EPOXY MAGAZINE - Bouwmeester Advanced Composites BV

GEBRUIK VAN EPOXY
EN ONTWIKKELINGEN ANNO 2012
Een aantal jaren geleden was het gebruik
van epoxy in de botenbouw nog
onbekend en deels onbemind.
De verwarring met materialen als polyester
was groot en de term “doodskleed”
werd abusievelijk gebruikt als
iemand ook maar begon over bekleden
van hout met epoxy.
Inmiddels wordt in de nieuwbouw van
bijna alle houten boten en in de restauratie
epoxy erkend als het meest
geschikte materiaal.
De hoofdredenen zijn de sterkte, de
prestaties in vochtige omgevingen, het
verwerkingsgemak en de veelheid aan
mogelijkheden van waterdunne harsen
voor impregneren en injecteren, rubber-
of vezelversterkte lijmen voor verbinden
en vullen, tot lichtgewicht, makkelijk
schuurbare plamuren.
Dat de sterkte het mogelijk maakt
lichtgewicht constructies toe te passen,
zie je overal terug in moderne zeilracers
(America’s Cup, Volvo Ocean Challenge,
Vendee Globe e.d.). Zonder de kenmerkende
eigenschappen van epoxy als
(letterlijk) bindende faktor in de composietmaterialen
zijn de prestaties die
hier worden behaald ondenkbaar.
Als leverancier bieden wij u als botenbezitter
of botenbouwer een scala
aan materialen waarmee bouw, onderhoud,
schade danwel verfraaiing en
verbetering professioneel uitvoerbaar
worden. Maar ook bij niet-watersport
gerelateerde projecten kunnen wij ons
beroepen op een brede ervaring om u te
adviseren en te ondersteunen.
Courtesy of Danish Yachts
7
Als fabrikant blijft Gurit zich inzetten
om materialen specifiek voor de Marine
sector te ontwikkelen en te verbeteren.
Epoxies die ten alle tijde presteren en
bijvoorbeeld niet door vochtopname
hun eigenschappen verliezen;
Epoxies met zo min mogelijk
agressieve chemicalien zodat de
‘‘bouwer” minder blootstaat aan
gevaren bij de verwerking;
Epoxies gemaakt voor verbinden van
verschillende materialen met hoge
breuk-rek (tot wel 40%);
TECHNISCH