Slimme stadsdistributie maakt binnensteden schoon en bereikbaar.pdf

8.500. Hiermee zorgt Combipakt voor een verbetering van de lokale luchtkwaliteit en
voor minder congestie. Het doel voor 2012 is om per week een vermindering van 20.500
voertuigbewegingen te realiseren (20% minder) en een reductie van de CO2-uitstoot van
29 ton.
LinX
Twaalf filialen van Albert Heijn in de regio Nijmegen worden milieuvriendelijker
bevoorraad door vervoerder Cornelissen Transport. Het transport is stukken schoner
doordat speciale ‘lange zware vrachtwagen’(LZV)-combinaties van het regionale Albert
Heijn distributiecentrum in Tilburg naar een distributiepunt aan de rand van Nijmegen
rijden. In Nijmegen wordt de vracht overgezet naar schone en stille aardgasvoertuigen
die de ‘last mile’ van het transport naar de lokale AH-filialen verzorgen. Daarnaast
investeert Cornelissen in elektrische bezorgwagens voor het afleveren van boodschappen
aan huis. Met de LZV-combinaties zijn 30% minder voertuigbewegingen nodig per week
op het traject Tilburg – Nijmegen (van 900 naar 600 voertuigen). De luchtkwaliteit in de
stad verbetert en het initiatief zorgt voor 30% minder CO2-uitstoot.
Resultaten
Door de duurzame stadsdistributie zijn er minder (vervuilende) vrachtwagens nodig voor
dezelfde vervoerscapaciteit. Daarmee leveren de initiatieven een bijdrage aan de
vermindering van de CO2-uitstoot, de verbetering van de luchtkwaliteit en de
leefbaarheid in de stad. Bovendien bespaart het kosten en zorgt het voor minder files.
Tips en adviezen
• Maak zoveel mogelijk gebruik van bestaande initiatieven in de markt. Betrek in
een vroeg stadium (al voor de planfase) alle betrokkenen bij de plannen, zoals
verladers, vervoerders en winkeliers maar ook energiebedrijven en
afvalverwerkers.
• Ontlok en steun initiatieven vanuit een innovatief platform met overheden,
onderzoeksinstellingen en ondernemers. In de regio Nijmegen is dat de Denktank
Duurzame Logistiek.
• Ontwikkel als overheid goede randvoorwaarden en ‘beloon’ duurzame initiatieven
waarvoor vaak een extra investering nodig is. Bijvoorbeeld door speciale
privileges voor schone ‘last mile’-voertuigen op elektriciteit of groen gas die
duurder zijn dan traditionele. Dat kan op een vergelijkbare manier als de
dagranddistributie voor PIEK-gecerticificeerde voertuigen.
• De overheid kan initiatieven ondersteunen door tijdelijke financiële bijdragen aan
businessplannen (met inachtneming van regels voor staatsteun), of door zelf
opdrachtgever te zijn (bijvoorbeeld in het geval van fietskoeriers).
• Het is belangrijk dat de overheid de barrières voor ondernemende bedrijven goed
kent: onzekerheid in terugverdientijd, aanloopverliezen, cultuurverschillen,
verantwoordingsverplichtingen en risico’s.
• De initiatieven moeten elkaar kunnen versterken. Daar liggen de kansen voor
groenere ketens. Zo kan de retourlogistiek gezamenlijk georganiseerd worden of
kan ICT gedeeld worden. Zorg daarbij wel voor goede regie en goede afspraken.
• Het is raadzaam te opereren in een landelijk netwerk samen met het netwerk
Connekt, Agentschap NL en andere gemeenten om stadsdistributie duurzamer te
maken.