TUC RAIL

32 TUC RAIL Corporate Brochure
GSM-R-mast
Speciale opdrachten voor Infrabel
Noord-Zuidverbinding Brussel
Speciale opdrachten voor Infrabel
TUC RAIL voert voor Infrabel ook speciale opdrachten
uit die buiten het klassieke infrastructuurpatroon vallen.
GSM-R: communicatie en veiligheid
TUC RAIL werkt actief mee aan de ontwikkeling van het GSM-
R-netwerk in België. GSM-R (GSM for Railways) maakt deel uit
van het zgn. ERTMS (European Rail Traffic Management System),
waarbij de toestemming om verder te rijden en de consignes
i.v.m. de rijsnelheid vanuit het seinhuis worden doorgezonden
en op het controlebord van de machinist verschijnen. Maar
GSM-R is niet alleen dienstig voor verkeersleiding, het verhoogt
ook de verkeersveiligheid in het algemeen en die van de mensen
en de bedrijven die langs het spoor werken in het bijzonder. In
samenwerking met ICTRA (ICT for Rail, het ICT-departement
van de NMBS-Holding) verzorgt TUC RAIL de voorstudies, de
bouwvergunningsdossiers, de stabiliteitsstudies en de opvolging
van de werkzaamheden aan de GSM R-masten. Ongeveer 350
nieuwe masten werden opgericht en ongeveer 140 masten van
andere operatoren werden aangepast. 80 nieuwe masten worden
bestudeerd met het oog op de ontwikkeling van het ETCS 2
(European Train Control System) op de betrokken lijnen.
Business Continuity Strategy
Het begrip “Business Continuity” verwijst naar de continuïteit
van een bedrijfsactiviteit en naar de preventieve maatregelen die
een onderneming treft om de continuïteit van haar activiteiten
in de beste omstandigheden te waarborgen. De programma’s
van de Business Continuity Strategy van de Noord-Zuidverbinding
in Brussel en de Kennedytunnel in Antwerpen werden in 2009
door Infrabel toegewezen aan TUC RAIL. Het doel is om de
exploitatiebeschikbaarheid van deze bestaande bouwwerken op
een niveau te brengen dat gelijkwaardig is aan dat van andere
moderne tunnels met inachtneming van de huidige normen
en aanbevelingen. Een haalbaarheidsstudie werd uitgevoerd
door de teams van TUC RAIL om de nodige veiligheids- en
beschikbaarheidsmaatregelen te bepalen met het oog op de
continuïteit van de exploitatie van deze bouwwerken en om
de spreiding van de werkzaamheden uit te tekenen in twee
opeenvolgende fasen. Deze zullen geïntegreerd worden in een
uitgebreid programma voor de modernisering van de bestaande
spoorweginfrastructuur tussen Brussel-Noord en Brussel-Zuid.