Visie: Durven dromen van een Groene Rivier

26
Bestaande toestand
GROENE EN GRIJZE BRUGGEN
Analyse
Vandaag verbinden dertien radiale bruggen over de Ring
de binnenstad met de buitenstad. Hoewel ze onderling verschillen
in functies, wegcategorisering en verkeersintensiteit,
vertonen ze nagenoeg geen verschillen in vormgeving.
De meeste bruggen zijn overgedimensioneerd. Overbodige
asfaltvlakken zijn weggestreept en de aanwezige parkeerstroken
doen veelal dienst als vrachtwagen- en tourbus-parkings.
Met gratis reclame van op de snelweg op de koop toe.
Concept
Het concept van de Groene en Grijze bruggen wil meer helderheid
en logica brengen in het gebruik, de vormgeving en
de perceptie van de radiale bruggen.
Grijze bruggen
Grijze bruggen zijn diegene waarop zich de aansluitingscomplexen
situeren. Ze hebben een infrastructurele vormgeving
en zorgen voor een functionele verbinding tussen binnenen
buitenstad en tussen het hoger en lager wegennet. In de
eerste plaats zorgen de Grijze bruggen voor de efficiënte
afwikkeling van gemotoriseerd verkeer naar de omliggende
wijken, de binnenstad en de parkeersystemen van de top- en
kantoorlocaties.
Bruggen zonder aansluitingscomplexen worden in de mate
van het mogelijke groen gemaakt.
Groene bruggen
De Groene bruggen krijgen een eerder landschappelijke
vormgeving. In de eerste plaats zijn het uitgelezen plekken
om maximaal ruimte te geven aan langzaam verkeer. Door de
eliminatie van parkeerplaatsen en overbodige asfaltstroken
kan meer ruimte voor langzaam verkeer gerealiseerd worden,
Nieuwe toestand
verkeersmodi:
L lokale Weg - wijkverzamelweg
P parkeren lokaal
L lokaal fietspad
zonder daarbij de verkeerscapaciteit te verminderen. Naast
hun loutere verkeersfunctie, worden de bruggen ingezet om
de samenhang in de ruimte te verbeteren. Ze worden gerecycleerd
tot kleine overkappingen.
Met hun overwegend groene, landschappelijke vormgeving,
behoren Groene bruggen tot het interne systeem van de
Groene Rivier. Ze rijgen de verschillende groene ruimtes aan
elkaar en versterken het ecologisch netwerk van de ruimte.
Bovendien zijn het interessante uitkijkpunten van waarop het
mogelijk is de volledige ruimte tussen binnen- en buitenstad
te overzien.
Mits een doordachte vormgeving kunnen de Groene bruggen
zelfs als groene corridor migratiemogelijkheden bieden
voor mobiele soorten (vogels, insecten, …). Belangrijke criteria
hierbij zijn een voldoende brede groenstrook (minimum
10 meter), de juiste vegetatie en aansluiting op de bermen en
nabije groengebieden.
Voor de selectie van Grijze en Groene bruggen zal voornamelijk
de locatie van de toekomstige aansluitingscomplexen
bepalend zijn. Deze locaties worden vastgelegd bij de uitwerking
van het Vlaamse mobiliteitsproject voor de optimalisatie
van de Ring en de Singel.
De stad pleit daarbij alvast voor volwaardige aansluitingscomplexen
op een beperkt, maar toch voldoende aantal radialen.
Zo wordt het lager netwerk maximaal ontlast van bovenlokaal
verkeer. Voor de stad zijn de belangrijkste invalshoeken
voor verder onderzoek de rol van de radialen in het stedelijk
mobiliteitsschema en hun potentieel voor de versterking van
het ecologisch netwerk.