magazine 1

FORD GT
vs
FORD GT40
Sommige autocollecties zijn niet compleet met
sommige auto’s. Heb je een Ferrari collectie, dan
moet daar natuurlijk wel de Ferrari Big 5 in zitten
(LaFerrari, Enzo, F40, F50 en 288 GTO). Heb je
geen vast merk in je garage staan, doe er dan op z’n minst
legendes zoals de McLaren F1 en de Ford GT40 in. Alle
twee zijn het wagens die zowel op de straat als op het circuit
een naam hebben gekregen. Ik ga alleen op de Ford
in. Niet omdat ik Amerikanen een voorkeur geef hoor, helemaal
niet zelfs.
De Ford GT40 heeft een beetje een rare oorsprong.
Meestal staat deze Ford erom bekend als een Ferrari vernietiger
op het circuit. Echter was Ford daarvoor al verslagen
door Ferrari. Ford wilde in de jaren 60 namelijk Ferrari
kopen, maar toen de koop bijna rond was belde Ferrari af.
Waarom? Omdat ze Ford alleen maar gebruikte zodat Fiat
een hogere prijs wilde betalen. De Ford GT is gebouwd uit
wraak. En het moest een zoete wraak zijn geweest. Want
de Ford GT40 is niet alleen Ferrari voorbij gegaan, maar
LeMans is ook nog eens 4 keer gewonnen! Dat komt voornamelijk
door de vorm natuurlijk, maar ook door de 7.0 L
V8 die de auto onder de motor kap verstopt heeft. Het is
een Ferrari vernietigend, 321 km/u monster. En daarom
zou het zonde zijn als Ferrari na 30 jaar dit monster weer
was vergeten. Daarom bouwde Ford de GT90 in 1996 simpelweg
om Ferrari bang te maken, want het bleef een concept.
Weer 10 jaar laat, in 2006, bouwde Ford de ‘normale’
GT. Wel is hier aan iets gedacht, namelijk de hoogte. De
Ford GT40 heet GT40 omdat de auto 40 inches hoog is (1
meter en 1 centimeter). Mensen die dus langer zijn dan de
gemiddelde Italiaan passen er niet in. Je knieën zitten in de
weg, je hoofd past er niet in en het zit gewoon rot. Daarom
maakte ze de nieuwe GT 3 inches hoger.
042 www.thesupercarmagazine.com