Woonwijk Fascinatio 10 jaar - CapelseWijken.Nl

Alle straten zijn, met zijn
toestemming, vernoemd naar
personages uit dat boek.
Manders bleef de eerste jaren
nauw betrokken bij de ontwikkeling
van het concept.
De tijd stond even stil: er werd
gerekend en ontworpen.
Daarna volgden sessies met
verschillende architecten. Hierbij
was een belangrijke rol voor
Manders weggelegd. De namen
uit zijn boeken droegen bij aan
het ontwerpen van nieuwe
bouw- en woonstijlen. Het team
rond stedenbouwkundige Van
der Graaf wilde geen mooie
architectenpraatjes, maar
ontwerpen vanuit het oogpunt
van een kind. De architecten
moesten spontaan en creatief
antwoord geven op de vraag:
Wat is Fascinatio? Daarbij is
zelfs een gedicht voorgedragen.
Ook het ontwerpproces van de
wijk verliep minder traditioneel:
aan tafel zaten geen ontwikkelaars
of leden van een kwaliteitsteam,
maar per bouwfase
verschillende architecten.
Uit die praatsessies zijn kenmerkende
details overgebleven
zoals repeterende witte stenen,
- Historie -
schanskorven en beukhagen.
Ter promotie van de wijk
ontstonden wilde ideeën, een
sprookjeswoning annex hotelkamer
voor één nacht die aan
een kraan boven de snelweg
hing of Het Orkest van de Rijksweg:
vrachtwagenchauffeurs
die zouden toeteren naar
spelende en zwaaiende kinderen
langs de A16. Uiteindelijk werden
het toch lompe reclameborden
langs de snelweg, die de
nieuwe bewoners naar de wijk
toe moesten lokken.
Het stedenbouwkundig geweldige
concept, bleek in de uitvoering
een fikse uitdaging. Vooral
ambtenaren en aannemers
werden er af en toe ‘helemaal
krankjorum’ van. Soms werkten
er in een straat drie of vier verschillende
uitvoerders tegelijk.
Er was een betere planning en
een strakke coördinatie van alle
activiteiten nodig. Daarom werd
Frits de Greef aangesteld
als nieuwbouwopzichter. Hij
kon steeds ter plekke knopen
doorhakken.
Bij het begin van het bouwproces
wijzigden een aantal
- 5 -
uitgangspunten. Zo werden de
kantoren niet langer gebouwd
binnen elk hun eigen parkje,
maar werd er ‘gebouwd op het
eigen parkeerterrein’. Ook stapten
we af van de ovale bouwvormen
naar meer gangbare
straatvormen. Ook het plan voor
een voetgangers- en fietsbrug
over metro-emplacement naar
de Rotterdamse wijk Prins
Alexander sneuvelde. Door de
verschillende recessies moest
het absolute topniveau worden
losgelaten. De nieuwe opdracht:
realistisch bouwen in het hoogst
haalbare marktsegment.
Ook lopen de bouwfasen
vertraging op.
Maar bij iedere verkoopronde
van woningen loopt het storm.
De eerste kopers overnachten
zelfs in de auto voor het Informatiecentrum.
Van der Graaf: “Het is gelukt,
Fascinatio is een sterke wijk.
Het blijft een eiland door haar
ligging tussen de metrobaan en
de drukke Abram van Rijckevorselweg.
Maar gezinnen
vinden hier hun rust, kinderen
spelen veilig buiten en toch