Nieuwsbrief Drongen bedrijven.indd - Ocp.be

Wat
staat er allemaal op het programma?
Bedrijventerreinmanagement:
samenwerken loont!
Voorbeelden in binnen- en buitenland
bewijzen dat een collectieve aanpak van
Voorwoord
Een
algemene visie
De stad Gent heeft op de begroting 2006 zowat 450.000 euro ingeschreven voor
een eerste reeks infrastructuurwerken op het bedrijventerrein. Daarnaast is er
nog eens 190.000 euro voorzien voor bijkomend studiewerk.
Huidige toestand
dienstverlening lonend kan zijn. Voor
het bedrijventerrein in Drongen wordt
collectieve afvalophaling als testcase
verder uitgewerkt. De afvalstromen bij
de bedrijven worden geïnventariseerd.
Na het vaststellen van een paar knelpunten, besliste het stadsbestuur van
Gent eind vorig jaar om het bedrijventerrein E40 Drongen aan te pakken.
Vertrekkend vanuit een visie voor de toekomst en het opzetten van een
nieuwe vorm van samenwerking moet het bedrijventerrein beter uitgerust
worden, moet er aandacht gaan naar de relatie met de buurt en moet elke
vorm van milieuverstoring tot een minimum beperkt worden.
Belangrijk is dat alle betrokken partijen – stad en bedrijven, buurtbewoners,
nutsbedrijven, andere overheden – in dit proces kunnen meepraten.
In opdracht van het stadsbestuur heeft het studiebureau Grontmij de voorbije
maanden veel onderzoekswerk verricht om de sterke en zwakke punten van het
terrein te analyseren, te luisteren naar de verzuchtingen en wensen van de bedrijven,
overleg te plegen met andere overheidsdiensten en nutsbedrijven zoals de
Administratie Wegen en Verkeer van de Vlaamse Gemeenschap (voor alles wat
met de autosnelweg te maken heeft), De Lijn, Aquafin en de gemeente Nevele.
Uw enthousiaste medewerking heeft ons aangenaam verrast en ik ben dan ook
zeer verheugd u in deze nieuwsbrief een overzicht te kunnen geven van een aantal
concrete ingrepen die voor de komende maanden gepland zijn.
Meer dan 20 bedrijven zijn mee op de trein gesprongen van het project “collectieve
afvalophaling”, een eerste actie als opstap naar een echt bedrijventerreinmanagement.
Uit de eerste resultaten blijkt dat de bedrijven door samenwerking
tot 25% kunnen besparen op de kosten voor hun afvalophaling! Volgend jaar
zullen o.m. ook de mogelijkheden inzake collectieve beveiliging, groenonderhoud,
catering onderzocht worden. Goed is ook dat er interesse is voor projecten in het
kader van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen.
Los van de infrastructuurwerken die gepland zijn studeren we ook verder. Begin
2006 start een studie van de waterhuishouding met als doel het vinden van een
oplossing voor het afval- en regenwater en het gebrek aan bluswater op het
terrein. Een studie rond bedrijfsvervoerplannen moet de bereikbaarheid van het
terrein en de mobiliteit van de werknemers en bezoekers verbeteren. We hopen
eind 2006 af te sluiten met een globaal herinrichtingsplan.
Niet alleen uzelf als bedrijfsleider maar ook uw personeel, klanten en leveranciers
moeten de vruchten van al dit werk kunnen plukken. De extra exemplaren
van deze nieuwsbrief zijn dan ook voor hen bestemd.
Overtuigd van een verdere goede samenwerking, kijk ik uit naar uw reacties en
suggesties.
Daniël Termont, schepen van de Haven, Economie en Feestelijkheden
Uit het studiewerk van de voorbije
maanden, de enquêtes en de gesprekken
met de bedrijven zijn een aantal
zaken naar voor gekomen die belangrijk
zijn voor de toekomst van het
bedrijventerrein. Daar moeten we nu
met zijn allen de komende maanden
en jaren werk van maken.
We zetten ze even op een rijtje…
• een overzichtelijke en compacte
structuur op het bedrijventerrein
• de collectieve organisatie
van een aantal voorzieningen
• het ecologisch verantwoord
functioneren van de bedrijven
• de optimale inpassing van
het bedrijventerrein in de omgeving
• een positief imago
• sociaal verantwoord ondernemen
• verbetering van de leefkwaliteit van
de ruimere omgeving en van de buurtbewoners
• betere bereikbaarheid, beter en meer
openbaar vervoer, aandacht voor de
zwakke weggebruiker
Een nieuwe interne bewegwijzering
Het lijdt geen twijfel dat de bereikbaarheid
van het bedrijventerrein in het algemeen
nog veel kan verbeterd worden.
Een nieuw op-en afrittencomplex op de
E40 is daarin het sleuteldossier. De
realisatie ervan is echter nog niet voor
morgen maar ondertussen blijven we niet
bij de pakken zitten.
Op vraag van het stadsbestuur heeft de
Administratie Wegen en Verkeer van de
Vlaamse Gemeenschap verkeerstellingen
uitgevoerd aan het op-en afrittencomplex
op de E40. Op basis van deze gegevens
zal AWV de mogelijkheid onderzoeken
om ‘voorlopige’ aanpassingen te doen,
bijvoorbeeld in de vorm van een proefopstelling
met rotondes aan op- en afritten
om zo alvast meer veiligheid en een vlotte
verkeersafwikkeling te verkrijgen .
In het industriepark zelf wordt ter hoogte
van de splitsing van Industriepark en
Booiebos een infopunt uitgebouwd. (zie
schets en foto huidige toestand). Er komt
een centraal informatiebord met een liggingsplan
van alle bedrijven. Auto’s en
vrachtwagens zullen er veilig kunnen halt
houden. De verschillende straten van het
bedrijventerrein krijgen een kleurcode.
Bij elk bedrijf wordt, in de kleur die bij de
straat hoort, een uniform naambordje met
het huisnummer geplaatst.
De huisnummering van Industriepark,
vooral op het einde in de pijpekop, is zeer
onduidelijk en verwarrend. Dat levert niet
alleen problemen op inzake bereikbaarheid
voor bezoekers maar ook veiligheidsrisico’s.
Wat indien brand zou uitbreken?
Wat als één van uw personeelsleden een
zwaar ongeval krijgt en een urgentieteam
ter plaatse moet komen? Snelheid kan
hier levens redden. In samenwerking met
de Dienst Bevolking wordt een voorstel
voor hernummering uitgewerkt. We hopen
dit tegen de installatie van de nieuwe
interne bewegwijzering (najaar 2006) rond
te hebben.
Betere uitrusting van de bushaltes
Bij alle bushaltes worden schuilhuisjes
geplaatst. Aan de halte Booiebos komt
er daarnaast ook nog een fietsenstalling.
Die is vooral bedoeld voor bewoners en
werknemers van de straten die niet door
het openbaar vervoer worden bediend.
Uitbreiding openbare verlichting:
zien en gezien worden
De openbare verlichting op het bedrijventerrein
laat momenteel veel te wensen
over. Langsheen de autostrade profiteren
de bedrijven nog mee van de verlichting
op de autosnelweg. Op de achtergelegen
straten (Booiebos, Moerstraat,
Landegemstraat) en in het doodlopend
gedeelte van Industriepark is er nauwelijks
verlichting en is het dus minder
veilig.
Tegen volgende zomer wordt de openbare
verlichting in het hele bedrijventerrein
uitgebreid zodat alle wegen goed verlicht
zullen zijn en ook de zwakke weggebruikers
zich goed zichtbaar en veilig kunnen
verplaatsen.
Bedrijventerrein in het groen
Een goed onderhouden groenvoorziening
is zeker een pluspunt voor het
imago van elk bedrijf. Voor het onderhoud
kan in onderling overleg door de
bedrijven een gezamenlijk contract worden
afgesloten met één bedrijf, zodat
de kosten beperkt blijven. Het bedrijventerrein
ligt dicht bij een woonbuurt
en midden in landbouwgebied. De stad
zet als eerste de stap met groenaanleg
Aan de afvalophalers wordt een prijsofferte
gevraagd voor het collectief ophalen
ervan. De eerste resultaten zijn
veelbelovend en tonen aan dat er tot
25% op de factuur van de afvalophaling
bespaard kan worden.
Op dit ogenblik wordt dit project nog
begeleid door het studiebureau Grontmij
maar op termijn is het de bedoeling dat
de bedrijven zich verenigingen en deze
aspecten verder zelf opvolgen. Via een
bedrijvenvereniging kunnen problemen
gecentraliseerd besproken en aangepakt
worden, kunnen andere winstgevende
projecten samen aangepakt worden en
is er ook een permanent aanspreekpunt
voor de bedrijven en de overheid.
Bedrijfsvervoerplan
Openbaar vervoer kan niet voor alle verplaatsingsbehoeften
een oplossing bieden.
Voor personeel dat tewerkgesteld is
binnen de gewone kantooruren zou een
aanpassing van de huidige frequentie
van de bus op het bedrijventerrein al een
oplossing kunnen bieden maar daarover
moet met De Lijn onderhandeld worden.
Personeel dat in ploegen of soms ook
in het weekend werkt kan meestal geen
gebruik maken van het openbaar vervoer.
Daarom moeten ook alternatieven bestudeerd
worden zoals bvb carpooling, shuttlebusjes,
pendelfietsen edm.
In 2006 wordt een onderzoek gedaan
naar de reële problemen en behoeften
inzake mobiliteit voor het hele bedrijventerrein.
Dat betreft niet enkel het vrachtverkeer
maar ook het particulier verkeer.
Bedoeling is het autogebruik voor
bij het infopunt en langsheen Booiebos.
het woon-werkverkeer zoveel mogelijk