NatioNale raNglijst 2012 - Automotive

43
Leo van den Ende
Hoofd van de afdeling accijns,
Verkeer en Milieu bij het ministerie
van Financiën. Het is duidelijk wat
voor invloed deze ambtenaar kan
hebben op het uiteindelijke beleid,
al moest hij tijdens het bewind van
De Jager vast even wennen aan de
ideeën die de bewindspersoon allemaal
in het weekend thuis bedacht
en maandag presenteerde.
42
Jean-Paul Renaux
algemeen directeur van Renault
Nederland – en nee, die naam is geen
tikfout. Kwam in 2010 over van
Renault Zwitserland om Thierry
sybord op te volgen. Die vertrok naar
Renault Engeland. Werkt al 26 jaar
voor het merk, maar zoals bij alle
Franse merken is de switch die
importorganisaties steeds maken
niet goed om een blijvende impressie
op de automarkt achter te laten. Nu is
dat natuurlijk geen doel op zich, maar
op deze lijst sta je dan wat lager.
41
Jan Pouw
Directeur van de Pouw Groep, een
zeer grote automotiveholding in het
midden van het land. Begon in 1974
met een bedrijf in amsterdam en
verdiende uiteindelijk genoeg om de
Quote 500 te halen. Inmiddels is hij
daar weer uit, maar dat zal hem niet
veel kunnen schelen. Verkocht ooit
een deel van zijn bedrijven aan Pon,
maar het bleef kriebelen, dus staat-ie
weer ‘met zijn poten in de modder’.
40
Bernard ter Haar
De directeur-generaal Milieu en
Internationale Coördinatie op het
ministerie van Infrastructuur &
Milieu. Hoogste ambtenaar op
milieugebied, dus bepalend zodra
dit terrein de auto raakt. Was eerder
directeur Financiële Markten bij het
ministerie van Financiën. En wie daar
de weg weet, heeft veel macht.
39
Cor Baltus
algemeen directeur Fiat Groep
Nederland. Maakte begin dit jaar de
opvallende overstap van Kia Motors
Nederland. Fiat plukte hem daar weg
en hij kon meteen aan de slag met ’n
nieuwe organisatie. Het vernieuwde
Lancia (met Chrysler-producten) en
het oude ‘Jeep’ voegen immers nogal
wat toe aan de importorganisatie.
Heeft een tijdlang voor de Kroymans
Corporation gewerkt, maar toen die
de Kia-importeur in zijn val meetrok,
kon hij de overstap maken naar de
nieuwe fabrieksgebonden importeur.
Kan nu bij Fiat laten zien wat zijn
potentie is, want een gemakkelijke
baan is het niet.
38
Rogier Kuin
Hij is manager politieke beleidsontwikkeling
Bovag, en ook fiscalist
en in-huis belastingexpert. Zeer
begaan met onder meer alle regels
omtrent de (uiteindelijk afgeschoten)
kilometerheffing en alles wat te
maken heeft met bpm en mrb. Heeft
daardoor een level playing field met
ambtenaren die de belastingplannen
ontwikkelen en dat is altijd goed voor
een brancheorganisatie, zeker in deze
tijden. Valt op door zijn parate kennis
en gevoel voor politiek. Ideale man
voor zo’n brancheorganisatie dus.
37
Martin Post
Post is managing director Kwik Fit
Nederland en dus verantwoordelijk
voor (onder andere) alle retail-
activiteiten van de 200 Kwik-Fitvestigingen.
Kwam in 2010 over uit
de tankstationsector, waarin hij
werkzaam was voor BP. saillant
detail: hij was gevraagd nadat de
vorige Nederlandse directie in 2009
moest opstappen wegens fraude.
Een Engelse tussenpaus nam tot zijn
aantreden de honneurs waar.
36
Harrie schippers
CEO Daf, oftewel de grote baas bij Daf.
En nee, dat zijn geen personenauto’s,
maar in een functie als deze ben je
belangrijk genoeg dat jouw naam ook
in personenautokringen doorklinkt.
Is sinds 2010 de hoogste man, was
daarvóór al financieel directeur en is
bovendien voorzitter van de bedrijfswagentak
bij acea, de Europese
brancheorganisatie van de automotive-industrie.
Zeg maar de
Europese RaI Vereniging.
35
Frédéric Templer
Directeur Peugeot Nederland, want
ja – ook dáár sturen ze altijd een
Fransman om de boel te leiden. Nam
het begin dit jaar over van albéric
Chopelin, die de verantwoordelijkheid
kreeg voor Psa binnen de
Benelux. Ook hier rijst echter de
vraag hoe lang hij blijft zitten.
34
Peter Derks
CEO van Mercedes-Benz Financial
services Nederland, grote leasemaatschappij
verbonden aan ’t merk met
de ster. Derks kreeg deze functie al in
2002 (al heette het bedrijf toen nog
Daimler-Chrysler Financial services),
vertrok in 2003 richting Engeland
naar de Britse tak van het bedrijf.
Keerde in 2005 weer terug op zijn
oude post. Zit sinds 1987 bij de leasemaatschappij.
Was commercieel
directeur voordat hij CEO werd.
33
adrian van Hooydonk
Hoofd design van de BMW-Group.
Valt net als Laurens van den acker
wellicht net buiten de kaders voor
deze lijst, maar hem overslaan kon
gevoelsmatig niet. Na een studie
automotive Design in art Center
Europe te Zwitserland, kwam hij in
1992 bij BMW terecht. Daar werd hij
de rechterhand van (de door velen
verguisde) Chris Bangle, om deze in
2009 op te volgen. Heeft na de wat
rumoerige Bangle-periode de rust
teruggebracht in het BMW-design.
Een man met een duidelijke visie.
32
Geert Vermeer
Voorzitter Bovag sinds juli 2010.
Een nogal bevlogen man die precies
aanvoelt wat in deze functie van hem
verwacht wordt en die weet dat de
boodschap soms belangrijker is dan
daadwerkelijk resultaat. Was hiervóór
voorzitter van Bovag autodealers
(toen nog de NDa), ’n functie
waarin hij groot respect genoot van
vooral de kleinere ondernemers.
Presenteerde zich namelijk vooral in
het geval van problemen, waarbij hij
altijd voor de dealer opkwam. Toen
bijvoorbeeld MG Rover failliet ging en
veel dealers in zijn val meesleurde,
stond Vermeer als eerste op om het
voor de dealers op te nemen. Begon
ooit zelf als leerling-autoverkoper en
groeide door – het bekende verhaal.
Werd in 2007 tevens voorzitter van
het Hoofdbedrijfschap Detailhandel,
waarmee hij dus nog veel meer
ondernemers vertegenwoordigt.
31
adriaan Roggeveen
De ongekroonde koning van de
Nederlandse aftermarket. Was lang
directeur van de grootste onderdelenimporteur
van Nederland (Van
Heck, inmiddels opgegaan in sator)
en besefte als geen ander dat hij
meer kon verkopen door zijn
eindklanten, onafhankelijke autobedrijven,
een handje te helpen met
ondernemen. Hoe beter een autobedrijf
draait, hoe meer onderdelen
ze nodig hebben. Brak de markt daardoor
open met snelle bezorgdiensten
en het leveren van technische
informatie. Ging met een soort van
vervroegd pensioen, maar werd eind
vorig jaar benaderd door Henk van
der Kwast van de stern Groep (zie
plek 11), om daar commissaris te
worden en zich te bezig te houden
met het opzetten van het nieuwe
garageconcept van stern. slimme zet,
want er is niemand die dat beter kan.
AutoWeek 14 - 2012 33