Grote verschillen op vergelijkbaar niveau

- Reportage
AgraPower zet drie Fendt-trekkers met Vario-transmissie naast elkaar
Grote verschillen op
vergelijkbaar niveau
Fabrikant Fendt levert sinds vorig jaar nog
uitsluitend trekkers met de Vario traploze
transmissie. Wie er op zoek gaat naar een
trekker van 110 pk, kan kiezen uit drie verschillende
modellen. AgraPower vergeleek
drie trekkers uit de 200, 300 en 400 serie,
allemaal met Vario-transmissie, maar verder
geheel verschillend.
Tekst: Harold Mestrom
Beeld: Ellen Meinen
Voor onze vergelijking viel de keuze
op een Fendt 211 Vario, een 311 Vario
en een 411 Vario. Om de drie trekkers
enigszins op gelijk niveau te
tillen, kozen we voor een uitvoering
waarvoor de meeste klanten in ons
land kiezen. De drie geselecteerde
trekkers beschikken in ieder geval
over TMS, een geveerde vooras, een
geveerde cabine en airco.
„Het Tractor Management Systeem
(TMS), verkopen we vrijwel altijd
mee”, zegt Piet de Breuk van Fendtimporteur
De Vor. „Met TMS kun je
via het voetpedaal rijden, terwijl de
elektronica voor het passende motortoerental
zorgt. Daarnaast heeft het
systeem automatische functies voor
aftakas, voorwielaandrijving en differentieelslot.
De omkeerschakelaar
onder het stuur heeft een Stop & Go
functie.”
„De automatische functie van de aftakas
zorgt er onder andere voor dat
bij het inschakelen via de buitenbediening
het motortoerental automatisch
omhoog gaat naar een vooraf
in te stellen waarde. Dat is handig
bijvoorbeeld bij een mesttank. Eigenlijk
willen we een klant een trekker
zonder TMS niet aanbieden, want het
wordt een compleet andere trekker.”
38 AgraPower
De 211 is een
compacte en lichte
trekker met een
hoog vermogen en
voor deze klasse veel
luxe.
Compacte alleskunner
De jongste telg van ons drietal en het
zwaarste type uit de 200-serie is de
211 Vario. Dit is de opvolger van 200
S-serie, die in het verleden een afgeleide
was van de smalspoortrekkers.
Dat geldt ook voor de 211. De trekker
oogt en rijdt volwassener en is daardoor
veel meer een standaardtrekker.
Vooral de grotere wielen (540/65R34)
en cabine geven hem een stoer uiterlijk.
Het hart van de 211 Vario is een 3,3
liter driecilinder commonrail motor
met turbo-intercooling en externe
uitlaatgasrecirculatie van AGCO
Sisu Power. Het elektronisch motormanagement
zorgt ervoor dat deze
krachtbron een koppelstijging van
42 procent produceert. Dit geeft de
trekker een pittig karakter. Vooral bij
transport zit hij zo op zijn maximale
snelheid van 43 kilometer per uur
waarbij TMS zorgt voor een verlaagd
motortoerental van 1.650 toeren per
minuut.
De Vario transmissie ‘FL 75’ die Fendt
gebruikt, kent maar één snelheidsbereik
van 0 tot maximaal ruim 40
kilometer per uur en is dezelfde die
de fabrikant ook in de 300-serie toepast.
Het verschil is dat het traploze
gedeelte is geïntegreerd met de achterbrug.
Hierdoor creëerde Fendt een
compacter geheel met een vlakke
vloer in de cabine.
Voor de 200 Vario ontwikkelde de
Duitse fabrikant een nieuwe cabine
AgraPower 39

- Reportage
die van binnen veel lijkt op die van
de 300. De 211 is een stuk compacter
dan de 311, maar de cabine is van
binnen toch 6 centimeter breder. Die
is dus niet krap en het zicht is rondom
ruim te noemen.
De trekker heeft een wielbasis van
2.294 millimeter en een draaistraal
van 3,98 meter. De nieuw ontwikkelde
vooras zorgt voor een grote
bodemvrijheid. De 211 Vario weegt
3.900 kg en het maximale hefvermogen
is 4.200 kg. De trekker heeft veel
mogelijkheden met deze pk’s.
De prijs van dit alles is 75.773 euro.
Met TMS (939), geveerde vooras
(3.445), geveerde cabine (1.005), airco
en tandem hydrauliekpomp (2.916)
kom je in totaal op een brutoprijs van
84.652 euro.
„De 200-serie verkopen we vooral
aan hoveniersbedrijven, gemeenteinstellingen,
vollegrondsgroentetelers,
waterschappen, bollenkwekers,
maar ook voor veehouders is hij heel
geschikt”, legt De Breuk uit. „Je ziet
ze trouwens ook als tweede trekker
bij akkerbouwers. Het zijn trekkers
die breed inzetbaar zijn.”
Boerentrekker
Nog meer dan de 211, oogt de Fendt
De 211 en 311
beschikken over het
recentste digitale
dashboard.
De Fendt 311 Vario
oogt als een standaard
trekker en is
26 centimeter hoger
dan zijn compacte
neefje de 211.
311 Vario als een standaardtrekker.
Vooral de grotere wielen in de mogelijke
maat 540/65R38 en de hogere
cabine maken de trekker 26 centimeter
hoger dan zijn compacte neefje.
Technisch zijn beide trekkers vrijwel
gelijk. De 311 Vario haalt zijn vermogen
van 115 pk uit een 4.04 liter
viercilinder commonrail turbo-motor
van Deutz met elektronisch motormanagement
en externe uitlaatgasrecirculatie.
De rest van de trekker inclusief de
Vario transmissie is vrijwel gelijk aan
die van de 211. De viercilinder motor
zorgt wel voor een 6 centimeter gro-
tere wielbasis en daardoor een draaistraal
die dik een halve meter ruimer
is. Met een eigen gewicht van 4,390
kg en de zwaardere hefinrichting
kan de trekker 5.280 kg tillen.
In de cabine is de 311 vrijwel identiek
aan de 211. De brutoprijs van de
311 Vario komt op 84.616 euro. Daar
komen dan nog als extra’s TMS (939),
geveerde vooras (3.048), geveerde cabine
( 1.005) en airco (2.323) bij. Dat
levert een bruto totaalprijs op van
91.931 euro. De geveerde vooras is
anders dan die van de 200 Vario. Het
systeem bij de 300 Vario is te herkennen
aan een dwars subframe.
„De 300 Vario verkopen we zowel
bij veehouders, akkerbouwers als
ook tuinders”, vertelt Piet de Breuk.
„Maar ik heb ze ook bij gemeentes
lopen.”
Toeters en bellen
De Fendt 411 Vario komt vooral tot
zijn recht bij gebruikers die meer
high-tech zijn ingesteld. De trekker
beschikt standaard over een
behoorlijk complete uitrusting. De
enige overeenkomst met de 311 Vario
is de viercilinder 4.04 liter turbointercooler
van Deutz. Voor de rest
verschillen de trekkers in vrijwel
alles van elkaar. De 411 heeft een
andere Vario transmissie met twee
snelheidsbereiken en een maximale
snelheid van 53 kilometer per
uur. Om die reden heeft de trekker
standaard een geveerde vooras en
cabine.
Het loadsensing hydraulisch systeem
levert een opbrengst van 75
liter per minuut, waarbij een pomp
van 110 liter mogelijk is. De standaard
elektrische hydrauliekventielen
kan de bestuurder op tijd en
liters via de Vario-terminal instellen.
De hef kan maximaal 7.450 kg
tillen terwijl het eigengewicht 5.400
kg is.
De brutoprijs voor de Fendt 411 Vario
is 102.987 euro. Omdat de trekker
behoorlijk compleet is, komen
daar voor onze uitvoering alleen
TMS (2.272) en een airco (2.139) bij.
De hogere prijs van TMS komt door
het Variotronic TI kopakkermanagement
dat hier dan bij hoort. De totale
brutoprijs komt dan op 107.398
euro. Dat is een aanzienlijk bedrag,
maar daarvoor heb je dan ook een
trekker met alles erop en eraan.
„Deze trekkers verkopen we veel
aan akkerbouwers”, legt De Breuk
uit. „Vooral de 415 van 155 pk is
bij akkerbouwers populair, omdat
zij een wendbare trekker met veel
vermogen willen, die ook een hoge
belastingsgraad heeft. Dat laatste
komt omdat de 400 Vario een echte
frametrekker is. Dat maakt deze
trekkers erg geschikt voor het werken
met combinaties in de fronthef
of voor voorladerwerkzaamheden.
Daarnaast verbruikt een viercilinder
ook minder dan een zescilinder
met hetzelfde vermogen.”
Universeel inzetbaar
Van Huizen Groenvoorziening in
Barendrecht verzorgt met twintig
mensen in de buitendienst de aanleg
en het onderhoud van groenvoorzieningen
en sportvelden bij
semi-overheid en overheid. Voor
deze werkzaamheden gebruikt Van
Huizen onder andere een Fendt 211
Het interieur
van de Fendt 412
herbergt beduidend
meer bedieningsmogelijkheden.
De trekkers uit de
400-serie zijn voorzien
van een draagframe
waardoor ze
vaak worden uitgevoerd
met fronthef
en front-pto.
Vario, een 312 Vario en een 412 Vario.
„De 211 en de 412 zijn nog vers, want
die hebben we pas sinds januari”,
vertelt Chris van der Linden, planner
bij Van Huizen. „De 412 vervangt
bij ons een oude 412, terwijl de 211
in de plaats kwam van een 209 S. De
cabine van de 211 is een stuk ruimer,
terwijl de bediening hetzelfde is als
van de 312. De jongens hebben onlangs
wel allemaal een ‘Vario-cursus’
genaamd Vorum gevolgd. De
Vor biedt dat sinds kort aan, zodat
de gebruikers ook alle mogelijkheden
kunnen benutten. Vooral TMS
vind ik goed werken.”
„Die sportvelden onderhouden we
niet alleen, we renoveren ze ook, dus
we gooien ze helemaal op zijn kop.
Elke trekker doet bij ons in principe
alle voorkomende werkzaamheden.
Als het in de herfst nat is, nemen we
eerder de 211 dan de 412, omdat die
een stuk lichter is. Opdrachtgevers
kijken daar ook naar.”
Erik van Essen heeft in Wieringerwerf
een akkerbouwbedrijf van 50
hectare en daarnaast verricht hij
als het past nog wat loonwerk. „Wij
hadden een 412, maar die vonden
we al een tijdje wat te zwaar voor de
bollenplantmachine”, vertelt Erik.
„In de tussentijd ruilden we 307 in
voor een 310 Vario. Dat beviel zo
goed dat we anderhalf jaar geleden
de 412 voor een 312 Vario inruilden.
Daarover zijn we enthousiast, omdat
hij vooral lichter en wendbaarder
is. De 312 was toen bovendien
een van de weinige trekkers die nog
in de Vamil-regeling zaten.” ■
40 AgraPower AgraPower 41