Hoofdstuk 1 De arbo/wet - BLOM Opleidingen

4
2.3.3 Veiligheidskap
Om de bestuurder te beschermen tegen vallende voorwerpen is er een veiligheidskap
aanwezig. Bij een heftruck of reachtruck die hoger kan heffen dan 1.80 meter is een
veiligheids kap verplicht. Bij de elektroheftruck is in de veiligheidskap een uitsparing gemaakt
zodat de tractiebatterij met behulp van een vonkvrije takel kan worden gewisseld.
2.3.4 De hefmast
De hefmast van een heftruck of een reachtruck is opgebouwd uit twee of meer mastdelen.
De hefmast is zo gemaakt dat, wanneer men hoger heft, er meer mastdelen uit uitschuiven.
Met behulp van een hydraulische cilinder worden de mastdelen omhoog gedrukt.
Afhankelijk van de gewenste hefhoogte heb je de keuze uit de volgende
mastconstructies:
• tweevoudige mast met 1 uitschuifbaar deel
• drievoudige mast met 2 uitschuifbare delen
Het voordeel van een drievoudige mast is een grote hefhoogte bij een
lage doorrijhoogte. Wel wordt het zicht naar voren vaak beperkt door
de hefcilinder en neemt de stabiliteit af als de mast verder wordt uitgeschoven.
Om het zicht van de bestuurder naar voren te verbeteren kan
de centrale hefcilinder vervangen worden door twee zijdelings geplaatste
cilinders. Door deze constructie heb je beter zicht naar voren. Dit noemen
we een “doorkijkmast”.
LET OP: De stabiliteit van de heftruck neemt af als de mast verder
uitschuift.
Hoofdstuk 2
Transportmiddelen
& hefwerktuigen techniek
Drievoudige mast Tweevoudige mast
2.3.5 Vorkenbord en hefketting
De meeste heftrucks en reachtrucks worden standaard uitgevoerd met een vorkenbord
met daaraan twee vorken. Dit vorkenbord wordt met behulp van geleiderollen, de
hefketting en de hefcilinder langs de mast omhoog en omlaag bewogen. De onderlinge
vorkafstand is handmatig te verstellen. Bij een heftruck of reachtruck, waarmee uit losse
delen samengestelde lasten worden geheven, wordt aan het vorkenbord een laststeunrek
gemonteerd.
afbeelding 2-7
de hefmast