Locomotieven 2013 - ESU - Benelux + France
Locomotieven 2013 - ESU - Benelux + France
Locomotieven 2013 - ESU - Benelux + France
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
De praktische rangeerlocomotief van de DB<br />
Model<br />
V60<br />
Nieuwheid<br />
<strong>2013</strong><br />
De V60 van de DB combineert, in een compact model, al de eigenschappen<br />
die u van onze vorige modellen kent. Dat alleen is<br />
al een sensatie maar we hebben ook een automatische koppeling<br />
ingebouwd, de V60 werd weliswaar voor rangeerwerkzaamheden<br />
gebouwd.<br />
De V60 is met een lastafhankelijke rookgenerator uitgerust die<br />
(naargelang van de last) variërende rookpluimen produceert. De ingebouwde<br />
sensor die voor het typische geluid in bochten en over<br />
wisselstraten zorgt, wordt door een volledig nieuwe LokSound V4.0<br />
M4 decoder gecontroleerd.<br />
Naast DCC met RailComPlus® ondersteunt deze „manusje van alles“<br />
ook de M4-protocol en meldt zich automatisch aan de <strong>ESU</strong><br />
ECoS of de Märklin® Central Station aan. De V60 van <strong>ESU</strong> ondersteunt<br />
ook het Motorola® of Selectrix® format en kan zo met alle<br />
gangbare centrales bestuurd worden.<br />
De geïntegreerde PowerPack (buffercondenstor) zorgt voor een<br />
probleemloze bediening zelfs op vuile rails. Het typische geluid van<br />
de dieselmotor Maybach GTO 6A wordt door een hoogwaardige<br />
luidspreker weergegeven door de geëtste ventilatorrooster in de<br />
lange voorbouw. Een volledig verlichtingssysteem, cabineverlichting,<br />
dashboardverlichting, rangeerverlichting met warmwitte LED‘s<br />
vervolmaken de technische uitrusting. Alle realistische bestaande<br />
lichteffecten kunnen worden gecreëerd. Het model van de Belgische<br />
Reeks 80 kan de typische „waarschuwingslampjes“ tonen.<br />
Antennes, volgens de tijperken<br />
Rangeerkoppeling RK 900<br />
Bij het drukken op de F7 toets heeft de ontkoppelingsprocedure<br />
automatisch plaats volgens de zogenaamde, „koppelingwals‘‘.<br />
Naargelang van de rijrichting wordt altijd de achterstehaak gezakt.<br />
Daarvoor rijdt de locomotief een paar millimeter terug om de koppeling<br />
te ontspannen. Dan zakt de haak en de locomotief rijdt een<br />
paar millimeter naar vooruit. Nu is de haak in zijn normale positie<br />
terug en de loc kan zijn volgende dienst verrichten.<br />
De hoogvermogen miniatuur klokankermotor motor zorgt via een<br />
perfect aangepaste transmissie voor een realistische maximale<br />
snelheid en dus een groot instelbereik voor zeer nauwkeurige<br />
manoeuvres. De aandrijving doet haar werk stilletjes zodat het<br />
originele geluid niet gedempt wordt.<br />
Rooster<br />
Prototypische details<br />
Chassis, aangepast aan het model<br />
De carrosserie en het chassis van het model zijn met hoogwaardig<br />
metaal vervaardigd, hetgeen aanzienlijk tot het locomotiefgewicht<br />
10
Change language