MOETETE - DE EERSTE IN SURINAME GEASSEMBLEERDE AUTO
In de begin jaren 70 van de vorige eeuw ontwikkelde het Amerikaanse General Motors Corporation (GMC) een goedkoop transportmiddel bestemd voor minder ontwikkelde landen. De bedoeling van GMC was om een voertuig te ontwikkelen dat voor verschillende doeleinden kon worden gebruikt, maar tegelijkertijd makkelijk lokaal te bouwen was en vooral goedkoop in de aanschaf. In diverse landen w.o. Suriname werd deze auto geÏntroduceerd. De auto kreeg hier de naam ‘Moetete’ naar de draagmand van de inheemse Surinamers.
In de begin jaren 70 van de vorige eeuw ontwikkelde het Amerikaanse General Motors Corporation (GMC) een goedkoop transportmiddel bestemd voor minder ontwikkelde landen. De bedoeling van GMC was om een voertuig te ontwikkelen dat voor verschillende doeleinden kon worden gebruikt, maar tegelijkertijd makkelijk lokaal te bouwen was en vooral goedkoop in de aanschaf. In diverse landen w.o. Suriname werd deze auto geÏntroduceerd. De auto kreeg hier de naam ‘Moetete’ naar de draagmand van de inheemse Surinamers.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
MOETETE: De eerste in Suriname geassembleerde auto
Auteur: Stephen A. Fokké, 9 mei 2016
Op de bovenste foto de Moetete’s van Suriname, linksonder de Andino van Ecuador en rechtsonder de Harimau van Maleisië.
In de begin jaren 70 van de vorige eeuw ontwikkelde het Amerikaanse General Motors
Corporation (GMC) een goedkoop transportmiddel bestemd voor minder ontwikkelde landen.
De bedoeling van GMC was om een voertuig te ontwikkelen dat voor verschillende doeleinden
kon worden gebruikt, maar tegelijkertijd makkelijk lokaal te bouwen was en vooral goedkoop in
de aanschaf. In diverse landen w.o. Suriname werd deze auto geÏntroduceerd. De auto kreeg hier
de naam ‘Moetete’ naar de draagmand van de inheemse Surinamers. In Ecuador werd dit type
auto ‘Andino’ genoemd. In Portugal werd het populair onder de naam ‘Amigo’, in Malesië
‘Harimau’ en op de Filipijnen kreeg het de naam ‘Harabas’.
In Suriname werd dit grappig uitziende autootje op de markt gebracht door Fernandes
Autohandel, die met de introductie van deze auto een bijdrage wilde leveren aan de Surinaamse
economie, door een relatief goedkoop transportmiddel aan de consument te brengen.
De Moetete was leverbaar als ½ ton flatbed truck, ½ ton chassis-cabine, ½ ton pick-up en ½ ton
bestelwagen en kon een maximum gewicht vervoeren van ongeveer 1200 kg.
Het ontwerp van de Moetete was van het Amerikaanse bedrijf General Motors Corporation
1
(GMC), die ook de motortransmissie, achteras, voorsuspensie, stuurwiel en overige onderdelen
leverde. Alleen de chasis, body en laadbak werden lokaal vervaardigd. In Suriname maakte
Doorson's Constructiebedrijf de laadbakken, omdat ze in die tijd ook regenbakken maakten en
beschikten over het dikkere plaat materiaal. De cabines van de Moetete werden gemaakt door
Sampa Suriname NV. De overige onderdelen werden vervolgens door Fernandes Autohandel
gemonteerd. De motor van de Moetete was simpel, maar krachtig. Het was een 4 cylinder
1200/1300cc benzine motor met een vermogen van 54/59pk, gemakkelijk in onderhoud en
service.
Bronnen:
Artikel in Vrije Stem-Onafhankelijk weekblad voor Suriname 05-10-1973
Advertentie Fernandes Autohandel in Vrije Stem-Onafhankelijk weekblad voor Suriname 25-04-
1974
Artikel in Vrije Stem-Onafhankelijk weekblad voor Suriname 06-12-1974
Dank aan Hans C. Peet en Pancho Samson voor de aanvullende info over de bijdrage van Sampa
Suriname NV aan de fabricage van de Moetete.
2
Change language