You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
50 jaar geleden: Ongeval op Hr.Ms. Groningen<br />
Op 2 augustus 1961 vertrok Hr.Ms.<br />
Karel Doorman samen de onderzeebootjagers<br />
Hr.Ms. Groningen en Limburg,<br />
en de onderzeeboot Hr.Ms. Zeeleeuw als<br />
smaldeel 5 uit Nederland op weg naar<br />
Canada.<br />
Op 26 augustus 1961 gebeurde een ernstig<br />
ongeval tijdens olie laden op zee. Op<br />
de onderzeebootjager Hr.Ms. Groningen<br />
brak een kinnebaksblok*) en kwam de<br />
daarin lopende kabel (tros) met kracht<br />
vrij uit deze scheepskatrol en trof twee<br />
bemanningsleden. Hierbij werden zeer<br />
ernstig gewond de chef d’equipage,<br />
schipper J. Abspoel en de matroos 2e<br />
klas L. van Geest.<br />
Schipper Abspoel werd per helikopter<br />
met spoed overgebracht naar de operatiekamer<br />
aan boord van de Doorman.<br />
Helaas was de medische ingreep niet<br />
levensreddend en overleed de schipper<br />
enkele uren na de operatie. Ook de matroos<br />
L. van Geest was ernstig gewond<br />
en niet bij kennis.<br />
Op 29 augustus 1961 kreeg de schipper<br />
J. Abspoel met militaire eer een zeemansgraf.<br />
Van deze droeve gebeurtenis<br />
is destijds een fotoserie gemaakt.<br />
Op 31 augustus 1961 arriveerde de<br />
Doorman bij de monding van de St.<br />
Laurens rivier, in afwachting om op te<br />
stomen naar Montreal. Vanaf hier werd<br />
de matroos Van Geest per helikopter<br />
vervoerd naar een ziekenuis in Montreal.<br />
Kort hierna was het levensgevaar<br />
voor de matroos Van Geest gelukkig<br />
geweken.<br />
Een fotoreportage van een zeemansgraf.<br />
*) Een kinnebaksblok is een scheepskatrol,<br />
die aan één kant geopend is waardoor<br />
een kabel/touw in de katrol gelegd<br />
kan worden. Op deze wijze behoeft niet<br />
kabel/touw met het begin in de katrol<br />
ingevoerd te worden. Deze katrollen<br />
werden vaak gebruik om een kabel/touw<br />
(tijdelijk) te geleiden aan dek.<br />
Het stoffelijk overschot van schipper J. Abspoel wordt via de lift op de Karel Doorman<br />
naar het vliegdek gebracht. Voorafgegaan door tamboers en pijpers, gedragen<br />
door acht dragers en begeleid door vier naast collega’s wordt het stoffelijk overschot<br />
naar het achterdek gedragen.<br />
Het stoffelijk overschot wordt via de<br />
helikopter verzoerd naar de onderzeebootjager<br />
Hr.Ms. Groningen.<br />
Het vuurpeloon<br />
geeft<br />
saluutschoten<br />
af.<br />
De vlootpredikant<br />
gaat voor in<br />
gebed. De<br />
bemanning<br />
heeft het<br />
hoofddeksel<br />
afgenomen,<br />
met uitzondering<br />
van het<br />
vuurpeloton.<br />
Danwordt<br />
het stoffelijk<br />
overschot van<br />
schipper J.<br />
Abspoel aan<br />
de zee toevertrouwd.<br />
Een zeemansgraf.<br />
Aan boord van de Groningen wordt het<br />
stoffelijk overschot neergelegd. Op de<br />
baar zijn pet en onderscheidingstekens.<br />
De commandant<br />
van Hr.Ms. Groningen<br />
brengt een<br />
laatste groet aan zijn<br />
chef d’équipage,<br />
waarna de vlootprediant<br />
voorgaat<br />
in een korte dienst.<br />
VASTWERKEN 3/<strong>2011</strong> 19
Change language