PV Magazine voorjaar 2023 compleet

MET JE EIGEN TRAM OF BUS DOOR REO
Het was in vroeger tijden, toen een
vakantie naar het buitenland nog niet
zo vanzelfsprekend was, een bekende
uitdrukking in Rotterdam: “Ik gaat
dit jaar op vakantie naar Reo.”
Bedoeld werd dan: ik ga naar Rotterdam
en omstreken, oftewel: ik blijf thuis.
Vandaag de dag biedt Stichting RoMeO de
mogelijkheid om per tram of bus Reo te
verkennen. De officiële naam luidt Stichting
Rotterdams openbaar vervoer Museum en
exploitatie van Oldtimers, maar als iemand
Trammuseum of Openbaar Vervoer Museum
zegt, vinden ze dat ook prima. “Want die
kortere benaming maakt eigenlijk voor
iedereen duidelijk wie we zijn en wat we
doen”, zegt John, één van de 150 vrijwilligers
die zorgt voor het behoud van 140 jaar
Rotterdamse openbaar vervoer geschiedenis.
De museumorganisatie beheert zo’n 60
historische trams, 20 autobussen
en ook nog twee metrorijtuigen.
“Daarin zijn we in Nederland
uniek, want Rotterdam heeft
niet alleen het grootste, maar
ook het oudste metronetwerk
van ons land. En dus zijn de
eerste generaties metrotreinen,
uit 1966 en 1980, al weer
vervangen door modernere
voertuigen. Van beide typen
hebben we een exemplaar in
de collectie, die daardoor ‘bij blijft’
als het gaat om de ontwikkeling
van het Rotterdamse openbaar vervoer.
Eigenlijk hebben we van de meeste typen
trams, metro’s en bussen wel een bewaard
exemplaar. Alleen autobussen van vóór de
Tweede Wereldoorlog ontbreken.“ Het tweede
deel van de naam van de stichting betreft
‘Exploitatie van Oldtimers’ en daar is een
flink deel van de activiteiten op gericht.
Vrijwilliger John: “Gekscherend zeggen we
wel eens dat veel van onze vrijwilligers de
oldtimers zijn, maar het gaat natuurlijk om de
voertuigen. Je kunt bij ons elektrische trams
huren met een leeftijd tussen de 116 en 36
jaar. De oudste rijdende autobus is 73 jaar oud,
dus ook zeker een echte oldtimer. We doen
er veel aan om met onze trams en bussen
te kunnen rijden, want de Rotterdammers
hebben er recht op hun erfgoed op straat
te zien en er ook in te kunnen meerijden.
Maar ook voor bezoekers van buiten zijn die
museumvoertuigen natuurlijk interessant.
Daarom rijden we toeristische rondritten door
de stad. Daarnaast kunnen gezelschappen, zoals
verenigingen, onze trams en bussen huren
voor een rondrit of om van A naar B te reizen.”
Vanaf het begin van de Covid-beperkingen
hebben er vrijwel geen ritten met de museumvoertuigen
meer plaatsgevonden, maar sinds
de zomer van 2021 zijn de trams en bussen
van RoMeO weer vaker op straat te zien. “We
rijden tot eind oktober de stadsrondrit Tramtour
Lijn 15, ter vervanging van de populaire
CityTour Lijn 10. Die kan nog niet rijden omdat
we iedere instapper moeten registreren, zodat
‘hop on - hop off’ (onderweg onbeperkt in- en
uitstappen) niet mogelijk is. Verder merk je
dat er weinig buitenlandse bezoekers in de
stad zijn, maar gelukkig weten Rotterdammers
en binnenlandse toeristen Lijn 15 te vinden
en te waarderen.“ www.lijn15.com Inmiddels
verhuurt RoMeO ook weer trams en bussen
voor het vervoer van gezelschappen. Omdat
de beperkingen geleidelijk versoepeld worden
kunnen de vervoersvoorwaarden hier niet
afgedrukt worden. Sandra Koster van
de afdeling verhuur zoekt in overleg
met de klant naar een zo passend
mogelijk aanbod, gebaseerd
op de actuele Covid-regels.
De mogelijkheden zijn legio,
want er is een zeer divers
aanbod aan trams en bussen
beschikbaar. Bovendien reiken
de Rotterdamse tramrails tot
in de buurgemeenten Schiedam,
Vlaardingen en Barendrecht,
zodat interessante tramritten door
Reo gemaakt kunnen worden. Bussen
zijn nog minder aan grenzen gebonden, zo
lang er maar bestrating aanwezig is. Begeleiding
door een deskundige en/of gezellige stadsgids
behoort op alle ritten tot de mogelijkheden.
Of wat te denken van een bezoek aan het
museum in de honderd jaar oude tramremise
Kootsekade, al dan niet in combinatie met een
borrel of een lunch? Naast vele trams en bussen
kan daar het alleroudste voertuig uit de
museumcollectie bekeken worden: een
paardenomnibus uit 1878 die tot 130 jaar
geleden over de keien van de Rotterdamse
straten hobbelde. Ook de oudste metro van
Nederland is in het museum van binnen en van
buiten te bewonderen. Die is niet te huur, want
in tegenstelling tot veel van de trams en bussen
kunnen de historische metro’s niet meer rijden.
Auteur: John Krijgsman