Laden van VARTA batterijen Theorie en Tips - VARTA Automotive ...

Bij normale laadtijden nauwelijks overladingmogelijk. Parallel laden van batterijenmogelijk. (afhankelijk van het gebruik van debatterijen)De (hoogfrequente) “Netzschalttechnik” en deelektronische regeling maken spannings -begrensd veilig laden mogelijk. Dezekarakteristiek wordt toegepast in auto’s.De dynamo is uitgerust met een spannings -regelaar, afgesteld op circa 14 volt. Hettyperende van lU-lading is, dat delaadstroom, nadat de regelspanning isbereikt, vrij sterk terugloopt.Als de batterij geheel vol is, zal dezelaadstroom zo klein zijn geworden, dat hijniet meer schadelijk is. Uitschakeling hoeftdus niet te gebeuren. Bij toepassing van IU -lading over langere perioden of zelfs continu,zal echter overlading optreden.IUI-karakteristiekTe vergelijken met lU-lading, maar bij hetteruglopen van de laadstroom in de U trap tot50% van de beginstroom, wordt deze waarde(50%) verder constant gehouden tot hetbenodigde totaal aantal Ah is geladen (Ahc).Daarna volgt automatische uitschakeling.Deze laadmethode levert een korte laadtijdop. In de eerste trap (constante stroom)wordt een groot deel van het nodige aantalAh geladen; de U trap levert een optimalelaadstroom op zonder kans op gasontwikkeling;de laatste trap verzorgt denalading met de hoogst toegestanelaadstroom. Voor Ah-telling (Ahc) is eenmicroprocessor gestuurde laadautomaatnodig.Vanzelfsprekend zijn nog andere combinatiesvan karakteristieken mogelijk. Over hetalgemeen zal de benodigde automatischeregeling of bijzondere schakeling de prijs vande apparatuur verhogen.Betekenis van de symbolen (volgens DIN):W = weerstandkarakteristiek, d.w.z. delaadstroom daalt naarmate despanning stijgt.a = automatische uitschakelingo = automatische omschakeling naar eenander deel van de karakteristieke = automatisch opnieuw inschakelenU = constante laadspanningI = constante laadstroomAanvullende informatieVereffeningsladingWanneer batterijen voor tractiedoeleindenworden gebruikt is er sprake van zgn.cyclische belasting ofwel laad - / ontlaadbedrijf. Als deze batterijen met geregeldeladers geladen worden is het bij batterijenmet vloeibaar elektrolyt van belang dattenminste vier maal per jaar de batterijvolledig geladen wordt met een lader welkeboven de gasspanning komt.Doel van deze lading is het zuur goed te latencirculeren in de batterij zodat geenstratificatie van zuur, geen “zwaar” zuuronderin en “licht” zuur bovenin, kanplaatsvinden. Deze lading zorgt voor eenuniforme soortelijke massa in de cellen.Stratificatie kan tot definitieve uitval vanactief materiaal leiden.Parallel – en serieschakelingZorg dat bij een zowel parallel – als bij eenserieschakeling de batterijen volkomen gelijkzijn aan elkaar, hetzelfde voltage enamperage.Vooral bij parallelschakeling kan ervereffening ontstaan: de ene batterij levertstroom aan de andere. Zowel bij het laden alsontladen zal de stroom zich niet gelijkmatigverdelen over beide parallelle batterijen.Een bij aanschaf duurdere geregelde laderlevert echter de beste prijs -/ kwaliteitsver -houding wat betreft prestatie en bedrijfstijd.VA_PUB_056, 1-8-2006Belgie: VARTA Autobatterie – Division of VB Autobatterie nvNederland: VARTA Autobatterijen BVHenri Genessestraat 1 1070 BRUSSELPostbus 10125 3004 AC ROTTERDAMTel. 02 5255050, Fax 02 5255059 Tel. 010-4615615, Fax 010-2850024www.varta-automotive.bewww.varta-automotive.nl