 200 

1: 200 


Herontwikkeling Het Houthof te Haarlem. 

2010-128 / Definitief Constructief Ontwerp / 17 december 2010 / C.C.M. / do-01 / 01.



Inleiding, Constructie principe, Onderbouw/parkeerkelder, Stabiliteit en Belastingen. 




Brand, 2e draagweg en Materiaalspecificaties. 



17 

16 

15 

14 

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

10825 6850 8150 5650 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

60475 

A C 

K 

P 

S 

V 

7000 

A C 

K P 

S V 

7000 29100 11350 10250 

10400 

techniek/schacht 

betonwand 

(kelderwand) 

d= 300mm. 

29100 

betonvloer 

d= 400mm. 

p= -4400 

afwerking: monolitisch 

(prefab) betonkolom 

300x600mm. 

2- paalspoer 

~700x2000x1200 

Getekende poer / fundering-afmetingen zijn indicatief; 

definitief te bepalen naar gereedkomen van het palenplan (bestekfase). 

Voorzieningen a.g.v. bestaande fundering (constructie) n.t.b. 

Voorzieningen t.b.v kraanpoer n.t.b. 

68100 

betonwand 

(kelderwand) 

d= 300mm. 


p= -4400 

rookscherm 

hellingbaan 

betonvloer 

d= 300mm. 


6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 

68100 

5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

11350 

10250 

10400 

60475 

10825 6850 8150 5650 

1700 

950 6550 

1700 

6950 

1200 

8250 

1700 

17 

16 

15 

14 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

0 3 6 9 12 15m. 



2010-128 / Definitief Constructief Ontwerp / 17 december 2010 / C.C.M. / do-01 / 12. 

N

17 

16 

15 

14 

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

10825 6850 8150 5650 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

60475 

A C 

K 

P 

S 

V 

A C 

K P 

S V 

7000 29100 11350 10250 

10400 

gas 

trafo / 

kabel 

kelder 

laag 

spanning 

hydro 

foor 

7000 


betonwand 

(kelderwand) 

d= 300mm. 


rooster 

rooster 

liftputvloer 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= ~-4400 

p= -1500 

29100 

hellingbaan 

betonvloer 

d= 300mm. 


p= 

rookscherm 

-3100 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= -3100 


isolatie i.o.m. Arch. 

betonvloer 

d= 250mm. 

p= -1500 


A 

A 

2400x450 

2400x450 

2400x450 


300x600mm. 

2400x450 

liftputvloer 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= ~-4400 

68100 


rooster 

rooster 

betonwand 

(kelderwand) 

d= 300mm. 


hellingbaan 

betonvloer 

d= 300mm. 


6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 

68100 

5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

p= -3100 

liftputvloer 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= ~-4400 

10400 

p= -1500 

hellingbaan 

betonvloer 

d= 300mm. 


A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

11350 

10250 

B 

B 

60475 

10825 6850 8150 5650 

1700 

950 6550 

1700 

6950 

1200 

8250 

1700 

17 

16 

15 

14 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

-100 

-3100 

-100 

-3100 

8 

7 

11 

9 10 

7900 

Doorsnede A - A 

1700 950 6550 

12 

Doorsnede B - B 

1700 

12 

Getekende poer / fundering-afmetingen zijn indicatief; 

definitief te bepalen naar gereedkomen van het palenplan (bestekfase). 

Voorzieningen a.g.v. bestaande fundering (constructie) n.t.b. 

Voorzieningen t.b.v kraanpoer n.t.b. 

13 

1700 

0 3 6 9 12 15m. 


13 

+1500 

-1500 

-4400 

+1500 

-1500 

-4400 



N

17 

16 

15 

14 

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

10825 6850 8150 5650 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

60475 

betonwand 

d= 250mm. 

A C 

K 

P 

S 

V 

7000 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= -400 



betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

(kelderwand) 

d= 300mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 


~Ø700mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

900x550 

Lt 

29100 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= -100 



betonvloer 

d= 300mm. 

p= -400 



betonvloer 

d= 300mm. 

p= +1500 


900x550 


~Ø700mm. 

900x550 

2400x550 

2400x550 

2400x550 


300x600mm. 

2400x550 

betonwand 

d= 250mm. 


~Ø750mm. 

68100 

dragend (prefab) 

gevelelement 

d= 250mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 

900x550 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

(kelderwand) 

d= 300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

p= +1500 

p= -400 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 


Ø300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= -400 



6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 

68100 

5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

betonwand 

d= 250mm. 

900x550 

liftschacht 

1700x2600mm. 

10400 


~Ø700mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

hellingbaan 

betonvloer 

d= 300mm. 


A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

11350 

10250 

p= -400 

betonwand 

d= 250mm. 

60475 

10825 6850 8150 5650 

1700 

950 6550 

1700 

6950 

1200 

8250 

1700 

17 

16 

15 

14 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

0 3 6 9 12 15m. 

Plattegrond Begane grondvloer. 



N

15 

14 

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

10825 6850 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

60475 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


Ø300mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 

stalen kolom 

Ø---.-x--.-mm. 


~Ø700mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +3440 vlp. 

(verd. ht.= 3500) 



d= 250mm. 

~1800x550mm. 

~1800x550mm. 


~Ø700mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


~Ø750mm. 



d= 250mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 

6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 

68100 

5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


Ø300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +3440 vlp. 

(verd. ht.= 3500) 

betonwand 

d= 250mm. 

~1800x550mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 


~Ø700mm. 



d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

borstwering / latei t.b.v. 

opvang prefab binnenblad 

ht= ~900mm. 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

betonwand 

d= 250mm. 

60475 

10825 6850 

1700 

950 6550 

1700 

6950 

1200 

8250 

1700 

15 

14 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

R 


zonneveld 

0 2 4 6 8 10m. 

Mezzanine. 



N

15 

14 

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

10825 6850 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

60475 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


Ø300mm. 

latei / balk t.b.v. opvang 

prefab "buitenkolommen" 

ht= ~900mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 

~900x500mm. 


~Ø700mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +3440 vlp. 

(verd. ht.= 3500) 


Ø---.-x--.-mm. 

metalstud wand 

woningscheidend 

~900x500mm. 

~900x500mm. 


~Ø700mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

~900x500mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


~Ø750mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 

~900x500mm. 

betonwand 

d= 250mm. 



ht= ~900mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 



300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

300mm. 

300mm. 


Ø300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

~900x500mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 


~Ø700mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 



ht= ~900mm. 

6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 

68100 

5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

betonwand 

d= 250mm. 



300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

60475 

10825 6850 

1700 

950 6550 

1700 

6950 

1200 

8250 

1700 

15 

14 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

R 


zonneveld 

0 2 4 6 8 10m. 




N

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

29000 

betonwand 

d= 250mm. 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

6200 2650 2650 

6200 6000 7700 

6800 

6200 6000 6200 

2650 2650 6200 

300mm. 

300mm. 


d= ---mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

liftschacht 

1700x2600mm. 

Lt Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 




Ø300mm. 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 


d= ---mm. 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

68100 

liftschacht 

1700x2600mm. 

Lt 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 



300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 



ht= ~900mm. 

6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 

68100 

5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 


Ø300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 


d= ---mm. 

Lt 

Lt Lt 

liftschacht 

1700x2600mm. 


d= ---mm. 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

betonwand 

d= 250mm. 



betonwand 

d= 250mm. 

1700 

950 6550 

1700 

29000 

6950 

1200 

8250 

1700 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

R 


zonneveld 

0 2 4 6 8 10m. 




N

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

29000 

betonwand 

d= 250mm. 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

6200 2650 2650 

6200 6000 7700 

6800 

6200 6000 6200 

2650 2650 6200 

300mm. 

300mm. 


d= ---mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

liftschacht 

1700x2600mm. 

Lt Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 




Ø300mm. 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 


d= ---mm. 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

68100 

liftschacht 

1700x2600mm. 

6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 

68100 

5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

Lt 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 



300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


Ø300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 


d= ---mm. 

Lt 

Lt Lt 

liftschacht 

1700x2600mm. 


d= ---mm. 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

betonwand 

d= 250mm. 



betonwand 

d= 250mm. 

1700 

950 6550 

1700 

29000 

6950 

1200 

8250 

1700 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

R 


zonneveld 

0 2 4 6 8 10m. 

Plattegrond 3e t/m 4e verdiepingvloer. 



N

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

29000 

betonwand 

d= 250mm. 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

6200 2650 2650 

6200 6000 7700 

6800 

6200 6000 6200 

2650 2650 6200 


d= ---mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

liftschacht 

1700x2600mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 


Ø300mm. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 



betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 


d= ---mm. 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

68100 

liftschacht 

1700x2600mm. 

6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 

68100 

5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


Ø300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

300mm. 

300mm. 


d= ---mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

1700 

950 6550 

1700 

29000 

6950 

1200 

8250 

1700 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

R 


zonneveld 

0 2 4 6 8 10m. 




N

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

29000 

betonwand 

d= 250mm. 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

6200 2650 2650 

6200 6000 7700 

6800 

6200 6000 6200 

2650 2650 6200 


d= ---mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

liftschacht 

1700x2600mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 


Ø300mm. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 



betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 


d= ---mm. 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

68100 

liftschacht 

1700x2600mm. 

6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 

68100 

5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 


Ø300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 


d= ---mm. 

300mm. 

300mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

1700 

950 6550 

1700 

29000 

6950 

1200 

8250 

1700 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

R 


zonneveld 

0 2 4 6 8 10m. 




N

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

29000 

betonwand 

d= 250mm. 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

6200 2650 2650 

6200 6000 7700 

6800 

6200 6000 6200 

2650 2650 6200 


d= ---mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

liftschacht 

1700x2600mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 


Ø300mm. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 



Lt 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 

02 

03 

68100 

6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 

68100 

5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

betonwand d= 250mm. 

(tunnelbekisting) 

latei 250x540mm. 

o.k.= +2400 vlp. 

detail 01 

afwerkvloer: 60mm. 

(zwevende dekvloer) 

- i.o.m. architect / akoestisch / 

bouwfysica adviseur. 

betonvloer d= 300mm. 

(breedplaatvloer) 

+2940 vlp. 

+2640 vlp. 

detail 01 

(alternatief) 

wapeningsstaven 

door HE- profiel 

wandbreedte 







+2940 vlp. 

+2640 vlp. 

detail 02 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

01 







300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

+2940 vlp. 

+2640 vlp. 

300mm. 

300mm. 







betonwand 

d= 250mm. 

appartement "binnen" 

detail 03 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 


Ø300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 


d= ---mm. 

balkon / galerij "buiten" 


300mm. 

300mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 


300x300mm. 

Lt 

(alternatief) 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

betonwand 

d= 250mm. 


300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

(prefab gevelelement) 

d= 300mm. 

300x300mm. 

1700 

950 6550 

1700 

29000 

6950 

1200 

8250 

1700 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

Algemene opmerkingen: 

betonvloer d= 300mm. (uitvoering: voorgespannen breedplaatvloer) 

met 60mm. afwerkvloer. (zwevende dekvloer) 

(i.o.m. architect / akoestisch /bouwfysica adviseur.) 

verdiepinghoogte: 3000mm. 

prefab balkon -en galerijplaat (oplegging op L-staal) 

insitu wanden d= 250mm. (uitvoering: ----) 

insitu kelderwanden d= 300mm. (uitvoering: ----) 

(prefab) betonwanden: d= 200mm. C45/55 

(prefab) betonkolom 300x400mm. 

(prefab) betonkolom Ø750 / 700mm. C45/55 

(prefab) betonkolom Ø300mm. C45/55 

(prefab) betonkolom 300mm. C45/55 


Metal-stud wanden 

hangstijl 

nv 

vloersparingen nader te bepalen 

lasplaatverbinding 

aantal + plaats t.b.v. prefab betonwanden n.t.b. 

natte verbinding 

trap 

- peilmaten in mm. t.o.v. vloerpeil P= 0 

- gevelopvang n.t.b.; e.e.a. afhankelijk van de materialisering 

- brandwerendheid hoofddraagconstructie: 120min. 

- aangehouden belastingen: 

veranderlijke belasting op vloeren: 

appartementen: 1.75 kN/m2 ( = 0,4) 

balkon / galerij: 

2.50 kN/m2 ( = 0,5) 

bergingen: 1.75 kN/m2 ( = 0,4) 

verkeersruimte appartementen: 5.00 kN/m2 ( = 0,25) 

verkeersruimte commerciële ruimte: 5.00 kN/m2 ( = 0,25) 

commerciële ruimte: 3.00 kN/m2 ( = 0,4) 

daktuin parkeergarage: 7.50 kN/m2 ( = 0,4) 

daktuin overige: 5.00 kN/m2 

( = 0,4) 

technische ruimte: 

8.00 kN/m2 ( = 1,0) 

overige ruimte: 

5.00 kN/m2 ( = .,.) 

- Lt 

- Lt1 

latei h= 500mm. (min.) o.k. lateien ~+2400 vloerniveau (tenzij anders aangegeven) 

- Lt2 latei / borstwering h= 1550mm. 

- Lt3 

- L1 

latei h= 600mm. (min.) 

- L2 L-staal (o.a. t.b.v. oplegging prefab balkonplaat) 

- L3 HE M (in betonvloer, t.p.v. stalen kolom) 

- Staalkwaliteit: S235 (tenzij anders aangegeven) 

R 


zonneveld 

0 2 4 6 8 10m. 




N

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

29000 

betonwand 

d= 250mm. 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

6200 2650 2650 

6200 6000 7700 

6800 

6200 6000 6200 

2650 2650 6200 


d= ---mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

liftschacht 

1700x2600mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 


Ø300mm. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 



Lt 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 


d= 250mm. 


d= ---mm. 

68100 

liftschacht 

1700x2600mm. 

6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 

68100 

5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 


Ø300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 


d= ---mm. 

300mm. 

300mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

1700 

950 6550 

1700 

29000 

6950 

1200 

8250 

1700 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

R 


zonneveld 

0 2 4 6 8 10m. 




N

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

29000 

betonwand 

d= 250mm. 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

6200 2650 2650 

6200 6000 7700 

6800 

6200 6000 6200 

2650 2650 6200 


d= ---mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

liftschacht 

1700x2600mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 


Ø300mm. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 



Lt 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 


d= 250mm. 


d= ---mm. 

68100 

liftschacht 

1700x2600mm. 

6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 

68100 

5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 


Ø300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 


d= ---mm. 

300mm. 

300mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 

350x500 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

1700 

950 6550 

1700 

29000 

6950 

1200 

8250 

1700 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

R T U 

2650 2650 

betonvloer 

d= 250mm. 

p= +---- 

Plattegrond dak 

(lift) Technische ruimte 

R 


zonneveld 




1200 

8250 

6 

5 

3 

0 2 4 6 8 10m. 

N

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

29000 

betonwand 

d= 250mm. 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

6200 2650 2650 

6200 6000 7700 

6800 

6200 6000 6200 

2650 2650 6200 


d= ---mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

liftschacht 

1700x2600mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 


Ø300mm. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 



Lt 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 


d= 250mm. 


d= ---mm. 

68100 

liftschacht 

1700x2600mm. 

6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 

68100 

5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

1700 

950 6550 

1700 

29000 

6950 

1200 

8250 

1700 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

R 


zonneveld 

0 2 4 6 8 10m. 




N

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

29000 

betonwand 

d= 250mm. 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

6200 2650 2650 

6200 6000 7700 

6800 


d= ---mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

liftschacht 

1700x2600mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

350x500 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 


Ø300mm. 

300mm. 

300mm. 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

44400 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 



Lt 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 


d= 250mm. 


d= ---mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

44400 

6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 5300 1500 

6200 

6200 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

29000 

1700 

6550 

9600 

1200 

8250 

1700 

13 

12 

10 

6 

5 

3 

1 

B 

2650 

D 

betonvloer 

d= 250mm. 

p= +---- 

2650 

E 



8250 

1200 

8 

6 

5 

R 


zonneveld 

0 2 4 6 8 10m. 




N

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

29000 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

6200 2650 2650 

6200 6000 7700 

6800 

44400 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 



Lt 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 


d= 250mm. 


d= ---mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

44400 

6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 5300 1500 

6200 

6200 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

29000 

1700 

6550 

9600 

1200 

8250 

1700 

13 

12 

10 

6 

5 

3 

1 

R 


zonneveld 

0 2 4 6 8 10m. 




N

13 

12 

10 

6 

5 

1700 

6550 

9600 

1200 

19050 

betonwand 

d= 250mm. 

G H J 

L M 

N 


d= ---mm. 

7700 6800 

6200 

betonwand 

d= 250mm. 



Lt 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 


d= 250mm. 


d= ---mm. 

20700 

liftschacht 

1700x2600mm. 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

6200 1500 

20700 

5300 1500 

6200 

300mm. 

300mm. 

G H J 

L M 

N 

betonwand 

d= 250mm. 

19050 

1700 

6550 

9600 

1200 

13 

12 

10 

6 

5 

R 


zonneveld 

0 2 4 6 8 10m. 




N

13 

12 

10 

6 

5 

1700 

6550 

9600 

1200 

19050 

betonwand 

d= 250mm. 

G H J 

L M 

N 


d= ---mm. 

7700 6800 

6200 

betonwand 

d= 250mm. 



Lt 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 


d= 250mm. 


d= ---mm. 

20700 

liftschacht 

1700x2600mm. 

350x500 

Lt 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

6200 1500 

20700 

5300 1500 

6200 

300mm. 

300mm. 

G H J 

L M 

N 

betonwand 

d= 250mm. 

19050 

1700 

6550 

9600 

1200 

13 

12 

10 

6 

5 

J 

5300 

betonvloer 

d= 250mm. 

p= +---- 

L 



9600 

1200 

10 

6 

5 

R 


zonneveld 

0 2 4 6 8 10m. 

Plattegrond Dakvloer. 



N

zonneveld ingenieurs 

Gemeente Haarlem 

afdeling VVH/ OV/ Planbegeleiding en Advisering 

t.a.v. mevrouw A. Kamphuis 

Postbus 511 

2003 PB HAARLEM 

onze ref: 2010-128 LJAvL\TDF\001 

project: Herontwikkeling Het Houthof te Haarlem 

datum: 2 augustus 201 1 

Geachte mevrouw Kamphuis, 

Hierbij doen wij u de volgende tekeningen/documenten toekomen: 

Het funderingsadvies betreffende: Herontwikkeling Het Houthof te Haarlem. 

Vertrouwend u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. 

Met vriendelijke groet, 

Zonneveld, ingenieurs b.v. 

ing. UJ.A. yan Lieburg 

Zonneveld ingenieurs b.v. 

Postbus 4398 

3006 AJ Rotterdam 

Delftseplein 27 

3013 AA Rotterdam 

Tel+31 (0)104528888 

Fax+31 (0)10452 95 50 

info@zonneveld.com 

www.zonneveld.com 

■ ir. F. H. van der Linde, directeur 

i ing. J. P. van der Windt, directeur 

ir. M. J. Durian 

ing. H. J. Hoorn 

ir. A. 1. Robbemont 

^ I W I N S H - i tS il Z • X tt ft St* il Z 

Voor de rechtsverhouding tussen opdrachtgever en ons bureau geldt DNR2005 KvK nummer 24150012 Lid NLingenieurs 

7

Tjaden Adviesbureau voor Grondmechanica B.V. 

Postbus 252 1440 AG Purmerend 

Nekkerweg 71 Zuidoostbeemster 

Telefoon 0299-411027 

Telefax 0299-411017 

www.tjadenadvies.nl 

info@tjadenadvies.nl 

Funderingsadvies betreffende: 

HERONTWIKKELING HET HOUTHOF 

TE HAARLEM 

Opdrachtnummer : S 11.139-RI/AJJ 

Datum : 11 juli 2011 

Opdrachtgever: HBB Ontwikkeling BV 

Postbus 499 

2100 AL HEEMSTEDE 

Constructeur: Zonneveld Ingenieurs 

Postbus 4398 

3006 AJ ROTTERDAM 

Opgesteld door Ing. A.J. Jonker 

DMECHANICA 

Tjaden Adviesbureau voor Grondmechanica B.V. maakt deel uit van de Lankelma Groep. K.v.K. 37095083. Opdrachten worden aanvaard volgens 

de algemene voorwaarden welke zijn gedeponeerd ter griffie van de arrondissementsrechtbank te 's-Gravenhage. 

ADVIEZEN 

•J i 06 i PO 9 H -4 

BODEMONDERZOEK 

ts H z ■ x tt tt ii* n z 

LABORATORIUM GEOHYDROLOGIE MILIEU HEITOEZICHT

datum 11 juli 2011 

onskenmerk S 11.139-R1/AJJ 

INHOUDSOPGAVE bladzijde 

1 INLEIDING 2 

1.1 Het voorliggende rapport 2 

1.2 Beknopte omschrijving van het bouwplan 2 

1.3 Geotechnische categorie 2 

2 GRONDONDERZOEK EN BODEMOPBOUW 4 

2.1 Uitzetten en waterpassen 4 

2.2 Sonderingen 4 

2.3 Bodemopbouw 5 

3 FUNDERINGSADVIES 6 

3.1 Inleiding 6 

3.2 Draagkracht fundering op staal 6 

3.3 Uitvoering kelder 9 

BIJLAGEN 

1.1 situatietekening S 11.139 

1.2 sonderingen S 11.139 Sl t/m S5, S7 t/m S15 

1.3 handboorstaten S 11.139 HB 1 t/m HB4, HB 10


onskenmerk S 11.139-R1/AJJ 

1 INLEIDING 

1.1 Het voorliggende rapport 

- 2 - 

Ingevolge uw opdracht is door ons adviesbureau een grondonderzoek uitgevoerd ten behoeve 

van de herontwikkeling Het Houthof te Haarlem. De opdracht omvatte tevens het uitbrengen van 

een funderings-, bouwput- en bemalingsadvies. Het bouwput- en bemalingsadvies worden 

separaat uitgebracht. In het onderhavige rapport wordt het funderingsadvies nader uitgewerkt. 

1.2 Beknopte omschrijving van het bouwplan 

Het project betreft de bouw van drie torens aan de Claus Sluterweg te Haarlem. Onder en direct 

naast het gebouw komt een splitlevel parkeerkelder; 1 -laags onder het gebouw en 2-laags naast 

het gebouw. De kelder direct naast het gebouw (Parkeerkelder niveau -2) heeft de globale 

afmetingen van ca. 60 m bij maximaal 31 m. De kelder naast het gebouw (Parkeerkelder 

niveau -1) heeft de globale afmetingen van ca. 68 m bij 30 m. 

Aan de westzijde, op een afstand van ca. 3 m van de nieuwbouw, staat de Elanflat. Deze flat 

heeft een hoogte van 45 m en is op staal gefundeerd. Aan de zuidzijde, op een afstand van ca. 

2 m tot 5 m, staat de Kinheimflat. Deze flat is op palen gefundeerd. 

Bij het opstellen van deze omschrijving is uitgegaan van het door opdrachtgever opgegeven 

Bouwpeil van NAP +1,84 m. Gezien de bodemopbouw is uitgegaan van de toepassing van een 

fundering op staal (op poeren en stroken). Uit bovenstaande gegevens kunnen voor de 

berekening de volgende aanlegdieptes worden aangenomen: 

Kelder -2 heeft een aanlegniveau van respectievelijk Peil -4,7 m = NAP -2,86 m (keldervloer) en 

Peil -5,4 m = NAP -3,56 m (poeren en stroken), uitgaande van een vloerdikte van 0,3 m en 

poer/strook dikten van 1,0 m. 

Kelder -1 heeft een aanlegniveau van respectievelijk Peil -3,4 m = NAP -1,56 m (keldervloer) en 

Peil -4,1 m = NAP -2,26 m (poeren en stroken), uitgaande van een vloerdikte van 0,3 m en 

poer/strook dikten van 1,0 m. 

N.B. Deze omschrijving vormt de basis voor dit advies. Geadviseerd wordt om één en ander 

te verifiëren, alvorens de adviesresultaten in het ontwerp toe te passen. 

1.3 Geotechnische categorie 

Het bouwplan is conform NEN6740:2006 § 6.3, in de geotechnische categorie GC-2 ingedeeld. 

Conform NEN 6740:2006 § 8.4.1.4 dienen de sonderingen op de omtrek van het bouwplan 

w i ee i NS-I w Uoiï- x t * Si-* 4i £

datum 

ons kenmerk 

11 juli 2011 

S 11.139-R1/AJJ 

- 3 - 

gemaakt te zijn. Vervolgens dienen binnen die omtrek sonderingen gemaakt te zijn met een 

onderlinge afstand van niet meer dan 15 m a 25 m.

datum 

ons kenmerk 

11 juli 2011 

S 11.139-R1/AJJ 

- 4 - 

2 GRONDONDERZOEK EN BODEMOPBOUW 

2.1 Uitzetten en waterpassen 

De sondeerpunten zijn aan de hand van de ons verstrekte tekeningen uitgezet. Deze punten zijn 

op de situatietekening aangegeven. Bij 

NAP +1,58 m en ca. NAP +1,48 m. 

de sondeerpunten lag het maaiveld tussen ca. 

N.B. De inmeet- en waterpasresultaten zijn bedoeld om de bodemopbouw qua diepte met 

elkaar en met het NAP te vergelijken. De hoogtemetingen zijn niet geschikt en niet 

bedoeld om als basis voor het bouwplan of anderszins gebruikt te worden. 

2.2 Sonderingen 

Er zijn 14 sonderingen uitgevoerd (nrs. Sl t/m S5 en S7 t/m S15). De sondeerlocatie S6 was ten 

tijde van het grondonderzoek niet bereikbaar. De bodemopbouw is tot maximaal ca. 

NAP -28,5 m verkend. 

De sonderingen zijn met een electrische (kleefmantel-)conus uitgevoerd en voldoen aan 

NEN5140, klasse 2. Met een hellingmeter is de afwijking van de verticaal gemeten. Bij de 

sonderingen is tevens de plaatselijke wrijving gemeten. De plaatselijke wrijving en het 

wrijvingsgetal worden op de betreffende sondeergrafieken weergegeven. Het wrijvingsgetal is 

het quotiënt van de plaatselijke wrijving en de conusweerstand. Voor de bodem beneden de 

grondwaterstand geeft het wrijvingsgetal een indicatie van de grondsoorten (tabel 1). 

tabel 1. indicatie van de grondsoorten op basis van de conusweerstand en het wrijvingsgetal 

»ift3S«H-l O 4i E x tt a % ii a £ 

grondsoort conusweerstand (MPa) wrijvingsgetal (%) 

grind en grof zand > 10 0,2 - 0,6 

fijn zand > 5 0,6 - 1,4 

zand, silthoudend > 4 0,8 - 1,4 

zand, kleihoudend > 2 1,0 - 2,0 

klei 0 - 5 2,0 - 7,0 

veen 0 - 5 5,0 - 12,0


ons kenmerk S 11.139-R1 /AJJ 

2.3 Bodemopbouw 

- 5 - 

Aan de hand van de sonderingen wordt de bodemopbouw als volgt geïnterpreteerd: 

tabel 2. geïnterpreteerd bodemprofiel 

diepte vanaf (t.o.v. NAP) Bodembeschrijving 

+1,58 a +1,48 m maaiveldhoogte van de sondeerpunten 

+1,58 a +1,48 m zand, los tot matig vast gepakt 

-0,5 m a -2,0 m zand, vast tot zeer vast gepakt 

-7,0 ma-10,0 m zand, vast gepakt (plaatselijk matig vast gepakt), met een 

enkel kleilaagje 

-17,5 ma -19,0 m zand, vast tot zeer vast gepakt 

ca. -28,5 m einddiepte van het grondonderzoek 

In de handboorgaten is een grondwaterstand aangetroffen op NAP +0,16 m tot ca. NAP +0,08 m. 

De grondwaterstand kan fluctueren. De gemeten grondwaterstand kan enkel te indicatie dienen 

en is niet geschikt voor ontwerpdoeleinden.


ons kenmerk S 11.139-R 1 /AJJ 

3 FUNDERINGSADVIES 

3.1 Inleiding 

- 6 - 

Ijaden 

Gezien de aangetroffen grondslag behoort een fundering op staal tot de mogelijkheden. 

Er is uitgegaan van een fundering op stroken en poeren. In de volgende paragraaf wordt het 

funderingsadvies nader uitgewerkt. Het funderingsadvies is opgesteld conform de geotechnische 

normen NEN 6740 en NEN 6744. 

De toegepaste constructie dient te voldoen aan de volgende voorwaarden: 

- Grenstoestand IA (draagkracht): bij deze toetsing dient de rekenwaarde van de 

belasting (Fs;d) kleiner te zijn dan de rekenwaarde van de draagkracht (Fr;d). 

- Grenstoestand IB (bezwijken bovenbouw door te grote vervorming fundering): bij 

normale bouwconstructies, waarvan hier sprake is, is grenstoestand 2 (bruikbaarheids- 

grenstoestand) maatgevend. 

- Grenstoestand 2 (vervormingen): getoetst wordt of de berekende zakkingen van de 

bovenzijde van de fundering toelaatbaar zijn. 

3.2 Draagkracht fundering op staal 

De berekening van de rekenwaarde van de draagkracht van de fundering is uitgevoerd 

uitgaande van de hiernavolgende bodemschematisatie. 

tabel 3. Representatieve parameters per laag 

Bovenziide laas V 

f kN/m 3 1 

Y»:at 

I kN/m 3 1 

o' c' 

| kPa| 

Maaiveld 18 19 27,5 0 

NAP -2.0 m 19 20 32.5 0 

Als maatgevende grondwaterstand is aangehouden ca. N.A.P. +0,15 m. In de berekeningen is 

uitgegaan van een horizontaal maaiveld, alsmede van verticaal en centrisch aangrijpende 

belastingen. 

Op het aanlegniveau van de fundering is bijna overal direct een draagkrachtige zandlaag 

aanwezig. Plaatselijk dient er dieper te worden ontgraven. In onderstaande tabel 4 is per 

sondering het minimaal vereiste ontgravingsniveau opgegeven. De juiste diepte van de 

ontgraving dient in het werk bepaald te worden. 

•V \ m \ ïitS** tS HZ - Xft ft ii* mz



tabel 4. Minimale ontgravingsniveaus 

Sondering / 

kelderniveau 

- 7 - 


Aanlegniveau Minimaal toe te passen ontgravingsniveau 

Sl /-l NAP -2.25 m NAP -2.25 m 

S2/-1 NAP -2.25 m NAP -2.25 m 

S3/-1 NAP -2.25 m NAP -2.25 m 

S4/-1 NAP-2,25 m NAP -2.25 m 

S5/-1 NAP -2.25 m NAP -2.50 m 

S6/-1 NAP -2.25 m nog uit te voeren 

S7/-1 NAP -2,25 m NAP -2.25 m 

S8/-1 NAP -2.25 m NAP -2.50 m 

S9/-1 NAP -2.25 m NAP -2.50 m 

S10/-2 NAP -3.55 m NAP -3.55 m 

Sll/-2 NAP -3.55 m NAP -3.55 m 

S 12/-2 NAP -3.55 m NAP -4,75 m** (aanvullend sonderen) 

S 13/-2 NAP -3.55 m NAP -3.55 m 

S 14/-2 NAP -3,55 m NAP -3,55 m 

S 15/-2 NAP -3.55 m NAP -3.55 m 

** Het sondeerbeeld van de sondering S12 wijkt op het niveau van ca. NAP -4,5 m af van de 

omliggende sonderingen. Er wordt hier een matig vast gepakt zandlaagje (met mogelijk een 

kleilaagje) aangetroffen. Geadviseerd wordt om dieper te ontgraven en deze laag te 

verwijderen. Tevens wordt geadviseerd om enkele aanvullende sonderingen om S12 heen uit te 

voeren. Zo kan worden bepaald tot welke afstand deze teruggang doorloopt. 

Voor het opstellen van het funderingsadvies is uitgegaan van: 

• Het Peil van de nieuwbouw bedraagt NAP +1,84 m. 

• Het aanlegniveau van de kelder bedraagt: 

Kelder -2: Vloer NAP -2,85 m. 

Poeren / stroken NAP -3,55 m. 

Kelder-1: Vloer NAP-1.56 m. 

Poeren / stroken NAP -2,25 m.

datum II juli 2011 


- 8 - 


• De opgegeven rekenwaarde van de kolom- en wandbelastingen variëren tussen 

Fs:v:d = 1700 kN en ca. 29.000 kN. Deze belastingen worden opgenomen middels de 

toepassing van stroken en poeren. 

In de tabellen 4 en 5 is de rekenwaarde van de draagkracht vermeld voor verschillende 

combinaties van strookbreedten (tabel 5), poerafmetingen (tabel 6) en gronddekking. Er is in 

de berekening een aanlegniveau van respectievelijk NAP -2,25 m en NAP -3,55 m 

aangehouden. De in de tabellen genoemde rekenwaarde van draagkracht kan voor beide 

kelderniveaus worden gehanteerd. 

tabel 4. Rekenwaarde draagkracht strookfundering 

Strookbreedte 

Rekenwaarde draagkracht qr;V;ci in kN/m 1 

B(m) Gronddekking*** = 1,05 m 

2,00 m 550 

2,50 m 775 

3,00 m 1050 

3,50 m 1350 

4.00 m 1600 

tabel 5. Rekenwaarde draagkracht funderingspoeren 

Poerafmeting 

Rekenwaarde draagkracht Fr;V;d in kN 

B(m) Gronddekking*** = 1,05 m 

1,50 mx 1,50 m 625 

2,00 m x 2,00 m 1200 

2.50 m x 2,50 m 2050 

3.00 m x 3,00 m 3150 

3.50 m x 3,50 m 4600 

4.00 m x 4,00 m 6400 

*** Er is voor de gronddekking naast een poer of strook 1,05 m aangehouden. Deze bestaat uit 

0,7 m zand en 0.3 m beton (equivalent voor 0.35 m zand) 

■srisoiwai-HH CJiiE- s(ïf5!,-»*E



- 9 - 

De rekenwaarden van de funderingslasten dienen kleiner te zijn dan de rekenwaarden van de 

draagkracht teneinde aan grenstoestand 1A te kunnen voldoen conform NEN 6740. 

3.3 Zakkingen 

Zowel voor grenstoestand IB als 2 zijn eisen geformuleerd ten aanzien van de maximaal 

toelaatbare vervormingen. Bij grenstoestand IB treedt constructieve schade aan de bovenbouw 

op door te grote verschilzakkingen. In het algemeen zijn de eisen voor de bruikbaarheidsgrenstoestand 

2 strenger. 

Aangezien de fundering direct in vast gepakte zandlagen wordt aangelegd zullen de zakkingen 

(zeer) beperkt zijn. Dit betekent dat aan de in de norm genoemde criteria zal worden voldaan. 

Rekening dient gehouden te worden met stijfheidsverschillen, onder meer veroorzaakt door de 

heterogeniteit van de bodem en door verschillen in belasting. Als indicatie is een optredende 

zetting van ca. 10 a 15 mm onder de stroken en poeren bepaald. 

Als beddingsconstante kan voor de constructieve berekeningen een waarde worden 

aangehouden van 10.000 a 15.000 kN/m 3 . 

3.4 Uitvoering 

Het ontgravingsniveau dient met een trilplaat in meerdere gangen, kruislings, te worden 

afgetrild en verdicht. Ook indien er geen grondverbetering noodzakelijk is. 

Waar het ontgravingsniveau onder het aanlegniveau van de fundering is gelegen, dient een 

grondverbetering te worden aangebracht tot aan het aanlegniveau. Een grondverbetering dient 

te bestaan uit goed gegradeerd zand dat laagsgewijs wordt verdicht. 

Tijdens de verdichtingswerkzaamheden dient de grondwaterstand tot minimaal 0,5 m minus 

het ontgravingsniveau te worden verdicht. 

In het vertrouwen u hiermede van dienst te zijn geweest, verblijven wij, 

hoogachtend, 

Tjaden Adviesbureau voor Grondmechanica B.V. 

Ing. A.J. Jonker

13 

12 

11 

8 

6 

5 

4 

2 

1 

1700 

7900 

8250 

1200 

6950 

3000 

29000 

betonwand 

d= 250mm. 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

6200 2650 2650 

6200 6000 7700 

6800 

6200 6000 6200 

2650 2650 6200 


d= ---mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

betonwand 

d= 250mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 


Ø300mm. 

300mm. 

300mm. 

300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 

betonwand 

d= 250mm. 



Lt 

Lt 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 


d= 250mm. 


d= ---mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 

02 

03 

68100 

68100 

6200 2650 2650 6200 

6000 6200 1500 5300 1500 6200 6000 6200 2650 2650 

6200 

A B D E 

F G H J 

L M 

N 

Q 

R T U 

V 

betonwand d= 250mm. 

(tunnelbekisting) 

latei 250x540mm. 

o.k.= +2400 vlp. 

detail 01 







+2940 vlp. 

+2640 vlp. 

detail 01 

(alternatief) 

wapeningsstaven 

door HE- profiel 

wandbreedte 







+2940 vlp. 

+2640 vlp. 

detail 02 

Lt 

Lt 

01 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 







+2940 vlp. 

+2640 vlp. 

300mm. 

300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

300mm. 

300mm. 







betonwand 

d= 250mm. 

appartement "binnen" 

detail 03 

betonwand 

d= 250mm. 


d= ---mm. 

(prefab) beton- 

kolom Ø300mm. 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 


d= ---mm. 

balkon / galerij "buiten" 


300mm. 

300mm. 

Lt 

betonwand 

d= 250mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

liftschacht 

1700x2600mm. 


300x300mm. 

Lt 

(alternatief) 

betonvloer 

d= 300mm. 

p= +2940 vlp. 

(verd. ht.= 3000) 

betonwand 

d= 250mm. 


300mm. 

300mm. 

betonwand 

d= 250mm. 

(prefab gevelelement) 

d= 300mm. 

300x300mm. 

29000 

1700 

950 6550 

1700 

6950 

1200 

8250 

1700 

13 

12 

10 

9 

7 

6 

5 

3 

1 

Algemene opmerkingen: 

- 

- 

- 

- 

nv 

betonvloer d= 300mm. (uitvoering: voorgespannen breedplaatvloer) 

met 60mm. afwerkvloer. (zwevende dekvloer) 

(i.o.m. architect / akoestisch /bouwfysica adviseur.) 

verdiepinghoogte: 3000mm. 

prefab balkon -en galerijplaat (oplegging op L-staal) 

insitu wanden d= 250mm. (uitvoering: ----) 

insitu kelderwanden d= 300mm. (uitvoering: ----) 

(prefab) betonwanden: d= 200mm. C45/55 

(prefab) betonkolom 300x400mm. 

(prefab) betonkolom Ø750 / 700mm. C45/55 

(prefab) betonkolom Ø300mm. C45/55 

(prefab) betonkolom 300mm. C45/55 

stalen kolom hangstijl 

Metal-stud wanden 

vloersparingen nader te bepalen 

lasplaatverbinding 

aantal + plaats t.b.v. prefab betonwanden n.t.b. 

natte verbinding 

trap 

peilmaten in mm. t.o.v. vloerpeil P= 0 

gevelopvang n.t.b.; e.e.a. afhankelijk van de materialisering 

brandwerendheid hoofddraagconstructie: 120min. 

aangehouden belastingen: 

veranderlijke belasting op vloeren: 

appartementen: 1.75 kN/m2 ( = 0,4) 

balkon / galerij: 

2.50 kN/m2 ( = 0,5) 

bergingen: 1.75 kN/m2 ( = 0,4) 

verkeersruimte appartementen: 5.00 kN/m2 ( = 0,25) 

verkeersruimte commerciële ruimte: 5.00 kN/m2 ( = 0,25) 

commerciële ruimte: 3.00 kN/m2 ( = 0,4) 

daktuin parkeergarage: 7.50 kN/m2 ( = 0,4) 

daktuin overige: 5.00 kN/m2 ( = 0,4) 

technische ruimte: 

8.00 kN/m2 ( = 1,0) 

overige ruimte: 

5.00 kN/m2 ( = .,.) 

- Lt latei h= 500mm. (min.) o.k. lateien ~+2400 vloerniveau (tenzij anders aangegeven) 

- Lt1 

- Lt2 latei / borstwering h= 1550mm. 

- Lt3 latei h= 600mm. (min.) 

- L1 

- L2 L-staal (o.a. t.b.v. oplegging prefab balkonplaat) 

- L3 HE M (in betonvloer, t.p.v. stalen kolom) 

- Staalkwaliteit: S235 (tenzij anders aangegeven) 

Principe Impressie Appartementen Plattegrond (7° verdiepingvloer) . 

Ontwerpstadium (in progress) 

alle afmetingen zijn voorlopig! 


HBB Ontwikkeling b.v. Heemstede. 

Dam & Partners Architecten Amsterdam. 


0 1 2 3 4 5m. 

17-12-10 C.C.M. 

C.C.M. 

F.v.d.L. 

100 

2010-128 

do-03 

N 

115110x59460

Ruimtelijke onderbouwing 

‘Het Houthof’, te Haarlem 

(omgevingsvergunning ex artikel 2.12, lid 1.a, onder 3 Wabo) 

HBB Ontwikkeling

Ruimtelijke onderbouwing 

‘Het Houthof’, te Haarlem 

(omgevingsvergunning ex artikel 2.12, lid 1.a, onder 3 Wabo) 

HBB Ontwikkeling 

Rapportnummer: 211X04348.059670_4 

Datum: 31 mei 2011 

Contactpersoon opdrachtgever: De heer M. Rampen 

Projectteam BRO: Jochem Visser 

Concept: 8 februari 2011 

Trefwoorden: Haarlem, woningbouw, kantoren, afwijking bestem- 

mingsplan, omgevingsvergunning 

Beknopte inhoud: HBB ontwikkeling is voornemens het huidige kan- 

toorpand aan de Claus Sluterweg 125 te Haarlem te 

vervangen door een nieuw gebouw met woon- en 

kantoorfuncties. In verband met de hiervoor beno- 

digde Wabo-projectbesluit procedure is de onderha- 

vige ruimtelijke onderbouwing opgesteld. 

BRO Vestiging Amsterdam 

1058 AA Amsterdam 

Baarsjesweg 224 

T +31 (0)20 506 19 99 

F +31 (0)20 506 19 90 

e-mail: amsterdam@bro.nl

Inhoudsopgave pagina 

SAMENVATTING EN CONCLUSIE 3 

1. INLEIDING 5 

2. HET PROJECTGEBIED 7 


2.2 Algemeen 7 

2.3 Ligging plangebied 7 

2.4 Bestaande situatie 8 

2.5 Toekomstige situatie 10 

2.6 Planologische situatie 11 

3. BELEIDSANALYSE 13 


3.2 Rijksbeleid 13 

Anders omgaan met water – waterbeleid in de 21 e 

eeuw 14 

3.3 Provinciaal beleid 15 

3.4 Regionaal en lokaal beleid 17 

4. RUIMTELIJKE RANDVOORWAARDEN 23 

4.1 Gestelde randvoorwaarden 23 

4.2 Projectbeschrijving 26 

4.3 Stedenbouwkundige onderbouwing 27 

4.3.1 Binnentuin 31 

4.3.2 Verkeer en parkeren 31 

4.3.3 Bezonning 31 


5. MILIEU- EN OMGEVINGSASPECTEN 33 


5.2 Bedrijven en milieuzonering 33 

5.3 Bodem 34 

5.4 Waterhuishouding 35 

Inhoudsopgave 

5.4.1 Waterhuishouding in de huidige situatie 35 

1

5.4.2 Waterhuishouding in de toekomstige situatie 36 

5.5 Geluid 37 

5.5.1 Akoestisch onderzoek 37 

5.6 Luchtkwaliteit 38 

5.7 Kabels en leidingen 39 

5.8 Externe veiligheid 39 

5.9 Windhinder en windgevaar 41 

5.10 Duurzaam Bouwen 42 

5.11 Natuur 45 

5.11.1 Natuurwetgeving 45 

5.11.2 Onderzoek 45 

5.12 Groenparagraaf 47 

5.13 Archeologie 48 

5.13.1 Bureauonderzoek 49 

5.13.2 Booronderzoek 50 

5.13.3 Conclusie 50 

5.14 Verkeer en parkeren 50 

5.15 Privacy en bezonning 52 

6. PROCEDURE EN UITVOERBAARHEID 55 

6.1 De procedure 55 

6.2 Maatschappelijke uitvoerbaarheid 55 

6.2.1 Wettelijk vooroverleg 55 

6.2.2 Participatie 55 

6.2.3 Inspraak 56 

6.3 Economische uitvoerbaarheid 56 

6.3.1 Kostenverhaal 56 

Bijlagen 

Bijlage 1 Archeologisch onderzoek 

Bijlage 2 Bodemonderzoek 

Bijlage 3 Verkeersonderzoek 

Bijlage 4 Akoestisch onderzoek 

Bijlage 5 Flora en fauna 

Bijlage 6 Windhinder en windgevaar 

Bijlage 7 Groentoets 

2 

Inhoudsopgave

SAMENVATTING EN CONCLUSIE 

HBB ontwikkeling is voornemens de het project Het Houthof te realiseren aan de 

Claus Sluterweg 125 in Haarlem. De ontwikkeling van 91 woningen, 1.500 m 2 bvo 

aan kantoor/ commerciële ruimte en een (halfverdiepte) stallinggarage past niet 

binnen de mogelijkheden van het vigerende bestemmingsplan. De gemeente Haarlem 

heeft aangegeven dat zij bereid is medewerking te verlenen aan de ontwikkeling, 

middels een omgevingsvergunning ex artikel 2.12, lid 1.a, onder 3 Wabo, mits 

de aanvraag past binnen de voor deze locatie vastgestelde ruimtelijke randvoorwaarden. 

Bij de omgevingsvergunning behoort een ruimtelijke onderbouwing waarin de ontwikkeling 

wordt gemotiveerd. Voorliggend rapport vormt deze ruimtelijke onderbouwing. 

De ontwikkeling is getoetst aan een groot aantal milieu- en waardeaspecten, 

aan de gestelde randvoorwaarden en er wordt omschreven op welke wijze de 

ontwikkeling ontwerptechnisch past binnen de omgeving. 

Op grond van de ruimtelijke onderbouwing kan gesteld worden dat de ontwikkeling 

past binnen de gestelde kaders. 

Inhoudsopgave 

3

4 

Inhoudsopgave

6 

Inleiding

2. HET PROJECTGEBIED 

2.1 Inleiding 

Dit hoofdstuk beschrijft allereerst het projectgebied in de bestaande situatie. Eveneens 

wordt er ingegaan op de situatie na realisatie van het project. 

2.2 Algemeen 

Het projectgebied is van oorsprong gelegen aan de rand van de ‘Haarlemmerhout’. 

Dit is een stadsbos dat al eeuwenoud is. Het bos diende in het begin als buitenplaats 

voor de welgestelde, zij recreëerden in het bos om de stad te ontvluchten. De Haarlemerhout 

heeft nu nog steeds deze recreatiefunctie al zijn de bezoekers nu niet 

alleen welgestelde maar kan iedereen van het stadsbos gebruik maken. 

De omgeving van de Haarlemerhout is door de jaren heen veranderd. Van een open 

landelijke omgeving naar een bebouwde anno 2011. Deze verschuiving heeft te 

maken met de groei van de bevolking van Haarlem en omstreken. Ook het projectgebied 

is in gebruik genomen in de tijd dat Haarlem e.o. ruimte zocht voor uitbreiding 

van de woon- en werkfunctie. 

2.3 Ligging plangebied 

Het projectgebied is gelegen aan de Claus Sluterweg 125 te Haarlem. De begrenzing 

van het gebied wordt gevormd door de Claus Sluterweg aan de noorden de oostzijde, 

de achterzijde van de bestaande bebouwing die is gelegen aan het parkeerterrein 

behorend bij nummer 125 wordt begrensd door de Kinheim flat, en aan de 

westzijde door het hoge wooncomplex aan de Zandvoorter Allee nummer 1-119. 

Het projectgebied is gelegen in een gebied dat wordt gekenmerkt door de functie 

wonen en maatschappelijke voorzieningen (Coornhert Lyceum, een zorgcentrum en 

seniorenappartementen in de Kinheim flat). Ten zuiden van het projectgebied is de 

Kinheim flat gelegen, met daarachter een woonwijk met veelal vrijstaande woningen 

of twee-onder-één-kappers (deze wijk maakt deel uit van de gemeente Heemstede). 

Ten oosten van het projectgebied, aan de overzijde van de Wagenweg, ligt 

een vergelijkbare woonwijk, deeluitmakend van de gemeente Haarlem. Ten westen 

van het projectgebeid staat het hoge appartementengebouw van Elan Wonen met 

daarachter het Coornhert Lyceum. De ontsluiting van het projectgebied vindt plaats 

Hoofdstuk 2 

7

via de Zandvoorter Allee, Wagenweg, Herenweg, Zandvoortselaan/Lanckhorstlaan, 

Leidsevaart en Westelijke Randweg. 

Op de volgende pagina is een afbeelding van het projectgebied opgenomen. 

Afbeelding 1. Globale ligging van het projectgebied (bron: © 2009 Google, Image © 2010 Digital Globe) 

2.4 Bestaande situatie 

Op basis van een analyse van de bestaande situatie is een aantal structurerende 

kenmerken aan te wijzen. Deze kenmerken houden verband met de ruimtelijke 

structuur, verkeersstructuur, wateren groenstructuur en de functionele structuur. 

Ruimtelijke structuur 

De ruimtelijke structuur geeft op het schaalniveau van het projectgebied een beeld 

van de belangrijkste structurerende elementen. De volgende structurerende elemen- 

8 

Ruimtelijke onderbouwing ‘Het Houthof’ te Haarlem

Na realisatie van het project krijgt het projectgebied weer een levendige uitstraling 

en wordt de locatie gebruikt. Het vrijwel leegstaande kantoorpand biedt immers 

een verwaarloosde indruk en straalt in zijn geheel geen levendigheid uit. De combinatie 

van wonen en werken zorgt er voor dat de locatie een kwaliteitsimpuls krijgt: 

het oude kantoorpand verdwijnt en er komt nieuwbouw voor terug. Het binnenterrein 

bovenop de half verdiepte stallinggarage zal een groene invulling krijgen. Dat 

wil zeggen begroeiing en (enkele) bomen. 

De nu verwaarloosde en vrijwel ongebruikte locatie wordt bebouwd met één gebouw. 

Het gebouw is zo ontworpen dat het lijkt alsof er sprake is van drie torens. 

Deze zijn eigentijds vormgeven en waarbij ruim aandacht is besteed aan inpassing in 

de directe omgeving. De nieuwbouw geeft ook een positieve impuls aan de sociale 

veiligheid. In de huidige situatie is er sprake van leegstand. Na de realisatie van de 

nieuwbouw zal er overdag (met name door mensen die in het kantoor) meer sociale 

controle zijn omdat er werknemers in het nieuwe pand aanwezig zullen zijn. Hierdoor 

is er overdag sprake van leven in het projectgebied. ’s Avonds zal er ook meer 

sprake zijn van sociale veiligheid omdat het nieuwe pand ook gewoond wordt. 

In hoofdstuk 4 wordt eveneens ingegaan op de situatie ten aanzien van verkeer en 

parkeren. 

2.6 Planologische situatie 

De ontwikkeling past niet binnen de kaders van het vigerende bestemmingsplan 

‘Uitbreidingsplan Eindenhout wijziging no. 2 gedeelten 1 en 2’ uit 1958. De vigerende 

bestemming is ‘Bestemming voor andere doeleinden’ en als subbestemming ‘Bijzondere 

gebouwen (gemerkt A en B) met daarbij behorende tuin of erf’. Binnen 

deze bestemming is de ontwikkeling niet te realiseren. De ontwikkeling past niet 

binnen de op de plankaart aangegeven bouwgrenzen en (daarmee) past het qua 

functies ook niet. 

Dit betekent dat het noodzakelijk is dat er een omgevingsvergunning wordt verleend 

om de ontwikkeling mogelijk te maken. 

Hoofdstuk 2 

11

12 


nu het geval is, sturend zijn bij de ruimtelijke inrichting en het grondgebruik in Nederland. 

Nieuwe ruimtelijke besluiten mogen de problematiek van veiligheid en 

wateroverlast niet ongemerkt vergroten. Bij nieuwe ruimtelijke besluiten moeten de 

gevolgen voor veiligheid en wateroverlast voortaan expliciet in beeld worden gebracht 

in een aparte paragraaf in de nota van toelichting en onderdeel vormen van 

de integrale afweging. Dit geldt voor alle fasen van de planontwikkeling. 

In de paragraaf 5.4 ‘Waterhuishouding’ wordt nader ingegaan op water in relatie 

tot de ontwikkeling. 

Vierde Nota Waterhuishouding (1998) 

De Vierde Nota Waterhuishouding is de meest recente beleidsnota van het Rijk op 

het gebied van water. Het beleid richt zich op alle onderdelen van het waterbeheer: 

grondwater, oppervlaktewater, waterkwaliteit en - kwantiteit, natuurlijke wateren, 

door de mens aangelegde of gewijzigde wateren. Het plan bevat een lange termijnstrategie, 

onder andere met het oog op klimaatverandering en bodemdaling. Deze 

verschijnselen brengen wezenlijke veranderingen teweeg in het watersysteem. 

Daarnaast is in de nota de integrale benadering van water verder uitgewerkt. Door 

uit te gaan van stroomgebieden en watersystemen wil het Rijk de samenhang tussen 

waterbeheer, natuur- en milieubeleid en ruimtelijke ordening bewerkstelligen. De 

Vierde Nota Waterhuishouding vindt zijn doorwerking in de plannen van de provincies, 

gemeenten en waterschappen. 



3.3 Provinciaal beleid 

Structuurvisie Noord-Holland 2040 

De structuurvisie ‘Kwaliteit door veelzijdigheid’ is op 16 februari 2010 vastgesteld 

door Gedeputeerde Staten van Noord-Holland. In de structuurvisie geeft de provincie 

Noord-Holland aan op welke manier zij de ruimte in de provincie de komende 

dertig jaar wil benutten en ontwikkelen. De provincie zet vooral in op compacte en 

goed bereikbare steden, omringd door aantrekkelijk groen. De drie hoofdbelangen 

waarmee zij deze ruimtelijke ambitie wil realiseren zijn ‘Klimaatbestendigheid, 

Ruimtelijke kwaliteit en Duurzaam ruimtegebruik’. 

Provinciale Ruimtelijke Verordening Structuurvisie (PRVS) 

Voor de doorwerking van het in de structuurvisie vastgelegde beleid staan de provincie 

–naast de bekende bestuurlijke middelen als subsidies, overleg, convenanten 

e.d.– diverse juridische instrumenten ter beschikking, zoals onder andere een provinciale 

ruimtelijke verordening. 

Hoofdstuk 3 

15

De provinciale verordening is het aangewezen instrument als het gaat om algemene 

regels omtrent de inhoud van gemeentelijke bestemmingsplannen of projectbesluiten. 

Uiteraard moet altijd het provinciale belang de inzet van de verordening rechtvaardigen. 

De PRVS heeft vooral betrekking op ontwikkelingen in het buitengebied. Het projectgebied 

ligt binnen de begrenzing van het ‘Bestaand Bebouwd Gebied’. Gemeenten 

zijn verplicht om voor het Bestaand Bebouwd Gebied bestemmingsplannen te 

maken en hebben daarbij een grote mate van beleidsvrijheid. 

Verkeers- en vervoersplan Noord-Holland “Ruimte voor mobiliteit” 

Het Verkeers- en vervoersplan Noord-Holland heeft als speerpunt het terugdringen 

van de verkeersonveiligheid. Ten opzichte van beleid in het verleden is de aandacht 

verschoven van ontmoedigen van automobiliteit naar het accommoderen van mobiliteit 

in haar algemeenheid. Daarnaast is infrastructuur niet langer meer volgend 

aan ruimtelijke ontwikkeling, maar heeft zij een sturende rol. Een goede bereikbaarheid 

is een voorwaarde voor bouwen van nieuwe woninglocaties en bedrijventerreinen. 

Naast de aanpak van een aantal notoire knelpunten in het wegennet, 

moet ruimte voor mobiliteit gezocht worden in de kwaliteit van netwerken en de 

verknoping daartussen. 

Conclusie 

De beoogde ontwikkeling past binnen de kaders van het beleid van de provincie 

Noord-Holland. Het projectgebied is gelegen binnen het Bestaand Bebouwd Gebied 

en levert geen belemmeringen op het gebied van water of verkeer op. 

Provinciaal Waterplan Noord-Holland 2010 – 2015 

Het nieuwe Provinciaal Waterplan Noord-Holland is op 16 november 2009 vastgesteld. 

Het motto van het ontwerp waterplan is beschermen, benutten, beleven en 

beheren van water. De provincie waarborgt met waterschappen en Rijkswaterstaat 

voldoende bescherming van mens, natuur en bedrijvigheid tegen overstromingrisico. 

Daarnaast zorgt de provincie samen met waterschappen en de gemeenten dat water 

in balans en verantwoord benut en beleefd wordt door mens, natuur en bedrijvigheid. 

Een ander belangrijk punt is dat deze partijen gezamenlijk voor schoon en 

voldoende water zorgen. Tot slot zorgen de partijen. Tot slot wordt gezorgd voor 

maatwerk in het Noord-Hollandse gronden oppervlaktewatersysteem. 



16 


3.4 Regionaal en lokaal beleid 

Waterbeheersplan 4 (WBP4) 

Het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier heeft in 2009 een nieuw waterbeheerplan 

vastgesteld. Het plan beschrijft de uitgangspunten en strategische doelen 

voor het waterbeheer voor de periode van 2010 tot en met 2015. 

De missie van het hoogheemraadschap is erop gericht om ook de komende jaren 

Noord-Holland boven het Noordzeekanaal veilig te houden tegen overstromingen 

en te zorgen voor droge voeten en schoon water. Het hoogheemraadschap formulier 

het kerndoel als volgt geformuleerd (vierledig): 

1. Het op orde houden van het watersysteem en dit onder dagelijkse omstandigheden 

doelmatig en integraal beheren. 

2. De verontreiniging van het watersysteem door directe en indirecte lozingen 

voorkomen en/of beheersbaar houden. 

3. Het op orde houden van de primaire waterkeringen en overige waterkeringen 

met een veiligheidsfunctie en deze onder dagelijkse omstandigheden doelmatig 

beheren. 

4. Het in stand houden en ontwikkelen van een calamiteitenorganisatie die onder 

bijzondere omstandigheden onmiddellijk operationeel is en die de beschikking 

heeft over actuele calamiteitenbestrijdingsplannen voor veiligheid, wateroverlast 

en waterkwaliteit. 

Een van de uitgangspunten is dat water een ordenend principe is in de ruimtelijke 

inrichting. Middels de (verplichte) watertoets wordt in samenwerking met het 

hoogheemraadschap afgestemd hoe met het aspect water wordt omgegaan bij een 

ruimtelijke ontwikkeling. 

Het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier hanteert als uitgangspunt dat 

het landelijke gebied geen nadelige gevolgen mag ondervinden van de uitbereiding 

van het stedelijk gebied. Concreet houdt dit in dat voor uitbereiding van verhard 

oppervlak (verharding en bebouwing) compenserende maatregelende in de waterhuishouding 

getroffen moeten worden. In situaties waarin vroeger de overtollige 

neerslag geborgen werd in de grond en gedoseerd tot afstroming kwam, moeten 

ruime waterpartijen nu zorgen voor de tijdelijke opvang en berging van het overschot 

aan regenwater dat vanwege verharding niet langer in de grond kan infiltreren, 

maar versneld tot afvoer komt. 



Hoofdstuk 3 

17

Structuurplan Haarlem 2020 (2005) 

Het structuurplan van de gemeente Haarlem legt voor lange periode (2005 tot 2020) 

de ambities en wensen op hoofdlijnen vast die te maken hebben met ruimte en de 

verdeling van deze ruimte in Haarlem. Daarbij is de samenwerking in de Noordvleugel 

van de Randstad als stedelijk netwerk vertrekpunt. Het structuurplan vormt de 

ruimtelijke vertaling van de Toekomstvisie Haarlem uit 1999 en laat de mogelijkheden 

zien voor uitvoering van de stedelijke opgaven. 

De speerpunten van beleid zijn profilering op een duurzaam goed woonklimaat, 

versterking van de zakelijke dienstverlening en versterking van de culturele en toeristische 

wervingskracht. Het structuurplan geeft inzicht in de verandergebieden en 

dynamische knooppunten en de gebieden die consolideren. Het geeft de kaders en 

bestemmingsplannen zorgen vervolgens voor juridische verankering. 

Conclusie 

Met de ontwikkeling van de appartementen aan de Claus Sluterweg wordt invulling 

gegeven aan de profilering van een duurzaam goed woonklimaat. Tevens wordt 

met het realiseren van kantoorruimte zonder baliefunctie invulling gegeven aan het 

versterken van de zakelijke dienstverlening. 

Kantoorbeleid 

De Claus Sluterweglocatie (Houthof) grenzend aan de Westelijke Randweg als 

hoofdontsluitingsweg is een goede locatie voor een gebouw als Het Houthof waar 

sprake is van een multifunctionele invulling en kleinschalige kantoren. Maar het 

huidige kantoorgebouw van 6.700 m 2 bvo voldoet niet meer aan de huidige eisen 

van kantoorgebruikers waardoor leegstand is ontstaan. Door de sloop van het kantoorgebouw 

en de nieuwbouw met een menging van woon- en werkfuncties ontstaat 

een kwaliteitsimpuls op deze locatie. Met 1.500 m 2 aan nieuwe kantoor/commerciële 

ruimtes ( in de plint; de begane grond en de eerste verdieping) 

kan de marktvraag naar duurzame, op het nieuwe werken afgestemde flexibele 

kantoorconcepten in een multifunctioneel gebied weer gefaciliteerd worden. Hierdoor 

wordt tegemoet gekomen aan het beleidsspeerpunt in het structuurplan om 

de zakelijke dienstverlening te versterken. 

Conclusie 

De ontwikkeling van Het Houthof past binnen het beleid van de gemeente Haarlem 

ten aanzien van kantoren. 

Woonvisie Haarlem 2006 – 2012 

In de Woonvisie wordt het gemeentelijk beleid ten aanzien van de ontwikkeling van 

de woningvoorraad over de periode 2006-2012 geformuleerd. Kort samengevat kiest 

Haarlem voor: ‘meer, beter, dynamisch en betaalbaar’. Samen vormen deze speerpunten 

de basis voor de uiteenlopende maatregelen die in de Woonvisie worden 

Hoofdstuk 3 

19

opgesomd. Om hoofd te bieden aan het woningtekort zet Haarlem in op het opschroeven 

van de woningbouwproductie. Aandachtspunten hierbij zijn het ontwikkelen 

van een gedifferentieerd en duurzaam woningaanbod, het vernieuwen van de 

woningvoorraad, het vergroten van de toegankelijkheid en het verbeteren van de 

leefomgeving. Gestreefd wordt naar een dynamische woningmarkt met een goede 

doorstroming. Meervoudig ruimtegebruik en menging van de woonfunctie met 

werkfuncties (sociaaleconomisch gemengde buurten) wordt hierbij gestimuleerd. 

Bij de uitbreiding van de woningvoorraad zal rekening gehouden worden met ontwikkelingen 

zoals vergrijzing en daling van de woningbezetting. Door onder andere 

meer betaalbare (huur)woningen te bouwen en meer koopwoningen te ontwikkelen 

wordt er gewerkt aan een zo compleet mogelijk woonaanbod. 

Extra aandacht gaat uit naar de behoefte van bewoners die weliswaar zorg nodig 

hebben (denk aan ouderen of gehandicapten), maar desondanks zelfstandig willen 

blijven wonen. Deze specifieke woningbehoefte vertaalt zich in het realiseren van 

gelijkvloerse woningen (met name appartementen) en kleinschalige beschermde 

woonvormen zoals begeleid wonen en groepswonen. De nieuw te bouwen woningen 

moeten worden gerealiseerd binnen bestaand stedelijk gebied. 

Conclusie 

Het bouwprogramma voor de ontwikkeling aan de Claus Sluterweg bestaat onder 

andere uit 91 appartementen: 59 appartementen in het starters segment en 32 in 

het duurdere segment, allen in de koopsector. Hiermee wordt invulling gegeven aan 

ambitie om meer koopwoningen te ontwikkelen. Ook wordt het woningaanbod 

kwalitatief uitgebreid. 

Haarlems Verkeers- en Vervoerplan (2003) 

Het HVVP beschrijft het beleid op het gebied van verkeer en vervoer voor de komende 

10 jaar. De huidige en toekomstige hoofdstructuren voor het autoverkeer, 

het openbaar vervoer en de fiets worden nader toegelicht. Belangrijke pijlers zijn 

leefbaarheid en bereikbaarheid. Het plan beoogt het fietsen ov-gebruik in de stad 

te stimuleren en het autoverkeer in de wijken zoveel mogelijk terug te dringen. 

Op het Haarlemse wegennet wordt niet meer autoverkeer toegelaten dan de stad 

aan kan. Het wegennet wordt gecategoriseerd om binnen de stad grote stadsleefgebieden 

te creëren. Dit zijn gebieden waarin geen gebiedsvreemd autoverkeer 

wordt toegelaten. Onderscheid wordt gemaakt tussen gebiedsontsluitingsweg 70 

km/h, gebiedsontsluitingsweg type A, gebiedsontsluitingsweg type B en erftoegangswegen. 

Een stadsleefgebied bestaat uit een aantal verblijfsgebieden waar 

maximaal 30km/h gereden mag worden. Het autoverkeer dat de stadsleefgebieden 

in of uit wil, wordt via ontsluitingswegen type B zo direct mogelijk naar de randen 

van het gebied geleid. Op de buiten de stadsleefgebieden gelegen wegen van type 

A wordt het wijkvreemde en doorgaande verkeer afgewikkeld. Ook is het van be- 

20 


lang dat de gemeente streeft naar het terugdringen van het autoverkeer in het kader 

van leefbaarheid en veiligheid. In woonwijken hoeft in principe geen verkeer te 

komen dat daar niets heeft te zoeken. De woonwijken worden ingericht als stadsleefgebieden 

met daaromheen gebiedsontsluitingswegen. 

Conclusie 

De inrichting van het projectgebied voldoet aan de ambitie van de gemeente voor 

een leefbaar en veilige woonwijk. Het gebied is zodanig ingericht dat alleen bestemmingsverkeer 

gebruik zal maken van de Claus Sluterweg. Het gebied wordt 

ontsloten via de Zandvoorter Allee, Wagenweg, Herenweg, Zandvoortselaan/Lanckhorstlaan, 

Leidsevaart en Westelijke Randweg. Via deze routes verlaat 

men de stad Haarlem. Voor de herontwikkeling van de locatie Het Houthof wordt 

gebruik gemaakt van de bestaande infrastructuur. Volgens onderzoek (paragraaf 

4.2) voldoet de bestaande infrastructuur. 

Integraal Waterplan Haarlem (2004) 

De gemeente Haarlem en het Hoogheemraadschap van Rijnland hebben eind 2004 

het Integraal Waterplan Haarlem (IWP) vastgesteld. Doel van het IWP is het ontwikkelen 

en behouden van een veilig, veerkrachtig en ecologisch gezond watersysteem. 

Het plan functioneert als strategisch kader voor gerelateerde beleidsvelden zoals het 

grondwater-, afvalwater-, en baggerbeleid. Om ervoor te zorgen dat het Haarlemse 

waternetwerk bestand is tegen klimaatsverandering (toename neerslag) en verstedelijking 

(toename verhard oppervlak), is ruimte voor oppervlaktewater nodig. 

Ruimte voor extra oppervlaktewater kan worden gevonden door het verbreden van 

bestaande watergangen, het graven van nieuwe watergangen en het weer open 

leggen van gedempte grachten. 

Doelstelling voor het oppervlaktewater voor de periode tot 2015 is het creëren van 

een veilig watersysteem met voldoende afwaterend en bergend vermogen, een 

adequate doorstroming en maximale benutting van gebiedseigen water. Als streefbeeld 

heeft de gemeente voor ogen een verbeterd waternetwerk dat uitgebreid is 

met nieuw water. In het projectgebied wordt geen nieuw water toegevoegd. 

Een algemene regel met betrekking tot de waterkwantiteit is het compenseren van 

een eventuele toename van verharding. Indien verharding in een gebied toeneemt 

zullen waterhuishoudkundige maatregelen getroffen moeten worden om waterbezwaar 

als gevolg van de toegenomen verharding te voorkomen. Gemeente Haarlem 

en het Hoogheemraadschap van Rijnland stellen als richtlijn dat minimaal 15% van 

de toename aan verharding gecompenseerd dient te worden in de vorm van open 

water. Het uiteindelijk te compenseren oppervlak hangt af van overige maatregelen 

die de waterhuishouding in een gebied ten goede kunnen komen, zoals het vertraagt 

afvoeren van hemelwater. Voorbeelden zijn grasdaken en ontkoppeling van 

het rioolstelsel, waarbij het ontkoppelde water in de bodem geïnfiltreerd wordt. 

Tevens onderschrijft het Waterplan de noodzaak op het vlak van baggeren, afkop- 

Hoofdstuk 3 

21

pelen, saneren, overstorten, inrichten natuurvriendelijke oevers, afkoppelen schone 

verharding, en het creëren van extra open water ter compensatie van toegenomen 

verharding. 



22 


4. RUIMTELIJKE RANDVOORWAARDEN 

In dit hoofdstuk worden de door de gemeente Haarlem gestelde randvoorwaarden 

kort beschreven en wordt aangegeven hoe aan de randvoorwaarde wordt voldaan. 

Daarna volgt een projectomschrijving en wordt de stedenbouwkundige onderbouwing 

weergegeven (de ruimtelijke invulling van de randvoorwaarden). Er wordt 

onder meer ingegaan op bepaalde stedenbouwkundige keuzes die gemaakt zijn om 

het woningbouwproject in te passen in de bestaande omgeving. 

4.1 Gestelde randvoorwaarden 

Voor de ontwikkeling van Het Houthof heeft de gemeente Haarlem randvoorwaarden 

opgesteld in woord en beeld, rekening houdend met toekomstige ontwikkelingen 

in het omliggende gebied. In het navolgende de randvoorwaarden. HBB ontwikkeling 

heeft binnen de randvoorwaarden het project Het Houthof vormgegeven. 

1. Binnen het perceel, momenteel in bezit van Kopal Beleggingsmaatschappij, 

wordt bij herontwikkeling een maximaal bouwvolume van 10.000 m2 BVO toegestaan. 

Er wordt binnen het maximaal toegestane bouwvolume van 10.000 m 2 

Bvo gebleven. 

Hierbij wordt door HBB ontwikkeling de BVO definitie aangehouden zoals deze 

door de gemeente gesteld is. 

2. Binnen het maximale bouwvolume van 10.000 m2 BVO wordt een minimum van 

1.500 m2 BVO aan gemengde doeleinden (kantoren, dienstverlening, maatschappelijk) 

geëist. Deze gemengde doeleinden worden zoveel mogelijk in de 

plint geplaatst in het kader van de levendigheid op maaiveld niveau. 

In het Houthof wordt 1.515 m 2 

bvo vrijgemaakt voor de ontwikkeling van gemengde 

doeleinden. De plint is hiervoor gereserveerd. 

3. De overige maximaal 8.500 m2 BVO aan bouwvolume kan voor wonen worden 

bestemd. 

Aan deze randvoorwaarde wordt met de ontwikkeling van Het Houthof invulling 

gegeven. 

4. Minimaal 30% van het totale aantal m2 BVO wonen krijgt een sociaalmaatschappelijke 

invulling. 

Hoofdstuk 4 

23

De verdeling van de woningen in Het Houthof is zodanig dat minimaal 30% van het 

aantal woningen van de categorie sociaal-maatschappelijk zal zijn. De koopprijs van 

deze woningen zal onder de 230.000 euro. Het gaat om 59 woningen. 

5. De bouwhoogte krijgt een gevarieerde opbouw die qua hoogte aansluit op 

enerzijds de hoogte van de woonflat van Elan Wonen ten westen van het perceel 

aan de Westelijke Randweg en anderzijds op de hoogte van de Kinheim flat 

ten zuiden van het perceel. De maximale bouwhoogte is 47 meter (hoofdmassa, 

exclusief technische installaties). 

Aan deze randvoorwaarde wordt invulling gegeven door het ontwerp van Het 

Houthof (zie ook paragraaf 4.2 en 4.3). 

6. De bebouwing in de voorgevel rooilijn kent een verspringend karakter, met als 

doel optische schaalverkleining in de west-oost richting van de Westelijke Randweg 

Zuid. 

De voorgevellijn verspringt zoals gesteld in de randvoorwaarde (zie ook paragraaf 

4.2 en 4.3). 

7. Functies, in- en uitgangen en ramen op de begane grondlaag zijn georiënteerd 

naar de aangrenzende openbare ruimte. 

Bij het ontwerp van Het Houthof zijn is hier rekening mee gehouden. De oriëntaties 

van genoemde onderdelen is richting de openbare ruimte. 

8. Bijzondere aandacht is vereist voor de oriëntatie van de woningen en 

in/uitgangen van de meest oostelijke toren (hoek Wagenweg/Randweg). Zowel 

de uitstraling richting kruising als richting kopgevel Kinheimflat verdienen hier 

extra aandacht en dienen als ‘voorgevel’ te worden behandeld. 

Bij het ontwerp van Het Houthof is met de oriëntatie rekening gehouden. Dit geldt 

ook voor de uistraling zoals omschreven in randvoorwaarde 8. 

9. De parkeerbehoefte van de nieuwe ontwikkeling dient in zijn geheel op 

eigen terrein te worden opgelost (bewoners, werkers, bezoekers). Dit 

dient bij voorkeur volledig ondergronds te gebeuren. De gemeente biedt 

de mogelijkheid tot half verdiept parkeren. Bij een voorstel tot half verdiept 

parkeren dient in overleg met de stedenbouwkundige van de gemeente 

de ruimtelijke kwaliteit te worden geborgd en vastgesteld. De gemeentelijke 

parkeernorm is van toepassing. 

24 


Parkeren wordt mogelijk gemaakt in een stallinggarage die deels half verdiept is. Bij 

het parkeerprogramma is uitgegaan van de maximaal benodigde hoeveelheid parkeren. 

10. Bij een herontwikkeling stelt de gemeente eisen aan de inrichting van de buitenruimte. 

De resulterende binnentuin tussen herontwikkeling en Kinheim dient 

groen te worden ingericht. Dit binnengebied krijgt voor minimaal 70% een 

groene invulling, dat wil zeggen begroeiing en bomen. Er worden minimaal 

twee bomen van de tweede orde (circa 8 tot 15 meter hoog) geplaatst. De 

grondlaag voor de begroeiing bedraagt minimaal 50 cm. Voor bomen is een dikker 

pakket noodzakelijk. De dikte is afhankelijk van de soort. De ruimtelijke 

kwaliteit van de inrichting van de binnentuin wordt in overleg met de stedenbouwkundige 

van de gemeente bepaald. 

De architect van Het Houthof maakt een herplantplan waarin de uitgangspunten 

worden verwerkt. 

11. De hoogte van de parkeerlaag inclusief grondlaag mag de 2,5 m boven maaiveld 

niet overschrijden. De parkeerlaag wordt uit het zicht gerealiseerd. Aan de zijde 

van de Kinheim flat dient voldoende ruimte voor de benadering van de nooduitgangen 

te blijven. 

Bij het ontwerp van Het Houthof is rekening gehouden met de gestelde 2,5 meter. 

Hier wordt dan ook aan voldaan. De parkeerlaag is uit het zicht gerealiseerd 

12. Duurzaamheid dient een belangrijke rol in te nemen bij de herontwikkeling van 

de locatie. In dit kader wordt een onderzoek voorgestaan naar het hergebruik 

van het gebouw als geheel, dan wel de draagstructuur, dan wel de materialen 

voortkomend uit sloop. Bij nieuwbouw moeten de verschillende fasen van het 

bouwtraject door de ontwikkelaar daarom allen worden getoetst op milieueffecten 

en duurzaamheid in gebruik, over de hele looptijd van de investering. 

Daarnaast verdienen aspecten als groene leefomgeving, levensduur van bebouwing 

en energiebesparing aandacht. Een en ander wordt in de aanvraag opgenomen 

in een aparte paragraaf over duurzaamheid. 

Ten aanzien van deze randvoorwaarde wordt verwezen naar hoofdstuk 5 voor wat 

betreft de toetsing aan milieueffecten en het aspect duurzaamheid. 

13. De afwerking van de daken van de herontwikkeling maakt deel uit van het architectonisch 

ontwerp. Eventuele dakopbouwen, pijpen, kanalen en overige installaties 

worden opgenomen in het ontwerp op een wijze die onzichtbaar is 

vanaf maaiveld. 

Hoofdstuk 4 

25

Het bouwprogramma wordt ingepast in één gebouw dat visueel gezien bestaat uit 

drie torens. Deze torens hebben elke een eigen hoogte. In onderstaande 3D-schets 

zijn de gebouwen met bijbehorende hoogtes weergegeven. Tevens zijn de hoogtes 

van de omringende bebouwing opgenomen. Duidelijk wordt dat er zoveel mogelijk 

Kinheim flat 

25 meter hoog 

Afbeelding 3. 3-d impressie van Het Houthof 

wordt aangesloten bij de hoogtes van de bestaande bebouwing. Eén van de randvoorwaarden 

die gesteld zijn is dat Het Houthof niet hoger mocht worden dan de 

Elanflat. Hier wordt aan voldaan. Het Houthof is wel hoger dan de Kinheimflat. 

Daarnaast blijkt dat uit een ‘privacy en bezonning’ toets (paragraaf 5.15) dat met 

het ontwerp en de situering van het gebouw nadrukkelijk rekening is gehouden met 

omwonenden. 

4.3 Stedenbouwkundige onderbouwing 

De nieuwe bebouwing aan Het Houthof vervangt het bestaande kantoorpand. Qua 

maat en schaal wordt de nieuwe bebouwing ingepast in de omgeving. Hiermee 

voegt de nieuwe bebouwing zich goed in de omgeving. Bij het ontwerp is ook rekening 

gehouden met de afstand van de bebouwing tot de omringende gebouwen. 

Dit uit zich door zoveel als mogelijk de afstanden aan te houden zoals deze zijn in 

de huidige situatie. Met andere woorden: de gebouwen komen niet of nauwelijks 

dichter bij de omringende gebouwen te staan dan in de huidige situatie het geval is. 

Hoofdstuk 4 

Het Houthof 

39 46,8 33 

meter hoog 

Elan flat 

50 meter hoog 

27

Het gebouw wordt zodanig geplaatst dat het niet voor de zijramen van de Kinheim 

flat komt te staan. Na realisatie van Het Houthof zal er alleen vanuit de achterzijde 

van de Kinheim flat rechtstreeks uitzicht zijn op Het Houthof. In het geval van de 

meest oostelijk toren geldt dat er in vergelijking met de bestaande situatie extra 

bouwvolume bijkomt. Dit volume is echter zoveel als mogelijk van de bestaande 

bebouwing gelegen om zo min mogelijk hinder te vormen voor omwonenden. 

Door het middelste (en hoogste) gebouw een aantal meter in te laten springen ten 

op zichten van de gevellijn van de gebouwen aan weerszijden is het aanzicht speels 

en afwisselend. In onderstaande afbeelding is dat duidelijk waar te nemen. 

Afbeelding 4. Bovenaanzicht van Het Houthof (bron: Dam & Partners Architecten) 

Ook het gebouw rechts van de nieuwe bebouwing ligt niet op één lijn met de twee 

voorste nieuwe gebouwen. Hiermee ontstaat een gemengd gevelbeeld gezien vanaf 

de Westelijke Randweg. 

Doordat de locatie is gelegen op de hoek van de Wagenweg met de Westelijke 

Randweg kan de locatie worden gezien als een vorm van entree of landmark voor 

het achterliggende gebied. Een dergelijke locatie verdient een gebouw dat markant 

is qua vormgeving en opzet. 

Houthof behelst vormt bij uitstek deze markante bebouwing. Het verschil in hoogten 

van de drie torens en de inspringende gevellijn maakt het geheel opvallend, 

maar valt niet uit de toon. De ontsluiting van het geheel geschiedt feitelijk via de 

28 


eeds bestaande ontsluitingswegen. In paragraaf 4.2.2 wordt hier nader op ingegaan. 

In onderstaande afbeelding is een schets opgenomen van de ontwikkeling. Daarna 

volgen twee artist impressions. 

Afbeelding 5. Schets van Het Houthof (bron: Dam & Partners Architecten) 

Hoofdstuk 4 

29

Afbeelding 6. Artist Impressions ‘Het Houthof’ 

30 


4.3.1 Binnentuin 

Bij een herontwikkeling stelt de gemeente eisen aan de inrichting van de buitenruimte. 

De resulterende binnentuin tussen herontwikkeling en Kinheim dient groen 

te worden ingericht. Dit binnengebied krijgt voor minimaal 70% een groene invulling, 

dat wil zeggen begroeiing en bomen. Er worden minimaal twee bomen van de 

tweede orde (circa 12 tot 20 meter hoog) geplaatst. De grondlaag voor de begroeiing 

bedraagt minimaal 50 cm. Voor bomen is een dikker pakket noodzakelijk. De 

dikte is afhankelijk van de soort. De ruimtelijke kwaliteit van de inrichting van de 

binnentuin wordt in overleg met de stedenbouwkundige van de gemeente bepaald. 

4.3.2 Verkeer en parkeren 

In paragraaf 5.14 wordt uitgebreid in gegaan op het aspect verkeer en parkeren. 

Tevens wordt het uitgevoerde parkeeronderzoek behandeld. De conclusie die uit die 

paragraaf volgt is dat er met de 149 nieuwe parkeerplaatsen voldoende parkeercapaciteit 

aanwezig is. Er blijkt ook dat er als gevolg van de ontwikkeling slechts sprake 

is van een geringe toename in het aantal verkeersbewegingen. 

Naar aanleiding van overleg met de afdeling OGV van de gemeente Haarlem is besloten 

een aantal maatregelen te nemen met betrekking tot de verkeersveiligheid. 

Ter plaatse van de in- uitrit zal in het ontwerp, door middel van paaltjes er voor gezorgd 

worden dat mensen ter plaatse van de uitrit niet langs de gevel kunnen lopen. 

Hierdoor worden automobilisten die vanuit de stallinggarage komen niet verrast. 

Het trottoir ter plaatse van de inrit zal minimaal 2 meter breed zijn 

4.3.3 Bezonning 

In paragraaf 5.15 wordt ingegaan op privacy en bezonning. Er wordt aangegeven 

dat er veel aandacht is besteed aan de privacy van omwonenden door de situering 

van het gebouw en het ontwerp. Daarnaast is zoveel mogelijk aangesloten bij de 

hoogtes van de bebouwing ten zuiden van de nieuwbouw. Er zal nog een nadere 

bezonningsstudie worden uitgevoerd welke deel zal uitmaken van de bij de tekeningenset 

behorende bij de bouwaanvraag. 

4.4 Conclusie 

Bij de stedenbouwkundige opzet is nadrukkelijk rekening gehouden met de inpassing 

van de nieuwbouw binnen de bestaande bebouwing. Dit blijkt uit de schaal van 

de gebouwen en het aantal bouwlagen. Binnen de bestaande bebouwing vormt het 

appartementengebouw een markante en heldere entree van de nieuwbouw. Er zijn, 

de genoemde maatregelen in acht genomen, geen bezwaren ten aanzien van verkeer 

en parkeren. 

Hoofdstuk 4 

31

32 


5. MILIEU- EN OMGEVINGSASPECTEN 

5.1 Inleiding 

Er bestaat een duidelijke relatie tussen het milieubeleid en de ruimtelijke ordening. 

De laatste decennia groeien het ruimtelijk- en milieubeleid naar elkaar toe. Ook op 

rijksniveau werkt deze tendens door in het gevoerde beleid. 

De milieukwaliteit vormt derhalve een belangrijke afweging bij de ontwikkeling van 

ruimtelijke functies. In dat verband dient bij de afweging van het al dan niet toelaten 

van bepaalde ruimtelijke ontwikkelingen te worden onderzocht welke milieuaspecten 

daarbij een rol (kunnen) spelen. Tevens is het van belang milieubelastende functies 

(zoals bedrijfsactiviteiten) ruimtelijk te scheiden zowel ten opzichte van elkaar (interne 

zonering) als van milieugevoelige functies zoals wonen (externe zonering). 

In dit hoofdstuk wordt onder meer ingegaan op de volgende milieuaspecten: bedrijven 

en milieuzonering, bodemkwaliteit, waterhuishouding, geluidshinder, luchtkwaliteit, 

kabels/ leidingen, externe veiligheid, winhinder en wingevaar, duurzaam bouwen, 

natuur, groen, archeologie, verkeer en parkeren en tot slot bezonning. 

5.2 Bedrijven en milieuzonering 

Om te komen tot een ruimtelijk relevante toetsing van bedrijfsvestigingen op milieuhygiënische 

aspecten wordt het begrip milieuzonering gehanteerd. Onder milieuzonering 

wordt verstaan een voldoende ruimtelijke scheiding tussen enerzijds milieubelastende 

bedrijven of inrichtingen en anderzijds milieugevoelige gebieden zoals 

woonwijken. Om het begrip hanteerbaar te maken is gebruik gemaakt van de publicatie 

‘Bedrijven en milieuzonering van de VNG 2 

’. De inhoud van de milieuzonering 

wordt bepaald aan de hand van drie bouwstenen, te weten richtafstandenlijst, omgevingstypen 

en functiemenging. In de richtafstandenlijst zijn bedrijven opgenomen, 

ingedeeld in milieucategorieën, waarbij per bedrijf is aangegeven wat de afstand 

tot een rustige woonwijk dient te zijn. Deze afstanden kunnen als basis worden gehanteerd, 

maar zijn indicatief. Er kan, afhankelijk van het omgevingstype, worden 

afgeweken van deze richtafstanden. Tenslotte geeft de Staat van Bedrijfsactiviteiten 

voor een functiemenging een overzicht van bedrijfsactiviteiten die vanuit oogpunt 

van hinder en gevaar goed inpasbaar zijn in gebieden met functiemenging, mits aan 

bepaalde voorwaarden wordt voldaan. In het algemeen wordt door middel van het 

2 

VNG, Bedrijven en milieuzonering, 2009 

Hoofdstuk 5 

33

aanbrengen van een zonering tussen bedrijvigheid en woonbebouwing de overlast 

ten gevolge van de bedrijfsactiviteiten zo laag mogelijk gehouden. 

Conclusie 

In het projectgebied is geen bedrijvigheid aanwezig. Ook zijn er in de nabije omgeving 

geen bedrijven gelegen die enige vorm van milieuhinder kunnen vormen voor de 

nieuwe ontwikkeling van woningen. De combinatie van woningen en kantoren in één 

pand vormen vanuit het oogpunt van bedrijven en milieuzonering geen probleem. 

Volgens de publicatie ‘Bedrijven en Milieuzonering’ kunnen deze functies in een gebouw 

worden gerealiseerd zonder dat er sprake is van onevenredige overlast. 

5.3 Bodem 

Een beoordeling van de haalbaarheid van een ontwikkeling is verplicht. Het bodemonderzoek, 

en dan met name onderzoek naar de bodemkwaliteit, maakt onderdeel 

uit van deze afweging. Wettelijk is bepaald dat een bouwvergunningplechtig 

bouwwerk niet mag worden gebouwd op een zodanig verontreinigd terrein, dat 

schade of gevaar is te verwachten voor de gezondheid van de gebruikers of het milieu. 

Er is een verkennend bodemonderzoek 3 uitgevoerd om inzicht te krijgen in de bodemkwaliteit. 

Het onderzoek is uitgevoerd op basis van beschikbare historische gegevens 

op basis van de NEN 5740 norm met als uitgangspunt een onverdachte locatie. 

De resultaten leveren de conclusie op dat de voor de onderzoekslocatie opgestelde 

hypothese ‘niet verdacht’ in eerste instantie niet juist is. 

Er is een sterke verontreiniging met nikkel en een lichte verontreiniging met PCB, 

kwik en zink aangetoond in de bovengrond. In de ondergrond zijn er geen verontreinigingen. 

In het grondwater is een lichte verontreinig met zink aangetoond. Laboratiumonderzoek 

en nieuwe boringen hebben aangetoond dat er maximaal sprake 

is ervan een lichte verontreinig met nikkel. 

Conclusie 

Blijkens het onderzoek is de hypothese ‘niet verdachte locatie’ formeel gezien nog 

steeds niet juist maar gezien de aangetroffen gehalten in de grond en het grondwater 

hoeven er geen beperkingen te worden gesteld aan het huidige dan wel toekomstige 

gebruik van de locatie. 

3 Search, Verkennend bodemonderzoek Claus sluterweg 125 te Haarlem, projectnr 258535.1, 20 februari 

2009 

34 


5.4 Waterhuishouding 

Water en ruimtelijke ordening zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Enerzijds is 

water één van de sturende principes in de ruimtelijke ordening en kan daarmee 

beperkingen opleggen aan het ruimtegebruik. Anderzijds kunnen ontwikkelingen in 

het ruimtegebruik ongewenste effecten hebben op de waterhuishouding. Het wateraspect 

vraagt om die reden bijzondere aandacht. 

Het projectgebied maakt in waterstaatkundig opzicht deel uit van het Hoogheemraadschap 

Rijnland, die als waterkwantiteitsbeheerder voor de polderwateren optreedt. 

Het hoogheemraadschap beheert ook de waterkwaliteit van boezem- en 

polderwater. Bij veranderingen in de inrichting dan wel het beheer van het water 

binnen het projectgebied dient in een vroegtijdig stadium het overleg gezocht te 

worden tussen de gemeente en het Hoogheemraadschap Rijnland. 

5.4.1 Waterhuishouding in de huidige situatie 

In het projectgebied is geen water aanwezig. De locatie waar de nieuwe gebouwen 

zullen worden gerealiseerd is grotendeels verhard. Naast de verharding is ook nog 

sprake van een aantal groen- en plantsoenstroken met een totale oppervlakte van 

circa 500 m 2 

. Uit onderstaande afbeelding is dit duidelijk op te maken. In de huidige 

situatie is er reeds sprake van een parkeerkelder, deze is qua omvang gelijk aan de 

bovenbouw van de bestaande bebouwing. 

Afbeelding 7. Roodomkaderd (globaal) het projectgebied (bron: (bron: © 2009 Google, Image © 2010 Digital Globe) 

Hoofdstuk 5 

35

5.4.2 Waterhuishouding in de toekomstige situatie 

Er is geen sprake van een toename van verharding. Dit betekent dus dat er geen 

open water hoeft te worden gecompenseerd. Aangezien er geen water in het projectgebied 

aanwezig is wordt er geen water gedempt. Met de ontwikkeling zal 50 

m 2 

aan (nieuw) groen worden gerealiseerd. Hiermee verdwijnt er (netto) minder dan 

500 m2 aan groen. 

Er is wel sprake van een verdiepte kelder. Net als in de huidige situatie, de nieuwe 

stallinggarage is wel groter want deze komt ook ter plaatse van het bestaande achterterrein 

en kent drie niveaus: halfverdiept, volledig verdiept en anderhalfverdiept. 

Op 25 mei jongstleden heeft Tjaden sonderingen gemaakt op de Houthof-locatie. 

Tijdens het nemen van de sonderingen is ook de hoogte van het grondwaterniveau 

gemeten op ongeveer 1.400 mm onder het huidige maaiveld. 

De zorgen die gemeente Heemstede heeft geuit ten aanzien van het grondwater 

komen voort uit de gevolgen van de veranderde drinkwaterwinning in het duingebied 

binnen haar gemeentegrenzen. De omvang van de Houthof-locatie vormt met 

betrekking tot deze grondwaterhuishouding een zodanig klein element dat deze 

niet van enige betekenis zal zijn. Met Tjaden is contact geweest over het grondwaterniveau 

en de grondwaterstromen rondom de Houthof-locatie. Tjaden voert zeer 

regelmatig geotechnisch bodemonderzoek uit in de regio Haarlem en Heemstede en 

kent het gebied qua bodemopbouw en grondwaterhuishouding dus zeer goed. Tjaden 

bevestigde de stelling dat de Houthof-locatie een dermate kleine ontwikkeling 

is die naar verwachting en inzicht van de geohydroloog niet van betekenende mate 

zal zijn op de grondwaterstromen en/of het grondwaterniveau. Dit geeft vooralsnog 

geen aanleiding een geohydrologisch onderzoek uit te voeren. 

Aansluitend op het voorgaande geeft ook de bodemgesteldheid van de locatie geen 

aanleiding om een geohydrologisch onderzoek uit te laten voeren. Verder kan worden 

opgemerkt dat het huidige gebouw, dat al een kelder heeft waarvan de aanlegdiepte 

op 3.200 mm onder het maaiveld ligt, ook niet tot verhoging van het 

grondwaterniveau leidt. 

De binnentuin die zal worden aangelegd is verhoogd (want gelegen op de halfverdiepte 

stallinggarage) en zal dus zijn eigen oppervlak aan regenwater bufferen en 

(mogelijk) afvoeren aan het riool. Het pand krijgt een ten aanzien van de riolering 

een gescheiden afvoersysteem (vuilwater en hemelwater). Het vuilwater wordt aangesloten 

op het bestaande riool. Waar de hemelwaterafvoer aansluiting zal vinden 

is op het moment van het opstellen van de ruimtelijke onderbouwing nog niet bekend. 

De mogelijkheid bestaat dat hiervoor een drain-buis gebruikt wordt die loost 

op het openbaar water. 

36 


Productie en vervoer van gevaarlijke stoffen leveren risico’s op voor de omgeving, en 

leggen beperkingen op aan de ruimtelijke ontwikkelingen in de onmiddellijke omgeving. 

Zo zijn tussen bijvoorbeeld LPG-tankstations en woningen risicoafstanden 

nodig. Om de schaarse ruimte zo efficiënt en kosteneffectief mogelijk benutten, is 

het noodzakelijk het ruimtelijk beleid en het externe veiligheidsbeleid goed op elkaar 

af te stemmen. 

In het ev-beleid wordt onderscheid gemaakt tussen het plaatsgebonden risico en het 

groepsrisico. Het plaatsgebonden risico (PR) biedt burgers in hun woonomgeving 

een minimum beschermingsniveau tegen gevaarlijke stoffen. Deze basisnorm bepaalt 

dat het risico om te overlijden aan een ongeluk met een gevaarlijke stof voor 

omwonenden niet hoger mag zijn dan één op de miljoen (10-6). 

Het groepsrisico (GR) drukt de berekende relatie uit tussen de kans op een bepaalde 

ramp en het aantal mogelijke slachtoffers. De grafiek met de f(N)curve geeft aan 

hoe groot de kans is op een specifiek ongeval waarbij bijvoorbeeld 10, 100 of 1000 

slachtoffers tegelijk vallen. Voor het groepsrisico geldt geen norm, maar een oriëntatiewaarde. 

Relevante veranderingen van het groepsrisico moet het College van 

B&W verantwoorden. Hierbij dient, afhankelijk van de ontwikkeling van het groepsrisico 

tov de oriënterende waarde (de bestaande positie van het gr en de toename 

die het gevolg is van de ontwikkeling) onder meer aandacht worden besteed aan de 

onderzochte mogelijkheden voor ontwikkelingen met een lagere groepsrisico, en de 

overwogen mogelijkheden voor risicoreductie nu en in de toekomst. Verder moet in 

elk geval de Veiligheidsregio in de gelegenheid gesteld worden advies uit te brengen 

op de mogelijkheden voor de hulpverlening en de zelfredzaamheid van omwonenden, 

alsmede de mogelijkheden tot bestrijdbaarheid van een ongeluk. 

Risicobronnen 

Specifiek: 

De risicobron in de nabijheid van het plan Houthof is de N208 (verder zijn er geen 

risicobronnen in de nabijheid van de ontwikkeling gelegen). In november 2011 zijn 

op verzoek van de provincie Noord- Holland en Haarlem tellingen verricht om het 

actuele en toekomstige risico van de weg in beeld te brengen (Aviv: rapportnummer 

101876). Daarbij is gebleken dat het groepsrisico ter plaatse, berekend op basis van 

de getelde transporten gs en de volgens de bestemmingsplannen aanwezige en 

geprojecteerde risico-ontvangers, onder de 0,1 tov de oriëntatiewaarde blijft. De 

planvorming Houthof voorziet, bekeken vanuit de in kaart gebrachte risicosituatie, 

in een afname van het aantal personen binnen het invloedsgebied. In de nieuwe 

situatie zal sprake zijn van een bezettingsgraad van ca 50 personen bij dag, en 220 

personen bij nacht. Het groepsrisico op de locatie verandert daarmee in gunstige 

zin. 

40 


Advisering van de Veiligheidsregio 

Omdat het groepsrisico laag is en zelfs in gunstige zin verandert door de voorgenomen 

ontwikkeling de Houthof, kan afgezien worden van een uitgebreide verantwoording. 

Wel is het conform de wet noodzakelijk de Veiligheidsregio in de gelegenheid 

te stellen advies uit te brengen op de bestrijdbaarheid van de gevolgen van 

een ongeluk en op de zelfredzaamheid van de in het plangebied aanwezige personen. 

Deze informatie, samen met de bestaande en veranderende waarden van het 

groepsrisico, vormt voldoende informatie om het College in staat te stellen de ontwikkeling 

vanuit externe veiligheidsperspectief goed te verantwoorden. 

5.9 Windhinder en windgevaar 

Voor de aspecten windhinder en windgevaar is geen wettelijk kader. Wel geldt een 

landelijke norm, de NEN 8100 ‘windhinder en windgevaar in de gebouwde omgeving’. 

Het bouwplan is getoetst aan deze norm. In het navolgende een samenvatting 

en conclusie van het onderzoek 6 

Uit het verkennend onderzoek is gebleken dat in het lokale windklimaat op de locatie 

een beperkt risico op windgevaar op kan treden conform de NEN 8100. Deze 

situatie ontstaat door de hoge windsnelheden uit westelijke richting en het effect 

van de doorgang tussen de bestaande galerijflat en de bestaande woontoren. 

Op het gebied van windhinder is gebleken dat het lokale windklimaat overwegend 

als goed wordt gekwalificeerd voor de activiteit ‘doorlopen’, met uitzondering van 

het windklimaat ter plaatsen van de gebieden aangeduid in de afbeelding op de 

volgende pagina (rode markeringen). De oranje markeringen geven de aandachtsgebieden 

voor ‘slenteren’ aan, het windklimaat voor deze activiteit wordt als matig 

gekwalificeerd. Voor de activiteit ‘langdurig zitten’ wordt het lokale windklimaat ter 

plaatse van het binnenterrein als matig tot slecht gekwalificeerd. Voornamelijk bij 

oostelijke en westelijke wind. 

6 dGmR, Verkennend onderzoek windhinder en windgevaar het Houthof te Haarlem, rapportnr. 

B.2010.0838.01.R001, 20 september 2010 

Hoofdstuk 5 

41

Afbeelding 8. Aandachtsgebieden conform het onderzoek (bron: dGmR) 

5.10 Duurzaam Bouwen 

Duurzaamheid dient een belangrijke rol in te nemen bij de herontwikkeling van de 

locatie. In dit kader heeft de initiatiefnemer de mogelijkheid om de bestaande panden 

her te gebruiken bestuurd en in overweging genomen. Uit de beoordeling is 

naar voren gekomen dat het niet haalbaar is om het huidige pand te behouden in 

relatie tot de functies die men voor ogen heeft. Daarnaast heeft in 2009 heeft een 

onderzoek plaatsgevonden naar hergebruik van het huidige gebouw. Uit de constructieve 

gegevens is naar voren gekomen dat het gebouw voorgespannen vloeren 

heeft. Dit heeft tot gevolg dat er geen sparingen of schachten gemaakt kunnen 

worden in het huidige gebouw. Als men schachten of sparingen in de vloeren maakt 

zal de voorgespannen wapening haar kracht verliezen en kunnen de vloeren het 

gevraagde draagvermogen niet meer leveren. Hiermee kon het bestaande pand 

vanuit constructieve en veiligheidsoverwegingen niet gebruikt worden voor de gewenste 

invulling. 

Bij nieuwbouw moeten de verschillende fasen van het bouwtraject door de ontwikkelaar 

daarom allen worden getoetst op milieueffecten en duurzaamheid in ge- 

42 


uik, over de hele looptijd van de investering. Daarnaast verdienen aspecten als 

groene leefomgeving, levensduur van bebouwing en energiebesparing aandacht. 

Een en ander wordt in de aanvraag opgenomen in een aparte paragraaf over duurzaamheid. 

Op basis van de checklijst die onderdeel uitmaakt van de ‘Praktijkrichtlijn Duurzame 

Stedenbouw’ van de gemeente Haarlem heeft HBB ontwikkeling de volgende duurzame 

maatregelen genomen (in deze maatregelen wordt door de gemeente telkens 

onderscheidt gemaakt tussen de basiskwaliteit (duurzame kwaliteit die minimaal 

gewenst is) en de streefkwaliteit (kwaliteit die gemeente als ambitie nastreeft)): 

Intensief ruimtegebruik 

Verdichten 

Per ha. worden er meer dan 125 wooneenheden gerealiseerd, hiermee wordt de 

streefkwaliteit ruimschoots gehaald 

Er worden op de locatie meer dan 7 bouwlagen gerealiseerd. De streefkwaliteit 

wordt hiermee overtroffen. 

Meervoudig ruimtegebruik 

Het parkeren geschiedt op eigen terrein in een halfverdiepte stallinggarage. De 

streefkwaliteit wordt gehaald. 

De stallinggarage wordt dag en nacht gebruikt. Overdag door de kantoorfunctie (en 

deels woonfunctie) en ’s nacht door de woonfunctie. De basiskwaliteit wordt hiermee 

gerealiseerd. 

Lange levensduur van het plan 

Voor de commerciële plint is een gemakkelijke functieverandering mogelijk door de 

vrije indeelbaarheid van de plattegronden. Hiermee wordt aan de basis kwaliteit 

voldaan. 

Functiemenging 

Er is sprake van functiemening door wonen en werken te combineren waardoor aan 

de basiskwaliteit wordt voldaan. 

Thema water 

Voorkomen wateroverlast 

In het plan wordt minder dan 15% verharding toegevoegd. Hier staat tegenover dat 

er groene daken worden gerealiseerd en een binnentuin boven op het dak van de 

stallinggarage. Door toevoeging van deze zaken worden vertragingsmogelijkheden 

heden gecreëerd voor de afvoer van hemelwaterafvoer. Hierdoor wordt aan de basiskwaliteit 

voldaan. 

Hoofdstuk 5 

43

Thema natuur 

Ecologische natuur in de stad 

Er wordt ruimte geboden aan nieuwe bomen. De basiskwaliteit wordt hiermee verkregen. 

In de plaats van het huidige parkeerterrein wordt een complete binnentuin ingericht 

die toegankelijk is voor de bewoners. Hierdoor wordt de basiskwaliteit verkregen. 

Aandacht voor ecologische verbindingen 

In het plan wordt krijgt natuurontwikkeling een kans middels de binnentuin, hierdoor 

wordt de basiskwaliteit verkregen. 

Thema verkeer 

Bevorderen van openbaarvervoer 

Het project met relatief hoge dichtheid (woningen/arbeidsplaatsen) ligt nabij een 

OV halte. De korte reistijden naar respectievelijk het centrum van Haarlem, Heemstede 

en stations van beide plaatsen zorgen voor een goed alternatief ten opzichte 

van de auto. Hiermee wordt aan de basiskwaliteit voldaan. 

Regulier parkeren 

Door de in het project opgenomen stallinggarage zullen minder auto’s op straat 

worden geparkeerd. Tevens wordt er dubbel gebruik gemaakt van de ruimte door in 

de onderste lagen van het project te parkeren en de daar bovenliggende lagen voor 

de overige functies te gebruiken. Hiermee wordt aan de basiskwaliteit voldaan. 

Thema energie 

Verminder het gebruik van energie 

Door toepassing van de laatste EPC normen en het stapelen van wooneenheden 

wordt het gebruik van energie teruggedrongen ten opzicht van een gelijk aantaal 

wooneenheden die allen horizontaal ten opzichte van elkander worden geplaatst. 

De basiskwaliteit wordt hiermee bereikt. 

Thema afvalinzameling 

Inzamelpunten 

In het project zal gebruik worden gemaakt van een centraal punt voor de afvalinzameling. 

Hiermee wordt de basiskwaliteit verkregen. 

Daar waar mogelijk zal in dit project zoveel mogelijk gebruik worden gemaakt van 

duurzame materialen. Tevens zal zorgvuldig met de bouwmaterialen worden omgegaan 

waardoor de streefkwaliteit wordt verkregen. 

44 


5.11 Natuur 

Ten behoeve van de ontwikkeling is een verkennend natuuronderzoek uitgevoerd, 

een zogenaamde quick-scan. Hierna volgen de resultaten van deze quick-scan. 

5.11.1 Natuurwetgeving 

De bescherming van de natuur is in Nederland vastgelegd in respectievelijk de Natuurbeschermingswet 

en de Flora- en faunawet. Deze wetten vormen een uitwerking 

van de Europese Vogelrichtlijn en Habitatrichtlijn. Daarnaast vindt beleidsmatig 

gebiedsbescherming plaats door middel van de ecologische hoofdstructuur (EHS), 

die is geïntroduceerd in het ‘Natuurbeleidsplan’ (1990) van het Rijk en op provinciaal 

niveau in de Structuurvisie is uitgewerkt. 

De Natuurbeschermingswet heeft betrekking op de Europees beschermde Natura- 

2000-gebieden en de Beschermde natuurmonumenten. Ruimtelijke ontwikkelingen 

die effecten hebben op de vastgestelde natuurwaarden van deze gebieden, zijn in 

beginsel niet toegestaan. Indien er een kans bestaat dat effecten zullen optreden, 

dienen deze vooraf in kaart gebracht en beoordeeld te worden. 

De Flora- en faunawet heeft betrekking op alle in Nederland in het wild voorkomende 

zoogdieren, vogels, reptielen en amfibieën, op een aantal vissen, libellen en 

vlinders, op enkele bijzondere en zeldzame ongewervelde diersoorten en op een 

honderdtal vaatplanten. Bij ruimtelijke ontwikkelingen hoeft echter alleen rekening 

gehouden te worden met de juridisch zwaarder beschermde soorten uit tabel 2 en 

tabel 3 van de Flora- en faunawet, en met vogels. Voor soorten uit tabel 3 moet een 

ontheffing worden aangevraagd wanneer een ruimtelijke ontwikkeling leidt tot 

schade aan de soort of verstoring van leefgebied. De ontheffing kan alleen worden 

verkregen indien de ruimtelijke ontwikkeling een groot maatschappelijk belang 

vertegenwoordigt en er geen alternatieven voorhanden zijn. Voor soorten van tabel 

2 geldt dat een ontheffing niet nodig is wanneer gewerkt wordt conform een door 

LNV goedgekeurde gedragscode. De gedragscode voor de bouwsector is in april 

2009 goedgekeurd en sindsdien toepasbaar. 

5.11.2 Onderzoek 

Initiatiefnemer heeft een quick-scan ecologie laten uitvoeren. In het navolgende een 

samenvatting van het rapport 7 

. 

7 Els & Linde, Quick scan ecologie ‘Het Houthof’, projectnr. 10.059, augustus 2010 

Hoofdstuk 5 

45

Op behoorlijke afstand van het projectgebied, buiten de bebouwde kom ligt het 

Natura 2000 gebied Kennemerland-Zuid. Dit gebied is tevens aangewezen als Beschermd 

Natuurmonument en valt tevens op het Nationaal Park Zuid-Kennemerland. 

Ten zuiden en ten westen liggen verschillende gebieden die zijn aangewezen als 

ecologische hoofdstructuur. De Haarlemmer Hout en Eindehout vallen buiten deze 

ecologische hoofdstructuur. Tussen het projectgebied en de beschermde natuurgebieden 

ligt de bebouwde kom van Haarlem, resp. Heemstede en Aerdenhout. De 

planontwikkeling heeft geen invloed op het functioneren van de te onderscheiden 

natuurgebieden. 

Ligging t.o.v. Natura 2000 (born: Els & Linde) Ligging t.o.v. Nationaal Park (bron: Els & Linde) 

Afbeeldingen 9 t/m 11. Ligging to.v. de Ecologische Hoofdstructuur (bron: Els & Linde) 

In het projectgebied is geen sprake van ontwikkelde vegetatie, hooguit van enkele 

fragmenten. De plantsoenen zijn intensief onderhouden waardoor er geen wilde 

planten aanwezig zijn onder of tussen de struiken. De wegberm langs de Westelijke 

Randweg is niet specifiek onderzocht: deze valt buiten het projectgebied en zal tijdens 

de bouw is er geen reden de berm te gebruiken voor opslag e.d. 

Er zijn in het bestaande gebouw geen geschikte holten voor vleermuizen of vogels 

gevonden. De directe omgeving is niet geschikt als jacht- of leefgebied voor vleermuizen 

of vogels. De kans op beschermde vleermuizen of vogels met een vast verblijfplaats 

is nihil 

46 


Aquatische of amfibische dieren (en planten) zijn niet aanwezig gezien het feit dat 

er geen oppervlakte water aanwezig is in het projectgebied. Ook voor reptielen of 

andere beschermde dieren (insecten) is het projectgebied geen geschikte leefomgeving. 

Conclusie 

Op grond van het onderzoek kan worden gesteld dat er geen belemmeringen zijn 

voor de geplande ontwikkeling. Er is geen ontheffing ex artikel 75 Flora- en faunawet 

noodzakelijk. 

5.12 Groenparagraaf 

Omdat in het de ontwikkeling van Het Houthof geen ruimte is voor de bestaande 

bomen dienen deze te worden gekapt. Voor de kapaanvraag moet worden voldaan 

aan de binnen de gemeente Haarlem uitgevoerde groentoets. HBB Ontwikkeling 

heeft om die reden een groentoets 8 

laten uitvoeren. Doelstelling is het inzichtelijk 

maken van de aanwezige bomen in het gebied, het berekenen van de globale 

boomwaarde voor alle bomen met een stamdiameter op 1,3 meter hoogte > 20 centimeter 

conform de richtlijnen NVTB 2010. In het navolgende een weergave van 

ruimtelijk relevante aspecten uit deze toets. 

Binnen het projectgebied staan 13 bomen waarvan er 7 een stamdiameter op 1,3 

meter hoogte hebben groter dan 20 centimeter. Een aantal van de bomen staat zeer 

dicht op de bebouwing waardoor deze zich niet kunnen ontwikkelen. Deze bomen 

zijn soms al fors ingenomen om overlast van de takken te beperken. In sommige 

gevallen zijn de bomen niet aangeplant maar lijkt het erop dat ze zich spontaan als 

zaaiing hebben ontwikkeld. In de begeleidingsfase zijn deze onvoldoende onderhouden 

waardoor eenzijdige bomen zijn ontstaan met een mechanische opbouw. 

Het projectgebied wordt in de huidige staat gedomineerd door een kantoorgebouw 

dat een industriële uitstraling heeft. Aan de voorzijde heeft het gebouw een plantsoen 

met struiken en zijn enkele bomen aanwezig. De achterzijde van het gebouw 

wordt gekenmerkt door het parkeerterrein. Ook aan deze zijde van het gebouw 

staat een enkele (oudere) boom. Ten behoeve van het bouwplan zullen er 13 bomen 

plaats moeten maken (7 van deze bomen hebben een stamdiameter van meer dan 

20 centimeter). Het betreft 9 bomen op gronden van de gemeente Haarlem en 4 

bomen op de gronden van het bouwperceel. 

De initiatiefnemer heeft een kapvergunning aangevraagd, deze maakt deel uit van 

de aanvraag om een omgevingsvergunning en zal worden aangevraagd voor de 

genoemde 13 te kappen bomen. Bij de te verlenen vergunning is een herplantplicht 

8 Van Jaarsveld/ Van Scherpenzeel, Groentoets Het Houthof Haarlem, rapport 10A205 d.d. november 2010 

Hoofdstuk 5 

47

opgelegd waarmee het groen op de locatie gewaarborgd blijft. Alle bomen worden 

volledig in en rondom het bouwplan, in de openbare ruimte en op het bouwperceel, 

gecompenseerd. In de openbare ruimte, waarvoor het ontwerp nog gemaakt dient 

te worden, zullen naast de compensatie van de bomen ook de groenvoorzieningen 

worden meegenomen. 

De uitwerking van de openbare ruimte zal in overleg met de verschillende vakafdelingen 

van de gemeente Haarlem verder worden uitgewerkt. In het bouwplan zal 

meer groen terugkomen dan heden op de bestaande locatie aanwezig is. Hierdoor 

zal er ruimschoots compensatie met de bestaande situatie plaatsvinden waar weinig 

groen aanwezig is (overgrote deel is bebouwing en verharding). Zo wordt er in het 

nieuwbouwplan extra aandacht gegeven aan de groenstrook tussen de bestaande 

en nieuwe woningen door volwassen bomen toe te voegen zodat alle nieuwe bewoners 

en omwonenden een groen uitzicht krijgen. Ook het binnenterrein zal een 

groene uitstraling krijgen door een grote verscheidenheid aan lage bodembedekkers 

in grote plantvakken en de toepassing van volwassen bomen die in boombakken 

in het kelderdek worden opgenomen 

Inmiddels is bekend geworden dat de architect een herplantplan maakt voor op het 

kelderdek. Dit kelderdek wordt overigens op grond van de gestelde randvoorwaarden 

reeds groen ingericht. 

5.13 Archeologie 

In 1998 is het Verdrag van Malta tot stand gekomen. Doelstelling van het verdrag is 

de bescherming en het behoud van archeologische waarden. Ter uitvloeisel van dit 

verdrag wordt in het kader van de ruimtelijke ordening het behoud van het archeologisch 

erfgoed meegewogen zoals alle andere belangen die bij de voorbereiding 

van het plan een rol spelen. Een belangrijk uitgangspunt van het Verdrag van Malta 

en het rijksbeleid is dat het behoud in situ (op de oorspronkelijke plaats) voor gaat 

op het behoud ex situ (opgraven en bewaren in depot). Met de Wet op de archeologische 

monumentenzorg (1 september 2007) worden de uitgangspunten van het 

Verdrag van Malta geïmplementeerd. 

Facetbestemmingsplan archeologie 

De gemeente Haarlem kent het facetbestemmingsplan archeologie. Dit is noodzakelijk 

om dat Wettelijk gezien alle bestemmingsplannen die vóór 1 juli 2008 ter inzage 

zijn gelegd aangepast dienen te worden om rekening te houden met archeologische 

waarden in de bodem. 

Volgens de Archeologische Beleidskaart Haarlem valt de ontwikkelingslocatie in een 

gebied met het kenmerk Categorie 3. Gezien de aard van de archeologische waar- 

48 


den binnen deze categorie geldt hier een regime dat door middel van het verbinden 

van voorwaarden aan een bouwen aanlegvergunning bij bodemverstorende activiteiten 

met een oppervlakte van 500 m2 en groter en dieper dan 30 cm onder het 

maaiveld van toepassing is. Voorafgaand dient aangetoond te worden wat de gevolgen 

zijn van de ontwikkeling door middel van een archeologisch rapport 

5.13.1 Bureauonderzoek 

De initiatiefnemer heeft een bureauonderzoek 9 

uit laten voeren om de eventuele 

archeologische waarden in beeld te krijgen. Het onderzoek is terug vinden in de 

bijlage bij deze ruimtelijke onderbouwing. In het navolgende volgt een samenvatting. 

Uit het bureauonderzoek is gebleken dat het projectgebied binnen een gebied van 

archeologische waarde valt. Vanuit landschappelijk oogpunt gezien ligt de locatie 

op een strandwal waarop zich vermoedelijk een enkeerdgrond heeft ontwikkeld. 

Voor zover bekend is gebleken dat tot 1981 het projectgebied onbebouwd is gebleven. 

De huidige bebouwing dateert uit de periode 1981 en 1989. Dit gebouw is onderkeldert 

en heeft de bodem verstoord tot 4,20 m-mv. 

Voor de onderzoekslocatie geld op grond van de IKAW een hoge verwachtingswaarde. 

Een booronderzoek zal moeten uitwijzen of de oorspronkelijke bodemopbouw 

tijdens de bouw van de huidige gebouwen zodanig is verstoord dat er geen 

kans meer is op het aantreffen van archeologische vondstlagen. Er kunnen sporen 

van bewoning worden verwacht die dateren vanaf het laat-neolithicum tot en met 

de Romeinse tijd. Deze sporen zijn volgens het onderzoek met name te verwachten 

ter plaatse van de onbebouwde delen. 

9 Mug Ingenieursbureau, Archeologisch bureauonderzoek Het Houthof, Claus Sluterweg 125 te Haarlem, 

gemeente Haarlem (NJH), projectnr. 91044710 d.d. 1 december 2010 

Hoofdstuk 5 

49

Conclusie en aanbeveling 

Uit het bureauonderzoek volgt de aanbeveling om een inventariserend archeologisch 

booronderzoek uit te laten voeren op het momenteel onbebouwde deel. Uit 

het onderzoek zal duidelijk moeten worden in hoeverre er sprake is van een duidelijke 

strandwal met mogelijke enkeerdgrond op de locatie en hoe groot de trefkans 

op archeologische resten is. 

5.13.2 Booronderzoek 

Naar aanleiding van het bureauonderzoek is een booronderzoek 10 uitgevoerd (dit 

onderzoek is nu nog een concept). Uit het booronderzoek blijkt dat de top van de 

bodem van de planlocatie bestaat uit opgebrachte grond waarin een bouwvoor te 

onderscheiden is. Hieronder ligt een egaal humeus pakket dat uit de voormalige 

bovengrond bestaat en vanwege de dikte als esgrond is geïnterpreteerd (dikker dan 

50 cm). Deze bodemlaag blijkt recent verstoord te zijn gezien de aanwezigheid van 

recent puin en spaanplaat in de zeefmonsters. De top van de strandwal is verstoord. 

Het oude leefniveau op de strandwal is vermoedelijk opgenomen in de afdekkende 

humeuze bodemlaag. In de strandwal is in de boringen 5 en 6 zelfs recent bouwpuin 

gevonden. De overige monsters van de strandwal bevatten geen archeologische 

indicatoren. 

5.13.3 Conclusie 

Op grond van het booronderzoek wordt aanbevolen de projectlocatie vrij te geven. 

Dit betekent dat archeologie geen belemmering vormt voor de ontwikkeling. 

Mocht men tijdens de uitvoering van de toekomstige werkzaamheden alsnog op 

archeologische resten stuiten dan dient de bevoegde overheid, de gemeente Haarlem, 

hiervan meteen op de hoogte gebracht te worden. 

5.14 Verkeer en parkeren 

De initiatiefnemer heeft een onderzoek laten uitvoeren om het effect van de ontwikkeling 

op parkeren en inzichtelijk te maken. In het navolgende volgt een samenvatting 

plus conclusie van het onderzoek 11 . 

Parkeren volgens beleid gemeente Haarlem 

Bij de ontwikkeling hoort de realisatie van een halfverdiepte stallinggarage. Hierin 

worden 149 parkeerplaatsen gerealiseerd. 

10 Mug Ingenieursbureau, Archeologisch boornderzoek Het Houthof, Claus Sluterweg 125 te Haarlem, 

gemeente Haarlem (NJH), projectnr. 92099810 d.d. 1 december 2010 

11 DHV, Verkeerskundige effecten, MO-AF20100962, 28 januari 2011 

50 


In het onderzoek is een parkeerbalans opgemaakt voor de toekomstige situatie, hier 

is uitgegaan van de normen die de gemeente Haarlem stelt aan parkeren. Hieruit 

blijkt dat de grootste parkeerbehoefte zich overdag voordoet. De conclusie luidt dan 

ook dat er in het plan voldoende parkeercapaciteit aanwezig is. 

Verkeer 

Doordat met de herontwikkeling er sprake is van wijzigingen in functies en oppervlakten 

wijzigt de hoeveelheid verkeer van en naar Het Houthof. Er is in het onderzoek 

bepaald wat de verkeersgeneratie per etmaal is voor de huidige en toekomstige 

situatie. 

De geplande ontwikkelingen zorgen voor een toename van 76 verkeersbewegingen 

per gemiddeld werkdagetmaal. Relatief gezien betekent dit een redelijke toename 

(15%), maar in absolute aantallen gaat het om een geringe toename. Om een inschatting 

te kunnen geven van de effecten op de verkeersafwikkeling zijn spitsintensiteiten 

benodigd. 

Uit het onderzoek blijkt dat er per saldo een toename is van 3 tot 7 motorvoertuigen 

per spitsuur tussen de huidige en toekomstige situatie. Dit is een zeer geringe 

toename. Er is wel een omslag te zien in de aankomsten en vertrekken per spitsperiode. 

De toevoeging van woningen zorgt voor meer vertrekken in de ochtendspits en 

aankomsten in de avondspits dan voorheen. 

Verkeersafwikkeling en verkeersdruk 

Het kruispunt Claus Sluterweg – Wagenweg is de meest voor de hand liggende ontsluiting 

voor verkeer van en naar Het Houthof. Het kruispunt kent echter enkele 

beperkingen. De middenberm is ter hoogte van het kruispunt doorgetrokken, wat 

betekent dat de Sluterweg niet bereikbaar is vanaf de oostelijke rijbaan. Het is onbekend 

hoe verkeer uit zuidelijke richting naar Het Houthof rijdt en/of hoe verkeer 

vanaf Het Houthof in noordelijke richting haar weg vindt. Een mogelijkheid is dat 

het verkeer op de kruispunten Westelijke Randweg – Wagenweg of Herenweg – 

Zandvoortselaan een 180º draaibeweging maakt. Meest voor de hand liggend is 

echter een route via de Zandvoorter Allee door de wijk. 

In het onderzoek is ook gekeken naar de verkeersdruk in de wijk. Blijkens het onderzoek 

genereert Het Houthof in de huidige situatie ca. 510 verkeersbewegingen 

(motorvoertuigen per etmaal). Het Houthof is in de huidige situatie voor ongeveer 

50% in gebruik waardoor de maximale verkeersdruk kan oplopen tot 3.200 verkeersbewegingen, 

zo stelt het onderzoek. 

Er zijn vuistregels opgesteld voor intensiteiten waarbij een functie van een weg redelijkerwijs 

tot zijn recht kan komen. Volgens het onderzoek is de verkeersdruk op 

de Zandvoorter Allee (de erftoegangsweg) acceptabel in de huidige situatie. Het 

Hoofdstuk 5 

51

apport gaat hierna in op de toekomstige situatie, na realisatie van Het Houthof is er 

sprake van een toename van ca. 75 verkeersbewegingen. Hiermee is er sprake van 

een maximale totale verkeersdruk van ca. 3.550 verkeersbewegingen. Uit het onderzoek 

blijkt dat er weliswaar sprake is van een toename van de intensiteit op de 

Zandvoorter Allee, doch dat de verkeersdruk nog steeds acceptabel is. 

Verkeersveiligheid 

Blijkens het onderzoek is het belangrijk dat de aansluiting van Het Houthof op de 

openbare weg op een verkeersveilige manier wordt vormgegeven. Ten aanzien van 

de inrit is belangrijk dat auto’s die de stallinggarage uitrijden goed zicht hebben. De 

initiatiefnemers willen spiegels plaatsen zodat uitrijdend verkeer meer zicht krijgt 

op de Claus Sluterweg. Aandachtspunt is dat het voetgangers onmogelijk gemaakt 

moet worden om strak langs de gevel te lopen. Dit voorkomt dat voetgangers pas 

op het laatste moment in het zicht van automobilisten komen. De initiatiefnemer 

heeft plannen om ter hoogte van de uitrit paaltjes te plaatsen. 

Conclusie 

Uit het onderzoek blijkt dat er ruim voldoende parkeerplaatsen aanwezig zijn. Er is 

als gevolg van de ontwikkeling slechts sprake van een geringe toename in verkeersbewegingen. 

Bij de inrichting van het gebied en aansluiting op de Claus Sluterweg 

zijn er een aantal aandachtspunten die ter hand zullen worden genomen. 

Naar aanleiding van overleg met de afdeling OGV van de gemeente Haarlem is besloten 

een aantal maatregelen te nemen met betrekking tot de verkeersveiligheid. 

Ter plaatse van de in- uitrit zal in het ontwerp, door middel van paaltjes er voor gezorgd 

worden dat mensen ter plaatse van de uitrit niet langs de gevel kunnen lopen. 

Hierdoor worden automobilisten die vanuit de stallinggarage komen niet verrast 

kunnen worden) Het trottoir ter plaatse van de inrit zal minimaal 2 meter breed zijn. 

5.15 Privacy en bezonning 

Privacy 

Bij het ontwerp van het Houthof is nadrukkelijk rekening gehouden met de directe 

(woon)omgeving waar het gaat om privacy. Overdag is er feitelijk geen verandering 

omdat (toen het kantoorgebouw nog volledig in gebruik was) mensen van het kantoorgebouw 

reeds zicht hadden op de omringende woningen. Nu er in het nieuwe 

gebouw naast commerciële voorzieningen ook woningen worden gerealiseerd 

wordt het gebouw ook na kantooruren en in het weekend gebruikt. 

Er is veel rekening gehouden met de privacy van de omwonenden bij het ontwerpen 

van het gebouw en de situering daarvan. Men heeft er bewust voor gekozen het 

pand op zo’n groot mogelijke afstand van de omringende bebouwing te situeren 

52 


innen de mogelijkheden van een gebouwd met een hoge bebouwingsgraad. Uiteindelijk 

wordt door de situering van het gebouw zoveel mogelijk voorkomen dat 

omwonenden zich in hun privacy voelen aangetast 

Bezonning 

De bestaande gebouwen zijn lager dan de nieuwe multifunctionele gebouwen die 

worden gerealiseerd. Het middelste gebouw van de drie nieuwe is het hoogste en 

vergelijkbaar met het bestaande pand ten westen van de nieuwbouw. De twee flankerende 

panden zijn vergelijk qua hoogte met de bebouwing ten zuiden van de 

nieuwbouw. Door zoveel mogelijk aan te sluiten op deze hoogtes is rekening gehouden 

met de bezonning en schaduwwerking van de nieuwbouw. 

De zon gaat in het oosten op en zal een schaduwwerking hebben over het westelijke 

bestaande gebouw. Gedurende de dag zal de schaduwwerking met name gericht 

zijn op de Westelijke Randweg, dit betekent dat de omringende bebouwing hier 

geen last van heeft. En bij zonsondergang zal de schaduwwerking van de nieuwbouw 

zich richten op de Herenweg, de omringende bebouwing heeft hier dan ook 

geen last van. 

Er wordt een nadere bezonningsstudie uitgevoerd, deze studie zal onderdeel gaan 

uitmaken van de tekeningenset behorende bij de bouwaanvraag. 

Hoofdstuk 5 

53

54 

Bestemmingsplan Het Houthof te Haarlem

6. PROCEDURE EN UITVOERBAARHEID 

6.1 De procedure 

Voorheen was het afwijken van het geldende bestemmingsplan geregeld in de Wet 

ruimtelijke ordening (Wro). Per 1 oktober 2010 is echter de Wet algemene 

bepalingen omgevingsrecht (Wabo) in werking getreden waarmee de planologische 

afwijkingsmogelijkheden voortaan in de Wabo staan. 

Artikel 2.1 lid 1 sub c Wabo geeft aan dat het verboden is zonder 

omgevingsvergunning gronden of bouwwerken te gebruiken in strijd met het 

bestemmingsplan. De omgevingsvergunning kan dan slechts worden verleend als de 

activiteit niet in strijd is met een goede ruimtelijke ordening en de motivering van 

het besluit een goede ruimtelijke onderbouwing bevat (artikel 2.12 lid 1 sub a onder 

3 Wabo). Voorliggende rapportage vormt deze ruimtelijke onderbouwing. 

De Wabo onderscheidt twee procedures: de reguliere en de uitgebreide. Uit artikel 

3.10 Wabo is op te maken dat voor een activiteit die in strijd is met het 

bestemmingsplan en waarbij slechts vergunning kan worden verleend met 

toepassing van artikel 2.12 lid 1 sub a onder 3 Wabo de uitgebreide procedure moet 

worden gevolgd. Dit houdt in dat de ‘uniforme openbare voorbereidingsprocedure’ 

(afdeling 3.4 Algemene wet bestuursrecht) moet worden gevolgd. 

6.2 Maatschappelijke uitvoerbaarheid 

6.2.1 Wettelijk vooroverleg 

In het kader van artikel 3.1.1 BRO is aan de volgende instanties om een reactie gevraagd: 

het Hoogheemraadschap Rijnland, de Provincie Noord-Holland en de gemeente 

Heemstede. Nu het plan niet behoort tot het type plannen waarover ingevolge 

het schrijven van 14 juni 2010 van de VROM-Inspectie (aan alle gemeentes) 

verplicht overleg met de VROM-inspectie nodig is, was het niet noodzakelijk dit plan 

voor te leggen aan de VROM-inspectie. 

De reacties van deze partijen zullen worden opgenomen in de nota ontwerpomgevingsvergunning 

en kunnen aanleiding geven om de ruimtelijke onderbouwing 

op onderdelen aan te passen. 

6.2.2 Participatie 

De initiatiefnemer heeft in de tweede helft van 2010 een drietal participatieavonden 

georganiseerd. Deze avonden hadden als doel de buurt te betrekken bij het ontwikkelingstraject. 

De eerste avond heeft initiatiefnemer haar ideeën aan de buurt ken- 

Hoofdstuk 6 

55

aar gemaakt, en hoe zij de locatie wilde gaan invullen. Gedurende deze avond is 

uitgebreid over de ontwikkeling met de bewoners gesproken. In de twee daaropvolgende 

avonden is de voortgang van het traject met de omwonenden besproken, 

steeds met het uitgangspunt hen te laten meedenken. Ook hebben de bewoners de 

gelegenheid gehad een digitale enquête in te vullen welke de bewoners van de 

Kinheim flat ook schriftelijk hebben kunnen invullen. De input van de bewoners is 

verwerkt en meegenomen in het ontwerp. 

6.2.3 Inspraak 

In de gemeente Haarlem bestaat de inspraak bij toepassing van de 3.4 Awb procedure 

uit de officiële inspraakronde met zienswijzen. Belanghebbenden worden in de 

gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen. 

Van de ter inzage legging zal melding worden gemaakt in de Stadskrant, de lokale 

Heemsteedste krant en de Staatscourant. De stukken worden zowel analoog (bij de 

Publieksdienst) als digitaal (ruimtelijkeplannen.nl) ter beschikking gesteld gedurende 

de termijn van ter inzage legging. Indien daar aanleiding toe bestaat, kan een 

hoorzitting georganiseerd worden. De ingediende zienswijzen worden opgenomen 

in een zienswijzenota bij het uiteindelijke besluit. De zienswijzen kunnen aanleiding 

geven tot het wijzigen van het (ontwerp)besluit en/of de ruimtelijke onderbouwing. 

6.3 Economische uitvoerbaarheid 

Met de invoering van de Grondexploitatiewet als onderdeel van de Wet ruimtelijke 

ordening is het verhaal van kosten verplicht. De wetgever acht het wenselijk dat de 

gemeente en ontwikkelaar het onderling eens worden over het kostenverhaal (zoals 

bepaalt in artikel 6.12 van de Wet ruimtelijke ordening). Voor vaststelling van het – 

daarvoor in aanmerking komende – planologische besluit dient vast te liggen op 

welke wijze het kostenverhaal wordt gedekt. 

6.3.1 Kostenverhaal 

Voorliggend project voorziet in de bouw van 91 woningen, maximaal 1.500 m 2 

aan 

commerciële ruimten met halfverdiepte stallinggarage en betreft derhalve een 

bouwplan waarvoor in principe een exploitatieplan dient te worden opgesteld (artikel 

6.2.1 Bro). In afwijking hiervan behoeft de gemeenteraad bij een besluit tot vaststelling 

van een planologisch besluit, geen exploitatieplan vast te stellen indien het 

verhaal van kosten van de grondexploitatie over de in het plan begrepen gronden 

anderszins verzekerd is. 

Ten behoeve van onderhavig grondexploitatie is de afspraak dat de gemeente met 

HBB een (anterieure) exploitatieovereenkomst zal afsluiten waarin de kosten voor 

de grondexploitatie worden verhaald op deze ontwikkelende partij. In de exploita- 

56 

Bestemmingsplan Het Houthof te Haarlem

tieovereenkomst is tevens een tijdvak dan wel fasering bepaald en zijn nadere eisen 

en regels opgenomen ten aanzien van de uitwerking. Hiermee is het verhaal van 

kosten anderszins verzekerd. Het opstellen van een exploitatieplan is derhalve niet 

meer noodzakelijk. 

Hoofdstuk 6 

57

BRO heeft vestigingen in Boxtel | Amsterdam | Tegelen | Hasselt 

www.BRO.nl

Overzicht Bijlagen 'Het Houthof' (ontwerp-omgevingsvergunning en ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?