intermezzo - Invacare

12
Met Küschall
in de pits
35 klimkilometers
voor het goede doel
Sportprojecten voor
kinderen met een beperking
intermezzo
Nieuwsbrief van Invacare ® - Jaargang 7 - 2010 - No. 12
Nieuwe
XL-producten
De nieuwe FDX ®
Superieur
manoeuvreren

COVERPRODUCT: XLT MAX
INHOUD
Superieur manoeuvreren met de nieuwe FDX 3
In de pits met Rainer Küschall 4
Gewichtige aanwinsten 6
De Johan Cruyff Foundation staat
voor “sportprojecten voor kinderen
met een beperking” 8
Veiligheid van medische toestellen:
“een gedeelde verantwoordelijkheid” 9
35 klimkilometers voor het goede doel 10
In bad zonder water 12
COLOFON
Intermezzo is een uitgave van Invacare B.V.
en wordt verstuurd naar alle relaties.
REDACTIERAAD
Joost Beltman,
Desiree de la Fuente – van Baal,
Sandra Karremans
TEKSTEN
Mirjam Oomens
DRUKWERK
Drukkerij Bakker, Baarn
ONTWERP / PRODUCTIE
Waal aan de Maas | Reclamebureau, Barendrecht
2
intermezzo
REDACTIEADRES
Invacare B.V.
Celsiusstraat 46
6716 BZ Ede
Tel. +31 (0)318 - 69 57 57
Fax +31 (0)318 - 69 57 58
www.invacare.nl
Verantwoord
ondernemen
In het kader van het actuele thema “(maatschappelijk) verantwoord
ondernemen” zijn ook wij ons uiteraard bewust van
onze verantwoordelijkheid als het gaat om het leveren van een
bijdrage aan een “betere wereld”.
Het beleid van Invacare ® in dezen is onder andere terug te
vinden op het vlak van sociale verantwoordelijkheid. In deze
Intermezzo kunt u een artikel lezen over de tiende Open Dag
van de Johan Cruyff Foundation. Deze houdt zich bezig met
sportprojecten voor kinderen met en zonder beperking.
Samen met Emcart hebben wij 16 ligfietsen geleverd aan dit
project om zo minder valide kinderen te laten ervaren wat
zelfstandig fietsen is.
Daarnaast een artikel over een ander speerpunt op het gebied
van verantwoord ondernemen: de veiligheid van medische
toestellen. Tijdens een onlangs gehouden seminar heeft
Invacare benadrukt hoe belangrijk het is dat onze hele branche
samenwerkt op het gebied van veiligheid van producten.
Dit alles uiteraard in het belang van de eindgebruiker. Het
volledige artikel hierover vindt u op pagina 9.
Ook vindt u in deze uitgave ons laatste productnieuws en kunt
u een verslag lezen van onze winnaarsreis naar het circuit van
Hockenheim. Het aanwezig zijn bij een race van Rainer Küschall
is een onvergetelijke ervaring geworden voor de winnaars van
onze SupportBeurs actie.
Met het einde van het jaar in zicht wil ik u tot slot bedanken
voor de samenwerking van het afgelopen jaar. Wij zijn continu
bezig met het verbeteren van onze producten, onze processen
en ons relatiebeheer. Wij hopen dat dat ook voor u zichtbaar
was in 2010 en zijn u ook in 2011 weer graag van dienst.
Namens al onze medewerkers wens ik u fijne feestdagen!
Joost Beltman
Algemeen directeur
Superieur manoeuvreren
met de nieuwe FDX ®
De nieuwste aanwinst in het uitgebreide Invacare assortiment elektrische rolstoelen is de FDX ® .
Deze rolstoel is zeer geschikt voor actieve gebruikers, zowel binnen als buiten.
De FDX ® heeft voorwielaandrijving en
G-tracgyroscooptechnologie. Deze
combinatie zorgt voor de goede
manoeuvreerbaarheid binnenshuis
en geeft stabiele rijeigenschappen
buitenshuis. Het maakt daarbij niet uit
of er met hoge snelheden wordt
gereden of op oneffen ondergrond.
Elektronisch kompas
G-trac gyroscopie werkt als een
elektronisch kompas. De G-trac zorgt
voor superieure volgeigenschappen
waardoor de rolstoel niet van hellingen
afglijdt en stabiel blijft in de bocht. Het
gevoel van veiligheid in deze rolstoel is
groot en de ritten zijn minder
vermoeiend.
Extra smal
De smalste uitvoering is minder dan
60 cm breed. Het behoeft geen betoog
dat de geringe breedte een groot
voordeel is voor het binnen rijden en
keren. Smalle gangpaden in winkels of
woningen van anderen hoeven geen
belemmering meer te vormen.
3

intermezzo
In de pits
Tijdens de Supportbeurs was Rainer Küschall te gast bij de stand van Invacare.
Naast ‘zijn’ rolstoelen is Küschall bekend om zijn passie voor autoracen. Zijn aangepaste
raceauto was een bezienswaardigheid op de beurs. Bezoekers konden met een ingevuld
kaartje meedingen naar een relevante prijs. Zo kwam het dat op 8 en 9 oktober 2010
vier gelukkige prijswinnaars met hun partners naar Hockenheim togen voor een vol en
druk maar memorabel weekend.
Elke dag van de Support Beurs werd er een winnaar geloot
uit de ingeleverde kaartjes. In totaal vier mensen konden
met hun partner mee naar Hockenheim. Invacare organiseerde
deze bijzondere reis samen met Auto Aanpassers
Nederland.
Kaartje ingevuld
Willem Temmink uit Amstelveen was één van de gelukkige
prijswinnaars. Hij gebruikt voornamelijk zijn elektrische
rolstoel. Willem werkt bij een stichting die in opdracht van
het ministerie van onderwijs met projecten het hoger
onderwijs toegankelijk maakt voor mensen met een
functiebeperking. Daarvoor rijdt hij meerdere keren per
week in zijn aangepaste bestelbus van Amstelveen naar
Utrecht. Daarnaast heeft hij ook een handmatige rolstoel,
vooral voor gebruik binnenshuis. Toevallig (“maar wat is
toeval?”) is Küschall al jaren de eerste keuze voor hem.
Hij heeft een K4 en daarna een Fusion gehad. En het werd
tijd voor een nieuwe, dus gingen Willem met zijn vriendin
Jolanda en hun beider hulphonden naar de beurs in Utrecht.
Na wat proefrijden en een gesprek vulde hij een kaartje in
voor de trekking van de prijswinnaars. “Jolanda had er al
eentje ingevuld en vroeg aan me: waarom doe jij dat niet
ook? En zo ging het.”
Geanimeerd diner
Een maand later kreeg Willem een mailtje dat hij en Jolanda
tot de prijswinnaars van de reis naar Hockenheim behoorden.
Met drie busjes – inclusief Willems eigen aangepaste
bestelbus – werd de tocht naar Duitsland gemaakt. Maar
eerst konden de deelnemers elkaar leren kennen tijdens
een gezellige lunch bij Invacare in Ede. De onderlinge sfeer
was vanaf het begin heel goed. Daarna reed de groep door
naar Hockenheim. Daar stond meteen al de eerste spannende
ervaring op het menu: een diner in een restaurant
naast de racebaan met Rainer Küschall. Willem: “Dat was
heel aangenaam. Het is een heel toegankelijke man, die
tijdens het eten volop heeft verteld over zijn racepassie en
rolstoelen. Rainer legde veel uit over waarom hij racet: je
moet je grenzen opzoeken omdat je heel veel kunt, ook al
zit je in een rolstoel. De technologie kan je daarbij
helpen. Dat is zijn filosofie in het leven - zowel privé als
zakelijk. Het was een zeer geanimeerd gesprek. Hij was
ook heel geïnteresseerd en vroeg bijvoorbeeld naar
mijn werk. En natuurlijk vroeg hij ook naar de ervaringen
met Küschall rolstoelen.” Na het diner vertrok het
gezelschap naar het hotel waar Invacare kamers
gereserveerd had. “Ik maak niet vaak mee dat het hotel
zo goed is afgestemd op minder valide mensen”, vindt
Willem. “Er was voldoende ruimte voor de rolstoelen
van mijzelf en mijn vriendin. Voor onze hulphonden
waren dekentjes neergelegd en stonden voerbakken
klaar. Dat was heel goed geregeld.”
De race
De volgende dag was de grote dag: de race van Rainer
Küschall op het circuit van Hockenheim. “We hadden
prachtig weer”, zegt Willem. “Het was bijzonder om op
het binnenterrein van de baan (de ‘pits’) te komen en de
‘renstallen’ te zien, waar de ene Porsche nog mooier en
sneller is dan de andere Ferrari. Rainer legde ons de
techniek achter zijn auto uit: hij werkt met een “sip & puff”
schakelmechanisme: schakelen door te blazen en zuigen
in een soort van speen. En dat bij snelheden boven de
250 km/h! In de eerste race viel Rainer helaas uit, maar in
de tweede race werd hij tweede!” Na het racespektakel
ging de groep terug naar Nederland. Onderweg werd er
nog gestopt voor Kaffee mit Kuchen en een afsluitend
groepsdiner.
Küschall R33
Willem Temmink: “De sfeer bleef het hele weekend goed.
Het leek net alsof we elkaar al veel langer kenden. We
hebben veel kilometers afgelegd voor een relatief korte reis
maar het was het alleszins waard. Mijn vriendin en ik kijken
terug op een ontzettend leuk weekend.” Een van de andere
winnaars verwoordde het in een oneliner: “Het was een
weekend met een gouden randje.”
5

6
intermezzo
XL-producten
Gewichtige aanwinsten
In de vorige editie van Intermezzo (april 2010) introduceerden wij onze nieuwe XL Producten
lijn. Een assortiment speciaal voor zwaardere gebruikers. Ook voor hen bieden we een breed
productgamma, waaraan we onlangs twee nieuwe rolstoelen en een scootmobiel hebben
toegevoegd.
Wie de media een beetje volgt, weet dat er steeds meer
problemen ontstaan omdat mensen in omvang blijven
groeien. In vliegtuigen, theaters en andere openbare
gelegenheden hebben steeds meer mensen moeite om in
de stoelen te passen.
Invacare heeft het probleem van obesitas in een vroeg
stadium onderkend. Mede doordat het hoofdkantoor zetelt
in de VS, waar obesitas al eerder een probleem vormde
dan in Europa.
XLT Max
Voor het dagelijks gebruik is er de Invacare XLT Max.
Deze vastframe rolstoel heeft een titanium frame en
kan een maximaal gewicht van 180 kg dragen. Verder
heeft hij een maximale zitbreedte van 60½ cm. De
XLT Max wordt op maat gemaakt.
Rea Azalea Max
Sommige zwaardere gebruikers zijn gebaat bij
een rolstoel met kantelfunctie, net als sommige
rolstoelgebruikers met een lager gewicht. Dan is
de Rea Azalea Max een uitkomst. Deze comfortrolstoel
met kantelverstelling is ontworpen voor
mensen tot 180 kg met een functiebeperking. Dit
model is eveneens verkrijgbaar in transitversie
met kleinere achterwielen. De onder- en bovenkant
van de voorgevormde rug zijn om te draaien,
zodat gebruikers de keuze hebben tussen meer
ruimte rond de borst of op de zitting.
Comet HD
Net als zijn reguliere broertje blinkt de Comet HD uit in
veiligheid, snelheid en het plezier om ermee te rijden. De
Comet HD is een robuust voertuig voor buitenshuis dat
tot maar liefst 220 kg kan vervoeren. De extra gepolsterde
en grote contourzitting zorgt er in combinatie met de
vier afzonderlijk verstelbare veringen voor dat elke rit
comfortabel is.
Nieuwe brochure
Op korte termijn komt er een brochure uit van de complete XL lijn.
Wilt u deze brochure ontvangen? Neem dan contact op met Invacare via:
www.invacare.nl of mail naar nederland@invacare.com of bel 0318 - 69 57 57
7

8
intermezzo
De Johan Cruyff Foundation
staat voor: “Sportprojecten voor
kinderen met een beperking”
Tijdens de tiende Open Dag van de Johan Cruyff Foundation, woensdag 22 september in
het Olympisch Stadion in Amsterdam, kregen 2.000 kinderen met en zonder beperking de
gelegenheid samen te spelen en sporten tijdens verschillende demonstraties en clinics.
Johan Cruyff benadrukte het belang van sport voor opgroeiende kinderen: deze dag dient
een groot feest te zijn, niet alleen voor de kinderen, maar ook voor alle sponsors,
ambassadeurs en vrijwilligers.
Kinderen hebben recht op sport en spel. Dat is
vastgelegd in het Verdrag voor de Rechten van het Kind
van de Verenigde Naties. Sport is een belangrijk
onderdeel in de ontwikkeling van ieder kind. Ze krijgen
meer zelfvertrouwen, ontmoeten andere kinderen,
bewegen meer, leren omgaan met regels en discipline en
krijgen te maken met winnen én verliezen. Maar bovenal is
sport natuurlijk ook gewoon leuk en gezond! Speciale
aandacht gaat uit naar kinderen met een verstandelijke,
lichamelijke of meervoudige beperking omdat juist voor
hen sporten en bewegen zo belangrijk is. De Johan Cruyff
Foundation wil niet alleen dat de activiteiten die zij steunt
met sport en spel te maken hebben, maar ook dat de
uitvoering ervan op sportieve wijze wordt gerealiseerd.
Veel elementen uit de sportwereld, zoals het spelen in
teamverband en een grote mate van inzet, zijn ook
belangrijk bij het realiseren van projecten.
De tiende Open Dag van de Johan Cruyff Foundation
werd geopend door een optreden van Nick en Simon.
Onder het motto ‘Durf iets nieuws te doen’ werden
de 1.500 aanwezige kinderen uitgedaagd met sporten
als judo, rolstoelhockey, voetbal, schaatsen of boksen.
Ze konden het opnemen tegen idolen als Esther Vergeer,
William Spaaij, Bibian Mentel en Robin Ammerlaan. Sport,
bewustwording, integratie, maar bovenal plezier stond
hierbij centraal.
Tijdens de Open Dag overhandigden Johan Cruyff en
Michael Boogerd de eerste van de 40 aangepaste fietsen
aan de KNWU ten behoeve van het onlangs gestarte
project “Grenzeloos fietsen”. Gazelle zorgde voor de
racefietsen en Emcart heeft in samenwerking met
Invacare de eerste 16 ligfietsen geleverd. Deze fietsen
worden tijdens verschillende regionale activiteiten
gebruikt en bieden minder valide kinderen de kans om te
ervaren wat zelfstandig fietsen is.
Invacare is daarom ook trots dat het samen met Emcart
een bijdrage heeft kunnen leveren aan dit geweldige project.
Veiligheid van medische toestellen:
“een gedeelde verantwoordelijkheid”
Sinds de introductie van de wettelijke en bindende “Richtlijnen voor Medische Toestellen”
(Medical Device Directive 93/42/EE) in 1993 is de gebruikersveiligheid van deze toestellen
stelselmatig toegenomen. De richtlijn werd in april dit jaar verder aangescherpt.
Veiligheid is een continu proces
Invacare draagt er nauwkeurig zorg voor te voldoen aan alle
veiligheidseisen gesteld in de richtlijnen MDD 93/42 EEC.
Dr. Dirk F. Dauw, Technical Director & Regulatory Affairs
Europe bij Invacare International, gaf op 7 oktober jl. een
seminar voor zakenrelaties van Invacare. Het onderwerp:
kwaliteits- en veiligheidsnormen voor medische toestellen,
voornamelijk die in het domein van mindervaliden.
Alle deelnemers zijn het erover eens dat medische toestellen
veilig moeten zijn voor eindgebruikers. Hoe dat bereikt kan
worden en waar de verantwoordelijkheden liggen waren
vragen die uitgebreid geadresseerd werden. Dirk Dauw:
“Het afleveren van een product, hoe veilig ook, is niet
voldoende. Natuurlijk zorgen wij ervoor dat elke rolstoel, elk
bed, elke matras etc. voldoet aan de gestelde veiligheidseisen.
Risicoanalyses worden frequent uitgevoerd om de kans op
een mogelijk incident of ongeval in te schatten. Invacare
zorgt ervoor dat de producten “CE” gecertificeerd zijn.
Een dergelijke certificering kun je dan herkennen aan het
CE-keurmerk. Die markering is méér dan een label dat zegt
dat de fabrikant verklaart te voldoen aan de richtlijnen voor
medische toestellen. Veiligheid van een medisch toestel is
namelijk een keten van multidisciplinaire acties. Alle partijen
in die keten, dus fabrikant, tussenpersoon, dealer en
eindgebruiker, hebben een gedeelde verantwoordelijkheid.
Elk product moet ten eerste ontwikkeld en gebouwd worden
zodanig dat optimaal en veilig gebruik gegarandeerd zijn.
Echter, zonder nauwkeurig en gepland onderhoud van het
toestel en een correct gebruik, kan de gebruikersveiligheid
niet volledig gegarandeerd worden.”
Veiligheid is een continu proces
Incidenten met medische apparatuur hebben twee oorzaken,
stelt Dauw. Een apparaat wordt apparaat anders gebruikt dan
voorgeschreven of vertoont een technisch gebrek. In het
laatste geval kan de fout bij de producent liggen maar ook aan
een gebrek aan onderhoud. “Vaak is men zich er niet of
onvoldoende van bewust dat een toestel een bepaalde
levensduur heeft. Ook rolstoelen bijvoorbeeld zijn onderhevig
aan slijtage. De navolging hiervan is nog niet waterdicht.
Ik trek graag de vergelijking met de “automotive”. Daar zie je
dat de verantwoordelijkheden voor veiligheid zijn verdeeld
over de hele keten. Ook de dealer en de eindgebruiker
nemen daar hun aandeel in. Veiligheid is daarbij een continu
proces. Het is geen eenmalig afleveren van een veilig product.
Gelukkig zien we dat onze sector zich hier in toenemende
mate van bewust wordt. Je moet ook bedenken dat deze
richtlijnen pas in 1993 zijn ontstaan. Het is een groeiproces.
Daar komt bij dat de medische toestellen ook ingewikkelder
worden. Voor het aanmeten en instellen van een rolstoel
waar iemand twaalf uur per dag in zit, is bijvoorbeeld
anatomische kennis nodig. Er wordt meer van onze dealers
gevraagd op dit punt. Wij bieden ondersteuning door een
vraagbaak te zijn voor onze relaties. Ook hebben we een
programma ‘train de trainers’, waarbij we de dealers
bezoeken en hen leren hoe zij de eindgebruikers kunnen
instrueren.”
Samen risico’s verlagen
Volgens Dirk Dauw zijn ondanks alle verbeteringen
incidenten met medische toestellen niet te voorkomen.
“Nul incidenten is niet reëel”, vindt hij. “Hoeveel je ook
test, hoeveel risico’s je ook probeert uit te sluiten, er kan
altijd iets gebeuren. Daarom is een regelmatige risicoanalyse
van een bepaald product door de fabrikant uitermate
belangrijk. De risicoanalyse is een wettelijk verplichte actie
van de fabrikant om de gebruikers-veiligheid continu te
verbeteren. Het technisch vervolmaken van toestellen met
een zekerheidscoëfficiënt van 100% of zero ongevallen zou
onevenredig hoge kosten met zich meebrengen. Het
belangrijkste is dat wij als partners in de keten blijven
samenwerken en zo het aantal risico’s verder verlagen.
Want met goede samenwerking zijn op dat gebied zeker
nog positieve resultaten te behalen.”
9

10
intermezzo
35 zware kilometers bergop
voor het goede doel
Een Franse alp beklimmen, te voet of op de fiets, is voor ieder mens een prestatie. Dus wanneer
je je onderlichaam niet kunt gebruiken en puur op de spierkracht van je armen naar boven moet,
kun je met recht spreken van een topprestatie. Piet Hermans en Iwan van Breemen zijn twee
van die toppers. Zij beklommen in september 2010 de Mont Ventoux voor een goed doel.
En oh ja, tijdens hun voorbereiding namen ze ook nog ‘even’ de Alpe d’Huez mee…
Piet en Iwan werken beiden in de verkoop bij Welzorg Actief,
een organisatie die mensen met een fysieke beperking van
hulpmiddelen voorziet. Piet Hermans is salesmanager en Iwan
van Breemen werkt als verkoopadviseur. Beiden zitten in een
rolstoel: Piet door een dwarslaesie en Iwan al vanaf zijn
geboorte wegens spina bifida. Binnen Welzorg houden ze zich
vooral bezig met het assortiment actieve hulpmiddelen,
waaronder de Top End handbikes en sport-/ADL rolstoelen
van Invacare.
Groot verzet tegen kanker
Het plan was als volgt. 250 personen zouden op 4 september
2010 de Franse alp beklimmen en het bedrag dat werd
samengebracht was bestemd voor het KWF. “Groot verzet
tegen kanker”. Welzorg was één van de sponsors van de
beklimming van de Mont Ventoux in de strijd tegen kanker.
Piet: “Meer dan een jaar geleden was ik op het hoofdkantoor
in Almere waar ik sprak met een van de directieleden.
Hij vroeg me of ik iemand wist die met een handbike de
Mont Ventoux zou willen beklimmen. Ik antwoordde: “Ja, ik!”
en vroeg meteen of er nog een plaatsje voor een tweede man
was. Zo is Iwan erbij gekomen. We hebben namelijk allebei
een sportieve achtergrond.” Piet is altijd fervent wielrenner
geweest tot een dwarslaesie hem dat onmogelijk maakte.
Zodra het kon, ging hij weer sporten; hij koos voor rolstoeltennis
en zat ook al geregeld op de handbike. Iwan is ook praktisch
zijn hele leven al sportief geweest. Eerst met rolstoelbasketbal
en later volgde de atletiek. Iwan heeft de nodige marathons
gewheeld en deed dat op het hoogste niveau van 1984 tot
2000. “Daarna heb ik tien jaar nauwelijks meer iets gedaan,
tot Piet mij dus hiervoor benaderde. Ik heb er wel even over
moeten nadenken maar het goede doel heeft me uiteindelijk
over de streep getrokken”, zegt hij.
Alpe d’Huez
In april 2010 besloten de heren mee te doen en sloegen meteen
aan het trainen. Al snel daarna kwam de vraag – opnieuw vanuit
Welzorg – of Piet en Iwan ook de Alpe d’Huez wilden beklimmen
per handbike. Het doel hiervan was geld bijeen te brengen
voor de paralympische ploeg die uitkomt bij de Paralympics in
Londen in 2012. Hoewel dit evenement al heel snel plaatsvond
(juni) zegden de sportieve handbikers toe. De eerste stop
richting het Alpengeweld waren de Limburgse heuvels. Hier
volgden Piet en Iwan een workshop onder begeleiding van
oud-wielrenner Hennie Kuiper. Ze trainden, testten het juiste
verzet en leerden de beste manier om te klimmen.
Oververhit
Voor Piet en Iwan het wisten was het juni en ging het richting
Bourg d’Oisans, het Franse dorpje dat grenst aan de voet van
de Alpe d’Huez. De beklimming van 13 km heeft op Nederlanders
grote aantrekkingskracht. De alp wordt dan ook wel eens
de “Nederlandse berg” genoemd. Wielrenners als Hennie
Kuiper, Joop Zoetemelk en Steven Rooks schreven Touretappes
die hier bergop eindigden op hun naam. Op die warme dag in
juni ging Iwan ‘als de brandweer’ en bereikte in 2u 52min de
top, maar Piet had het moeilijk: “De eerste vijf kilometers zijn
de lastigste. Ik kon niet in mijn ritme komen. Het was een
warme dag en ik kan mede door mijn dwarslaesie de warmte
minder goed kwijt. Tel daarbij op het warme asfalt waar ik vlak
boven lag en het recept voor oververhitting was compleet.”
Piet raakte inderdaad oververhit en moest elke meter puur op
karakter bevechten. Een half uur na Iwan reed hij, uitgeput, over
de finish. “Mijn hoofd knalde voor mijn gevoel uit elkaar.”
Samen over de finish
Beter verging het Piet twee maanden later op de Mont Ventoux.
Maar toen was het Iwan die het zwaar te verduren kreeg.
Klaar voor de Force!
Als je meedoet aan wedstrijden met de wil om te winnen, is er
geen betere keuze dan de Top End Force Handbike Series.
Ontworpen voor comfort en snelheid, zijn deze bikes
aerodynamisch, robuust, stijlvol en SNEL! Ben je klaar voor
de Force?
Productverbeteringen gaan door
De Invacare Top End Force R is een en al comfort en
snelheid. Het radicale zitsysteem is zeker geschikt voor
veeleisende gebruikers: snel, stabiel en aerodynamisch. De
Top End Force R bereikt een maximale snelheid van 2,5 km/u
sneller tegen te wind in dan welke andere bike dan ook.
“Ik had vlak voor de beklimming een blaasontsteking opgelopen
die werd behandeld met antibiotica. Ik was dus niet op mijn
best. Het was echt een strijd om boven te komen.” De Mont
Ventoux is een beest van een berg die je maar liefst 22 klimkilometers
voorschotelt. De berg begint minder steil dan de
Alpe d’Huez maar de klim is langer en de top ligt hoger. Ook
de omgeving is niet ideaal, vond Piet: “De eerste tien kilometers
gaan door een bos. We werden gek van de insecten: horzels,
wespen, vliegen, het stikte ervan. Op de racefiets kun je nog wel
wat beesten van je af slaan, maar doe je dat met een handbike
dan sta je meteen stil. Een andere moeilijkheid van deze berg is
dat je de top al heel snel ziet liggen. Je weet dat je nog een heel
eind moet maar je hebt de top al wel steeds in het zicht. Na het
bos kom je op het rotsachtige gedeelte van deze ‘kale berg’. De
lucht wordt ook steeds ijler. Iwan en ik zijn bij elkaar gebleven en
zijn onderweg bewust een paar keer gestopt om wat te eten
om een hongerklop te voorkomen. Ook hier hebben we een
strijd moeten leveren. Maar: we hebben het gered! Na 3u 41min
fietsminuten kwamen we samen over de finish.”
Het klimvirus heeft Piet en Iwan volledig te pakken. Volgend jaar
willen ze opnieuw een aantal bergen beklimmen op de handbike,
het liefst weer voor een goed doel. Binnen Welzorg zijn ze
binnengehaald als helden. Nog elke week worden de mannen
gecomplimenteerd vanwege hun sportieve prestaties. Dat
smaakt naar meer. “We blijven dit soort uitdagingen opzoeken”,
besluiten Piet en Iwan.
Bovendien stelt het die gebruikers die niet geknield kunnen
zitten in staat om hun snelheid te verhogen en een betere
prestatie neer te zetten tijdens wedstrijden.
De Top End Force G gaat als een straaljager
Het aerodynamische design van de Invacare Top End Force G
biedt een instelbare, rompgedreven, rechte positie voor
mensen met een lage verlamming, geamputeerden en sporters
wiens kracht in bovenlichaam, armen, schouders en borst zit.
De Top End Force G heeft een ontwerp dat geschikt is voor
gemakkelijke transfers.
11

intermezzo
In bad zonder water
Een product verkoopt het beste
wanneer je het kunt zien. Dat weet
men bij dealers en zorgwinkels als
geen ander. Alleen: het plaatsen van
een badkuip om de badlift Aquatec
Orca te demonstreren is is niet overal
mogelijk. Invacare biedt de oplossing:
een compact bad van slechts 15 kg.
Wij adviseren het echter niet nat te
maken. Het bad is van karton.
Het bad is specifiek voor demonstratiedoeleinden
ontwikkeld en heeft diverse voordelen. Het is met
15 kg licht in gewicht.
Het samenstellen van het bad kan binnen 15
minuten. Maar wilt u daar niet aan beginnen, dan
kan het ook volledig samengesteld geleverd
worden. Het maximale gebruiksgewicht van de
kartonnen versie van de Aquatec Orca is 120 kg,
dus de meeste mensen kunnen de Orca badlift
dan ook echt uitproberen. En dan nog een heel
belangrijk voordeel: het bad is door het lage
gewicht gemakkelijk te vervoeren en kan dus door
uw verkopend personeel worden meegenomen
bij bezoeken aan klanten of naar beurzen.