Nieuwsbrief Drongen bedrijven.indd - Ocp.be
Nieuwsbrief Drongen bedrijven.indd - Ocp.be
Nieuwsbrief Drongen bedrijven.indd - Ocp.be
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Waterhuishouding: zuinig en<br />
te <strong>be</strong>perken. Dit heeft niet alleen een<br />
positieve invloed op de files en het energieverbruik<br />
maar zorgt het tevens voor dat<br />
milieu<strong>be</strong>wust omspringen met water<br />
Een groot deel van de gronden in het<br />
<strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein zijn met <strong>be</strong>ton of asfalt<br />
<strong>be</strong>dekt en gebruikt als parkeerterreinen.<br />
voor <strong>be</strong>drijfsleiders:<br />
Departement Werk en Economie<br />
Dienst Economie<br />
op het <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein minder dure indus-<br />
Het regenwater kan daardoor niet meer in<br />
Naam<br />
triegrond moet vrijgehouden voor auto’s<br />
de bodem dringen. Gevolg: wateroverlast<br />
Functie<br />
die daar een hele dag blijven staan.<br />
De Lijn heeft samen met Taxistop een<br />
Carpooldatabank opgezet. Daarin zitten<br />
de gegevens opgeslagen van alle personen<br />
die hetzij nog plaats heb<strong>be</strong>n in hun<br />
wagen om iemand mee te vervoeren,<br />
hetzij mensen die vervoer zoeken. Via<br />
deze databank worden vraag en aanbod<br />
aan mekaar gelinkt. Dit kan op korte<br />
termijn een mogelijke oplossing bieden<br />
voor het woon-werkverkeer van een deel<br />
van de personeelsleden op het <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein.<br />
De Lijn en Taxistop zullen deze<br />
carpoolbank op één van de volgende<br />
informatievergaderingen aan de <strong><strong>be</strong>drijven</strong><br />
toelichten.<br />
enerzijds, teveel zuiver water in de riolering<br />
en overbodige zuiveringskosten bij<br />
Aquafin anderzijds.<br />
Rond deze problematiek wordt in het<br />
voorjaar van 2006 voor het hele <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein<br />
een onderzoek uitgevoerd. Er<br />
wordt nagegaan hoe het hemelwater kan<br />
worden opgevangen en hergebruikt binnen<br />
de <strong><strong>be</strong>drijven</strong> (spoelwater in de toiletten,<br />
water om te poetsen, auto’s te wassen…)<br />
of kan verzameld worden in een<br />
blusvijver. De rest van het hemelwater zal<br />
afgeleid worden naar de grachten. Doel<br />
is dat nog uitsluitend afvalwater terecht<br />
komt in het waterzuiveringsstation.<br />
Bedrijf<br />
Telefoon<br />
E-mail<br />
Heeft interesse om deel te nemen aan vergaderingen over de toekomst<br />
In<br />
van het<br />
dit<br />
<strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein:<br />
nummer<br />
Wil deel uitmaken van een <strong><strong>be</strong>drijven</strong>-werkgroep rond:<br />
herinrichting<br />
catering (broodjes, warme en koude schotels)<br />
<strong>be</strong>veiliging<br />
onderhoud (algemeen onderhoud, klusjes, groenonderhoud)<br />
carpooldatabank<br />
andere<br />
Ik heb nog volgende <strong>be</strong>merking, suggestie,…<br />
<strong>Nieuwsbrief</strong><br />
Verantwoordelijke uitgever: D. Termont, Stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent<br />
Nummer 1, decem<strong>be</strong>r 2005<br />
uw medewerking is noodzakelijk<br />
Studie <strong>be</strong>drijfsvervoerplan<br />
Voor de studie rond <strong>be</strong>drijfsvervoerplannen<br />
is niet alleen informatie vanwege<br />
de werkgevers nodig maar ook<br />
heel wat gegevens over het woon-werkverkeer<br />
van het personeel. Daarom zal<br />
Studie waterhuishouding<br />
Voor deze studie <strong>be</strong>vatten bouwplannen<br />
van uw <strong>be</strong>drijf, milieuvergunningen en<br />
facturen voor waterverbruik veel bruikbare<br />
informatie. Hou deze documenten<br />
klaar voor de onderzoekers. Uiteraard<br />
voor werknemers:<br />
Nog vragen over het project?<br />
Voor al uw vragen en<br />
<strong>be</strong>denkingen bij het project<br />
‘Herinrichting <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein<br />
E40 <strong>Drongen</strong>’ kan u terecht bij:<br />
volgend jaar hieromtrent een enquête<br />
georganiseerd worden bij de werknemers.<br />
Wij rekenen op uw medewerking<br />
om deze enquête vlot te laten verlopen.<br />
Bedrijven met meer dan 100 werknemers<br />
zijn nu reeds bij wet verplicht gegevens<br />
over het woon-werkverkeer van hun personeel<br />
om de 3 jaar te verzamelen en door<br />
te geven aan de federale dienst Mobiliteit<br />
in het kader van opmaak van de diagnos-<br />
wordt de informatie met de nodige discretie<br />
en respect voor de privacy <strong>be</strong>handeld.<br />
Naam<br />
Functie<br />
Bedrijf<br />
Privé-adres<br />
Telefoon<br />
E-mail<br />
Heeft interesse om deel te nemen aan werkvergaderingen over de<br />
toekomst van het <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein:<br />
Wil deel uitmaken van een <strong><strong>be</strong>drijven</strong>-werkgroep rond mobiliteit<br />
Hilde De Sutter<br />
- projectcoördinator<br />
Dienst Economie<br />
Sint-Niklaasstraat 27/401<br />
9000 Gent<br />
Tel. 09 266 84 25<br />
Fax 09 266 84 49<br />
E-mail<br />
hilde.de.sutter@gent.<strong>be</strong><br />
<strong>Nieuwsbrief</strong><br />
uw medewerking is noodzakelijk<br />
tiek van het woon-werkverkeer. Indien uw<br />
<strong>be</strong>drijf onder deze verplichting valt kan u<br />
ons gewoon de reeds ingezamelde gegevens<br />
<strong>be</strong>zorgen, zodat wij u en uw personeel<br />
niet opnieuw moeten <strong>be</strong>vragen.<br />
(openbaar vervoer, carpooldatabank, fietsvoorzieningen,…)<br />
Ik heb nog volgende <strong>be</strong>merking, suggestie,…<br />
Wilt u actief <strong>be</strong>trokken worden bij<br />
het project ‘Herinrichting <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein<br />
E40 <strong>Drongen</strong>’ <strong>be</strong>zorg<br />
dan bijgaand formulier ingevuld<br />
terug aan Hilde De Sutter, projectcoördinator<br />
op bovenstaand postof<br />
mailadres.<br />
Herinrichting<br />
<strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein E40 <strong>Drongen</strong>
Wat<br />
staat er allemaal op het programma?<br />
Bedrijventerreinmanagement:<br />
samenwerken loont!<br />
Voor<strong>be</strong>elden in binnen- en buitenland<br />
<strong>be</strong>wijzen dat een collectieve aanpak van<br />
Voorwoord<br />
Een<br />
algemene visie<br />
De stad Gent heeft op de <strong>be</strong>groting 2006 zowat 450.000 euro ingeschreven voor<br />
een eerste reeks infrastructuurwerken op het <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein. Daarnaast is er<br />
nog eens 190.000 euro voorzien voor bijkomend studiewerk.<br />
Huidige toestand<br />
dienstverlening lonend kan zijn. Voor<br />
het <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein in <strong>Drongen</strong> wordt<br />
collectieve afvalophaling als testcase<br />
verder uitgewerkt. De afvalstromen bij<br />
de <strong><strong>be</strong>drijven</strong> worden geïnventariseerd.<br />
Na het vaststellen van een paar knelpunten, <strong>be</strong>sliste het stads<strong>be</strong>stuur van<br />
Gent eind vorig jaar om het <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein E40 <strong>Drongen</strong> aan te pakken.<br />
Vertrekkend vanuit een visie voor de toekomst en het opzetten van een<br />
nieuwe vorm van samenwerking moet het <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein <strong>be</strong>ter uitgerust<br />
worden, moet er aandacht gaan naar de relatie met de buurt en moet elke<br />
vorm van milieuverstoring tot een minimum <strong>be</strong>perkt worden.<br />
Belangrijk is dat alle <strong>be</strong>trokken partijen – stad en <strong><strong>be</strong>drijven</strong>, buurt<strong>be</strong>woners,<br />
nuts<strong><strong>be</strong>drijven</strong>, andere overheden – in dit proces kunnen meepraten.<br />
In opdracht van het stads<strong>be</strong>stuur heeft het studiebureau Grontmij de voorbije<br />
maanden veel onderzoekswerk verricht om de sterke en zwakke punten van het<br />
terrein te analyseren, te luisteren naar de verzuchtingen en wensen van de <strong><strong>be</strong>drijven</strong>,<br />
overleg te plegen met andere overheidsdiensten en nuts<strong><strong>be</strong>drijven</strong> zoals de<br />
Administratie Wegen en Verkeer van de Vlaamse Gemeenschap (voor alles wat<br />
met de autosnelweg te maken heeft), De Lijn, Aquafin en de gemeente Nevele.<br />
Uw enthousiaste medewerking heeft ons aangenaam verrast en ik <strong>be</strong>n dan ook<br />
zeer verheugd u in deze nieuwsbrief een overzicht te kunnen geven van een aantal<br />
concrete ingrepen die voor de komende maanden gepland zijn.<br />
Meer dan 20 <strong><strong>be</strong>drijven</strong> zijn mee op de trein gesprongen van het project “collectieve<br />
afvalophaling”, een eerste actie als opstap naar een echt <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terreinmanagement.<br />
Uit de eerste resultaten blijkt dat de <strong><strong>be</strong>drijven</strong> door samenwerking<br />
tot 25% kunnen <strong>be</strong>sparen op de kosten voor hun afvalophaling! Volgend jaar<br />
zullen o.m. ook de mogelijkheden inzake collectieve <strong>be</strong>veiliging, groenonderhoud,<br />
catering onderzocht worden. Goed is ook dat er interesse is voor projecten in het<br />
kader van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen.<br />
Los van de infrastructuurwerken die gepland zijn studeren we ook verder. Begin<br />
2006 start een studie van de waterhuishouding met als doel het vinden van een<br />
oplossing voor het afval- en regenwater en het gebrek aan bluswater op het<br />
terrein. Een studie rond <strong>be</strong>drijfsvervoerplannen moet de <strong>be</strong>reikbaarheid van het<br />
terrein en de mobiliteit van de werknemers en <strong>be</strong>zoekers ver<strong>be</strong>teren. We hopen<br />
eind 2006 af te sluiten met een globaal herinrichtingsplan.<br />
Niet alleen uzelf als <strong>be</strong>drijfsleider maar ook uw personeel, klanten en leveranciers<br />
moeten de vruchten van al dit werk kunnen plukken. De extra exemplaren<br />
van deze nieuwsbrief zijn dan ook voor hen <strong>be</strong>stemd.<br />
Overtuigd van een verdere goede samenwerking, kijk ik uit naar uw reacties en<br />
suggesties.<br />
Daniël Termont, schepen van de Haven, Economie en Feestelijkheden<br />
Uit het studiewerk van de voorbije<br />
maanden, de enquêtes en de gesprekken<br />
met de <strong><strong>be</strong>drijven</strong> zijn een aantal<br />
zaken naar voor gekomen die <strong>be</strong>langrijk<br />
zijn voor de toekomst van het<br />
<strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein. Daar moeten we nu<br />
met zijn allen de komende maanden<br />
en jaren werk van maken.<br />
We zetten ze even op een rijtje…<br />
• een overzichtelijke en compacte<br />
structuur op het <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein<br />
• de collectieve organisatie<br />
van een aantal voorzieningen<br />
• het ecologisch verantwoord<br />
functioneren van de <strong><strong>be</strong>drijven</strong><br />
• de optimale inpassing van<br />
het <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein in de omgeving<br />
• een positief imago<br />
• sociaal verantwoord ondernemen<br />
• ver<strong>be</strong>tering van de leefkwaliteit van<br />
de ruimere omgeving en van de buurt<strong>be</strong>woners<br />
• <strong>be</strong>tere <strong>be</strong>reikbaarheid, <strong>be</strong>ter en meer<br />
openbaar vervoer, aandacht voor de<br />
zwakke weggebruiker<br />
Een nieuwe interne <strong>be</strong>wegwijzering<br />
Het lijdt geen twijfel dat de <strong>be</strong>reikbaarheid<br />
van het <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein in het algemeen<br />
nog veel kan ver<strong>be</strong>terd worden.<br />
Een nieuw op-en afrittencomplex op de<br />
E40 is daarin het sleuteldossier. De<br />
realisatie ervan is echter nog niet voor<br />
morgen maar ondertussen blijven we niet<br />
bij de pakken zitten.<br />
Op vraag van het stads<strong>be</strong>stuur heeft de<br />
Administratie Wegen en Verkeer van de<br />
Vlaamse Gemeenschap verkeerstellingen<br />
uitgevoerd aan het op-en afrittencomplex<br />
op de E40. Op basis van deze gegevens<br />
zal AWV de mogelijkheid onderzoeken<br />
om ‘voorlopige’ aanpassingen te doen,<br />
bijvoor<strong>be</strong>eld in de vorm van een proefopstelling<br />
met rotondes aan op- en afritten<br />
om zo alvast meer veiligheid en een vlotte<br />
verkeersafwikkeling te verkrijgen .<br />
In het industriepark zelf wordt ter hoogte<br />
van de splitsing van Industriepark en<br />
Booiebos een infopunt uitgebouwd. (zie<br />
schets en foto huidige toestand). Er komt<br />
een centraal informatiebord met een liggingsplan<br />
van alle <strong><strong>be</strong>drijven</strong>. Auto’s en<br />
vrachtwagens zullen er veilig kunnen halt<br />
houden. De verschillende straten van het<br />
<strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein krijgen een kleurcode.<br />
Bij elk <strong>be</strong>drijf wordt, in de kleur die bij de<br />
straat hoort, een uniform naambordje met<br />
het huisnummer geplaatst.<br />
De huisnummering van Industriepark,<br />
vooral op het einde in de pijpekop, is zeer<br />
onduidelijk en verwarrend. Dat levert niet<br />
alleen problemen op inzake <strong>be</strong>reikbaarheid<br />
voor <strong>be</strong>zoekers maar ook veiligheidsrisico’s.<br />
Wat indien brand zou uitbreken?<br />
Wat als één van uw personeelsleden een<br />
zwaar ongeval krijgt en een urgentieteam<br />
ter plaatse moet komen? Snelheid kan<br />
hier levens redden. In samenwerking met<br />
de Dienst Bevolking wordt een voorstel<br />
voor hernummering uitgewerkt. We hopen<br />
dit tegen de installatie van de nieuwe<br />
interne <strong>be</strong>wegwijzering (najaar 2006) rond<br />
te heb<strong>be</strong>n.<br />
Betere uitrusting van de bushaltes<br />
Bij alle bushaltes worden schuilhuisjes<br />
geplaatst. Aan de halte Booiebos komt<br />
er daarnaast ook nog een fietsenstalling.<br />
Die is vooral <strong>be</strong>doeld voor <strong>be</strong>woners en<br />
werknemers van de straten die niet door<br />
het openbaar vervoer worden <strong>be</strong>diend.<br />
Uitbreiding openbare verlichting:<br />
zien en gezien worden<br />
De openbare verlichting op het <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein<br />
laat momenteel veel te wensen<br />
over. Langsheen de autostrade profiteren<br />
de <strong><strong>be</strong>drijven</strong> nog mee van de verlichting<br />
op de autosnelweg. Op de achtergelegen<br />
straten (Booiebos, Moerstraat,<br />
Landegemstraat) en in het doodlopend<br />
gedeelte van Industriepark is er nauwelijks<br />
verlichting en is het dus minder<br />
veilig.<br />
Tegen volgende zomer wordt de openbare<br />
verlichting in het hele <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein<br />
uitgebreid zodat alle wegen goed verlicht<br />
zullen zijn en ook de zwakke weggebruikers<br />
zich goed zichtbaar en veilig kunnen<br />
verplaatsen.<br />
Bedrijventerrein in het groen<br />
Een goed onderhouden groenvoorziening<br />
is zeker een pluspunt voor het<br />
imago van elk <strong>be</strong>drijf. Voor het onderhoud<br />
kan in onderling overleg door de<br />
<strong><strong>be</strong>drijven</strong> een gezamenlijk contract worden<br />
afgesloten met één <strong>be</strong>drijf, zodat<br />
de kosten <strong>be</strong>perkt blijven. Het <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein<br />
ligt dicht bij een woonbuurt<br />
en midden in landbouwgebied. De stad<br />
zet als eerste de stap met groenaanleg<br />
Aan de afvalophalers wordt een prijsofferte<br />
gevraagd voor het collectief ophalen<br />
ervan. De eerste resultaten zijn<br />
veel<strong>be</strong>lovend en tonen aan dat er tot<br />
25% op de factuur van de afvalophaling<br />
<strong>be</strong>spaard kan worden.<br />
Op dit ogenblik wordt dit project nog<br />
<strong>be</strong>geleid door het studiebureau Grontmij<br />
maar op termijn is het de <strong>be</strong>doeling dat<br />
de <strong><strong>be</strong>drijven</strong> zich verenigingen en deze<br />
aspecten verder zelf opvolgen. Via een<br />
<strong><strong>be</strong>drijven</strong>vereniging kunnen problemen<br />
gecentraliseerd <strong>be</strong>sproken en aangepakt<br />
worden, kunnen andere winstgevende<br />
projecten samen aangepakt worden en<br />
is er ook een permanent aanspreekpunt<br />
voor de <strong><strong>be</strong>drijven</strong> en de overheid.<br />
Bedrijfsvervoerplan<br />
Openbaar vervoer kan niet voor alle verplaatsings<strong>be</strong>hoeften<br />
een oplossing bieden.<br />
Voor personeel dat tewerkgesteld is<br />
binnen de gewone kantooruren zou een<br />
aanpassing van de huidige frequentie<br />
van de bus op het <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein al een<br />
oplossing kunnen bieden maar daarover<br />
moet met De Lijn onderhandeld worden.<br />
Personeel dat in ploegen of soms ook<br />
in het weekend werkt kan meestal geen<br />
gebruik maken van het openbaar vervoer.<br />
Daarom moeten ook alternatieven <strong>be</strong>studeerd<br />
worden zoals bvb carpooling, shuttlebusjes,<br />
pendelfietsen edm.<br />
In 2006 wordt een onderzoek gedaan<br />
naar de reële problemen en <strong>be</strong>hoeften<br />
inzake mobiliteit voor het hele <strong><strong>be</strong>drijven</strong>terrein.<br />
Dat <strong>be</strong>treft niet enkel het vrachtverkeer<br />
maar ook het particulier verkeer.<br />
Bedoeling is het autogebruik voor<br />
bij het infopunt en langsheen Booiebos.<br />
het woon-werkverkeer zoveel mogelijk