Laden van VARTA batterijen Theorie en Tips - VARTA Automotive ...

Indien de temperatuur van het batterijzuur55°C overschrijdt, dan dient men het laden teonderbreken. Hoge temperatuur is voor debatterij schadelijk. Als de openingen van deventilatiestoppen vrij zijn van stof en vuil dankunnen zij tijdens het laden op de batterijblijven.Overlading is ook schadelijk voor delevensduur van een loodbatterij. Menonderscheidt twee vormen van overlading:1. Laden met een te hoge stroom tijdens degasontwikkeling (borrelen)Afhankelijk van de toegepaste laadstroombegint deze gasontwikkeling bij circa 70% tot90% laadtoestand. (2,35 tot 2,4 volt/cel) Hetgevolg van regelmatige overlading (vooral incombinatie met diepe ontladingen) is uitvalvan actief materiaal uit de batterijplaten. Mendient bij het begin van de gasontwikkeling delaadstroom tot 5 à 10 A per 100 Ah teverminderen. Bij het bereiken van eenlaadspanning van circa 2,65 volt/cel (15,9 tot16,3 volt bij een 12 V batterij) moet delaadstroom tot 2,5 à 5 A per 100 Ah zijnafgenomen. Overlading veroorzaakt tevenseen hoog waterverbruik en slijtage.2. Onnodig doorladenDoor onnodig doorladen wanneer de batterijgeheel vol is (ook met kleine stroom) treedtcorrosie (aantasting) op van de roosters vande positieve batterijplaten. Ook deze vormvan slijtage leidt tot vroegtijdig onbruikbaarraken van de batterij. Deze vorm vanoverladen ontstaat meestal bij te hoogingestelde of defecte spanningsregelaars.Onvoldoende ladingHet langere tijd laten staan van ontladenbatterijen veroorzaakt sulfatering (dit is hetverharden van de batterijplaten), waardoorblijvend capaciteitsverlies optreedt.In principe moet men 1,1 à 1,2 maal zoveelampère-uren laden, als er vooraf aan zijnonttrokken. Deze "laadfactor" is afhankelijkvan de batterijconstructie en de benuttelaadstroom. Dit geldt ook voor gedeeltelijkeontladingen. Een voorbeeld: een batterij van100 Ah wordt 8 uur met 5 A ontladen. Dit isin totaal 40 Ah. (40% van de capaciteit)Om de batterij weer vol te krijgen moet er 48Ah (40 Ah x 1,2) ingeladen worden. Bijv.: 10uur met gemiddeld circa 5 A.Naladen start – en verlichtingsbatterijenVoor een correct First In First Out voorraad -systeem is het zinvol de ladingstoestand vande gevulde batterijen ieder kwartaal tecontroleren. Indien de rustspanning van eenbatterij 12,4V of lager is, moet deze directworden nageladen. Onderstaande tabel geeftaan wat de ladingstoestand t.o.v. derustspanning van de batterij is.Rustspanning Ladingstoestand Ontladen12,7 Volt 100% 0%12,5 Volt 80% 20%12,4 Volt 70% 30%12,3 Volt 60% 40%12,2 Volt 50% 50%Bij een rustspanning van 12,4 Volt is debatterij 30% ontladen. Er moet dus 36%(30% x 1,2) ingeladen worden om de batterijvol te krijgen.Als voorbeeld: bij een 43Ah batterij zal 15,5A(43Ah x 36%) geladen moeten worden omdeze weer 100% geladen te krijgen.Laden/naladen motorbatterijenDe VARTA motorbatterij wordt vaak droog,dat wil zeggen ongevuld, verkocht. Vooringebruikname moet de batterij eerst wordengevuld met het bijgeleverd batterijzuur. Nahet vullen wordt de platen van de batterij tot± 80% geactiveerd. Om de levensduur van debatterij te verlengen is het van belang dat debatterij na het vullen direct ca. 4 tot 6 uurgeladen wordt.TipVerwijder voor het vullen van demotorbatterij altijd het rode afdichtstopje vanhet ontluchtingskanaal. U voorkomt zooverdruk.Belgie: VARTA Autobatterie – Division of VB Autobatterie nvNederland: VARTA Autobatterijen BVHenri Genessestraat 1 1070 BRUSSELPostbus 10125 3004 AC ROTTERDAMTel. 02 5255050, Fax 02 5255059 Tel. 010-4615615, Fax 010-2850024www.varta-automotive.bewww.varta-automotive.nl