BIJZONDERE UITBREIDING BASTION HOTEL RIJSWIJK - P Meijer
BIJZONDERE UITBREIDING BASTION HOTEL RIJSWIJK - P Meijer
BIJZONDERE UITBREIDING BASTION HOTEL RIJSWIJK - P Meijer
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ijswijk | Bastion Hotel<br />
86 | sTedenbouw 704<br />
Tekst | henk geist beeld | pmeijer<br />
<strong>BIJZONDERE</strong> <strong>UITBREIDING</strong><br />
<strong>BASTION</strong> <strong>HOTEL</strong> <strong>RIJSWIJK</strong><br />
Het Bastion Hotel in Rijswijk wordt uitgebreid met 57 kamers. Die worden door Duetbouw gerealiseerd boven de bestaande vleugel van<br />
het hotel, terwijl het hotel tijdens de bouw gewoon in bedrijf blijft.<br />
Tijdens de bouwwerkzaamheden moet de overlast voor de gasten tot een<br />
minimum beperkt blijven. “Dat stelt speciale eisen aan veiligheid en werktijden.<br />
Zo kunnen onze werknemers pas om negen uur 's ochtends beginnen”,<br />
zegt projectleider Mathe Vink namens P<strong>Meijer</strong>, het Beverwijkse bouwbedrijf<br />
dat met Van Braam Minnesma de bouwcombinatie Duetbouw vormt. Voor<br />
deze bouwcombinatie is Rijswijk al de derde Bastion-vestiging waarvan zij de<br />
uitbreiding voor hun rekening nemen.<br />
In Rijswijk gaat het volgens Vink om een bijzonder project. De uitbreiding<br />
van het beddenhuis omvat drie lagen, die geplaatst worden boven het bestaande<br />
beddenhuis met twee bouwlagen. Daarvoor is naast het bestaande<br />
gebouw een betonconstructie ontworpen, die net boven het dak uitsteekt. Op<br />
Uitbreiding betreft drie lagen boven twee bestaande.<br />
die constructie rust een staalconstructie van vakwerkliggers, goed voor drie<br />
verdiepingen met hotelkamers. Tegen de bestaande hoteltoren wordt nog een<br />
extra liftschacht geplaatst.<br />
uiTdaging<br />
De betonconstructie bestaat uit vijf kolommen op poeren aan weerszijden<br />
van het bestaande gebouw. Elke poer rust op vier stalen schroefpalen van<br />
achttien meter lang. Vink: “Bij het aanbrengen van deze palen lag een van<br />
de uitdagingen bij dit project, omdat de beschikbare ruimte aan weerszijden<br />
van de oudbouw beperkt was. Aan de ene zijde ligt namelijk een sloot van vijf<br />
meter breed, aan de andere zijde een drukke weg.”<br />
Daarom is ervoor gekozen om de boorstelling voor de palen aan de slootkant<br />
te plaatsen op twee pontons in het water. De stabiliteit van die pontons stond<br />
een boorstelling met een hoogte van vijftien meer toe, niet genoeg dus voor<br />
de schroefpalen. Dat probleem werd ondervangen door de palen hier in twee<br />
delen de grond in te boren. Halverwege zijn de palen aan elkaar gelast. Bij<br />
het indraaien van de palen werd tegelijkertijd vloeibaar cementgrout in en om<br />
de paal gespoten. De oever waar de palen werden ingeboord, was eerst nog<br />
verstevigd met damwanden. Aan de straatzijde stelde de beschikbare ruimte<br />
ook beperkingen aan de heistelling, maar daar konden de buispalen wel in hun<br />
volledige lengte worden aangebracht.<br />
sTabiliTeiT<br />
De wederzijdse poeren zijn door trekstangen in de kruipruimte van het bestaande<br />
gebouw aan elkaar verankerd. Op de kop van de nieuwbouw verschaft het<br />
nieuwe noodtrappenhuis als een soort boekensteun de staalconstructie van de<br />
opbouw de vereiste stabiliteit. Vink: “Tussen de stalen vakwerkliggers zijn de<br />
kanaalplaatvloeren aangebracht voor de verdiepingen. Deze kanaalplaten zijn<br />
met een vijf centimeter dikke druklaag van beton afgewerkt, waarmee wordt<br />
voldaan aan de vereiste schijfwerking en de categorie vijf in reken- en tekenwerk<br />
kon worden bereikt. Aangezien de staalconstructie op de hoeken ook enigszins<br />
over de onderbouw uitsteekt, zijn de knooppunten van de staalconstructie in<br />
het werk gelast.”<br />
De gevelelementen worden uitgevoerd in houtskeletbouw, met aluminium schuiframen<br />
en metselwerkgevels. Daarnaast neemt Duetbouw ook de verbouwing en<br />
uitbreiding van de algemene ruimtes op de begane grond van het hotel voor<br />
haar rekening. Dan gaat het om ruimtes als de balie, de keuken, het restaurant,<br />
de ontbijtzaal en de bar. Tijdens deze werkzaamheden worden door het Bastion<br />
Hotel noodunits met deze voorzieningen geplaatst. Vink: “Want ook hier geldt<br />
dat het hotel zeven dagen per week gewoon door moet kunnen draaien.” ❚<br />
Bouwinfo<br />
OpDRACHT Bastion Hotel Group, Utrecht<br />
ONTWERp Lambert Architecten, Amsterdam<br />
ADVIES Bekker & Stroband, Amsterdam<br />
UITVOERING Duetbouw /P<strong>Meijer</strong> /<br />
Van Braam Minnesma, Wormerveer<br />
LOODGIETER CDI Installatie- en Daktechniek<br />
ELEKTRO Radiair Totaalinstallatie<br />
BOUWpERIODE januari 2012 –augustus 2012<br />
Werkzaamheden worden uitgevoerd terwijl hotel open blijft.<br />
projectinfo<br />
'boren Tussen negen en vijf'<br />
rijswijk | Bastion Hotel<br />
Het is een komen en gaan in het Bastion Hotel in Rijswijk. Van gasten die in- en<br />
uitlopen, maar ook van bouwpersoneel. De laatste groep werkt aan de uitbreiding<br />
en de renovatie van het hotel. De mannen van CDI Installatie houden de vaart<br />
erin, maar wel met beleid. Want het verblijf van de gasten mag er niet onder<br />
lijden.<br />
CDI Installatie is verantwoordelijk voor de riolering, de waterleiding en het sanitair<br />
van het project. Het hotel blijft gewoon geopend tijdens het bouwproces.<br />
“Natuurlijk houden we rekening met de gasten”, vertelt Dave Dickhoff, directeur<br />
van het installatiebedrijf. “We hebben afgesproken dat we alleen tussen 9.00 en<br />
17.00 uur lawaaierige werkzaamheden uitvoeren.”<br />
Ook met deze restrictie moet de bouw op tijd af. “Daarom werken we tijdens de<br />
bouwvak door. De planning is strak, maar gestructureerd.” Dickhoff waardeert de<br />
betrokkenheid van het hotel. “Directeur Maik Willems neemt regelmatig deel aan<br />
de bouwvergadering. Dat maak je niet vaak mee.”<br />
insTallaTies 'nog groener' dankzij<br />
energiezuinige afsTelling<br />
Als Green Key-gecertificeerd hotel heeft Bastion zich verplicht volledig CO 2- neutraal<br />
te opereren. Radiair Totaalinstallatie ontwierp en realiseerde daarom een<br />
schone en zuinige installatie voor verwarming en luchtbehandeling. Directeur<br />
Falko Ruijl: “Voor frisse lucht gebruiken we ventilatiesystemen met warmteterugwinning.<br />
Verspilling van energie wordt waar mogelijk voorkomen door een zorgvuldige<br />
en automatische afstelling met onder meer weers- en tijdsafhankelijke regelingen.<br />
In de energie-intensieve keuken kan Bastion besparen op elektriciteit en<br />
gas door keukeninstallaties automatisch in- en uit te laten schakelen op basis van<br />
gebruikersbehoefte en gemeten concentraties CO 2 . De gehele installatie kunnen<br />
we centraal en op afstand bedienen voor goed beheer en een optimale service.”<br />
De bestaande onderbouw met nieuwe kolommen.<br />
87 | sTedenbouw 704
88 | sTedenbouw 704<br />
Noorderkade 12 Postbus 60 1940 AB Beverwijk www.pmeijer.nl<br />
Trots op wat we samen realiseren.<br />
Totaalinstallatie<br />
Installatietechniek - Elektrotechniek - Onderhoud & Service<br />
installatietechniek<br />
elektrotechniek<br />
service & onderhoud<br />
Radiair - Ambachtsweg 11 - Lopik<br />
E: info@radiair.nl<br />
T: 0348 - 552366<br />
www.radiair.nl<br />
Tekst | liliane verwoolde, het Tekstbureau beeld | heijmans infra<br />
spoor midden-nederland 'veiliger en sneller'<br />
‘alles moet<br />
blijven rijden’,<br />
dat is de hoofdopdracht<br />
De bereikbaarheid van de regio Utrecht staat de laatste jaren stevig onder druk, nu grote Vinex-locaties<br />
als Leidsche Rijn, Houten Castellum en Amersfoort Vathorst hun voltooiing naderen. Om de bereikbaarheid<br />
te verbeteren is een doordacht pakket van verkeers- en vervoersmaatregelen bedacht en uitgewerkt.<br />
Een van de maatregelen is de capaciteitsuitbreiding van het spoor tussen Vleuten en Geldermalsen. ►<br />
Utrecht | VleuGel<br />
Aanleg dive-under bij Utrecht Lunetten.