03.01.2014 Views

Leerplan Logistiek, Transport en Mobiliteit - Groep T

Leerplan Logistiek, Transport en Mobiliteit - Groep T

Leerplan Logistiek, Transport en Mobiliteit - Groep T

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

ACE-GROEP T<br />

C<strong>en</strong>trum voor Volwass<strong>en</strong><strong>en</strong>onderwijs<br />

Vesaliusstraat 13<br />

3000 Leuv<strong>en</strong><br />

Telefoon: 016/30 10 30<br />

Fax: 016/30 10 40<br />

<strong>Leerplan</strong><br />

Graduaat<br />

<strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong><br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 1


Inhoudsopgave<br />

1. Structuur van de afdeling <strong>en</strong> het structuurschema 3<br />

2. Beginsituatie 4<br />

3. Doelstelling<strong>en</strong> 5<br />

4. Leerinhoud<strong>en</strong>: doel, inhoud <strong>en</strong> bibliografie 6<br />

A. Ondernemingsmanagem<strong>en</strong>t<br />

A1. Algeme<strong>en</strong> managem<strong>en</strong>t<br />

A2. Marketing managem<strong>en</strong>t<br />

A3. Financieel managem<strong>en</strong>t<br />

B. <strong>Logistiek</strong> managem<strong>en</strong>t<br />

B1. Inleiding tot de logistiek<br />

B2. <strong>Logistiek</strong>e informatiesystem<strong>en</strong><br />

B3. Kwaliteitszorg<br />

C. Materials managem<strong>en</strong>t<br />

C1. Inkoopmanagem<strong>en</strong>t<br />

C2. Voorraadbeheer<br />

C3. Productiemanagem<strong>en</strong>t<br />

C4. Magazijnmanagem<strong>en</strong>t<br />

C5. Materials handling<br />

D. Distributiemanagem<strong>en</strong>t<br />

D1. Distributiekanal<strong>en</strong><br />

D2. Fysieke distributie<br />

D3. Reverse logistics<br />

E. <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong><br />

E1. <strong>Transport</strong>managem<strong>en</strong>t<br />

E2. <strong>Mobiliteit</strong>smanagem<strong>en</strong>t<br />

F. Ondernemingsproject<br />

F1. Projectwerk<br />

5. Methodologische w<strong>en</strong>k<strong>en</strong> 45<br />

6. Evaluatie 46<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 2


Structuur van de afdeling <strong>en</strong> het structuurschema<br />

Afdeling:<br />

Niveau:<br />

Categorie:<br />

Aantal wek<strong>en</strong>:<br />

Duur van de lestijd:<br />

<strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong><br />

Hoger Onderwijs Korte Type (HOKTSP)<br />

Economisch<br />

40 wek<strong>en</strong><br />

50 minut<strong>en</strong><br />

Aantal lestijd<strong>en</strong>: 1020<br />

Structuurschema:<br />

zie bijlage<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 3


Beginsituatie<br />

Word<strong>en</strong> toegelat<strong>en</strong> tot de opleiding (bron: www.ond.vlaander<strong>en</strong>.be):<br />

- houders van e<strong>en</strong> diploma van secundair onderwijs;<br />

- houders van e<strong>en</strong> diploma van e<strong>en</strong> hogere secundaire technische leergang;<br />

- houders van e<strong>en</strong> brevet van het aanvull<strong>en</strong>d secundair beroepsonderwijs;<br />

- houders van e<strong>en</strong> diploma van voltijds hoger onderwijs.<br />

Stud<strong>en</strong>t<strong>en</strong> die niet in het bezit zijn van één van de bov<strong>en</strong>vermelde diploma's <strong>en</strong> die uiterlijk op 31<br />

december van het kal<strong>en</strong>derjaar waarvoor m<strong>en</strong> zich inschrijft de leeftijd van 21 jaar bereik<strong>en</strong>, word<strong>en</strong><br />

ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s toegelat<strong>en</strong> indi<strong>en</strong> ze slag<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> toelatingsproef.<br />

Stud<strong>en</strong>t<strong>en</strong> die al met succes hoger of universitair onderwijs volgd<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> voor één of meerdere<br />

opleidingsonderdel<strong>en</strong> e<strong>en</strong> vrijstelling krijg<strong>en</strong>.<br />

De ervaring leert dat motivatie <strong>en</strong> doorzettingsvermog<strong>en</strong> in vrijwel alle gevall<strong>en</strong> van<br />

doorslaggev<strong>en</strong>d belang zijn.<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 4


Doelstelling<strong>en</strong><br />

Door de to<strong>en</strong>em<strong>en</strong>de concurr<strong>en</strong>tie in e<strong>en</strong> mondiale economie, zi<strong>en</strong> onderneming<strong>en</strong> zich gesteld voor<br />

hogere klant<strong>en</strong>eis<strong>en</strong> naar betere kwaliteit, lagere kostprijs <strong>en</strong> snellere levering. Om hieraan te<br />

beantwoord<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> zij zich richt<strong>en</strong> op e<strong>en</strong> grotere flexibiliteit, op kortere doorlooptijd<strong>en</strong> <strong>en</strong> op<br />

e<strong>en</strong> hogere productiviteit. De concurr<strong>en</strong>tiestrijd zal beslist word<strong>en</strong> in het voordeel van dieg<strong>en</strong>e die<br />

in zijn organisatie de stroom van informatie, grondstoff<strong>en</strong>, eindproduct<strong>en</strong>,... het meest efficiënt weet<br />

te organiser<strong>en</strong>. <strong>Logistiek</strong> krijgt daarbij niet langer e<strong>en</strong> ondersteun<strong>en</strong>de rol toebedeeld, maar moet<br />

integ<strong>en</strong>deel mee e<strong>en</strong> strategische rol vervull<strong>en</strong>.<br />

Met logistiek wordt bedoeld: alle activiteit<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> organisatie die sam<strong>en</strong>hang<strong>en</strong> met de<br />

goeder<strong>en</strong>stroombesturing. <strong>Logistiek</strong> managem<strong>en</strong>t richt zich dan ook op het plann<strong>en</strong> <strong>en</strong> beheers<strong>en</strong><br />

van de goeder<strong>en</strong>stroom vanaf inkoop <strong>en</strong> aanvoer van goeder<strong>en</strong> tot <strong>en</strong> met aflevering van goeder<strong>en</strong><br />

aan de afnemers (van zand tot klant).<br />

Dit programma heeft tot doel inzicht te verschaff<strong>en</strong> in de strategische, tactische <strong>en</strong> operationele<br />

elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> die spel<strong>en</strong> bij het nastrev<strong>en</strong> van hoger g<strong>en</strong>oemde kritische succesfactor<strong>en</strong> via e<strong>en</strong><br />

integraal logistiek proces.<br />

Het cursusbestand omvat het gehele terrein van de logistiek: materials managem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> fysieke<br />

distributie.<br />

Daarnaast zijn er ook cursuss<strong>en</strong> opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> die betrekking hebb<strong>en</strong> op functies waarvan logistiek<br />

e<strong>en</strong> deelaspect is: inkoopmanagem<strong>en</strong>t, magazijnmanagem<strong>en</strong>t, transportmanagem<strong>en</strong>t,<br />

productiemanagem<strong>en</strong>t, kwaliteitsmanagem<strong>en</strong>t, ... De cursuss<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> niet alle<strong>en</strong> betrekking op de<br />

besturing van de goeder<strong>en</strong>stroom (<strong>en</strong> de daarmee sam<strong>en</strong>hang<strong>en</strong>de informatiestroom) maar ook op<br />

het leiding gev<strong>en</strong> aan de betrokk<strong>en</strong> afdeling<strong>en</strong>, met alle daaraan verbond<strong>en</strong> aspect<strong>en</strong>. Aangezi<strong>en</strong><br />

logistiek e<strong>en</strong> sterke binding heeft met het hele mobiliteitsvraagstuk, komt deze problematiek ook in<br />

e<strong>en</strong> afzonderlijke module aan bod.<br />

Tijd<strong>en</strong>s elk onderdeel word<strong>en</strong> meerdere praktijkgevall<strong>en</strong> doorgelicht, zodat de verworv<strong>en</strong> inzicht<strong>en</strong><br />

mete<strong>en</strong> in de praktijk word<strong>en</strong> toegepast.<br />

Aangezi<strong>en</strong> de opleiding logistiek als e<strong>en</strong> integraal proces ziet, is ze uitermate geschikt voor:<br />

- Iedere<strong>en</strong> die geconfronteerd wordt met logistiek in zijn huidige functie of die e<strong>en</strong> logistieke<br />

functie op het oog heeft;<br />

- Medewerkers van inkoopafdeling<strong>en</strong> of person<strong>en</strong> die e<strong>en</strong> functie in e<strong>en</strong> inkoopafdeling ambiër<strong>en</strong>.<br />

Ook als m<strong>en</strong> niet in e<strong>en</strong> inkoopafdeling werkt maar wel veel met inkoop te mak<strong>en</strong> heeft, kan het<br />

volg<strong>en</strong> van de opleiding uiterst nuttig zijn;<br />

- Medewerkers in zowel kleine als grote magazijnorganisaties <strong>en</strong> zij die in de toekomst e<strong>en</strong><br />

verantwoordelijke functie in het magazijn ambiër<strong>en</strong>;<br />

- Person<strong>en</strong> werkzaam in productieafdeling<strong>en</strong> of daarbij assister<strong>en</strong> <strong>en</strong> uiteraard ook m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> die in<br />

e<strong>en</strong> productieomgeving carrière will<strong>en</strong> mak<strong>en</strong>. De opleiding kan verder nuttig zijn voor h<strong>en</strong> die<br />

werk<strong>en</strong> in afdeling<strong>en</strong> zoals productieplanning, <strong>en</strong>gineering, productontwikkeling,<br />

productieautomatisering;<br />

- Person<strong>en</strong> werkzaam in zowel kleine als grote distributie- <strong>en</strong> transportbedrijv<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

expeditieafdeling<strong>en</strong> <strong>en</strong> ook zij die zich op e<strong>en</strong> dergelijke functie will<strong>en</strong> voorbereid<strong>en</strong>.<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 5


Leerinhoud<strong>en</strong>: doel, inhoud <strong>en</strong> bibliografie<br />

A. Ondernemingsmanagem<strong>en</strong>t<br />

A1. Algeme<strong>en</strong> managem<strong>en</strong>t<br />

A2. Marketing managem<strong>en</strong>t<br />

A3. Financieel managem<strong>en</strong>t<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 6


A1. Algeme<strong>en</strong> managem<strong>en</strong>t 1/2<br />

Doel<br />

Hoofddoelstelling van de e<strong>en</strong>heid ‘Algeme<strong>en</strong> managem<strong>en</strong>t’ is de stud<strong>en</strong>t vertrouwd te mak<strong>en</strong> met<br />

de voornaamste managem<strong>en</strong>ttak<strong>en</strong> <strong>en</strong> functionele domein<strong>en</strong> van het moderne managem<strong>en</strong>t, zodat<br />

hij/zij zich beter kan integrer<strong>en</strong> <strong>en</strong> beter kan functioner<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> onderneming. Meer specifiek<br />

wordt beoogd e<strong>en</strong> beeld te schets<strong>en</strong> van de complexe relaties tuss<strong>en</strong> onderneming <strong>en</strong> maatschappij,<br />

e<strong>en</strong> basisinzicht te gev<strong>en</strong> in <strong>en</strong>kele relevante topics uit de functionele domein<strong>en</strong> van de<br />

onderneming <strong>en</strong> het analyser<strong>en</strong> van de tak<strong>en</strong> van de manager: strategie bepal<strong>en</strong>, organiser<strong>en</strong>,<br />

leidinggev<strong>en</strong> <strong>en</strong> evaluer<strong>en</strong>. Stuk voor stuk topics waarmee m<strong>en</strong> later in het beroepslev<strong>en</strong> wordt<br />

geconfronteerd.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

40 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

1. Manager <strong>en</strong> managem<strong>en</strong>t<br />

1.1. Organisatie <strong>en</strong> managem<strong>en</strong>t<br />

1.2. Managem<strong>en</strong>tniveaus in e<strong>en</strong> organisatie<br />

1.3. Kernactiviteit<strong>en</strong> van managers<br />

1.4. Managers: gebor<strong>en</strong> of gemaakt ?<br />

1.5. Managem<strong>en</strong>t als proces <strong>en</strong> kerntak<strong>en</strong><br />

1.6. K<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> gezonde organisatie <strong>en</strong> van succesvol managem<strong>en</strong>t<br />

1.7. Manager <strong>en</strong> organisatiecultuur<br />

2. Strategiebepaling <strong>en</strong> strategisch managem<strong>en</strong>t<br />

2.1. Voorwaard<strong>en</strong> voor succes<br />

2.2. Strategieformulering als proces<br />

2.3. De organisatie van strategische planning<br />

2.4. Sam<strong>en</strong>werkingsverband<strong>en</strong><br />

2.5. Implem<strong>en</strong>tatie van strategische plann<strong>en</strong><br />

2.6. Weerstand <strong>en</strong> vermindering van weerstand bij implem<strong>en</strong>tatie<br />

3. Ontwerp van de organisatiestructuur<br />

3.1. Organisatiestructuur: arbeidsverdeling <strong>en</strong> coördinatie<br />

3.2. Opbouw organisatiestructuur: via verticale <strong>en</strong> horizontale uitbouw<br />

3.3. Structuurkeuze: arbeidsverdeling, (de)c<strong>en</strong>tralisatie én coördinatie<br />

3.4. Organisatiestructuur in ontwikkeling<br />

3.5. Naar platte organisaties<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 7


A1. Algeme<strong>en</strong> managem<strong>en</strong>t 2/2<br />

4. Motivatie, werkgedrag <strong>en</strong> loopbaan<br />

4.1. Sleutelvariabel<strong>en</strong> in individueel gedrag<br />

4.2. De nieuwe medewerker <strong>en</strong> verander<strong>en</strong>d gedrag<br />

4.3. <strong>Groep</strong><strong>en</strong> in organisaties<br />

4.4. De kracht van teams<br />

4.5. Motivatie: e<strong>en</strong> nadere verk<strong>en</strong>ning<br />

4.6. ‘Empowerm<strong>en</strong>t’<br />

4.7. De nieuwe context van tal<strong>en</strong>tontwikkeling <strong>en</strong> ‘human resources managem<strong>en</strong>t’<br />

4.8. ‘Human resources managem<strong>en</strong>t’: integraal concept én sam<strong>en</strong>stel van instrum<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

4.9. Waardering <strong>en</strong> beloning van inzet van m<strong>en</strong>s<strong>en</strong><br />

4.10. Loopbaanontwikkeling nader bezi<strong>en</strong><br />

5. Leiding gev<strong>en</strong>, motiver<strong>en</strong> <strong>en</strong> communicer<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> e<strong>en</strong> organisatiestructuur<br />

5.1. Leiding gev<strong>en</strong>, manag<strong>en</strong> <strong>en</strong> ondernem<strong>en</strong><br />

5.2. Managers <strong>en</strong> hun motiev<strong>en</strong><br />

5.3. Leiderschap <strong>en</strong> stijl van leiding gev<strong>en</strong><br />

5.4. Beïnvloeding van m<strong>en</strong>selijk gedrag<br />

5.5. Stijl van leiding gev<strong>en</strong> <strong>en</strong> conflicthantering<br />

5.6. Organisatie, stijl van leiding gev<strong>en</strong> <strong>en</strong> (beïnvloeding van) organisatiecultuur<br />

Handboek-Cursustekst<br />

Grondslag<strong>en</strong> van het managem<strong>en</strong>t<br />

Prof. Dr. D. Keuning<br />

Uitgeverij: St<strong>en</strong>fert Kroese<br />

Bibliografie<br />

Organiser<strong>en</strong> <strong>en</strong> leiding gev<strong>en</strong><br />

Prof. Dr. D. Keuning<br />

Uitgeverij: St<strong>en</strong>fert Kroese<br />

Bedrijfseconomie: theorie <strong>en</strong> praktijk<br />

R. Liethof<br />

Uitgeverij: Delwel<br />

Managem<strong>en</strong>t<br />

J. Stoner, E. Freeman, D. Gilbert<br />

Uitgeverij: Academic Service<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 8


A2. Marketing managem<strong>en</strong>t 1/5<br />

Doel<br />

Het doel van dit opleidingsonderdeel is e<strong>en</strong> inzicht te verschaff<strong>en</strong> in de basisprincipes van<br />

marketing <strong>en</strong> de verschill<strong>en</strong>de marktmechanism<strong>en</strong> die onze huidig economisch stelsel k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong>.<br />

Distributie, zelfs in de breedste betek<strong>en</strong>is, is slechts één van de elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> van de marketingmix.<br />

Het distributiegebeur<strong>en</strong> di<strong>en</strong>t dan ook bekek<strong>en</strong> te word<strong>en</strong> vanuit het totale marketingplaatje. Alle<br />

marketing-mix-elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> di<strong>en</strong><strong>en</strong> harmonieus <strong>en</strong> dynamisch op elkaar afgestemd te zijn. Deze<br />

module leert ons hoe dat in de praktijk in z'n werk gaat. Hoe m<strong>en</strong> tot coher<strong>en</strong>tie komt tuss<strong>en</strong><br />

product, prijs, plaats, promotie <strong>en</strong> alle andere marketinginspanning<strong>en</strong>. Deze e<strong>en</strong>heid heeft verder<br />

tot doel e<strong>en</strong> inzicht te verschaff<strong>en</strong> in de algem<strong>en</strong>e economische beleidsvrag<strong>en</strong> op het micro- <strong>en</strong><br />

macro-niveau. E<strong>en</strong>s te meer is marketingstrategie gefocused op de creatie van concurr<strong>en</strong>tievoordeel.<br />

In mature <strong>en</strong> gesatureerde markt<strong>en</strong> is verdere groei <strong>en</strong> zelfs overleving <strong>en</strong>kel mogelijk door e<strong>en</strong><br />

pi<strong>en</strong>ter uitgeki<strong>en</strong>de strategie die toegevoegde waarde op het klantniveau als uitgangspunt heeft.<br />

Di<strong>en</strong>st<strong>en</strong> <strong>en</strong> de steeds groei<strong>en</strong>de di<strong>en</strong>st<strong>en</strong>economie krijg<strong>en</strong> vanuit dit perspectief e<strong>en</strong> heel andere<br />

betek<strong>en</strong>is. De markt wordt geanalyseerd vanuit e<strong>en</strong> globale invalshoek, e- <strong>en</strong> m-commerce, gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong><br />

die vervag<strong>en</strong>, de <strong>en</strong>orme groei van de Aziatische economieën, de sterk verander<strong>en</strong>de prijz<strong>en</strong> van de<br />

grondstoff<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>en</strong>ergie, het strev<strong>en</strong> naar verdere groei, mak<strong>en</strong> de markt<strong>en</strong> meer <strong>en</strong> meer dynamisch<br />

<strong>en</strong> dwing<strong>en</strong> bedrijv<strong>en</strong> continu hun schaal <strong>en</strong> focus in vraag te stell<strong>en</strong>, hun core-strategie stevig te<br />

definiër<strong>en</strong> <strong>en</strong> rationeel hun kost<strong>en</strong> <strong>en</strong> globale werking te analyser<strong>en</strong>.<br />

Theoretische concept<strong>en</strong> word<strong>en</strong> concreet toegepast aan de hand van voorbeeld<strong>en</strong>. Er is ruime<br />

geleg<strong>en</strong>heid tot het stell<strong>en</strong> van vrag<strong>en</strong> <strong>en</strong> om eig<strong>en</strong> praktijksituaties naar vor<strong>en</strong> te br<strong>en</strong>g<strong>en</strong>.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

40 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

1. Marketing in e<strong>en</strong> verander<strong>en</strong>de wereld: voorzi<strong>en</strong> in m<strong>en</strong>selijke behoeft<strong>en</strong><br />

Case: Nike<br />

Wat is marketing<br />

Marketingmanagem<strong>en</strong>t<br />

Marketingmanagem<strong>en</strong>tconcept<strong>en</strong><br />

Nieuwe uitdaging<strong>en</strong> voor de marketing<br />

2. Marketing <strong>en</strong> de maatschappij: maatschappelijke verantwoordelijkheid <strong>en</strong> marketing-ethiek<br />

Case: De laatste ademtocht van de Europese tabaksindustrie<br />

Maatschappelijke bed<strong>en</strong>king<strong>en</strong> teg<strong>en</strong> marketing<br />

Acties van burgers <strong>en</strong> overheid om marketing te reguler<strong>en</strong><br />

Maatregel<strong>en</strong> in het bedrijfslev<strong>en</strong> t<strong>en</strong> behoeve van maatschappelijk verantwoorde marketing<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 9


A2. Marketing managem<strong>en</strong>t 2/5<br />

3. Strategische marketingplanning<br />

Case: Arme rijke merkjes<br />

Strategische planning<br />

Marketing in het kader van strategische planning<br />

Het marketingproces<br />

Het marketingplan<br />

De organisatie van de marketingafdeling<br />

Marketingcontrole<br />

4. De marketingomgeving<br />

Case: Volkswag<strong>en</strong>: e<strong>en</strong> nostalgisch ritje<br />

De micro-omgeving van het bedrijf<br />

De macro-omgeving van het bedrijf<br />

Het antwoord op de marketingomgeving<br />

5. Internationale marketing<br />

Case: Barco: e<strong>en</strong> nieuw lev<strong>en</strong> in het buit<strong>en</strong>land<br />

Internationale marketing, de stand van zak<strong>en</strong><br />

De mondiale marktomgeving<br />

De internationaliserings-beslissing<br />

Besluit<strong>en</strong> welke markt<strong>en</strong> te betred<strong>en</strong><br />

Op welke manier de markt te betred<strong>en</strong><br />

Het internationale marketingplan<br />

De organisatorische opzet van de internationale marketing<br />

6. Consum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>gedrag<br />

Case: De wereld<strong>en</strong> van Garp<br />

Modell<strong>en</strong> van consum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>gedrag<br />

Persoonlijke eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong> van invloed op het consum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>gedrag<br />

Het besluitvormingsproces van de consum<strong>en</strong>t<br />

Soort<strong>en</strong> koopgedrag<br />

Het besluitvormingsproces van de koper<br />

Besluitvorming bij aankoop van nieuwe product<strong>en</strong><br />

Internationaal consum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>gedrag<br />

7. Business-to-business-marketing<br />

Case: Leaseplan? Goed plan!<br />

Businessmarkt<strong>en</strong><br />

Het koopgedrag van organisaties<br />

Bedrijfsmatige inkoop via internet<br />

Institutionele <strong>en</strong> overheidsmarkt<strong>en</strong><br />

8. Marktonderzoek <strong>en</strong> marktinformatiesystem<strong>en</strong><br />

Case: Marktonderzoek naar AIDS in Afrika<br />

Het marketinginformatiesysteem<br />

Informatie ontwikkel<strong>en</strong><br />

De markt afbak<strong>en</strong><strong>en</strong><br />

De huidige marktvraag met<strong>en</strong><br />

Voorspell<strong>en</strong> van de toekomstige vraag<br />

De informatie verspreid<strong>en</strong><br />

Internationaal onderzoek<br />

Marketingonderzoek in kleine bedrijv<strong>en</strong> <strong>en</strong> non-profitorganisaties<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 10


A2. Marketing managem<strong>en</strong>t 3/5<br />

9. Marktsegm<strong>en</strong>tatie <strong>en</strong> doelgroepkeuze<br />

Case: Procter & Gamble: hoeveel is te veel?<br />

Marktsegm<strong>en</strong>tatie<br />

Keuze van de doelgroep<br />

10. Positionering<br />

Case: Het succes van Douwe Egberts: altijd de eerste<br />

Differ<strong>en</strong>tiatie<br />

Positionering<br />

Percepties in kaart br<strong>en</strong>g<strong>en</strong><br />

Positioneringsstrategieën<br />

E<strong>en</strong> positioneringsstrategie kiez<strong>en</strong> <strong>en</strong> implem<strong>en</strong>ter<strong>en</strong><br />

11. Klantrelaties opbouw<strong>en</strong>: klanttevred<strong>en</strong>heid, kwaliteit, waarde <strong>en</strong> service<br />

Case: Trouw aan Club Nokia<br />

Voorzi<strong>en</strong> in de behoeft<strong>en</strong> van de klant<br />

Waarde voor de klant <strong>en</strong> klanttevred<strong>en</strong>heid<br />

Waarde voor de klant <strong>en</strong> klanttevred<strong>en</strong>heid lever<strong>en</strong><br />

Klantwaarde<br />

Relatiemarketing<br />

12. Concurr<strong>en</strong>tievoordeel creër<strong>en</strong><br />

Case: PS2 stuit op X-box: bloedserieuse spelletjes<br />

Concurr<strong>en</strong>tieanalyse<br />

Concurr<strong>en</strong>tiestrategieën<br />

De balans tuss<strong>en</strong> klant- <strong>en</strong> concurr<strong>en</strong>tiegerichtheid<br />

13. Merk<strong>en</strong>, product<strong>en</strong>, verpakking <strong>en</strong> ondersteun<strong>en</strong>de di<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong>ing<br />

Case: L’Oreal: omdat je het waard b<strong>en</strong>t!<br />

Wat is e<strong>en</strong> product<br />

Productindeling<strong>en</strong><br />

Beslissing<strong>en</strong> over afzonderlijke product<strong>en</strong><br />

Productgroepbeslissing<strong>en</strong><br />

Beslissing<strong>en</strong> over het assortim<strong>en</strong>t<br />

Beslissing<strong>en</strong> over internationale product<strong>en</strong><br />

14. Productontwikkeling <strong>en</strong> lev<strong>en</strong>scyclusstrategieën<br />

Case: De nieuwe held<strong>en</strong> van de piste<br />

Innovatie <strong>en</strong> de ontwikkeling van nieuwe product<strong>en</strong><br />

Het proces voor de ontwikkeling van nieuwe product<strong>en</strong><br />

Productlev<strong>en</strong>scyclusstrategieën<br />

15. Marketing van di<strong>en</strong>st<strong>en</strong><br />

Case: Lufhansa: luister<strong>en</strong> naar klant<strong>en</strong><br />

Het wez<strong>en</strong> <strong>en</strong> de k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> van di<strong>en</strong>st<strong>en</strong><br />

Marketingstrategieën voor di<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong><strong>en</strong>de bedrijv<strong>en</strong><br />

Internationale marketing van di<strong>en</strong>st<strong>en</strong><br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 11


A2. Marketing managem<strong>en</strong>t 4/5<br />

16. Prijsbeleid: overweging<strong>en</strong> <strong>en</strong> b<strong>en</strong>adering<strong>en</strong><br />

Case: De Oresund-brug: erop of eronder<br />

Factor<strong>en</strong> van belang voor de prijszetting<br />

Algem<strong>en</strong>e prijsmethod<strong>en</strong><br />

17. Prijsstrategieën<br />

Case: Aanbieders mobiele telefonie belemmer<strong>en</strong> concurr<strong>en</strong>tie<br />

Prijsstrategieën voor nieuwe product<strong>en</strong><br />

Prijsstrategieën voor het assortim<strong>en</strong>t<br />

Prijsaanpassingsstrategieën<br />

Prijswijziging<strong>en</strong><br />

18. Geïntegreerde marketingcommunicatiestrategie<br />

Case: Volvo Trucks: de beste wag<strong>en</strong>s<br />

Geïntegreerde marketingcommunicatie<br />

E<strong>en</strong> overzicht van het communicatieproces<br />

Stapp<strong>en</strong> bij het ontwikkel<strong>en</strong> van effectieve communicatie<br />

Het totale promotiebudget opstell<strong>en</strong> <strong>en</strong> de promotiemix sam<strong>en</strong>stell<strong>en</strong><br />

Maatschappelijk verantwoorde marketingcommunicatie<br />

19. Massacommunicatie: reclame, sales promotion <strong>en</strong> public relations<br />

Case: Massacommunicatie leid<strong>en</strong>d bij herpositionering<br />

Reclame<br />

Belangrijke beslissing<strong>en</strong> in reclame<br />

Reclame organiser<strong>en</strong><br />

Internationale reclame<br />

Sales promotions<br />

Public relations<br />

20. Persoonlijke verkoop <strong>en</strong> salesmanagem<strong>en</strong>t<br />

Case: Dus u wilt verteg<strong>en</strong>woordiger word<strong>en</strong>?<br />

De rol van persoonlijke verkoop<br />

Leidinggev<strong>en</strong> aan de verkooporganisatie<br />

De beginsel<strong>en</strong> van persoonlijke verkoop<br />

21. Distributiebeleid<br />

Algem<strong>en</strong>e beschrijving ter voorbereiding van het vak Distributiekanal<strong>en</strong>.<br />

Handboek-Cursustekst<br />

Principes van Marketing<br />

Philip Kotler<br />

Uitgeverij: Pearson, Pr<strong>en</strong>tice Hall<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 12


A2. Marketing managem<strong>en</strong>t 5/5<br />

Bibliografie<br />

Marketingbeleid<br />

Bert Put, ACE <strong>Groep</strong> T<br />

Marketingbeleid<br />

Robert Bils<strong>en</strong>, Walter van Waterschoot, Le<strong>en</strong> Lagasse<br />

Uitgeverij: Standaard-MIM<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 13


A3. Financieel managem<strong>en</strong>t 1/2<br />

Doel<br />

Dit onderdeel heeft tot doel de stud<strong>en</strong>t e<strong>en</strong> basisinzicht te verschaff<strong>en</strong> in de voornaamste topics van<br />

het financieel managem<strong>en</strong>t zodat hij/zij <strong>en</strong>erzijds in staat is financiële informatie te begrijp<strong>en</strong> <strong>en</strong> te<br />

interpreter<strong>en</strong> <strong>en</strong> anderzijds de financiële impact van beslissing<strong>en</strong> in zijn functie als logistieke<br />

medewerker kan inschatt<strong>en</strong> <strong>en</strong> kan rapporter<strong>en</strong> aan het managem<strong>en</strong>t. Meer specifiek wordt beoogd<br />

dat hij/zij in staat is de jaarrek<strong>en</strong>ing te lez<strong>en</strong> <strong>en</strong> te analyser<strong>en</strong>, de basismethod<strong>en</strong> van<br />

kostprijsberek<strong>en</strong>ing <strong>en</strong> investeringsanalyse te kunn<strong>en</strong> toepass<strong>en</strong> <strong>en</strong> vertrouwd is met de<br />

financieringsproblematiek van de onderneming.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

40 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

1. Kostprijsberek<strong>en</strong>ing<br />

1.1. Directe <strong>en</strong> indirecte kost<strong>en</strong><br />

1.1.1. Begripsomschrijving<strong>en</strong><br />

1.1.2. Verbijzonderingsmethod<strong>en</strong><br />

1.2. Vaste <strong>en</strong> variabele kost<strong>en</strong><br />

1.2.1. Definities <strong>en</strong> grafische voorstelling<br />

1.2.2. De winst-volumegrafiek <strong>en</strong> berek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

1.2.3. Oef<strong>en</strong>ing HES<br />

1.3. Full costing<br />

1.4. Direct costing<br />

1.5. Activity based costing<br />

2. Het evaluer<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> investering<br />

2.1. Inleiding<br />

2.2. Evaluatie van de r<strong>en</strong>dabiliteit van e<strong>en</strong> investering<br />

2.2.1. De terugwinningstermijn<br />

2.2.2. De netto-actuele waarde<br />

2.2.3. De interne r<strong>en</strong>dabiliteitsvoet<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 14


A3. Financieel managem<strong>en</strong>t 2/2<br />

3. De jaarrek<strong>en</strong>ing<br />

3.1. Inhoud van de jaarrek<strong>en</strong>ing: informatie t.b.v. de financiële besturing<br />

3.1.1. De informatiebehoefte<br />

3.1.2. De informatievoorzi<strong>en</strong>ing<br />

3.1.3. De registratie van bezit <strong>en</strong> vermog<strong>en</strong><br />

3.1.4. De registratie van opbr<strong>en</strong>gst<strong>en</strong> <strong>en</strong> kost<strong>en</strong><br />

3.1.5. Algem<strong>en</strong>e beginsel<strong>en</strong> t.a.v. balanswaardering <strong>en</strong> winstbepaling<br />

3.2. Analyse van de jaarrek<strong>en</strong>ing: financiële ratio-analyse<br />

3.2.1. Beoordeling van k<strong>en</strong>getall<strong>en</strong><br />

3.2.2. K<strong>en</strong>getall<strong>en</strong> ter bepaling van de liquiditeit<br />

3.2.3. K<strong>en</strong>getall<strong>en</strong> ter bepaling van de solvabiliteit<br />

3.2.4. K<strong>en</strong>getall<strong>en</strong> ter bepaling van de activiteit<br />

3.2.5. K<strong>en</strong>getall<strong>en</strong> ter bepaling van de r<strong>en</strong>tabiliteit<br />

Handboek-Cursustekst<br />

De cursustekst bestaat uit hoofdstukk<strong>en</strong> g<strong>en</strong>om<strong>en</strong> uit volg<strong>en</strong>de handboek<strong>en</strong>:<br />

Financieel managem<strong>en</strong>t: analyse, planning <strong>en</strong> beheer<br />

Drs. Th.A. Van Beek, ea.<br />

Uitgeverij: St<strong>en</strong>fert Kroese, Antwerp<strong>en</strong><br />

Elem<strong>en</strong>taire bedrijfseconomie<br />

Prof.Dr. R. Slot<br />

Uitgeverij: St<strong>en</strong>fert Kroese, Antwerp<strong>en</strong><br />

Bibliografie<br />

Fundam<strong>en</strong>tals of corporate finance<br />

S. Ross, R. Westerfield, J. Jappe<br />

Uitgeverij: Mc. Graw-Hill<br />

Fundam<strong>en</strong>tals of corporate finance<br />

R. Brealy, S. Myers<br />

Uitgeverij: R. Irwin<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 15


Leerinhoud<strong>en</strong>: doel, inhoud <strong>en</strong> bibliografie<br />

B. <strong>Logistiek</strong> managem<strong>en</strong>t<br />

B1. Inleiding tot de logistiek<br />

B2. <strong>Logistiek</strong>e informatiesystem<strong>en</strong><br />

B3. Kwaliteitszorg<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 16


B1. Inleiding tot de logistiek 1/2<br />

Doel<br />

<strong>Logistiek</strong> betek<strong>en</strong>t integrale beheersing van de goeder<strong>en</strong>stroom. Dit onderdeel verschaft de<br />

deelnemers e<strong>en</strong> basisinzicht in de verschill<strong>en</strong>de aspect<strong>en</strong> van logistiek managem<strong>en</strong>t. Het is niet de<br />

bedoeling deze in detail te behandel<strong>en</strong>, maar voor e<strong>en</strong> grondige theoretische onderbouw in de<br />

diverse deelgebied<strong>en</strong> van logistiek managem<strong>en</strong>t te zorg<strong>en</strong>, t<strong>en</strong>einde e<strong>en</strong> fundering te creër<strong>en</strong> die de<br />

pijler zal vorm<strong>en</strong> tot e<strong>en</strong> verdere praktische uitdieping.<br />

<strong>Logistiek</strong> wordt ook bekek<strong>en</strong> als onderdeel van de “supply chain” van e<strong>en</strong> onderneming, wat de<br />

inleiding is tot <strong>en</strong>kele moderne gezichtspunt<strong>en</strong> op logistiek.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

40 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

1. <strong>Logistiek</strong> in perspectief<br />

1.1. <strong>Logistiek</strong> als onderdeel van de “supply chain”<br />

1.2. De definities van logistiek<br />

1.3. De doelstelling<strong>en</strong> van de onderneming <strong>en</strong> logistiek<br />

1.4. De verhouding tuss<strong>en</strong> de afnemers <strong>en</strong> het logistiek systeem van de onderneming<br />

1.5. De verhouding tuss<strong>en</strong> logistiek <strong>en</strong> marketing<br />

1.6. <strong>Logistiek</strong> in bedrijfseconomisch perspectief<br />

2. Structuur in de goeder<strong>en</strong>stroom<br />

2.1. Het beleidsniveau van het logistiek systeem<br />

2.2. Het beheersniveau van het logistiek systeem<br />

2.3. Het bestuursniveau van het logistiek systeem<br />

2.4. Tweedeling in de goeder<strong>en</strong>stroom<br />

2.5. Verdeling van de goeder<strong>en</strong>stroom in e<strong>en</strong> planning- <strong>en</strong> e<strong>en</strong> ordergestuurde goeder<strong>en</strong>stroom<br />

2.6. Het ontkoppelpunt<br />

2.7. De effect<strong>en</strong> <strong>en</strong> de risico’s van de ontkoppelpuntposities<br />

2.8. De plaatsbepaling van het ontkoppelpunt<br />

2.9. De plaats van de orderacceptatie<br />

3. De tak<strong>en</strong> van het material managem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> het fysieke distributie managem<strong>en</strong>t<br />

3.1. Material managem<strong>en</strong>t<br />

3.2. Material managem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> het ontkoppelpuntmodel<br />

3.3. De doelstelling <strong>en</strong> de noodzaak van material managem<strong>en</strong>t<br />

3.4. De tak<strong>en</strong> van het material managem<strong>en</strong>t<br />

3.5. De organisatie van het material managem<strong>en</strong>t<br />

3.6. Fysieke distributie managem<strong>en</strong>t<br />

3.7. De doelstelling <strong>en</strong> de noodzaak van fysieke distributie managem<strong>en</strong>t<br />

3.8. De organisatie van het fysieke distributie managem<strong>en</strong>t<br />

3.9. Invoering van fysieke distributie managem<strong>en</strong>t<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 17


B1. Inleiding tot de logistiek 2/2<br />

4. <strong>Logistiek</strong>e besturingsmethod<strong>en</strong> <strong>en</strong> techniek<strong>en</strong> op rij<br />

4.1. Het hoe <strong>en</strong> waarom van logistiek<br />

4.2. Process<strong>en</strong> <strong>en</strong> procesmanagem<strong>en</strong>t<br />

4.3. Voorraadgestuurde system<strong>en</strong><br />

4.4. Bewerkingsgestuurde system<strong>en</strong><br />

4.5. Voorspell<strong>en</strong> <strong>en</strong> plann<strong>en</strong><br />

4.6. JIT-gestuurde system<strong>en</strong><br />

5. <strong>Logistiek</strong> d<strong>en</strong>k<strong>en</strong> <strong>en</strong> concept<strong>en</strong><br />

6. Flexibiliteit in logistiek<br />

7. Actuele topics<br />

7.1. ECR: Effici<strong>en</strong>t Consumer Response<br />

7.2. RFID: Radio-frequ<strong>en</strong>cy id<strong>en</strong>tification<br />

7.3. GDS: Global Data Synchronisation<br />

7.4. OSA: On shelf availability<br />

7.5. Supply-Chain Operations Refer<strong>en</strong>ce-model (SCOR®) – Plan, Source, Make, Deliver and Return<br />

Handboek-Cursustekst<br />

Inleiding <strong>Logistiek</strong><br />

R.C. Schmidt, W. Ploos van Amstel<br />

Uitgeverij: Lemma<br />

Bibliografie<br />

<strong>Logistiek</strong>: e<strong>en</strong> blikop<strong>en</strong>er<br />

H. Van Persie<br />

Uitgeverij: Samson<br />

Supply chain managem<strong>en</strong>t<br />

R. Van Dierdonck, K. Busschop<br />

Uitgeverij: Kluwer Bedrijfswet<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong><br />

Global operations managem<strong>en</strong>t and logistics<br />

R. Ernst, P. Kouvelis<br />

Uitgeverij : J. Wiley<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 18


B2. <strong>Logistiek</strong>e informatiesystem<strong>en</strong> 1/3<br />

Doel<br />

De e<strong>en</strong>heid ‘<strong>Logistiek</strong>e informatiesystem<strong>en</strong>’ geeft e<strong>en</strong> overzicht van verschill<strong>en</strong>de logistieke<br />

informatiesystem<strong>en</strong> gaande van ERP-system<strong>en</strong> <strong>en</strong> WMS-system<strong>en</strong> tot Automatische Ind<strong>en</strong>tificatie<br />

(AI). Steeds meer bedrijv<strong>en</strong> kiez<strong>en</strong> voor standaardpakkett<strong>en</strong> die op de markt aanwezig zijn t<strong>en</strong><br />

nadele van ontwikkeling op maat. De belangrijkste logistieke pakkett<strong>en</strong> word<strong>en</strong> gesitueerd. Actuele<br />

thema’s zoals RFID <strong>en</strong> Internet kom<strong>en</strong> ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s aan bod. Het invoer<strong>en</strong> van nieuwe logistieke<br />

informatiesystem<strong>en</strong> wordt best onder de vorm van e<strong>en</strong> project aangepakt.<br />

Aan de hand van logistieke vraagstukk<strong>en</strong> die met Excel word<strong>en</strong> opgelost verkrijg<strong>en</strong> de stud<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> inzicht in de basisfuncties van complexe logistieke informatiesystem<strong>en</strong>.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

80 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

1. Inleiding tot logistieke informatiesystem<strong>en</strong><br />

1.1. Functies van informatiesystem<strong>en</strong><br />

1.2. Goeder<strong>en</strong>stroom versus informatiestroom<br />

2. Overzicht van logistieke system<strong>en</strong><br />

2.1. Enterprise Resource Planning (ERP) system<strong>en</strong><br />

2.2. Advanced Planning and Scheduling (APS) system<strong>en</strong><br />

2.3. Order Managem<strong>en</strong>t System<strong>en</strong> (OMS)<br />

2.4. Tranport Managem<strong>en</strong>t System<strong>en</strong> (TMS)<br />

2.5. Warehouse Managem<strong>en</strong>t System<strong>en</strong> (WMS)<br />

2.6. Supply Chain Managem<strong>en</strong>t (SCM) system<strong>en</strong><br />

2.7. Manufacturing Execution Systems (MES)<br />

3. Automatische Id<strong>en</strong>tificatie<br />

3.1. Overzicht<br />

3.2. Barcodes<br />

3.3. RFID<br />

3.4. RFDC<br />

4. Supply Chain Collaboration<br />

4.1. The Ext<strong>en</strong>ded Supply Chain<br />

4.2. ECR<br />

4.3. EDI<br />

4.4. XML<br />

4.5. Internet<br />

4.6. E-commerce<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 19


B2. <strong>Logistiek</strong>e informatiesystem<strong>en</strong> 2/3<br />

5. Supply Chain Business Intellig<strong>en</strong>ce<br />

5.1. Supply Chain Performance Indicator<strong>en</strong><br />

5.2. <strong>Logistiek</strong>e decision support system<strong>en</strong><br />

6. Implem<strong>en</strong>tatie van logistieke informatiesystem<strong>en</strong><br />

6.1. Keuze tuss<strong>en</strong> standaardpakket of maatwerk<br />

6.2. Projectmethodologie <strong>en</strong> –aanpak<br />

6.3. Business case <strong>en</strong> ROI-berek<strong>en</strong>ing<br />

7. Tr<strong>en</strong>ds inzake supply chain system<strong>en</strong><br />

8. Excel modell<strong>en</strong> voor logistieke vraagstukk<strong>en</strong><br />

8.1. ABC-analyse<br />

8.2. Voorraadbeheer<br />

8.3. Productieplanning<br />

8.4. Locatieproblematiek<br />

8.5. <strong>Transport</strong>planning<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 20


B2. <strong>Logistiek</strong>e informatiesystem<strong>en</strong> 3/3<br />

Handboek-Cursustekst<br />

Cursustekst<br />

Bibliografie<br />

<strong>Logistiek</strong> – integrale goeder<strong>en</strong>stroombesturing<br />

Ver<strong>en</strong>iging <strong>Logistiek</strong> Managem<strong>en</strong>t<br />

Uitgeverij: VMTS, Educaboek<br />

<strong>Logistiek</strong> & Informatietechnologie<br />

Ver<strong>en</strong>iging <strong>Logistiek</strong> Managem<strong>en</strong>t<br />

Uitgeverij: Kluwer<br />

Ess<strong>en</strong>tials of Supply Chain Managem<strong>en</strong>t<br />

Michael Hugos<br />

Uitgeverij: Wiley<br />

Excel models for business and operations managem<strong>en</strong>t<br />

John F. Barlow<br />

Uitgeverij: Wiley<br />

RF-tags voor intellig<strong>en</strong>te logistiek<br />

Luc Pleysier<br />

Vlaams Instituut voor de <strong>Logistiek</strong><br />

Business Logistics – maandelijks magazine voor het managem<strong>en</strong>t van informatie-, goeder<strong>en</strong>- <strong>en</strong><br />

kost<strong>en</strong>strom<strong>en</strong><br />

Jan Proot<br />

Uitgeverij: Media Access<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 21


B3. Kwaliteitszorg 1/3<br />

Doel<br />

De huidige concurr<strong>en</strong>tiestrijd speelt zich voor e<strong>en</strong> groot deel af op het gebied van kwaliteit. Deze<br />

e<strong>en</strong>heid leert je welke mogelijke kwaliteitsstrategieën m<strong>en</strong> kan toepass<strong>en</strong>. E<strong>en</strong> strategie staat of valt<br />

met de uitvoering van het actieplan. Daarom verschaft deze module e<strong>en</strong> inzicht in de voorwaard<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> techniek<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> succesvolle toepassing. De internationaal erk<strong>en</strong>de ISO-standaard<strong>en</strong> zijn<br />

hierbij e<strong>en</strong> belangrijk hulpmiddel. Zij bepal<strong>en</strong> de criteria waaraan e<strong>en</strong> kwaliteitssyteem moet<br />

voldo<strong>en</strong>. Verder wordt ook aandacht besteed aan meer geavanceerde system<strong>en</strong> zoals EFQM <strong>en</strong> Six<br />

Sigma. De voordel<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> goed uitgebouwd <strong>en</strong> werk<strong>en</strong>d kwaliteitssyteem zijn legio: e<strong>en</strong><br />

verhoogd vertrouw<strong>en</strong> van de klant wat resulteert in langdurige contract<strong>en</strong> <strong>en</strong> e<strong>en</strong> betere interne<br />

werking waardoor kost<strong>en</strong> t<strong>en</strong>gevolge van niet-kwaliteit gevoelig kunn<strong>en</strong> dal<strong>en</strong>.<br />

K<strong>en</strong>nis van de kwaliteitsomgeving, de globale aanpak van integrale kwaliteitszorg, k<strong>en</strong>nis van de<br />

kwaliteitstechniek<strong>en</strong> <strong>en</strong> -system<strong>en</strong> (Pareto-analyse, Ishikawa-diagramm<strong>en</strong>, Deming-cirkel, SPC,...),<br />

ISO 9000 <strong>en</strong> het invoer<strong>en</strong> van kwaliteit in e<strong>en</strong> productie- <strong>en</strong> logistieke omgeving staan in deze<br />

e<strong>en</strong>heid c<strong>en</strong>traal.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

60 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

Deel 1. Inleiding<br />

1. E<strong>en</strong> inleiding in kwaliteit<br />

1.1. Ontstaansgeschied<strong>en</strong>is<br />

1.2. Het begrip kwaliteit<br />

1.3. Toekomsttr<strong>en</strong>ds<br />

1.4. Kwaliteitsgoeroes<br />

Deel 2. Kwaliteitssystem<strong>en</strong><br />

1. IKZ <strong>en</strong> kwaliteitsmanagem<strong>en</strong>t<br />

1.1. De IKZ-filosofie<br />

1.2. De principes van kwaliteitsmanagem<strong>en</strong>t<br />

1.3. Invoer<strong>en</strong> van IKZ<br />

2. ISO 9000<br />

2.1. Het nut van norm<strong>en</strong> <strong>en</strong> normalisatie<br />

2.2. Over ISO 9000<br />

2.3. Het kwaliteitshandboek<br />

2.4. Procedures <strong>en</strong> werkvoorschrift<strong>en</strong><br />

2.5. Het implem<strong>en</strong>ter<strong>en</strong> van ISO 9001:2000<br />

2.6. Audits (intern <strong>en</strong> extern)<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 22


B3. Kwaliteitszorg 2/3<br />

3. HACCP: Kwaliteitssystem<strong>en</strong> in de voedingssector<br />

3.1. Oorsprong<br />

3.2. De zev<strong>en</strong> principes van HACCP<br />

3.3. HACCP, GMP <strong>en</strong> ISO<br />

4. EFQM-Excell<strong>en</strong>ce model<br />

4.1. Het concept<br />

4.2. Refer<strong>en</strong>tiekaart<strong>en</strong> van het EFQM-Excell<strong>en</strong>ce model<br />

4.3. Neg<strong>en</strong> criteria van het Excell<strong>en</strong>ce model<br />

4.4. Hoe start<strong>en</strong>?<br />

5. Six Sigma<br />

5.1. Geschied<strong>en</strong>is<br />

5.2. Zes ess<strong>en</strong>tiële thema’s<br />

5.3. Theorie van statistiek<br />

5.4. Aanpak<br />

5.5. Conclusie<br />

Deel 3. Kwaliteitstechniek<strong>en</strong><br />

1. Klacht<strong>en</strong>behandeling<br />

2. Statistische Proces Controle (SPC)<br />

2.1. E<strong>en</strong> beheerst proces<br />

2.2. Basistheorie van de controlekaart<br />

2.3. De (X,R)-controlekaart voor variabel<strong>en</strong><br />

2.4. Interpretatie van de regelkaart<strong>en</strong><br />

2.5. E<strong>en</strong> technisch beheerst of ‘capable’ proces<br />

3. Methodes voor kwaliteitsverbetering<br />

3.1. FMEA<br />

3.2. Fout<strong>en</strong>boomanalyse<br />

3.3. Stroomschema<br />

3.4. Brainstorming<br />

3.5. Controleblad<br />

3.6. Histogram<br />

3.7. Pareto-analyse<br />

3.8. Oorzaak <strong>en</strong> gevolgdiagram<br />

3.9. Spreidingsdiagram<br />

3.10. 5 Why’s<br />

3.11. Poka-yoke<br />

3.12. SMED (Single Minute Exchange of Die)<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 23


B3. Kwaliteitszorg 3/3<br />

Handboek-Cursustekst<br />

Cursustekst: Kwaliteitsmanagem<strong>en</strong>t – System<strong>en</strong> <strong>en</strong> Techniek<strong>en</strong><br />

Bibliografie<br />

Juran’s Quality Handbook<br />

Joseph M. Juran, A. Blanton Godfrey<br />

Uitgeverij: McGraw-Hill<br />

Integrale Kwaliteitszorg, concept<strong>en</strong>, method<strong>en</strong> <strong>en</strong> techniek<strong>en</strong><br />

Erik Demeulemeester, Dominiek Callewier<br />

Uitgeverij: Lannoo<br />

Handleiding Kwaliteitsmanagem<strong>en</strong>t<br />

H.J. Joriss<strong>en</strong><br />

Uitgeverij: Lemma<br />

Werk<strong>en</strong> met ISO 9001:2000<br />

Wim Aarts<br />

Uitgeverij: Kluwer<br />

The ISO 9000:2000 Ess<strong>en</strong>tials<br />

A practical handbook for implem<strong>en</strong>ting the ISO 9000 Standards<br />

Canadian Standards Association<br />

Excell<strong>en</strong>t, E<strong>en</strong> handleiding voor de toepassing van het EFQM-Excell<strong>en</strong>ce model<br />

Y. Van Nuland, G. Broux, L. Crets, W. De Cleyn, J. Legrand, …<br />

Uitgeverij: Comatech<br />

The Six Sigma Way, how GE, Motorola, and other top companies are honing their performance<br />

Peter S. Pande, Robert P. Neuman, Roland R. Cananagh<br />

McGraw-Hill<br />

www.isixsigma.com<br />

www.ge.com/sixsigma<br />

www.freequality.org<br />

www.efqm.org<br />

www.ink.nl<br />

www.vck.be<br />

www.eoq.org<br />

www.qualitydigest.com/quality_links.shtml<br />

www.iso.org<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 24


Leerinhoud<strong>en</strong>: doel, inhoud <strong>en</strong> bibliografie<br />

C. Materials managem<strong>en</strong>t<br />

C1. Inkoopmanagem<strong>en</strong>t<br />

C2. Voorraadbeheer<br />

C3. Productiemanagem<strong>en</strong>t<br />

C4. Magazijnmanagem<strong>en</strong>t<br />

C5. Materials handling<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 25


C1. Inkoopmanagem<strong>en</strong>t 1/4<br />

Doel<br />

Inkoop krijgt in het ondernemingsbeleid steeds meer aandacht. Niet alle<strong>en</strong> de onmiddellijke<br />

financiële impact maar ook het waarborg<strong>en</strong> van de continuïteit van het bedrijfsproces staan voorop.<br />

Dit niet alle<strong>en</strong> in productiebedrijv<strong>en</strong> maar ook steeds meer in de di<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong><strong>en</strong>de sector.<br />

Hoe kan uw bedrijf door het voer<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> efficiënte inkoopstrategie e<strong>en</strong> competitief voordeel<br />

verwerv<strong>en</strong>? Waarom verdi<strong>en</strong>t inkoop minst<strong>en</strong>s ev<strong>en</strong>veel aandacht als marketing <strong>en</strong> verkoop?<br />

Welke elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> spel<strong>en</strong> e<strong>en</strong> rol voor e<strong>en</strong> succesvolle implem<strong>en</strong>tatie <strong>en</strong> wat zijn de uiteindelijke<br />

resultat<strong>en</strong>?<br />

Dit onderdeel tracht e<strong>en</strong> antwoord te gev<strong>en</strong> op al deze vrag<strong>en</strong> door e<strong>en</strong> vernieuw<strong>en</strong>de <strong>en</strong> bredere<br />

kijk op inkoop, gekoppeld aan praktijkgetuig<strong>en</strong>iss<strong>en</strong> uit verschill<strong>en</strong>de sector<strong>en</strong>.<br />

Naast de 'traditionele' aankoop van goeder<strong>en</strong> t<strong>en</strong> behoeve van productie, kom<strong>en</strong> ook de inkoop van<br />

di<strong>en</strong>st<strong>en</strong> aan bod. Tev<strong>en</strong>s wordt ook het belang van inkop<strong>en</strong> in de di<strong>en</strong>st<strong>en</strong>sector toegelicht.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

80 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

1. De inkoopfunctie<br />

1.1. Begripsbepaling<br />

1.2. Verschill<strong>en</strong> met het koopgedrag van consum<strong>en</strong>t<strong>en</strong><br />

1.3. Primaire tak<strong>en</strong> <strong>en</strong> verantwoordelijkhed<strong>en</strong><br />

1.4. Het belang van de inkoopfunctie<br />

1.5. De ontwikkeling van de inkoopfunctie<br />

1.6. Het vier-fas<strong>en</strong>model van Burt<br />

1.7. Visies op de inkoopfunctie<br />

1.8. Inkoop als beroep<br />

2. Kernvrag<strong>en</strong> van professionele inkoop<br />

2.1. Hoe wordt ingekocht?<br />

2.2. De fas<strong>en</strong> van het inkoopproces<br />

2.3. Specificer<strong>en</strong><br />

2.4. Onderhandel<strong>en</strong> <strong>en</strong> contracter<strong>en</strong><br />

2.5. Bestell<strong>en</strong> <strong>en</strong> bewak<strong>en</strong><br />

2.6. Het doorlop<strong>en</strong> van inkoopprocess<strong>en</strong><br />

2.7. Koopsituaties<br />

2.8. Wat wordt gekocht?<br />

2.9. Indeling van product<strong>en</strong><br />

2.10. De decision making unit (DMU)<br />

2.11. Roll<strong>en</strong> <strong>en</strong> functies binn<strong>en</strong> DMU’s<br />

2.12. De problem solving unit (PSU)<br />

2.13. Inkoopafdeling <strong>en</strong> inkoopfunctie<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 26


C1. Inkoopmanagem<strong>en</strong>t 2/4<br />

3. Het inkoopmanagem<strong>en</strong>tproces<br />

3.1. Beleidsuitgangspunt<strong>en</strong><br />

3.2. Gebruikersgerichtheid<br />

3.3. Resultaatgerichtheid<br />

3.4. Inkoop- <strong>en</strong> marketingmanagem<strong>en</strong>t<br />

3.5. Inkoopdoelstelling<strong>en</strong>, -strategie <strong>en</strong> –planning<br />

3.6. De uitvoering van het inkoopbeleid<br />

3.7. Controle <strong>en</strong> evaluatie<br />

3.8. Inkoopmarktonderzoek<br />

3.9. Ontwikkeling<strong>en</strong> in inkoop<br />

4. Relaties met andere functionele gebied<strong>en</strong><br />

4.1. De inkoopfunctie: van ‘stand alone’ naar ‘teamplayer’<br />

4.2. Naar pro-actieve <strong>en</strong> strategische inkoop<br />

4.3. Het interne klant-perspectief<br />

4.4. Ontwikkeling<strong>en</strong> in de functionele organisatiestructuur<br />

4.5. Cross-functionele teams<br />

4.6. De relatie tuss<strong>en</strong> inkoop <strong>en</strong> logistiek<br />

4.7. De relatie tuss<strong>en</strong> inkoop <strong>en</strong> productontwikkeling<br />

4.8. De relatie tuss<strong>en</strong> inkoop <strong>en</strong> marketing<br />

5. Kwaliteitszorg <strong>en</strong> productontwikkeling<br />

5.1. Inkoop <strong>en</strong> kwaliteitszorg<br />

5.2. Werk<strong>en</strong> aan leverancierskwaliteit: SQA<br />

5.3. Vaststell<strong>en</strong> van leverancierskwaliteit<br />

5.4. Inkoop <strong>en</strong> technische ontwikkeling<br />

5.5. Teg<strong>en</strong>stelling<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> ontwerpers <strong>en</strong> inkopers?<br />

5.6. Beginsel<strong>en</strong> van waardeanalyse<br />

6. Inkoop <strong>en</strong> strategie<br />

6.1. Interactie tuss<strong>en</strong> inkoop- <strong>en</strong> ondernemingsstrategie<br />

6.2. Het belang van de inkoopfunctie<br />

6.3. Inkoopstrategie<br />

6.4. Inkoopdoelstelling<strong>en</strong><br />

6.5. Inkoopstrategie: drie strategische acties<br />

6.6. Strategische sam<strong>en</strong>werking<br />

7. Leveranciersmanagem<strong>en</strong>t<br />

7.1. De portfoliob<strong>en</strong>adering van Kraljic<br />

7.2. Analyse van het inkooppakket<br />

7.3. Analyse van de inkoopmarkt<br />

7.4. Gebruik van <strong>en</strong> kritiek op portfoliomodell<strong>en</strong><br />

7.5. Sourcing strategieën<br />

7.6. Single versus multiple sourcing<br />

7.7. Network sourcing <strong>en</strong> parallel sourcing<br />

7.8. Local versus global sourcing<br />

7.9. Leveranciersbeoordeling<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 27


C1. Inkoopmanagem<strong>en</strong>t 3/4<br />

8. Structuur <strong>en</strong> organisatie van inkoop<br />

8.1. Factor<strong>en</strong> die de plaats van inkoop bepal<strong>en</strong><br />

8.2. Niveaus binn<strong>en</strong> de inkoopfunctie<br />

8.3. Het tactische niveau<br />

8.4. Het operationele niveau<br />

8.5. Organisatievorm<strong>en</strong> <strong>en</strong> inkoop<br />

8.6. C<strong>en</strong>traal of dec<strong>en</strong>traal inkop<strong>en</strong><br />

9. Contracter<strong>en</strong><br />

9.1. De (koop)overe<strong>en</strong>komst <strong>en</strong> het verbint<strong>en</strong>iss<strong>en</strong>recht<br />

9.2. Het tot stand kom<strong>en</strong> van de (koop)overe<strong>en</strong>komst<br />

9.3. De precontractuele fase<br />

9.4. Contractvoorwaard<strong>en</strong> <strong>en</strong> –vorm<strong>en</strong><br />

9.5. De rol van e<strong>en</strong> contract<br />

9.6. Prijscondities<br />

9.7. Andere commerciële voorwaard<strong>en</strong><br />

9.8. Raamovere<strong>en</strong>komst<strong>en</strong> <strong>en</strong> mantelcontract<strong>en</strong><br />

9.9. Kop<strong>en</strong> in het buit<strong>en</strong>land<br />

9.10. Internationale regeling<strong>en</strong><br />

9.11. Incoterms<br />

9.12. Comp<strong>en</strong>satiehandel<br />

10. Effectiviteits- <strong>en</strong> effici<strong>en</strong>cymeting<br />

10.1. Factor<strong>en</strong> die de meting <strong>en</strong> de beoordeling van inkoopresultat<strong>en</strong> beïnvloed<strong>en</strong><br />

10.2. Waarom moet<strong>en</strong> inkoopactiviteit<strong>en</strong> word<strong>en</strong> beoordeeld?<br />

10.3. Wat moet word<strong>en</strong> gemet<strong>en</strong>?<br />

10.4. Inkoopeffectiviteit <strong>en</strong> –effici<strong>en</strong>cy: nadere invulling<br />

10.5. Inkooplogistiek<br />

10.6. Inkooporganisatie<br />

10.7. Beheers- <strong>en</strong> controle-instrum<strong>en</strong>t<strong>en</strong> in de inkoop<br />

10.8. Het opzett<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> inkoopevaluatiesysteem<br />

10.9. Taakstell<strong>en</strong>de norm<strong>en</strong> <strong>en</strong> b<strong>en</strong>chmarking<br />

11. Leveranciersbeoordeling<br />

11.1. Doelstelling<strong>en</strong> van leveranciersbeoordeling<br />

11.2. Method<strong>en</strong> van leveranciersbeoordeling<br />

11.3. Persoonlijke beoordeling<br />

11.4. V<strong>en</strong>dor rating<br />

11.5. Leveranciersdoorlichting<br />

11.6. De leercurve<br />

11.7. Het beoordel<strong>en</strong> van de leveringsbetrouwbaarheid<br />

11.8. Het beoordel<strong>en</strong> <strong>en</strong> evaluer<strong>en</strong> van offertes<br />

Handboek-Cursustekst<br />

Inkoop in strategisch perspectief<br />

Prof. Dr. A.J. van Weele<br />

Uitgeverij: Academic Service<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 28


C1. Inkoopmanagem<strong>en</strong>t 4/4<br />

Bibliografie<br />

Offertes die scor<strong>en</strong><br />

Phil Kleingeld<br />

Uitgeverij: Bosch & Keuning<br />

Grondslag<strong>en</strong> van de inkoop<br />

Drs. W. Nijs<br />

Uitgeverij: Kluwer Bedrijfsinformatie<br />

Developing sourcing capabilities<br />

Björn Axelsson e.a.<br />

Uitgeverij: John Wiley & Sons Ltd.<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 29


C2. Voorraadbeheer 1/2<br />

Doel<br />

Zowel in academische als in industriële kring<strong>en</strong> is er het laatste dec<strong>en</strong>nium e<strong>en</strong> k<strong>en</strong>tering gekom<strong>en</strong><br />

in de houding teg<strong>en</strong>over het f<strong>en</strong>ome<strong>en</strong> ‘voorraad’. Nog niet zo lang geled<strong>en</strong> vond m<strong>en</strong> in elk boek<br />

dat deze problematiek aansneed, e<strong>en</strong> pleidooi voor het belang van het aanlegg<strong>en</strong> van voorrad<strong>en</strong> uit<br />

veiligheidsoverweging<strong>en</strong> of als buffer (de just-in-case filosofie). Mede onder invloed van de<br />

Japanse productiefilosofie is m<strong>en</strong> heel anders teg<strong>en</strong>over deze problematiek kom<strong>en</strong> te staan.<br />

Vandaag de dag word<strong>en</strong> voorrad<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong> als de bron van alle kwaad, <strong>en</strong> di<strong>en</strong><strong>en</strong> als dusdanig tot<br />

het absolute minimum herleid te word<strong>en</strong> (de just-in-time filosofie). E<strong>en</strong> hoge voorraadpositie<br />

verbergt vaak operationele <strong>en</strong>/of organisatorische problem<strong>en</strong>. M<strong>en</strong> zoekt zijn heil in<br />

voorraadvorming, m<strong>en</strong> bevecht de symptom<strong>en</strong> E<strong>en</strong> goed voorraadbeheer pakt de oorzak<strong>en</strong> aan.<br />

Vanuit deze optiek is voorraad inderdaad de bron van alle kwaad. Het voorraadprobleem is eig<strong>en</strong><br />

aan elke onderneming, ongeacht de sector waarin dit actief is.<br />

Voorrad<strong>en</strong> verteg<strong>en</strong>woordig<strong>en</strong> e<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong>lijk kapitaal wanneer ze in geld word<strong>en</strong> uitgedrukt.<br />

Wanneer m<strong>en</strong> er rek<strong>en</strong>ing mee houdt dat de voorraadkost<strong>en</strong> op jaarbasis gemiddeld 20-25%<br />

uitmak<strong>en</strong> van het totale balansactief, dan begrijpt m<strong>en</strong> direct welke somm<strong>en</strong> zoud<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong><br />

vrijkom<strong>en</strong> voor investering<strong>en</strong> wanneer m<strong>en</strong> erin slaagt de voorrad<strong>en</strong> te reducer<strong>en</strong>. De e<strong>en</strong>heid<br />

‘Voorraadbeheer’ heeft dan ook als doel om middel<strong>en</strong> <strong>en</strong> tools aan te reik<strong>en</strong> om bov<strong>en</strong>g<strong>en</strong>oemde<br />

visies te realiser<strong>en</strong>.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

80 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

1. Inleiding<br />

1.1. Definities<br />

1.2. Het belang van voorraadvorming<br />

1.3. De compon<strong>en</strong>t<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> voorraadsysteem<br />

1.4. Geaggregeerd voorraadsysteem<br />

2. Deterministische modell<strong>en</strong><br />

2.1. Aankoopmodell<strong>en</strong><br />

2.1.1. Model met vaste lotgrootte – één product geval<br />

2.1.2. Model met vaste lotgrootte – hoeveelheidkorting<strong>en</strong><br />

2.1.3. Uitbreiding van de EOQ-formule naar meerdere product<strong>en</strong><br />

2.1.4. Model met vast bestelinterval<br />

2.2. Productiemodell<strong>en</strong><br />

2.2.1. Het klassieke productiemodel<br />

2.2.2. Het productiemodel – meerdere product<strong>en</strong><br />

2.3. Deterministische dynamische voorraadmodell<strong>en</strong><br />

2.3.1. Inleiding<br />

2.3.2. Dynamische ordergrootte modell<strong>en</strong><br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 30


C2. Voorraadbeheer 2/2<br />

3. Stochastische modell<strong>en</strong><br />

3.1. Modell<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> vaste bestelhoeveelheid<br />

3.1.1. De kost<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> stockbreuk zijn gek<strong>en</strong>d<br />

3.1.2. De kost<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> stockbreuk zijn niet gek<strong>en</strong>d<br />

3.2. Model waarbij bestelpunt <strong>en</strong> –hoeveelheid afhankelijk bepaald word<strong>en</strong><br />

3.3. Modell<strong>en</strong> met vast bestelinterval<br />

3.4. Model met variabele overbruggingsperiode<br />

3.5. Het minimum/maximum (s,S) voorraadmodel<br />

4. Voorraadmodell<strong>en</strong> met beperking<strong>en</strong><br />

5. Statistische method<strong>en</strong> in voorraadbeheer<br />

Bibliografie<br />

Productie- <strong>en</strong> voorraadbeheer<br />

Prof. Dr. Marc Lambrecht<br />

Uitgeverij: Wolters<br />

Goeder<strong>en</strong>stroombesturing, voorraadbeheer <strong>en</strong> materials handling<br />

A.R. van Goor, A.H. Kruijtzer<br />

Uitgeverij: St<strong>en</strong>fert Kroese<br />

Inv<strong>en</strong>tory managem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> production planning and scheduling<br />

E. Silver, D. Pyke, R. Peterson<br />

Uitgeverij: John Wiley<br />

Principles of operation managem<strong>en</strong>t<br />

Mike Harrison<br />

Uitgeverij: Pitman Publishing<br />

Voorraadbeheer<br />

Marc Lambrecht<br />

Uitgeverij: Wolters<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 31


C3. Productiemanagem<strong>en</strong>t 1/3<br />

Doel<br />

Aan productieplanning wordt teg<strong>en</strong>woordig zeer hoge eis<strong>en</strong> gesteld. Kortere doorlooptijd<strong>en</strong> <strong>en</strong> e<strong>en</strong><br />

grotere mate van flexibiliteit zijn twee voorbeeld<strong>en</strong> daarvan.<br />

Vertrekk<strong>en</strong>de van het 'master production schedule' met zijn relaties naar MRP I (Material<br />

requirem<strong>en</strong>ts planning) <strong>en</strong> MRP II (Manufacturing resources planning) wordt productieplanning in<br />

nauwe sam<strong>en</strong>hang met voorraadbeheersing <strong>en</strong> goeder<strong>en</strong>stroombeheersing behandeld.<br />

Naast de dim<strong>en</strong>sie kwaliteit, kom<strong>en</strong> ook aspect<strong>en</strong> zoals tijd (time based competition, levertermijn,<br />

flexibiliteit,...) <strong>en</strong> waarde (kost<strong>en</strong>beheersing, innovatiemanagem<strong>en</strong>t,...) steeds meer aan bod.<br />

Al deze aspect<strong>en</strong> di<strong>en</strong><strong>en</strong> simultaan bespeeld te word<strong>en</strong> om tot e<strong>en</strong> goed productiebeheer te kom<strong>en</strong>.<br />

Shopfloorcontrole <strong>en</strong> shopfloorplanning kunn<strong>en</strong> geschikte hulpmiddel<strong>en</strong> zijn om deze aspect<strong>en</strong><br />

beter te beheers<strong>en</strong> <strong>en</strong> te stur<strong>en</strong>.<br />

Goldratt beweerde in de eighties dat hij door middel van OPT e<strong>en</strong> doorbraak bereikt had in<br />

productieplanning, scheduling <strong>en</strong> controlesystem<strong>en</strong>. OPT staat voor Optimized Production<br />

Technology. Dit onderdeel wil op e<strong>en</strong> aanschouwelijke <strong>en</strong> kritische wijze e<strong>en</strong> juiste voorstelling<br />

gev<strong>en</strong> van OPT als systeem, de managem<strong>en</strong>taspect<strong>en</strong> <strong>en</strong> organisatie van invoering, de verschill<strong>en</strong>de<br />

aspect<strong>en</strong> van OPT, met voorbeeld<strong>en</strong> van praktische toepassing<strong>en</strong>.<br />

Just in Time (JIT), ofwel de beheersing van de continue werkstroom, is e<strong>en</strong> methodiek die erop<br />

gericht is, de organisatie van het proces zo in te richt<strong>en</strong>, dat het materiaal wordt geleverd op het<br />

mom<strong>en</strong>t dat het nodig is <strong>en</strong> dat de goeder<strong>en</strong> pas dan word<strong>en</strong> geproduceerd wanneer e<strong>en</strong><br />

klant<strong>en</strong>order binn<strong>en</strong> is. Het productiesysteem, dat functioneert op basis van het lever<strong>en</strong> van<br />

grondstoff<strong>en</strong>-op-order, wordt vaak aangeduid met KANBAN. Dit onderdeel poogt de deelnemers<br />

inzicht te verschaff<strong>en</strong> in de aspect<strong>en</strong> die van ess<strong>en</strong>tieel belang zijn om e<strong>en</strong> werkordergestuurde<br />

productie (MRP-gestuurd) te verander<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> JIT-productiesysteem.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

80 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

1. Inleiding<br />

1.1. Plaats van de productie in de goeder<strong>en</strong>stroom<br />

1.2. Typologie van productieprocess<strong>en</strong><br />

1.3. Lay-out van productieprocess<strong>en</strong><br />

1.4. De productie als proces<br />

1.5. R<strong>en</strong>dem<strong>en</strong>t<br />

1.6. Productietijd<br />

1.7. Lead times <strong>en</strong> wachttijd<strong>en</strong><br />

1.8. Productieplanning<br />

1.9. Het basisprincipe van de capaciteitsplanning<br />

1.10. De voorwaard<strong>en</strong> <strong>en</strong> belemmering<strong>en</strong> bij het bepal<strong>en</strong> van de gedetailleerde capaciteitsplanning<br />

1.11. Productiebesturing<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 32


C3. Productiemanagem<strong>en</strong>t 2/3<br />

2. Materiaal behoeft<strong>en</strong> planning<br />

2.1. Inleiding<br />

2.1.1. Afhankelijke versus onafhankelijke vraag<br />

2.1.2. Opbouw van e<strong>en</strong> MRP-systeem<br />

2.2. Materiaal behoeft<strong>en</strong> planning<br />

2.2.1. De MRP-registraties<br />

2.2.2. De verwerkingslogica in e<strong>en</strong> MRP-systeem<br />

2.2.3. Reg<strong>en</strong>eratieve system<strong>en</strong> versus net change systems<br />

2.2.4. Het systeem <strong>en</strong> de MRP-planner<br />

2.3. Het master production schedule<br />

2.3.1. Tijdsgefaseerde registratie<br />

2.3.2. Orderbelofte – available to promise (ATP)<br />

2.3.3. Time f<strong>en</strong>cing<br />

2.3.4. MPS-omgeving<strong>en</strong><br />

2.3.5. Het finaal assemblageplan<br />

2.4. Capaciteitsplanning<br />

2.4.1. De rol van capaciteitsplanning binn<strong>en</strong> het kader van e<strong>en</strong> productieplanningsysteem<br />

2.4.2. Capaciteitsplannings- <strong>en</strong> –controletechniek<strong>en</strong><br />

2.5. Theory of constraints<br />

2.5.1. Enkele inleid<strong>en</strong>de oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

2.5.2. Drum-buffer-rope concept<br />

2.5.3. E<strong>en</strong> voorbeeld van het DBR-concept<br />

3. Just-in-time<br />

3.1. Inleiding<br />

3.1.1. Oorsprong<br />

3.1.2. JIT: definitie<br />

3.2. JIT/KANBAN<br />

3.2.1. Push- <strong>en</strong> pullsystem<strong>en</strong><br />

3.2.2. E<strong>en</strong> g<strong>en</strong>ivelleerd productieplan<br />

3.2.3. Mixed-model assemblagelijn<strong>en</strong><br />

3.2.4. Kanban<br />

3.2.5. Alternatieve kaartsystem<strong>en</strong><br />

3.3. Layout – Omsteltijd – Onderhoud – Design – Leveranciers <strong>en</strong> JIT/KANBAN<br />

3.3.1. Layout vorm<strong>en</strong><br />

3.3.2. U-vormige lijn<strong>en</strong><br />

3.3.3. JIT <strong>en</strong> capaciteit<br />

3.3.4. Omsteltijdreductie<br />

3.3.5. Onderhoud<br />

3.3.6. Product design<br />

3.3.7. Leveranciers<br />

3.4. Procestechnologie<br />

3.5. Kostprijsberek<strong>en</strong>ing <strong>en</strong> JIT<br />

3.5.1. Het traditioneel toewijzingsmechanisme<br />

3.5.2. Naar e<strong>en</strong> nieuw allocatiemechanisme: ABC<br />

3.5.3. ABC sam<strong>en</strong>gevat<br />

3.6. JIT <strong>en</strong> capaciteitsplanning<br />

3.6.1. Hoeveelheid kanban kaart<strong>en</strong> <strong>en</strong> bezetting<br />

3.6.2. Voorraadreductie <strong>en</strong> JIT<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 33


C3. Productiemanagem<strong>en</strong>t 3/3<br />

4. OPT <strong>en</strong> de ‘theory of constraints’<br />

4.1. Inleiding<br />

4.2. De OPT-software<br />

4.3. De OPT-filosofie <strong>en</strong> de ‘theory of constraints’<br />

5. Statistische method<strong>en</strong> in productiemanagem<strong>en</strong>t<br />

Bibliografie<br />

Beslissingsmodell<strong>en</strong> voor productiebeheer<br />

Marc Lambrecht<br />

Uitgeverij: Wolters – 1998<br />

Operationeel beheer<br />

R. Van Dierdonck, A. Vereecke<br />

Uitgeverij: Academia Press, 1994<br />

Productiebeheer<br />

Marc Lambrecht<br />

Uitgeverij: Wolters – 1991<br />

Tijdschrift: Production and operations managem<strong>en</strong>t<br />

An international journal of the Production and Operations Managem<strong>en</strong>t Society<br />

University of Baltimore<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 34


C4. Magazijnmanagem<strong>en</strong>t 1/2<br />

Doel<br />

Hierbij wordt ruime aandacht besteed aan de magazijnfunctie in het logistieke proces. Meer bepaald<br />

zal word<strong>en</strong> ingezoemd op alle facett<strong>en</strong> die deel uitmak<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> goed beheer van alle activiteit<strong>en</strong><br />

die zich afspel<strong>en</strong> in het magazijn. Dit zowel op het vlak van personeel als de middel<strong>en</strong> die word<strong>en</strong><br />

ingezet.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

80 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

1. Inleiding tot magazijnbeheer<br />

1.1. Opslagmethodiek<strong>en</strong> t<strong>en</strong> behoeve van de goeder<strong>en</strong>behandeling<br />

1.2. Hulpwerktuig<strong>en</strong> t<strong>en</strong> behoeve van de goeder<strong>en</strong>behandeling<br />

1.3. Types van magazijn<strong>en</strong><br />

2. Beheer van middel<strong>en</strong> in magazijn<strong>en</strong><br />

2.1. Het opzett<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> organisatie<br />

2.2. Het functieprofiel van e<strong>en</strong> magazijnier<br />

2.3. Human Resource Managem<strong>en</strong>t op de werkvloer<br />

2.4. Het beheer van de werkmiddel<strong>en</strong><br />

3. Activity Based Costing in magazijn<strong>en</strong><br />

4. Prestatie-indicator<strong>en</strong> in magazijn<strong>en</strong><br />

5. <strong>Logistiek</strong>e di<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong>ing<br />

5.1. Make/buy decision met betrekking tot de magazijnactiviteit<strong>en</strong><br />

5.2. Hoe e<strong>en</strong> logistieke di<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong>er selecter<strong>en</strong>?<br />

5.3. Hoe sam<strong>en</strong>werk<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> logistieke di<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong>er?<br />

6. Beheer van gevaarlijke goeder<strong>en</strong><br />

7. Optimaliser<strong>en</strong> van de magazijnwerking<br />

7.1. B<strong>en</strong>chmarking best practices<br />

7.2. Simulatietechniek<strong>en</strong><br />

8. Warehouse Managem<strong>en</strong>t System<strong>en</strong><br />

8.1. Welk proces wordt ondersteund door e<strong>en</strong> WMS?<br />

8.2. Wat zijn de standaard functionaliteit<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> e<strong>en</strong> WMS?<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 35


C4. Magazijnmanagem<strong>en</strong>t 2/2<br />

Handboek-Cursustekst<br />

Cursustekst<br />

Bibliografie<br />

Goeder<strong>en</strong>stroombesturing, voorraadbeheer <strong>en</strong> materials handling<br />

A.R. van Goor, A.H. Kruijtzer<br />

Uitgeverij: St<strong>en</strong>fert Kroese<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 36


C5. Materials handling 1/3<br />

Doel<br />

Onder materials handling (MH) word<strong>en</strong> in het algeme<strong>en</strong> verstaan alle verplaatsingsactiviteit<strong>en</strong><br />

binn<strong>en</strong> de goeder<strong>en</strong>stroom.<br />

Tot het gebied van materials handling word<strong>en</strong> gerek<strong>en</strong>d:<br />

- transport (intern <strong>en</strong> extern), dat zou kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> gespecificeerd als het beheerst verplaats<strong>en</strong><br />

van product<strong>en</strong>;<br />

- opslag, rustpunt<strong>en</strong> in de goeder<strong>en</strong>stroom, door sommig<strong>en</strong> gedefinieerd als transport met snelheid<br />

= 0;<br />

- lay-out, de fysieke neerslag van de goeder<strong>en</strong>stroom.<br />

E<strong>en</strong> goed materials handling systeem moet aan e<strong>en</strong> aantal voorwaard<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong>:<br />

- minimaal transport tuss<strong>en</strong> bewerking<strong>en</strong>, uitschakeling van overbodig transport;<br />

- verplaatsing van maximale hoeveelhed<strong>en</strong> per transportactiviteit;<br />

- zo goed mogelijk b<strong>en</strong>utting van de ruimte (opslag <strong>en</strong> transport);<br />

- afstemming tuss<strong>en</strong> ope<strong>en</strong>volg<strong>en</strong>de bewerking<strong>en</strong>.<br />

De bedoeling van deze e<strong>en</strong>heid is dan ook de verschill<strong>en</strong>de deelaspect<strong>en</strong> van materials handling in<br />

onderlinge sam<strong>en</strong>hang te bestuder<strong>en</strong>.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

80 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

Deel 1: Toepassingscriteria opslagmethodiek<strong>en</strong><br />

1. Keuzecriteria<br />

2. Voornaamste opslagmethodiek<strong>en</strong><br />

2.1. Palletstelling (pallet rack)<br />

2.2. Inrij-/doorrijstelling (drive-in/drive through rack)<br />

2.3. Doorrolstelling (flow rack)<br />

2.4. Draagarmstelling (cantilever rack)<br />

2.5. Insteekstelling<br />

2.6. Legbord-/vakk<strong>en</strong>stelling (shelve rack)<br />

2.7. Verrijdbare stelling (mobile rack)<br />

2.8. Terugloopstelling (push-back rack)<br />

2.9. Blokstapeling (block storage)<br />

2.10. Opslagvariant<strong>en</strong><br />

3. Oef<strong>en</strong>ing: afweging alternatieve opslagmethodiek<strong>en</strong><br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 37


C5. Materials handling 2/3<br />

Deel 2: Toepassingscriteria Material Handling Equipm<strong>en</strong>t (MHE)<br />

1. Keuzecriteria<br />

2. Voornaamste MHE<br />

2.1. MHE voor intern transport<br />

2.1.1. Handpallettruck<br />

2.1.2. Meelop elektropallettruck<br />

2.1.3. Meerij elektropallettruck<br />

2.1.4. Meezit elektropallettruck<br />

2.1.5. Automatic Guided Vehicle (AGV)<br />

2.2. MHE voor opslag van goeder<strong>en</strong><br />

2.2.1. Stapelaar<br />

2.2.2. Reachtruck<br />

2.2.3. Vierwegs reachtruck <strong>en</strong> zijladers<br />

2.2.4. Vorkheftruck<br />

2.2.5. Hoogbouwtrucks<br />

2.2.6. Combitrucks<br />

2.2.7. Stellingbedi<strong>en</strong>ingshefkran<strong>en</strong><br />

2.3. MHE voor orderverzameling<br />

2.3.1. Orderverzameltrucks (niet heff<strong>en</strong>d)<br />

2.3.2. Orderverzameltrucks (heff<strong>en</strong>d)<br />

2.3.3. Combitrucks<br />

3. Oef<strong>en</strong>ing: afweging alternatiev<strong>en</strong> MHE<br />

Deel 3: Toepassingscriteria orderverzamelsystem<strong>en</strong><br />

1. Doelstelling<strong>en</strong><br />

2. Statische orderverzamelsystem<strong>en</strong><br />

2.1. Eén-dim<strong>en</strong>sionale system<strong>en</strong><br />

2.2. Twee-dim<strong>en</strong>sionale system<strong>en</strong><br />

3. Dynamische orderverzamelsystem<strong>en</strong><br />

4. Orderverzamelstrategieën<br />

4.1. Orderpicking<br />

4.2. Batchpicking<br />

4.3. Zonepicking<br />

4.4. Wavepicking<br />

5. Orderaansturing<br />

5.1. Pick to paper<br />

5.2. Pick to gun<br />

5.3. Pick to light<br />

5.4. Pick to voice<br />

6. Oef<strong>en</strong>ing: afweging alternatiev<strong>en</strong> orderverzameling<br />

Deel 4: Opzet van de magazijn lay-out<br />

1. Prognose van de opslagbehoefte: correlatie-regressietechniek<br />

2. Vaste locatiesystem<strong>en</strong><br />

3. Vrije locatiesystem<strong>en</strong><br />

4. Oef<strong>en</strong>ing: correlatie-regressietechniek<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 38


C5. Materials handling 3/3<br />

Deel 5: Pareto- of ABC-analyse in magazijn lay-out<br />

1. Toepassing<strong>en</strong><br />

2. Criteria<br />

3. “Acces”-klass<strong>en</strong><br />

4. “Repl<strong>en</strong>ishm<strong>en</strong>t”-klass<strong>en</strong><br />

5. Oef<strong>en</strong>ing: ABC-analyses in de praktijk<br />

Deel 6: Expeditie <strong>en</strong> goeder<strong>en</strong>ontvangst<br />

1. Grootte van de in- <strong>en</strong> outboundzone<br />

2. I-routing: pro <strong>en</strong> contra<br />

3. U-routing: pro <strong>en</strong> contra<br />

4. Lad<strong>en</strong> <strong>en</strong> loss<strong>en</strong> vanaf de begane grond<br />

5. Lad<strong>en</strong> <strong>en</strong> loss<strong>en</strong> vanaf e<strong>en</strong> laadperron<br />

Deel 7: Cases <strong>en</strong> bedrijfsbezoek<strong>en</strong><br />

1. Case-study: material handling in de drank<strong>en</strong>sector<br />

2. Case-study: material handling in de persdistributie<br />

3. Bedrijfsbezoek: material handling in de praktijk<br />

Handboek-Cursustekst<br />

Cursustekst<br />

Bibliografie<br />

Goeder<strong>en</strong>stroombesturing, voorraadbeheer <strong>en</strong> materials handling<br />

A.R. van Goor, A.H. Kruijtzer<br />

Uitgeverij: St<strong>en</strong>fert Kroese<br />

Production and operations managem<strong>en</strong>t<br />

Joseph Martinich<br />

Uitgeverij: John Wiley<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 39


Leerinhoud<strong>en</strong>: doel, inhoud <strong>en</strong> bibliografie<br />

D. Distributiemanagem<strong>en</strong>t<br />

D1. Distributiekanal<strong>en</strong><br />

D2. Fysieke distributie<br />

D3. Reverse logistics<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 40


D1. Distributiekanal<strong>en</strong> 1/3<br />

Doel<br />

Het distributievraagstuk vertoont op zichzelf tal van facett<strong>en</strong>. Vermits het echter ook e<strong>en</strong> onderdeel<br />

vormt van de marketingmix-b<strong>en</strong>adering, kan het niet los gedacht word<strong>en</strong> van de diverse<br />

compon<strong>en</strong>t<strong>en</strong> van de marketingstrategie. Strategische keuzes op het vlak van product, prijs,<br />

communicatie <strong>en</strong> promotie beïnvloed<strong>en</strong> het distributievraagstuk <strong>en</strong> word<strong>en</strong> erdoor beïnvloed.<br />

Waarom opteert e<strong>en</strong> bedrijf voor bepaalde distributievorm<strong>en</strong>? Hoe creatief nieuwe<br />

distributiestructur<strong>en</strong> implem<strong>en</strong>ter<strong>en</strong>? Waarom fysieke tuss<strong>en</strong>schakels, hun commercieel nut <strong>en</strong><br />

hoeveel niveaus inbouw<strong>en</strong>? Hoe evolueert het distributiegegev<strong>en</strong> in functie van de sterk<br />

verander<strong>en</strong>de marktomgeving?<br />

Het beantwoord<strong>en</strong> van onder meer deze vrag<strong>en</strong> is de ambitie van deze e<strong>en</strong>heid <strong>en</strong> verschaft de<br />

stud<strong>en</strong>t<strong>en</strong> e<strong>en</strong> inzicht in het strategisch beleid <strong>en</strong> de alternatiev<strong>en</strong> m.b.t. het opzett<strong>en</strong> van<br />

distributiestructur<strong>en</strong> <strong>en</strong> hun invloed op de organisatie van de goeder<strong>en</strong>stroom. In dit vak wordt e<strong>en</strong><br />

sterke klemtoon gelegd op actuele thema’s <strong>en</strong> e<strong>en</strong> gedeelte van de less<strong>en</strong> zal op interactieve wijze<br />

word<strong>en</strong> gegev<strong>en</strong>. Diverse praktijkcases word<strong>en</strong> geanalyseerd.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

40 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

1. Analyse van het distributief<strong>en</strong>ome<strong>en</strong><br />

1.1. Begripsomschrijving<strong>en</strong><br />

1.2. Distributiefuncties<br />

1.3. K<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> <strong>en</strong> evoluties van de distributiesector<br />

1.3.1. E<strong>en</strong> historisch gegroeide pluriformiteit<br />

1.3.2. Integratie- <strong>en</strong> associatiet<strong>en</strong>d<strong>en</strong>s<strong>en</strong><br />

1.3.3. Branchevervaging<br />

1.3.4. Prijsdistributie versus servicedistributie<br />

1.3.5. Wheel of retailing<br />

1.3.6. Schaalvergroting<br />

1.3.7. Direct marketing<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 41


D1. Distributiekanal<strong>en</strong> 2/3<br />

2. Factor<strong>en</strong> met invloed op de distributiestrategie<br />

2.1. Markt- <strong>en</strong> concurr<strong>en</strong>tiekarakteristiek<strong>en</strong><br />

2.2. Product- <strong>en</strong> prijsk<strong>en</strong>merk<strong>en</strong><br />

2.2.1. E<strong>en</strong>heidswaarde<br />

2.2.2. Complexiteit <strong>en</strong> regelmaat van de service<br />

2.2.3. Seizo<strong>en</strong>gevoeligheid<br />

2.2.4. Breedte <strong>en</strong> sam<strong>en</strong>stelling van het assortim<strong>en</strong>t<br />

2.2.5. Rotatiegraad<br />

2.2.6. Bederfbaarheid<br />

2.2.7. Notoriëteit <strong>en</strong> kwaliteitsimago<br />

2.2.8. Mate van nieuwheid<br />

2.3. Communicatie- <strong>en</strong> promotiek<strong>en</strong>merk<strong>en</strong><br />

2.4. Nieuwe informatie- <strong>en</strong> communicatietechnologieën<br />

3. Distributiedoelstelling<strong>en</strong><br />

3.1. Beschikbaarheid van het product verzeker<strong>en</strong> in de distributiekanal<strong>en</strong><br />

3.1.1. Effectiviteit van de distributie<br />

3.1.2. Geografische reikwijdte<br />

3.1.3. Beschikbaarheid op het distributiepunt<br />

3.1.4. Andere criteria<br />

3.2. Afzetbeheersing behoud<strong>en</strong><br />

3.3. Flexibiliteit behoud<strong>en</strong><br />

3.4. Winstgev<strong>en</strong>dheid van het kanaal verzeker<strong>en</strong><br />

3.5. Degelijke feedback mogelijk mak<strong>en</strong>: marktinformatie<br />

3.6. Gelijke behandeling van diverse schakels bewerkstellig<strong>en</strong><br />

4. Distributiebeslissing<strong>en</strong><br />

4.1. Niveaubeslissing<br />

4.2. Type- <strong>en</strong> int<strong>en</strong>siteitbeslissing<br />

4.2.1. Int<strong>en</strong>sieve distributie<br />

4.2.2. Selectieve distributie<br />

4.2.3. Exclusieve distributie<br />

4.3. Selectie van tuss<strong>en</strong>person<strong>en</strong> <strong>en</strong> vastlegg<strong>en</strong> van sam<strong>en</strong>werkingsmodaliteit<strong>en</strong><br />

5. Distributiebeleid<br />

5.1. Case: Gopher Publishers, where tradition meets innovation<br />

5.2. De aard van de distributiekanal<strong>en</strong><br />

5.3. Kanaalontwerpbeslissing<strong>en</strong><br />

5.4. Kanaalmanagem<strong>en</strong>tbeslissing<strong>en</strong><br />

5.5. Fysieke distributie <strong>en</strong> logistiek managem<strong>en</strong>t<br />

5.6. Kanaaltr<strong>en</strong>ds<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 42


D1. Distributiekanal<strong>en</strong> 3/3<br />

6. Direct <strong>en</strong> online marketing<br />

6.1. Case: Dell Computer Corporation<br />

6.2. Case: Xlibris<br />

6.3. Wat is direct marketing?<br />

6.4. Groei <strong>en</strong> voordel<strong>en</strong> van direct marketing<br />

6.5. Klant<strong>en</strong>bestand<strong>en</strong> <strong>en</strong> direct marketing<br />

6.6. Vorm<strong>en</strong> van direct marketing<br />

6.7. Online marketing <strong>en</strong> e-commerce<br />

6.8. Geïntegreerde direct marketing<br />

6.9. Overheidsbeleid <strong>en</strong> ethische kwesties in direct marketing<br />

6.10. Case: Cool Diamonds: are they forever?<br />

Handboek-Cursustekst<br />

Principes van Marketing<br />

Philip Kotler<br />

Uitgeverij: Pearson, Pr<strong>en</strong>tice Hall<br />

Bibliografie<br />

Marketingbeleid<br />

Robert Bils<strong>en</strong>, Walter van Waterschoot, Le<strong>en</strong> Lagasse<br />

Uitgeverij: Standaard-MIM<br />

Managem<strong>en</strong>t van het distributiekanaal<br />

Le<strong>en</strong> Lagasse, Patrick Van K<strong>en</strong>hove, Walter van Waterschoot<br />

Uitgeverij: Standaard-MIM<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 43


D2. Fysieke distributie 1/2<br />

Doel<br />

Fysieke distributie houdt zich bezig met de goeder<strong>en</strong>- <strong>en</strong> de ermee verbond<strong>en</strong> gegev<strong>en</strong>sstrom<strong>en</strong> die<br />

beginn<strong>en</strong> aan het einde van het productieproces <strong>en</strong> eindig<strong>en</strong> bij de consum<strong>en</strong>t. De hoofddoelstelling<br />

van de fysieke distributiefunctie is het zorg<strong>en</strong> voor de verkrijgbaarheid van goeder<strong>en</strong> op de juiste<br />

plaats <strong>en</strong> het juiste tijdstip.<br />

Met name gaat het over de externe logistiek van produc<strong>en</strong>t<strong>en</strong>, groot- <strong>en</strong> detailhandelsbedrijv<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

logistieke di<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong>ers.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

40 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

1. Fysieke distributie in vogelvlucht<br />

1.1. Dynamiek in logistiek<br />

1.2. Ontwikkeling<strong>en</strong> in distributielogistiek<br />

1.3. Kost<strong>en</strong> fysieke distributie<br />

1.4. Deelsystem<strong>en</strong> van fysieke distributie<br />

1.5. Fysieke distributie <strong>en</strong> concurr<strong>en</strong>tiestrategie<br />

1.6. Integraal concept van distributielogistiek<br />

1.7. Classificatie van fysieke distributiebeslissing<strong>en</strong><br />

2. Externe logistieke prestatie<br />

2.1. Invloed van de afnemer<br />

2.2. Karakteristiek<strong>en</strong> van markt <strong>en</strong> afnemers<br />

2.3. <strong>Logistiek</strong>e servicegraad<br />

3. Customer service<br />

3.1. Ontwikkeling van het begrip customer service<br />

3.2. Waarom is customer service belangrijk?<br />

3.3. Customer service beleid<br />

3.4. Customer service <strong>en</strong> ondernemingsstrategie<br />

3.5. Stapp<strong>en</strong>plan formuler<strong>en</strong> customer service beleid<br />

3.6. Customer service <strong>en</strong> organisatie<br />

3.7. Prestatie-indicator<strong>en</strong><br />

4. <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> distributie<br />

4.1. Distributie- <strong>en</strong> transportvraagstukk<strong>en</strong><br />

4.2. Distributiestructur<strong>en</strong><br />

4.3. Keuze van e<strong>en</strong> vestigingsplaats<br />

4.4. Organisatie van fysieke orderverwerking<br />

4.5. <strong>Transport</strong><br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 44


D2. Fysieke distributie 2/2<br />

5. Zelf do<strong>en</strong> of uitbested<strong>en</strong> van fysieke distributie<br />

5.1. <strong>Logistiek</strong>e di<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong>ing<br />

5.2. Value Added Logistics<br />

5.3. Beslissingsfactor<strong>en</strong> bij uitbested<strong>en</strong><br />

5.4. Waarom werk<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> logistieke di<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong>er?<br />

5.5. Keuze van e<strong>en</strong> logistieke di<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong>er<br />

5.6. Risico’s bij uitbested<strong>en</strong><br />

5.7. Ontwikkel<strong>en</strong> <strong>en</strong> onderhoud<strong>en</strong> relaties met e<strong>en</strong> logistieke di<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong>er<br />

6. DRP I <strong>en</strong> II: Distribution Requirem<strong>en</strong>ts and Resources Planning<br />

7. SNP: Supply network planning<br />

Handboek-Cursustekst<br />

Fysieke distributie: d<strong>en</strong>k<strong>en</strong> in toegevoegde waarde<br />

A.R. van Goor, M.J. <strong>en</strong> W. Ploos van Amstel<br />

Uitgeverij: St<strong>en</strong>fert Kroese<br />

Bibliografie<br />

Supply chain redesign<br />

Robert Handfield, Ernest Nichols<br />

Uitgeverij: Pr<strong>en</strong>tice Hall<br />

Business aspects of closed-loop supply chains<br />

Daniel Guide, Luk Van Wass<strong>en</strong>hove<br />

Uitgeverij: Carnegie Mellon University Press<br />

Supply Chain Mangem<strong>en</strong>t and Advanced Planning<br />

Hartmut Stadtler, Christoph Kilger<br />

Uitgeverij: Springer<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 45


D3. Reverse logistics 1/2<br />

Doel<br />

Reverse logistics is e<strong>en</strong> verzamelnaam voor verscheid<strong>en</strong>e types transportactiviteit<strong>en</strong> die in<br />

omgekeerde richting verlop<strong>en</strong> teg<strong>en</strong>over de klassieke distributie. M<strong>en</strong> d<strong>en</strong>ke hier aan inzameling<br />

van leeggoed, afgewez<strong>en</strong> of afgedankte goeder<strong>en</strong> <strong>en</strong> vele andere analoge situaties.<br />

Alhoewel e<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong>lijk deel van de gedistribueerde product<strong>en</strong> de omgekeerde beweging maakt in<br />

de supply chain, is de problematiek van ‘reverse logistics’ vaak nog e<strong>en</strong> weinig bestudeerde topic<br />

op de bedrijfsag<strong>en</strong>da. Deze aversie van de bedrijv<strong>en</strong> t.o.v. retourlogistiek heeft meerdere red<strong>en</strong><strong>en</strong>.<br />

Zo behoort retourlogistiek niet tot de kernactiviteit<strong>en</strong> van de onderneming <strong>en</strong> word<strong>en</strong> retour<strong>en</strong> vaak<br />

als problem<strong>en</strong> ervar<strong>en</strong>, als e<strong>en</strong> vorm van fal<strong>en</strong> zelfs. Daarnaast hebb<strong>en</strong> retourlogistieke activiteit<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong>kele specifieke k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> die de complexiteit verhog<strong>en</strong> van zowel de verschill<strong>en</strong>de<br />

processtapp<strong>en</strong> afzonderlijk als van het beheer van het ganse netwerk. Eén van de voornaamste<br />

red<strong>en</strong><strong>en</strong> schuilt echter in het gebrek aan k<strong>en</strong>nis binn<strong>en</strong> de bedrijv<strong>en</strong>. Vele bedrijv<strong>en</strong> zijn immers<br />

niet of onvoldo<strong>en</strong>de bek<strong>en</strong>d met de verschill<strong>en</strong>de aspect<strong>en</strong> van retourlogistiek. Vaak wordt niet<br />

beseft hoeveel waarde schuilt in retourstrom<strong>en</strong> waarmee e<strong>en</strong> bedrijf wordt geconfronteerd <strong>en</strong> dus<br />

ook niet welk effect het optimaliser<strong>en</strong> van het retourlogistiek netwerk kan hebb<strong>en</strong> op de<br />

bedrijfsresultat<strong>en</strong>.<br />

In deze e<strong>en</strong>heid wordt getracht om e<strong>en</strong> eerste stap te zett<strong>en</strong> door de diverse aspect<strong>en</strong> van ‘reverse<br />

logistics’ te besprek<strong>en</strong>. Enerzijds word<strong>en</strong> de betrokk<strong>en</strong> actor<strong>en</strong>, de processtapp<strong>en</strong> <strong>en</strong> de<br />

mogelijkhed<strong>en</strong> om waarde te recuperer<strong>en</strong> toegelicht. Anderzijds word<strong>en</strong> <strong>en</strong>kele k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong><br />

toegelicht die de managem<strong>en</strong>tcomplexiteit van e<strong>en</strong> retourlogistiek netwerk mee bepal<strong>en</strong>. De<br />

e<strong>en</strong>heid wordt afgeslot<strong>en</strong> met <strong>en</strong>kele praktijkvoorbeeld<strong>en</strong>.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

40 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

1. Inleiding<br />

2. To<strong>en</strong>em<strong>en</strong>d belang van Reverse Logistics: definitie, achtergrond <strong>en</strong> evoluties<br />

3. Reverse Logistics: red<strong>en</strong><strong>en</strong>, karakteristiek<strong>en</strong> <strong>en</strong> process<strong>en</strong><br />

3.1. Drijfver<strong>en</strong> <strong>en</strong> ontstaansred<strong>en</strong><strong>en</strong> van retourstrom<strong>en</strong><br />

3.2. Karakteristiek<strong>en</strong> van retourprocess<strong>en</strong> <strong>en</strong> verschill<strong>en</strong>de types retourstrom<strong>en</strong><br />

3.3. Retourlogistieke process<strong>en</strong>: betrokk<strong>en</strong> partij<strong>en</strong> <strong>en</strong> verschill<strong>en</strong>de processtapp<strong>en</strong> <strong>en</strong> afhandelingsopties<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 46


D3. Reverse logistics 2/2<br />

4. Reverse Logistics process<strong>en</strong>: logica <strong>en</strong> structuur<br />

4.1. Complexiteit in het manag<strong>en</strong> van retourlogistieke netwerk<strong>en</strong><br />

4.2. Beslissingsondersteun<strong>en</strong>d model voor de opzet van retourlogistieke activiteit<strong>en</strong><br />

5. Sectorspecifieke eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong> van Reverse Logistics: <strong>en</strong>kele voorbeeld<strong>en</strong><br />

5.1. Reverse Logistics in consum<strong>en</strong>t<strong>en</strong>elektronica<br />

5.2. Enkele voorbeeld<strong>en</strong> van Reverse Logistics in andere sector<strong>en</strong><br />

6. Conclusies<br />

Handboek-Cursustekst<br />

Reverse Logistics<br />

Uitgeverij: VIL-Series<br />

Bibliografie<br />

Reverse logistics services for 3PLs<br />

Uitgeverij: Reverse Logistcs Professional<br />

e-Business and reverse logistics<br />

Steve Banker<br />

Uitgeverij: ARC Advisory Group<br />

Shifting your supply chain into reverse<br />

Uitgeverij: ATKearney<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 47


Leerinhoud<strong>en</strong>: doel, inhoud <strong>en</strong> bibliografie<br />

E. <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong><br />

E1. <strong>Transport</strong>managem<strong>en</strong>t<br />

E2. <strong>Mobiliteit</strong>smanagem<strong>en</strong>t<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 48


E1. <strong>Transport</strong>managem<strong>en</strong>t 1/2<br />

Doel<br />

In het spraakgebruik vere<strong>en</strong>zelvigt m<strong>en</strong> fysieke distributie dikwijls met transport. <strong>Transport</strong><br />

(managem<strong>en</strong>t) is echter, naast voorraadbeheersing <strong>en</strong> de magazijnproblematiek, één van de drie<br />

subsystem<strong>en</strong> van fysieke distributie.<br />

Vaak is het transportgebeur<strong>en</strong> in de industrie e<strong>en</strong> geïsoleerd gegev<strong>en</strong>. Er is ge<strong>en</strong> integratie met<br />

andere aansluit<strong>en</strong>de bedrijfsfuncties. Daar<strong>en</strong>bov<strong>en</strong> doet de verlad<strong>en</strong>de industrie meestal beroep op<br />

derd<strong>en</strong> voor het verplaats<strong>en</strong> van de goeder<strong>en</strong>. De transporteur die deze uitvoer<strong>en</strong>de taak op zich<br />

neemt, wordt hoofdzakelijk op prijs geselecteerd. Bijgevolg staat m<strong>en</strong> meestal ver af van e<strong>en</strong> totale<br />

logistieke optimalisatie. Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> is de relatie verlader – transporteur of logistieke di<strong>en</strong>stverl<strong>en</strong>er<br />

vaak gespann<strong>en</strong>. Totale logistieke optimalisatie – waarbij transport geïntegreerd wordt in het<br />

logistieke proces – leidt ongetwijfeld tot e<strong>en</strong> efficiëntieverhoging van het logistieke proces, waar<br />

zeker ook de verlader zijn voordeel kan uit hal<strong>en</strong>. De transportbeslissing heeft wel degelijk invloed<br />

op andere bedrijfsprocess<strong>en</strong>.<br />

<strong>Transport</strong>beslissing<strong>en</strong> situer<strong>en</strong> zich op verschill<strong>en</strong>de niveaus. Op het hoogste, strategische niveau<br />

word<strong>en</strong> beslissing<strong>en</strong> g<strong>en</strong>om<strong>en</strong> die goeder<strong>en</strong>strom<strong>en</strong> implicer<strong>en</strong> (o.a. het vestigingsbeleid). Op het<br />

tactische niveau moet e<strong>en</strong> distributie- <strong>en</strong> transportsysteem opgezet word<strong>en</strong> om die goeder<strong>en</strong>strom<strong>en</strong><br />

te beheers<strong>en</strong>. Op het operationele niveau situer<strong>en</strong> zich de optimalisatietechniek<strong>en</strong>. Dit programmaonderdeel<br />

focust hoofdzakelijk op het tuss<strong>en</strong>niveau. Er is bijzondere aandacht voor de<br />

vervoerwijzekeuze (modal choice). De andere beslissingsniveaus word<strong>en</strong> ev<strong>en</strong>wel niet uit het oog<br />

verlor<strong>en</strong>.<br />

Deze e<strong>en</strong>heid biedt u de noodzakelijke k<strong>en</strong>nis over het transportgebeur<strong>en</strong> in al zijn facett<strong>en</strong>. De<br />

verschill<strong>en</strong>de vervoerwijz<strong>en</strong> word<strong>en</strong> uitvoerig bestudeerd. Bijzondere aandacht is er voor de<br />

integratie van het transportgebeur<strong>en</strong> in het totale logistieke proces.<br />

De theorie wordt voortdur<strong>en</strong>d getoetst aan de praktijk. De praktijkervaring<strong>en</strong> omtr<strong>en</strong>t het brede<br />

thema van Multimodaal Vervoer opgetek<strong>en</strong>d door het Vlaams Instituut voor de <strong>Logistiek</strong> (VIL)<br />

di<strong>en</strong><strong>en</strong> als validatie van de theoretische concept<strong>en</strong>.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

80 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

1. Inleiding<br />

2. <strong>Transport</strong>: e<strong>en</strong> algem<strong>en</strong>e inleiding<br />

3. Vervoermodaliteit<strong>en</strong><br />

4. Multimodaal vervoer: keuze van vervoermodaliteit<strong>en</strong><br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 49


E1. <strong>Transport</strong>managem<strong>en</strong>t 2/2<br />

5. Opportuniteit<strong>en</strong> om vraag <strong>en</strong> aanbod in het goeder<strong>en</strong>vervoer af te stemm<strong>en</strong>:<br />

distributieconcept<strong>en</strong><br />

6. Vervoermodaliteit<strong>en</strong> in detail<br />

7. Veiligheid in het wegvervoer: e<strong>en</strong> case<br />

8. Achterlandverbinding<strong>en</strong> als multimodale schakel tuss<strong>en</strong> hav<strong>en</strong> <strong>en</strong> achterland<br />

9. Stapp<strong>en</strong>plan voor e<strong>en</strong> adequate modal split: illustratie via cases<br />

10. De totale logistieke kost (TLK) als beslissingsondersteun<strong>en</strong>de tool<br />

11. Innovatieve concept<strong>en</strong> in het goeder<strong>en</strong>vervoer: illustratie via cases<br />

Handboek-Cursustekst<br />

Cursustekst<br />

Bibliografie<br />

Intermodal <strong>Transport</strong> in Europe<br />

European Intermodal Association<br />

Diverse VIL-Series omtr<strong>en</strong>t multimodaal vervoer<br />

Uitgeverij: VIL<br />

www.vil.be<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 50


E2. <strong>Mobiliteit</strong>smanagem<strong>en</strong>t 1/2<br />

Doel<br />

<strong>Mobiliteit</strong>smanagem<strong>en</strong>t omvat het beheer van m<strong>en</strong>s<strong>en</strong>-, goeder<strong>en</strong>- <strong>en</strong> di<strong>en</strong>st<strong>en</strong>strom<strong>en</strong> op twee<br />

niveaus. Enerzijds op het niveau van de maatschappij. Hierin staan het beheers<strong>en</strong> van beweging<strong>en</strong><br />

van m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> <strong>en</strong> transportmiddel<strong>en</strong>, de ruimtelijke ord<strong>en</strong>ing <strong>en</strong> de infrastructuur c<strong>en</strong>traal. Anderzijds<br />

op niveau van de onderneming<strong>en</strong> waar de materiaal- <strong>en</strong> goeder<strong>en</strong>stroom, de voorrad<strong>en</strong> <strong>en</strong> het<br />

logistieke concept deel van uitmak<strong>en</strong>.<br />

Deze twee niveaus zijn complem<strong>en</strong>tair: strom<strong>en</strong> in het <strong>en</strong>e domein veroorzak<strong>en</strong> strom<strong>en</strong> in het<br />

andere <strong>en</strong> omgekeerd. De problematiek rond het beheers<strong>en</strong> van de flows zowel in als tuss<strong>en</strong> beide<br />

gebied<strong>en</strong> <strong>en</strong> het uitwerk<strong>en</strong> van maatschappelijk verantwoorde oplossing<strong>en</strong> behoort tot het domein<br />

van mobiliteitsmanagem<strong>en</strong>t.<br />

Daar onze maatschappij in de kom<strong>en</strong>de dec<strong>en</strong>nia voor grote uitdaging<strong>en</strong> komt te staan voor wat het<br />

beheer <strong>en</strong> het gebruik van schaarse grondstoff<strong>en</strong> betreft, is mobiliteit voor bedrijv<strong>en</strong> e<strong>en</strong> belangrijk<br />

aandachtspunt: zonder e<strong>en</strong> pro-actief mobiliteitsbeleid zal de verkeersproblematiek e<strong>en</strong> steeds<br />

grotere impact hebb<strong>en</strong> op omzet, winstmarges <strong>en</strong> personeelsbeleid.<br />

Voorafgaande modules<br />

Niet van toepassing.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

40 lestijd<strong>en</strong><br />

Inhoud<br />

1. Maatschappelijke <strong>en</strong> economische relevantie van mobiliteitsmanagem<strong>en</strong>t<br />

1.1. Duurzame ontwikkeling <strong>en</strong> schaarse grondstoff<strong>en</strong><br />

1.2. Sociale dilemma’s in de mobiliteitssector<br />

1.3. Verkeersproblematiek<br />

1.4. Vervoerswijz<strong>en</strong> <strong>en</strong> verplaatsingsgedrag<br />

1.5. Complexiteit<br />

1.6. Economisch belang<br />

1.7. Verklaring<strong>en</strong> groei autoverkeer<br />

2. Begripp<strong>en</strong><br />

2.1. <strong>Mobiliteit</strong><br />

2.2. <strong>Mobiliteit</strong>smanagem<strong>en</strong>t<br />

2.3. Verkeer versus vervoer<br />

2.4. Verplaatsingsmotiev<strong>en</strong><br />

2.5. Productgroep<strong>en</strong><br />

2.6. Vervoersmodi, verkeersdragers <strong>en</strong> vervoersmiddel<strong>en</strong><br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 51


E2. <strong>Mobiliteit</strong>smanagem<strong>en</strong>t 2/2<br />

3. Vervoerseconomie<br />

3.1. Begripp<strong>en</strong><br />

3.2. Vraag <strong>en</strong> aanbod<br />

3.3. Interne <strong>en</strong> externe kost<strong>en</strong><br />

3.4. Schaduwprijz<strong>en</strong><br />

3.5. Multi Criteria Analyses<br />

3.6. Kost<strong>en</strong>-bat<strong>en</strong> analyses<br />

4. De problematiek van de onderlinge afstemming tuss<strong>en</strong> vraag <strong>en</strong> aanbod inzake mobiliteit<br />

4.1. Vervoersbehoefte bij bedrijv<strong>en</strong>: meer dan alle<strong>en</strong> logistiek<br />

4.2. Vervoersaanbod voor bedrijv<strong>en</strong><br />

4.3. Knelpunt<strong>en</strong> in de afstemming van vraag <strong>en</strong> aanbod<br />

4.4. Randvoorwaard<strong>en</strong> die tot e<strong>en</strong> verbeterde afstemming kunn<strong>en</strong> leid<strong>en</strong><br />

5. Vervoersmodell<strong>en</strong><br />

5.1. Vervoersmodell<strong>en</strong> op macro-niveau bekek<strong>en</strong><br />

5.2. Vervoersmodell<strong>en</strong> op micro-niveau bekek<strong>en</strong><br />

6. Social Corporate Responsibility <strong>en</strong> mobiliteit<br />

7. Kans<strong>en</strong> voor mobiliteitsverbetering vanuit de logistieke organisatiestructuur: capita selecta<br />

Bibliografie<br />

Goeder<strong>en</strong>- <strong>en</strong> person<strong>en</strong>vervoer: vooruitzicht<strong>en</strong> <strong>en</strong> breekpunt<strong>en</strong><br />

J. Van Mierlo<br />

Uitgeverij: Garant<br />

Aanbeveling over mobiliteit: diagnose van de verkeers- <strong>en</strong> vervoersproblematiek<br />

Uitgeverij: SERV<br />

Verkeer in België: mobiliteit of chaos<br />

Twintigste Vlaams wet<strong>en</strong>schappelijk economisch congres<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 52


Leerinhoud<strong>en</strong>: doel, inhoud <strong>en</strong> bibliografie<br />

F. Ondernemingsproject<br />

F1. Projectwerk<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 53


F1. Projectwerk 1/1<br />

Doel<br />

Het ondernemingsproject wordt gerealiseerd in e<strong>en</strong> onderneming, in teamverband <strong>en</strong> onder<br />

begeleiding van e<strong>en</strong> promotor <strong>en</strong> copromotor uit de onderneming.<br />

Met het ondernemingsproject lever<strong>en</strong> de stud<strong>en</strong>t<strong>en</strong> het bewijs dat zij in staat zijn om:<br />

- e<strong>en</strong> probleem, zowel in zijn praktische als theoretische dim<strong>en</strong>sie te vatt<strong>en</strong>;<br />

- de informatie, nodig om dit probleem op te loss<strong>en</strong>, zelfstandig te vind<strong>en</strong> <strong>en</strong> te hanter<strong>en</strong>;<br />

- de oplossingsmethod<strong>en</strong> te kiez<strong>en</strong>, correct te hanter<strong>en</strong> <strong>en</strong> zowel keuze als gebruik kunn<strong>en</strong><br />

verantwoord<strong>en</strong>;<br />

- de gekoz<strong>en</strong> oplossing aan de realiteit kunn<strong>en</strong> toets<strong>en</strong>, <strong>en</strong> dus -waar deze oplossing het<br />

ontwerp van e<strong>en</strong> onderdeel van e<strong>en</strong> toestel of e<strong>en</strong> systeem inhoudt- ook de bouw <strong>en</strong><br />

afregeling ervan wet<strong>en</strong> te realiser<strong>en</strong>;<br />

- het project op e<strong>en</strong> professionele manier kunn<strong>en</strong> communicer<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> schriftelijk rapport <strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> mondelinge pres<strong>en</strong>tatie voor e<strong>en</strong> jury.<br />

Voorafgaande modules<br />

Deelcertificaat van module B: <strong>Logistiek</strong> managem<strong>en</strong>t.<br />

Deelcertificaat van module C: Materials managem<strong>en</strong>t.<br />

Aantal lestijd<strong>en</strong><br />

80 lestijd<strong>en</strong><br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 54


Methodologische w<strong>en</strong>k<strong>en</strong><br />

De colleges word<strong>en</strong> voornamelijk gegev<strong>en</strong> door doc<strong>en</strong>t<strong>en</strong> uit de praktijk van logistiek, transport <strong>en</strong><br />

mobiliteit zodat de praktijkgerichtheid van de opleiding gewaarborgd is. Regelmatig word<strong>en</strong><br />

gastdoc<strong>en</strong>t<strong>en</strong> uit de industrie uitg<strong>en</strong>odigd <strong>en</strong> word<strong>en</strong> bedrijfsbezoek<strong>en</strong> georganiseerd om de gezi<strong>en</strong>e<br />

leerstof aan de realiteit te toets<strong>en</strong>.<br />

Tijd<strong>en</strong>s de opleiding word<strong>en</strong> cases behandeld <strong>en</strong> wordt, waar zinvol, computeroef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

uitgewerkt.<br />

De stud<strong>en</strong>t<strong>en</strong> realiser<strong>en</strong> in het laatste studiejaar e<strong>en</strong> ondernemingsproject waarbij in e<strong>en</strong> reële<br />

bedrijfssituatie e<strong>en</strong> logistiek, transport- <strong>en</strong>/of e<strong>en</strong> mobiliteitsprobleem wordt aangepakt. Teamwork<br />

<strong>en</strong> communicatievaardighed<strong>en</strong> (schriftelijke rapportering <strong>en</strong> mondelinge pres<strong>en</strong>tatie) staan hierbij<br />

c<strong>en</strong>traal.<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 55


Evaluatie<br />

Evaluatie<br />

Voor de meeste e<strong>en</strong>hed<strong>en</strong> gebeurt de evaluatie aan de hand van e<strong>en</strong> exam<strong>en</strong>, maar ook opdracht<strong>en</strong><br />

die de cursist<strong>en</strong> in de loop van het jaar uitvoer<strong>en</strong> word<strong>en</strong> bij de eindbeoordeling in overweging<br />

g<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.<br />

Exam<strong>en</strong>s<br />

Per semester kan slechts één exam<strong>en</strong>zittijd georganiseerd word<strong>en</strong>.<br />

E<strong>en</strong> cursist mag in de loop van hetzelfde schooljaar maximaal tweemaal exam<strong>en</strong> aflegg<strong>en</strong> over<br />

dezelfde e<strong>en</strong>heid <strong>en</strong> maximaal viermaal over meerdere schooljar<strong>en</strong>.<br />

Attest <strong>en</strong> deelcertificaat<br />

In de organisatie volg<strong>en</strong>s het modulair stelsel vervalt het begrip studiejaar. De sanctie van de studie<br />

is verbond<strong>en</strong> aan de e<strong>en</strong>hed<strong>en</strong>, de modules <strong>en</strong> het geheel van de opleiding.<br />

Attest van e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>heid<br />

De cursist wordt over elke e<strong>en</strong>heid afzonderlijk geëxamineerd. Om te slag<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>heid<br />

moet de cursist t<strong>en</strong> minste 50% van de punt<strong>en</strong> behal<strong>en</strong>. Heeft de cursist de e<strong>en</strong>heid met vrucht<br />

beëindigd, dan ontvangt hij/zij hiervan e<strong>en</strong> attest.<br />

Deelcertificaat van e<strong>en</strong> module<br />

E<strong>en</strong> cursist beëindigt met vrucht e<strong>en</strong> module indi<strong>en</strong> hij/zij, binn<strong>en</strong> de gestelde maximumduur van de<br />

opleiding, voor elke e<strong>en</strong>heid van deze module het bijhor<strong>en</strong>d attest ontvang<strong>en</strong> heeft. Hij/zij ontvangt<br />

hiervoor e<strong>en</strong> deelcertificaat.<br />

Diploma<br />

De cursist die binn<strong>en</strong> de gestelde maximumduur van de opleiding de deelcertificat<strong>en</strong> van alle<br />

modules behaald heeft, verkrijgt het diploma van ‘Gegradueerde in de <strong>Logistiek</strong>, transport <strong>en</strong><br />

mobiliteit’.<br />

<strong>Leerplan</strong> graduaat <strong>Logistiek</strong>, <strong>Transport</strong> <strong>en</strong> <strong>Mobiliteit</strong> 56

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!