tweelaags dgb met hergebruik van betonpuin in de ... - abr-bwv

aangelegd in 1996. Een onderlaag van 18 cm DGB werd voorzien van verschillende
toplagen in fijn uitgewassen beton, poreus beton, splitmastiekasfalt en poreus asfalt. Deze
4
testsecties waren al het onderwerp van diverse metingen en evaluaties (Caestecker, 1999).
Als algemeen besluit kan na 12 jaren dienst gesteld worden dat de toplaag in fijn
uitgewassen beton (0/7) op termijn het beste scoort qua geluidsproductie en tevens het
meest duurzaam is.
De tweede realisatie behelst een reeks van vijf proefvakken in Estaimpuis, gebouwd in 2001
(Debroux en Dumont, 2005). De volgende combinaties van onderlaag en toplaag werden
beproefd : zie tabel 1.
Tabel 1 : proefvakken te Estaimpuis, 2001
Sectie nr. Onderlaag Toplaag
Dikte Korrel-
verdeling
(in mm)
Dikte Korrel-
verdeling
(in mm)
1 15 cm 0/32 5 cm 0/7
2 14 cm 0/32 6 cm 0/10
3 12 cm 0/32 8 cm 0/14
4 12 cm 0/32 8 cm 0/20
Voor deze proefvakken gold als weliswaar te verwachten besluit dat hoe fijner de granulaten
van de toplaag, hoe beter de prestaties op vlak van rolgeluid. Wel werd er ook besloten dat
de kwaliteit van aanleg, met name de vlakheid van het rijoppervlak, een minstens even
belangrijke rol speelt.
3. Ervaringen met gerecycleerde granulaten in wegenbeton in België
Ook op het vlak van gerecycleerde granulaten in de wegenbouw is er in België al heel wat
ervaring. Maar bijna alle toepassingen betreffen het gebruik in onderfunderingen
(ongebonden steenslag) en funderingen (ongebonden en cementgebonden
steenslagmengsels, schraal beton, walsbeton). Als het om recyclage in het rijke wegenbeton
gaat, zijn de ervaringen eerder beperkt. Voor de aanleg van een 400 m lange lokale
industrieweg in Ouffet werd in 1997 een betonsamenstelling bestudeerd met 20, 35 en 50 %
betonpuin ter vervanging van de zandsteen. Uiteindelijk werd een beton gebruikt met 28 %
gerecycleerde granulaten met kaliber 5/20, afkomstig van oude betonplaten. Dank zij de
grondige voorstudie en opvolging werd dit proefproject succesvol afgerond (Bolette,
Jasienski, Ployaert, 2001).
Recyclage van betonpuin in rijk wegenbeton was ook het onderwerp van een
eindestudiewerk aan de Hogeschool De Nayer te Sint-Katelijne-Waver (Delgouffe, 2002).
Het betonpuin dat hier bestudeerd werd was afkomstig van de opbraak tijdens de
renovatiewerken van de autoweg A12 te Meise. Het betrof dus een geselecteerd en
4