Nieuwsbrief 166 12 juni 2010 - World Ship Society - Rotterdam Branch
Nieuwsbrief 166 12 juni 2010 - World Ship Society - Rotterdam Branch
Nieuwsbrief 166 12 juni 2010 - World Ship Society - Rotterdam Branch
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Nieuwsbrief</strong> <strong>166</strong> <strong>12</strong> <strong>juni</strong> <strong>2010</strong><br />
ABIS BILBAO 9545027, 21-5-<strong>2010</strong> te water gelaten bij Hangzhou <strong>Ship</strong>yard Dongfeng, China, 10-<strong>2010</strong> geplande<br />
oplevering aan Abis <strong>Ship</strong>ping B.V., Harlingen, derde schip de uit de “Abis B” serie.<br />
ALGERAK 7816147, 1978 opgeleverd door Jos L. Meyer, Papenburg (594) als GERMANN aan Unitas<br />
Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Haren-West Duitsland, 1986 verkocht aan C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. “Algerak”,<br />
Zwartsluis, in beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., Delfzijl, 1986 herdoopt ALGERAK, 1990 verkocht aan Marsani<br />
<strong>Ship</strong>ping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., Delfzijl, herdoopt AURIGA, <strong>12</strong>-2000<br />
verkocht aan Baltramp <strong>Ship</strong>ping Ltd., Stettin-Polen, herdoopt INA, <strong>2010</strong> verkocht aan Osa <strong>Ship</strong>ping Enterprises, <strong>12</strong>-<br />
5-<strong>2010</strong> vlag: Cook Islands, in beheer bij Tango <strong>Ship</strong>ping & Trading Ltd., Istanbul.
ARCTIC SCAN 8027195, 1982 opgeleverd door Valmet Oy Helsingin Telakka-Vuosaari, Helsinki (308) als ARCTIC<br />
SCAN aan Scan Tanker Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Scanheavy A.p.S., 1983 verkocht aan Neste Oy,<br />
Finland, herdoopt MELKKI, 29-10-1999 (e) verkocht aan Citibank N.A., 29-10-1999 (e) in beheer bij Neste Oil Corp.,<br />
2000 thuishaven: Naantali-Finland, 1-9-2004 (e) verkocht aan Sinimeri K/S, vlag: Noorwegen (NIS), 1-9-2004 (e) in<br />
beheer bij Tesma Denmark, 1-9-2004 (e) herdoopt SINIMERI, 13-06-2005 (e) in beheer bij First Baltic<br />
<strong>Ship</strong>management AS, Tallinn, Estland, 2005 verkocht aan Bonaire <strong>Ship</strong>holding Co., Panama, in beheer bij Aegean<br />
<strong>Ship</strong>ping Management Inc., Piraeus, 27-10-2005 als AEGEAN PRIDE vertrokken uit de Europoort naar zee met<br />
bestemming Piraeus, Griekenland, 2005 verkocht aan Carnaby Navigation Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij<br />
Aegean Bunkering Services Inc., Piraeus, 5-<strong>12</strong>-2005 (e) herdoopt AEGEAN PRIDE I, <strong>2010</strong> verkocht voor sloop naar<br />
Pakistan, <strong>2010</strong> vlag: Comoros, <strong>2010</strong> herdoopt PRIDE, de sloop te Gadani Beach begon 21-5-<strong>2010</strong>.<br />
ASIAN COSMOS 9172698, 19-<strong>12</strong>-1997 kiel gelegd, 14-3-1998 te water gelaten, 29-5-1998 (NK) opgeleverd door<br />
Honda <strong>Ship</strong>building Co. Ltd., Saki (1011) als ASIAN CHERRY aan Sun Birth S.A., Panama, in beheer bij Hisamoto<br />
Kisen K.K., 6.971 BRT, 8.035 DWT, 9.599 EPK, 7.061 kW, Mitsubishi, 2-2002 in beheer bij Taiyo Sangyo Trading &<br />
Marine Service Ltd., 30-5-2005 (e) verkocht aan New Power <strong>Ship</strong> S.A., Panama, in beheer bij Kyoei Kaiun Kaisha<br />
Ltd., Tokyo, 2005 herdoopt ASIAN COSMOS, <strong>2010</strong> in charter bij Seatrade Groningen B.V.<br />
ATLANTIDE 5029673, 1959 opgeleverd door N.V. Noord Nederlandse Scheepswerven, Groningen (293) aan Rederij<br />
Atlantide, Groningen, in beheer bij J.A. van Overklift & F. Blaauw, 500 BRT, 1.050 DWT, 1959 in beheer bij N.V. C.<br />
Holscher’s Scheepvaartbedrijf, 1960 in beheer bij N.V. Scheepvaartkantoor Groningen, 1967 in beheer bij N.V.<br />
Scheepvaartbedrijf Gruno, 1972 in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, 16-4-1974 verkocht aan Helga<br />
<strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Famagusta-Cyprus, herdoopt GALAXIDI, 1975 verkocht aan Parthenon <strong>Ship</strong>ping Co., Limassol-<br />
Cyprus, 1976 verkocht aan Dimitrios <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Thessaloniki-Griekenland, in beheer bij Michael Gigilinis,<br />
herdoopt ELINA G, 1983 verkocht aan Kavomar Marine Co., Thessaloniki-Griekenland, in beheer bij Kavadas<br />
Brothers, herdoopt EVDOKIA K, 1985 verkocht aan Skordalakis Bros. <strong>Ship</strong>ping, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt<br />
MICHAILIA S, 1994 verkocht aan Golden Sunray <strong>Ship</strong>ping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt ATHANASIOS K, 2000<br />
verkocht aan Chrissi I Iiaktida N.E., Piraeus-Griekenland, 2001 eigenaar en vlag onbekend, <strong>2010</strong> geschrapt uit<br />
Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.<br />
BELGIAN EXPRESS 9501772, containerschip, 18-11-2009 gedoopt BELGIAN EXPRESS door Christine van de Sande-<br />
Warnez en te water gelaten bij Taizhou Kouan <strong>Ship</strong>building Co. Ltd., China onder bouwnummer 513, 21.025 BRT,<br />
25.937 DWT, 1.800 TEU, 179,92 (167,00) x 27,60 x . x 10,700 meter, 20,5 kn., 25-5-<strong>2010</strong> opgeleverd aan<br />
Container Express II B.V., Gibraltar, in beheer bij Vroon B.V., Breskens.<br />
BERKBORG 6808715 van Linde Lloyd B.V., Ursem, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., 11-8-1967 te water<br />
gelaten, 29-<strong>12</strong>-1967 proefvaart en opgeleverd door Stocznia Gdanska im. Lenia, Gdansk (459) als LIONEL, 1970<br />
gekocht door N.V. Carebeka, Groningen, herdoopt CAREBEKA VI, 1983 herdoopt BERKBORG, 1984 herdoopt<br />
CHIARETTA, 1991 herdoopt EUROLADY, 1-8-1997 eigenaar: Stylish Sea <strong>Ship</strong>ping S.A., Panama, in beheer bij A.<br />
Vlachos <strong>Ship</strong>ping Agencies Co. Ltd., Piraeus, 14-3-2001 eigenaar: Ilida Maritime, Panama, in beheer bij Hellas<br />
Carriers, 14-1-2002 eigenaar en beheer: Champagne Services, Panama, 14-1-2002 herdoopt LADY I, 3-3-2003<br />
verkocht aan onbekende kopers, vlag: Noord Korea en herdoopt LAGADA, 5-4-2004 (e) herdoopt MEDIAN, 9-5-<br />
2005 (e) verkocht aan Eurosun Navigation Ltd., Noord Korea, 2006 verkocht aan Almeyda Sti Ltd., Famagusta,<br />
Cyprus, 24-5-2006 (e) vlag: Sierra Leone, 24-5-2006 (e) herdoopt KIVANC TARUS, 18-8-2008 (e) vlag: Cyprus, 15-<br />
9-2008 (e) vlag: Turkije, 2008 verkocht naar Sierra Leone, roepsein 9LD2038, herdoopt KHALED, <strong>2010</strong> verkocht<br />
voor sloop naar Turkije, 21-4-<strong>2010</strong> gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden.
BRAZILIAN EXPRESS 9219252, containerschip, 16.850 BRT, 2001 opgeleverd door Hanjin H.I. & Construction Co.<br />
Ltd., Pusan (N-082) als BRAZILIAN EXPRESS aan Four Seasons Navigation, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 26-<br />
2-2001 (e) ingebracht bij Brazilian Express Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 18-4-<br />
2005 herdoopt CANMAR SUCCESS, 16-1-2006 (e) herdoopt CP SUCCESS, 10-4-2006 (e) herdoopt VENICE EXPRESS,<br />
8-5-2006 verkocht met charter aan Mariona <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oceanic Maritime Ltd.,<br />
13-3-2008 herdoopt OOCL MANILA, 30-3-<strong>2010</strong> herdoopt ST. MARY.<br />
BREEVELD 6523171, 1-9-1965 te water gelaten, 5-11-1965 officiële proefvaart en opgeleverd door N.V.<br />
Scheepswerf "De Vooruitgang" v/h D. Boot, Alphen a/d Rijn (1322) aan P.A. van Es & Co. N.V., <strong>Rotterdam</strong>, 11-<strong>12</strong>-<br />
1975 verkocht aan Bevismark <strong>Ship</strong>ping B.V., Zaandam, in beheer bij Amons & Co., Zaandam, herdoopt BEMARK,<br />
1980 verkocht aan Reeve <strong>Ship</strong>ping Co. S.A., Panama, in beheer bij FB Continental, <strong>Rotterdam</strong>, herdoopt REEVE,<br />
1984 verkocht aan Dimitrios Tsolakis, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt STAVROS II, 1986 eigenaar: Dimitrios<br />
Tsolakis <strong>Ship</strong>ping Enterprises, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt VERMION, 1992 als VERMION verkocht aan<br />
Leonidas Chaviaras & Stylianos Pasaloukos, Thessaloniki-Griekenland, 1-10-1998 door Leonidas Chaviaras &<br />
Stylianos Pasaloukos, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt DANIEL I, 10-1998 verkocht aan Sea Adventure <strong>Ship</strong>ping<br />
Co., Panama, herdoopt DANIEL P, vóór <strong>2010</strong> verkocht aan onbekende koper, herdoopt EAGLE 1.<br />
CAPRICORN 7811410 (NB-165), 9-1979 te water gelaten als CAPRICORN, 8-10-1979 proefvaart, 10-10-1979<br />
opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, <strong>Rotterdam</strong>,<br />
in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 10-1985 verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-Ierland, in<br />
beheer bij Arklow <strong>Ship</strong>ping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE, 1988 verkocht aan Coastal <strong>Ship</strong>ping Plc., Arklow-Ierland,<br />
in beheer bij Arklow <strong>Ship</strong>ping Ltd., herdoopt INISHFREE, 1994 verkocht aan Lakehead <strong>Ship</strong>ping Ltd., Nassau-<br />
Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (<strong>Ship</strong>ping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA, 1999 verkocht aan<br />
Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha <strong>Ship</strong>ping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA, 13-3-<br />
2005 (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 21-5-2007 (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn, 27-8-2007 (e) vlag:<br />
Panama en herdoopt ELVITA 1, 18-10-2007 (e) in beheer bij Baff Vyborg, 4-11-2009 (e) verkocht aan Gravity<br />
<strong>Ship</strong>ping Ltd., Malta, in beheer bij Aegean Cargo Management S.S., Piraeus, <strong>2010</strong> verkocht aan Med Projects &<br />
Logistics Corp., vlag: Sierra Leone, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul (Pacific <strong>Ship</strong>ping<br />
Group), 1-<strong>2010</strong> herdoopt FOTINI, in Eleusis Bay met vaarverbod opgelegd door Port State Control.<br />
CCNI BALTICO 9348194, containerschip, type Baltic CS 1700, zusterschip CARIBBEAN SEA, 24-11-2005 kiel gelegd,<br />
26-2-2006 te water gelaten, 19-5-2006 (GL) opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H., Wismar (<strong>12</strong>8) als STADT<br />
PAPENBURG aan Thien & Heyenga Bereedungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.H., Hamburg, vlag: Antigua &<br />
Barbuda, 18.017 BRT, 8.866 NRT, 23.930 DWT, 1.674 TEU, 182,50 x 25,20 x 16,40 x 11,000 meter, <strong>12</strong>.600 kW,<br />
MAN B&W 9L58/64, 20 kn., 5-2006 in charter bij de Franse rederij Delmas Vieljeux, 24-5-2006 herdoopt DELMAS<br />
LA PEROUSE, 2006 gekocht door Universal Marine B.V., ingebracht bij C.V. Mediterranean Sea, vlag: Antigua &<br />
Barbuda, 7-6-2007 te Dubai overgenomen, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. “Mediterranean Sea” B.V.,<br />
<strong>Rotterdam</strong>, roepsein PBEL, 21-7-2008 herdoopt CCNI BALTICO, 26-5-<strong>2010</strong> (GL) herdoopt MEDITERRANEAN SEA.<br />
CONTINENTAL SPIRIT 8028072, 6-7-1982 kiel gelegd, 1983 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.,<br />
Ulsan (187) als CONTINENTAL SPIRIT aan Conti-O.S.G. Associates IV C.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Vinke & Co.,<br />
<strong>Rotterdam</strong>, 1991 verkocht aan Third <strong>Ship</strong>co Inc., Monrovia (North American <strong>Ship</strong> Agencies Inc., New York -<br />
Maritime Overseas Corp., New York), 1996 vlag: Marshall Islands, 1998 verkocht aan OSG <strong>Ship</strong> Management Inc.,<br />
New York, 22-6-1999 (e) verkocht aan View <strong>Ship</strong>ping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Primera Maritime (Hellas)<br />
Ltd., herdoopt SUNDANCE II, <strong>12</strong>-2006 verkocht naar Korea voor overdracht 2-2007, verkocht aan Ocean HL<br />
Maritime S.A., Panama, in beheer bij Han Sung Line Co. Ltd., 27-2-2007 (AB) te Amsterdam herdoopt HS ACACIA,<br />
vlag: Panama, 2009 in beheer bij Han Sung Line Co. Ltd. en Ocean HL Maritime S.A., <strong>2010</strong> in beheer bij Han Sung<br />
Line Co. Ltd., 14-5-<strong>2010</strong> herdoopt FRONTIER CARRIER.<br />
EEMLAGUNE 8506452, 18-6-1985 kiel gelegd, 29-7-1985 te water gelaten, <strong>12</strong>-1985 opgeleverd door Seebeckwerft<br />
A.G., Bremerhaven (1060) als STADT LEER, 28-8-1991 herdoopt VALIANT, 29-8-1997 herdoopt STADT LEER, 1998<br />
verkocht aan Wesmar <strong>Ship</strong>ping B.V., <strong>Rotterdam</strong>, herdoopt EEMLAGUNE, 2000 eigenaar: m.s. "Tarmstedt" N.T.H.<br />
Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lilienthal, thuishaven: Leer, vlag: Antigua & Barbuda, 15-6-2000 herdoopt<br />
TARMSTEDT, 2001 in charter bij Australian National Lines, 19-11-2001 herdoopt ANL TRADER, 5-2004 herdoopt<br />
SOFRANA BLIGH, eigenaar: m.s. “Tarmstedt” N.T.H. Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, vlag: Antigua and<br />
Barbuda, in beheer bij Tradex Pacific Ltd., Auckland, 2007 verkocht, 25-3-2007 (GL) herdoopt CHARELLE, 3-5-<strong>2010</strong><br />
(GL) herdoopt FORUM PACIFIC.
DUTCH PROGRESS 8300951, 1984 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (995) als NEELTJE<br />
BROERE aan Gebr. Broer B.V., Dordrecht, 1.793 BRT, 5-1993 bij Scheepswerf en Machinefabriek “Welgelegen” B.V.,<br />
Harlingen nieuw voor- middenschip gebouwd, 5-1993 herdoopt DUTCH PROGRESS, 2.137 BRT, oude voor-<br />
middenschip verbouwd tot hopperzuiger HENDRIKA 9144380, 2003 in beheer bij Essberger Tankers B.V.,<br />
Dordrecht, 6-2-2007 op de op de Noordzee op 4 mijl van de Engelse kust in aanvaring gekomen met het Britse<br />
vissersschip ILEDYEU, deze zonk door de opgelopen schade, de 3 opvarenden zijn gered door de reddingsboot uit<br />
de havenplaats Whitby, schade aan de DUTCH PROGRESS niet bekend, <strong>2010</strong> verkocht naar Italië, 15-5-<strong>2010</strong><br />
vertokken van Antwerpen naar Stade, 29-5-<strong>2010</strong> vertrokken van <strong>Rotterdam</strong> naar Sevilla om te lossen, dan naar<br />
Palermo voor overdracht aan de nieuwe eigenaar.<br />
EDENBORG 9463449, 1-2-<strong>2010</strong> achterschip buiten de loods gebracht, 15-2-<strong>2010</strong> schoorsteen geplaatst, 25-2-<strong>2010</strong><br />
hoofdmotor geplaatst, 17-3-<strong>2010</strong> te water gelaten bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 840,<br />
7.196 BRT, 18-3-<strong>2010</strong> opbouw en luiken geplaatst, 7-5-<strong>2010</strong> van de bouwwerf naar Doklokatie West te Delfzijl, 28-<br />
5-<strong>2010</strong> 1e proefvaart op de Eems, 1-6-<strong>2010</strong> proefvaart op de Eems, 4-6-<strong>2010</strong> in en uit dok bij Kon. Niestern Sander<br />
B.V. te Delfzijl, 4-6-<strong>2010</strong> gedoopt EDENBORG door mevrouw E.C.M. Niestern-Dijkstra (echtgenote van de heer ing.<br />
B.H. Niestern, voormalig directeur van Koninklijke Niestern Sander) en opgeleverd aan Scheepvaartonderneming<br />
Edenborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., Delfzijl, roepsein PCCW.<br />
EEMS SERVANT 9559602, 20-5-<strong>2010</strong> (BV) opgeleverd door 189 <strong>Ship</strong> Yard, Hai Phong City, Vietnam (2006-3) als<br />
EEMS SERVANT aan C.V. Eems Servant, Delfzijl, in beheer bij Chr. Kornet & Zn. B.V., in bevrachting bij Amasus<br />
<strong>Ship</strong>ping B.V., Delfzijl, roepsein PBTI, 1.862 BRT, 920 NRT, 2.620 DWT, 87,27 (83,20) x 11,42 x 5,85 x 4,260<br />
meter, 1.500 EPK, 1.104 kW, Anglo Belgian Corp., Antwerpen NE-09, 11 kn., 24-5-<strong>2010</strong> vertrokken van Ha Phong<br />
met bestemming Singapore.<br />
EPSILONGAS 7601047, 2-7-1976 kiel gelegd, 27-11-1976 te water gelaten, 2-1977 opgeleverd Jos L. Meyer,<br />
Papanburg (583) als EPSILONGAS aan Partenreederei m.s. "Epsilongas", Bremen-West Duitsland, in beheer bij<br />
Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen, 4.459 BRT, 2.659 NRT, 5.961 DWT, 3 ladingtanks, 5.600 m3, 17 kn.,<br />
1986 als EPSILONGAS verkocht aan Asiento <strong>Ship</strong>ping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Hanseatic <strong>Ship</strong>ping<br />
Co. N.V., 1990 als EPSILONGAS verkocht aan Partenreederei m.s. "Epsilongas", Bremen-West Duitsland, in beheer<br />
bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1992 als EPSILONGAS terug bij Partenreederei m.s. "Epsilongas", Willemstad-<br />
N.A., in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1995 als EPSILONGAS verkocht aan Hellison Business Corp.,<br />
Oslo-Noorwegen, in beheer bij Kjelman & Tenvig AS, in beheer bij Andromeda Management Ltd., Monte Carlo, 20-<br />
11-1996 herdoopt LILAC STAR, 22-1-2002 verkocht aan Bunkering Service International, Lima, Peru, thuishaven en<br />
vlag: Panama, in beheer bij Transgas <strong>Ship</strong>ping Lines S.A., Lima, 28-1-2002 herdoopt CAPRICORNIO GAS I, 17-10-<br />
2005 (e) verkocht aan Salamander Commercial S.A., Panama, in beheer bij Benelux Overseas Inc., Athene, <strong>2010</strong><br />
verkocht voor sloop naar India, 25-4-<strong>2010</strong> gearriveerd te Alang, de sloop begon 3-5-<strong>2010</strong>.<br />
FLINTER AMERICA 9504114 (NB-165), 10-4-<strong>2010</strong> gedoopt FLINTER AMERICA door mevr. Arja Naumanen<br />
(echtgenote van Kari Naumanen van RETS Timber te Finland) en te water gelaten bij Ferus Smit B.V. te<br />
Westerbroek onder bouwnummer 397, 3-5-<strong>2010</strong> vertrokken naar Delfzijl, 3-5-<strong>2010</strong> aankomst te Delfzijl, 5-5-<strong>2010</strong><br />
technische proefvaart, 6-5-<strong>2010</strong> opgeleverd aan Flinter America B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Flinter <strong>Ship</strong>ping B.V.,<br />
roepsein PBNH, 6.621 BRT, 7-5-<strong>2010</strong> ontvangst participanten aan boord, 10-5-<strong>2010</strong> te Denemarken windmolens<br />
geladen.
foto: K. Goudriaan, 16-8-2008, Dordrecht.<br />
FLINTERCROWN 9365996, gebouwd als ASTROJUMPER voor Jens & Meyer Schiffahrts K.G., Drochtersen, vlag:<br />
Nederland, casco gebouwd te Nanton, China, vertrokken als TEAM BALTIC, thuishaven: <strong>Rotterdam</strong> achter de<br />
sleepboot NEPTUNE MARINER naar <strong>Rotterdam</strong>, 6-5-2008 gearriveerd bij Damen <strong>Ship</strong>yards B.V. te Pernis, 17-2-<br />
2009 proefvaart, 18-2-2009 proefvaart op de Noordzee, 19-2-2009 aan de Holland Amerikakade te <strong>Rotterdam</strong><br />
gedoopt FLINTERCROWN door mevrouw Wangyan (echtgenote van de directeur van Nantong Mingde Heavy<br />
Industry Co. Ltd., de werf waar het casco is gebouwd) en opgeleverd aan IHDA <strong>Ship</strong>building Service B.V. (258) aan<br />
Flintercrown B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Flinter <strong>Ship</strong>ping B.V., roepsein PBOR, 8.488 BRT, 19-2-2009 vertrokken<br />
met bestemming Dordrecht, 20-9-2009 gearriveerd in de Merwehaven te <strong>Rotterdam</strong> en opgelegd, 5-<strong>2010</strong> in charter<br />
bij Borchard Lines voor een lange periode in de Middellandse Zee als SUSAN BORCHARD, 15-5-<strong>2010</strong> vertrokken van<br />
<strong>Rotterdam</strong> als FLINTERCROWN.<br />
GAMBLER 7920479, 16-7-1979 kiel gelegd, 11-1979 te water gelaten, <strong>12</strong>-1979 opgeleverd door Werftunion<br />
G.m.b.H. & Co. Zweigniederlassung Emden, Emden (<strong>12</strong>8) als KÄTHE WESSELS aan River-Liner m.s. “Käthe<br />
Wessels” K.G., Haren/Ems, 17-10-1986 (GL) herdoopt KAETHE WESSELS, 30-11-1990 herdoopt KAETHE, 19-1-1996<br />
herdoopt TIMOR, 15-9-1998 (e) verkocht Afran Sky <strong>Ship</strong>ping Ltd., Antigua & Barbuda, 15-9-1998 (e) in beheer bij<br />
Reederei Erwin Strahlmann, 16-9-1998 (GL) herdoopt GAMBLER, 24-7-2000 (e) verkocht aan Erwin Diedrich<br />
Strahlmann, Antigua & Barbuda, in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, 25-4-2005 (e) verkocht aan Gambler,<br />
Antigua & Barbuda, 16-9-2006 (e) verkocht aan Sea Merchants Co. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sefer<br />
Chartering Ltd. Sti., Istanbul, roepsein PJVA, 30-3-2008 vlag: St. Kitts & Nevis, 2008 in beheer bij Istanbul Deniz<br />
Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 2009 vlag: Turkije, 5-8-2009 herdoopt KEREM E, <strong>2010</strong> verkocht aan Remus <strong>Ship</strong>ping LLC,<br />
Georgië, 1-4-<strong>2010</strong> herdoopt CR0ATIA.<br />
HELGA 9456719, <strong>12</strong>-11-2008 te water gelaten bij Damen <strong>Ship</strong>yards te Yichang, China onder bouwnummer 567404,<br />
afgebouwd te Shanghai, 27-4-2009 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Helga”, Westerbork, in beheer<br />
bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V. voor Rederij Van Dijk te Westerbork (Hanno en Janny van Dijk), 8.999 BRT, roepsein<br />
PBRT, 28-4-2009 vertrokken van Shanghai op de 1e reis, 3-5-<strong>2010</strong> herdoopt KENT ATLAS.<br />
JAN LEEGHWATER 95<strong>166</strong>50, 7-4-<strong>2010</strong> opgeleverd Dalian Liaonan <strong>Ship</strong>yard, Dalian (3010) aan Van Oord Overig<br />
Materieel B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij N.V. Van Oord, roepsein PBTD, 3.315 BRT, 994 NRT, 4.650 DWT, 3.040<br />
EPK, 2.238 kW, Caterpillar 35<strong>12</strong>B, 10 kn.<br />
JETSTREAM 9356579, Bijlsma Trader 4500, casco gebouwd bij Dong Feng <strong>Ship</strong>yard, Hangzhou, China, 3-<strong>12</strong>-2007<br />
te water gelaten, 23-6-2009 gearriveerd te <strong>Rotterdam</strong> vanaf Singapore aan boord van de BBC LEER 9161168, 24-6-<br />
2009 in de Prinses Beatrixhaven door de drijvende bokken MATADOR 3, MATADOR 2 en MATADOR 1 van Bonn &<br />
Mees te water gezet, afgebouwd bij Veka/Bijlsma Scheepswerf B.V. te Lemmer onder bouwnummer 757, 21-5-<strong>2010</strong><br />
(BV) opgeleverd aan Jetstream Scheepvaart C.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij G.L. Kornet, in bevrachting bij<br />
Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., Delfzijl, roepsein PBYR, 2.999 BRT, 1.662 NRT, 4.500 DWT, 2.527 EPK, 1.860 kW,<br />
Wärtsilä, Triëst NE-08, 10 kn.
LAMMY 9467184, 20-6-2009 te water gelaten bij Wenling Hexing <strong>Ship</strong>building, China onder bouwnummer HXC06-<br />
002, <strong>2010</strong> opgeleverd aan V.o.F. Scheepvaartbedrijf de Weerd, Harlingen, in bevrachting bij Wijnne & Barends<br />
Cargadoors B.V., roepsein PBRE, 2.856 BRT, 2-4-<strong>2010</strong> vertrokken uit Zuid-Korea, 22-5-<strong>2010</strong> gearriveerd te Skagen,<br />
30-5-<strong>2010</strong> eerste aankomst te Harlingen.<br />
LEE FRANCES 8416748, 28-6-1984 kiel gelegd, 18-10-1985 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V.,<br />
Hoogezand (550) als LEE FRANCES aan Vertom Scheepvaart & Handel Mij., <strong>Rotterdam</strong>, 3.323 BRT, 217 TEU, 1993<br />
verkocht aan Canadel Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handel Mij., <strong>Rotterdam</strong>,<br />
2005 verkocht aan Vaf <strong>Ship</strong>ping, Tallinn, in beheer bij Sierra Maritime OU, Tallinn, 7-4-2005 gearriveerd aan de<br />
Parkkade te <strong>Rotterdam</strong>, 11-4-2005 aan de Parkkade te <strong>Rotterdam</strong> herdoopt VIRTUS, vlag: St. Vincent & the<br />
Grenadines, 24-4-2005 vetrokken van de Frisohaven te <strong>Rotterdam</strong> naar Antwerpen, 11-6-2009 gearriveerd te<br />
Corunna voor reparatie, 7-7-2009 interventie van I.T.F. nadat de bemanning zonder voedsel, water en brandstof<br />
kwam te zitten, eigenaar ging akkoord en zou er voor zorgen, niets meer van de eigenaar vernomen en aan de<br />
ketting gelegd, zou gerechtelijk verkocht worden.<br />
foto: Scheepsfotoruilbeurs als MULTITANK BADENIA, 14-2-2009, Europoort.<br />
LUCY ESSBERGER 9140827, tankschip, <strong>12</strong>-<strong>12</strong>-1996 kiel gelegd, <strong>12</strong>-8-1997 te water gelaten, 19-<strong>12</strong>-1997 opgeleverd<br />
als MULTITANK BADENIA door ENVC-Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A., Viana do Castelo (193) aan<br />
Partenreederei M.T. "Multitank Badenia", Monrovia-Liberia, in beheer bij Ahrenkiel <strong>Ship</strong>management (Cyprus) Ltd.,<br />
3.726 BRT, 1.673 NRT, 5.486 DWT, 99,90 (94,90) x 16,50 x 8,30 x 6,100 meter, inhoud 6.100 m3, 4.476 EPK,<br />
3.292 kW, 7 cyl, 2 tew, B&W 7S35MC, Manises Diesel Engine Co. S.A., Valencia, 1998 in beheer bij C.F. Ahrenkiel<br />
<strong>Ship</strong>management (<strong>Rotterdam</strong>) B.V., 11-10-2000 (e) in beheer bij Ahrenkiel <strong>Ship</strong>management G.m.b.H., <strong>12</strong>-5-2003<br />
(e) in beheer bij C.F. Ahrenkiel G.m.b.H. & Co. K.G., 21-6-2009 vlag: Duitsland, <strong>2010</strong> in beheer bij John T.<br />
Essberger G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, <strong>2010</strong> verkocht aan Wieldrecht <strong>Ship</strong>ping B.V., 26-5-<strong>2010</strong> vanaf Gent<br />
gearriveerd bij Scheepswerf v.d. Brink in de Eemhaven, 31-5-<strong>2010</strong> te <strong>Rotterdam</strong> herdoopt LUCY ESSBERGER, onder<br />
Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCDJ.<br />
MAASDIEP 9147<strong>12</strong>4, casco gebouwd door Scheepsbouw Alblas B.V. te Hendrik Ido Ambacht (9570), 6-3-1997 te<br />
water gelaten, <strong>12</strong>-3-1997 verhaald naar Pattje <strong>Ship</strong>yards B.V., Eemshaven Assemblagewerf voor afbouw, 13-3-1997<br />
opbouw geplaatst, 15-3-1997 kranen aan boord gezet, 6-6-1997 technische proefvaart, 26-6-1997 opgeleverd door<br />
B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje, Waterhuizen (393) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Maasdiep",<br />
Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 5.296 BRT, 600 TEU, 1997 ging in charter varen tussen het Caribisch<br />
gebied en Brazilië, herdoopt CIELO DEL BRASILE, 4-7-1997 als CIELO DEL BRASILE vertrokken uit te Eemshaven,<br />
1998 herdoopt UAL AFRICA, 24-3-2000 bij Vlaardingen Oost <strong>Ship</strong>repair B.V. uitgedokt als MAASDIEP, 1-7-2008<br />
ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Maasdiep II B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 7-7-2008 (e)<br />
herdoopt UAL MEXICO, 28-5-2009 einde charter, te Vlaardingen herdoopt MAASDIEP, 5-5-<strong>2010</strong> herdoopt ONEGO<br />
EXPRESS.<br />
MAERSK MADRID 8808628, 27-10-1989 opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries (I.H.I.), Kure<br />
(2985) als PENINSULAR BAY aan P&O Containers Ltd. (P&OCL), Nassau-Bahamas, 50.235 BRT, 3613 TEU, 1991<br />
ingebracht bij Dia Port Co. Ltd. & Dia Ocean Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij P&O Containers Ltd., 1-2005<br />
ingebracht bij P&O Nedlloyd B.V., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star <strong>Ship</strong> Management B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 2006 in<br />
beheer bij Maersk <strong>Ship</strong> Management B.V., 13-3-2006 (e) herdoopt MAERSK MADRID, 2009 verkocht aan Maersk<br />
B.V., Londen-U.K., in beheer bij Maersk <strong>Ship</strong> Management B.V., <strong>2010</strong> verkocht aan Maersk Line UK Ltd., <strong>Rotterdam</strong>,<br />
in beheer bij Maersk <strong>Ship</strong> Management B.V., roepsein PBMQ.
MAERSK SALINA 9352030, 91.427 BRT, 101.550 DWT, 3-3-2008 kiel gelegd, 9-5-2008 te water gelaten, 16-7-2008<br />
opgeleverd door Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd. (S3<strong>12</strong>) aan Maersk <strong>Ship</strong> Management B.V., <strong>Rotterdam</strong>,<br />
roepsein PHPR, 16-7-2008 te Zuid-Korea gedoopt MAERSK SALINA, 17-7-2008 op de 1e reis gearriveerd te Busan,<br />
27-4-<strong>2010</strong> (e) verkocht aan Maersk <strong>Ship</strong>ping Hong Kong Ltd., Hong Kong, in beheer bij Maersk B.V., <strong>Rotterdam</strong>,<br />
roepsein VRGW2.<br />
MAERSK STOCKHOLM 9352042, besteld door P&O Nedlloyd B.V., 93.750 BRT, 101.550 DWT, 3-3-2008 kiel gelegd,<br />
9-5-2008 te water gelaten, 30-7-2008 opgeleverd door Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd. (S313) aan SNC<br />
Apolline, <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Maersk <strong>Ship</strong> Management B.V., <strong>Rotterdam</strong>, roepsein PHPQ, 16-7-2008 te Zuid-<br />
Korea gedoopt MAERSK STOCKHOLM, 27-4-<strong>2010</strong> (AB) vlag: Hong Kong, roepsein VRGW3.<br />
MEERDIJK 9377925, in aanbouw voor <strong>Ship</strong>com Bereederung G.m.b.H. als AMISIA, 25-10-2009 te water gelaten,<br />
29-3-<strong>2010</strong> (e) in aanbouw voor Navigia <strong>Ship</strong>management B.V., 28-5-<strong>2010</strong> door Chowgule (187) te Goa, India<br />
opgeleverd als MEERDIJK aan Meerdijk B.V., Groningen, in beheer bij Navigia <strong>Ship</strong>management B.V., Groningen,<br />
roepsein PBYY, 2.998 BRT, 4.450 DWT, te Europa ingezet voor het vervoer van bulk, zoals graan, marmer en<br />
kunstmest.<br />
MORGENSTOND I 9320506, casco gebouwd bij VAT Sudnobudivnyi Zavod Okean, Oekraïne (836) (Damen<br />
<strong>Ship</strong>yards Okean, Oekraïne), 22-3-2006 gedoopt MORGENSTOND I door Alice Drenth (schoondochter van de<br />
opdrachtgever) en te water gelaten, 31-7-2006 opgeleverd door Damen <strong>Ship</strong>yards Hoogezand B.V.(836) aan<br />
Rederij C.T. Drent & Zn., Siddeburen, in beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V. voor Drent Beheer B.V., roepsein<br />
PHFO, 8.999 BRT, 4.600 NRT, <strong>12</strong>.000 DWT, 142,95 (134,95) x 18,90 meter, 686 TEU, 2 Liebherrkranen, van 60 ton<br />
SWL, 6.000 kW, MaK 6M43, 17-9-2007 vanwege een charter herdoopt BELUGA LOCOMOTION, 6-1-2008 te Gent<br />
herdoopt KENT LOCOMOTION, 21-1-2008 (e) verkocht aan Morgenstond I B.V., in beheer bij Drent Beheer B.V.,<br />
19-<strong>12</strong>-2008 herdoopt BELUGA LOCOMOTION, <strong>12</strong>-2009 uit charter, 17-<strong>12</strong>-2009 herdoopt MORGENSTOND I, 5-<strong>2010</strong><br />
te Algeciras, Spanje herdoopt KENT SUNRISE.<br />
NEDLLOYD BAHRAIN 7704461 (NB-165), 1978 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. onder<br />
bouwnummer 913 als NEDLLOYD BAHRAIN aan Nedlloyd Lijnen B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 1992 verkocht aan Balfes<br />
<strong>Ship</strong>ping S.A., Panama, in beheer bij Alfred C. Toepfler K.G. Schiffahrts-Ges.m.b.H., Hamburg, 1993 herdoopt<br />
CHARLES LYKES, 1998 herdoopt LYKES PATHFINDER, 24-7-2000 (e) herdoopt PATHFINDER, 22-5-2001 (e)<br />
verkocht aan Flawless <strong>Ship</strong>ping Co., vlag: Cyprus, in beheer bij Cyprus Maritime Co. Ltd., Athene, herdoopt DELMAS<br />
JACARANDA, 19-4-2004 (e) herdoopt BOSCO JUMBO, 20-3-2006 (e) herdoopt BSLE EMPRESS, 13-2-<strong>2010</strong> verkocht<br />
voor sloop naar India, niet 26-4-<strong>2010</strong> gearriveerd te Alang om gesloopt te worden, de aankomst viel op 24-4-<strong>2010</strong>.<br />
NEDLLOYD VAN NOORT 8<strong>12</strong>8298 (NB-165), 5-4-1984 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (930) als<br />
NEDLLOYD VAN NOORT aan Nedlloyd Lijnen B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 1998 herdoopt P&O NEDLLOYD BUENOS AIRES, <strong>12</strong>-<br />
2004 verkocht Waterman Steamship Corp., vlag: U.S.A., in beheer bij LMS <strong>Ship</strong>management Inc., New Orleans<br />
(International <strong>Ship</strong>holding Corp. (ISC), New Orleans), 13-<strong>12</strong>-2004 te Houston overgedragen aan Waterman<br />
Steamship Corp., New Orleans, in beheer bij LMS <strong>Ship</strong>management Inc., Mobile Al. en onder Amerikaanse vlag<br />
gebracht, bleef in charter bij P&O Nedlloyd B.V., 5-4-2006 herdoopt BUENOS AIRES, 3-2008 vlag: Marshall Islands<br />
en herdoopt INTRA BHUM, <strong>2010</strong> verkocht voor sloop naar India, 13-3-<strong>2010</strong> vertrokken van Jebel Ali naar Shuwaikh,<br />
Koeweit, 15-4-<strong>2010</strong> gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.
NGOL LUCALA 8319902, tankschip, 10-1986 opgeleverd door Hyundai H.I. Co. Ltd., Ulsan (341) als LUCY aan First<br />
Products Tankers Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Maritime Overseas Corp., New York, 36.5<strong>12</strong> BRT, 1996 vlag:<br />
Marshall Islands, 1998 in beheer bij OSG <strong>Ship</strong> Management Inc., 1999 in beheer bij Souter <strong>Ship</strong>ping Ltd., 1999 in<br />
beheer bij OSG <strong>Ship</strong> Management (U.K.) Ltd., 2003 verkocht aan Great Eastern Co. Ltd., India, 26-3-2003 herdoopt<br />
JAG ARPAN, 26-3-2008 verkocht aan Sonangol <strong>Ship</strong>ping Ngol Lucala Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij V <strong>Ship</strong>s<br />
Ltd., Limassol, herdoopt NGOL LUCALA, roepsein PJLY, <strong>12</strong>-1-2009 (e) verkocht aan G. House-Lucala N.V.,<br />
Willemstad-N.A., in beheer bij V <strong>Ship</strong>s Ltd., Limassol, 5-<strong>2010</strong> herdoopt LUCALA.<br />
NGOL LUEJI 8319914, tankschip, 1986 opgeleverd door Hyundai H.I. Co. Ltd., Ulsan (342) als SUZANNE aan<br />
Second Products Tankers Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Maritime Overseas Corp., New York, 36.5<strong>12</strong> BRT,<br />
1996 vlag: Marshall Islands, 1999 in beheer bij Souter <strong>Ship</strong>ping Ltd., 1999 in beheer bij OSG <strong>Ship</strong> Management<br />
Inc., 1999 in beheer bij OSG <strong>Ship</strong> Management (U.K.) Ltd., 2003 verkocht aan Great Eastern Co. Ltd., India, 6-5-<br />
2003 (e) herdoopt JAG ANJALI, 2008 verkocht aan Sonangol <strong>Ship</strong>ping Ngol Lueji Ltd., Willemstad-N.A., in beheer<br />
bij V <strong>Ship</strong>s Ltd., Limassol, 24-3-2008 (e) herdoopt NGOL LUEJI, roepsein PJYH, <strong>12</strong>-1-2009 (e) verkocht aan G.<br />
House-Lueji N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij V <strong>Ship</strong>s Ltd., Limassol, 5-<strong>2010</strong> herdoopt LUEJI.<br />
NIRINT PIONEER 9452218, 10-10-2008 kiel gelegd, 18-7-2009 te water gelaten, 15-1-<strong>2010</strong> opgeleverd door<br />
Jiangsu Yangzijiang <strong>Ship</strong>building Co. Ltd., Jiangyin (YZJ2007-773) als MICHELLE C aan Carisbrooke <strong>Ship</strong>ping (C.V.<br />
2) B.V., Zwijndrecht, thuishaven en vlag: Cowes-United Kingdom, in beheer bij Carisbrooke <strong>Ship</strong>ping Holdings Ltd.,<br />
Cowes, 9.530 BRT, <strong>12</strong>.946 DWT, 14,5 kn., 16-5-<strong>2010</strong> van de Merwehaven te <strong>Rotterdam</strong> naar Moerdijk, 17-5-<strong>2010</strong><br />
te Moerdijk in charter bij Nirint <strong>Ship</strong>ping B.V., 17-5-<strong>2010</strong> herdoopt NIRINT PIONEER.<br />
NORCAPE 7716086, 20-4-1979 te water gelaten als PUMA voor P&O Ferries Ltd., Londen-U.K., 1979 opgeleverd<br />
door Mitsui Engineering & <strong>Ship</strong>building Co. Ltd., Tanamo (1164) als TIPPERARY aan Ensign Tankers (Leasing) Ltd.,<br />
Dublin-Ierland, in beheer bij P&O Ferries Ltd., 24-8-1979 in charter bij B&I Line, Dublin, 13-11-1981 aan de grond<br />
gelopen bij Fleetwood, 1985 in beheer bij British & Irish Steam Packet Co. Ltd., 29-<strong>12</strong>-1988 verkocht aan Norcape<br />
<strong>Ship</strong>ping B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij North Sea Ferries Noordzee Veerdiensten B.V., 1989 herdoopt NORCAPE,<br />
1997 in beheer bij P&O North Sea Ferries Ltd., <strong>Rotterdam</strong>, 1999 ingebracht bij Norcape C.V., <strong>Rotterdam</strong>, 5-<strong>2010</strong><br />
onder de vlag van de Bahamas gebracht, thuishaven Nassau, roepsein CEYN8.<br />
NOVA HOLLANDIA 8223397, 24-<strong>12</strong>-1982 kiel gelegd, 28-3-1983 (RS) opgeleverd door Imai Zosen K.K., Kochi (519)<br />
als OCEAN ONWARD, 1996 herdoopt PAPAYA van Highmoon <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Cardiff<br />
Marine Ltd., in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 1999 verkocht aan Nova Hollandia <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Valletta-<br />
Malta, in beheer bij London <strong>Ship</strong> Managers Ltd., 18-3-2000 in de Merwehaven te <strong>Rotterdam</strong> zonder naam, 19-3-<br />
2000 nieuwe naam: NOVA HOLLANDIA, 15-8-2005 (e) verkocht aan Reefermar <strong>Ship</strong>ping Ltd., Valletta-Malta, in<br />
beheer bij Roko <strong>Ship</strong>management Ltd., Riga, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2-2008 verkocht aan New<br />
Breeze <strong>Ship</strong>ping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij "Baltmar <strong>Ship</strong>management" SIA, Riga, 2-2008 herdoopt NEW<br />
BREEZE, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 23-4-<strong>2010</strong> (e) verkocht aan Schleuse <strong>Ship</strong>ping & Trading, Malta, in<br />
beheer bij Aquachart SIA, Riga, 23-4-<strong>2010</strong> verkocht voor sloop, <strong>12</strong>-5-<strong>2010</strong> gearriveerd te Alang om gesloopt te<br />
worden.
OOSTZEE 7928627, 8-4-1980 kiel gelegd, 28-6-1980 te water gelaten, 11-1980 opgeleverd als OOSTZEE door<br />
Martin Jansen G.m.b.H. & Co. K.G. Schiffswerft & Maschinenfabrik, Leer (163) aan Noordlijn B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in<br />
beheer bij Intersee Schiffahrts-Ges.m.b.H., 5-11-1982 herdoopt SAVONIA, 1983 verkocht aan m.s. “Noordzee” C.V.,<br />
<strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Noordlijn B.V., Emmen, 2-5-1983 herdoopt OOSTZEE, 1984 verkocht<br />
aan KNSM-Kroonburgh B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 19-10-1994 herdoopt LOUISE GREEN, 1995 verkocht aan Gulfranger<br />
<strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 29-1-<br />
1996 herdoopt TRINITY SQUARE, 10-1998 verkocht aan C. Rehder Schiffsmakler und Reederei G.m.b.H., Limassol-<br />
Cyprus, 6-11-1998 herdoopt SANDY CAY, 7-1999 verkocht aan Unisand <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in<br />
beheer bij N.C. Schiffahrtsbüro G.m.b.H. & Co. K.G., Bremerhaven, in bevrachting bij Wilhelm Tietjen<br />
Befrachtungsges.m.b.H., Hamburg, 27-7-1999 herdoopt NORDICA, 19-10-2004 verkocht aan Rea Maritime Corp.,<br />
Panama, herdoopt LADY REA, 2006 verkocht aan Dream Hills Trading Inc., Panama, in beheer bij DSL <strong>Ship</strong>ping<br />
Ltd., Limassol, 10-8-2006 (GL) herdoopt EVGENIY VASILYEV, 2009 verkocht voor sloop naar China.<br />
P&O NEDLLOYD TAKORADI 9102497, 3-1995 kiel gelegd, 29-4-1995 te water gelaten, 6-1995 opgeleverd door<br />
Stocznia Szczecinska S.A. (B170-I/3) als CSAV RUBENS, 26-8-1998 herdoopt LISSY SCHULTE, 25-9-2001 herdoopt<br />
P&O NEDLLOYD TAKORADI, 10-5-2004 herdoopt LISSY SCHULTE, 1-2005 in charter bij P&O Nedlloyd B.V. als<br />
LISSY SCHULTE, eigenaar: M.S. “Lissy Schulte” Schiffsbetriebs-G.m.b.H. & Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij<br />
Vorsetzen Bereederungs- und Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 10-5-<strong>2010</strong> bij Fujairah, in positie<br />
25.10.32.38 NB. en 57.01.28.56 OL, explosie aan boord gevolgd door brand, 1 opvarende kwam daarbij om het<br />
leven, 5 opvarenden raakten gewond waarvan 2 ernstig, aan de opbouw ontstond schade, door een sleepboot naar<br />
Khor Fakkan gebracht.<br />
REEFER PRINCE 83<strong>12</strong>631, 1983 opgeleverd door Kurushima Dock Co. Ltd., Uwajima (2297) als KIWI aan Tonichi<br />
Sangyo K.K., Tokyo-Japan, 9.057 BRT, <strong>12</strong>.441 m3, 1987 verkocht aan Prospero Navegacion S.A., Panama, in<br />
beheer bij Tonichi Sangyo K.K., herdoopt LINGO, 1994 verkocht aan Birchwood Navigation Ltd., Monrovia-Liberia,<br />
in beheer bij Hans Kruger G.m.b.H., herdoopt REEFER PRINCESS, 1997 verkocht aan Arlington Marine Corp., in<br />
beheer bij Goldenport <strong>Ship</strong>management Ltd., herdoopt REEFER PRINCE, in de pool bij Seatrade Groningen B.V.,<br />
2002 verkocht aan Northumberland Navigation Ltd., Bahamas, 2002 in beheer bij Lagoa <strong>Ship</strong>ping Corp., Piraeus, 6-<br />
2005 verkocht aan Nedewill & Co. S.A., Bahamas, in beheer bij Ost-West-Handel, Bremen, 24-10-2005 (e) herdoopt<br />
CRYSTAL ROSE, 4-<strong>2010</strong> verkocht voor sloop naar India.<br />
SCHELDEBORG 7006390, in NB-165 de verkeerde SCHELDEBORG 8922280 de naam SEA OCEAN gegeven, het<br />
moet zijn: SCHELDEBORG 7006390, 1970 opgeleverd door C. Amels & Zn., Makkum (311) als SCHELDEBORG aan<br />
N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl, 1986 verkocht aan H.J. Smith, Delfzijl, 11-9-1989<br />
verkocht aan Alverbo Rederi AB, Skärhamn-Zweden, herdoopt SANNIDA, 11-1990 verkocht aan Seaction <strong>Ship</strong>ping<br />
Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Rederi AB Hasting, herdoopt SEACTION, 1993 verkocht aan Caraton Carriers<br />
Ltd., Sarpsborg-Noorwegen, in beheer bij Th. Jacobsen & Co. A/S, herdoopt JULIE, 10-1999 verkocht aan Great<br />
Neptune Marine S.A., Panama, 10-11-1999 herdoopt OASSYS II, 17-11-2004 (e) verkocht aan Sirius <strong>Ship</strong>ping Inc.,<br />
Panama, in beheer bij Split <strong>Ship</strong> Management Ltd., Split, 18-6-2009(e) verkocht aan Taurus <strong>Ship</strong>holding Co Inc., in<br />
beheer bij Split <strong>Ship</strong> Management Ltd., Split, 21-3-<strong>2010</strong> vlag Saint Vincent and the Grenadines, roepsein J8PO, 29-<br />
3-<strong>2010</strong> herdoopt SEA OCEAN.<br />
SIERRA LEYRE 9135822, 1997 opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A. aan Del Norte Maritima, in<br />
beheer bij Del Norte S.A., 9-6-2008 (e) in beheer bij Auxiliar Maritima S.A., 28-7-2008 (e) ingebracht bij Sierra<br />
Leyre <strong>Ship</strong>ping Company B.V., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 14-5-<strong>2010</strong> aan de Belgische kust bij<br />
de Wandelaar in aanvaring gekomen met het tankschip STEN MOSTER (9341184, STENTANK AS, Gibraltar,<br />
bouwjaar 2006, 11.935 BRT), de SIERRA LEYRE liep schade op aan het voorschip, ook de STEN MOSTER liep flinke<br />
schade op.<br />
STELLA PROCYON 7708962, 23-6-1978 gedoopt STELLA PROCYON door mevr. A. Heinen-Gezelle en te water<br />
gelaten, 28-9-1978 officiële proefvaart en opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (209) aan Rederij<br />
Theodora B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 1999 ingebracht bij Baloeran B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Rederij Theodora B.V., 24-<br />
1-2003 verkocht aan Interbulk <strong>Ship</strong>ping N.V., Luxemburg, vlag: Panama, in beheer bij Maritec N.V., 27-2-2003<br />
herdoopt STELMAR, 4-<strong>2010</strong> verkocht aan Fara <strong>Ship</strong>ping S.A., St. Kitts & Nevis, in beheer bij Aries <strong>Ship</strong> Management<br />
Co., Dubai, herdoopt FARA 1.
foto: R. Zegwaard<br />
SLUISGRACHT 9202522, 22-2-2001 opgeleverd als SLUISGRACHT door Stocznia Szczecinska (B587-3) aan C.V.<br />
Scheepvaartonderneming “Hudsongracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V.,<br />
Amsterdam, 8-2003 bij Puert Rico in aanvaring gekomen met een ponton, 18-5-<strong>2010</strong> tijdens een reis naar<br />
Antwerpen, geladen met 18.600 ton Chinese klei, door een motorstoring om 09:30 uur aan de grond gelopen op de<br />
Carolusbank op 5 mijl ten noordwesten van Cadzand te Zeeuws-Vlaanderen, om 16:30 uur vlot gebracht met<br />
behulp van de sleepboten MULTRATUG 10, UNION 6, UNION EMERALD en UNION TOPAZ, op de rede van<br />
Vlissingen geïnspecteerd en de reis vervolgd.<br />
STENA HOLLANDICA (1) 9145176, 9-2-2001 opgeleverd door E.N. Bazan de Cons. Navales Militares S.A., Cadiz (81)<br />
aan Baobab Ltd., Dublin-Ierland, 9-2-2001 in bare-boat charter bij Stena Rederi AB, Gothenborg, Zweden,<br />
ingeschreven in Svenska Skeppsregistret, roepsein SDJN, 9-2-2001 verkocht aan Stena Ferries Ltd., Londen,<br />
thuishaven: Hoek van Holland, in beheer bij Stena Line B.V., 13-2-2001 vertrokken van Cadiz naar <strong>Rotterdam</strong>, 16-<br />
2-2001 gearriveerd bij <strong>Rotterdam</strong> United <strong>Ship</strong>yards B.V., Schiedam voor aanpassingen aan de deuren, 16-2-2001 in<br />
charter bij Stena Line B.V, Hoek Van Holland, 6-3-2001 aankomst bij Stena Terminal te Hoek van Holland, 8-3-2001<br />
te Hoek van Holland gedoopt STENA HOLLANDICA door minister van verkeer en waterstaat mevr. T. Netelenbos, 9-<br />
3-2001 in dienst gesteld tussen Hoek van Holland en Harwich, dagelijks 14.00 uur vertrek van Hoek van Holland,<br />
33.769 BRT, 10.630 NRT, 6.155 DWT, 188,30 (170,00) x 29,32 x 9,00 x 6,000, 644 passagiers, 160 vrachtauto's,<br />
bunkerverbruik 100 ton/dag, 22 kn., 32.628 EPK, 24.000 kW, 4 x 8 cyl, 4 tew, 400 x 560, Sulzer 8ZAL4OS,<br />
Fincantieri-Cant. Nav. Italiani S.p.A., Grandi Motori, Triëst, <strong>12</strong>-3-2007 gearriveerd bij Lloyds Werft Bremerhaven<br />
G.m.b.H., Bremerhaven om verlengd te worden, 15-5-2007 eerste afvaart van Hoek van Holland na verlenging,<br />
44.237 BRT, lengte 238,00 meter, 16-5-<strong>2010</strong> om 07:25 uur gearriveerd te Hoek van Holland, gelost en bemanning<br />
gewisseld, 16-5-<strong>2010</strong> vertrokken naar een scheepswerf te Polen voor verbouwing.
STENA HOLLANDICA (2) 9419163, 9-11-2006 besteld door Stena Rederi Ab Gothenborg, 22-9-2008 kiel gelegd, 7-<br />
6-2009 te water gelaten bij Wadan Yards MTW G.m.b.H., Wismar onder bouwnummer 159, 26-3-<strong>2010</strong> eerste<br />
proefvaart, 28-3-<strong>2010</strong> terug bij de werf, 7-5-<strong>2010</strong> opgeleverd aan Stena Line B.V., Hoek van Holland en naar Hoek<br />
van Holland, in beheer bij Stena North Sea Ltd., Clydebank, roepsein PBMM, 64.039 BRT, 36.870 NRT, 11.600<br />
DWT, 240,87 x 32,68 x 15,50 x 6,500 meter, 43.480 EPK, 33.600 kW, 2 x M.A.N. 8L48/60CR + 2 x M.AN.<br />
6L48/60CR, 22 kn., 1.376 passagiers, 300 trailers + 230 personenauto’s, 10-5-<strong>2010</strong> vertrokken van Wismar, <strong>12</strong>-5-<br />
<strong>2010</strong> gearriveerd te Harwich voor testen, <strong>12</strong>-5-<strong>2010</strong> gearriveerd te Hoek van Holland voor testen, 13-5-<strong>2010</strong><br />
gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam, 16-5-<strong>2010</strong> eerste afvaart op de dienst van Hoek van Holland op<br />
Harwich, 8-6-<strong>2010</strong> te Hoek van Holland gedoopt STENA HOLLANDICA door H.K.H. Prinses Margriet.<br />
Stena Line in Hoek van Holland gaat als eerste Nederlandse zeehaventerminal gebruik maken van walstroom.<br />
Zodoende krijgen de schepen van de rederij straks elektriciteit van de wal en hoeven ze niet langer de motoren te<br />
laten draaien voor het opwekken van stroom. De luchtkwaliteit in de directe omgeving van de terminal zal door<br />
deze investering aanzienlijk verbeteren. In de loop van 2011 gaan de schepen van Stena Line aan de walstroom.<br />
Dit maakte Pim de Lange, directeur Stena Line, dinsdag 8 <strong>juni</strong> bekend tijdens de doop van de Stena Hollandica, een<br />
van de twee superferries die dit jaar door Stena Line in gebruik worden genomen. Het gaat om de grootste RoPax<br />
(vracht- en passagiers) - schepen ter wereld met een lengte van 240 meter en een capaciteit van 230 auto’s, 300<br />
vrachtwagens en <strong>12</strong>00 passagiers. Naast deze twee schepen komen er in 2011 nog twee nieuwe vrachtschepen van<br />
Stena Line gereed. Deze vier nieuwe schepen gaan de walstroom gebruiken. Directeur De Lange onderstreepte het<br />
belang van het gebruik van walstroom: "Walstroom past bij Stena Line. Het is vooruitstrevend, duurzaam en een<br />
manier om de zeevaart schoner te krijgen".<br />
TINA 8509818, 23-8-1984 kiel gelegd, 4-11-1985 te water gelaten, <strong>12</strong>-1985 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft<br />
G.m.b.H & Co. K.G., Hamburg (931) als WEGA, 1996 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Tina”,<br />
Heerenveen, in beheer bij Holwerda <strong>Ship</strong>management B.V., 22-4-1996 herdoopt TINA, 7-5-2001 herdoopt MARINA<br />
DE ALCUDIA, 2003 verkocht aan Marina <strong>Ship</strong>ping AS, Midsund, thuishaven: Molde-Noorwegen, in beheer bij Marine<br />
Services International AS, Egersung, 22-11-2003 herdoopt MARINA, 2005 in beheer bij Marine Services<br />
International AS, 4-10-2005 herdoopt KARSNES, 9-10-2006 herdoopt MARINA, 31-10-2005 (e) in beheer bij Jenset<br />
Rederi AS, 23-10-2009 (e) verkocht aan Jaohar Group Ltd., Moldavië, in beheer bij Anglian <strong>Ship</strong> Management Co.,<br />
herdoopt JAOHAR CHALLENGER, 10-2009 vlag: Georgië.<br />
TRANS ALINA 9164108, tankschip, <strong>12</strong>-4-2001 (BV) opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (982) als<br />
TRANS ALINA aan Alina <strong>Ship</strong>ping Ltd., Isle of Man, in beheer bij Unifleet B.V., 3.441 BRT, 5.060 DWT, 5.239 m3,<br />
14 kn., 21-<strong>12</strong>-2005 (e) verkocht aan Heuvelman Trans Alina II B.V., Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V., 13-10-<br />
2006 (e) in beheer bij Schulte-Hamburg 20457, 10-11-2008 (e) in beheer bij Schulte-Hamburg 20095, 30-4-<strong>2010</strong> in<br />
de vaart voor North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel.
foto: J. Scheurwater, 28-5-<strong>2010</strong>, Krimpen a/d IJssel.<br />
TYPHOON 9507582, 30-9-2009 te water gelaten bij Groningen <strong>Ship</strong>yards B.V. te Waterhuizen onder bouwnummer<br />
110, 21-10-2009 door de bok TRITON delen van het dek geplaatst, 2.368 BRT, 2.700 m3, 18-5-<strong>2010</strong> verhaald van<br />
Waterhuizen naar Delfzijl, 19-5-<strong>2010</strong> te Delfzijl proefvaart op de Eems, 21-5-<strong>2010</strong> te Delfzijl na de proefvaart, 25-5-<br />
<strong>2010</strong> (gezien) te Delfzijl in dok bij Kon. Niestern Sander B.V., 27-5-<strong>2010</strong> gearriveerd te Capelle a/d IJssel, 5-<strong>2010</strong><br />
opgeleverd aan Chemgas <strong>Ship</strong>ping B.V., <strong>Rotterdam</strong>, roepsein PHTY, 1-6-<strong>2010</strong> vertrokken van Krimpen a/d IJssel<br />
naar Duisburg.<br />
VEDETTE 8909185, 6-<strong>12</strong>-1990 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (560) als VEDETTE aan<br />
B.V. Globecka, B.V. Nobecka & B.V. Tribecka, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., 2003<br />
ingebracht bij Merweship B.V., Groningen, 1-2005 verkocht aan Faversham <strong>Ship</strong>s Ltd., Douglas-Isle of Man, 25-3-<br />
2008 afgemeerd te Schiedam aangevaren door de BELUGA INDICATION die te kampen kreeg met motoruitval, de<br />
schade is gerepareerd bij Dockside <strong>Ship</strong>yard B.V. te IJsselmonde, 4-<strong>2010</strong> verkocht aan Alara <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd.,<br />
Basseterre-St. Kitts & Nevis, in beheer bij Selda Denizcilik Ticaret AS, Istanbul, 30-4-<strong>2010</strong> (GL) herdoopt ALARA, 2-<br />
6-<strong>2010</strong> (GL) herdoopt SEABEE.
WAALBORG 7818389, 1979 opgeleverd door J.J. Sietas G.m.b.H. & Co. K.G. Schiffswerft, Hamburg (881) als VERA<br />
RAMBOW aan Captains Helmuth & Wilfried Rambow, Assel-West Duitsland, 1989 verkocht aan Rederij Waalborg<br />
B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., herdoopt WAALBORG, 1993 verkocht aan Spiliada Maritime<br />
Co., Limassol-Cyprus, in beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., herdoopt HYDRA, 15-5-2000 verkocht aan Conroy<br />
(Cyprus) Ltd., Nicosia-Cyprus, herdoopt ELM, 2002 verkocht aan Baltramp <strong>Ship</strong>ping SP z.o.o., 3-5-2002 vlag: Polen,<br />
in beheer bij Wind <strong>Ship</strong>ping A.p.S., Køge, Denemarken, 5-2002 herdoopt REGA, 6-5-<strong>2010</strong> (e) verkocht aan Lion<br />
<strong>Ship</strong>ping & Trading Ltd., <strong>12</strong>-5-<strong>2010</strong> vlag: Cook Islands, in beheer bij Tango <strong>Ship</strong>ping & Trading Ltd., Istanbul.<br />
WEC BRUEGHEL 9143972, 7-<strong>12</strong>-1995 kiel gelegd, 22-6-1998 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft<br />
G.m.b.H. & Co., Hamburg onder bouwnummer 1148, 8-1998 opgeleverd als ALK aan Jan Breuer K.G. m.s. “Alk”,<br />
Hamburg-Duitsland, in beheer bij Jan Breuer, 6.362 BRT, 700 TEU, 2003 verkocht aan K-Ocean Sechste RST<br />
Schiffahrtsges.m.b.H. Co. K.G., Londen-U.K., in beheer bij Knüppel Schiffahrts G.m.b.H.., Hamburg, 17-<strong>12</strong>-2003<br />
herdoopt K-OCEAN, 2-4-2004 herdoopt CITY OF OPORTO, 2-4-2008 herdoopt K-OCEAN, <strong>2010</strong> in charter bij W.E.C.<br />
Lines B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 6-5-<strong>2010</strong> herdoopt WEC BRUEGHEL.<br />
foto: R. Zegwaard, 7-5-<strong>2010</strong>, Kieler Kanaal als NATHALIE EHLER.<br />
WEC VAN RUYSDAEL 9242560, <strong>12</strong>-<strong>12</strong>-2000 kiel gelegd, 9-2-2002 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft<br />
G.m.b.H. & Co., Hamburg onder bouwnummer 1144, 3-2002 opgeleverd als RACHEL BORCHARD aan M.S. "Nathalie<br />
Ehler" Heinz Ehler G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Reederei Heinz Ehler G.m.b.H. & Co.<br />
K.G., 9.981 BRT, 868 TEU, 2004 ingebracht bij Nathalie <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., vlag: U.K., in beheer bij Reederei Heinz<br />
Ehler G.m.b.H. & Co. K.G., 14-5-2004 herdoopt NATHALIE EHLER, 17-5-<strong>2010</strong> te Moerdijk in charter bij W.E.C. Lines<br />
B.V., <strong>Rotterdam</strong>, herdoopt WEC VAN RUYSDAEL.<br />
WEDLOOPER 7332<strong>12</strong>7, 21-9-1973 te water gelaten, 28-11-1973 opgeleverd door E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven<br />
B.V. (801) als WEDLOOPER aan Wed. H. de Looper B.V., Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor<br />
B.V., 1.599 BRT, 1980 verkocht aan P. Pot, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., 7-1980 herdoopt<br />
SCHOUWENBANK, 2-1995 verkocht aan Diana K <strong>Ship</strong>ping S.A.L., Beirut-Libanon, 21-2-1995 herdoopt DIANA K,<br />
2008 opgelegd te Beirut, <strong>12</strong>-11-2008 in de vaart, 25-1-<strong>2010</strong> herdoopt MONA A, vlag Libanon, <strong>2010</strong> gearriveerd te<br />
Aliaga, Turkije om gesloopt te worden.<br />
IJSSELBORG 9456745, 30-4-<strong>2010</strong> gedoopt IJSSELBORG door Renata Smith bij Damen Yichang <strong>Ship</strong>yard, Yichang,<br />
China, 5-<strong>2010</strong> te water gelaten onder bouwnummer 567407, afbouw te Shanghai, 7-<strong>2010</strong> geplande oplevering aan<br />
Rederij Smith, Assen, thuishaven: Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., 8.999 BRT, 4.585 NRT,<br />
<strong>12</strong>.000 DWT, 686 TEU, 142,95 x 18,90 meter, 6.000 kW, M.a.K. 6M43, 16 kn.
IJSSELLAND 8<strong>12</strong>1381, aanvankelijk LAUWERSBORG, 1-1985 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven<br />
B.V., Groningen (405) als IJSSELLAND aan Linde Lloyd Zeeschepen IV B.V., Zaandam, 3.757 BRT, 1996 verkocht<br />
aan C.V. Scheepvaartonderneming "IJsselborg", Delfzijl, herdoopt IJSSELBORG, 16-2-1999 in dienst bij Rederij H.J.<br />
Smith, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., Delfzijl, 2005 verkocht Anabatik Ltd., Vladivostok, in beheer<br />
bij Natie <strong>Ship</strong>ping, Vladivostok, Rusland, 21-2-2005 te Antwerpen overgedragen aan Anabatik Ltd., vlag: Mongolië,<br />
in beheer bij Natie <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Vladivostok, 23-2-2005 herdoopt SHEMUT, roepsein JVAZ3, 24-2-2005<br />
vertrokken naar Tripoli, 2007 vlag: Panama, 10-10-2008 (e) verkocht aan Muraste <strong>Ship</strong>ping Ltd., Panama, 9-<strong>12</strong>-<br />
2008 herdoopt FORT KNOX, 14-1-2009 (e) in beheer bij Fortmarine OU, 23-3-<strong>2010</strong> (e) verkocht aan Kallisto<br />
<strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Belize, in beheer bij Arg <strong>Ship</strong>ping Sia, Riga.<br />
ZEPHYR 8521488, 18-1-1985 kiel gelegd, voor- en achterschip apart gebouwd bij B.V. Scheepswerf “De Waal”,<br />
Zaltbommel, daar aan elkaar gezet, 11-7-1985 te water gelaten, afgebouwd bij Jac. den Breejen, 29-11-1985<br />
gedoopt ZEPHYR door mevr. Voogd-Toledo, 11-<strong>12</strong>-1985 en <strong>12</strong>-<strong>12</strong>-1985 proefvaarten op de Noordzee en het<br />
Haringvliet, 20-<strong>12</strong>-1985 opgeleverd door Scheepswerf & Constructiebedrijf Jac. den Breejen, Hardinxveld (1885)<br />
aan Gastankvaartmaatschappij “Chemgas” B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 5-9-2006 in beheer bij Hanseatic <strong>Ship</strong>ping Cyprus Ltd.,<br />
Limassol voor Chemgas <strong>Ship</strong>ping B.V., <strong>Rotterdam</strong>, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, 3-<strong>2010</strong> verkocht aan<br />
Starway Management Property, Saint Kitts and Nevis, in beheer bij Anship LLC, Moskou, 5-<strong>2010</strong> herdoopt<br />
ANBUTANE.<br />
Nederlands Nieuws<br />
Nederlandse ferry's naar Canada<br />
Stena Line houdt de schepen STENA TRADER en STENA TRAVELLER niet in zijn vloot wanneer die tussen Hoek van<br />
Holland en Killingholme worden vervangen door nieuwe tonnage uit Zuid-Korea. Het duo wordt voor een periode<br />
van vijf jaar verhuurd aan Marine Atlantic voor een veerdienst tussen North Sydney en Newfoundland in Canada.<br />
Voordat de STENA TRADER en STENA TRAVELLER de Atlantische oceaan oversteken, zullen ze in Duitsland worden<br />
verbouwd. Om te kunnen manoeuvreren in de haven van Port aux Basques moeten de ferry's <strong>12</strong>,5 meter ingekort<br />
worden. Voor scheepseigenaar Stena RoRo gaat het om een groot contract. De charter voor beide schepen kan<br />
immers met nog eens vijf jaar verlengd worden en nadien heeft Marine Atlantic de optie om de schepen te kopen.<br />
Stena Line overwoog een tijdje om de twee veerboten door te schuiven naar de dienst tussen <strong>Rotterdam</strong> Europoort<br />
en Harwich. Op die route zijn de volumes als gevolg van de crisis echter fors verminderd en daarom zijn de STENA<br />
TRADER en STENA TRAVELLER volgens de rederij nu duidelijk een maatje te groot (en dus te duur) voor die<br />
verbinding. Bron: N.T.
Ierse dienst WEC Lines van Antwerpen naar Le Havre<br />
De Nederlandse rederij WEC Lines loopt Antwerpen niet langer aan met haar dienst naar Dublin, Belfast en<br />
Greenock. Op vraag van MSC werd de aanloop op het vasteland verlegd naar Le Havre. MSC is de grootste klant<br />
van deze Ierse feederdienst. De Zwitserse rederij laat de Ierse transshipments naar de Franse haven verhuizen,<br />
omdat de eigen terminal in Antwerpen aan het Delwaidedok tjokvol zit. De volumes blijven daar maand na maand<br />
toenemen, zodat MSC overslaglading moet verhuizen naar andere havens. <strong>Rotterdam</strong> ontvangt intussen al de<br />
feederdienst naar Liverpool en er wordt ook meer Baltische lading in Bremerhaven gecentraliseerd. De Ierse<br />
feederdienst die nu verhuist, is wekelijks en wordt verzekerd door het 868 TEU grote schip WEC VAN GOGH (N.T.).<br />
Vroon heeft de order voor de resterende 5 “Iver B” bitumentankers bij Geo in Korea afbesteld i.v.m. veel te late<br />
opleveringen. Hiervoor in de plaats zijn 4 bitumentankers besteld bij Hyundai Mipo in Korea aldus een artikel (Trade<br />
Winds).<br />
Broere Essberger heeft 2 van de 3 orders voor een chemicaliëntanker te Turkije afgezegd, ook i.v.m. veel te late<br />
oplevering. Alleen bouwnummer 26 zal nog gebouwd gaan worden. In China is nog 1 chemicaliëntanker in<br />
aanbouw, over vervolgorders wordt nog onderhandeld. Om het tekort aan laadruimte in te dekken zijn beide<br />
Multitank chemicaliëntankers aangekocht.<br />
Werfnieuws<br />
HEINZ G. 9536521, 10-1-<strong>2010</strong> casco gearriveerd achter de sleepboot VLIELAND te Huelva om te schuilen voor het<br />
slechte weer, 23-1-<strong>2010</strong> transport gearriveerd te Harlingen, afbouw bij Damen <strong>Ship</strong>yards Bergum B.V. onder<br />
bouwnummer 9401, 11-5-<strong>2010</strong> vanaf Damen <strong>Ship</strong>yards Bergum B.V. gearriveerd te Harlingen met de sleepboten<br />
ZEPHYRUS en LINGE, <strong>12</strong>-5-<strong>2010</strong> opbouw geplaatst.<br />
OLEG STRASHNOV 9452701, kraanschip, 3-4-2008 kiel gelegd, 22-8-2009 zonder ceremonieel maar wel onder<br />
grote publieke te water gelaten bij IHC Merwede te Krimpen aan den IJssel onder bouwnummer 7716, 15-5-<strong>2010</strong><br />
verhaald van de werf naar de Waalhaven te <strong>Rotterdam</strong>, afbouw door Serdijn <strong>Ship</strong> Repair B.V., in aanbouw voor<br />
Seaway Heavy Lifting B.V., Limassol, in beheer bij Lukoil-Kaliningradmorneft & Arcergy Norway AS, 5.000 ton<br />
hefcapaciteit, 183,00 (171,60) x 47,00 (37,80) x 18,20 x 8,500 (afgezonken 13,840) meter.<br />
YN-9409 9517238, 14-5-<strong>2010</strong> casco vanaf Nikolaev gearriveerd te Harlingen achter de Zweedse sleepboot FRIGGA,<br />
afbouw bij Damen <strong>Ship</strong>yards Bergum B.V. onder bouwnummer 9409.<br />
YN-9392 9536052, 28-5-<strong>2010</strong> casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot VLIELAND, afbouw bij Damen<br />
<strong>Ship</strong>yards Bergum B.V. onder bouwnummer 9392.<br />
Sleepvaartnieuws<br />
ANNE-S 9587520, Euro Carrier 2209, 28-5-<strong>2010</strong> proefvaart, gebouwd door Neptun <strong>Ship</strong>yards B.V., Aalst voor<br />
Nederlandse rekening, thuishaven: Den Helder, roepsein PCCZ, 135 BRT, 40 NRT, 22,00 x 9,00 x . x 2,800 meter.<br />
ANTON V 8<strong>12</strong>0595 (NB-161), 1983 opgeleverd door Chantier de Naval Rupelmonde, Rupelmonde als BEVEREN aan<br />
Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen-België, 2.230 EPK, 1.640 kW, 2 x M.W.M. TBD.440-6K, 25-1-<br />
2000 verkocht aan Unie van Redding–en Sleepdienst B.V., Terneuzen, 2000 herdoopt ANTON V, 2007 vlag: België,<br />
<strong>12</strong>-2009 verkocht aan Anijet e Sherbimit Detar, Tirana, Albanië, 23-<strong>12</strong>-2009 vertrokken van Terneuzen, <strong>2010</strong><br />
herdoopt EPIDAMN.
foto: R. Zegwaard, 4-6-<strong>2010</strong>, Rozenburg.<br />
AWNY AZER 9576624, Damen Stan Tug 2208, 7-2008 te water gelaten voor rekening van Damen <strong>Ship</strong>yards B.V.,<br />
Gorinchem onder bouwnummer 509630, 25-5-<strong>2010</strong> als AWNY AZER naar de Europoort voor de proefvaart, 27-5-<br />
<strong>2010</strong> terug naar de werf, 4-6-<strong>2010</strong> proefvaart in de Europoort, 6-<strong>2010</strong> oplevering aan Egyptian Armaments<br />
Authority, Caïro, Egypte.<br />
foto: R. Zegwaard, 20-5-<strong>2010</strong>, Rozenburg.<br />
BEVER 9492256, Shoalbuster 36<strong>12</strong>, casco gebouwd bij Safe <strong>Ship</strong>yard te Gdynia, Polen, 2-4-<strong>2010</strong> te water gelaten<br />
te Gorinchem, 18-5-<strong>2010</strong> naar de Europoort voor de proefvaart, 20-5-<strong>2010</strong> terug naar de werf, 29-5-<strong>2010</strong> te<br />
Hardinxveld-Giessendam gedoopt BEVER door mevr. Charlotte Koster, 6-<strong>2010</strong> opgeleverd door Damen <strong>Ship</strong>yards<br />
B.V., Hardinxveld (571631) aan V.o.F. M. Viegers & Zn., Andijk, in beheer bij Viegers en Zonen B.V., roepsein<br />
PDAA, 600 BRT, 100 DWT, 5.150 EPK, 3.840 kW, 2 x Caterpillar 3516- B-TA/HD-B.<br />
EERLAND 26 6807591 (NB-161), 1967 opgeleverd door Howaldtswerke, Kiel (50<strong>12</strong>93) als JANUS aan Ulrich Harms,<br />
Hamburg-Duitsland, 490 EPK, M.W.M., 6-4-1977 verkocht aan Sleepdienst en Transportonderneming G.J. Eerland<br />
Lcm. Zn. B.V., <strong>Rotterdam</strong>, herdoopt EERLAND 26, 1994 1.724 APK, 1.268 kW, 2 x Mitsubishi, S<strong>12</strong>A-MPTA NE-94,<br />
15-5-2002 ingebracht bij Smit Transport Europe B.V., <strong>Rotterdam</strong>, <strong>12</strong>-2009 verkocht aan Bonn & Mees Drijvende<br />
Bokken B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 8-6-<strong>2010</strong> herdoopt JAN LEENHEER.
NOORDHOEK CONSTRUCTOR 9524932, Diving Offshore Construction Support Vessel, ontworpen door Scheepswerf<br />
“De Hoop” B.V., Lobith, 11-2007 besteld, 7-8-2009 te water gelaten bij Niigata <strong>Ship</strong>building & Repair Inc., Japan (P-<br />
20715), <strong>12</strong>-1-<strong>2010</strong> opgeleverd aan C.V. Scheepsfonds Hanzevast Diving Support Vessel, Nederland, in charter bij<br />
Noordhoek <strong>Ship</strong>ping 2 B.V., Zierikzee, in beheer bij Noordhoek Offshore B.V., Zierikzee, roepsein PBAO, 2.578 BRT,<br />
76,85 (70,31) x 18,00 x 6,10 x 5,000 meter, 4.784 HP, 2 x 1.424 kW, Caterpillar + 2 x 968 kW, Caterpillar, <strong>12</strong> kn.,<br />
14-3-<strong>2010</strong> gearriveerd te Vlissingen, 28-5-<strong>2010</strong> proeven in de Offshoreput op de Maasvlakte en naar <strong>Rotterdam</strong>.<br />
ODIN 9572824 (NB-163 als NERO), Multicat 3013, casco gebouwd bij Safe <strong>Ship</strong>yard te Gdynia, 1-<strong>2010</strong> aanvang<br />
afbouw te Gorinchem, 21-5-<strong>2010</strong> proefvaart op de Nieuwe Merwede, 25-5-<strong>2010</strong> naar de Europoort voor de<br />
proefvaart, 26-5-<strong>2010</strong> proefvaart en terug naar de werf, 3-6-<strong>2010</strong> bij Damen <strong>Ship</strong>yards te Hardinxveld gedoopt<br />
ODIN door mevr. Alona Vlasenko en opgeleverd door Damen <strong>Ship</strong>yards B.V., Gorinchem (571630) aan ST Marine<br />
Support, V.o.F., Harlingen (Rienk Switynk & Vasco Tammes), 29,90 x <strong>12</strong>,50 x 3,80 x 2,600 meter, 2.550 EPK, 1.800<br />
kW, 3 x Caterpillar 34<strong>12</strong>D-TTA, trekkracht 34 ton, 11 kn., 4-6-<strong>2010</strong> vertrokken naar het buitenland om daar te gaan<br />
werken met drijvende leidingen.<br />
SMIT SIYANDA 9479709, type RAmpage 5000, 30-6-2009 (e) te water gelaten bij Keppel Nantong <strong>Ship</strong>yard te<br />
China onder bouwnummer H027, trekkracht 90 ton, 1.453 BRT, <strong>2010</strong> oplevering na het zusterschip SMIT ANGOLA<br />
9479694 aan Smit Singapore Pte. Ltd., Bahamas.<br />
UNION FIGHTER 9537525, 2-<strong>12</strong>-2009 te water gelaten, 30-4-<strong>2010</strong> (e) opgeleverd door Astilleros Armon Navia S.A.<br />
(674) aan Unie van Redding- en Sleepdienst N.V., Antwerpen, roepsein ORPP, 19-5-<strong>2010</strong> gearriveerd in de<br />
Waalhaven te <strong>Rotterdam</strong>, 21-5-<strong>2010</strong> in de Waalhaven gedoopt UNION FIGHTER door mevrouw S. Klaver, 2 x 2.650<br />
kW, A.B.C. V<strong>12</strong> MDZC, trekkracht 85 ton.<br />
VOS PRECIOUS 9444338, Offshore Supply <strong>Ship</strong>, 20-7-2009 (e) te water gelaten, 28-5-<strong>2010</strong> opgeleverd door Cochin<br />
<strong>Ship</strong>yard te India (By-73) aan PSV Express I B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder,<br />
roepsein PCDF, 2.177 BRT, 3.250 DWT, 5.450 EPK, 4-6-<strong>2010</strong> vertrokken van Colombo naar Nederland.<br />
Cruise en Ferrynieuws<br />
Rederijen:<br />
Carnival Cruises heeft de naam van het derde schip van de 130.000 GT-klasse bekend gemaakt: CARNIVAL<br />
BREEZE. De bouw is begonnen op de Fincantieri werf in Monfalcone, de oplevering is gepland voor 20<strong>12</strong>. Het<br />
eerste schip heet CARNIVAL DREAM, de bouw van het tweede schip CARNIVAL MAGIC vordert gestaag, ook op de<br />
Fincantieri werf in Monfalcone.<br />
De Carnival Corporation en Fincantieri hebben de bouwopdracht getekend voor twee schepen voor Princess Cruises.<br />
Dit is het vervolg van het memorandum van february. De schepen zullen 141.000 GT meten en 3600 passagiers<br />
kunnen vervoeren. Oplevering zal in 2013 en 2014 plaatsvinden. Het worden de grootste schepen voor Fincantieri<br />
en voor Princess Cruises. Het moeten de meest exclusieve en innovatieve schepen ter wereld worden. Alle<br />
buitenhutten (80% van de passagiersaccommodatie) hebben eigen balkons. Fincantieri heeft tot nu toe 13 schepen<br />
gebouwd voor Princess Cruises. Het hoofdkantoor van de werf is in Triëste en Fincantieri heeft 30.000 werknemers.
AILSA PRINCESS 7038379, ferry, 28-11-1970 te water gelaten als AILSA PRINCESS, 6-1971 opgeleverd door Cant.<br />
Nav. Breda S.p.A., Venetië (272) aan British Railways Board, Londen-U.K., 1979 ingebracht bij Sealink (UK) Ltd.,<br />
Londen-U.K., 24-5-1985 herdoopt EARL HAROLD, <strong>12</strong>-10-1989 opgelegd River Fal, 7-11-1989 verkocht aan Samos A<br />
<strong>Ship</strong>ping Co., Griekenland (Globe <strong>Ship</strong>ping Management), 2-<strong>12</strong>-1989 vertrokken van Falmouth naar Griekenland,<br />
herdoopt DIMITRA, 1994 herdoopt NAIAS EXPRESS, 2000 verkocht aan Minoan Flying Dolphins Maritime S.A.,<br />
Griekenland, herdoopt EXPRESS ADONIS, 2002 verkocht aan Hellas Flying Dolphins Maritime S.A., Griekenland,<br />
2003 verkocht aan Hellas Flying Dolphins S.A., Griekenland, 1-2005 ingebracht bij Hellenic Seaways, Piraeus-<br />
Griekenland, <strong>12</strong>-2005 verkocht naar India, 21-1-2006 herdoopt NEW CARIBBEAN PRINCESS, ingebracht bij Gautum<br />
Gupta, Rockford, U.S.A., vlag: Panama, 2-2006 gesleept naar Drapetsona, Griekenland, 16-7-2006 vertrokken van<br />
Griekenland, 4-<strong>2010</strong> verkocht voor sloop naar India, herdoopt NEW CAMBAY PRINCE voor de sloopreis.<br />
AQUILINE 7822196, Ro-Ro, 8-1980 opgeleverd als GU BEI KOU door Kawasaki Heavy Industries Ltd, Sakaide,<br />
Japan (1318) aan Shanghai Ocean <strong>Ship</strong>ping Company (Cosco Shanghai), Shanghai, 1999 verkocht aan British Linen<br />
<strong>Ship</strong>ping Ltd., Hamilton-Bermuda, in beheer bij Ropner <strong>Ship</strong> Management (Jacobs Holding Ltd., Nassau, Bahamas),<br />
verbouwd bij Nantong Ocean <strong>Ship</strong> Engineering, Shanghai, 28-7-1999 herdoopt DART 9, 3-9-1999 vanaf China<br />
gearriveerd te Dartford, 5-9-1999 ingezet voor Dart Lines tussen Dartford en Zeebrugge, 8-2006 verkocht aan<br />
Ropner <strong>Ship</strong>ping, Hamilton, Bermuda, in dienst van Cobelfret, Antwerpen, 11-2006 herdoopt AQUILINE, 24-9-2007<br />
onder de vlag van België gebracht, 3-<strong>2010</strong> verkocht voor sloop naar India, herdoopt QUILL, vlag: Tuvalu, 4-<strong>2010</strong><br />
vertrokken van Durban richting Chittagong Roads om gesloopt te worden te Alang.<br />
AURORA, 5088227, Na maanden van renovatie zal de AURORA (1955- WAPPEN VON HAMBURG, 1960-DELOS,<br />
1967-POLAR STAR, 1970-PACIFIC STAR, 1972-XANADU, 1985-EXPEX, 1998-FAITHFUL) binnenkort van Rio Vista,<br />
Cal. naar San Francisco gaan. Daar zal het schip als attractie worden gebruikt en mogelijk dienst gaan doen als één<br />
van de grootste privé jachten ter wereld. (N.B. Het is onduidelijk of dit schip nu AURORA heet of FAITHFUL. De<br />
organisatie die het schip heeft gerestaureerd spreekt van "Project Aurora", maar een naamswijziging wordt niet<br />
aangegeven).<br />
CASINO ROYALE, 7350442, De CASINO ROYALE (1974-CASTALIA, 1988-SCANDINAVIAN SAGA, 1991-PRIDE OF<br />
SAN DIEGO, 1992-TROPIC STAR II, 1997-EMERALD EMPRESS, 1998-SOFIA, 1999-ENCHANTED SUN, 2001-<br />
TALISMAN, 2002-MANISTAL, 2003-ST. TROPEZ, 2006-FORTUNE STAR, 2006-CASINO ROYALE) zou voor de sloop<br />
naar Alang zijn verkocht na een langdurige periode van opleggen in Freeport. (NB To Be Broken Up since 23-04-<br />
<strong>2010</strong>, 5-<strong>2010</strong> verkocht voor sloop naar India).<br />
CELEBRITY MERCURY, 9106302, De CELEBRITY MERCURY (1997-MERCURY, 2008- CELEBRITY MERCURY) zal in<br />
mei 2011 naar TUI gaan als MEIN SCHIFF 2. Het zusterschip vaart daar al bij als MEIN SCHIFF (GALAXY,<br />
CELEBRITY GALAXY, MEIN SCHIFF). De CELEBRITY MERCURY is op de Meyer Werft in Papenburg gebouwd, meet<br />
76.522 GT en kan 1898 passagiers vervoeren. Vóór mei 2011 zal het schip meer hutten krijgen met een eigen<br />
balkon krijgen en een donkerblauwe romp krijgen.
foto: R. Koning<br />
DEUTSCHLAND, 9141807, Door een brand in de machinekamer van de DEUTSCHLAND (1998, 22.400 GT, 520<br />
passagiers) van Peter Deilmann Cruises bij Noorwegen moesten de 364 passagiers op 23 mei <strong>2010</strong> worden<br />
geëvacueerd. Zij zijn in een hotel ondergebracht en vervolgens naar Duitsland teruggevlogen. Naast de 241<br />
bemanningsleden waren twee Noorse loodsen aan boord. De DEUTSCHLAND is vervolgens naar Bergen gesleept en<br />
daarna naar Duitsland voor reparatie. De verwachting is dat de DEUTSCHLAND eind <strong>juni</strong> weer in de vaart komt.<br />
DJURSLAND II 7360667, 15-6-1973 besteld, 22-10-1973 kiel gelegd, 30-4-1974 te water gelaten, 30-7-1974<br />
opgeleverd door Schichau-Unterweser AG, Bremerhaven (2252) als DJURSLAND II aan Jydsk Færgefart A/S, Grenå-<br />
Denemarken, 6-1-1981 in beheer bij DFDS A/S, Kopenhagen-Denemarken, 15-1-1981 herdoopt DJURSLAND, 18-5-<br />
1982 ingebracht bij Grenaa-Hundested Linien A/S, Grenå-Denemarken, 5-1-1984 in beheer bij J. Lauritzen, 10-8-<br />
1988 verkocht aan Grenaa-Hundested Linien K/S, Grenå-Denemarken, in beheer bij Grenaa-Hundested Linien af<br />
1988 A/S, 8-1994 verkocht aan Fred Olsen S.A., Spanje, 2-9-1994 herdoopt BENCHIJIGUA II, 1995 verkocht aan<br />
Transtecina S.A., Spanje, herdoopt BENCHIJIGUA, 2000 herdoopt BETANCURIA, 2-2002 verkocht aan DALIMAR<br />
S.A., Panama, in beheer bij El Salam <strong>Ship</strong>ping & Trading, herdoopt SARA I, 4-<strong>2010</strong> (e) verkocht aan Redmond<br />
Marine Ltd., Mumbai, India, in beheer bij Prayati <strong>Ship</strong>ping Private Ltd., Mumbai, 21-4-<strong>2010</strong> (e) verkocht voor sloop<br />
naar India, herdoopt WINNER 10 voor de laatste reis onder de vlag van St. Kitts & Nevis.<br />
NILS DACKE 7362110, veerboot, besteld door Lion Ferry voor Svelast A/B, Stockholm, 15-3-1975 te water gelaten,<br />
26-6-1975 opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (684) als NILS DACKE aan Svenska Lastbil A/B,<br />
Stockholm-Zweden, in beheer bij Svelast A/B, 1.140 passagiers, 1-5-1982 in charter bij Brittany Ferries, Roscoff,<br />
Frankrijk, herdoopt QUIBERON, verbouwd bij Jos L. Meyer Werft, Papenburg, 1984 verkocht aan A/B Swedcarrier,<br />
Zweden, <strong>12</strong>-1984 verkocht aan B.A.I. Brittany Ferries S.A., Roscoff, thuishaven en vlag: Morlaix-Frankrijk, 1995<br />
verkocht aan Trovil <strong>Ship</strong>ping Ltd., Morlaix-Frankrijk, 6-2003 verkocht aan Alilauro, Madeira, Portugal, herdoopt<br />
GIULIA D'ABUNDO, 2006 opgelegd te Napels, 2007 in charter bij Acciona Trasmediterranea, Spanje, 2007 opgelegd<br />
te Napels, 1-<strong>2010</strong> verkocht voor sloop naar India, 3-<strong>2010</strong> herdoopt ABUNDO, thuishaven en vlag: Basseterre-St.<br />
Kitts & Nevis, 24-4-<strong>2010</strong> gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.<br />
NORWEGIAN EPIC, 9410569, Maandagavond 3 mei <strong>2010</strong> is brand uitgebroken op de NORWEGIAN EPIC (153.000<br />
GT), in aanbouw op de STX-werf in St. Nazaire. De werf onderzoekt of brandstichting de oorzaak is geweest. De<br />
bedrading op het Vierde Dek is beschadigd. Het is nog onduidelijk waarom het blussysteem van het schip niet<br />
werkte. STX verwacht dat de oplevering nog steeds op 15 <strong>juni</strong> zal plaatsvinden.<br />
SAGA ROSE, 6416043, De SAGA ROSE (1965-SAGAFJORD, 1996-GRIPSHOLM, 1997-SAGA ROSE) april <strong>2010</strong><br />
vertrokken van Gibraltar, is na Zuid-Afrika aangekomen in Jiangyin bij Shanghai. Hier zal het schip waarschijnlijk<br />
worden gesloopt.
SERPENTINE 7822201, Ro-Ro, 10-1980 opgeleverd als XI FENG KOU door Kawasaki Heavy Industries Ltd., Sakaide,<br />
Japan (1319) aan Shanghai Ocean <strong>Ship</strong>ping Company (COSCO), Shanghai, 1999 verkocht aan British Linen<br />
<strong>Ship</strong>ping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Ropner <strong>Ship</strong> Management (John I Jacobs, Londen), 1999 verbouwd<br />
bij Nantong Ocean <strong>Ship</strong> Engineering, Shanghai, 6-1999 herdoopt DART 8, 5-8-1999 vanaf China gearriveerd te<br />
Dartford, 8-8-1999 ingezet voor Dart Lines tussen Zeebrugge en Dartford, 2002 thuishaven en vlag: Hamilton-<br />
Bermuda, 8-2006 verkocht aan Cobelfret Ferries N.V., België, 11-2006 herdoopt SERPENTINE, 11-2007 thuishaven<br />
en vlag: Antwerpen-België, 1-2008 tijdelijk in charter DFDS-Tor Line, 3-<strong>2010</strong> in charter RMR <strong>Ship</strong>ping, <strong>2010</strong> in<br />
beheer bij Euroship Services Ltd., 25-4-<strong>2010</strong> gearriveerd te Kaapstad, 29-4-<strong>2010</strong> (e) verkocht aan Merrion<br />
Navigation S.A., Majuro, Marshall Islands, vlag: St. Kitts & Nevis, in beheer bij Argo Systems FZE, Dubai, 4-<strong>2010</strong> (e)<br />
verkocht voor sloop naar India, 4-<strong>2010</strong> herdoopt WINNER XI.<br />
THE AEGEAN PEARL, 7111078, Louis Hellenic Cruises heeft bekend gemaakt dat de THE AEGEAN PEARL (1971-<br />
SOUTHWARD, 1995-SEAWING, 2005-PERLA, 2008-THE AEGEAN PEARL) naar Israël is verkocht. De overdracht zal<br />
op 23 <strong>juni</strong> <strong>2010</strong> plaatsvinden. De drie- en vierdaagse cruises van THE AEGEAN PEARL zullen worden overgenomen<br />
door de CALYPSO (ex CANGURO VERDE).<br />
THE OCEANIC, 5260679, Op 6 mei <strong>2010</strong> is de THE OCEANIC (1965-OCEANIC, 1985-ROYALE OCEANIC, 1985-<br />
STARSHIP OCEANIC, 2000-BIG RED BOAT I, 2000-OCEANIC, 2009-THE OCEANIC,) tussen Yemen en Somalië<br />
aangevallen door piraten. Die zijn afgeweerd met brandweerslangen.<br />
Sloop<br />
DALMACIJA, (NB-165) De sloop is voltooid.<br />
GENERAL JOHN S. POPE, Op 5 mei <strong>2010</strong> is de GENERAL JOHN S. POPE vanuit Suisun Bay naar San Francisco<br />
overgebracht. Hier zal de romp worden schoongemaakt voordat de sloopreis naar Brownsville, Texas zal beginnen.<br />
GLORY, (NB-165) De sloop is voltooid.
MAESTRO (NB-165) De MAESTRO is door het Suezkanaal gevaren naar Mumbai (India). Daar ligt het schip nu ten<br />
anker in afwachting van de sloop in Alang.<br />
MISSISSIPPI QUEEN, Eens een bekend en populair schip voor cruises op de rivier Mississippi. Dit schip is voor de<br />
sloop verkocht en zal ten noorden van New Orleans worden gesloopt.<br />
PETER PAN 7350088 (NB-163), 1-<strong>2010</strong> verkocht voor sloop naar India, 3-<strong>2010</strong> herdoopt WINNER 8 voor de reis<br />
naar de sloper onder de vlag van St. Kitts & Nevis.<br />
WINNER I 7500841, 1978 opgeleverd door Stocznia Gdanska, Gdansk (B481/04) als SKULPTOR ZALKALNS aan<br />
Baltic <strong>Ship</strong>ping Co., U.S.S.R., 1995 verkocht en herdoopt ATLANTIC HOPE, 1997 herdoopt NDS PROGRESS, 15-8-<br />
2007 herdoopt DATCA, 14-5-2009 herdoopt DORA, 29-4-<strong>2010</strong> (e) verkocht aan Argo Systems Fze, Dubai, in beheer<br />
bij Prayati <strong>Ship</strong>ping Private Ltd., Mumbai, 11-5-<strong>2010</strong> (e) verkocht voor sloop, voor de sloopreis herdoopt WINNER I<br />
onder de vlag van St. Kitts & Nevis.<br />
WINNER 5, IMO 5031078, (NB-164 en 165) ex IVORY, ex AUSONIA, ex AEGEAN TWO. De sloop van de WINNER 5<br />
is begonnen.