verslag platform 28 september 2011 - Rovl

Gewaardeerde platformgenoten,
Door inspectiebezoek aan mijn school ontbreek ik op dit belangrijke overleg, waarvoor mijn
verontschuldigingen. Niettemin wil ik toch een punt maken.
www.maakvandenuleenpunt.nl
BIJLAGE
De taakstelling van het ROVL wordt teruggebracht. In tijden van bezuinigingen moet iedereen bij snijden
in de middelen ook zijn eigen effectiviteit en efficiëntie tegen het licht houden, alvorens het mes aan
een ander door te geven. Begrijpelijk dan ook dat langlopende programma’s als Traffic Informers, Jungle
verkeer en Zeven Sloten op hun blijvende bruikbaarheid bekeken worden en of de provincie / ROVL wel
de meest aangewezen instantie is om deze programma’s “op de weg te houden”. Traffic Informers is
inmiddels een exportproduct geworden dat ook door anderen opgepikt is. Cofinanciering van
brancheorganisaties verkeer en vervoer, geoormerkte gelden van fondsen voor
(verkeers)gehandicapten en het Ministerie voor I&M zouden in de lacune kunnen voorzien die ontstaat
door het wegvallen van financiële steun door het ROVL.
Succesvolle onderwijsprogramma’s als Traffic Informers en Jungle verkeer moeten opgevolgd worden
door nieuwe programma’s. Deelname aan het steeds intensievere verkeer vraagt om duurzame
investering in de socialisering van nieuwe verkeersdeelnemers. Hoewel mensen een leven lang leren is
de periode tussen “vier en vierentwintig jaar” de periode waarin het rendement van leerprogramma’s
en attitude vorming het hoogst is. Kennis en skills in deze levensfase aangeleerd gaan, mits geregeld
onderhouden, een leven lang mee. Economen en nagenoeg alle partijprogramma’s belijden bijna uit één
mond dat investeren in onderwijs het laatste is waarop bezuinigd moet worden. Dat geldt ook voor
verkeerseducatie. Juist op dit vlak heeft de provincie een rol.
Scholen voor voortgezet onderwijs zijn nagenoeg allemaal in centrumgemeenten gehuisvest. Deze
centrumgemeenten zullen rondom scholen zeker de bereidheid hebben, of beter: blijven houden, om te
werken aan een veilige infrastructuur. De perifere gemeenten zullen dat voor het basisonderwijs doen.
Zolang (meer dan) de helft van de Limburgse gemeentes geen school voor voortgezet onderwijs binnen
haar grenzen heeft en herindeling naar grotere regio’s uitblijft zal de provincie haar rol als hoeder van
het algemene goed moeten blijven waarmaken. Investeringen in educatieve programma’s rondom
verkeersveiligheid blijft nodig en de gemeenten gaan daar niet in voorzien.
Er is de afgelopen jaren een grote betrokkenheid gerealiseerd. De Biënnale Verkeerseducatiedagen
gonzen van bedrijvigheid. Over de gehele provincie verspreid zijn inmiddels goed functionerende regiooverleggen,
waarin alle vo-scholen, gemeenten en politie samenwerken, gerealiseerd. Dit overleg kan
niet zonder de input van nieuwe materialen en programma’s. We moeten investeren in Verkeer 2.0 en
kijken reikhalzend uit naar ROVL 2.0. Er is ook een groep die altijd vooruitloopt: de jeugd. Zonder
programma’s voor en investeringen in Kind 2.5 is Maak van de Nul een Punt een illusie. Dat punt wilde ik
graag maken.
Norbert Bollen
voorzitter VEVO (verkeerseducatie voortgezet onderwijs)