Bijlagen rotonde

More documents

Recommendations

Info

$23-09-2004 10:13:29 H:\RI\SV\ProjectenSV\ActBP_Centrum_07\dgn ...$

AANLEG ROTONDE EN RIJBAANVERDUBBELING DELDENERSTRAAT HENGELO2.2.6 REGELING BEOORDELING LUCHTKWALITEIT 2007Op 15 november 2007 is de ‘Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007’ in werking getreden.In de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 worden de rekenmethoden beschreven voorde verschillende situaties. Er zijn in de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007standaardrekenmethodes gedefinieerd voor de bepaling van de luchtkwaliteit inverschillende situaties. Zo zijn er twee standaardrekenmethodes ontwikkeld voor hetrekenen aan de luchtkwaliteit als gevolg van wegverkeer, standaardrekenmethode 1 en 2.En er is een rekenmethode voor de bepaling van de luchtkwaliteit nabij bedrijven enbedrijventerreinen, standaardrekenmethode 3.Standaardrekenmethode 1, 2 en 3Standaardrekenmethode 1 wordt toegepast bij de berekeningen aan de luchtkwaliteit langsde wegen in de bebouwde omgeving. Standaardrekenmethode 2 wordt toegepast bijberekeningen aan de luchtkwaliteit langs de wegen in buitenstedelijke situaties. Deverspreiding van luchtverontreiniging verloopt in buitenstedelijke situaties op een anderewijze dan in de bebouwde omgeving, waardoor een ander rekenwijze noodzakelijk is.Standaardrekenmethode (SRM) 3 wordt o.a. toegepast bij de berekeningen aan deluchtkwaliteit nabij bedrijven en bedrijventerreinen. SRM 2 en 3 zijn gebaseerd op derekenmethodiek van het Nieuw Nationaal Model (NNM). SRM 1 is gebaseerd op eenrekenmethode voor de bebouwde omgeving (street canyon).NIEUW NATIONAAL MODELHet Nieuw Nationaal Model beschrijft het transport en de verdunning van stoffen in deatmosfeer op basis van het Gaussisch pluimmodel. Het betreft een ‘lange termijn’-berekening ende beschouwde periode bedraagt daarom tenminste een jaar. De gebruikte meteorologischegegevens bestaan uit uurgemiddelde gegevens van onder meer de windrichting, dewindsnelheid, de zonne-instraling en de temperatuur. Het NNM berekent op verschillendepunten de immissie voor elk afzonderlijk uur van de beschouwde periode. Hieruit wordtberekend gedurende welk percentage van de jaarlijkse uren (de overschrijdingsfrequentie) eenbepaalde immissie wordt overschreden.Beoordelingsafstand en -hoogteTevens is in de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 vastgelegd op welke afstand tenopzichte van de weg getoetst wordt aan de luchtkwaliteit. Stikstofdioxide wordt berekendop maximaal 10 meter vanuit de wegrand. Voor fijn stof wordt eveneens maximaal 10 metergehanteerd. De beoordelingshoogte bedraagt 1,5 m.110623/CE8/1G2/000493 ARCADIS 10
AANLEG ROTONDE EN RIJBAANVERDUBBELING DELDENERSTRAAT HENGELOHOOFDSTUK3 Uitgangspunten3.1 ALGEMEENDe Deldenerstraat (N346) tussen de Rijksweg 35 en de Benninksweg is een tweebaans weg.Deze weg wordt aan de zuidzijde uitgebreid met nogmaals twee rijbanen. Voor dezerijbaanverdubbeling hoeft de bestemming niet te worden gewijzigd.Het plangebied Gezondheidspark wordt in de toekomst ontsloten middels een rotonde. Derotonde wordt aangelegd ten behoeve van de toekomstige nieuwbouw in het plangebiedGezondheidspark. De rotonde wordt mogelijk gemaakt op grond van artikel 19.2 van deWet ruimtelijke ordening.Voor de modellering van de huidige situatie is gebruik gemaakt van de door de gemeenteHengelo aangeleverde grootschalige basiskaart Hengelo. Een uitsnede van deze kaart isweergeven in Afbeelding 3.1.Afbeelding 3.1Huidige situatie DeldenerstraatHengelo (GBKN, Hengelo)De afbakening van de 2 deelprojecten is in Afbeelding 3.1 en Afbeelding 3.2 weergegevenmet rode strepen.Op 3 september 2008 is door de gemeente Hengelo de tekening Reconstructie en aanlegrotonde Deldenerstraat van 18 juli 2008, projectnummer 4594062 opgesteld door Tauwdigitaal aangeleverd. De tekening is weergegeven in Afbeelding 3.2.110623/CE8/1G2/000493 ARCADIS 11
Page 1 and 2: AANLEG ROTONDE ENRIJBAANVERDUBBELIN
Page 5 and 6: AANLEG ROTONDE EN RIJBAANVERDUBBELI
Page 8: AANLEG ROTONDE EN RIJBAANVERDUBBELI
Page 27 and 28: Bijlage 1 Invoergevens geluidHuidig
Page 29 and 30: Bijlage 1 Invoergevens geluidToekom
Page 31 and 32: Bijlage 1 Invoergegevens geluidToek
Page 33 and 34: Bijlage 2 BerekeningsresultatenHuid
Page 35 and 36: Bijlage 2 BerekeningsresultatenToek
Page 39 and 40: Aanleg rotonde en rijbaanverdubbeli
Page 41 and 42: 48_BA48_AB72_AB72_BA71_AB71_BA89_BA
Page 43 and 44: Aanleg rotonde en rijbaanverdubbeli

Bijlagen rotonde

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?