Bijlage 4 Onderzoeksrapportages - Ruimtelijkeplannen.nl

Woon- en leefklimaat 41
Normstelling
In verband met de toetsing in het kader van een ruimtelijk plan wordt in de Wet geluidhinder
onderscheid gemaakt in verschillende situaties. De volgende akoestische relevante situaties
kunnen in een ruimtelijk plan aan de orde zijn:
Nieuwe situaties:
1. nieuwe woningen versus nieuwe wegen;
2. nieuwe woningen versus bestaande of te reconstrueren wegen;
3. bestaande woningen versus nieuwe wegen.
Reconstructie:
4. bestaande woningen versus te reconstrueren wegen.
Voor de geluidsbelasting aan de buitengevels van nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen
(waaronder nieuwe woningen) binnen de wettelijke geluidszone van een weg geldt een voorkeursgrenswaarde.
Voor nieuwe situaties (nieuwe wegen of nieuwe woningen) bedraagt deze
48 dB. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB mag in principe niet worden overschreden. Als
uit akoestisch onderzoek blijkt dat deze voorkeursgrenswaarde wel wordt overschreden, zijn
maatregelen noodzakelijk gericht op het verminderen van de geluidsbelasting aan de gevel.
Maatregelen
Bij het treffen van maatregelen wordt onderscheid gemaakt in
- maatregelen aan de bron (bijvoorbeeld geluidsreducerend asfalt);
- maatregelen in het overdrachtsgebied (bijvoorbeeld geluidsschermen);
- maatregelen aan de geluidsontvanger (bijvoorbeeld geluidsdove gevels, vliesgevels of
het vergroten van de afstand tussen de geluidsbron en de ontvanger).
Zijn deze maatregelen onvoldoende doeltreffend of zijn bij deze maatregelen bezwaren van
stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard,
dan kunnen onder bepaalde voorwaarden hogere waarden worden vastgesteld. Deze hogere
grenswaarde mag, afhankelijk van de situatie, een bepaalde waarde niet te boven gaan (uiterste
grenswaarde). Wanneer de uiterste grenswaarde wordt overschreden en maatregelen
ter reductie van de geluidsbelasting aan de bron of in het overdrachtsgebied niet mogelijk of
doeltreffend zijn, dienen maatregelen aan de zijde van de geluidsontvanger te worden genomen,
zoals het toepassen van een dove gevel. Daarnaast dient altijd de wettelijke binnenwaarde
te worden gegarandeerd. Het kan daarvoor noodzakelijk zijn dat geluidsisolerende
gevelmaatregelen worden genomen.
Dosismaat
De geluidshinder wordt berekend aan de hand van de Europese dosismaat L den (Lday-evening-night).
Deze dosismaat wordt weergegeven in dB. Deze waarde vertegenwoordigt het
gemiddelde geluidsniveau over een etmaal.
Aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder
Op grond van het artikel 110g van de Wgh mag het berekende geluidsniveau van het wegverkeer
worden gecorrigeerd in verband met de verwachting dat motorvoertuigen in de toekomst
stiller zullen worden. Voor wegen met een lagere snelheid dan 70 km/h geldt een aftrek
van 5 dB. Voor snelheden van 70 km/h en hoger geldt een aftrek van 2 dB. Deze aftrek
is, tenzij anders vermeldt, toegepast.
Adviesbureau RBOI
Rotterdam / Middelburg
011810.00732.00