Editie-2

Christiaan Guillemin wiens Porsche 997 GT3 duidelijk problemen kende op de gladde proeven om
de pk’s op de baan te krijgen moest op de 9de proef ook de handdoek werpen net zoals Dieter
Reiland had moeten doen op de 7de proef met zijn Mitsubishi Lancer EVO 6.5.
Op deze proef verloren we ook Hansen die de Ford mechaniek dusdanig op de proef stelde met
zijn aanvallende stijl waardoor deze brak.
Thierry Defontaine die duidelijk meer en meer vertrouwen krijgt in de Schmid BMW 130 moest
ook richting opgavepark na de 11de proef met een kapotte motor.
Aan de kop van het klassement bleef Dilley hard inbeuken op de concurrentie. Steve Fernandes
bleef aanvallen maar moest de dominantie ondergaan van de Brusselaar die op alle 12 de
proeven de snelste tijd neerzette en met een voorsprong van 1’51” de bloemen in ontvangst
mocht nemen. Christophe Verstaen legde beslag op de 3de plaats met zijn Opel Astra Kitcar en
bleef Munhowen voor in zijn nochtans snellere Mitsubishi Lancer ECO XIII.
DIVISIE 1-2-3 OPEL, OPEL EN NOG EENS OPEL
Op deze proeven kenden de Divisie 1-2-3 teams, die verplicht op straatbanden rijden, soms
warme momenten. Dit deerde Christiaan Delleuse niet in zijn Opel Astra want op elke proef
draaide hij de snelste tijd. Merkgenoot Erik Marique besloot het zekerste voor het onzekerste te
nemen en ging niet op zoek naar de laatste seconde. De proeven van de Haute Senne rally zijn
geliefd op zijn technische stukken en blinde toppen maar ook berucht want met een constant
veranderende grip ging menig piloot al in de fout.
36
HAUTE SENNE RALLY
2018-02