VW nr3 2011 - AVOM

en M852 Dordrecht; in 2003 gevolgd
door nog twee: M854 Harlingen en
M855 Scheveningen en te koop aangeboden.
De marine besloot de overige tien te
moderniseren tussen 2003 en 2011 zodat
ze tot 2020 in de vaart konden blijven.
Het meest opvallende van deze modernisering
is het aanbrengen van een
variabele dieptesonar (Double Eagle Mk
III mod 1 RoV) en een rompsonar Thales
TSM 2022.
Om de mijnen op te sporen werd gebruik
gemaakt van de PAP 104 Mk4
mini-onderzeeër. Hiervan waren er twee
aanboord.
Het bestrijden van de mijnen is overigens
tegenwoordig totaal anders dan wij
zo’n kwart eeuw geleden gewend waren
met het mijnenvegen.
De minister van Defensie heeft, in verband
met de bezuinigingen, nu bedacht
dat er best wel weer een paar mijnenjagers
van de sterkte af kunnen en heeft
voorgesteld nog eens vijf op te leggen.
Hoe het verder gaat verlopen is niet
geheel duidelijk.
De Dokkum klasse
Mijnenvegers, jagers en
duikvaartuigen
Van deze klasse werden er 17 in Nederland
gebouwd met steun van de
Amerikaanse overheid. Zij werden in
de jaren 1955-56 in dienst gesteld. Deze
schepen waren natuurlijk nog van hout
De Dokkum klasse
M818 Drunen, omgebouwd tot mijnenjager
Actie op Hr.Ms. Woerden M820
gemaakt. Het ontwerp was gebaseerd
op standaard stafeisen, opgesteld in het
verband van de West-Europese Unie, de
zgn. WU-klasse,waaraan het toenmalige
West-Duitsland, Engeland en Frankrijk
deelnamen. De Dokkum klasse vertoonde
veel overeenkomst met de voorgaande
Wildervank klasse.
De tonnage bedroeg 453 ton vol en de
afmetingen waren 46.6x8.8x2.3 meter.
De bewapening bestond uit twee 40 mm
machinegeweren. De machinekamer
bestond o.a. uit een tweetal Feyenoord
MAN-diesels die goed waren voor 16
knopen. Er was accommodatie aan boord
voor 26 tot 36 man.
De mijnenjagers: tussen 1968 – 1973
werden een drietal van de Dokkum
klasse omgebouwd tot mijnenjager.
Het betrof hier de M818 Drunen, M828
Staphorst en M842 Veere. In 1984
werden zij van de sterkte afgevoerd en
in 1987 verkocht aan de sloop namelijk
aan Westmetaal te Amsterdam.
Duikvaartuigen: tussen 1962 en 1968
werden er een drietal van deze klasse
omgebouwd tot duikvaartuig. De M808
Roermond werd in 1987 uit dienst
gesteld en in 1995 van de lijst afgevoerd.
De M 820 Woerden ging in 1986
naar de Nederlandse Antillen en haar
naamsein werd A882. In juni 1991 werd
ook zij van de sterkte afgevoerd. De
M844 Rhenen werd in 1984 van de lijst
afgevoerd en in 1986 gesloopt.
De mijnenvegers: De M801 Dokkum.
Dit schip ging in april 1983 in reserve
maar in 1984 werd zij weer in dienst gesteld
als testvaartuig voor brandstof. In
november 1986 werd de naam veranderd
in Van Speijk onder nummer Y 8001.
Dit om de naam Van Speijk in ere te
houden. In 1997 werd zij verkocht.
De overige schepen uit deze klasse zijn:
M802 Hoogezand: uit dienst 1980,
afgevoerd 1993;
M809 Naaldwijk: uit dienst 1994, in
2000 zeekadetten Haarlem;
M810 Abcoude: verkocht aan Peru
7/1994 onder de naam AH 171 Carrasco;
M812 Drachten: uit dienst 1993, verkocht
1994;
M813 Ommen: uit dienst 1993, verkocht
1997;
M815 Giethoorn: uit dienst 1982, verkocht
1993;
M817 Venlo: uit dienst 1977, verkocht
1993;
M823 Naarden: uit dienst 1996. naar
zeekadetten Delfzijl 1999;
M830 Sittard: in 1987 uit dienst en
naar de zeekadetten te Harlingen;
M841 Gemert: uit dienst 1974 en in
1993 verkocht.
De Onversaagd
klasse
De Onversaagd klasse mijnenvegers was
een klasse die zes schpen omvatte. Ze
zijn vergelijkbaar met de Amerikaans
Aggriesive klasse en zijn dan ook allemaal
gebouwd in de VS. De zes zijn in
Het einde van de Woerden op de Ned. Antillen Mijnenveger Dokkum M801
Hr.Ms. Abcoude M812: als zovelen verkocht
Of:
zoals de Drachten,
verkocht en
eindigend op de
schroothoop.
Triest, maar niet te
voorkomen. Maar
herinneringen aan
een glorieuze tijd
blijven...
VASTWERKEN 3/2011 11