December - Markenbinnen

Nieuwsbrief Markenbinnen December 2009 Nieuwsbrief Markenbinnen December 2009
– recent vliegtuigongeval Schiphol) maar ook zijn wij ingezet bij de
laatste Elfstedentocht. Ik stond toen de hele nacht, ochtend en middag
op het ijs in het finishgebied. Dat was ook een heel mooi historisch
moment, en bitter bitter koud. Vanaf 1996 treed ik nu op als chauffeur
van een van de voertuigen van de ME. Mijn functie nu binnen de ME is
chauffeur van het commandovoertuig de “Bravo 00”. Staan we lekker
altijd vooraan met uitzicht op datgene wat er gaande is. Vanuit dit
voertuig worden de ME acties op straat aangestuurd.
Mijn functie binnen de politie Zaanstreek- Waterland is nu docent
rijvaardigheidstrainingen. Ik ontwikkel en verzorg, samen met mijn
collega Henk Sluijs, de interne rijopleiding voor de medewerkers in
de basis politie zorg, afgekort de BPZ. Dit zijn de bestuurders van de
noodhulp voertuigen. Ik doe dit vanaf 2001 voor onze regio. Daarvoor
was er geen rijopleiding voor de medewerkers in de BPZ. Het ontstaan
van deze afdeling rijopleidingen had zijn wortel naar aanleiding van
een tragisch ongeval in Edam in 1998, waarbij drie collega’s met een
politieauto te water raakten en hierbij verdronken. Dit ongeval heeft een
diepe wond bij de politie achtergelaten.
Ik geef de politiemensen in de BPZ in een politieauto rijles. Bij het
opstellen van dit stuk besef ik dat de meeste mensen aan wie ik uitleg
wat ik nu precies doe, denken dat ik de politiemensen leer “te slippen”
en laat oefenen in achtervolgen van die eerder genoemde boef. Welnu
het volgende:
Wij leren de politiemensen niet te slippen met de politieauto, maar wij
zitten aan de voorzijde van het probleem. “zorg dat je niet in de slip
raakt!” met de politieauto. Ook het uitvoeren van een achtervolging is
niet zo eenvoudig als je op de televisie lijkt. Er kleven zeer grote risico’s
aan het rijden met verhoogde snelheid, waar je bijna altijd op uitkomt bij
het achtervolgen van een ander voertuig. Je moet als politieman/vrouw
altijd afwegen of de handelingen die je doet, of gaat doen, afwegen
tegen het door jouw te behalen doel.
Als politieman/vrouw zal je dit proces continu moeten blijven bewaken
in de uitvoering van je werkzaamheden. Dit maakt het werk in het veld
daarom ook zo boeiend.
De rijopleiding die ik mag verzorgen heeft tot doel: dat de politieman/
vrouw zijn werkzaamheden in de BPZ met een politieauto Vlot Veilig
en Verantwoord kan uitvoeren. Wij vatten dit samen in de letters VVV.
Sleutelwoorden voor succes zijn de letters R & R die staan voor Rust
en Ruimte. Ik krijg per rijopleiding 2 politiemensen in de auto. De
rijopleiding duurt 4 dagen en wordt afgesloten met een rijexamen.
Dit examen wordt afgenomen door een externe examinator. Ons
slagingspercentage is tussen de 95 en 97 procent. Dit resultaat zien
wij ook terug in de organisatie. Het politiekorps Zaanstreek –Waterland
heeft sinds de start van de interne rijopleiding een teruglopend beeld in
de schadelast.
Als je dan niet aan slippen en achtervolgen doet, waaruit bestaat die
politierijopleiding dan? De volgende onderdelen worden in de opleiding
behandeld en geleerd:
Voertuig controle, bediening en beheersing. Verkeersinzicht in zeer
ruime mate, dit ivm de risico’s die kleven aan het rijden met verhoogde
snelheid. Taal van de weg wat inhoudt: wat zie ik, wat doet een andere
weggebruiker, hoe is de weg opgebouwd, wat is het verloop van het
wegdek, waar bevinden zich de conflictpunten in het verkeer. Wat zijn
de maatregelen die de wegbeheerder heeft aangebracht op de openbare
weg. Maar ook, staat mijn auto in de juiste versnelling voor het uitvoeren
van een veilige inhaalmanoeuvre. En het kennen en kunnen uitvoeren
van een keermanoeuvre.
Dit zijn zo de basisonderdelen van de rijopleiding. Hierna gaan wij verder
met het onderdeel “politie specifiek”. Hierbij leer ik de politiemensen
VVV een spoedopdracht uit te voeren. Deze spoedopdracht wordt niet
uitgevoerd met de bekende “toeters en bellen” dit is nl. niet toegestaan
op de openbare weg in de oefenfase. Vandaar dat wij dan gebruik
maken van de `Vrijstelling Politie` die door de minister is afgegeven. Wij
oefenen gewoon in het dagelijks verkeer. De politielesauto is voorzien
van dubbele bediening en het opschrift Rijopleiding. De tekst staat
er op om de burgers bekend te maken met het feit dat wij investeren
in de verkeersveiligheid van zowel de politiemensen als de overige
weggebruikers.
Als politiemanvrouw heb je een voorbeeldfunctie. In het verkeer
is het helemaal belangrijk dat je conform de regels rijdt. Maar onze
hulpverlenende taak vraagt soms ook om een wat andere aanpak.
Daarom kan het voorkomen dat je een politieauto zonder die bekende