Bedieningshandleiding

VLT® 2800-serie
Draairichting van de motor
Als de motorvermogens sterk verschillen, kunnen er
bij de start en bij lage snelheden problemen optreden.
Dit wordt veroorzaakt doordat kleine motoren een relatief
grote ohmse weerstand in de stator hebben,
waardoor deze bij de start en bij lage snelheden een
hogere spanning vereisen.
In systemen waar motoren parallel werken, kan het
thermo-elektronisch relais (ETR) van de frequentieomvormer
niet worden gebruikt als motorbeveiliging
voor de afzonderlijke motor. Daarom dienen extra motorbeveiligingen
te worden toegepast, bijvoorbeeld
thermistors in iedere motor of een apart thermisch relais.
(Stroomonderbrekers zijn niet geschikt als beveiliging.)
De fabrieksinstelling zorgt voor draaiing met de klok
mee als de uitgang van de frequentieomvormer als
volgt is aangesloten:
Klem 96 aangesloten op U-fase.
Klem 97 aangesloten op V-fase.
NB!
Parameter 107 Automatische aanpassing
motorgegevens, AMT kan niet worden gebruikt
wanneer motoren parallel zijn geschakeld.
Parameter 101 Koppelkarakteristiek
moet op Speciale motorkarakteristieken
[8] worden ingesteld wanneer
motoren parallel zijn geschakeld.
Klem 98 aangesloten op W-fase.
De draairichting kan worden gewijzigd door twee fasen
op de motorklemmen te verwisselen.
Parallelle aansluiting van motoren
De frequentieomvormer kan meerdere, parallel aangesloten
motoren besturen. Als de motoren moeten
werken met verschillende motorsnelheden, moet u
motoren met verschillende nominale motorsnelheden
gebruiken. De motorsnelheid wordt simultaan gewijzigd,
wat betekent dat de verhouding tussen de nominale
motorsnelheden in het gehele bereik gehandhaafd
blijft. Het totale stroomverbruik van de motoren
mag niet groter zijn dan de maximale nominale uitgangsstroom
IINV van de frequentieomvormer.
Motorkabels
Zie Technische gegevens voor de juiste kabeldoorsnede
en -lengte. Houd u altijd aan de nationale en lokale
voorschriften ten aanzien van de kabeldoorsnede.
NB!
Als een niet-afgeschermde/niet-gewapende
kabel wordt gebruikt, wordt niet voldaan
aan bepaalde EMC-vereisten, zie
EMC-testresultaten in de Design Guide.
Als voldaan moet worden aan de EMC-specificaties
met betrekking tot emissie, dient de motorkabel te
worden afgeschermd/gewapend, tenzij anders is aangegeven
voor het betreffende RFI-filter. Het is belangrijk
om de motorkabel zo kort mogelijk te houden om
het ruisniveau en lekstromen tot een minimum te beperken.
De afscherming van de motorkabel dient te
worden aangesloten op de metalen behuizing van de
frequentieomvormer en op de metalen behuizing van
de motor. De aansluitingen voor de afscherming moeten
met een zo groot mogelijk oppervlak (kabelklem)
worden gemaakt. Voor de diverse frequentieomvormers
is hiervoor aparte installatieapparatuur beschikbaar.
Montage met gedraaide kabeluiteinden (pigtails)
dient vermeden te worden, aangezien dit het afschermende
effect bij hoge frequenties verstoort. Als het
noodzakelijk is de afscherming te onderbreken om een
motorisolator of motorrelais te installeren, dient de afscherming
te worden voortgezet met de laagst mogelijke
HF-impedantie.
Installatie
MG.27.A2.10 – VLT ® is een geregistreerd handelsmerk van Danfoss 73