Brandweeroptreden bij incidenten met moderne voertuigen
20160926-BA-Brandweeroptreden-bij-incidenten-met-moderne-voertuigen
20160926-BA-Brandweeroptreden-bij-incidenten-met-moderne-voertuigen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Aandachtskaart<br />
Moderne<br />
Voertuigen<br />
Handelingsperspectief Moderne <strong>voertuigen</strong><br />
3. Verkennen<br />
Geschikt blusmiddel gereed, benader bovenwinds en neem explosiegevaar<strong>met</strong>er mee!<br />
Veilige afstand: 50 <strong>met</strong>er bovenwinds<br />
Voertuigen<br />
Toestand slachtoffers<br />
> Status van beknelling inzittende(n). ˃ Bewustzijn/aanspreekbaar?<br />
> Mate van vervorming van het voertuig. ˃ Wijze van beknelling?<br />
> Airbags geactiveerd? Geeft indicatie van de impact.<br />
> Geen controlelampjes op dashboard = elektriciteit uit.<br />
Brand/brandgevaar?<br />
> Uitstromend gas/brandstof? Explosiegevaar <strong>met</strong>en, bepaal (on)veilig gebied, blijf <strong>met</strong>en en alarmeer/ontruim<br />
omgeving tot ruime afstand, ontstekingsbronnen verwijderen (let op vonken van deuren, motorkap, achterklep).<br />
> Rookverschijnselen?<br />
> Geschikt blusmiddel gereed hebben.<br />
Plaats brand?<br />
> Passagierscompartiment of bestuurderscabine.<br />
> Motorcompartiment.<br />
> Dakopbouw.<br />
> In de na<strong>bij</strong>heid van de brandstoftank of het hoog voltage-accupakket.<br />
> In laadruimte: mogelijk grote hoeveelheden gevaarlijke en/of brandbare stoffen.<br />
Lekkage?<br />
> Uitstromende vloeistoffen zoals olie, gas, brandstof, koelvloeistof en/of elektrolyt (kan een gel zijn) uit de 12 V accu’s<br />
(personen<strong>voertuigen</strong>) of 24 V accu’s (bussen).<br />
Bij voertuig te water?<br />
> Vermoedelijke locatie voertuig vaststellen.<br />
Voertuigen <strong>met</strong> gasopslag<br />
Aandachtspunten<br />
> Na detectie ongeval, na uitzetten motor of zonder stroomvoorziening is afsluitklep gesloten! Uittreden van vloeibaar<br />
gas alleen denkbaar <strong>bij</strong> mechanisch beschadigde tank of afsluitklep.<br />
> Mogelijk explosiegevaar. Pas op voor ontsteking: fakkelbrand en eventueel explosie.<br />
> Let op <strong>bij</strong> brand in de na<strong>bij</strong>heid van de gastank.<br />
> Let op signalen die erop kunnen duiden dat de thermische en/of overdrukbeveiliging zijn geactiveerd: luid<br />
afblaasgeluid (sissen, ratelen), geur van gas, ontwikkeling van gasnevel, steekvlammen. Gecontroleerd afgeblazen<br />
vloeibaar gas wordt ontstoken en fakkelt af. Een overdrukventiel sluit weer als de druk is afgenomen.<br />
> Pas op voor BLEVE als tanks worden opgewarmd door brand.<br />
> Gebruik een warmtebeeldcamera, explosiegevaar<strong>met</strong>er en luister goed (sissend geluid!).<br />
> Voertuigen kunnen een gasalarmsysteem bezitten <strong>met</strong> (meestal) indicatoren aan buitenkant voertuig (zie CRS).<br />
> Parkeergarages hebben geen sensoren voor brandbare gassen, alleen voor koolmonoxide (CO).<br />
LPG<br />
> LPG is zwaarder dan lucht,<br />
het gas kan dus in riolen<br />
zakken.<br />
CNG<br />
> Tanks zijn voorzien van overdrukventielen (ingesteld op 200 bar) en smeltveiligheden<br />
(ingesteld op 110 °C). Let op de richting waarin het gas wordt afgeblazen,<br />
kan aan beide kanten van het voertuig plaatsvinden en kan naar beneden<br />
gericht zijn. Bij brand tanks zijn steekvlammen tot 15 <strong>met</strong>er mogelijk.
Change language