De top bedwongen; Balans verkeersonveiligheid in - Swov

4.3.2. Ontwikkeling naar leeftijd, voor de zes
belangrijkste vervoerswijzen
Net als in Afbeelding 3.2, kijken we ook naar de
leeftijdsverdeling van ziekenhuisgewonden. We beperken
ons weer tot ongevallen waarbij ten minste
één motorvoertuig betrokken was.
In Afbeelding 4.6 zien we ongeveer dezelfde leeftijdsverdeling
naar vervoerswijze voor ziekenhuisgewonden
als we zagen voor doden in Afbeelding 3.2.
Vanwege de grotere aantallen zijn de ontwikkelingen
iets preciezer in de grafiek waar te nemen dan bij
doden. We zien over het algemeen een daling in de
tijd (de donkere symbolen liggen lager dan de lichte).
Bij vracht- en bestelauto's zien we juist een stijging
bij alle leeftijden (de blauwe symbolen liggen hoger
dan de gele). Bij motoren zien we een verschuiving
van jongeren naar een ruim scala van hogere leeftijden.
Bij de auto zien we dat de daling zich vooral bij
jongeren en 60-jarigen voordeed, terwijl bij 30-jarigen
en bij mensen ouder dan 70 het aantal slachtoffers
steeg sinds 1976. Ook bij voetgangers en fietsers
daalde vooral het aantal slachtoffers onder jongeren
en 60'ers, en minder het aantal slachtoffers onder
40'ers. Bij de brom- en snorfiets zien we een daling
bij 60'ers, maar in de groep 25- tot 60-jarigen daalde
het aantal slachtoffers alleen tussen 1980 en 1990;
daarna steeg het weer.
10000
Lopen
10000
Motor
1000
1000
Ziekenhuisgewonden in tien jaar, per leeftijdsjaar
100
10
0 20 40 60 80 100
10000
Fiets
1000
100
10
0 20 40 60 80 100
10000
Brom- en snorfiets
1000
100
10
10000
1000
100
10
10000
1000
0 20 40 60 80 100
Auto
0 20 40 60 80 100
Bestel-/vrachtauto
1976-1985
1986-1995
1996-2005
100
100
10
0 20 40 60 80 100
10
0 20 40 60 80 100
Leeftijd slachtoffer (jaar)
Afbeelding 4.6. Ontwikkeling van het aantal ziekenhuisgewonden bij ongevallen met gemotoriseerde voertuigen,
naar leeftijd, voor drie perioden van tien jaar, 1976-1985, (lichte cirkels), 1986-1995 (groene cirkels) en
1996-2005 (blauwe cirkels), voor de vijf vervoerswijzen met de meeste slachtoffers en voor vracht- en bestelauto's.
Horizontaal de leeftijd van het slachtoffer in jaar, verticaal de som van het aantal slachtoffers in tien
jaar. Vergelijk ook Afbeelding 3.2.
54
DEEL II: VERKEERSONVEILIGHEID