Brandweeroptreden bij incidenten met moderne voertuigen

More documents

Recommendations

Info

Lek niet dichten bij een cryogeen gas, dus ook niet dichtvriezen met natte lappen (alleen bij LPG toepassen)! > Niet in contact brengen met water > Voorkom bevriezing van (ademlucht)apparatuur, draag koude-isolerende handschoenen als direct, kortstondig contact met koude nodig is: vermijd dit zo mogelijk > Eventueel afdekken met dikke laag licht schuim als plas ingedamd is > Voorkom verspreiding van de plas, leg dammen aan > Voorkom ontstaan brand > Laat plas verdampen en meng gaswolk op met een sproeistraal water (let op, geen contact met de plas) > Pas op voor BLEVE als tanks worden opgewarmd door brand > Bij dreigende BLEVE: - ontruim omgeving tot 350 meter - koel aangestraalde tank rondom met water (10 liter/m 2 /min). Let op bij cryogene tanks/leidingen: alleen koelen als de wand en isolatie intact is > Na BLEVE: secundaire branden blussen, aangestraalde onderdelen koelen Voertuigen aangedreven door hoog voltageaccupakket > Deactiveer het aandrijfsysteem > Koppel de 12 V-accu niet los > Oranje bekabeling beschadigd? Vervorming van onder andere de bodemplaat geeft indicatie > Bij voertuig te water: alleen kans op elektrische schokken als voertuig via laadsnoer aan de laadpaal gekoppeld is > Denk aan afvoer milieugevaarlijke stoffen bij verlaten incidentlocatie Hulpverlening > Mogelijk lekkage elektrolyt: vermijd contact, draag eventueel chemicaliënhandschoenen, vraag advies aan AGS > Na flinke crash kans op ontsteking van het hoog voltage-accupakket tot drie weken na de crash Brand > Bij brand in hoog voltage-accupakket: zorg voor voldoende water (mogelijk tot 10.000 liter en een blustijd van een uur) > Blussen met sproeistraal en heel veel water, eventueel met chemische additieven > Moeilijk te benaderen, soms smeltplaat aanwezig (zie CRS) > Kans op herontsteking tot 48 uur na het incident > Rook afkomstig van brand in het hoog voltage accupakket kan zeer giftig zijn > Waarschuw berger voor herontsteking en laat minimaal 15 meter afstand houden tot andere voertuigen Dit handelingsperspectief vindt u, weergegeven in de vijf fasen van incidentbestrijding, terug in de aandachtskaart in bijlage 1. De aandachtskaart is een praktisch handelingsperspectief voor repressief brandweeroptreden bij incidenten met moderne voertuigen. Bronnen > Bevelvoerder hulpverlening, Veiligheidsvoorzieningen in voertuigen. > Brandweer Amsterdam-Amstelland, Handreiking voor optreden tijdens incidenten met waterstoftoepassingen. 52/112
Brandweeracademie (2015). Brandweeroptreden bij incidenten met LNG. Arnhem: Instituut Fysieke Veiligheid. > Bolm, R. (30 oktober 2012). EV’s en hybrides bij brand niet onveiliger. Autokompas. > Euro-codicil, www.euro-codicil.eu > Landesfeuerwehrschule Baden-Württemberg (2011). Einsatzhinweise für Elektrofahrzeuge. > Moditech Rescue Solutions (2011). Technische hulpverlening bij ongevallen met alternatief aangedreven voertuigen. Hoogwoud: Moditech. 53/112
Page 1 and 2: Brandweeroptreden bij incidenten me
Page 3 and 4: Voorwoord De publicatie Brandweerop
Page 5 and 6: 4.4.2 Maatregelen bij incidenten me
Page 7 and 8: Inleiding Voertuigen met een altern
Page 9 and 10: Hoofdstuk 3 Manschappen Bevelvoerde
Page 11 and 12: Hoofdstuk 9 Manschappen Bevelvoerde
Page 13 and 14: Figuur 1.1 Terminologie en onderver
Page 15 and 16: 2 Constructies Bij incidenten met (
Page 17 and 18: Zelfdragende carrosserie Moderne, i
Page 19 and 20: Een tweede versie van een space fra
Page 21 and 22: 3 Veiligheidsvoorzieningen bestuurd
Page 23 and 24: Stuur- en bijrijdersairbags. Dit so
Page 25 and 26: sleutelgat aan de zijkant van het d
Page 27 and 28: I: Interieur verkennen op airbags.
Page 29 and 30: Kooiconstructies en verstevigingsba
Page 31 and 32: Afbeelding 3.10 Standaardlogo doorb
Page 33 and 34: Een vrachtwagen met een gewicht van
Page 35 and 36: Verkennen 4.2.1 Voorzichtige benade
Page 37 and 38: Afbeelding 4.3 Weergave van Toyota
Page 39 and 40: Tankdopinspectie: > vorm van de vul
Page 41 and 42: gedetecteerd. Plaats in dat geval d
Page 43 and 44: Het is een optie om voorafgaand aan
Page 45 and 46: Tabel 4.12 Overzicht gevaren en han
Page 47 and 48: verdunnen, zodat het mengsel met lu
Page 49 and 50: evatten LiPF6 dat reageert met wate
Page 51: Handelingsperspectief Dit handeling
Page 55 and 56: andstofpomp wordt uitgeschakeld en
Page 57 and 58: overdrukmembraan niet door middel v
Page 59 and 60: In voertuigen met een hoog voltage-
Page 61 and 62: 5.3.7 Ontlaadschakelingen voor het
Page 63 and 64: 6 LPG Liquefied Petroleum Gas (LPG)
Page 65 and 66: grenzen van deze veiligheidsvoorzie
Page 67 and 68: In tabel 4.12 zijn de scenario’s
Page 69 and 70: Afbeelding 7.3 Personenvoertuig op
Page 71 and 72: Naar aanleiding van een onderzoek n
Page 73 and 74: 8 Waterstof Waterstof (H2) wordt vo
Page 75 and 76: Aandrijving 8.2.1 Personenvoertuige
Page 77 and 78: Voor waterstoftankstations is verde
Page 79 and 80: Afbeelding 9.1 Smart electric drive
Page 81 and 82: Er zijn tegenwoordig ook hybride vr
Page 83 and 84: Zie voor een schematisch overzicht
Page 85 and 86: 9.4.3 Veiligheid van het laadpunt B
Page 87 and 88: Literatuurlijst > Agentschap NL (fe
Page 89 and 90: Wikipedia (monocoque), http://nl.wi
Page 91 and 92: Fasen van incidentbestrijding Aanvu
Page 93 and 94: Aandachtskaart Moderne Voertuigen H
Page 99 and 100: Bijlage 2 Minimale afstanden Waters
Page 101 and 102: Tabel B2.5 Schade-afstanden van LPG
Page 103 and 104:
Tabel B3.2 Gevaren van waterstof pe
Page 105 and 106:
grootschalige productie zou er veel
Page 107 and 108:
Mode 1-richtlijnen en kabels Om de
Page 109 and 110:
De Mennekes-stekker Aan Mode 3-opla
Page 111 and 112:
vergen grote elektrische capaciteit
show all

Brandweeroptreden bij incidenten met moderne voertuigen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?