Bewegwijzering van de Gewestelijke Fietsroutes

Bewegwijzering
Grafische vormgeving
voor de G.F.R.-bewegwijzering
Bestemmingsborden - Kruispuntborden - Speciale borden
Plaatsing van de borden op terrein
19 avril 2013

Niets uit deze uitgave mag worden gereproduceerd of inhoudelijk
gebruikt
(waaronder het uitvoeren van bewegwijzering)
zonder de schriftelijke toelating van Mobiel Brussel
Contact : Mobiel Brussel
Cel Communicatie
0800 / 94.001
mobielbrussel@mbhg.irisnet.be

Inhoud
Bewegwijzering van de Gewestelijke Fietsroutes
Richtlijnen voor de fabrikant
4-5
1. Algemeen
1.1. Overzicht van het netwerk van fietsroutes
1.2. Referentiesysteem van identificatiekleuren en herkenningsvormen
1.3. Pictogrammen
2. Bestemmingsborden
2.1. Standaard buitenafmetingen
2.2. Hiërarchie van de bestemmingsinformatie
2.3. Opmaak van de inhoud
2.3.1 Referentiesysteem van de productiebeschrijving
2.3.2 Basisprincipes voor de plaatsing van de pijl
2.3.3 Basisprincipes voor de uitlijning van de tekst
2.3.4 Basisprincipes voor de uitlijning van de pictogrammen
2.3.5 Basisprincipes voor de uitlijning van de kilometeraanduidingen
2.3.6. Gedetailleerde voorbeelden
•Type 400x500 (1 → 2 tekstregels)
- 1 gegeven: 1 tweetalige bestemming
•Type 400x600 (2 → 4 tekstregels)
- 2 gegevens: 2 eentalige bestemmingen
- 2 gegevens: 2 tweetalige bestemmingen
- 2 gegevens: 1 eentalige bestemmingen + 1 tweetalige bestemming
- 2 gegevens: 2 tweetalige bestemmingen
- 3 gegevens: 3 eentalige bestemmingen
- 3 gegevens: 2 eentalige bestemmingen + 1 tweetalige bestemming
•Type 400x750 (5 à 6 tekstregels)
- 3 gegevens: 3 tweetalige bestemmingen
- 4 gegevens: 1 kruispunt + 1 tweetalige bestemming + 2 eentalige
bestemmingen
•Type 400x1000 (7 à 9 tekstregels)
- 5 gegevens: 1 kruispunt + 4 tweetalige bestemmingen
7
8
9
10
11
12
13
14
14-15
16
17
18
19
20
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
4

3. Kruispuntborden
3.1. Standaard buitenafmetingen
3.2. Hiërarchie van de kruispuntinformatie
3.3. Opmaak van de inhoud
3.3.1 Basisprincipes voor de plaatsing van de richtingspijl
3.3.2 Referentiesysteem van de productiebeschrijving
3.3.3. Gedetailleerde voorbeelden
4. Speciale borden
4.1. Gemeentelijke fietsroutes en speciale borden
4.2. Speciale borden
31
32
33
34
34
35
36-39
41
42-43
44
5. Plaatsing van de borden op terrein
5.1. Bestemmingsborden
5.2. Borden op kruisingen
5.3. De Borden met een plaatselijke bestemming
6. Illustraties van de fietsroutes
5.1 Grafische vormgeving voor de fietsroutes
7 De definitieve borden
45
46-51
52-54
55
57
58-59
61
De geïnstalleerde borden : illustraties
5

1
Algemeen
7

1.1. Overzicht van het fietsroutenet
MEISE
LONDERZEEL
GRIMBERGEN
STROMBEEK
VILVOORDE
WILLEBROEK
MMa
CK
VILVOORDE
WILLEBROEK
WEMMEL
MERCHTEM
WEMMEL
12b
PP
MMb
SZ
VILVOORDE
12a
11b
1a
11a
ZELLIK
ASSE
10a
SCHWEITZER
1b
ZAVENTEM
ST. STEVENS WOLUWE
ST ULRIKS KAPELLE
2a
WEZEMBEEK OPPEM
10b
DILBEEK
NINOVE
2b
9a
ITTERBEEK
NINOVE
3a
TERVUREN
A
3b
B
9b
LENNIK
GAASBEEK
CK
HALLE
5a
SZb
RUISBROEK ST PIETERS LEEUW
SZa 8
C
4
JEZUS EIK
OVERIJSE
BEERSEL
LINKEBEEK
7
LINKEBEEK
HUIZINGEN
6b
ST. GENESIUS RODE
WATERLOO
LA HULPE
MM
GROENENDAEL
HOEILAART
LA HULPE
5b
6a
Het fietsroutenet 2009 omvat:
a Straalsgewijs uitwaaierende (radiale) fi etsroutes die met de klok mee zijn genummerd van 1 tot 12. Sommige hiervan
zijn opgedeeld in een «a»- en «b»-tak.
a Transversale fi etsroutes die de vorige trajecten aanvullen. Het betreft hier de routes:
PP : Paleis
MM: Maalbeek
SZ: Zenne
CK: kanaal
a En tot slot de drie lussen:
A
B
C
8

1.2. Referentiesysteem van identificatiekleuren
en herkenningsvormen
De fietsroutes:
Kleuren
Elke fi etsroute heeft zijn eigen kleur.
Dankzij deze opvallende visuele identifi
catie weet de fi etser meteen welke
route hij moet volgen.
Vormen
Vorm van de fietsroutes:
Er zijn drie soorten fi etsroutes:
A) De transversale fietsroutes, die van de rand vertrekken en het gewest doorsnijden
van de ene kant naar de andere.
1
2
Lichtgroen
Grijsblauw
B) De radiale fi etsroutes, die van de rand vertrekken en naar het centrum lopen.
C) De lussen, die een kring beschrijven binnen het gewest.
De herkenningsvormen zijn als volgt:
3
4
Rood
Lila
Radiaal Transversaal Lus
5
6
7
8
Groen
Groen
Bordeaux
Lichtgroen
Referentiestickers:
Referenties
Zelfklevende stickers type Scotchcal Serie 100 van 3M (of evenwaardig / UV).
9
Lila
Vinyles CMYK UV
10
Rood
Groen 100-450
100-0-100-45
60-10-70-0
11
Grijsblauw
Lichtgroen 100-719
75-0-100-0
20-0-50-0
12
Groen
Blauw 100-37
100-77-0-25
100-20-0-0
MM
Blauw
Lichtblauw 100-57
100-24-0-2
100-0-0-0
SZ
Lichtblauw
Grijsblauw 100-725
66-15-0-60
20-10-05-0
CK
Lichtblauw
Oranje 100-717
0-55-100-0
0-24-45-0
PP
Bordeaux
Bordeaux 100-723
0-100-40-70
20-70-20-0
A
Oranje
B
Oranje
Rood 100-726
7-100-100-20
10-60-20-0
C
Oranje
Lila 100-721
50-80-0-10
0-0-0-12
9

1.3. Signatuur en pictogrammen
Het logo van de
bewegwijzering
Het logo op de verkeersborden ter aanduiding
van de fi etsroutes is een gestileerde
fi ets. De kleur van de fi ets is
wit op een gekleurde achtergrond*. De
grootte is altijd dezelfde: 70 mm hoog.
De richting van de fi etsroute bepaalt
naar welke kant de fi ets staat afgebeeld.
In het kader van de bewegwijzering van
de Gewestelijke Fietsroutes staat deze
altijd onderaan de gekleurde strook die
de fietsroute markeert. De fi ets bevindt
zich altijd onder het veld met het nummer
van de fi etsroute. Het Logo wordt
volgens de verticale as geplaatst.
Specifieke gevallen en uitzonderingen.
Enkel in geval van Borden aan een
kruising Indien aanvullende informatie
over de richting noodzakelijk is, zal ze
geplaatst worden op en in de plaats van
A
Etterbeek
5b
Merode
Ixelles - Elsene
het logo. Als de fi etsroute naar de vijfhoek
leidt, wordt de informatie Centre-
Centrum vermeld.
*In het kader van andere fi etsroutes (gemeentelijke
fi etsroutes bijvoorbeeld) wordt deze geplaatst volgens
de zelfde richtlijnen in verband met de bestemming.
Hij wordt eveneens uitgelijnd volgens de
richting van de fietsroute.
Héronnière
Reigersbos
Keim
5a
1,0
1,5
70
9
9
Centre-Centrum
Opmerlking:
Door het weglaten van
het fi etssymbool ten
voordele van een inlichting
heeft tot gevolg
dat het bord zijn eigenheid
van aanwijsbord
voor fietsers verliest .
Men moet de noodzaak
tot weglaten afwegen
alvorens deze oplossing
toe te passen.
Pictogrammen
Het pictogram toont de tussen- of
eindbestemmingen aan de hand van
belangrijke of opvallende herkenningspunten
voor de fietsers. Voorbeelden
van dergelijke illustraties zijn multimodale
punten zoals trein of metro
stations, maar ook kanaalbruggen en
parken.
Deze lijst is niet volledig en kan worden
aangevuld naargelang het belang van
de locatie voor de fietser. (In geen geval
echter kunnen zogenaamde commerciële
merktekens worden gebruikt.)
Opmerking: er staan nooit pictogrammen in de
gekleurde band.
70
70
70
70
70
Metrostation
NMBS station
Park
Kanaal
De kleine ring
De algemene grootte van het pictogram
bedraagt 70 mm in de breedte of de
hoogte als het alleen wordt gebruikt. Indien
echter bij een locatie extra informatie
wenselijk is, worden maximaal twee
pictogrammen boven elkaar geplaatst.
10
De boven elkaar geplaatste pictogrammen
zijn dan 60 mm breed. De kleur
van de pictogrammen is altijd zwart op
een witte achtergrond.
Het pictogram dat de kleine ring
voorstelt, moet systematisch worden
aangepast aan de fietsroute waarop het
betrekking heeft. Het toont de plaats
waar de fietsroute de kleine ring binnendringt.
Dit wordt aangeduid door een
stip op de vijfhoek ter hoogte van het
snijpunt van de fietsroute met de kleine
ring.
600
15
15
225
40 30 40 30
40 50
40 30
15 370
15
185 185
92.5 92.5
15
4
70 125
St. Julien
St. Juliaan
Centre
Centrum
60
400
0,8
1,6
15
10
145

2
Bestemmingsborden
13

2.1. Standaard buitenafmetingen
Er zijn borden in vier verschillende groottes, met een vaste
breedte van 400 mm. De hoogte varieert naargelang de
informatie die op het bord moet komen, namelijk:
500 mm, 600 mm, 750 mm, 1000 mm.
Deze afmetingen komen overeen met specificaties.
10b
9
500 mm
Mettewie
Schweitzer
1,5
3,0
600 mm
St Guidon
St Guido
Westland
Shopping
1,6
8,3
9
9
750 mm
St Guidon
St Guido
Westland
Shopping
Parc Pede
Pede Park
1,6
8,3
10,3
1000 mm
A 0,8
St Guidon
St Guido
Westland
Shopping
Parc Pede
Pede Park
Vaillance
Dapperheidspl.
1,6
8,3
10,3
14

2.2. Hiërarchie van de bestemmingsinformatie
De bestemmingsborden zijn verdeeld
in twee aparte zones:
De «kopstrook»
De «bestemmingsinformatie»
De kopstrook bevat de eerste
visuele basisinformatie en is van ver
zichtbaar. Hierin vinden we de kleur
van de fi etsroute, het nummer, de
richting en het fi etslogo.
De bestemmingen staan onder de
kopstrook vermeld. We vinden hier
vier soorten informatie:
1) kruisingen tussen verschillende
fi etsroutes
2) tussenbestemming
3) een of twee eindbestemmingen
4) informatie over de onmiddellijke
omgeving
Twee van deze vier gegevens zijn essentieel:
de eindbestemming en de
tussenbestemming!
Transversale en radiale fietsroutes
Kruising met fietsroute
Tussenbestemming
Eindbestemming 1
Eindbestemming 2
Buurtinformatie
9
A
St Guidon
St Guido
Westland
Shopping
Parc Pede
Pede Park
Vaillance
Dapperheidspl.
0,8
1,6
8,3
10,3
Kopstrook
Bestemmingsinformatie
De hiërarchie van de informatie is
afhankelijk van het traject van de fi etser
en de plaatsen die hij het eerst zal
tegenkomen. Zo zal hij eerst een tussenbestemming
of een kruising van
fi etsroutes tegenkomen en dan pas
zijn eindbestemming. De informatie
volgt dus een afstandsgebonden en
chronologische volgorde.
A
Lussen
Kopstrook
Opmerkingen: lussen
In het geval van de fi etslussen
is er geen eindbestemming.
Op het bord worden dan twee tussenbestemmingen
vermeld. Bovendien is
het mogelijk dat men meerdere kruisingen
van fi etsroutes tegenkomt
voordat men de tussenbestemmingen
bereikt. Deze informatie komt dus in
de juiste afstandsgebonden en chronologische
volgorde op het bord.
De buurtinformatie is aanvullende informatie
die bij uitzondering op de borden
wordt vermeld naargelang het belang
van de betreffende locatie. Deze
komt altijd onderaan op het bord.
Kruising met fietsroute
Tussenbestemming 1
Kruising met fietsroute
Tussenbestemming 2
Buurtinformatie
Arts & Métiers
Kunsten en Ambachten
Yser
Ijser
9b
6
Sq. de l’aviation
Luchtvaart Sq.
0,8
1,6
8,3
10,3
Bestemmingsinformatie
5a
Tussenbestemming
Eindbestemming
Delta
Centre
Centrum
2,1
6,6
15

2.3. Opmaak van de inhoud
2.3.1 Referentiesysteem van de productiebeschrijving
Het overbrengen van de gegevens naar de fabrikant gebeurt
door middel van een tabel met twee zones. Eén zone voor de
kopstro(o)k(en), de andere voor de bestemmingsinformatie.
De gegevens met betrekking tot de kopstrook zijn:
9
Kopstrook
De kleur van de kopstrook
De richting van de pijl
Het nummer van de fi etsroute
De vorm van het nummer-/letterveld
(lus-transversaal-radiaal)
De gegevens met betrekking tot de bestemmingen zijn:
L1a = bestemming 1 – FR
L1b = bestemming 1 – NL / Pictogram / Km
L2a = bestemming 2 – FR
L2b = bestemming 2 – NL / Pictogram / Km
L3a = bestemming 3 – FR
L3b = bestemming 3 – NL / Pictogram / Km
L4a = bestemming 4 – FR
L4b = bestemming 4 – NL / Pictogram / Km
A
St Guidon
St Guido
Westland
Shopping
Parc Pede
Pede Park
Vaillance
Dapperheidspl.
0,8
1,6
8,3
10,3
L1a
L2a
L2b
L3a
L3b
L4a
L4b
LPa
LPb
LPa = omgeving – FR
LPb = omgeving – NL
/ Pijl
9
Kopstrook
St Guidon
St Guido
Westland
Shopping
1,6
8,3
L1a
L1b
L2a
L2b
1a
Kopstrook
Evere
Bordet
0,8
1,6
L1a
L1a
L2a
L2b
16

370
185 185
92.5 92.5
215
Kopstrook
10
Jourdan
0,9
600
40 50 40 30 40 50 40 30
Jourdan
0,9
Hopital Militaire
Militair Hospitaal 10,4
Mutsaard 14,9
30
L1a
50 50
L2a
L2b
L3a
Hopital Militaire
Militair Hospitaal 10,4
Mutsaard 14,9
15
400
15
17

2.3.2 Basisprincipes voor de plaatsing van de richtingspijl
De richtingspijl van de bestemmingborden wordt hetzij rechts of links in de kopstrook geplaatst, afhankelijk van de richting
van de fi etsroute.
Indien de fi etsroute rechtdoor loopt, rechts of schuin rechts afslaat, wordt de pijl aan de rechterkant van de kopstrook geplaatst.
Indien de fi etsroute links of schuin links afslaat, wordt de pijl aan de linkerkant van de kopstrook geplaatst.
Wanneer hij in de kopstrook van de fi etsroute staat, is de pijl wit van kleur en bevindt hij zich in een cirkel met een diameter
van 145 mm.
Plaatsing links
Plaatsing rechts
Buurtinformatie
15
15 370
15
185 185
92.5 92.5
10
15
15 370
15
185
185
92.5
92.5
10
Wanneer de pijl in het kader met aanwijzingen
over de omgeving staat, is hij
zwart van kleur en bevindt hij zich in
een cirkel van 80 mm diameter.
600
70
225
125
145
15
400
15 370
15
185
185
92.5
92.5
15
70
225
125
600
145
10
15
15
400
15 370
15
185 185
92.5
92.5
15
Zijn plaatsing rechts of links op het bord
wordt bepaald volgens dezelfde regels
als voor de pijl van de kopstrook.
600
70
225
125
145
15
10
600
70
225
145
125
15 370
15
185 185
92.5 92.5
15
400
15 370
15
185 185
92.5 92.5
15
80
70
225
145
125
10
15
70
225
125
145
750
15
10
600
15
400
15
15
400
15
15
400
18
15

2.3.3 Basisprincipes voor de uitlijning van de tekst van de
bestemming
De tekst van de bestemming wordt in
de daarvoor voorziene zone geplaatst.
Er zijn twee situaties mogelijk. Ofwel
wordt de tekst vergezeld door een pictogram,
of niet. De hoogte van de tekst
bedraagt altijd 40 mm.
A)Tekst van bestemming zonder pictogram:
Verticale uitlijning: de tekst bevindt
zich op 15 mm van de rechterrand van
de boord rond het bord.
Horizontale uitlijning: de totale lengte
mag niet voorbij de denkbeeldige verticale
as komen die zich aan de rechterkant
op 92,5 mm van de omboording
bevindt. Als de hoeveelheid informatie
te groot is, moet de tekst horizontaal
worden ‘samengedrukt’ zodat hij binnen
deze twee grenzen past. Ook de andere
bestemmingen worden ‘samengedrukt’;
er wordt maar één lettertype gebruikt. In
92.5
185 185
92.5 92.5
40 40 40 40
30 50
30 30
145
10
St. Guidon
St. Guido
Westland
Shopping
0,8
1,6
15
15
Illustratie 1: In het voorbeeld hieronder
kwam de tekst «Graaf. St. Gillis» voorbij de
verticale as van het bord maar niet voorbij de
verticale as op 95 mm van de omboording.
Bijgevolg werd de tekst niet aangepast. De
teksteigenschappen zijn dezelfde voor alle
bestemmingen.
40 40 40 40
30 50
30 30
70 125
145
10
Sq. des Héros
Helden Sq.
Cim. St. Gilles
Begraaf. St. Gillis
15
185 185
92.5 92.5
0,8
1,6
Afbeelding 2: In het voorbeeld hieronder
kwam de tekst «Barrière de St. Gilles» voorbij
de verticale as op 95 mm van de omboording.
De tekst werd samengedrukt om binnen
de grenzen te blijven. De nieuwe kenmerken
worden ook toegepast op de tekst «Merlo».
185 185
92.5 92.5
15
40
40
40
15
70
Reine Astrid
Koninging Astrid
U.Z.-V.U.B.
0,8
1,6
40 40 30 40
40 50
30 30
70 125
145
10
Barrière de St. Gilles
Bareel van St. Gillis
Merlo
0,8
1,6
geen geval mag de letterhoogte worden
aangepast (zie punt 2.3.6).
B) Tekst van bestemming met pictogram:
Verticale uitlijning: de tekst bevindt
zich op 15 mm van de rechterrand van
de boord rond het bord.
Horizontale uitlijning: de totale lengte
mag niet voorbij de denkbeeldige verticale
as van het bord komen. Als de
hoeveelheid informatie te groot is, moet
de tekst horizontaal worden ‘samengedrukt’
zodat hij binnen deze twee grenzen
past. Deze nieuwe kenmerken gelden
ook voor de andere bestemmingen.
In geen geval mag de letterhoogte worden
aangepast (zie punt 2.3.6). Indien
de lengte van de tekst wordt gewijzigd,
moet de positionering van het pictogram
worden aangepast (zie punt 2.3.4) zodat
deze elkaar niet raken.
19
15
Illustratie 3: In het voorbeeld hieronder
kwam de tekst «Sq. De Trooz» voorbij de
verticale as van het bord. De tekst werd
samengedrukt om binnen de grenzen te blijven.
De nieuwe kenmerken worden ook toegepast
op de tekst «Buda». Het pictogram is
geplaatst volgens de richtlijnen in punt 2.3.4.
40 40 40 40
30 50
30 30
70
145
10
Sq. De Trooz
De Trooz Sq.
15
185 185
92.5 92.5
CK
Buda
0,8
1,6
15
15

2.3.4 Basisprincipes voor de uitlijning van de pictogrammen
Het pictogram wordt geplaatst naargelang
de informatie met betrekking tot de
eind- en tussenbestemmingen. Er wordt
onderscheid gemaakt tussen de verticale
en horizontale uitlijning.
De horizontale uitlijning is afhankelijk
van de tweetalige vermelding van
de bestemmingen. Als de tekst van de
bestemming eentalig is, wordt het pictogram
horizontaal uitgelijnd op de onderkant
van de tekst. Als de tekst van
de bestemming tweetalig is, wordt het
pictogram gecentreerd op de tussenregel
tussen de vertalingen.
Er zijn verschillende combinaties mogelijk
naargelang de noodzaak om één of
twee taalversies te vermelden. Soms is
het bord eentalig, soms volledig tweetalig,
soms gemengd.
Eentalige combinatie:
1a
Evere
Bordet
0,8
1,6
Gemengde combinatie:
Berchem
Laerbeek
Laarbeek
0,8
1,6
In een situatie waar twee pictogrammen
moeten worden gebruikt, worden deze
onderaan uitgelijnd op de onderste uitlijning
van de tekst van de bestemming.
Het bovenste pictogram mag echter niet
boven de bovenste uitlijning van de bovenste
tekst uitkomen.
De verticale uitlijning is eveneens
afhankelijk van de informatie met betrekking
tot de bestemmingen..
Als de tekst van de bestemming
kort is, dit wil zeggen dat hij niet
voorbij de verticale as van het bord
komt, wordt het pictogram uitgelijnd op
de verticale as van het bord.
Als de tekst lang is, dit wil zeggen
dat hij voorbij de verticale as van
het bord komt, wordt het pictogram
uitgelijnd tegen de as die zich op 92,5
mm van de boord rond het bord bevindt.
Tweetalige combinatie korte tekst :
Combinatie lange tekst
Etterbeek
Delta
H.- Debroux
0,8
1,6
2,6
Ongeacht de situatie, bevindt het
pictogram zich nooit links van de
verticale as van het bord. Deze zone
is voorbehouden voor de teksten van
de bestemmingen.
Ter herinnering:
Er bevinden zich nooit pictogrammen
in de gekleurde band.
Tweetalige combinatie:
CK
St. Guidon
St. Guido
0,8
Westland
Shopping 1,6
Midi
Zuid
A
Wiel’s
Bempt
0,8
1,6
8,3
20

2.3.5 Basisprincipes voor de uitlijning van de kilometeraanduidingen
De verticale uitlijning van de afstanden gebeurt aan de
rechterkant van de verkeersborden. De afstanden worden
verticaal uitgelijnd op 15 mm van de rand van de omboording.
In de horizontale richting worden de afstanden uitgelijnd
op de onderkant van de tekst van de bestemming. Als de
bestemming in twee talen wordt vermeld, gebeurt de horizontale
uitlijning van de kilometeraanduiding ten opzichte van de
onderste tekst.
De teksthoogte van de kilometeraanduiding is identiek
aan die van de bestemming, namelijk 40 mm. In tegenstelling
tot de teksten van de bestemmingen echter, die kunnen
worden samengedrukt (zie punt 2.3.3), wordt de typografie
die wordt gebruikt voor de kilometeraanduiding nooit vervormd,
om de leesbaarheid van de cijfers niet in het gedrang
te brengen.
De teksthoogte van de hectometers is een beetje kleiner
dan die van de kilometers, namelijk 30 mm. De kilometers en
hectometers worden gescheiden door een komma.
Kleur: de kleur van de afstandsaanduidingen is altijd zwart
en identiek aan die van de bestemmingen.
St Guidon
St Guido
Westland
Shopping
Parc Pede
Pede Park
Vaillance
Dapperheidspl.
0,8
1,6
8,3
10,3
370
185 185
92.5 92.5
H.-Debroux 2,1
St Guidon
St Guido
1,6
30
40
4
Rouge-Cloître
Rood-Klooster
6,6
6,6
Westland
Shopping
8,3
30
40
15
21

2.3.6. Gedetailleerde voorbeelden
1 gegevens
Voorbeeld type 400 x 500
(1 < 2 tekstregels)
1 bestemming.
Verdeling:
i Een eentalige tussenbestemming
15
15 370
15
185 185
92.5 92.5
j Een eentalige eindbestemming
10b
125
145
500
70
225
10
1
40 40 30
Mettewie
0,6
2
40 50
Schweitzer
2,6
15
15
400
15
22

2 gegevens:
Type 400 x 600
(2 < 4 tekstregels)
2 bestemmingen.
Verdeling:
15 370
15
185 185
92.5 92.5
i Een eentalige tussenbestemming
j Een eentalige eindbestemming
225
40 30 40 30
0,8
40 50
10
15
1a
70 125
145
600
1
Evere
2
40 30
Bordet
1,6
15
15
400
15
23

2 gegevens:
Type 400 x 600
(2 < 4 tekstregels)
2 bestemmingen.
Verdeling:
15 370
15
185 185
92.5 92.5
i Een tweetalige tussenbestemming
15
10
j Een eentalige eindbestemming
12a
70
225
125
145
600
1
40 40 30 40 80
Reine Astrid
Koninging Astrid
0,8
2
40 30
U.Z.-V.U.B.
1,6
15
15
400
15
24

2 gegevens:
Type 400 x 600
(2 < 4 tekstregels)
2 bestemmingen.
Verdeling:
15 370
15
185 185
92.5 92.5
i Een eentalige tussenbestemming
j Een tweetalige eindbestemming
70
145
225
10
15
11b
125
600
1
40 30 40 30
Berchem
70
0,8
2
40 50
40 30
Laerbeek
Laarbeek
70
1,6
15
15
400
15
25

2 gegevens:
Type 400 x 600
(2 < 4 tekstregels)
2 bestemmingen.
Verdeling:
15 370
15
185 185
92.5 92.5
i Een tweetalige tussenbestemming
15
10
j Een tweetalige eindbestemming
11b
70
225
125
145
600
1
40 30 40 30
St. Lambert
St. Lambertus
0,8
2
40 50
40 30
Ste. Alix
St. Aleidis
1,6
15
15
400
15
26

3 gegevens:
Type 400 x 600
(2 < 4 tekstregels)
3 bestemmingen.
Verdeling:
15 370
15
185 185
92.5 92.5
i Een eentalige tussenbestemming
j Een eentalige eindbestemming
k Een eentalige eindbestemming
15
225
5a
125
70
10
145
70
600
1
2
3
65 40 50 40 50 40 65
Etterbeek
Delta
H.- Debroux
0,8
1,6
2,6
15
15
400
15
27

3 gegevens:
Type 400 x 600
(2 < 4 tekstregels)
3 bestemmingen.
Verdeling:
15 370
15
185 185
92.5 92.5
15
i Een eentalige tussenbestemming
170
10
j Een eentalige eindbestemming met betrekking
tot de fi etsroute die zich opsplitst in
MMa naar «Mutsaard»
225
100
MM
145
k Een tweetalige eindbestemming met
betrekking tot de fi etsroute die zich opsplitst
in MMb naar «Militair Hospitaal»
600
1
2
3
40 30 40 50 40 50 40 30
Jourdan
Mutsaard
70
Hôpital Militaire
Militair Hospitaal
0,8
1,6
1,6
15
15
400
15
28

70
3 gegevens:
Type 400 x 750
(5 < 6 tekstregels)
3 bestemmingen.
15
15 370
15
185 185
92.5 92.5
10
Verdeling:
i Een tweetalige tussenbestemming
225
9
125
145
j Een eentalige eindbestemming die twee
regels beslaat met betrekking tot de fi etsroute
die zich opsplitst in 9b naar «Westland
Shopping»
70
k Een tweetalige eindbestemming met
betrekking tot de fi etsroute die zich opsplitst
in 9a naar «Pede Park»
750
1
40 30 40 30
St. Guidon
St. Guido
70
1,6
2
40 50
40 30
Westland
Shopping
8,3
3
40 50
40 30
Parc Pede
Pede Park
10,3
15
15
400
15
29

4 gegevens:
Type 400 x 750
(5 < 6 tekstregels)
1 kruising met fi etsroute.
3 bestemmingen.
15
15 370
15
185 185
92.5 92.5
170
10
Verdeling:
SZ
125
145
i Een kruising met een fi etsroute
225
j Een tweetalige tussenbestemming
k
Een eentalige eindbestemming
met betrekking tot de fi etsroute die zich
opsplitst in SZa naar «Merlo»
l
Een eentalige eindbestemming
met betrekking tot de fi etsroute die zich
opsplitst in SZb naar «Bempt»
750
1
2
3
4
40 50 40 50 40 30 40 50 60 30
Midi
Zuid
A
Merlo
Bempt
70
60
0,8
1,6
7,8
8,3
15
15
400
15
30

5 gegevens:
Type 400 x 1000
(7 < 9 tekstregels)
15 370
15
185 185
92.5 92.5
10
9
125
145
1 kruising met fi etsroute.
3 bestemmingen.
225
70
15
Verdeling:
i Een kruising met een fi etsroute
j Een tweetalige tussenbestemming
k l Twee eindbestemmingen met
betrekking tot de fi etsroute die zich
opsplitst in 9a en 9b.
m Een buurtinformatie
1000
1
2
3
4
5
150
20 40 30 40 50 40 30 40 50 40 30 40 50 60 30
A
St Guidon
St Guido
Westland
Shopping
70
Parc Pede
Pede Park
Vaillance
Dapperheidspl.
0,8
1,6
8,3
10,3
80 5
15
5
15
400
15
31

3
Kruispuntborden
33

MM
3.1. Standaard buitenafmetingen
Er zijn borden in drie verschillende groottes, met een vaste
breedte van 400 mm. De hoogte varieert naar gelang de informatie
die op het bord moet komen, namelijk:
1000 mm, 750 mm, 500 mm.
Deze afmetingen komen overeen met specificaties.
400 mm
400 mm
2
A
1000 mm
3
4
750 mm
5
MM
Opmerkingen:
400 mm
De verschillende stroken hebben altijd een hoogte van 225
mm. De ruimte tussen de stroken is afhankelijk van de hoogte
van het bord:
1000x400 = 23mm
750x400 = 22.5mm
500x400 = 20mm
Het fietslogo in de onderste strook van het bord:
De wielen van de fi ets moeten met de onderkant net tegen
de omboording van het bord komen, zonder dat ze hierdoor
worden bedekt.
500 mm
B
7
34

5
3.2. Hiërarchie van de kruispuntinformatie
De kruispuntborden zijn opgebouwd
naargelang de fi etsroutes die
elkaar kruisen of overlappen. Ze worden
voornamelijk aangetroffen op de
lusvormige fietsroutes.
De stroken bevatten de eerste visuele
basisinformatie, die van ver zichtbaar is.
Hierin vinden we de kleur van de fi etsroute,
het nummer, de richting en het
fi etslogo.
De bestemmingen worden niet op
dezelfde manier aangeduid als die op
de bestemmingsborden.
*Evenwel, teneinde de fi etsers te helpen
ter hoogte van een splitsing van eenzelfde
fietsroute,
10a
10a
Centre-Centrum
15 370
15
185 185
92.5 92.5
1) kunnen de panelen ontdubbeld worden.
Deze duiden dan elk hun eigen
bestemming aan.
2) kan in het geval dat de bestemming
het centrum van de «Vijfhoek» aanduidt,
de tekst ter vervanging van het
logo geschreven worden.
De pictogrammen worden niet afgebeeld
op de stroken van de kruispuntborden.
750
15
22,5
225 225
10
10
145
145
70
125
A
5a
De hiërarchie van de informatie is
hoofdzakelijk afhankelijk van de configuratie
van de locatie en van de gebruikelijke
volgorde van de bewegwijzering
die wordt toegepast op verkeersborden
(zie 3.3.1). Wanneer fi etsroutes in
dezelfde richting lopen, moeten deze zo
worden gerangschikt dat de verst
verwijderde bovenaan staat en de meest
nabije onderaan. Indien in een lus fi etsroutes
in dezelfde richting lopen,wordt
de fi etsroute van de lus altijd bovenaan
geplaatst.
15
15
22,5
225
125
5b
400
15 370
15
185 185
92.5 92.5
Opmerlking:
Door het weglaten van het fi etssymbool
ten voordele van een inlichting heeft
tot gevolg dat het bord zijn eigenheid
van aanwijsbord voor fietsers verliest
. Men moet de noodzaak tot weglaten
afwegen alvorens deze oplossing toe te
passen.
Opmerking
Een buurtinformatie is een extra informatie
die slechts uitzonderlijk op een
bord wordt vermeld. Ze staat altijd onderaan
op het bord.
750
225
22,5
225
145
10
145
10
70
A
6
125
70
145
10
Samengevat
Eerst wordt gekeken naar de pijl, dan
naar de lus en tot slot naar de afstand.
80
Stéphanie
Stefania
15
400
35

3.3. Opmaak van de inhoud
3.3.1 Basisprincipes voor de plaatsing van de richtingspijl
De richtingspijl van de kruispuntborden wordt rechts of links op het bord geplaatst, afhankelijk van de richting van de
fi etsroute.
Als de fi etsroute rechtdoor loopt of rechts of schuin rechts afslaat, wordt de pijl aan de rechterkant van het bord geplaatst.
Als de fi etsroute links of schuin links afslaat, wordt de pijl aan de linkerkant van het bord geplaatst.
De hiërarchie van de pijlen is afhankelijk
van de gebruikelijke volgorde van
de bewegwijzering die wordt toegepast
op verkeersborden
15
15 370
15
185 185
92.5 92.5
10
Eerst komen de fi etsroutes die rechtdoor
A
225
lopen of 45° naar rechts afslaan.
Op de tweede plaats komen de fi ets-
22,5
10
routes die naar links of 45° naar links
afslaan.
22,5 225
Op de derde plaats komen de fi ets-
5
225
70
125
145
170
750
145
MM
100
10
125
145
routes die naar rechts of 45° naar rechts
afslaan.
15
Wat de buurtinformatie betreft, wordt
dezelfde positionering toegepast als op
de bestemmingsborden (zie 3.2).
400
36

3.3.2 Referentiesysteem van de productiebeschrijving
Het overbrengen van de gegevens naar de fabrikant gebeurt
door middel van een tabel met twee zones. Eén zone voor de
kopstro(o)k(en), de andere voor de bestemmingsinformatie.
De gegevens met betrekking tot de kopstrook zijn:
De kleur van de kopstrook
De richting van de pijl
Het nummer van de fi etsroute
De vorm van het nummer-/letterveld (lus-transversaalradiaal)
De gegevens met betrekking tot de kopstrook zijn:
De kruising (en) van fi etswegen
De tussenbestemming
De eindbestemming(en)
De afstanden
37

2 stroken:
Voorbeeld type 400 x 500
3.3.3. Gedetailleerde voorbeelden
15 370
15
185 185
92.5 92.5
A
15
125
145
225
500
20
10
125
70
225
145
15
10
10
5
400
38

3 stroken:
Voorbeeld type 400 x 750
15 370
15
185 185
92.5 92.5
145
A
22,5
125
10
70
750
22,5 225
225
145
5
225
15
10
170
100
10
125
MM
145
15
400
39

3 stroken:
Voorbeeld type 400 x 750
15 370
15
185 185
92.5 92.5
125
750
22,5 225
225
10
22,5
70
225
145
125
125
15
10
15
5
7
145 145
7
Centre-Centrum
15 15
400
40

MM
4 stroken:
Voorbeeld type 400 x 1000
15 370
15
185 185
92.5 92.5
225
23
10 145
23 225
23
225
3
225
145
125
10
15
2
125
70
1000
145
10
4
70
125
40
100
15
145
10
400
41

4
Speciale borden
43

4.1. Gemeentelijke fietsroutes
Voor de borden voor de gemeentelijke
fietsroutes gelden dezelfde
voorschriften als voor de bestemmingsborden.
Deze borden zijn echter niet
voorzien van een gekleurde kopstrook
of een nummer-/letterveld dat het soort
fi etsroute aangeeft.
15
10
15 370
15
185 185
92.5 92.5
10
De kopzone van het bord wordt
ingenomen door de eerste visuele
basisinformatie en is van ver zichtbaar.
Hier vinden we de richting en het fi etslogo.
145
70
De bestemmingen staan onder de
kopzone. Hier vinden we aanduidingen
van bestemmingen die langs de
gemeentelijke fi etsroute gelegen zijn.
De hiërarchie van deze informatie is
afhankelijk van de route van de fi etser
en van de plaatsen die hij het eerst zal
tegenkomen.
De informatie volgt dus een afstandsgebonden
en chronologische volgorde.
De afmetingen zijn dezelfde als die
van de bestemmingsborden.
500
40 30 40 30
40
40
Héronnière
Reigersbos
Keim
0,0
0,0
De opmaak op het vlak van de plaatsing
van de pijlen, de tekstuitlijning, de
uitlijning van de pictogrammen en de
afstanden beantwoordt aan dezelfde
kenmerken als de opmaak van de
bestemmingsborden. n.
15
15
400
15
44

De speciale borden gelden dezelfde
voorschriften als voor de bestemmingsborden.
Deze borden zijn echter niet
voorzien van een gekleurde kopstrook
of een nummer-/letterveld dat het soort
fi etsroute aangeeft. Ze volgen niet de
offi ciële route van een GFR.
De kopzone van het bord wordt
ingenomen door de eerste visuele
basisinformatie en is van ver zichtbaar.
Hier vinden we de richting en het fi etslogo.
15 370
15
185 185
92.5 92.5
De bestemmingen staan onder de
kopzone. Hier vinden we aanduidingen
van bestemmingen die langs de fi etsroute
gelegen zijn. De hiërarchie van
deze informatie is afhankelijk van de
route van de fi etser en van de plaatsen
die hij het eerst zal tegenkomen.
De informatie volgt dus een afstandsgebonden
en chronologische volgorde.
15
225
10
145
De afmetingen zijn dezelfde als die
van de bestemmingsborden.
50
De opmaak op het vlak van de plaatsing
van de pijlen, de tekstuitlijning, de
uitlijning van de pictogrammen en de
afstanden beantwoordt aan dezelfde
kenmerken als de opmaak van de
bestemmingsborden.
750
40 30 40 50 60 50 60 50 60
2
3
4
Centre
Centrum
0,2
0,2
0,2
3,8
15
15
400
15
45

5
Principe van de plaatsing
van de borden
47

Plaatsing: algemeen
De verschillende types trajecten:
We kunnen onmogelijk alle mogelijke weginrichtingen en bijgevolg alle trajecten die door een fietser worden genomen, in
beschouwing nemen. Toch willen we enkele specifi eke gevallen naar voren schuiven: het rechtlijnig traject, de richtingswijziging
en het oversteken van een rondpunt. Wat ook de situatie is, alleen een beoordeling ter plaatse kan definitief uitsluitsel
geven over de nodige bewegwijzering.
1) Rechtlijnig traject
- Rechtlijnig traject met kruispunt:
De borden worden voorbij het kruispunt geplaatst, op een voor een fietser goed zichtbare plaats. Men dient ter plaatse te
gaan om na te gaan hoe de situatie er daadwerkelijk uitziet. Als het vervolg van de fietsroute duidelijk is, dient niet systematisch
aan elk kruispunt een bord te worden geplaatst.
- Rechtlijnig traject zonder kruispunt:
5.1. Bestemmingsborden
Als de weg over meer dan 500 meter geen kruispunt heeft, worden de borden over het algemeen in de helft van de afstand
herhaald.
Rechtlijnig traject
A
Merode
2
3
4
Bienfaiteurs
Weldoeners
1,0
1,2
1,2
1,2
2,6
A
Germoir
Mouterij
5
MM
Blykaerts
1,0
1,0
1,0
1,5
48

2) Richtingswijziging:
De borden worden voor het kruispunt geplaatst, op een voor een fietser goed zichtbare plaats. Men dient ter plaatse te
gaan om na te gaan hoe de situatie er daadwerkelijk uitziet.
Zodra het manoeuvre is uitgevoerd, wordt het verkeersbord bij het begin van de fietsroute herhaald zodat de fi etser de
bevestiging krijgt dat hij de juiste richting heeft genomen. (deze herhaling is ook bestemd voor de fietsers die van een
weg zonder GFR komen).
Merode
Centre
Centrum
4
1,3
2,5
4
St. Julien
Rouge Cloître
Rood Klooster
1,0
2,2
Merode
1,3
Centre
Centrum
2,5
4
4
St. Julien
Rouge Cloître
Rood Klooster
1,0
2,2
49

- Rechts (links) afslaan:
Al naargelang de omgeving en voor zover het zicht op het bord niet wordt gehinderd door geparkeerde voertuigen of andere
obstakels, wordt het bord in de zichtas van de fietser geplaatst op het voetpad van de loodrechte weg.
- Tourne à droite (gauche):
Bij dit manoeuvre wordt de bewegwijzering geplaatst voor de weg die naar rechts (links) leidt.
Zodra het manoeuvre is uitgevoerd, wordt het verkeersbord aan het begin van de ingeslagen weg herhaald zodat de fietser
de bevestiging krijgt dat hij de juiste richting heeft genomen. (deze herhaling is ook bestemd voor de fietsers die van een weg
zonder GFR komen).
Carrefours en T
5a
Germoir
1,0
Centre
Centrum 2,0
5a
Delta
1,0
H. Debroux 2,0
5a
Delta
1,0
H. Debroux 2,0
50

T-kruispunten
variant met een kruispunt met beperkt zicht
5a
Germoir
1,0
Centre
Centrum 2,0
5a
Delta
1,0
H. Debroux 2,0
H. Debroux 2,0
5a
1,0
Delta
5a
Germoir
1,0
Centre
Centrum 2,0
51

A
3) Oversteken van een rondpunt:
Bij het naderen van een rondpunt wordt een bord geplaatst, dus voor het rondpunt en uitsluitend met de strook en de schematische
voorstelling van het rondpunt en zijn vertakkingen.
Enkele meter voor men van richting moet veranderen, dus voor de weg die men dient af te slaan, wordt het bestemmingsbord
geplaatst met daarop alle bestemmingen die op het verdere traject liggen. In bepaalde situaties is het bord beter
zichtbaar wanneer het geplaatst wordt aan het begin van de ingeslagen weg. Te beoordelen ter plaatse.
Oversteken een rotonde
A
Arts et Métiers
Kunst. en Ambachten
Yser
Ijzer
9b
0,2
1,3
2,0
Midi
Zuid
SZ
A
9a
P. de Hal
Halle P.
0,5
1,1
1,8
2,4
A
52

5.2. Kruispuntborden
De verschillende types trajecten:
We kunnen onmogelijk alle mogelijke weginrichtingen en bijgevolg alle trajecten die door een fietser worden genomen, in
beschouwing nemen. Toch willen we enkele specifieke gevallen naar voren schuiven: het rechtlijnig traject, de richtingswijziging
en het oversteken van een rondpunt.
1) Rechtlijnig traject
- Rechtlijnig traject met kruispunt:
De borden worden voor het kruispunt geplaatst, op een voor een fietser goed zichtbare plaats. Men dient ter plaatse te
gaan om na te gaan hoe de situatie er daadwerkelijk uitziet.
- Rechtlijnig traject zonder kruispunt:
Als de weg over meer dan 500 meter geen kruispunt heeft, worden de borden over het algemeen in de helft van de afstand
herhaald.
Rechtlijnig traject
125
5
7
Luxembourg- luxemburg
F. Cocq
7
7
5
5
Centre-Centrum
5
Centre-Centrum
5
7
5
7
Luxembourg- luxemburg
7
F. Cocq
54

A
2) Richtingswijziging:
De borden worden voor het kruispunt geplaatst, op een voor een fietser goed zichtbare plaats. Men dient ter plaatse te
gaan om na te gaan hoe de situatie er daadwerkelijk uitziet.
Zodra het manoeuvre is uitgevoerd, wordt het verkeersbord aan het begin van de ingeslagen weg herhaald zodat de
fi etser de bevestiging krijgt dat hij de juiste richting heeft genomen. (deze herhaling is ook bestemd voor de fi etsers die
van een weg zonder GFR komen).
4
4
A
A
4
4
A
55

- T-kruispunt:
Al naargelang de omgeving en voor zover het zicht op het bord niet wordt gehinderd door geparkeerde voertuigen of andere
obstakels, wordt het bord in de zichtas van de fietser geplaatst op het voetpad van de loodrechte weg.
- Rechts (links) afslaan:
Bij dit manoeuvre wordt de bewegwijzering geplaatst voor de weg die naar rechts (links) leidt en herhaald aan het begin van
de ingeslagen weg.
Het principe voor de plaatsing van deze borden is dus vergelijkbaar met dat van de bestemmingsborden.
3) Oversteken van een rondpunt:
Bij het naderen van een rondpunt wordt een bord zonder schematische voorstelling geplaatst, dus voor het rondpunt.
Het rondpunt wordt beschouwd als een weg.
Als op het rondpunt van richting veranderd dient te worden, dan wordt de bewegwijzering geplaatst voor de weg die men
dient in te slaan en herhaald aan het begin van de ingeslagen weg. Te beoordelen ter plaatse
.
Opmerking: om geen overtollige informatie langs de wegen te plaatsen, is het misschien mogelijk om bij een richtingswijziging
op een rondpunt slechts een van de twee borden te plaatsen, ofwel voor het rondpunt, ofwel aan het begin van de
ingeslagen weg.
Ter plaatse de zichtbaarheid van de bewegwijzering beoordelen
56

5.3. Borden met buurtinformatie
Deze borden duiden op een richtingswijziging om een bestemming in de buurt te bereiken. Ze worden geplaatst voor het
kruispunt. Aangezien een dergelijke richtingswijziging niet tot de fietsroute behoort, wordt in dat geval het bord nadien niet
herhaald.
Opmerking: Als de richtingswijziging gesitueerd is op een kruispunt met zeer brede wegen of met wegen met meerdere rijstroken,
dan is het misschien aangewezen om, al naargelang de perceptie van de ruimte, de bewegwijzering met betrekking
tot de fi etsroute aan de andere kant van het kruispunt te herhalen. Te beoordelen ter plaatse.
Maison des cyclistes
Fietsershuis
0,2
1,7
Trône
Troon
Centre
Centrum
5
5
Blykaerts
H. Debroux
Coin du balai
Bezemhoek
Maison des cyclistes
Fietsershuis
0,8
5,8
6,9
57

6
Illustraties van de fietsroutes
59

6.1. Grafische vormgeving voor de fietsroutes
15 370
15
185 185
92.5 92.5
15
370
15
185 185
92.5 92.5
15 370
15
185 185
92.5 92.5
15
10
15
10
15
225
10
1a
125
70
145
225
2b
70 125
145
225
3
125
70
145
600
40 30 40 30
40 50
40 30
Evere
Bordet
0,8
1,6
600
40 30 40 30
40 50
40 30
Roodebeek
Krainem
Kraainem
0,8
1,6
750
40 30 40 30
40 50
40 30
St. Lambert
St. Lambertus
Stockel
Stokkel
0,8
1,6
15
15
400
15
15
15
400
15
40 50
40 30
Ste. Alix
St. Adelis
3,6
15
15
400
15
15 370
15
185 185
92.5 92.5
15
370
15
185 185
92.5 92.5
15 370
15
185 185
92.5 92.5
15
225
4
70 125
10
145
15
225
5b
70 125
10
145
15
2256
125
70
10
145
600
40 30 40 30
40 50
40 30
St. Julien
St. Juliaan
Centre
Centrum
0,8
1,6
600
40 30 40 30
40 50
40 30
Etterbeek
H.-Debroux
0,8
1,6
600
65 40 50 40 50 40 65
Bascule
Waterloo
Linkebeek
0,8
1,6
2,6
15
15
400
15
15
15
400
15
15
15
400
15
15 370
15
185 185
92.5 92.5
15
370
15
185 185
92.5 92.5
15 370
15
185 185
92.5 92.5
15
225
7
125
10
145
15
225
8
125
10
145
15
225
9
70
125
145
10
600
70
70
40 30 40 30
Sq. des Héros
Helden Sq.
0,8
600
40 30 40 30
Barrière de St. Gilles
Bareel van St. Gillis
0,8
600
40 30
40
30
St. Guidon
St. Guido
0,8
40 50
40 30
Cim. St. Gilles
Graaf. St. Gillis
1,6
40 50
40 30
Merlo
1,6
40 30
40 50
Westland
Shopping
1,6
15
15
400
15
15
15
400
15
15
15
400
15
60

15 370
15
185 185
92.5 92.5
15
370
15
185 185
92.5 92.5
15
370
15
185 185
92.5 92.5
10
225
10
10
15
15
15
10b
70 125
145
225
11
70 125
145
225
12b
70 125
145
600
40 30 40 30
Mettewie
0,8
600
40 30 40 30
Bastogne
Bastenaken
0,8
600
40 30 40 30
Jette
0,8
40 50
40
30
Schweitzer
1,6
40 50
40 30
Centre
Centrum
1,6
40 50
40 30
Baudouin
Baudewijn
1,6
15
15
400
15
15
15
400
15
15
15
400
15
15 370
15
185 185
92.5 92.5
15 370
15
185 185
92.5 92.5
15 370
15
185 185
92.5 92.5
40 50
70
15
225
15
CK
10
145
225
10
A
125
145
225
100
600
40 30 40 30
Sq. De Trooz
De Trooz Sq.
0,8
600
40 30
Buda
1,6
15
15
400
15
15
15
400
15
15
400
15
15 370
15
185 185
92.5 92.5
70
10
15
40 50
70
15
SZ
145
10
600
40 30
40
30
St. Vincent
St. Vincentius
0,8
40 30
Haren
1,6
15
15 370
15
185 185
92.5 92.5
15 370
15
190
190
95
95
225
100
145
225
100
PP
70
10
15
MMb
145
70
10
145
10
600
40 30 40 30
15
40 50
40 30
Hembeek
Hôpital Militaire
Militair Hospitaal
0,8
1,6
500
15
40 30 40 30
40
40
Héronnière
Reigersbos
Keim
15
400
0,0
0,0
15
600
40 30 40 30
40 50
40 30
Bockstael
Heizel
Heysel
0,8
1,6
15
15
400
15
15
15
400
15
61

6
De definitieve borden
63

ROI BAUDOUIN
MEISE
LONDERZEEL
GRIMBERGEN
STROMBEEK
VILVOORDE
WILLEBROEK
MMb
CK
WEMMEL
MERCHTEM
WEMMEL
12b
PP
HEISEL
HEYSEL
MMa
MUTSAARD
HOPITAL MILITAIRE
MILITAIR HOSPITAAL
BUDA
12a
K. BOUDEWIJN
HEEMBEEK
AZ VUB
11b
VAN PRAET
ST. VINCENT
ST. VICENTIUS
1
ZELLIK
ASSE
LAERBEEK
LAARBEEK
JETTE
BOCKSTAEL
SCHAERBEEK
SCHAARBEEK
BORDET
11a
BERCHEM
REINE ASTRID
KONINING ASTRID
DE TROOZ
VERBOEKHOVEN
ST ULRIKS KAPELLE
BELGICA
EVERE
10b
GROOT BIJGAARDEN
TERNAT
SCHWEITZER
BASTOGNE
SIMONIS
BASTENAKENPLEIN
SAINCTELETTE
VAN HUFFEL
METTEWIE
OSSEGEM
OSSEGHEM
YSER
IJZER
ROGIER
LIEDTS
A
BOTANIQUE
KRUIDTUIN
JOSAPHAT
JOSAFAT
CHAZAL
BIENFAITEURS
WELDOENERS
MEISER
CIMETIERE DE BRUXELLES
KERKHOF VAN BRUSSEL
MACHTENS
REYERS
PL. ST JOSSE
ST. JOSSTPL.
10a
DILBEEK
NINOVE
GARE DE L'OUEST
WESTSTATION
MADOU
ARTS-LOI
KUNST-WET
MEUDON
9b
ITTERBEEK
NINOVE
WESTLAND
SHOPPING
ST. GUIDON
ST. GUIDO
ARTS ET METIERS
KUNSTEN EN AMBACHTEN
BARA PL.
VANDERVELDE
MIDI
ZUID
TRONE
TROON
P. DE NAMUR
NAAMSE P.
LOUISE
LOUIZA
LUXEMBOURG
LUXEMBURG
JOURDAN
MERODE
BLYCKAERTS
PEDE
PAEPSEM
B
WIEL'S
P. DE HAL
HALLE P.
PARC FOREST PL. ALBERT
PARK VORST ALBERT PL.
CHASTELAIN
KASTELIJN
FLAGEY
ETTERBEEK
ULB-VUB
PETILLON
ST. JULIEN
9a
ERASME
ERASMUS
CERIA
COOVI
HALLE
FOREST-MIDI
VORST-ZUID
ABBAYE DE FOREST
ABDIJ VAN VORST
ALTITUDE 100
HOOGTE 100
CHURCHILL
BASCULE
DELTA
CIMETIERE D'IXELLES
KERKHOF VAN ELSENE
LENNIK
GAASBEEK
CK
STALLE
SQ. DES HEROS
HELDEN SQ.
KEYM
SZb
BEMPT
RUISBROEK
MERLO
CHAPELLE DE STALLE
STALLEKAPEL
OBSERVATOIRE
STERRENWACHT
ST. JOB
C
ARBALETE
KRUISBOOGSQUARE
HIPPODROME
RENBAAN
ST PIETERS LEEUW
8
CALEVOET
KALEVOET
CIMETIERE DE ST. GILLES
KERKHOF VAN ST. GILLIS
PRINCE D'ORANGE
PRINS VAN ORANJE
BEERSEL
LINKEBEEK
HARAS
7
LINKEBEEK
HUIZINGEN
GROENENDAEL
6b
ST. GENESIUS RODE
WATERLOO
LA HULPE
MM
C URBIS
16Km
6a

ROI BAUDOUIN
MEISE
LONDERZEEL
GRIMBERGEN
STROMBEEK
VILVOORDE
WILLEBROEK
MMb
CK
VILVOORDE
WILLEBROEK
WEMMEL
12b
PP
HEISEL
HEYSEL
MMa
MUTSAARD
HOPITAL MILITAIRE
MILITAIR HOSPITAAL
BUDA
SZ
VILVOORDE
K. BOUDEWIJN
HEEMBEEK
HAREN
VAN PRAET
ST. VINCENT
ST. VICENTIUS
1a
JETTE
SCHAERBEEK
SCHAARBEEK
BOCKSTAEL
BORDET
DE TROOZ
REINE ASTRID
KONINING ASTRID
VERBOEKHOVEN
BELGICA
LIEDTS
EVERE
CIMETIERE DE BRUXELLES
KERKHOF VAN BRUSSEL
1b
ZAVENTEM
ST. STEVENS WOLUWE
BASTOGNE
SIMONIS
BASTENAKENPLEIN
SAINCTELETTE
VAN HUFFEL
OSSEGEM
OSSEGHEM
YSER
IJZER
ROGIER
A
BOTANIQUE
KRUIDTUIN
JOSAPHAT
JOSAFAT
CHAZAL
BIENFAITEURS
WELDOENERS
MEISER
THIRY
2a
WEZEMBEEK OPPEM
MADOU
PL. ST JOSSE
ST. JOSSTPL.
REYERS
CONSTELLATION
SAINT LUC
UCL
2b
GARE DE L'OUEST
WESTSTATION
ARTS-LOI
KUNST-WET
ROODEBEEK
CRAINHEM
KRAAINEM
MEUDON
ARTS ET METIERS
KUNSTEN EN AMBACHTEN
BARA PL.
VANDERVELDE
MIDI
ZUID
TRONE
TROON
P. DE NAMUR
NAAMSE P.
LOUISE
LOUIZA
LUXEMBOURG
LUXEMBURG
MERODE
SQ. LEOPOLD II SQ.
ST. LAMBERT
ST. LAMBERTUS
STOCKEL
STOKKEL
3a
TERVUREN
JOURDAN
BLYCKAERTS
B
WIEL'S
P. DE HAL
HALLE P.
PARC FOREST PL. ALBERT
PARK VORST ALBERT PL.
CHASTELAIN
KASTELIJN
FLAGEY
ETTERBEEK
ULB-VUB
PETILLON
ST. JULIEN
MUSEE DU TRAM
TRAM MUSEUM
STE. ALIX
ST. ALEIDIS
3b
ALTITUDE 100
HOOGTE 100
BASCULE
CIMETIERE D'IXELLES
KERKHOF VAN ELSENE
DELTA
HERMANN-DEBROUX
ABBAYE DE FOREST
ABDIJ VAN VORST
CHURCHILL
ROUGE CLOITRE
ROOD KLOOSTER
KEYM
5a
STALLE
SQ. DES HEROS
HELDEN SQ.
MERLO
OBSERVATOIRE
STERRENWACHT
C
ARBALETE
KRUISBOOGSQUARE
WIENER
CHAPELLE DE STALLE
STALLEKAPEL
ST. JOB
HIPPODROME
RENBAAN
ST PIETERS LEEUW
8
CALEVOET
KALEVOET
COIN DU BALAIS
BEZEMHOEK
4
JEZUS EIK
OVERIJSE
CIMETIERE DE ST. GILLES
KERKHOF VAN ST. GILLIS
PRINCE D'ORANGE
PRINS VAN ORANJE
BEERSEL
LINKEBEEK
HARAS
7
LINKEBEEK
HUIZINGEN
6b
ST. GENESIUS RODE
WATERLOO
LA HULPE
MM
GROENENDAEL
HOEILAART
LA HULPE
5b
16Km
6a