Opladen voor elektrisch rijden - KpVV

“Op dit moment ervaren wij vrij weinig problemen met de realisatie van oplaadpunten, mede doordat
Stichting e-laad hier zorg voor draagt en er geen kosten aan verbonden zijn. Wanneer in de toekomst
fi nanciering van de gemeente wordt verwacht dan loopt het wellicht minder soepel.” (gemeente Capelle
aan den IJssel)
Stichting e-laad streeft naar de plaatsing van 10.000 oplaadpunten. Op dit moment
zijn er circa 1700 van geïnstalleerd, eind 2012 zijn dat er circa 2000. Het project liep
aanvankelijk tot eind 2012 en op dit moment – augustus 2012 – is niet bekend of en
hoe het wordt voortgezet. Een verlenging tot 2015 ligt in de lijn der verwachting maar
nog niet bekend is hoe de fi nanciering verloopt. Niet uitgesloten is dat gemeenten
een deel van de kosten moeten gaan betalen.
Tot nu toe krijgt Stichting e-laad de meeste aanvragen binnen van gemeenten om
palen te plaatsen op strategische locaties. Aanvragen van particulieren zijn in de
minderheid, maar de verwachting is dat dit beeld de komende jaren zal keren.
HVC Energie – energieleverancier actief in 55 gemeenten en in een aantal waterschappen
in Noord- en West-Nederland – biedt eveneens aan gratis enkele e-oplaadpalen te
plaatsen.
“Het gemeentebestuur was eerst terughoudend maar vond medewerking uiteindelijk een goed idee.
Op technisch vlak is onze ervaring dat er vele stappen moeten worden gezet voordat het oplaadpunt
daadwerkelijk staat. Dit maakt dat het proces vaak meerdere maanden duurt.” (gemeente Almere)
Een gemeente kan ook zelf oplaadpalen inkopen en plaatsen om daarmee alles in
eigen hand te houden. Denk aan de kwaliteit van de dienstverlening (onderhoud,
klachten, enz.), de hoogte van de parkeertarieven en dergelijke. Dat gebeurt tot nu toe
niet vaak maar in Amsterdam volgt men deze aanpak. In Rotterdam en Utrecht lopen
op dit ogenblik aanbestedingsprocedures voor oplaadpunten. Amsterdam deed dat al
eerder.
“Bij ons was het in het begin totaal onduidelijk waar het (fi nanciële) risico voor de gemeente lag. Het
bestuur wil graag meewerken, maar geen onbekend risico lopen. Na het vaststellen van een raadsvoorstel
op hoofdlijnen heeft het bestuur de gelegenheid gegeven om twee jaar ervaring op te doen en per
half jaar terug te koppelen aan de raadscommissie en het college. Het is niet zozeer de technische kant
als wel de regelgeving en de (beheer)organisatie op termijn waar we goed naar kijken.” (gemeente Tiel)
11 Opladen voor elektrisch rijden