jaargang 2009 - NGV afdeling Twente - Nederlandse ...

Johannes Bernardus Scholte en de burgerluchtvaart
TWENTE GENEALOGISCH
Scholte was een van de eerste piloten die bij de KLM in dienst
kwam. De eerste was Geysendorffer in april 1921, de tweede
Sillevis in maart 1922 en derde was J.B. Scholte in mei 1922.
Zij behoorden tot de kleine groep piloten die vanaf de
pionierstijd de opbouw en latere bloei van de KLM
meemaakten. De eerste jaren waren avontuurlijk. De piloten
gingen op weg in een dikke leren jas en met gevoerde laarzen.
Aan boord geen instrumenten en geen radio. Oriëntatiepunten
waren kerktorens, rivieren en spoorwegen. De enige koers
was de horizon.
Vliegen kostte veel geld. Vaak moest men eigen geld
gebruiken of mensen met veel geld zien te vinden. In de
beginjaren van de luchtvaartgeschiedenis ging dat maar
moeilijk. Rond 1910 ging dat wat gemakkelijker. De luchtvaart
ontwikkelde zich snel, er werd harder gevlogen en verder. Wat
de mensen konden doen met vliegtuigen werd steeds
duidelijker. Je kon er mee spioneren, bommen gooien op de
vijand, maar je kon er ook mensen mee vervoeren, als je de
vliegtuigen maar groot genoeg maakte. Steeds vaker werd
geprobeerd om de eerste te zijn: de eerste die naar Londen
vloog, of naar Parijs. De eerste over de oceaan of de eerste
naar de andere kant van de wereld. Het aantal
vliegtuigongelukken was in het begin echter nog erg groot,
vooral door motorstoringen. Er waren dan ook nog veel
kinderziekten van de vliegtuigmotoren te overwinnen.
Nederland heeft een belangrijke rol gespeeld in de
ontwikkeling van de burgerluchtvaart. Dat begon kort na de
eerste luchtvaarttentoonstelling in 1919 in Amsterdam, toen
Albert Plesman de KLM oprichtte. Zijn vliegtuigen werden
geleverd door een andere bekende luchtvaartpionier, Anthony
Fokker. In 1924 was de eerste vlucht naar Nederlands – Indië
geweest. Tijdens die vlucht was duidelijk geworden welke
problemen men onderweg tegen kon komen. De volgende drie
jaar werden geen verdere pogingen ondernomen.
Piloot J.B. Scholte deed zijn werk met veel plezier, elke
opdracht aanvaardde hij steeds met hart en ziel, nooit was
hem iets te veel. Hij was een bekwaam en voorzichtig vlieger.
Niet alleen was hij een uitvoerder van andermans opdrachten,
maar ook een man van eigen initiatief.
6