Definitief masterplan Park Brialmont

Afscherming
Voor een optimale recreatieve parkbeleving dienen de randen van
de parkverbinding visueel en akoestisch te worden afgeschermd
van de onderliggende snelweg. Hiervoor wordt een dicht
geluidsscherm met een minimale hoogte van 2 meter aangebracht
langsheen de randen. Een brede zoom van beplanting zal een
groen scherm vormen dat de snelweg visueel afschermt van de
parkverbinding. Hierdoor wordt de audio-visuele invloed van de
snelweg sterk gereduceerd ten behoeven van de parkbeleving. De
aanplant van vegetatie speelt een positieve rol in de akoestische
beleving. Een persoon die blootgesteld is aan een bepaald fysisch
geluidsniveau zal zich minder gehinderd voelen wanneer er
daadwerkelijk zicht op vegetatie is.
Aanlanding
Om een gebruiksvriendelijke verbinding voor wandelaars,
fietsers en mindervaliden te creëren dient de aanlanding van het
stadsduct zo geleidelijk mogelijk te worden vormgegeven. Een
zacht hellende aanlanding zorgt vanuit functioneel oogpunt voor
een optimale toegankelijkheid en laat toe om de infrastructuur
landschappelijk te laten overvloeien in zijn omgeving. Naar de
perceptie van de recreant zal het natuurpark hierdoor aanvoelen
als één doorlopend park. Vanuit ecologisch oogpunt dient bij
voorkeur een aanlandingshelling van 8,33% te worden gehanteerd.
Parkinrichting
Wanneer over de volledige lengterichting van de parkverbinding
een rechtlijnige beplantingsstructuur wordt aangeplant dan
kan dit een tunneleffect tot gevolg hebben. Dit kan worden
voorkomen door te variëren in diepte van de beplantingsstructuur
en de lange zichtlijnen hier en daar te breken door opgaande
beplanting centraal over de verbinding. De bunzing, wezel en egel
maken gebruik van lijnvormige houtkanten om langs te migreren.
Insecten zoals vlinders en libellen gebruiken juist open graslanden
om te migreren. Beiden dienen doorlopend aanwezig te zijn op de
parkverbinding om aan de ecologische functie te voldoen.
24