A-66-I - Infrabel

NV INFRABEL
TECHNISCHE BEPALING
A -66-I
A-66-I
SMEDEN VAN SPOORSTAAFEINDEN 60E1 EN 50E2
Naam
Technisch voorstel Jy Ansiau,
ing
Administratief voorstel Dirk Dupont,
adj. e ir
Voorgesteld in de
werkgroep aankopen
Nazien van de
vertaling
Toelating Jan Mys,
e ir
EDITIE: 01/2013
Datum
Handtekening
22/01/13 getekend
12/02/13 getekend
22/01/13 getekend

Versiecontrole:
Page 2 de 7
Technische bepaling A-66-I Editie 01/2013
Versie TB Voornaamste wijzigingen t.o.v. vorige versie
03/2010 Eerste versie op basis van technische voorwaarden
01/2011 Nieuwe lengte van spoorstaven
01/2013
Hardheid proef + XZX spoorstaaf

Page 3 de 7
Technische bepaling A-66-I Editie 01/2013
Inhoudstafel
Versiecontrole: .......................................................................................................................................... 2
Inhoudstafel ............................................................................................................................................... 3
1. Beschrijving .......................................................................................................................................... 4
2. Technische kenmerken .......................................................................................................................... 4
2.1. Tekeningen ......................................................................................................................................... 4
2.2. Materialen .......................................................................................................................................... 4
3. Fabricatie ............................................................................................................................................... 5
3.1 Voorbereiding en afwerking ............................................................................................................... 5
3.1.1. Warmtebehandeling .................................................................................................................... 5
3.1.2. Eventuele retouches .................................................................................................................... 5
3.1.3. Identificatie ................................................................................................................................. 5
4. Controles en proeven ............................................................................................................................ 6
5. Kwaliteitsplan en specifieke keuringsvoorwaarden .............................................................................. 6
5.1. Kwaliteitsplan ............................................................................................................................. 6
5.2. Specifieke keuringsvoorwaarden ................................................................................................ 7
6. Leveringsplaats ......................................................................................................................................... 7
7. Waarborg ................................................................................................................................................... 7

1. Beschrijving
Page 4 de 7
Technische bepaling A-66-I Editie 01/2013
Een tussenspoorstaaf is een spoorstaaf die op een graduele manier de overgang tussen twee spoorstaven
met verschillend profiel tot stand brengt.
Infrabel gebruikt in de spoortoestellen spoorstaven 60E1 samengevoegd met asymmetrische spoorstaven
60E1A1 en spoorstaven 50E2 samengevoegd met asymmetrische spoorstaven 54E1A2.
De overgang tussen die profielen moet worden uitgevoerd met tussenspoorstaven:
60E1A1 – 60E1
54E1A2 – 50E2
2. Technische kenmerken
2.1. Tekeningen
De technische voorschriften hebben betrekking op plan nr. 46.09.01-04-00 voor spoorstaaf 60E1A1 en op
plan 46.09.02-01-00 voor spoorstaaf 54E1A2.
2.2. Materialen
De te smeden spoorstaven worden ter beschikking gesteld van de aannemer. Ze hebben de volgende
kenmerken:
− Kwaliteit: R260 volgens ST A52 en EN13674-1.
− Lengte L: zie onderstaande tabel
SPOORSTAVEN 60E1A1
Soort tongenstel Lengte van de gesmede en gezaagde Lengte van de ter beschikking gestelde
spoorstaaf
spoorstaaf
P 215 mod.06 8,760 m 8,840 m
P 300 mod.06 11,220 m 11,305 m
P 500 mod.06 13,643 m 13,728 m
P 500sym mod.90 15,528 m 15,613 m
P 1150 mod.06 17,356 m 17,441 m
P 1150sym mod.90 21,527 m 21,612 m
P 2000 29,926 m 30,011 m
P 3350 39,570 m 39,655 m
XZX 9,093 m 9,178 m

Page 5 de 7
Technische bepaling A-66-I Editie 01/2013
SPOORSTAVEN 54E1A2
Soort tongenstel Lengte van de gesmede en gezaagde Lengte van de ter beschikking gestelde
spoorstaaf
spoorstaaf
F 215 mod.05 8,308 m 8,400 m
3. Fabricatie
3.1 Voorbereiding en afwerking
De spoorstaven moeten worden gesmeed op een matrijs in één beurt.
Er wordt een segment tussen 10 en 50 mm aan het uiteinde van de gesmede zone afgezaagd om een
analyse van de micrografische structuur mogelijk te maken. De lengte van dat segment wordt zo bepaald
dat ze beantwoordt aan de lengten die worden opgegeven in plan nr. 46.09.01-04-00 en 46.09.02-01-00.
Het ander uiteinde van de spoorstaaf wordt zo op lengte gezaagd dat de lengten L van de voorgaande
tabel worden bekomen.
Het oppervlak van de uiteinden van de spoorstaaf moet haaks staan op de lengteas van de spoorstaaf.
Plan 46.09.01-04-00 geeft het smeden weer van wisselspoorstaaf 60E1A1 spoorstaaf 60E1 van links.
wisselspoorstaaf 60E1A1 spoorstaaf 60E1 van rechts is ermee symmetrisch.
Plan 46.09.02-01-00 geeft het smeden weer van wisselspoorstaaf 54E1A2 spoorstaaf 50E1 van links.
wisselspoorstaaf 54E1A2 spoorstaaf 54E2 van rechts is ermee symmetrisch.
3.1.1. Warmtebehandeling
De gesmede zone moet een normalisatie-warmtebehandeling ondergaan.
De oventemperatuur moet worden gecontroleerd door nauwkeurig geijkte pyrometers.
3.1.2. Eventuele retouches
Er mag geen enkel stuk geretoucheerd of hersteld worden zonder voorafgaand schriftelijk akkoord van
INFRABEL.
3.1.3. Identificatie
De gesmede spoorstaven worden geïdentificeerd met een messing of aluminium plaatje dat door middel
van epoxylijm op de spoorstaafziel gekleefd wordt ter hoogte van de overgangszone.

Page 6 de 7
Technische bepaling A-66-I Editie 01/2013
Op dat plaatje staan de volgende vermeldingen in letters van 5 mm hoog.
1. Naam van de leverancier (maximum 3 letters)
2. Vermelding L (links) of R (rechts)
3. Jaartal van de levering gevolgd door een doorlopende nummering van 3 cijfers (001, 002 enz. ...).
Het voor het laboratorium bestemd segment van 10 à 50 mm wordt gemerkt en draagt dezelfde
merktekens als hierboven.
4. Controles en proeven
4.1. Onderzoek U.S.: de gesmede spoorstaven worden gecontroleerd aan de U.S. om interkristallijne
scheuren op te sporen.
4.2. Onderzoek van de geometrische kenmerken: de vorm, de afmetingen en de toegelaten toleranties
moeten in overeenstemming zijn met het plan.
4.3. Onderzoek van het uitzicht: de gesmede zones moeten gaaf zijn en mogen geen haarscheurtjes,
gasachtige porositeit, afschilfering, bramen, materiaaltekort, plooien of enig ander gebrek
vertonen dat het gebruik van de tussenspoorstaven nadelig zou kunnen beïnvloeden.
4.4. Hardheid proef : drie hardheidsproeven worden uitgevoerd op het rolvlak van de spoorstaaf op
volgende plaatsen: 50mm, 580mm en 1050mm van de spoorstaafuiteinde.
De maximum hardheid bedraagt 300 HB.
5. Kwaliteitsplan en specifieke keuringsvoorwaarden
5.1. Kwaliteitsplan
Voor de raamovereenkomsten van dit product is de technische specificatie QP van toepassing.
Vooraleer de fabrikant een serieproductie start, dient hij een kwaliteitsplan op te stellen conform de
vereisten van de technische specificatie QP.
Infrabel kan beslissen tot een audit om het kwaliteitsplan en de toepassing ervan te controleren (conform
de technische specificatie QP).
De fabrikant verbindt zich ertoe alle correctieve maatregelen te treffen binnen de vooropgestelde
termijnen.
Dit kwaliteitsplan moet door Infrabel worden goedgekeurd.
De fabrikant dient in zijn kwaliteitsplan een intern controlesysteem op te nemen en toe te passen
(conform de technische specificatie QP) waarbij de belangrijkste parameters tijdens het fabricageproces
en de kenmerken van het eindproduct gecontroleerd worden.
De controles op het eindproduct moeten ten minste de proeven omvatten die zijn beschreven in §4.

Page 7 de 7
Technische bepaling A-66-I Editie 01/2013
5.2. Specifieke keuringsvoorwaarden
De fabrikant moet bij elke levering een keuringsaanvraag naar de keuringsdienst van Infrabel sturen;
daarbij moet een gelijkvormigheidsattest worden gevoegd plus de resultaten van de controles op de
voorgestelde producten.
Bij de keuring verifieert de controleur van Infrabel de toepassing van het kwaliteitsplan (als er een is), hij
controleert de controledocumenten die de fabrikant voor hem ter beschikking houdt (zie technische
specificatie QP) en woont de in §4 beschreven proeven bij. De leverancier stelt aan de keuringsbediende
van INFRABEL alle nodige meetinstrumenten en kalibers ter beschikking om de voornoemde controles
uit te voeren.
Infrabel behoudt zich het recht voor alle bijkomende controles/metingen/proeven uit te voeren die nodig
worden geacht om de conformiteit van de voorgestelde producten te controleren.
6. Leveringsplaats
Centrale Werkplaats Infrastructuur in Bascoup
Rue d'Anderlues, 187
6168 Chapelle-lez-Herlaimont
7. Waarborg
De gesmede spoorstaven zijn door de leverancier gewaarborgd tegen elke fout die aan het smeden te
wijten is en die bij de keuring in de fabriek niet werd ontdekt.
De waarborgtermijn bedraagt één jaar vanaf de datum van de spoorlegging en maximum vijf jaar vanaf de
keuring in de fabriek.
Als er tijdens die waarborgtermijn gesmede spoorstaven wegens breuk of gebrek uit de dienst moeten
worden genomen, dan wordt er samen met de leverancier een tegensprekelijke schouwing uitgevoerd.
Wanneer de fabricagefout erkend wordt, dan moet de leverancier een vergoeding betalen ter waarde van
de spoorstaaf, het smeden en de bijbehorende douane- en transportkosten, berekend met toepassing van
de prijs van de laatste bestelling van gesmede spoorstaven van een analoog type.
De leverancier moet ook een vergoeding betalen ter waarde van de spoorstaaf en de bijbehorende kosten,
berekend zoals hiervoor, als er tijdens het smeden een fout wordt begaan of als een tussenspoorstaaf bij
de keuring in de fabriek wordt geweigerd.