2018/1 januari-februari

VERKEERSHOEKJE
Een nieuw jaar
Om van start te gaan, wens ik iedereen een geweldig nieuw motorjaar toe.
Een jaar met heel veel mooie, warme en veilige kilometers.
Maar alvorens dit jaar te starten, wil ik nog
even wijzen op het gebruik van alcohol.
Weet dat nog tot eind januari de politie-diensten
extra BOB-controles houden.
Maar ook wie betrapt wordt op een overtreding
of betrokken raakt bij een ongeval zal
onderworpen worden aan een alcoholtest.
Dus opletten met de nieuwjaarsrecepties net
voor het huiswaarts rijden.
Volgens de wet ben je strafbaar wanneer je
een voertuig bestuurt terwijl minstens 0,5
promille alcohol in je bloed zit.
Dat komt overeen met een alcoholgehalte
van 0,22 milligram per liter uitgeademde
lucht.
Met een alcoholgehalte van 0,5‰ loop je
2,5 keer zoveel kans op een dodelijk ongeval
(met 0,8‰ is dit 4,5 keer zoveel, met 1,5‰
16 keer zoveel!)
Wat zegt de wet?
In België geldt nog geen nultolerantie tegenover
alcohol in het verkeer.
Voor gewone bestuurders bedraagt deze
marge 0,22 mg per liter uitgeademde lucht.
Dat stemt overeen met 0,5 promille in je
bloed. Tussen 0,22 mg/l (0,5 promille) en
0,35 mg/l (0,8 promille) is er sprake van een
lichte alcoholintoxicatie.
De politie kan je een boete geven en een rijverbod
van 3 uur.
Vanaf 0,35 mg/l (0,8 promille) is er sprake
van zware alcoholintoxicatie.
Er volgt een zware boete en je moet het voertuig
voor minstens 6 uur laten staan.
Vanaf 0,44 mg/l (1 promille) volgt een erg
zware boete van meer dan 1.200 euro.
Wie meer blaast dan 0,65 mg/l (1,48 promille)
wordt gedagvaard voor de politierechtbank.
Nieuwe rijstroken
In de media werd onlangs melding gemaakt
van nieuwe rijstroken op het viaduct van
Vilvoorde.
Wat willen ze daar nu gaan doen?
Vanaf 2019 willen ze op het viaduct van 3
naar 4 rijstroken gaan.
De bedoeling is om het doorgaand verkeer al
op ruime afstand van het viaduct te kanaliseren
op de 2 linkerrijstroken, die gescheiden
zullen worden van de 2 rechterrijstroken.
Wie een afrit wenst te nemen zal dan al
een heel eind op voorhand (± 2 km) moeten
voorsorteren naar de rechterrijstroken.
Het grote voordeel hiervan is dat er bijna
geen heen en weer gerij meer is tussen de
verschillende rijstroken.
En het zijn net deze verschuivingen van de
éne rijstrook naar de andere die heel wat ongevallen
veroorzaken.
Voor ons motorrijders, die aan filefilteren
75