Milieu-incident? BOT-mi! - Inspectie Leefomgeving en Transport

More documents

Recommendations

Info

De schakels vande BOT-mi ketenElf gespecialiseerde kennisinstitutenvan de overheid vormen samen deschakels van de BOT-mi keten. Eenbundeling van deskundigheid vanorganisaties die onder verschillendeministeries vallen en die via deBOT-mi structuur als één teamopereert en met één stem spreekt.Wie zijn de BOT-mi partners en watkunnen ze? In de volgende hoofdstukkenstellen de deelnemendeorganisaties zich voor.8 | Milieu-incident? Bot-mi!
Inspectie Leefomgeving en TransportDe Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) is onderdeel van het Ministerie van Infrastructuuren Milieu. ILT is systeem verantwoordelijk en zorgt voor het onderhouden van de netwerkorganisatieBOT-mi. De ILT draagt zorg voor trainingen, oefening en parate inzet van het kennisnetwerkzodat 24 uur per dag en 7 dagen in de week adequaat gereageerd kan worden op vragenvan veiligheidsregio’s en andere overheidsdiensten.De kennis-instituten die samen het BOT-mi vormen, zijn autonoom en zijn ieder verantwoordelijkvoor de inhoud van hun eigen aandeel in het BOT-mi advies. Het BOT-mi als virtuelenetwerkorganisatie rijgt deze onafhankelijke schakels aaneen tot een keten van kennis enexpertise.Het BOT-mi kent een ‘warme’ en een ‘koude’ organisatie. De warme organisatie wordt actiefbij een melding waarbij de kennis van meerdere instituten nodig is. De organisatie wordtgevormd door de vertegenwoordigers van de instituten die het daadwerkelijk advies aan dehulpvragende regio opstellen. De koude organisatie is gericht op het onderhouden van deoperationele structuur, de geoefendheid, plannen, procedures en scenario’s. Via jaarlijksebijeenkomsten van de BOT-mi partners wordt de onderlinge bekendheid op peil gehouden,worden praktijkcases geëvalueerd en de onderlinge kennisdeling bevorderd. Zo houdt hetBOT-mi zijn eigen interne organisatie scherp, met als doel de ‘klanten’ een zo goed mogelijkadvies voor de aanpak van een complex milieu-incident te bieden.Het BOT-mi houdt frequent interne oefeningen om de eigen organisatie aan de hand van eenconcreet scenario te beoefenen. Ook neemt het BOT-mi deel aan rampenbestrijdingsoefeningenop landelijk en regionaal niveau.Zo krijgen de regio’s op praktische wijze inzicht in wat het BOT-mi voor hen kan betekenen enblijft het BOT-mi geoefend.In convenanten tussen BOT-mi en de regio’s zijn afspraken vastgelegd over alarmering,1. Het Koninklijk Nederlands Meteorologisch InstituutHet weer heeft belangrijke invloed op een calamiteit waarbij gevaarlijke stoffen in de atmosfeerterechtkomen. Zo bepalen windrichting en windkracht de richting en snelheid waarmeegevaarlijke stoffen in een gaswolk of rookpluim zich verspreiden. Ook temperatuur en neerslagkunnen bij incidenten met gevaarlijke stoffen invloed hebben op het incidentverloop. HetKoninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut (KNMI) verzorgt de weerkundige expertise inhet BOT-mi.Milieu-incident? Bot-mi! | 9
Page 1: Milieu-incident?BOT-mi!
Page 4 and 5: ContactInspectie Leefomgeving en Tr
Page 6 and 7: Praktijkvoorbeeld.Bij een metaalrec
Page 10 and 11: Behalve het opstellen van weersverw
Page 12 and 13: Het specialisme van de MOD is het b
Page 14: Dagelijks beantwoordt het NVIC ruim
Page 17 and 18: worden opgenomen? Bemonstering en a
Page 19 and 20: 10. Coördinatiecentrum Expertise M

Milieu-incident? BOT-mi! - Inspectie Leefomgeving en Transport

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?