1/2006 NL Kemppi klantenmagazine

Tekst: Pirjo Pöllänen. Foto’s: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd
PRAKTIJKSITUATIE
DSME vertrouwt
op Kemppi Pro Evolution
Één van de grootste scheepswerven ter
wereld, het Koreaanse DSME (Daewoo
Shipbuilding & Marine Engineering Co.
Ltd) koos om verschillende redenen voor
Kemppi Pro Evolution.
“Het eenvoudig aanpassen van lasparameters op het bedienpaneel
voor de draadtoevoermodule, de kleine en
lichte vermogensbronnen, die u op een transportwagentje
kunt monteren en (uiteraard) beschikbaar stellen van
materiaal en het advies voor de apparatuur die Kemppi
gaf, waren de beslissende factoren” vertelt projectleider
Christian Werner.
Een andere belangrijke factor voor de scheepswerf was
het feit dat vier draadtoevoermodules konden werken op
één stroombron.
The DSME scheepswerf op het eiland Geoje in Korea,
is gespecialiseerd in de bouw van vrachtschepen en tankers,
maar is ook sterk vertegenwoordigd in de bouw
van passagiersschepen. De grootte van de scheepswerf
blijkt alleen al uit het aantal werknemers: ongeveer
1.500 specialisten werken in techniek en ontwikkeling,
terwijl meer dan 10.000 vakmensen betrokken zijn bij
de daadwerkelijke bouw van de schepen. De scheepswerf
bouwt ieder jaar circa 200 schepen.
Kemppi Pro Evolution: toepassingskader
Het Duitse IMG (Ingenieurtechnik und Maschinenbau
GmbH) ontwerpt en bouwt productiesystemen voor de
scheepsbouwsector. IMG leverde in 1995 de eerste au-
tomatische balkenlasmachine aan DSME. Tien jaar later
werd een tweede automaat ontwikkeld, aangezien een
nieuw en ander technisch platform een lagere graad van
lasmechanisering vereiste. In termen van lastechniek
zijn de automaten grotendeels gelijk; beiden gebruiken
Kemppi-techniek.
Vanaf de installatie en start van de lasautomaat zorgde
servicetechnicus Jani Vestola van Kemppi Oy in Korea
voor technische ondersteuning bij DSME. Hij beschrijft
de functie van de automaat, door uit te leggen hoe de
balken in een scheepsromp worden gelast.
”Een plaat van circa 20 meter lang en meer dan 10 meter
breed, ligt op het werkoppervlak. Hieraan worden 15–20
rechtopstaande balken voorlopig gepuntlast.” verklaart
hij. Het systeem is nauwkeurig ontworpen voor gebruik
van het puntlassen. Het feitelijke lassen van de balken
wordt gerealiseerd met behulp van plasmapoeder-booglassen.
De lasautomaat heeft 43 branders, 21 vooraan en 22
achteraan. De automaat heeft elf Kemppi Pro Evolution
3200 stroombronnen en in iedere puntlasfase verzorgen
11 branders tegelijkertijd het lassen.
Vier Promig 501 draadtoevoermodules, die worden bediend
volgens het geprogrammeerd faseren, zijn aangesloten
op één Kemppi Pro stroombron. In de eerste fase
zijn de branders 1–5 in de voorste rij en 1–6 in de achterste
rij in gebruik. In de tweede fase zijn de branders 6–11
in de voorste rij en 7–11 in de achterste rij in gebruik.
In de derde fase zijn de branders 12–16 in de voorste rij
en 12–17 in de achterste rij in gebruik. In de vierde fase
zijn de branders 17–21 in de voorste rij en 18–22 in de
achterste rij in gebruik. •
Kemppi ProNews 1 • 2006 7