25.10.2014 Views

Bedieningshandleiding

Bedieningshandleiding

Bedieningshandleiding

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

VLT® 2800-serie<br />

Algemene informatie over de elektrische installatie<br />

Waarschuwing hoge spanning<br />

De spanning van de frequentie-omvormer<br />

is gevaarlijk wanneer de apparatuur op<br />

het lichtnet is aangesloten. Onjuiste installatie<br />

van de motor of frequentie-omvormer<br />

kan de apparatuur beschadigen<br />

en lichamelijk letsel of dodelijke gevolgen<br />

met zich mee brengen. Volg de aanwijzingen<br />

in deze handleiding alsmede de lokale<br />

en nationale regels en veiligheidsvoorschriften<br />

op.<br />

Het aanraken van elektrische onderdelen<br />

kan fatale gevolgen hebben, zelfs wanneer<br />

de netvoeding is afgekoppeld: Wacht<br />

minstens 4 minuten voor de stroomafvoer.<br />

NB!<br />

Het is de verantwoordelijkheid van de gebruiker<br />

of van de installateur om te zorgen<br />

voor een correcte aarding en beveiliging<br />

van de apparatuur overeenkomstig de nationale<br />

en lokale voorschriften.<br />

Aarding<br />

De volgende basispunten moeten in acht worden genomen<br />

voor installatie:<br />

• Veiligheidsaarding: denk eraan dat de frequentie-omvormer<br />

een hoge lekstroom heeft<br />

en om veiligheidsredenen op degelijke wijze<br />

geaard moet worden. Volg de lokale veiligheidsvoorschriften<br />

op.<br />

• Hogefrequentieaarding: houd de aardkabels<br />

zo kort mogelijk.<br />

Sluit de verschillende aardingssystemen zo op elkaar<br />

aan dat de geleidingsimpedantie zo laag mogelijk is.<br />

U verkrijgt een zo laag mogelijke geleidingsimpedantie<br />

door de gelieder zo kort mogelijk te houden en het<br />

grootste beschikbare oppervlak te benutten. Een platte<br />

gelieder bijvoorbeeld heeft bij een gelijke doorsnede<br />

C een lagere HF-impedantie dan een ronde geliederVESS.<br />

Als u meerdere units in behuizingen wilt installeren,<br />

moet de achterplaat van de behuizing - die<br />

van metaal moet zijn - als een gemeenschappelijke<br />

aardplaat worden gebruikt. De metalen behuizingen<br />

van de units moeten met een zo laag mogelijke HFimpedantie<br />

aan de achterplaat van de behuizing worden<br />

bevestigd. Op deze manier worden verschillen<br />

tussen de HF-spanningen in de eenheden voorkomen<br />

en zullen er geen ruisstromen optreden in de verbindingskabels<br />

van de eenheden. Ruisradiantie wordt<br />

beperkt. Ten behoeve van een lage HF-impedantie<br />

kunnen de bevestigingsbouten van de eenheden worden<br />

gebruikt als HF-aansluiting op de achterplaat. Isoleerverf<br />

en dergelijke moet van de bevestigingspunten<br />

verwijderd worden.<br />

Extra beveiliging<br />

Als extra beveiliging kan gebruik worden gemaakt van<br />

aardlekschakelaars, nulaarding of aarding, op voorwaarde<br />

dat de installatie voldoet aan de lokale veiligheidsvoorschriften.<br />

Een aardingsfout kan in de ontladingsstrom<br />

een gelijkstroom veroorzaken. Gebruik<br />

nooit een RCD (aardlekschakelaar) van het type A;<br />

deze zijn niet geschikt voor DC-foutstromen. Als RCDrelais<br />

worden gebruikt, dienen deze te voldoen aan de<br />

lokale voorschriften.De gebruikte RCD-relais dienen<br />

geschikt te zijn:<br />

- om apparatuur met een gelijkstroomcomponent<br />

in de foutstroom (driefasebruggelijkrichter)<br />

te beveiligen.<br />

- voor een pulsvormige, korte ontlading bij het<br />

inschakelen.<br />

- voor een hoge lekstroom.<br />

N moet worden aangesloten vóór L1 voor eenheden<br />

met enkele fase gereduceerde lekstroom van 200 V<br />

(typecode R4).<br />

Hoogspanningstest<br />

Een hoogspanningstest kan worden uitgevoerd door<br />

de klemmen U, V, W, L1, L2 en L3 kort te sluiten en<br />

gedurende 1 seconde een spanning van max. 2160 V<br />

DC tussen deze kortsluiting en klem 95 te zetten.<br />

Voer een hoogspanningstest niet uit tussen<br />

de stuurklemmen en het chassis, omdat<br />

het spanningspotentiaal van de stuurkaart<br />

maximaal circa 100 V kan zijn met<br />

betrekking tot het chassis vanwege een<br />

spanningsbegrenzing voor het circuit.<br />

De klemmen zijn beveiligd tegen een gevaarlijke<br />

rechtstreekse toegang door barrières<br />

heen.<br />

Installatie<br />

MG.27.A2.10 – VLT ® is een geregistreerd handelsmerk van Danfoss 67

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!